NICE DRIVE ON THE SCOOTER
NICE DRIVE ON THE SCOOTER
Habian prometido una carrera limpia, normal, sin problemas para Michael... ¡¡¡PERO NO HAN CUMPLIDO!!!
CAGÜEN...
Estos tios no tienen seriedad ninguna.. mira que mandarle abortar la vuelta...
Espero que se inventen una escusa creible, porque este GP se acabó ya, y van 7 CAGADAS DEL PUÑETERO EQUIPO, ¡¡¡¡ 7 !!!!!
CAGÜEN...
Estos tios no tienen seriedad ninguna.. mira que mandarle abortar la vuelta...
Espero que se inventen una escusa creible, porque este GP se acabó ya, y van 7 CAGADAS DEL PUÑETERO EQUIPO, ¡¡¡¡ 7 !!!!!
Declaraciones de Michael tras el nuevo cagarro de MERCEDES...
Declaraciones del equipo en su web... o como hacernos ver que creen que somos idiotas.
Montreal, Saturday: Norbert ?We are hoping for a good race for both of our drivers? Aquí es donde el cinismo me mata
Nico and Michael qualified in fifth and ninth positions for the Canadian Grand Prix today.
Nico missed third practice owing to a problem with a fuel connector, which was resolved quickly after the session. Just 0.493s separated the top 10 cars in Q2, but this was still only the fourth closest session of the season so far.
Warm-up on the supersofts was a key factor with varying strategies used to get the tyres performing on timed laps.
?As we are getting used to this year, it was an extremely close session and warming up the tyres in the right way was a critical factor? said Ross after the session. ?In the final part of qualifying, both drivers had two sets of options available and completed a single timed lap on their first run.
They felt that the tyres were not quite up to temperature, so Nico opted to do a second one-lap run with a more aggressive out-lap, while Michael chose to do two timed laps, with a slower lap followed by a quicker one. This worked well for Nico, who set his fastest time of the session, but we mismanaged Michael's run and lost too much time while looking for a gap in the traffic.
He therefore crossed the line 0.04s after the chequered flag came out, and was unable to complete his final lap - although he had set his best first sector time before he backed off.
This was certainly not a session where we achieved our full potential, but Nico did a strong job to recover from the running time he lost this morning, and we know that, even from fifth and ninth positions, we will still have plenty of opportunities to make progress through the field tomorrow.?
Norbert felt that we saw ?a good effort from Nico after he had to miss third practice this morning. He and his engineers could not fine-tune the car in the morning session, so fifth place in this competitive field constitutes a good recovery. Michael was in traffic during the out lap of his final qualifying run so he had to build a gap.
The chequered flag came out at the very moment Michael crossed the start and finish line, starting what was supposed to be his fastest qualifying lap. The consequence is that he has to start from ninth position. Our long run pace yesterday and this morning looked quite good, so we are hoping for a good race for both of our drivers tomorrow.?
Declaraciones del equipo en su web... o como hacernos ver que creen que somos idiotas.
Montreal, Saturday: Norbert ?We are hoping for a good race for both of our drivers? Aquí es donde el cinismo me mata
Nico and Michael qualified in fifth and ninth positions for the Canadian Grand Prix today.
Nico missed third practice owing to a problem with a fuel connector, which was resolved quickly after the session. Just 0.493s separated the top 10 cars in Q2, but this was still only the fourth closest session of the season so far.
Warm-up on the supersofts was a key factor with varying strategies used to get the tyres performing on timed laps.
?As we are getting used to this year, it was an extremely close session and warming up the tyres in the right way was a critical factor? said Ross after the session. ?In the final part of qualifying, both drivers had two sets of options available and completed a single timed lap on their first run.
They felt that the tyres were not quite up to temperature, so Nico opted to do a second one-lap run with a more aggressive out-lap, while Michael chose to do two timed laps, with a slower lap followed by a quicker one. This worked well for Nico, who set his fastest time of the session, but we mismanaged Michael's run and lost too much time while looking for a gap in the traffic.
He therefore crossed the line 0.04s after the chequered flag came out, and was unable to complete his final lap - although he had set his best first sector time before he backed off.
This was certainly not a session where we achieved our full potential, but Nico did a strong job to recover from the running time he lost this morning, and we know that, even from fifth and ninth positions, we will still have plenty of opportunities to make progress through the field tomorrow.?
