Pastor Maldonado Ídolo Venezolano.
Pastor Maldonado Ídolo Venezolano.
:Datos personales
Nacionalidad: Venezolano
Nacimiento: 9 de marzo de 1985 (27 años)
Aragua, Venezuela
Carrera deportiva
Palmarés general
Carreras comenzadas: 32
Victorias: 1
Poles: 1
Vueltas rápidas 0
Temporada de debut: Gran Premio de Australia de 2011
Fórmula 1
N.º vehículo: 18
Equipo actual: Williams F1
Competiciones anteriores
2002-2010 Formula Renault, F3000 Italiana, GP2 Series.
Saludos a todos los amigos, colegas, paisanos etc, se estarán haciendo porras sobre Pastor Maldonado a partir del GP de Corea y pues disfruten su estancia por acá y se les manda un cordial Saludo a todos espero que lo disfruten y si pueden aportan un granito de arena para el Hilo Suerte.. :
Bueno si, pronto empezare a votar positivo y negativo porque veo de que no te puedo votar positivo pero muy pronto en tus buenos comentarios te daré positivos y bueno gracias por el aporte y preparándose para esta noche para ver el GP de Japón de muchas expectativas y si hay doblete en Sauber pues mucho mejor Saludos y un Abrazo.
@LuisM2012
Un saludo mi pana, y esperemos que Pastor, ya no salga de la zona de puntos en el resto del campeonato, muy buen 8º algunos diran que es poco, preferible poco que nada, el que no levanta es Senna, esperemos mejores resultados, si no peligra ya mucho su asiento te dejo unas fotos.
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Un saludo mi pana, y esperemos que Pastor, ya no salga de la zona de puntos en el resto del campeonato, muy buen 8º algunos diran que es poco, preferible poco que nada, el que no levanta es Senna, esperemos mejores resultados, si no peligra ya mucho su asiento te dejo unas fotos.
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Colegas los seguidores de Pastor mas felices no podemos estar, un gran esfuerzo por parte de todo el equipo que hicieron con los 2 pilotos y Pastor consigue un excelente 8vo lugar y de paso que le venia recortando a Hulkenberg y con la buena estrategia que hizo Williams hay se pudieron mantener en la zona de puntos, Saludos y Gracias por sus aporte ojala pase lo mismo en Corea pero sin exigirle mucho para que haga buenos puntos y pues sea algo muy bueno reencontrarse 2 carreras seguidas en los puntos Gracias y Saludos.
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Pastor Celebrando por reencontrarse con los puntos y muy optimista de cara al GP de Corea Saludos que contento estoy..
:::::Pastor Celebrando por reencontrarse con los puntos y muy optimista de cara al GP de Corea Saludos que contento estoy..
Porra de Pastor Maldonado Ídolo Venezolano. ·········Abierta········· GP de Corea 2012.
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.----------------------Pastor Maldonado--------------------------------.
.----Pana/Colega-----Sale------------Llega---------------------------.
@LuisM2012------------4-----------------3------------------------------.
---------------------------------Porra/Pronostico Pastor Maldonado Ídolo Venezolano. ·········Abierta·········· .
La Porra/Pronostico se cerrara luego del comienzo de la Clasificación de cara al GP de Corea 2012 y luego se darán los resultados de como saldrá Pastor Maldonado en la grilla de Salida.
Requisito: Inscribir tu Porra/Pronostico en el Hilo de "Pastor Maldonado ídolo Venezolano" Saludos y Suerte.
.················Abierta·················.
Mucha Suerte para lo Panas/Colegas que participen y ojala que la acierten Saludos. :
:.----------------------Pastor Maldonado--------------------------------.
.----Pana/Colega-----Sale------------Llega---------------------------.
@LuisM2012------------4-----------------3------------------------------.
---------------------------------Porra/Pronostico Pastor Maldonado Ídolo Venezolano. ·········Abierta·········· .
La Porra/Pronostico se cerrara luego del comienzo de la Clasificación de cara al GP de Corea 2012 y luego se darán los resultados de como saldrá Pastor Maldonado en la grilla de Salida.
Requisito: Inscribir tu Porra/Pronostico en el Hilo de "Pastor Maldonado ídolo Venezolano" Saludos y Suerte.
.················Abierta·················.
Mucha Suerte para lo Panas/Colegas que participen y ojala que la acierten Saludos. :
Aquí les dejo un poco de la Historia de nuestro gran piloto Pastor Alexander Maldonado Motta Saludos.
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NACE UN CAMPEÓN
El 10 de marzo de 1985 en Maracay, Pastor Rafael Maldonado Motta vino al mundo conquistando su primer ?Hat Trick? pues fue el primer hijo del matrimonio, el primer nieto y el primer sobrino de la familia Maldonado, núcleo donde el cultivo y la pasión de la velocidad como deporte, siempre ha estado presente.
A los 4 años, Pastor ya demuestra sus inclinaciones, cuando prefiere ver a sus tíos practicando en legendarios carritos YMCA, que atender a sus juguetes. A esa edad, ya ?montaba? bicicleta, pero no una con dos rueditas traseras de apoyo, sino la de bicicross.
Fue tal la compenetración con su ?bici? que un año más tarde, logra el subcampeonato nacional de bicicross. En 1992, es decir a los siete años, presencia su primera competencia de karting, por invitación de un amiguito. ?Fue en el Kartódromo Carmencita Hernández de Maracay ? recuerda Pastor como si fuera ayer- allí quedé impresionado con esos carritos que andaban por la pista. Era como estar en el cielo: convencí a mi papá para que me dejara manejar y minutos después ya estaba a bordo de mi primer mini kart y desde ese momento, nadie logró bajarme de un carro?
