SOLO PREGUNTAS
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MR2010
Al Cesar lo que es del Cesar... Te lo has ganado.
A ver, creo que la respuesta es Vanwall, el primer campeón del mundo de constructores de 1958
El fundador fue Tony Vanderwell, incorporó a Chapman como diseñador en el 56, el modelo del 58 participo en todas las carreras y ganó 6. El piloto campeón del mundo ese año fue Mike Hawthorn, con Ferrari, por un punto sobre Moss, ya que los pilotos de Vanwall (Brooks y Moss) se pelearon por el campeonato (un previo al lo de Raikkonen, Hamilton y Alonso de 2007).
En la última carrera, Marruecos, el tercer piloto del equipo, Lewis-Evans se accidentó y falleció por las heridas, con lo que Vanderwell retiró el equipo.
Vanwall F1 de 1958 -Stirling Moss en Zandvoort
Posteriormente el equipo se presentó a las carreras del GP de Gran Bretaña en el 59 y al GP de Francia en 1960 con Tony Brooks y finalmente al BDRC International Trophy de 1961 con John Surtees. Pero no hubo interés en el coche y finalmente se disolvió el equipo.
Al Cesar lo que es del Cesar... Te lo has ganado.
A ver, creo que la respuesta es Vanwall, el primer campeón del mundo de constructores de 1958
El fundador fue Tony Vanderwell, incorporó a Chapman como diseñador en el 56, el modelo del 58 participo en todas las carreras y ganó 6. El piloto campeón del mundo ese año fue Mike Hawthorn, con Ferrari, por un punto sobre Moss, ya que los pilotos de Vanwall (Brooks y Moss) se pelearon por el campeonato (un previo al lo de Raikkonen, Hamilton y Alonso de 2007).
En la última carrera, Marruecos, el tercer piloto del equipo, Lewis-Evans se accidentó y falleció por las heridas, con lo que Vanderwell retiró el equipo.
Vanwall F1 de 1958 -Stirling Moss en Zandvoort
Posteriormente el equipo se presentó a las carreras del GP de Gran Bretaña en el 59 y al GP de Francia en 1960 con Tony Brooks y finalmente al BDRC International Trophy de 1961 con John Surtees. Pero no hubo interés en el coche y finalmente se disolvió el equipo.
Alldriver, realmente me has superado, con tantos datos y sí podría encuadrar en lo que pregunto. Pero no es la respuesta, yo buscaría más acá en el tiempo.
Lo bueno es que no recordaba la historia de Vanwall y ahora voy a tener que refrescar mis conocimientos, un poco a lo que va este foro, fomentar el gusto por aprender de los GP.- Saludos.
Lo bueno es que no recordaba la historia de Vanwall y ahora voy a tener que refrescar mis conocimientos, un poco a lo que va este foro, fomentar el gusto por aprender de los GP.- Saludos.
A ver esta
Porsche.
Si bien compitio como equipo entre el 58 y el 64 y ganó una carrera, no fue campeon.
Pero...y aquí puede estar la trampa, retorno a la F1 como motorista en 1983, obteniendo el campeonato para McLaren (el campeón es el constructor, pero asocia su nombre a un motorizador) y se retiró en 1987 con 25 victorias.
Poco después retorno como motorizador de Footwork Arrows, solamente en 1991, porque el motor V12 de 3,5l no era gran cosa en ese momento.
Edito:
No se porque me salían mal las fotos, creo que era un puntito entre las líneas, ahora están bien.
Porsche.
Si bien compitio como equipo entre el 58 y el 64 y ganó una carrera, no fue campeon.
Pero...y aquí puede estar la trampa, retorno a la F1 como motorista en 1983, obteniendo el campeonato para McLaren (el campeón es el constructor, pero asocia su nombre a un motorizador) y se retiró en 1987 con 25 victorias.
Poco después retorno como motorizador de Footwork Arrows, solamente en 1991, porque el motor V12 de 3,5l no era gran cosa en ese momento.
