SOLO PREGUNTAS
SOLO PREGUNTAS
Creía que con la pista que había antes, la de los ganadores que quitaron una vuelta al segundo alguien lo pillaría, pero viendo que no...y con lo buena que es esta historia...
Esta carrera es recordada cómo "La carrera que nadie quería ganar", o "El final más loco de todos los tiempos".
Según contaba James Hunt, que era comentarista de la BBC a todos les parecía una situación absurda y los rostros reflejaban más incredulidad a cada segundo que transcurría, decía que estaban todos allí, esperando al ganador...y por alguna razón nadie quería pasar bajo la bandera a cuadros, deteniéndose lejos de la meta.
Perdón, puse el video en alemán, aunque no creo que sea necesario cambiarlo, porque la emoción es suficientemente palpable. Hay en otros idiomas, yo es que lo entiendo y se me paso.
Esta carrera es recordada cómo "La carrera que nadie quería ganar", o "El final más loco de todos los tiempos".
Según contaba James Hunt, que era comentarista de la BBC a todos les parecía una situación absurda y los rostros reflejaban más incredulidad a cada segundo que transcurría, decía que estaban todos allí, esperando al ganador...y por alguna razón nadie quería pasar bajo la bandera a cuadros, deteniéndose lejos de la meta.
Perdón, puse el video en alemán, aunque no creo que sea necesario cambiarlo, porque la emoción es suficientemente palpable. Hay en otros idiomas, yo es que lo entiendo y se me paso.
Cómo mañana hay carrera, aunque dudo que llegue al nivel de la del 82, voy a poner una facilita.
Por su origen la mayoría de los campeones (y de los pilotos) han sido europeos, le siguen los americanos y los oceánicos y por último los africanos. Los asiáticos solo tiene participantes no campeones, por ahora.
La pregunta es cuantos y cuales fueron los pilotos africanos que participaron en el Campeonato de F1. Pido nación, nombre y apellido, año o años y equipo. No son muchos, por eso tantos datos.
Ojo, hay que tener en cuenta que el campeonato se inició en 1950 y África ha cambiado mucho, mucho...
Por su origen la mayoría de los campeones (y de los pilotos) han sido europeos, le siguen los americanos y los oceánicos y por último los africanos. Los asiáticos solo tiene participantes no campeones, por ahora.
La pregunta es cuantos y cuales fueron los pilotos africanos que participaron en el Campeonato de F1. Pido nación, nombre y apellido, año o años y equipo. No son muchos, por eso tantos datos.
Ojo, hay que tener en cuenta que el campeonato se inició en 1950 y África ha cambiado mucho, mucho...
Estos son los de la antigua Rhodesia, hoy Zimbawe:
-Michael Harris, Rhodesia (la region donde nacio hoy es parte de Zambia), GP Sudafrica 1962, Cooper Alfa Romeo
-Gary Hocking, Rhodesia (nacido en Caerleon Gales), GP Natal 1962, muerto en las practicas Lotus 24 de Rob Walker
-John Love, Rodesia, 1° GP Sudafrica 1962, ultimo GP Sudafrica 1972, 10 GPs, 1 podio por segundo puesto GP Sudafrica 1967 con Cooper CLimax, no clasifico en Italia 1964 unico GP aparte del de Sudafrica que participo
-Clive Puzey, Rodesia, GP Sudafrica 1965, Lotus 18 Climax
-Ray Reed, Rodesia, GP Sudafrica 1965, no clasifico, auto propio RE Alfa Romeo
-Sam Tingle, Rodesia (nacido en Manchester RU), 5 GPs Sudafrica 1963, 65, 67, 68 y 69, los 4 primeros con LDS (Louis Douglas Serrurier constructor de monopostos de la F1 Sudafricana basados en Coopers y Brabhams) y el ultimo con Brabham BT24 Repco
Del otro país africano de donde hay pilotos, encontre 25 que tengo que revisar, obviamente el más importante de ellos el antecesor de Schumacher en el trono "Rosso"
-Michael Harris, Rhodesia (la region donde nacio hoy es parte de Zambia), GP Sudafrica 1962, Cooper Alfa Romeo