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Con sólo 15 años, la vida de Pastor Maldonado marcha entre dos aguas: continuar su carrera deportiva en Europa ? a lo cual ya estaba decidido- o culminar sus estudios en Venezuela, que cursaba bajo los estrictos parámetros del Liceo Militar Libertador de Maracay. Amante de los retos, emprendió los dos caminos: el de los motores y además logró el permiso de su Centro de Estudios para competir y luego regresar al país a ponerse al día con las clases y tomar los exámenes. A pesar del ?ir y venir? Pastor figuró entre los mejores alumnos de su Promoción.
?Después de las carreras por allá (Europa) me comía los libros pues debía prepararme el doble que mis compañeros en Venezuela. Debía demostrar que no había favoritismo por mí en el liceo, sino el contrario, mucho mayor exigencia bajo la disciplina militar?.
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Aún siendo menor de edad, Pastor prosigue encarando retos en el exterior: Es el año 2002 y en consenso con sus tíos, toma la decisión de incursionar en la Fórmula Renault 2000. Su nombre, ya comenzaba a resaltar por las actuaciones en pista.
?La diferencia entre un karting y un Fórmula es considerable, pero asumimos el reto ?relata el de Maracay con serenidad- En la primera experiencia culminamos en el séptimo lugar. Seguimos trabajando duro y la adaptación al nuevo vehículo vino pronto?. Para la época, los monoplazas mostraban cuatro cilindros en línea y dieciséis válvulas para generar doscientos caballos de fuerza y velocidades superiores a los 230 km/h.
as cualidades de Pastor se hicieron sentir: en 2002 (novatos) y 2003 (expertos) logra la Corona en la prestigiosa Winter Series, evento que organiza la casa Renault para los pilotos de mayor perfil ascendente y de mejor desempeño. Una verdadera vitrina para seleccionar a los futuros pilotos oficiales de la marca.
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Pastor inicia con mucha energía la Temporada 2004, encabezando los dos Campeonatos. Dos victorias en la primera cita del Europeo en Monza mas un triunfo y un segundo puesto en Vallelunga para el Italiano, marcaron un despegue extraordinario. Maldonado era el líder absoluto.
En el Eurocup conservó el liderato hasta casi la mitad de la temporada, sin embargo la coincidencia de fechas con el Campeonato Italiano y algunos problemas en el monoplaza, le obligaron a concentrarse en un solo torneo.
El joven volante aragüeño ?para entonces con 19 años- se convirtió en el protagonista absoluto de la Fórmula Renault 2000 en Italia: captura la Corona con 362 puntos (96 de diferencia con el 2do lugar) logra ocho victorias (las cinco últimas en forma consecutiva) seis Pole Position, diez veces se lleva la Vuelta más Rápida en carrera y de paso registró dos Récords de Circuito.
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En el majestuoso y legendario escenario de Spa Francorchamps en Bélgica, donde había logrado par de victorias, la Pole Position y la Vuelta más Rápida en la F2000 Renault Italiana, Pastor debutó exitosamente en la Fórmula Renault V6, considerada por muchos como el ?minifórmula 1? de 3.500 centímetros cúbicos y el sistema de frenado semejante al de la máxima Categoría.
El chico de Maracay hizo dos carreras en menos de 24 horas. En su segunda competencia partió en la duodécima posición, remontando en la segunda vuelta hasta el décimo puesto y luego superó competidores hasta ubicarse en la quinta casilla, donde finalizó la competencia entre 18 pilotos, todos con vasta experiencia. Tal actuación impresionó a los scouts de los diversos Teams, que seguían muy de cerca en 2004 la ruta de este venezolano a la Fórmula 1.
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Para cerrar con broche de oro el año 2004, el joven volante de 19 años hizo realidad el sueño de todo piloto: estar al frente de un Fórmula 1. El Team Minardi (hoy Toro Rosso) Escudería Italiana que acumulaba más de 300 participaciones en Grandes Premios para la época, oficializó a principio de aquel año, una propuesta que aspiraba convertir a Pastor Maldonado en su piloto de pruebas e incluso integrarle al Staff Oficial del Equipo para la Temporada 2005.
El equipo fundado por Gian Carlo Minardi, pautó la prueba para el 25 de noviembre en el Circuito de Misano Adriático, haciendo de Pastor Maldonado el piloto venezolano más joven de la historia en conducir un Fórmula 1.
En aquel día soleado, Maldonado impresionó a todos los presentes al agenciar uno de los mejores tiempos: realizó 23 vueltas ante los técnicos de la Escudería Italiana, quienes no ocultaron su asombro por el casi instantáneo acoplamiento de Pastor con el monoplaza Minardi PS04 Cosworth que desarrollaba casi 900 caballos de fuerza. ?Es como si lo hubiera hecho siempre? manifestaron.
:NACE UN CAMPEÓN
El 10 de marzo de 1985 en Maracay, Pastor Rafael Maldonado Motta vino al mundo conquistando su primer ?Hat Trick? pues fue el primer hijo del matrimonio, el primer nieto y el primer sobrino de la familia Maldonado, núcleo donde el cultivo y la pasión de la velocidad como deporte, siempre ha estado presente.
A los 4 años, Pastor ya demuestra sus inclinaciones, cuando prefiere ver a sus tíos practicando en legendarios carritos YMCA, que atender a sus juguetes. A esa edad, ya ?montaba? bicicleta, pero no una con dos rueditas traseras de apoyo, sino la de bicicross.
