Peculiares apodos de pilotos de Fórmula 1
Peculiares apodos de pilotos de Fórmula 1
He encontrado un curioso artículo sobre los peculiares apodos que se les puso a distintos pilotos y Campeones de Fórmula1 a lo largo de su historia. Puede ser interesante debatir sobre los orígenes de tales apodos, ya que desde mi punto de vista el artículo se queda bastante pobre en este sentido.
:
Los apodos de los pilotos de la F1 tienden a decirnos un mucho acerca de sus habilidades, su apariencia física o con qué frecuencia se meten en problemas. Muchas historias hay en la historia del automovilismo mundial y de sus actores.
Aquí están los apodos más memorables y reveladores de los pilotos de F1.
Maestro
Juan Manuel Fangio, 1955
Lo importante de este apodo de Juan Manuel Fangio no es sólo que es un signo de alabanza muy alta para el hombre que gobernó la F1 en los años cincuenta.
Esto no fue sólo un término usado por los aficionados y expertos, así fue como por los demás pilotos cuando se referían a su mayor rival. Esto demuestra la alta estima que tenían sus pares del cinco veces campeón.
¿Puede usted imaginar a cualquiera de los pilotos de hoy referirse a sus adversarios en estos términos?
El profesor
En una era de combustibles impredecibles y el consumo de los neumáticos, un hombre se destacó como el mejor en el juego largo. Alain Prost era un experto en contener el impulso de su unidad en diez décimas, la preservación de su coche hasta el final de la carrera, y sobre todo, asegurarse de no quedarse sin combustible.
Esto era más fácil decirlo que hacerlo en la era del turbo, cuando el límite máximo de combustible fue cortado en varias ocasiones, obligando a los conductores a ser cada vez más astutos con los niveles de su impulso.
Lo hizo por una rivalidad interesante entre él y Ayrton Senna, el maestro de la vuelta rápida en la clasificación.
El cálculo del estilo de Prost le sirvió igualmente bien fuera de la cabina. Sus maniobras políticas astutas le consiguieron un asiento en el mejor coche de la F1 en 1993, con derecho a vetar la contratación de Ayrton Senna en el equipo.
Schummel-Schumi
Michael Schumacher, Benetton, 1994
Pero también los apodos pueden ser cumplidos o críticas. Esta última denominación fue aplicada en los principios pertenecientes a Michael Schumacher.
Pero lo que es particularmente elocuente acerca de la frase es que se la aplicaron sus propios compatriotas en su lengua nativa.
La palabra Schummel tiene connotaciones que significan engaño y tortuosidad. Apareció por primera vez en los periódicos sensacionalistas alemanes durante la temporada de 1994, cuando Schumacher fue repetidamente acusado de doblar o romper las reglas.
El pliego de cargos incluye la oculta "opción 13" del menú de su Benetton, que supuestamente activaba un sistema de control de lanzamiento prohibido. Su descalificación en Silverstone y dos carreras de castigo; despedir a su compañero de equipo de boxes después de la eliminación de un filtro de la plataforma de reabastecimiento de combustible de Benetton; su descalificación en Spa por un tecnicismo, y despistar a Damon Hill para ganar el campeonato del mundo en Adelaide.
Precisamente por esa nube que se cernía sobre él, hizo que Schumacher finalmente decidiera dejar Benetton y unirse a Ferrari. Pero a pesar de los siete títulos mundiales y 91 victorias, para algunos es todavía Schummel-Schumi.
Teflonso
En líneas similares a "Schummel-Schumi", está el endilgado al español Fernando Alonso por los dos mayores escándalos de F1 en los últimos años, lo que le han valido el apodo de Teflonso .
El politetrafluoroetileno, más conocido como teflón, se usa comúnmente como un revestimiento antiadherente de cocina. También tiene una rica tradición de ser utilizado para describir a las personas contaminadas por las acusaciones, pero nunca directamente implicados en ellas.
Uno de sus primeros usos fue en referencia al gángster John Gotti. el "Don Teflon"- que se escapó del castigo en varias acusaciones en Nueva York en los años ochenta.