-Gary Hocking, Rhodesia (nacido en Caerleon Gales), GP Natal 1962, muerto en las practicas Lotus 24 de Rob Walker
-John Love, Rodesia, 1° GP Sudafrica 1962, ultimo GP Sudafrica 1972, 10 GPs, 1 podio por segundo puesto GP Sudafrica 1967 con Cooper CLimax, no clasifico en Italia 1964 unico GP aparte del de Sudafrica que participo
-Clive Puzey, Rodesia, GP Sudafrica 1965, Lotus 18 Climax
-Ray Reed, Rodesia, GP Sudafrica 1965, no clasifico, auto propio RE Alfa Romeo
-Sam Tingle, Rodesia (nacido en Manchester RU), 5 GPs Sudafrica 1963, 65, 67, 68 y 69, los 4 primeros con LDS (Louis Douglas Serrurier constructor de monopostos de la F1 Sudafricana basados en Coopers y Brabhams) y el ultimo con Brabham BT24 Repco
Del otro país africano de donde hay pilotos, encontre 25 que tengo que revisar, obviamente el más importante de ellos el antecesor de Schumacher en el trono "Rosso"
PupiF1
Vas bien, pero...no es sólo de ese país que tu dices.
Te doy una pista, porque has puesto fotos: Rudyard Kipling tiene características similares a la de los pilotos de ese país que te falta. Yo tengo similitudes, pero no de esos países. Dos pilotos un país.
La trampa es parecida a la de los pilotos de origen oceánico que en su momento puso MR2010.
Vas bien, pero...no es sólo de ese país que tu dices.
Te doy una pista, porque has puesto fotos: Rudyard Kipling tiene características similares a la de los pilotos de ese país que te falta. Yo tengo similitudes, pero no de esos países. Dos pilotos un país.
La trampa es parecida a la de los pilotos de origen oceánico que en su momento puso MR2010.
Oldriver
Por Sudafrica:
Jody Scheckter, 1 titulo del mundo, 10 victorias, debut en GP USA 1972, en 1973 usa el N° 0, solamente el y Damon Hill lo usaron, McLaren, Tyrrell, Wolf y Ferrari, ultimo GP USA 1980
Anthony Francis O´Connell ?Tony? Maggs, 25 GPs, debut Inglaterra 1961 Lotus 18 Climax, 3 podios, 2° en Francia 1962, 3° en Sudafrica 1962 ambas con Cooper T60 Climax, 2° Francia 1963 con Cooper T66 Climax, ultimo GP Sudafrica 1965 Lotus 25 Climax.
Leville Nederle, 2 GPs Sudafrica 1962 Lotus 21 Climax, termino 6°, ultimo GP Sudafrica 1965 Lotus 21 Climax
Estos 3 son los únicos Sudafricanos que sumaron puntos por el campeonato mundial. A parte también participaron los siguientes:
Trevor Blokdyk, GP Sudafrica 1963, Cooper T51 Maseratti
Lukas ?Luki? Botha, GP Sudafrica 1967 Brabham BT11 Climax
Dave Charlton, 11 GPs, debut Sudafrica 1967 Brabham BT11 Coventry Climax, ultimo GP Sudafrica 1975 McLaren M23 Ford de Lucky Strike Racing
Peter De Klerk, 4 GPs, debut GP Sudafrica 1963 Alfa Romeo Special (?), ultimo GP Sudafrica 1970 Brabham BT26 Ford Team Gunston
Paddy Driver (vaya nombre para un piloto!), 1 GP Sudafrica 1974 Lotus 72D Cosworth Team Gunston
Bruce Johnstone, 1 GP Sudafrica 1962 BRM P48/57
Eddie Keizan, 2 GPs, Sudafrica 1974 Tyrrell 004 Ford (Blignaut Embassy), Sudafrica 1975 Lotus 72 Ford Team Gunston
Ambrausus ?brausch? Niemann, 2 GPs, Sudafrica 1963 y 65 Lotus 22 Ford
Ernie Pieterse, 3 GPs, Sudafrica 1962, 63 y 65 Lotus 21 Climax
Jacobus Johannes ?Jackie? Pretorius, 4 GPS, Sudafrica 1965, 68, 71 y 73, LDS Mk1 Alfa Romeo, Brabham BT11 Climax, Brabham BT26A Ford, Iso-Marlboro FW 3B Ford (Frank Williams Racing Cars)
Ian Scheckter, 21 GPs, debut GP Sudafrica 1974 Lotus 72E Ford Team Gunston, ultimo GP Canada 1977 March 711 Ford
Doug Serrurier, 2 GPs Sudafrica 1962 y 63, LDS Mk2 Alf Romeo
Guy Tunmer, 1 GP Sudafrica 1975 Lotus 72 Ford Team Gunston
Basil Van Rooyen, 2 GPs, Sudafrica 1968 y 69, Cooper T79 Climax y McLaren M7A Ford Team Lawson
Hay algunos Sudafricanos más, pero o no clasificaron o corrieron carreras fuera de campeonato.