Fue tal la compenetración con su ?bici? que un año más tarde, logra el subcampeonato nacional de bicicross. En 1992, es decir a los siete años, presencia su primera competencia de karting, por invitación de un amiguito. ?Fue en el Kartódromo Carmencita Hernández de Maracay ? recuerda Pastor como si fuera ayer- allí quedé impresionado con esos carritos que andaban por la pista. Era como estar en el cielo: convencí a mi papá para que me dejara manejar y minutos después ya estaba a bordo de mi primer mini kart y desde ese momento, nadie logró bajarme de un carro?
:Con sólo 15 años, la vida de Pastor Maldonado marcha entre dos aguas: continuar su carrera deportiva en Europa ? a lo cual ya estaba decidido- o culminar sus estudios en Venezuela, que cursaba bajo los estrictos parámetros del Liceo Militar Libertador de Maracay. Amante de los retos, emprendió los dos caminos: el de los motores y además logró el permiso de su Centro de Estudios para competir y luego regresar al país a ponerse al día con las clases y tomar los exámenes. A pesar del ?ir y venir? Pastor figuró entre los mejores alumnos de su Promoción.
?Después de las carreras por allá (Europa) me comía los libros pues debía prepararme el doble que mis compañeros en Venezuela. Debía demostrar que no había favoritismo por mí en el liceo, sino el contrario, mucho mayor exigencia bajo la disciplina militar?.
:Aún siendo menor de edad, Pastor prosigue encarando retos en el exterior: Es el año 2002 y en consenso con sus tíos, toma la decisión de incursionar en la Fórmula Renault 2000. Su nombre, ya comenzaba a resaltar por las actuaciones en pista.
?La diferencia entre un karting y un Fórmula es considerable, pero asumimos el reto ?relata el de Maracay con serenidad- En la primera experiencia culminamos en el séptimo lugar. Seguimos trabajando duro y la adaptación al nuevo vehículo vino pronto?. Para la época, los monoplazas mostraban cuatro cilindros en línea y dieciséis válvulas para generar doscientos caballos de fuerza y velocidades superiores a los 230 km/h.
as cualidades de Pastor se hicieron sentir: en 2002 (novatos) y 2003 (expertos) logra la Corona en la prestigiosa Winter Series, evento que organiza la casa Renault para los pilotos de mayor perfil ascendente y de mejor desempeño. Una verdadera vitrina para seleccionar a los futuros pilotos oficiales de la marca.
:Pastor inicia con mucha energía la Temporada 2004, encabezando los dos Campeonatos. Dos victorias en la primera cita del Europeo en Monza mas un triunfo y un segundo puesto en Vallelunga para el Italiano, marcaron un despegue extraordinario. Maldonado era el líder absoluto.
En el Eurocup conservó el liderato hasta casi la mitad de la temporada, sin embargo la coincidencia de fechas con el Campeonato Italiano y algunos problemas en el monoplaza, le obligaron a concentrarse en un solo torneo.
El joven volante aragüeño ?para entonces con 19 años- se convirtió en el protagonista absoluto de la Fórmula Renault 2000 en Italia: captura la Corona con 362 puntos (96 de diferencia con el 2do lugar) logra ocho victorias (las cinco últimas en forma consecutiva) seis Pole Position, diez veces se lleva la Vuelta más Rápida en carrera y de paso registró dos Récords de Circuito.
:En el majestuoso y legendario escenario de Spa Francorchamps en Bélgica, donde había logrado par de victorias, la Pole Position y la Vuelta más Rápida en la F2000 Renault Italiana, Pastor debutó exitosamente en la Fórmula Renault V6, considerada por muchos como el ?minifórmula 1? de 3.500 centímetros cúbicos y el sistema de frenado semejante al de la máxima Categoría.
El chico de Maracay hizo dos carreras en menos de 24 horas. En su segunda competencia partió en la duodécima posición, remontando en la segunda vuelta hasta el décimo puesto y luego superó competidores hasta ubicarse en la quinta casilla, donde finalizó la competencia entre 18 pilotos, todos con vasta experiencia. Tal actuación impresionó a los scouts de los diversos Teams, que seguían muy de cerca en 2004 la ruta de este venezolano a la Fórmula 1.
:Para cerrar con broche de oro el año 2004, el joven volante de 19 años hizo realidad el sueño de todo piloto: estar al frente de un Fórmula 1. El Team Minardi (hoy Toro Rosso) Escudería Italiana que acumulaba más de 300 participaciones en Grandes Premios para la época, oficializó a principio de aquel año, una propuesta que aspiraba convertir a Pastor Maldonado en su piloto de pruebas e incluso integrarle al Staff Oficial del Equipo para la Temporada 2005.
El equipo fundado por Gian Carlo Minardi, pautó la prueba para el 25 de noviembre en el Circuito de Misano Adriático, haciendo de Pastor Maldonado el piloto venezolano más joven de la historia en conducir un Fórmula 1.
En aquel día soleado, Maldonado impresionó a todos los presentes al agenciar uno de los mejores tiempos: realizó 23 vueltas ante los técnicos de la Escudería Italiana, quienes no ocultaron su asombro por el casi instantáneo acoplamiento de Pastor con el monoplaza Minardi PS04 Cosworth que desarrollaba casi 900 caballos de fuerza. ?Es como si lo hubiera hecho siempre? manifestaron.
Siguiendo con la Historia:
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El 9 de febrero de 2005, el mundialmente famoso PROGRAMA DE DESARROLLO PARA PILOTOS (Renault Driver Development) de RENAULT FORMULA 1, dio a conocer los integrantes de sus filas para esa Temporada. Sólo cinco pilotos en todo el mundo tendrían el privilegio de estar en este programa. Pastor estaba entre ellos.