Edito:
No se porque me salían mal las fotos, creo que era un puntito entre las líneas, ahora están bien.
Sí la respuesta es Porsche, quién fue campeona los años 84-85-86, para retirarse en 1987, y volver sin pena ni gloria en 1991.
:
Footwork Porsche: corrió sólo cuatro GP de seis en los que participó, clasificando una sola vez con ambos coches. El motor era largo, pesado y poco potente, lo único bueno era su sonido. Creo que su diseñador fue el mismo que hizo los motores de los Porsche 917 de SP. En su última participación rompieron cuatro motores en la clasificación lo que acabó con la paciencia del equipo. Un final triste para una gran marca como Porsche, aunque ya venía de otra decepción reciente; Indy Car.
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:Footwork Porsche: corrió sólo cuatro GP de seis en los que participó, clasificando una sola vez con ambos coches. El motor era largo, pesado y poco potente, lo único bueno era su sonido. Creo que su diseñador fue el mismo que hizo los motores de los Porsche 917 de SP. En su última participación rompieron cuatro motores en la clasificación lo que acabó con la paciencia del equipo. Un final triste para una gran marca como Porsche, aunque ya venía de otra decepción reciente; Indy Car.
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MR2010
Pregunta con trampa, eh?
Dos repuestas, Porsche y...Ducatti
A ver...
El "Cavallino Rampante" de Ferrari era el símbolo que llevaba en su avión Francesco Baracca, as de la aviación italiana en la I Guerra Mundial, era de color rojo y sobre fondo blanco..
Comenzo a usarlo con su victoria o derribo número 15, un piloto alemán de Stutgartt. A su vez Baracca fue derribado (y murió) en junio de 1928, sus compañeros de escuadrilla hicieron suyo el símbolo pero usaron un "cavallino" negro en señal de luto.
En 1923, la madre de Baracca le da permiso a un joven piloto Enzo Ferrar, que destacaba en carreras, el permiso para usarlo en sus coches, y es el que se utiliza ahora en Ferrari, ca,abiando el fondo blanco por amarillo (el color de Modena, cuna de la marca) y una franja superior con la bandera italiana, manteneiendo el negro por el duelo, y levantando la cola del caballo.
Ahora bien, Porsche, una marca de coches, fundada en Stuttgart (de donde era el piloto derribado por Baracca, de ahí tomo el dibujo) toma del escudo de su ciudad el Cavallino Rampante original.
Escudo Stuttgart
Escudo Porsche (evolución)
Ambos escudos
Curiosamente el nombre de Stuttgart proviene de la palabra alemana "Stutengarten" que significa establo o cuadra, lo mis o que "Scuderia" en italiano.
Ahora bien, alguien más uso el "Cavallino Rampante" y fue la marca de motos Ducatti.
El ingeniero Fabio Tagglioni, nacido en el mismo pueblo que Baracca obtuvo la autorización para utilizar el "Cavallino Rampante" en sus motos a partir de 1956, se utilizó en modelos como la Ducatti Trialbero Desmo de 1956 (ganó un GP de motos), la Marianna, las 175 F3 y la Ducatti 250cc bicilindrica de Hailwood. En producción solo en la Ducatti de 98cc. Tras dejar la competicion cesaron de utilizar el símbolo.
Pregunta con trampa, eh?
Dos repuestas, Porsche y...Ducatti
A ver...
El "Cavallino Rampante" de Ferrari era el símbolo que llevaba en su avión Francesco Baracca, as de la aviación italiana en la I Guerra Mundial, era de color rojo y sobre fondo blanco..
Comenzo a usarlo con su victoria o derribo número 15, un piloto alemán de Stutgartt. A su vez Baracca fue derribado (y murió) en junio de 1928, sus compañeros de escuadrilla hicieron suyo el símbolo pero usaron un "cavallino" negro en señal de luto.
