Polémica: ¿Debería Michael Schumacher no haber vuelto a la competición?
Polémica: ¿Debería Michael Schumacher no haber vuelto a la competición?
Supongo que cuando las cosas han ido peor Michael ha rayado a mejor nivel y Nico se ha dejado llevar, creo que en The Times valorán eso, además de que Michael cuando el coche iba bien era mas rapido que Nico, con la salvedad de China, por lo que entiendo y apoyo que quede por encima de el.
De todas maneras me hubiera gustado ver una temporada sin tantos abandonos para poder valorar la temporada de cada uno con justicia. En este caso los puntos, mas que nunca, no son el fiel reflejo del rendimiento.
De todas maneras me hubiera gustado ver una temporada sin tantos abandonos para poder valorar la temporada de cada uno con justicia. En este caso los puntos, mas que nunca, no son el fiel reflejo del rendimiento.
En esto último que comentas, porque el argumento del viejo Bernie es muy parecido al mío, no puedo estar de acuerdo....Evidentemente 2004 no era el año de la retirada de Micahel Schumacher....Continuó peleando y compitiendo extraordinariamente con los medios de los que disponía....Y nunca su compañero estuvo cerca de él....Cosa que no ha sucedido en su retorno....
Pero en el 2005 ya pensaba en retirarse, pero no lo hizó porque no quería dejar Ferrari estando en un mal momento, y por eso siguió en el 2006, realmente retirarse en el 2004 le hubiese venido de perlas. Pero bueno yo he disfrutado viendole incluso en los peores momentos asi que por mi perfecto.
vegetto88 "y cuando le ha ido bien nunca le hemos visto luchar por posiciones importantes"
Me puedes decir en que carreras a ido bien el mercedes y no se haya visto a michael luchar????????????????????????????????
asiboc He llegado a una conclusion. Paso de seguir discutiendo contigo porque nunca nos pondremos de acuerdo
Me puedes decir en que carreras a ido bien el mercedes y no se haya visto a michael luchar????????????????????????????????
asiboc He llegado a una conclusion. Paso de seguir discutiendo contigo porque nunca nos pondremos de acuerdo
Son carreras de autos no de hombres, decía el Gran Juan Manuel Fangio, y tenía razón.. Schumacher este año a estado en su mejor nivel conductivo desde su regreso, que eso no se haya traducido en resultados fue por los miles de abandonos que tuvo. Ha estado a la par de Nico esta temporada, y eso se ve en los duelos clasificatorios y de carrera, donde han igualado 10 a 10 en ambas cosas. Lo que demuestra que la gran cantidad de diferencia de puntos entre ambos, se debió también a la gran diferencia entre números de abandonos de cada uno.. 8 para Michael y sólo 3 para Nico, 5 de diferencia. Y eso contando que cuando el Mercedes fue competitivo en la primera parte de la temporada, a Michael siempre lo dejaba de pie. Después el Mercedes empeoró y los resultados que podían aspirar sus pilotos no se traducían en muchos puntos. Todo esto traduce la enorme diferencia de puntos entre ambos pilotos.
Pero sin dudas, si el punto más fuerte de Rosberg es la clasificación, donde batió ampliamente en los dos años anteriores a Michael, que Schumacher haya estado a la par de Nico este año en ese aspecto, significa que como digo esta fue la mejor temporada de Schumacher en su regreso. Cosa que no se ha podido traducir en resultados, por la falta de prestaciones del auto, y cuando este anduvo más o menos bien como para pelear adelante, que fue en principio de temporada, a Michael siempre lo dejaba a pié.
Yo del regreso de Schumacher rescato muchas cosas. Lo pude ver otros tres años compitiendo, y aunque los resultados no acompañaron, el hecho de verlo en pista, me volvió la pasión y emoción por las carreras. Demostró este año, que sólo le faltó un auto competitivo, fiable y consistente para pelear arriba, porque el talento siempre estuvo, y más este año.
Me permití el lujo de verlo correr en vivo, y encima en su última carrera, cosa que en el 2006 sólo podía hacer soñado..
Así que gracias eternamente Kaiser por todo lo dado a la categoría y sobre todos a tus fans.
Pero sin dudas, si el punto más fuerte de Rosberg es la clasificación, donde batió ampliamente en los dos años anteriores a Michael, que Schumacher haya estado a la par de Nico este año en ese aspecto, significa que como digo esta fue la mejor temporada de Schumacher en su regreso. Cosa que no se ha podido traducir en resultados, por la falta de prestaciones del auto, y cuando este anduvo más o menos bien como para pelear adelante, que fue en principio de temporada, a Michael siempre lo dejaba a pié.