Sigo buscando al que tiene algún parecido con R Kipling
Por Sudafrica:
Jody Scheckter, 1 titulo del mundo, 10 victorias, debut en GP USA 1972, en 1973 usa el N° 0, solamente el y Damon Hill lo usaron, McLaren, Tyrrell, Wolf y Ferrari, ultimo GP USA 1980
Anthony Francis O´Connell ?Tony? Maggs, 25 GPs, debut Inglaterra 1961 Lotus 18 Climax, 3 podios, 2° en Francia 1962, 3° en Sudafrica 1962 ambas con Cooper T60 Climax, 2° Francia 1963 con Cooper T66 Climax, ultimo GP Sudafrica 1965 Lotus 25 Climax.
Leville Nederle, 2 GPs Sudafrica 1962 Lotus 21 Climax, termino 6°, ultimo GP Sudafrica 1965 Lotus 21 Climax
Estos 3 son los únicos Sudafricanos que sumaron puntos por el campeonato mundial. A parte también participaron los siguientes:
Trevor Blokdyk, GP Sudafrica 1963, Cooper T51 Maseratti
Lukas ?Luki? Botha, GP Sudafrica 1967 Brabham BT11 Climax
Dave Charlton, 11 GPs, debut Sudafrica 1967 Brabham BT11 Coventry Climax, ultimo GP Sudafrica 1975 McLaren M23 Ford de Lucky Strike Racing
Peter De Klerk, 4 GPs, debut GP Sudafrica 1963 Alfa Romeo Special (?), ultimo GP Sudafrica 1970 Brabham BT26 Ford Team Gunston
Paddy Driver (vaya nombre para un piloto!), 1 GP Sudafrica 1974 Lotus 72D Cosworth Team Gunston
Bruce Johnstone, 1 GP Sudafrica 1962 BRM P48/57
Eddie Keizan, 2 GPs, Sudafrica 1974 Tyrrell 004 Ford (Blignaut Embassy), Sudafrica 1975 Lotus 72 Ford Team Gunston
Ambrausus ?brausch? Niemann, 2 GPs, Sudafrica 1963 y 65 Lotus 22 Ford
Ernie Pieterse, 3 GPs, Sudafrica 1962, 63 y 65 Lotus 21 Climax
Jacobus Johannes ?Jackie? Pretorius, 4 GPS, Sudafrica 1965, 68, 71 y 73, LDS Mk1 Alfa Romeo, Brabham BT11 Climax, Brabham BT26A Ford, Iso-Marlboro FW 3B Ford (Frank Williams Racing Cars)
Ian Scheckter, 21 GPs, debut GP Sudafrica 1974 Lotus 72E Ford Team Gunston, ultimo GP Canada 1977 March 711 Ford
Doug Serrurier, 2 GPs Sudafrica 1962 y 63, LDS Mk2 Alf Romeo
Guy Tunmer, 1 GP Sudafrica 1975 Lotus 72 Ford Team Gunston
Basil Van Rooyen, 2 GPs, Sudafrica 1968 y 69, Cooper T79 Climax y McLaren M7A Ford Team Lawson
Hay algunos Sudafricanos más, pero o no clasificaron o corrieron carreras fuera de campeonato.