En 1923, la madre de Baracca le da permiso a un joven piloto Enzo Ferrar, que destacaba en carreras, el permiso para usarlo en sus coches, y es el que se utiliza ahora en Ferrari, ca,abiando el fondo blanco por amarillo (el color de Modena, cuna de la marca) y una franja superior con la bandera italiana, manteneiendo el negro por el duelo, y levantando la cola del caballo.
Ahora bien, Porsche, una marca de coches, fundada en Stuttgart (de donde era el piloto derribado por Baracca, de ahí tomo el dibujo) toma del escudo de su ciudad el Cavallino Rampante original.
Escudo Stuttgart
Escudo Porsche (evolución)
Ambos escudos
Curiosamente el nombre de Stuttgart proviene de la palabra alemana "Stutengarten" que significa establo o cuadra, lo mis o que "Scuderia" en italiano.
Ahora bien, alguien más uso el "Cavallino Rampante" y fue la marca de motos Ducatti.
El ingeniero Fabio Tagglioni, nacido en el mismo pueblo que Baracca obtuvo la autorización para utilizar el "Cavallino Rampante" en sus motos a partir de 1956, se utilizó en modelos como la Ducatti Trialbero Desmo de 1956 (ganó un GP de motos), la Marianna, las 175 F3 y la Ducatti 250cc bicilindrica de Hailwood. En producción solo en la Ducatti de 98cc. Tras dejar la competicion cesaron de utilizar el símbolo.
La del Renault y el "coche en negativo" las dejo para
maxrpm
STELIOS
Rubennaco
GatoconBotas
Astonm12015
Frankiparkf1
Renegade
MagicAlonsoFan7 (o el que sea ahora)
JBM Turbo
AyrtonSenna61
Ferrarista 2004
Si no lo saben, que lo busquen, es lo divertido de este hilo.
Yo tengo otra, pero...esperare a que repondan estas.
maxrpm
STELIOS
Rubennaco
GatoconBotas
Astonm12015
Frankiparkf1
Renegade
MagicAlonsoFan7 (o el que sea ahora)
JBM Turbo
AyrtonSenna61
Ferrarista 2004
Si no lo saben, que lo busquen, es lo divertido de este hilo.
Yo tengo otra, pero...esperare a que repondan estas.
:.
: 
:
maxrpm
Por mi, es la correcta, coincide todo, incluso Pironi hizo unas pruebas en ese coche después de su accidente. Lo piloto Iván Capelli.
Ahora te tiene que felicitar MR2010...o decirte que hay otro...
Es cachondeo. Hay que dejar que todos participemos, si no es aburrido. Ademas a veces ni da tiempo.
Por mi, es la correcta, coincide todo, incluso Pironi hizo unas pruebas en ese coche después de su accidente. Lo piloto Iván Capelli.
Ahora te tiene que felicitar MR2010...o decirte que hay otro...
Es cachondeo. Hay que dejar que todos participemos, si no es aburrido. Ademas a veces ni da tiempo.
Hola a todos, después de unos días ausente,
Hago un pequeño apunta a la gran respuesta de Alldriver sobre lo de Stuttgart. Lo de Stuotengarten ( proviene del dialecto schwebisch )y se puso la doble t (Stuttgart) por estetica, les parecía mas interesante. Me hizo gracia esto ya q me toco estudiarlo en historia cuando estuve allí. Por cierto recomiendo visitar Baden Würtemberg( el q no la conozca claro) sobretodo la parte de la selva negra.
Pongo una fácil
Que marca contiene el nombre de una hija?
Saludos
Hago un pequeño apunta a la gran respuesta de Alldriver sobre lo de Stuttgart. Lo de Stuotengarten ( proviene del dialecto schwebisch )y se puso la doble t (Stuttgart) por estetica, les parecía mas interesante. Me hizo gracia esto ya q me toco estudiarlo en historia cuando estuve allí. Por cierto recomiendo visitar Baden Würtemberg( el q no la conozca claro) sobretodo la parte de la selva negra.
Pongo una fácil
Que marca contiene el nombre de una hija?
Saludos
Felicitaciones a todos sus integrantes y su creador. Aqui estoy de vuelta 