El exigente proyecto creado por la Escudería francesa en 2002, para formar a las futuras estrellas de la Fórmula 1 dio a conocer su staff: El finlandés Heikki Kovalainen, el argentino José María ?pechito? López, el brasilero Lucas Di Grassi, el francés Loic Duval y el criollo Pastor Maldonado.
?El RDD (Renault Driver Development) sigue los métodos de entrenamiento y preparación de la Fórmula 1. Siempre trabajamos muy duro, cuando no estábamos en las carreras, nos agrupábamos una vez al mes para entrenar desde las ocho de la mañana hasta el mediodía y retomar a las 3 hasta las 6 pm? recuerda Pastor con gran emoción.
Cada piloto del RDD tiene su entrenador personal y sus progresos son monitoreados casi a diario, tanto en la pista como fuera de ella, mediante un reloj pulsera que transmite información a la casa matriz. ?Aunque no deja de ser divertido, nos preparamos muy seriamente para estar al frente de un Fórmula 1 de novecientos caballos de fuerza por más de sesenta vueltas. En los training camp, entrenamos arduamente en frontón, surf, trote, ciclismo de ruta, seawind, gimnasio y culminamos con karting?.
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Bajo la tutela de Renault Formula 1, Pastor Maldonado participó en la Categoría World Series, una de las antesalas a la F1 con el Team francés DAMS, uno de los equipos de mayor prestigio y competitividad en el mundo del automovilismo.
La World Series by Renault, presentó catorce equipos y veintiocho pilotos, con un Calendario de nueve citas con doble jornada (18 Válidas) que se iniciaría el 30 de abril en Zolder, Bélgica. Sus monoplazas, de estética similar a los Formula 1, eran más veloces que los de la Formula 3000.
?El año pasado (2004) Pastor compitió durante los mismos fines de semana que nosotros, por lo que tuvimos muchas oportunidades de observarlo en competencia. Desde la primera carrera en Monza quedamos impresionados por su talento. Le vimos en su debut en la V6 cuando finalizó quinto sin ningún tipo de experiencia previa en ese tipo de monoplazas. Esto confirmó lo que ya habíamos visto en la FR 2000, por ello Pastor estaba en nuestros planes inmediatos para 2005? afirmó Jean-Paul Driot, CEO de DAMS ?Acá tendrá todo lo que necesite para estar al tope de condiciones. Como miembro del Programa RDD de Renault F1, Pastor está alcanzando un nivel muy alto en competencia. Nuestro rol es ayudarlo a adaptarse al nuevo ambiente y enfocarnos en el perfeccionamiento de su manejo, de su condición física y de sus conocimientos técnicos. Con su talento, no nos cabe duda de ello? declaró Eric Boullier, Director Manager de DAMS y actual Team Manager de Renault F1.
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El año 2005 vio detener la racha campeonil de Pastor que venía de 2002 y 2003 con la Winter Series y 2004 con el Cetro Italiano de la Fórmula Renault 2000 y la prueba de F1. De la no grata experiencia con DAMS, la mayoría de las Escuderías quería hacerse de los servicios del criollo para la zafra 2006 de la World Series.
Pastor dominó contundentemente las pruebas libres, demostrando su condición de piloto estelar. Los equipos líderes Epsilon Euskadi y Draco Team se disputaron hasta el final el casco de Maldonado, quien se inclinó por la formación italiana Draco, equipo que vio pasar por sus asientos a emblemáticas figuras como Felipe Massa y Rubens Barrichelo.
Bajo la tutela del veteranísimo Adriano Morini y su esposa Nadia, Pastor fue el protagonista de la Temporada. El volante encabezó la Categoría con cuatro victorias, cinco Pole Positions, seis podios, un récord de pista y cinco vueltas más rápidas, pero a pesar de ello no ganó el Campeonato. Una polémica decisión de los jueces que penalizó al Team Draco por colocar una arandela al revés, anuló un triunfo de Pastor y con ello, los puntos para lograr la corona. Sin embargo, culminó en el tercer lugar para integrar el Cuadro de Honor de la Categoría.
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Una de las victorias más resonantes de Pastor en la World Series, fue sin duda la lograda en el Principado de Mónaco, donde por vez primera se escuchó el Himno Nacional de Venezuela ?Gloria al Bravo Pueblo?. En impecable demostración de condiciones y de manejo limpio, el venezolano conquistó casi de punta a punta, con la vuelta más rápida y récord de pista, la III Válida de la World Series en la vitrina más emblemática del automovilismo mundial, mientras que Lewis Hamilton lo hacía en la GP2 y Fernando Alonso en la Fórmula 1.
En aquella ocasión, el príncipe Alberto de Mónaco, ofreció una cena de gala esa misma noche a todos los ganadores del Gran Premio de Mónaco en sus diversas Categorías: Fórmula 1, GP2 y World Series. El muchacho de Maracay estuvo allí junto a Fernando Alonso, Lewis Hamilton y otras mil personas.
?De veras la pasé difícil al principio pues se requería smoking para esa cena de gala. Era domingo, todo estaba cerrado y por supuesto ¡yo no tenía smoking! Al final conseguí uno prestado, al igual que los zapatos, los cuales me quedaban grandes, por lo debí adaptarlos con algo de papel, pero en 2007 ya fui preparado: la carrera fue un sábado y esta vez sí llevé smoking? agregó Pastor con Picardía.
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PASTOR VENCE A VETTEL EN MISANO
El 15 de julio de 2006, el Circuito Internacional de Santa Mónica -mejor conocido como Misano Adriático- recibía la VI Válida de la World Series by Renault. Dos años antes, el aragüeño se convirtió allí en el piloto más joven de Venezuela en pilotear un auto de Fórmula 1, con la entonces Escudería Minardi y 19 años de edad.