Sigo buscando al que tiene algún parecido con R Kipling
PupiF1
Vas muy bien, el dato original era correcto, son 25 los pilotos sudafricanos que se inscribieron en carreras de F1, no todos lograron participar, recuerda que durante varios años hubo una preclasificacion, dado que se presentaban más de 26 coches por GP, en ocasiones hasta 36. Que lejos estamos de esa época.
Sobre los que faltan
Pista: son dos. Todo dos pero te llevan a uno en África. Piensa en Rudyard Kipling. Quien era cambia según quien habla de el, o sea dos puntos de vista. Yo también tengo dos puntos de vista por la misma razon, claro que uno de mis puntos de vista no está en África.
Como decía RK "No te rindas"
Vas muy bien, el dato original era correcto, son 25 los pilotos sudafricanos que se inscribieron en carreras de F1, no todos lograron participar, recuerda que durante varios años hubo una preclasificacion, dado que se presentaban más de 26 coches por GP, en ocasiones hasta 36. Que lejos estamos de esa época.
Sobre los que faltan
Pista: son dos. Todo dos pero te llevan a uno en África. Piensa en Rudyard Kipling. Quien era cambia según quien habla de el, o sea dos puntos de vista. Yo también tengo dos puntos de vista por la misma razon, claro que uno de mis puntos de vista no está en África.
Como decía RK "No te rindas"
Los otros
Mike Beutler, nacio en El Cairo, Egipto, corrió bajo nacionalidad Britanica, 28 GPs, debut Inglaterra 1971 March 711 Ford, ultimo GP USA 1973 March 721G/731 Ford
Robert La Caze, Marruecos, GP Marruecos 1958 Cooper T45 Climax (era un F2)
Y el antecedente más conocido de la pre F1, las temporadas internacionales de Grand Prix, el argelino Guillaume Laurent ´Guy´ Moll
Aquí tras la llegada en Monaco 1934 con Enzo Ferrari
Mike Beutler, nacio en El Cairo, Egipto, corrió bajo nacionalidad Britanica, 28 GPs, debut Inglaterra 1971 March 711 Ford, ultimo GP USA 1973 March 721G/731 Ford
Robert La Caze, Marruecos, GP Marruecos 1958 Cooper T45 Climax (era un F2)
Y el antecedente más conocido de la pre F1, las temporadas internacionales de Grand Prix, el argelino Guillaume Laurent ´Guy´ Moll
Aquí tras la llegada en Monaco 1934 con Enzo Ferrari
PupiF1
Muy bueno, pillaste a que me refería con todos dos.
Te falto uno, para hacer el todos dos, Jonathan Williams, nacido en El Cairo, Egipto, en 1942, en 1960 viajo a Inglaterra para participar en una competencia de coches de turismo, allí cpnocio a varios personajes como Frank Williams y Piers Courage, corrió en varias categorías y fue piloto sustituto de Ferrari F1, lo que lo llevo a participar en el GP de México de 1967, obteniendo la octava posición. Fue co-equiper de Chris Amon.
Mientras que Williams y Beutler tenian doble nacionalidad por haber nacido en Egipto y ser sus padres ingleses, merced al tiempo que Inglaterra tuvo a Egipto como colonia había estos acuerdos, Robert La Caze era francés, nacido en Francia y con pasaporte francés, eso sí, tenia la residencia marroquí solamente. Pero podríamos decir que es válido, porque te has esforzado, el listado era largo.
Muy bueno, pillaste a que me refería con todos dos.
Te falto uno, para hacer el todos dos, Jonathan Williams, nacido en El Cairo, Egipto, en 1942, en 1960 viajo a Inglaterra para participar en una competencia de coches de turismo, allí cpnocio a varios personajes como Frank Williams y Piers Courage, corrió en varias categorías y fue piloto sustituto de Ferrari F1, lo que lo llevo a participar en el GP de México de 1967, obteniendo la octava posición. Fue co-equiper de Chris Amon.