En el caso de Alonso se refiere a su participación en "Spygate" en 2007, cuando correos electrónicos revelaron que McLaren discutió el uso de información confidencial de Ferrari, y el "Crashgate" en 2008, donde el Renault de su compañero de equipo Nelson Piquet Jr. fue ordenado por su equipo que chocara para ayudar a Alonso a ganar.
Fue después de esto último que el uso del nombre se generalizó. Martin Brundle, comentarista de F1 para la BBC, lo utilizó durante el Gran Premio de Singapur en2009 después de que se hizo del conocimiento público la verdadera historia detrás de la carrera del año anterior.
Los cargos no se comprobaron, pero prevaleció el apodo.
Il Leone
Para los apasionados tifosi de Italia, la forma más rápida para ponerle apodos a los nuevos pilotos de Ferrari es que ganen en su primer intento.
Eso es exactamente lo que Nigel Mansell hizo en Brasil en 1989, pues contra viento. Y en un año de dominio de McLaren, el británico añadió un segundo triunfo en Hungría, arrancando desde la posición 12.
Aunque sólo pasó dos años con el equipo, su estilo de conducción, luchando contra todo, le valió el apodo de "Il Leone", El león.
Crasheris
Muchos son los pilotos que se han ganado este apodo por su propensión a estrellarse.
La propensión a estrellarse de Andrea de Cesaris, de alguna manera predecible, le ganó el nombre de "Crasheris" por sus esfuerzos.
Otro joven piloto, Jody Scheckter se ganó el apodo más oscuro de "Fletcher" tras una serie de accidentes. Fletcher es el nombre de un pájaro en el libro de Jonathan Livingstone Seagull, que constantemente trata de volar, pero antes de estar listo sufre varios percances.
Al igual que Scheckter, James Hunt (McLaren 1976)se sobrepuso a su manera estrellarse para reclamar una victoria en el campeonato en los años setenta.
El Toro Pampas
Una subespecie de los apodos son los que se parecen más a los títulos, que se utilizan para describir a un luchador.
El marco robusto de José Froilán González, el primer piloto en ganar una carrera de F1 para Ferrari, le valió el nombre de "El Toro Pampas". Esto era al menos más de cortesía que el nombre que las personas más cercanas le llamaban, El Cabezón, "Fat Head".
Otros ejemplos de este tipo incluyen el Gorila de Monza (Vittorio Brambilla) y The Robber Abruzzi (Luigi Fagioli).
La Rata
Niki Lauda
La mayoría de los apodos no son de adulación, pero Niki Lauda fue apodado La Rata más por su apariencia que por su personalidad.
Esto tiene que ver menos con el daño que se causó en el rostro tras su terrible accidente de 1976, en el cual sus dientes resistieron.
A medida que acumuló victorias y campeonatos, el nombre se hizo más popular, progresando a "súper rata" y "King Rat" antes de retirarse a finales de 1985 con tres títulos y 25 victorias en su haber.
Gato negro
Jack Brabham tenía una reputación por su conducción sin compromisos en la pista. Pero el apodo de "Negro Jack" se debió más a su personalidad.
Brabham al igual que Lauda, su aspecto eran también parte de ellos, con su personalidad tranquila.
Britney
En la actualidad a Nico Rosberg, por sus cabellos dorados, lo apodan "Britney", en referencia a la cantante Britney Spears, desde sus días como compañero de equipo de Mark Webber en Williams.
A finales del año pasado en Abu Dhabi, Rosberg se presentó en el aeropuerto de Dubai y descubrió que alguien había sustituido la fotografía de su pasaporte por una de Britney Spears.
¿Quién dice que los conductores modernosde F1 no tienen sentido del humor?
:Los apodos de los pilotos de la F1 tienden a decirnos un mucho acerca de sus habilidades, su apariencia física o con qué frecuencia se meten en problemas. Muchas historias hay en la historia del automovilismo mundial y de sus actores.
Aquí están los apodos más memorables y reveladores de los pilotos de F1.
Maestro
Juan Manuel Fangio, 1955
Lo importante de este apodo de Juan Manuel Fangio no es sólo que es un signo de alabanza muy alta para el hombre que gobernó la F1 en los años cincuenta.
Esto no fue sólo un término usado por los aficionados y expertos, así fue como por los demás pilotos cuando se referían a su mayor rival. Esto demuestra la alta estima que tenían sus pares del cinco veces campeón.