Ante el radiante sol que bañaba la costa adriática italiana, Pastor Maldonado logró un ?hat trick? imponente, al capturar la Pole Position, ganar de punta a punta la carrera y hacer la vuelta más rápida. En tal competencia, hacía su debut con el Team Carlin Motorsport (junior de la Red Bull F1) un novato alemán que venía subiendo como la espuma: Sebastian Vettel, hoy flamante Campeón de la F1 2010.
En los ensayos libres, el germano ocupó la casilla trece, a segundo y medio de Pastor quien logró el mejor tiempo, mientras que en la clasificación mejoró bastante al concluir quinto. Maldonado ganó cómodamente la carrera, escoltado por el británico Ben Hanley y Vettel en buen remate, su ubicó tercero para figurar en.
:El 9 de febrero de 2005, el mundialmente famoso PROGRAMA DE DESARROLLO PARA PILOTOS (Renault Driver Development) de RENAULT FORMULA 1, dio a conocer los integrantes de sus filas para esa Temporada. Sólo cinco pilotos en todo el mundo tendrían el privilegio de estar en este programa. Pastor estaba entre ellos.
El exigente proyecto creado por la Escudería francesa en 2002, para formar a las futuras estrellas de la Fórmula 1 dio a conocer su staff: El finlandés Heikki Kovalainen, el argentino José María ?pechito? López, el brasilero Lucas Di Grassi, el francés Loic Duval y el criollo Pastor Maldonado.
?El RDD (Renault Driver Development) sigue los métodos de entrenamiento y preparación de la Fórmula 1. Siempre trabajamos muy duro, cuando no estábamos en las carreras, nos agrupábamos una vez al mes para entrenar desde las ocho de la mañana hasta el mediodía y retomar a las 3 hasta las 6 pm? recuerda Pastor con gran emoción.
Cada piloto del RDD tiene su entrenador personal y sus progresos son monitoreados casi a diario, tanto en la pista como fuera de ella, mediante un reloj pulsera que transmite información a la casa matriz. ?Aunque no deja de ser divertido, nos preparamos muy seriamente para estar al frente de un Fórmula 1 de novecientos caballos de fuerza por más de sesenta vueltas. En los training camp, entrenamos arduamente en frontón, surf, trote, ciclismo de ruta, seawind, gimnasio y culminamos con karting?.
:Bajo la tutela de Renault Formula 1, Pastor Maldonado participó en la Categoría World Series, una de las antesalas a la F1 con el Team francés DAMS, uno de los equipos de mayor prestigio y competitividad en el mundo del automovilismo.
La World Series by Renault, presentó catorce equipos y veintiocho pilotos, con un Calendario de nueve citas con doble jornada (18 Válidas) que se iniciaría el 30 de abril en Zolder, Bélgica. Sus monoplazas, de estética similar a los Formula 1, eran más veloces que los de la Formula 3000.
?El año pasado (2004) Pastor compitió durante los mismos fines de semana que nosotros, por lo que tuvimos muchas oportunidades de observarlo en competencia. Desde la primera carrera en Monza quedamos impresionados por su talento. Le vimos en su debut en la V6 cuando finalizó quinto sin ningún tipo de experiencia previa en ese tipo de monoplazas. Esto confirmó lo que ya habíamos visto en la FR 2000, por ello Pastor estaba en nuestros planes inmediatos para 2005? afirmó Jean-Paul Driot, CEO de DAMS ?Acá tendrá todo lo que necesite para estar al tope de condiciones. Como miembro del Programa RDD de Renault F1, Pastor está alcanzando un nivel muy alto en competencia. Nuestro rol es ayudarlo a adaptarse al nuevo ambiente y enfocarnos en el perfeccionamiento de su manejo, de su condición física y de sus conocimientos técnicos. Con su talento, no nos cabe duda de ello? declaró Eric Boullier, Director Manager de DAMS y actual Team Manager de Renault F1.
:El año 2005 vio detener la racha campeonil de Pastor que venía de 2002 y 2003 con la Winter Series y 2004 con el Cetro Italiano de la Fórmula Renault 2000 y la prueba de F1. De la no grata experiencia con DAMS, la mayoría de las Escuderías quería hacerse de los servicios del criollo para la zafra 2006 de la World Series.
Pastor dominó contundentemente las pruebas libres, demostrando su condición de piloto estelar. Los equipos líderes Epsilon Euskadi y Draco Team se disputaron hasta el final el casco de Maldonado, quien se inclinó por la formación italiana Draco, equipo que vio pasar por sus asientos a emblemáticas figuras como Felipe Massa y Rubens Barrichelo.
Bajo la tutela del veteranísimo Adriano Morini y su esposa Nadia, Pastor fue el protagonista de la Temporada. El volante encabezó la Categoría con cuatro victorias, cinco Pole Positions, seis podios, un récord de pista y cinco vueltas más rápidas, pero a pesar de ello no ganó el Campeonato. Una polémica decisión de los jueces que penalizó al Team Draco por colocar una arandela al revés, anuló un triunfo de Pastor y con ello, los puntos para lograr la corona. Sin embargo, culminó en el tercer lugar para integrar el Cuadro de Honor de la Categoría.