Mientras que Williams y Beutler tenian doble nacionalidad por haber nacido en Egipto y ser sus padres ingleses, merced al tiempo que Inglaterra tuvo a Egipto como colonia había estos acuerdos, Robert La Caze era francés, nacido en Francia y con pasaporte francés, eso sí, tenia la residencia marroquí solamente. Pero podríamos decir que es válido, porque te has esforzado, el listado era largo.
Al final no se si falta alguna pregunta por contestar, así que voy a poner una facilita.
Ahora se ha puesto de moda hablar del sonido de los coches, que si los V10, que si se vuelve a los V8....sin embargo de esa época había un modelo y especificamente el coche de uno de sus pilotos, del que se decía que el sonido del motor lo hacían los mecánicos situados tras el.
Alguien se anima a decir:
Equipo y modelo
Año
Motor
Piloto
Breve resumen que lo explique ( se puede hacer en clave de humor, la historia lo permite)
Fotos de coche y piloto.
Ahora se ha puesto de moda hablar del sonido de los coches, que si los V10, que si se vuelve a los V8....sin embargo de esa época había un modelo y especificamente el coche de uno de sus pilotos, del que se decía que el sonido del motor lo hacían los mecánicos situados tras el.
Alguien se anima a decir:
Equipo y modelo
Año
Motor
Piloto
Breve resumen que lo explique ( se puede hacer en clave de humor, la historia lo permite)
Fotos de coche y piloto.
:
Las gomas, hay quién las definió como redondas y negras, ¿pero siempre ha sido así?
Falta contestar también la pregunta del auto con persiana, en vez de alerón trasero. ¿Cuál fue?
Autos y equipos americanos, hubo muchos, ¿pero que no hayan sido yanquis?
Sin contar a Toyota y Honda, ¿qué otros motores japoneses hubo en la Fórmula Uno?
¿Cuál fue la última vez que Fittipaldi se subió oficialmente a un Fórmula Uno?
Mc Laren corrió desde 1974 a 1996 con los colores de Marlboro, ¿es verdad?
Falta contestar también la pregunta del auto con persiana, en vez de alerón trasero. ¿Cuál fue?
Autos y equipos americanos, hubo muchos, ¿pero que no hayan sido yanquis?
Sin contar a Toyota y Honda, ¿qué otros motores japoneses hubo en la Fórmula Uno?
¿Cuál fue la última vez que Fittipaldi se subió oficialmente a un Fórmula Uno?
Mc Laren corrió desde 1974 a 1996 con los colores de Marlboro, ¿es verdad?
:
Constructores de la "Patría Grande":
Berta F1, Argentina, chasis (con un gran parecido al BT42) y motor propio, problemas en los materiales con que se construyo el block del Berta V8 (basado en el Cosworth) impidieron que pudiera competir en el GP de Argentina 1975 con Nestor Garcia Veiga, se hizo un intento en el GP de Brasil con un motor Cosworth usado que presto Wilson Fittipaldi con la condición de devolverlo "como nuevo", pero finalmente no se hizo el intento.
Fittipaldi Automotive, Fittipaldi F1 Racing, o Copersucar, Brasil, proyecto de los hermanos Wilson y Emerson Fittipldi, debut GP Argentina 1975, ultimo GP Las Vegas 1982
Despues estan el equipo y lo chasis construidos en Italia por el argentino Alejandro de Tomaso, el equipo Canadiense Stebro con una unica participación en USA 1963
Berta F1, Argentina, chasis (con un gran parecido al BT42) y motor propio, problemas en los materiales con que se construyo el block del Berta V8 (basado en el Cosworth) impidieron que pudiera competir en el GP de Argentina 1975 con Nestor Garcia Veiga, se hizo un intento en el GP de Brasil con un motor Cosworth usado que presto Wilson Fittipaldi con la condición de devolverlo "como nuevo", pero finalmente no se hizo el intento.
Fittipaldi Automotive, Fittipaldi F1 Racing, o Copersucar, Brasil, proyecto de los hermanos Wilson y Emerson Fittipldi, debut GP Argentina 1975, ultimo GP Las Vegas 1982
Despues estan el equipo y lo chasis construidos en Italia por el argentino Alejandro de Tomaso, el equipo Canadiense Stebro con una unica participación en USA 1963