[POST OFICIAL] Trivial F1: ¿Quién sabe más de F1?
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Nada, que no aprendemos. La gente se pira y dejan esto sin pregunta....
Qué bonito!!! El foro parado todo el día. A ver si ponemos un poco de atención por favor. No es tan difícil ni una tarea imposible, si ponemos un poco de cuidado entre todos.....
Y que alguien reinicie, esto. Yo ya estoy aburrida de tener que hacerlo siempre...
Saludos!!!!!!!!!!!!
Qué bonito!!! El foro parado todo el día. A ver si ponemos un poco de atención por favor. No es tan difícil ni una tarea imposible, si ponemos un poco de cuidado entre todos.....
Y que alguien reinicie, esto. Yo ya estoy aburrida de tener que hacerlo siempre...
Saludos!!!!!!!!!!!!
Muy bien, Curva 130r! Has acertado!
Los pilotos campeones, después de ganar el título, llevan el número 1 en sus monoplazas durante la temporada siguiente. Pero en el 93 y el 94 Mansell y Prost habían sido los campeones, respectivamente, y se retiraron al finalizar esa temporada, por lo que Damon Hill tuvo que llevar el cero en su coche.
En el 73 Jody Scheckter corrió con un tercer Mclaren en los Grandes Premios de Canadá y Estados Unidos.
Tu turno, Curva 130r.
Los pilotos campeones, después de ganar el título, llevan el número 1 en sus monoplazas durante la temporada siguiente. Pero en el 93 y el 94 Mansell y Prost habían sido los campeones, respectivamente, y se retiraron al finalizar esa temporada, por lo que Damon Hill tuvo que llevar el cero en su coche.
En el 73 Jody Scheckter corrió con un tercer Mclaren en los Grandes Premios de Canadá y Estados Unidos.
Tu turno, Curva 130r.
Inmediatamente después de la Segunda Guerra Mundial, Ecclestone comenzó su negocio, y formó la compañía Compton & Ecclestone, junto con Fred Compton. Su primera carrera como piloto fue en la Fórmula 3 de 500cc. Participó en muy pocos eventos, y decidió abandonar estas competiciones en 1951, después de un accidente en el circuito de Brands Hatch.
Después de su accidente, Ecclestone temporalmente abandonó las carreras para llevar a cabo varios negocios. Sin embargo retornó al ambiente automovilístico en 1957, como manager de Stuart Lewis-Evans, y compró el equipo Connaught, escudería que contaba en sus filas con pilotos como Lewis-Evans, Roy Salvadori, Archie Scott-Brown, e Ivor Bueb. El mismo Ecclestone intentó, sin éxito, clasificar en el Gran Premio de Mónaco de 1958.
Después de su accidente, Ecclestone temporalmente abandonó las carreras para llevar a cabo varios negocios. Sin embargo retornó al ambiente automovilístico en 1957, como manager de Stuart Lewis-Evans, y compró el equipo Connaught, escudería que contaba en sus filas con pilotos como Lewis-Evans, Roy Salvadori, Archie Scott-Brown, e Ivor Bueb. El mismo Ecclestone intentó, sin éxito, clasificar en el Gran Premio de Mónaco de 1958.
Como no podré estar pendiente de la pregunta (me voy a dormir, y no me conectaré mañana hasta la tarde) dejo una facilita.
Quien ganó la primera carrera y el primer campeonato de la historia de la Fórmula 1?
PD: Y generalmente eso es lo que pasa, suzuka06. Cuando ya es tarde, o cuando no podemos estar pendientes de la pregunta que dejamos, generalmente cedemos el turno. y como anoche cuando me lo cedieron a mi yo también ya estaba por irme a dormir, no puse pregunta. (Tengo una buena, pero tendría que estar pendiente de las respuestas que van dando y por eso no la puse) podría haberla puesto, pero como no podré tampoco revisarla temprano, los que la contesten no sabrían si acertaron o no hasta muy tarde...
Entonces, lo que podríamos hacer es, que la pregunta no la ponga el último que se conecta a la noche, sino el primero que lo haga por la mañana, así tiene todo el día, o por lo menos más tiempo, para ver si le respondieron su pregunta.
Y es muy simple!! Si entras al foro y no hay pregunta!! Entonces ponela vos!!!!
Saludos!
Ah y también que da pendiente la pregunta de Curva130r, asi que no se pueden quejar!!
Quien ganó la primera carrera y el primer campeonato de la historia de la Fórmula 1?
PD: Y generalmente eso es lo que pasa, suzuka06. Cuando ya es tarde, o cuando no podemos estar pendientes de la pregunta que dejamos, generalmente cedemos el turno. y como anoche cuando me lo cedieron a mi yo también ya estaba por irme a dormir, no puse pregunta. (Tengo una buena, pero tendría que estar pendiente de las respuestas que van dando y por eso no la puse) podría haberla puesto, pero como no podré tampoco revisarla temprano, los que la contesten no sabrían si acertaron o no hasta muy tarde...
Entonces, lo que podríamos hacer es, que la pregunta no la ponga el último que se conecta a la noche, sino el primero que lo haga por la mañana, así tiene todo el día, o por lo menos más tiempo, para ver si le respondieron su pregunta.
Y es muy simple!! Si entras al foro y no hay pregunta!! Entonces ponela vos!!!!
Saludos!
Ah y también que da pendiente la pregunta de Curva130r, asi que no se pueden quejar!!
Supongo que la respuesta a la pregunta de Curva130r corresponde al autódromo de Nürburgring que albergó a los GPs de Alemania, Luxemburgo y Europa.
La respuesta a la pregunta de KimiMatias es, sin dudas, Emilio Giuseppe (Nino) Farina.
Concuerdo con KimiMatias. Es preferible dejar una pregunta temprano por la mañana o una simple para "tomar la posta".
Al igual de KimiMatias, también tengo algunas interesantes, pero dejo una muy fácil:
Mi pregunta: ¿De qué nacionalidad era "Nino" Farina (primer campeón mundial de Fómula 1)?
La respuesta a la pregunta de KimiMatias es, sin dudas, Emilio Giuseppe (Nino) Farina.
Concuerdo con KimiMatias. Es preferible dejar una pregunta temprano por la mañana o una simple para "tomar la posta".
Al igual de KimiMatias, también tengo algunas interesantes, pero dejo una muy fácil:
Mi pregunta: ¿De qué nacionalidad era "Nino" Farina (primer campeón mundial de Fómula 1)?