Yo del regreso de Schumacher rescato muchas cosas. Lo pude ver otros tres años compitiendo, y aunque los resultados no acompañaron, el hecho de verlo en pista, me volvió la pasión y emoción por las carreras. Demostró este año, que sólo le faltó un auto competitivo, fiable y consistente para pelear arriba, porque el talento siempre estuvo, y más este año.
Me permití el lujo de verlo correr en vivo, y encima en su última carrera, cosa que en el 2006 sólo podía hacer soñado..
Así que gracias eternamente Kaiser por todo lo dado a la categoría y sobre todos a tus fans.
"Hasta Monaco, el Mercedes iba bastante bien, el problema es que Michael no le ha sacado rendimiento nunca, ni cuando iba bien, ni cuando iba mal, cosa que Rosberg si ha hecho de vez en cuando"
por favor, en el inicio del campeonato schumacher fue mas rapido que rosberg, basta solo ver como en malasia, despues del toque con grosjean y quedar detras de rosberg al final de la carrera termino primero que rosberg y dio los primeros puntos del mundial a mercedes...
la unica ves que vi que rosberg fue claramente superior fue en chin.. y realmente vi poco dado que schumacher tuvo su abandono antes siquiera de la mitad del gp....
cuando fueron las qualy bajo mojado a mitad de año, quien fue quien tuvo al mercedes 3ro??? donde estaba nico???...
el 10-10 en qualy dice bastante segun yo.. cuando es la especialidad de rosberg, pero de schumacher no tanto... 68 poles (69) contra 91 victorias lo dicen todo
saludos
por favor, en el inicio del campeonato schumacher fue mas rapido que rosberg, basta solo ver como en malasia, despues del toque con grosjean y quedar detras de rosberg al final de la carrera termino primero que rosberg y dio los primeros puntos del mundial a mercedes...
la unica ves que vi que rosberg fue claramente superior fue en chin.. y realmente vi poco dado que schumacher tuvo su abandono antes siquiera de la mitad del gp....
cuando fueron las qualy bajo mojado a mitad de año, quien fue quien tuvo al mercedes 3ro??? donde estaba nico???...
el 10-10 en qualy dice bastante segun yo.. cuando es la especialidad de rosberg, pero de schumacher no tanto... 68 poles (69) contra 91 victorias lo dicen todo
saludos
Este año cuando el coche ha rendido, con la excepción de China Michael sacó mas rendimiento. Ahi estan los ejemplos de Australia, Malasia o Monaco. Recordemos que la cantidad de fallos de fiabilidad en el coche de Michael hubiese hecho sonrojarse de verguenza hasta a los mecanicos de HRT o Marussia.
Antes de nada....Me gustaría felicitar a todos los participantes en este hilo por haber alcanzado la portentosa cifra de 1000 comentarios....El que más de entre los no oficiales.....
Luego, con respecto a este año, MIchael creo que ha dado varias de arena y alguna de cal....La culpa de tanta arena en muchas ocasiones ha sido por la escasa fiabilidad de su Mercedes....en otras (menos) ha sido por su culpa.
Pensar que Michael a los 43 años sigue siendo tan rápido como a los 30 creo que no es realista.....y más en una F1 tan milimetrada como la actual.
Y por otro lado, independientemente de las circunstancias, ha vuelto a quedar muy por detrás de su compañero de equipo, y eso en un mundo con la competitividad de la F1 se paga, habitualmente con la pérdida del asiento, independientemente de tu nombre y apellidos....
Luego, con respecto a este año, MIchael creo que ha dado varias de arena y alguna de cal....La culpa de tanta arena en muchas ocasiones ha sido por la escasa fiabilidad de su Mercedes....en otras (menos) ha sido por su culpa.
Pensar que Michael a los 43 años sigue siendo tan rápido como a los 30 creo que no es realista.....y más en una F1 tan milimetrada como la actual.