:Una de las victorias más resonantes de Pastor en la World Series, fue sin duda la lograda en el Principado de Mónaco, donde por vez primera se escuchó el Himno Nacional de Venezuela ?Gloria al Bravo Pueblo?. En impecable demostración de condiciones y de manejo limpio, el venezolano conquistó casi de punta a punta, con la vuelta más rápida y récord de pista, la III Válida de la World Series en la vitrina más emblemática del automovilismo mundial, mientras que Lewis Hamilton lo hacía en la GP2 y Fernando Alonso en la Fórmula 1.
En aquella ocasión, el príncipe Alberto de Mónaco, ofreció una cena de gala esa misma noche a todos los ganadores del Gran Premio de Mónaco en sus diversas Categorías: Fórmula 1, GP2 y World Series. El muchacho de Maracay estuvo allí junto a Fernando Alonso, Lewis Hamilton y otras mil personas.
?De veras la pasé difícil al principio pues se requería smoking para esa cena de gala. Era domingo, todo estaba cerrado y por supuesto ¡yo no tenía smoking! Al final conseguí uno prestado, al igual que los zapatos, los cuales me quedaban grandes, por lo debí adaptarlos con algo de papel, pero en 2007 ya fui preparado: la carrera fue un sábado y esta vez sí llevé smoking? agregó Pastor con Picardía.
:PASTOR VENCE A VETTEL EN MISANO
El 15 de julio de 2006, el Circuito Internacional de Santa Mónica -mejor conocido como Misano Adriático- recibía la VI Válida de la World Series by Renault. Dos años antes, el aragüeño se convirtió allí en el piloto más joven de Venezuela en pilotear un auto de Fórmula 1, con la entonces Escudería Minardi y 19 años de edad.
Ante el radiante sol que bañaba la costa adriática italiana, Pastor Maldonado logró un ?hat trick? imponente, al capturar la Pole Position, ganar de punta a punta la carrera y hacer la vuelta más rápida. En tal competencia, hacía su debut con el Team Carlin Motorsport (junior de la Red Bull F1) un novato alemán que venía subiendo como la espuma: Sebastian Vettel, hoy flamante Campeón de la F1 2010.
En los ensayos libres, el germano ocupó la casilla trece, a segundo y medio de Pastor quien logró el mejor tiempo, mientras que en la clasificación mejoró bastante al concluir quinto. Maldonado ganó cómodamente la carrera, escoltado por el británico Ben Hanley y Vettel en buen remate, su ubicó tercero para figurar en.
@LuisM2012
Un saludo mi pana, y dejo mi porra, y la dejamos igual como salio y llego en Japon, toda la suerte para Corea a mi doble "P" Pastor/Perez, un abrazo
.----Pana/Colega-----Sale------------Llega---------------------------.
@telmex------------------12----------------8------------------------------
Un saludo mi pana, y dejo mi porra, y la dejamos igual como salio y llego en Japon, toda la suerte para Corea a mi doble "P" Pastor/Perez, un abrazo
.----Pana/Colega-----Sale------------Llega---------------------------.
@telmex------------------12----------------8------------------------------
Siguiendo con la Historia:
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GP2 2007: DEBUT CON TRIDENT Y NUEVO TRIUNFO EN MÓNACO
En su ruta ascendente a la Fórmula 1, Pastor estampó su firma para debutar en la Edición 2007 de la GP2 con Trident Racing, Escudería Italiana perteneciente a Mauricio Salvadori, manager además del ex piloto F1 Gianmaria Bruni. Como socios, figuraban la estrella del pop mundial Eros Ramazzotti, el futbolista Clarence Seedorf (Campeón con el AC Milan) y el ex piloto italiano Máximo Sigala.
Pastor realizó una pretemporada excelente al alcanzar tiempos semejantes a los de las Escuderías tradicionalmente punteras como ART e iSport. Trident Racing no era uno de los equipos favoritos y ello agregó valor al desempeño del maracayero.
Problemas mecánicos en las dos primeras citas del Calendario (Bahrein y Barcelona) le impidieron tomar puntos. Pero luego en Mónaco, retumbó a los cuatro vientos por segundo año consecutivo, al llevarse una victoria de punta a punta y con la Pole Position en el Circuito de mayor fama en el mundo.
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2008: AÑO EXPLOSIVO CON PIQUET SPORTS
La actuación del venezolano en la GP2 2007, llamó la atención de los equipos punteros de la Categoría, pero el fantasma y la incertidumbre de su regreso a la pista luego de la lesión, colmaban el ambiente. ?Me encontraba bastante nervioso: tres meses sin estar al frente de un volante y la preocupación por cómo iba a responder, llenaban mi pensamiento? aseguró Pastor al llegar al Paul Ricard de Francia para las pruebas de pretemporada.
Sin embargo, su preocupación se diluyó apenas se sentó en el monoplaza: realizó ensayos con las Escuderías iSport y ART (Campeona y Subcampeona 2007 respectivamente) así como con la Piquet Sports (Subcampeona 2006). Con los tres equipos finalizó siempre primero y segundo y además, fue el piloto más rápido en cada una de estas Escuderías, cuando probó con ellas. ¡Pastor estaba de vuelta!
Finalmente, la decisión se inclinó por la Escudería Piquet Sports, con la cual marcaría episodios inolvidables en la Categoría antesala a la Fórmula 1. La pretemporada transcurrió a todo vapor: Cuatro primeros lugares, un segundo, dos terceros, un séptimo, un octavo y un noveno. Sólo dos veces estuvo fuera de los primeros diez (18 y 15) y ambas por problemas: una por ser chocado y la segunda por fundido de motor.
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POR LOS LAURELES CON ART EN 2009
Para la Edición 2009 de la GP2, todos los factores parecían conjugarse a favor de la consagración campeonil de Pastor. Su memorable actuación de final de temporada 2008, el anuncio de Nicolas Todt como su manager y la firma con la Escudería insigne de la Categoría, el Team ART, le ubicaron como el principal favorito para optar por el título en aquel año.