¿Puede usted imaginar a cualquiera de los pilotos de hoy referirse a sus adversarios en estos términos?
El profesor
En una era de combustibles impredecibles y el consumo de los neumáticos, un hombre se destacó como el mejor en el juego largo. Alain Prost era un experto en contener el impulso de su unidad en diez décimas, la preservación de su coche hasta el final de la carrera, y sobre todo, asegurarse de no quedarse sin combustible.
Esto era más fácil decirlo que hacerlo en la era del turbo, cuando el límite máximo de combustible fue cortado en varias ocasiones, obligando a los conductores a ser cada vez más astutos con los niveles de su impulso.
Lo hizo por una rivalidad interesante entre él y Ayrton Senna, el maestro de la vuelta rápida en la clasificación.
El cálculo del estilo de Prost le sirvió igualmente bien fuera de la cabina. Sus maniobras políticas astutas le consiguieron un asiento en el mejor coche de la F1 en 1993, con derecho a vetar la contratación de Ayrton Senna en el equipo.
Schummel-Schumi
Michael Schumacher, Benetton, 1994
Pero también los apodos pueden ser cumplidos o críticas. Esta última denominación fue aplicada en los principios pertenecientes a Michael Schumacher.
Pero lo que es particularmente elocuente acerca de la frase es que se la aplicaron sus propios compatriotas en su lengua nativa.
La palabra Schummel tiene connotaciones que significan engaño y tortuosidad. Apareció por primera vez en los periódicos sensacionalistas alemanes durante la temporada de 1994, cuando Schumacher fue repetidamente acusado de doblar o romper las reglas.
El pliego de cargos incluye la oculta "opción 13" del menú de su Benetton, que supuestamente activaba un sistema de control de lanzamiento prohibido. Su descalificación en Silverstone y dos carreras de castigo; despedir a su compañero de equipo de boxes después de la eliminación de un filtro de la plataforma de reabastecimiento de combustible de Benetton; su descalificación en Spa por un tecnicismo, y despistar a Damon Hill para ganar el campeonato del mundo en Adelaide.
Precisamente por esa nube que se cernía sobre él, hizo que Schumacher finalmente decidiera dejar Benetton y unirse a Ferrari. Pero a pesar de los siete títulos mundiales y 91 victorias, para algunos es todavía Schummel-Schumi.
Teflonso
En líneas similares a "Schummel-Schumi", está el endilgado al español Fernando Alonso por los dos mayores escándalos de F1 en los últimos años, lo que le han valido el apodo de Teflonso .
El politetrafluoroetileno, más conocido como teflón, se usa comúnmente como un revestimiento antiadherente de cocina. También tiene una rica tradición de ser utilizado para describir a las personas contaminadas por las acusaciones, pero nunca directamente implicados en ellas.
Uno de sus primeros usos fue en referencia al gángster John Gotti. el "Don Teflon"- que se escapó del castigo en varias acusaciones en Nueva York en los años ochenta.
En el caso de Alonso se refiere a su participación en "Spygate" en 2007, cuando correos electrónicos revelaron que McLaren discutió el uso de información confidencial de Ferrari, y el "Crashgate" en 2008, donde el Renault de su compañero de equipo Nelson Piquet Jr. fue ordenado por su equipo que chocara para ayudar a Alonso a ganar.
Fue después de esto último que el uso del nombre se generalizó. Martin Brundle, comentarista de F1 para la BBC, lo utilizó durante el Gran Premio de Singapur en2009 después de que se hizo del conocimiento público la verdadera historia detrás de la carrera del año anterior.
Los cargos no se comprobaron, pero prevaleció el apodo.
Il Leone
Para los apasionados tifosi de Italia, la forma más rápida para ponerle apodos a los nuevos pilotos de Ferrari es que ganen en su primer intento.
Eso es exactamente lo que Nigel Mansell hizo en Brasil en 1989, pues contra viento. Y en un año de dominio de McLaren, el británico añadió un segundo triunfo en Hungría, arrancando desde la posición 12.
Aunque sólo pasó dos años con el equipo, su estilo de conducción, luchando contra todo, le valió el apodo de "Il Leone", El león.