Norbert felt that we saw ?a good effort from Nico after he had to miss third practice this morning. He and his engineers could not fine-tune the car in the morning session, so fifth place in this competitive field constitutes a good recovery. Michael was in traffic during the out lap of his final qualifying run so he had to build a gap.
The chequered flag came out at the very moment Michael crossed the start and finish line, starting what was supposed to be his fastest qualifying lap. The consequence is that he has to start from ninth position. Our long run pace yesterday and this morning looked quite good, so we are hoping for a good race for both of our drivers tomorrow.?
Parece que Mercedes esta arruindo deliveradamente las carreras de Schumahcer, lo de hoy ya fue el colmo con todo lo vivido es una tomada de pelo lo que nos regalaron estos delincuentas que ocupan cargos importantes dentro de Mercedes sobretodo con el gordo Haug a la cabeza.
Este año no van a ganar porque apostaron por Nico que es muy bueno clasificando pero en carrera tiene menos onda que bocina de avion.
Y por suerte el año que viene no tendran a Schumi que gracias a Mercedes se ira para su casa pero con la frente en alta. En lo que a mi respeta disfrutare GP tras GP viendo a esas carretillas metidas en el medio del peloton.
Este año no van a ganar porque apostaron por Nico que es muy bueno clasificando pero en carrera tiene menos onda que bocina de avion.
Y por suerte el año que viene no tendran a Schumi que gracias a Mercedes se ira para su casa pero con la frente en alta. En lo que a mi respeta disfrutare GP tras GP viendo a esas carretillas metidas en el medio del peloton.
Yo desde twitter les he agradecido incontables veces sus esfuerzos por tratar de hacer a Mercedes mas grande que a Schumi (no lo lograran) y por querer hacernos pase por gilipollas a los fans que tenemos ojos en la cara y vemos lo que pasa, no lo que ellos nos cuentan.
Os invito a hacer lo mismo, aunque Michael no usa twitter su Manager Sabine sí y seguro que los miles de mensajes de apoyo y rechazo que lancemos le llegaran.
Os invito a hacer lo mismo, aunque Michael no usa twitter su Manager Sabine sí y seguro que los miles de mensajes de apoyo y rechazo que lancemos le llegaran.
Yo no creo que lo hagan aposta todo lo que le ha pasado para perjudicar a Michael no tiene sentido,perjudicarle aposta seria perjudicarse a ellos mismos como escuderia porque pierden puntos de constructores,creo simplemente que tiene más mala suerte que Carlos Sainz y ya está 
,si fuera así seria un canteo más que lo que le hicieron a Alonso en Mclaren en 2007 y en ese caso si que hay muuuuuchos motivos por lo que podian perjudicar a Alonso y beneficiar a Hamilton no me voy a poner a decirlo que ya lo sabe todo el mundo...
La verdad esto hace sospechar todas las cosas que le pasa a Michael y a Rosberg no, pero no creo que sea tanto complot contra él,lo que si puede ser esque prefieran y tengan más como primer piloto a Rosberg porque es al que mejor colocado tienen en el mundial,con lo que a él estan más atentos y no fallan con su estrategia ni nada de nada,nose es lo que pienso no vengo a mofarme ni nada ojalá que ya no le pase nada más suerte saludos
,si fuera así seria un canteo más que lo que le hicieron a Alonso en Mclaren en 2007 y en ese caso si que hay muuuuuchos motivos por lo que podian perjudicar a Alonso y beneficiar a Hamilton no me voy a poner a decirlo que ya lo sabe todo el mundo...La verdad esto hace sospechar todas las cosas que le pasa a Michael y a Rosberg no, pero no creo que sea tanto complot contra él,lo que si puede ser esque prefieran y tengan más como primer piloto a Rosberg porque es al que mejor colocado tienen en el mundial,con lo que a él estan más atentos y no fallan con su estrategia ni nada de nada,nose es lo que pienso no vengo a mofarme ni nada ojalá que ya no le pase nada más suerte saludos
@lalooo21
Pues no lo se,pero no entiendo si es así con que finalidad hacen eso y porque,si es alemán igual que Rosberg, es hasta más icono e ídolo en alemania que Rosberg con lo que les viene bien a su marca para promocionar los nuevos Mercedes de echo sale en los anuncios y todo,no les vendria nada bien que se fuera a otro equipo pero así lo van a conseguir,esque no entiendo que sea así por eso que finalidad tiene perjudicar a Michael esque es perjudicar a la propia escuderia...