El historial de ART ya había dado dos Campeones a la Categoría: Nico Rosberg y Lewis Hamilton, además de sendas coronas por Equipos y en las pruebas libres de Jerez de la Frontera, Pastor había logrado el mejor tiempo absoluto precisamente con un monoplaza de ART.
A medida que avanzaba el calendario oficial, la diferencia entre el estilo de manejo de Pastor y el método de preparación del carro por parte del equipo, se tradujeron en la merma de productividad de su monoplaza. A pesar del hándicap, el aragüeño se las arreglo para lograr una primera mitad de Temporada notable: en las ocho primeras carreras era el único piloto de la GP2 que había logrado tomar puntos en cada competencia.
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2010: PASTOR ES EL CAMPEÓN DE LA GP2
Mientras Pastor pasaba la página de la Temporada 2009 de GP2 para concentrarse en 2010, las conversaciones con las Escuderías de Fórmula 1 cada vez cobraban mayor grado de fortaleza, ya que como especialistas, estaban conscientes de sus grandes esfuerzos y condiciones en pista.
Se plantearon escenarios firmes para su arribo a la Fórmula 1 en 2010, pero no se descartó la GP2 como alternativa en caso de no cristalizar el acuerdo en la máxima categoría. Al no concretarse el acuerdo, Pastor estampó su firma con el Team Rapax para participar en su cuarta Temporada de GP2, aunque en realidad sería su tercera completa, tomando en cuenta la lesión que le apartó prematuramente en su debut de 2007.
Rapax, nombre proveniente de una de las legiones romanas más famosas, es la evolución de la antigua Piquet Sports, Escudería con la que Pastor protagonizara una gran temporada en la Edición 2008 de la GP2.
La pretemporada fue la mejor del aragüeño en su carrera deportiva: Pastor se mostró imbatible en los cronos al liderar durante tres días consecutivos las pruebas en el Paul Ricard de Francia y lo mismo aconteció en Barcelona, donde sólo treinta y tres milésimas de segundo le separaron de obtener el mejor tiempo por tercera vez allí. De seis jornadas, Pastor fue el más veloz en cinco.
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E CUMPLE EL SUEÑO: PASTOR ESTÁ EN LA FÓRMULA 1
El 1 de diciembre de 2010, la Escudería Williams, Equipo fundado por Frank Williams en 1977 y ganador de dieciséis Campeonatos Mundiales en la Fórmula 1, emitió un comunicado, desde su cuartel general en Grove. ?El Team ?Williams F1 ha confirmado hoy que Pastor Maldonado competirá en el Campeonato Mundial FIA de Fórmula 1 2011 con el equipo ATT&Williams. Este nombramiento completa la formación del Equipo para el próximo año, una vez anunciada la confirmación de la permanencia de Rubens Barrichelo con la Escuadra británica en noviembre pasado?.
La gran noticia, que dio la vuelta al mundo en cuestión de segundos, informaba que Pastor Maldonado, Campeón de la Edición 2010 de la GP2 con dos records de victorias, se coinvertía en el cuarto venezolano en la historia que estará al frente de un Fórmula 1 y el primero en casi treinta años, para ser la esperanza de todo un continente.
Pastor recibió el llamado oficial a la Fórmula 1 luego de acumular casi dos mil kilómetros durante cuatro días en las pruebas que la máxima categoría convocara en noviembre sobre el Circuito Yaz Marina de Abu Dhabi. ?Pastor hará su debut oficial con el monoplaza 2011 del equipo, el Williams Cosworth FW33 el próximo mes de febrero, en el Winter Test Programme? agregó el comunicado fechado el 1 de diciembre.
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LAS PRIMERAS PALABRAS DE PASTOR
Al conocer la información, Pastor no ocultó su gran emoción por el anuncio. ?Me siento sumamente privilegiado al ser seleccionado por la Williams como uno de sus pilotos. Es una gran manera de culminar lo que ya ha sido un año increíble para mí. Me siento recompensado al tener la oportunidad de demostrar mi talento en la Fórmula 1¨ declaró en diciembre 2010, el volante aragüeño de 25 años.
:GP2 2007: DEBUT CON TRIDENT Y NUEVO TRIUNFO EN MÓNACO
En su ruta ascendente a la Fórmula 1, Pastor estampó su firma para debutar en la Edición 2007 de la GP2 con Trident Racing, Escudería Italiana perteneciente a Mauricio Salvadori, manager además del ex piloto F1 Gianmaria Bruni. Como socios, figuraban la estrella del pop mundial Eros Ramazzotti, el futbolista Clarence Seedorf (Campeón con el AC Milan) y el ex piloto italiano Máximo Sigala.
Pastor realizó una pretemporada excelente al alcanzar tiempos semejantes a los de las Escuderías tradicionalmente punteras como ART e iSport. Trident Racing no era uno de los equipos favoritos y ello agregó valor al desempeño del maracayero.
Problemas mecánicos en las dos primeras citas del Calendario (Bahrein y Barcelona) le impidieron tomar puntos. Pero luego en Mónaco, retumbó a los cuatro vientos por segundo año consecutivo, al llevarse una victoria de punta a punta y con la Pole Position en el Circuito de mayor fama en el mundo.