Crasheris
Muchos son los pilotos que se han ganado este apodo por su propensión a estrellarse.
La propensión a estrellarse de Andrea de Cesaris, de alguna manera predecible, le ganó el nombre de "Crasheris" por sus esfuerzos.
Otro joven piloto, Jody Scheckter se ganó el apodo más oscuro de "Fletcher" tras una serie de accidentes. Fletcher es el nombre de un pájaro en el libro de Jonathan Livingstone Seagull, que constantemente trata de volar, pero antes de estar listo sufre varios percances.
Al igual que Scheckter, James Hunt (McLaren 1976)se sobrepuso a su manera estrellarse para reclamar una victoria en el campeonato en los años setenta.
El Toro Pampas
Una subespecie de los apodos son los que se parecen más a los títulos, que se utilizan para describir a un luchador.
El marco robusto de José Froilán González, el primer piloto en ganar una carrera de F1 para Ferrari, le valió el nombre de "El Toro Pampas". Esto era al menos más de cortesía que el nombre que las personas más cercanas le llamaban, El Cabezón, "Fat Head".
Otros ejemplos de este tipo incluyen el Gorila de Monza (Vittorio Brambilla) y The Robber Abruzzi (Luigi Fagioli).
La Rata
Niki Lauda
La mayoría de los apodos no son de adulación, pero Niki Lauda fue apodado La Rata más por su apariencia que por su personalidad.
Esto tiene que ver menos con el daño que se causó en el rostro tras su terrible accidente de 1976, en el cual sus dientes resistieron.
A medida que acumuló victorias y campeonatos, el nombre se hizo más popular, progresando a "súper rata" y "King Rat" antes de retirarse a finales de 1985 con tres títulos y 25 victorias en su haber.
Gato negro
Jack Brabham tenía una reputación por su conducción sin compromisos en la pista. Pero el apodo de "Negro Jack" se debió más a su personalidad.
Brabham al igual que Lauda, su aspecto eran también parte de ellos, con su personalidad tranquila.
Britney
En la actualidad a Nico Rosberg, por sus cabellos dorados, lo apodan "Britney", en referencia a la cantante Britney Spears, desde sus días como compañero de equipo de Mark Webber en Williams.
A finales del año pasado en Abu Dhabi, Rosberg se presentó en el aeropuerto de Dubai y descubrió que alguien había sustituido la fotografía de su pasaporte por una de Britney Spears.
¿Quién dice que los conductores modernosde F1 no tienen sentido del humor?
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... no sé ... ... pero juraría que me falta alguno ... ... y de los más laureados en este terreno ... ... pero no acierto a recordar quién ... ... si a algyuien se le ocurre ... ... me suena que decía tener alguna relación con Senna ... ... y no era Bruno ... ... eso seguro ... jejeje ...
Saludos a todos ... ...
PD @Alguersuari19 ¿Buemi el Murciélago??? ... ... pero ... no era "El Guaperas" ??? ... ...
... no sé ... ... pero juraría que me falta alguno ... ... y de los más laureados en este terreno ... ... pero no acierto a recordar quién ... ... si a algyuien se le ocurre ... ... me suena que decía tener alguna relación con Senna ... ... y no era Bruno ... ... eso seguro ... jejeje ... Saludos a todos ...
...PD @Alguersuari19 ¿Buemi el Murciélago??? ...
... pero ... no era "El Guaperas" ??? ... ...
que poco me gusta lo de Britney .......ademas recuerdo en 2010 cuando votaron a las chicas más guapas del padock , Rosberg tenía una cantidad respetable de votos.....bajo el subnombre de Britney.....todos ellos a cargo del equipo williams el cachondeo tenia que ser demencial, así paso que al chaval lo amargaron y decidio cortarse el pelo lo que me gustaría saber es que opina de ese mote por que para mí no creo que deba estar muy conforme
.......ademas recuerdo en 2010 cuando votaron a las chicas más guapas del padock , Rosberg tenía una cantidad respetable de votos.....bajo el subnombre de Britney.....todos ellos a cargo del equipo williams el cachondeo tenia que ser demencial, así paso que al chaval lo amargaron y decidio cortarse el pelo lo que me gustaría saber es que opina de ese mote por que para mí no creo que deba estar muy conforme
