Nuevas evoluciones del R29:
Nuevas evoluciones del R29:
Nuevas imagenes de aerotest de renault:
1- comparativa alerones traseros(izquierda hungria, central y derecha duxford)
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2- comparativa de la parte trasera de los dos alerones traseros probados en Duxford.
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3- Una comparativa del “endplate” del alerón trasero( izquierda hungria 3 ranuras, central duxford 1 ranura y derecha tambien de duxford sin ranuras)
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4 - Una comparativa del alerón delantero. De arriba hacia abajo, Hungría, Duxford y Duxford también.
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5- Parte frontal
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6- Parte trasera
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Fijándose un poco más se observan más novedades. Siguiendo el ejemplo de Brawn y McLaren adoptan “tapacubos internos”:
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Una comparativa del alerón trasero (Hung/Duxford) :
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Una comparativa del alerón delantero: Cambios en el “flap” y en los “endplates” (Hung/Duxford)
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Una comparativa de los “end plates” traseros, 1 “slit” en el “endplate” del nuevo alerón en lugar de las tres que incorporaba el utilizado en Hungría:
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Otra imagen del nuevo difusor:
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1- comparativa alerones traseros(izquierda hungria, central y derecha duxford)
:2- comparativa de la parte trasera de los dos alerones traseros probados en Duxford.
:3- Una comparativa del “endplate” del alerón trasero( izquierda hungria 3 ranuras, central duxford 1 ranura y derecha tambien de duxford sin ranuras)
:4 - Una comparativa del alerón delantero. De arriba hacia abajo, Hungría, Duxford y Duxford también.
:5- Parte frontal
:6- Parte trasera
:Fijándose un poco más se observan más novedades. Siguiendo el ejemplo de Brawn y McLaren adoptan “tapacubos internos”:
:Una comparativa del alerón trasero (Hung/Duxford) :
:Una comparativa del alerón delantero: Cambios en el “flap” y en los “endplates” (Hung/Duxford)
:Una comparativa de los “end plates” traseros, 1 “slit” en el “endplate” del nuevo alerón en lugar de las tres que incorporaba el utilizado en Hungría:
:Otra imagen del nuevo difusor:
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Yo no es por mal, pero a mi eso no me parece una evolución, lo de los alerones me parece simplemente un kit diferente, el de Hungria es un kit de alta carga, ya que al igual que mónaco es un circuto ratonero. y los de las pruebas parecen los típicos alerones que se usan en Monza, que le ponen alerones de casualidad... xDDDD y por eso estan tan planitos, para que halla menos carga y por tanto mas velocidad.
Lo que si parece una evolucion muy interesante es el difusor, que es cagao al de los Brawn.... eso si es interesante....
Lo que si parece una evolucion muy interesante es el difusor, que es cagao al de los Brawn.... eso si es interesante....
Hay que mirar bien el morro debajo de la suspencion la parte negra que hay abajo, la alargaron hasta atras y la bajaron hasta unirla con el fondo plano que a su vez lo hicieron mas largo hacia adelante, supongo que para que mejore el flujo hacia el difusor. En este enlace evoluciones-r29en-duxford: se pueden ver bien:
saludos
saludos
