[POST OFICIAL] Trivial F1: ¿Quién sabe más de F1?
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lo primero, yo no fui de listo. Y si, si que es complicarse la vida y andar con tecnicismos tal y como tu formulaste la pregunta, solo hay que ver, que la mia, que era mas sencilla, no la respondio casi nadie
y aqui no voy perdiendo, que esto no es una competicion, es un juego solo, uno pregunta, otro responde, ese pregunta, otro responde...etc...para aprender todos, y para que corrijan unos a los otros, asi que yo admitiria si me tuvieras que corregir, pero estas equivocado, es decir,no es que lo que digas sea una animalada, es que te vas a lo "secundario", mientras que yo preguntaba lo principalç
y por favor, no me digas que fui de listillo, que hice una pregunta, y di la solucion correcta, si eso es ir de listillo apaga y vámonos, en pocos foros de f1 estarias tu, porque si yo voy de listillo, gente que hay en otro foro donde estoy, deben de ser unos putos sobrados...
es que me gustaria acerte (ay! dios!, casi pongo "hacerte", con "hache"...que mal
) entender que formule bien la pregunta (quizas un tanto ambigua), y la respuesta es correcta en un plano general, claro que abrá excepciones, porque si el conducto (o admision del radiador) es demasiado abierto, pues entrara demasiado aire sucio, y calentara el motor, por ejemplo, pero es que si nos ponemos con excepciones, podriamos decir que el ser humano vuela...si va en un avion
en fin...voy a intentar a ver si nos entendemos:
dices que : "Por dios complicarse la vida es llamar admision al "flujo" de aire que recibe el bloque radiador eso no es nunca una admision propiamente dicha si estas perdido no digas que los demas nos hacemos pajas mentales"
es que es asi, la admision del radiador es eso, no es lo que tu dices en la pagina de atras de:
dices que la admision es el deposito que vamos hechandole agua en caso de evaporacion escesiva.
y aqui no voy perdiendo, que esto no es una competicion, es un juego solo, uno pregunta, otro responde, ese pregunta, otro responde...etc...para aprender todos, y para que corrijan unos a los otros, asi que yo admitiria si me tuvieras que corregir, pero estas equivocado, es decir,no es que lo que digas sea una animalada, es que te vas a lo "secundario", mientras que yo preguntaba lo principalç
y por favor, no me digas que fui de listillo, que hice una pregunta, y di la solucion correcta, si eso es ir de listillo apaga y vámonos, en pocos foros de f1 estarias tu, porque si yo voy de listillo, gente que hay en otro foro donde estoy, deben de ser unos putos sobrados...
es que me gustaria acerte (ay! dios!, casi pongo "hacerte", con "hache"...que mal
) entender que formule bien la pregunta (quizas un tanto ambigua), y la respuesta es correcta en un plano general, claro que abrá excepciones, porque si el conducto (o admision del radiador) es demasiado abierto, pues entrara demasiado aire sucio, y calentara el motor, por ejemplo, pero es que si nos ponemos con excepciones, podriamos decir que el ser humano vuela...si va en un avionen fin...voy a intentar a ver si nos entendemos:
dices que : "Por dios complicarse la vida es llamar admision al "flujo" de aire que recibe el bloque radiador eso no es nunca una admision propiamente dicha si estas perdido no digas que los demas nos hacemos pajas mentales"
es que es asi, la admision del radiador es eso, no es lo que tu dices en la pagina de atras de:
dices que la admision es el deposito que vamos hechandole agua en caso de evaporacion escesiva.
pues no, porque la admision del radiador, en la f1, es como una "rejilla" (es una animalada llamarle rejilla, pero no se como se llama, y lo mas "parecido" que puede ser más abierta, o más cerrada, dependiendo de eso pasa más aire al conducto, y como consecuencia, saltandome varios pasos (no los nombro, porque ahi seguro que me equivoco), el motor se refrigera, pero esto implica una mayor resistencia del coche al aire, lo que hace perder efecto aerodinamico
mira, si yo estoy equivocado, lo están los de la revista en la que lei eso hace años (yo de mecanica poco sé, soy de letras y ademas tengo 17 años...asi que se lo que vi en revistas, y pocas compro), y lo están los numerosos juegos de f1 (incluidos los de la ps2)...no se, pero oye, en el rfactor por ejemplo, el mejor simulador de f1 que hay, le llaman admision del radiador (o conducto del radiador), si lo pongo muy abierto, el motor me dura mas, pero pierdo velocidad, si lo pongo muy cerrado, el motor dura menos, pero gano velocidad...es decir, yo esto no lo se por el videojuego ese, porque a ese videojuego juego desde hace poco mas de 1 mes...pero si el mejor simulador de f1 me lo corrobora, digo yo que será verdad, y que el equivocado eres tu...ademas que gesero, en la pagina de atras, lo explica perfectamente, y viene a decir lo que digo yo (solo que aun mas explicito)
, porque si fuera yo el unico que lo digo, pero que lo lei en una revista, lo dijo gente que sabe 500000000 veces mas que yo, aparece en los videojuegos...etc...no se chico, vamos a tener que preguntarle a Lobato 