:2008: AÑO EXPLOSIVO CON PIQUET SPORTS
La actuación del venezolano en la GP2 2007, llamó la atención de los equipos punteros de la Categoría, pero el fantasma y la incertidumbre de su regreso a la pista luego de la lesión, colmaban el ambiente. ?Me encontraba bastante nervioso: tres meses sin estar al frente de un volante y la preocupación por cómo iba a responder, llenaban mi pensamiento? aseguró Pastor al llegar al Paul Ricard de Francia para las pruebas de pretemporada.
Sin embargo, su preocupación se diluyó apenas se sentó en el monoplaza: realizó ensayos con las Escuderías iSport y ART (Campeona y Subcampeona 2007 respectivamente) así como con la Piquet Sports (Subcampeona 2006). Con los tres equipos finalizó siempre primero y segundo y además, fue el piloto más rápido en cada una de estas Escuderías, cuando probó con ellas. ¡Pastor estaba de vuelta!
Finalmente, la decisión se inclinó por la Escudería Piquet Sports, con la cual marcaría episodios inolvidables en la Categoría antesala a la Fórmula 1. La pretemporada transcurrió a todo vapor: Cuatro primeros lugares, un segundo, dos terceros, un séptimo, un octavo y un noveno. Sólo dos veces estuvo fuera de los primeros diez (18 y 15) y ambas por problemas: una por ser chocado y la segunda por fundido de motor.
:POR LOS LAURELES CON ART EN 2009
Para la Edición 2009 de la GP2, todos los factores parecían conjugarse a favor de la consagración campeonil de Pastor. Su memorable actuación de final de temporada 2008, el anuncio de Nicolas Todt como su manager y la firma con la Escudería insigne de la Categoría, el Team ART, le ubicaron como el principal favorito para optar por el título en aquel año.
El historial de ART ya había dado dos Campeones a la Categoría: Nico Rosberg y Lewis Hamilton, además de sendas coronas por Equipos y en las pruebas libres de Jerez de la Frontera, Pastor había logrado el mejor tiempo absoluto precisamente con un monoplaza de ART.
A medida que avanzaba el calendario oficial, la diferencia entre el estilo de manejo de Pastor y el método de preparación del carro por parte del equipo, se tradujeron en la merma de productividad de su monoplaza. A pesar del hándicap, el aragüeño se las arreglo para lograr una primera mitad de Temporada notable: en las ocho primeras carreras era el único piloto de la GP2 que había logrado tomar puntos en cada competencia.
:2010: PASTOR ES EL CAMPEÓN DE LA GP2
Mientras Pastor pasaba la página de la Temporada 2009 de GP2 para concentrarse en 2010, las conversaciones con las Escuderías de Fórmula 1 cada vez cobraban mayor grado de fortaleza, ya que como especialistas, estaban conscientes de sus grandes esfuerzos y condiciones en pista.
Se plantearon escenarios firmes para su arribo a la Fórmula 1 en 2010, pero no se descartó la GP2 como alternativa en caso de no cristalizar el acuerdo en la máxima categoría. Al no concretarse el acuerdo, Pastor estampó su firma con el Team Rapax para participar en su cuarta Temporada de GP2, aunque en realidad sería su tercera completa, tomando en cuenta la lesión que le apartó prematuramente en su debut de 2007.
Rapax, nombre proveniente de una de las legiones romanas más famosas, es la evolución de la antigua Piquet Sports, Escudería con la que Pastor protagonizara una gran temporada en la Edición 2008 de la GP2.
La pretemporada fue la mejor del aragüeño en su carrera deportiva: Pastor se mostró imbatible en los cronos al liderar durante tres días consecutivos las pruebas en el Paul Ricard de Francia y lo mismo aconteció en Barcelona, donde sólo treinta y tres milésimas de segundo le separaron de obtener el mejor tiempo por tercera vez allí. De seis jornadas, Pastor fue el más veloz en cinco.
:E CUMPLE EL SUEÑO: PASTOR ESTÁ EN LA FÓRMULA 1
El 1 de diciembre de 2010, la Escudería Williams, Equipo fundado por Frank Williams en 1977 y ganador de dieciséis Campeonatos Mundiales en la Fórmula 1, emitió un comunicado, desde su cuartel general en Grove. ?El Team ?Williams F1 ha confirmado hoy que Pastor Maldonado competirá en el Campeonato Mundial FIA de Fórmula 1 2011 con el equipo ATT&Williams. Este nombramiento completa la formación del Equipo para el próximo año, una vez anunciada la confirmación de la permanencia de Rubens Barrichelo con la Escuadra británica en noviembre pasado?.
La gran noticia, que dio la vuelta al mundo en cuestión de segundos, informaba que Pastor Maldonado, Campeón de la Edición 2010 de la GP2 con dos records de victorias, se coinvertía en el cuarto venezolano en la historia que estará al frente de un Fórmula 1 y el primero en casi treinta años, para ser la esperanza de todo un continente.
Pastor recibió el llamado oficial a la Fórmula 1 luego de acumular casi dos mil kilómetros durante cuatro días en las pruebas que la máxima categoría convocara en noviembre sobre el Circuito Yaz Marina de Abu Dhabi. ?Pastor hará su debut oficial con el monoplaza 2011 del equipo, el Williams Cosworth FW33 el próximo mes de febrero, en el Winter Test Programme? agregó el comunicado fechado el 1 de diciembre.
:LAS PRIMERAS PALABRAS DE PASTOR
Al conocer la información, Pastor no ocultó su gran emoción por el anuncio. ?Me siento sumamente privilegiado al ser seleccionado por la Williams como uno de sus pilotos. Es una gran manera de culminar lo que ya ha sido un año increíble para mí. Me siento recompensado al tener la oportunidad de demostrar mi talento en la Fórmula 1¨ declaró en diciembre 2010, el volante aragüeño de 25 años.
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