Y por otro lado, independientemente de las circunstancias, ha vuelto a quedar muy por detrás de su compañero de equipo, y eso en un mundo con la competitividad de la F1 se paga, habitualmente con la pérdida del asiento, independientemente de tu nombre y apellidos....
vegetto88 Rosberg, porque mercedes ya dijo muchas veces que si michael queria seguir ellos le darian un contrato sin pensarselo hasta 2013 o incluso hasta 2014. La cuestion es que si hubiera renovado antes de que se hablara nada con hamilton seguiria la dupla rosberg-michael, pero si renovaba cuando se estaban haciendo planes con lewis quedaria la dupla michael-hamilton
A mi me llama honestamente la atención que fans de Schumi, que lo vieron competir en su esplendor, estén contentos con su regreso.
Sabido es que no soy fan del alemán, pero recuerdo MUY BIEN como conducía por aquellos años, y este no es ni la sombra.
Para mi, definitivamente no debió volver.
Solo su enorme ego, y su soberbia supongo lograron vencerlo y retornar para hacer un papel que quizás sea digno para alguien de su edad, pero si lo comparamos con el verdadero Schumacher, Nico no la hubiera tenido tan fácil como la tuvo.
Saludos, es una opnión. :;):
Sabido es que no soy fan del alemán, pero recuerdo MUY BIEN como conducía por aquellos años, y este no es ni la sombra.
Para mi, definitivamente no debió volver.
Solo su enorme ego, y su soberbia supongo lograron vencerlo y retornar para hacer un papel que quizás sea digno para alguien de su edad, pero si lo comparamos con el verdadero Schumacher, Nico no la hubiera tenido tan fácil como la tuvo.
Saludos, es una opnión. :;):
Ahora comparemos un coche que tiene la menor degradación de toda la parrilla y un ritmo brutal con los Mercedes, ehem.
O sino miremos lo que hacía Perez con el Sauber el año pasado y lo que hace ahora con un Mclaren, o veamos a un tio que tambien cuida los neumaticos tan bien como Button siendo el primero en parar de todos y no tener ni ostias de ritmo.
¿Seguimos?
La adaptacion cuando tienes 42 años es mucho mas facil si te dan un coche que no destroza las ruedas en 6 vueltas( o en 2 como ocurrió en Texas). Si eres el 60% de lo que tu eras de joven y te dan semejante trasto ya me diras.
O sino miremos lo que hacía Perez con el Sauber el año pasado y lo que hace ahora con un Mclaren, o veamos a un tio que tambien cuida los neumaticos tan bien como Button siendo el primero en parar de todos y no tener ni ostias de ritmo.
¿Seguimos?
La adaptacion cuando tienes 42 años es mucho mas facil si te dan un coche que no destroza las ruedas en 6 vueltas( o en 2 como ocurrió en Texas). Si eres el 60% de lo que tu eras de joven y te dan semejante trasto ya me diras.
En cierto modo estoy de acuerdo con STELIOS de que seguir con este hilo es un poco absurdo....Pero....
@alanus....Las comparaciones y ejemplos que pones son perfectas...y tienes razón....pero en toda moneda hay una cruz....También podemos comparar el rendimiento de Kimi y el de su compañero de equipo, Grosjean....Aunque en este caso, comparar al francés con Rosberg también es tremendamente desequilibrado en favor del alemán.....Interesante debate....
Al bueno de Romain si que se le desgastaron las ruedas en Albert Park....
@alanus....Las comparaciones y ejemplos que pones son perfectas...y tienes razón....pero en toda moneda hay una cruz....También podemos comparar el rendimiento de Kimi y el de su compañero de equipo, Grosjean....Aunque en este caso, comparar al francés con Rosberg también es tremendamente desequilibrado en favor del alemán.....Interesante debate....
Al bueno de Romain si que se le desgastaron las ruedas en Albert Park....
@Tian F1, estoy de acuerdo con tu diagnóstico final, como muchas veces he expresado por aquí; pero no con tus motivos....Cuando Shumacher se retiró por primera vez, su prestigio era el máximo...El único heptacampeón....No puedo permitir que digas que logró esos triunfos con trampas, porque además de inexacto (en este mundo de la F1 el principal secreto para alcanzar el éxito es arrimarse a los límites tanto de la pista como del reglamento, e incluso rebasarlos, tanto como te permitan las circunstancias), es una descalificación a todo lo que ha sucedido en la Fórmula 1 en los últimos 20 años....Y eso no me parece de recibo.
Por otro lado, si que estoy de acuerdo en que su retorno redujo a la categoría de humano su impresionante leyenda previa....
Por otro lado, si que estoy de acuerdo en que su retorno redujo a la categoría de humano su impresionante leyenda previa....