PD:Pedro De La Rosa también tiene mucha mala suerte mira este año en HRT y cuando estuvo en Sauber hay pilotos que están gafados...
PD:Pedro De La Rosa también tiene mucha mala suerte mira este año en HRT y cuando estuvo en Sauber hay pilotos que están gafados...
Pero esque nosotros como seguidores del equipo Mercedes y de MSC, sabemos de que cojea la cosa ya....
Nosotros ya llevamos un estudio generalizado de lo que se cuece ahi dentro desde hace tiempo, desde el punto de vista de aficionado claro, pero una cosa esta clara y es que creo que poco a poco se va a ir destapando el pastel... de hecho ya esta comenzando a oler tanto la situación que comienza a ser incluso visible para la gente no seguidora de la escuderia, MSC etc..
Esta temporada para mi ya es la gota que colma el vaso, me entra la risa cuando la gente intenta de atribuir esa mala racha a la mala suerte.... o que esta gafado... cosas del estilo, una cosa es estar gafado o tener mala fortuna, pero lo que le esta ocurriendo a MSC ya no cuadra para nada, porque ya no son simples fallos mecanicos, sino que ademas te hacen cagadas en Q1 y Q3 que hasta un simple aficionado las sabria hacer mejor... y ya no hablamos de cuando tu compañero de equipo parece que tiene un coche de plata indestructible que no sufre ni una jodida averia practicamente en 3 años...
Los que seguimos el final de tramo del año pasado sabemos que Schumi le recorto una burrada de puntos a Rosberg hasta empezar este a ponerse nervioso y lloriquear a su tito Jabba the Haugh que le habian perjudicado en los pits, etc etc... fue exactamente cuando comenzaron a correr rumores que se podia ir a Ferrari, el resultado todos lo sabemos, al final Nico renovo y Michael curiosamente que venia de una racha de 5 o 6 GP's merendandoselo tuvo un NICE DRIVE ON THE SCOOTER pero de los bastos..... en Abu dabhi , donde se le caian directamente piezas del coche y no tenia velocidad punta ninguna.
Conclusion
Que para mi han utilizado a Michael, le han ido dosificando el scooter en 2011 para que no se desmotivese pero que a la vez no se acerquese demasiado a Nico,y mientras tanto lo han ido aprovechando para utilizarlo de conejillo de indias evolucionando y probando piezas nuevas en carrera, etc y hacerles un coche competitivo.
Ahora que por fin ya han conseguido un coche decente, michael ha pasado a ser secundario y el piloto numero 2 indiscutible.
Nosotros ya llevamos un estudio generalizado de lo que se cuece ahi dentro desde hace tiempo, desde el punto de vista de aficionado claro, pero una cosa esta clara y es que creo que poco a poco se va a ir destapando el pastel... de hecho ya esta comenzando a oler tanto la situación que comienza a ser incluso visible para la gente no seguidora de la escuderia, MSC etc..
Esta temporada para mi ya es la gota que colma el vaso, me entra la risa cuando la gente intenta de atribuir esa mala racha a la mala suerte.... o que esta gafado... cosas del estilo, una cosa es estar gafado o tener mala fortuna, pero lo que le esta ocurriendo a MSC ya no cuadra para nada, porque ya no son simples fallos mecanicos, sino que ademas te hacen cagadas en Q1 y Q3 que hasta un simple aficionado las sabria hacer mejor... y ya no hablamos de cuando tu compañero de equipo parece que tiene un coche de plata indestructible que no sufre ni una jodida averia practicamente en 3 años...
Los que seguimos el final de tramo del año pasado sabemos que Schumi le recorto una burrada de puntos a Rosberg hasta empezar este a ponerse nervioso y lloriquear a su tito Jabba the Haugh que le habian perjudicado en los pits, etc etc... fue exactamente cuando comenzaron a correr rumores que se podia ir a Ferrari, el resultado todos lo sabemos, al final Nico renovo y Michael curiosamente que venia de una racha de 5 o 6 GP's merendandoselo tuvo un NICE DRIVE ON THE SCOOTER pero de los bastos..... en Abu dabhi , donde se le caian directamente piezas del coche y no tenia velocidad punta ninguna.
Conclusion
Que para mi han utilizado a Michael, le han ido dosificando el scooter en 2011 para que no se desmotivese pero que a la vez no se acerquese demasiado a Nico,y mientras tanto lo han ido aprovechando para utilizarlo de conejillo de indias evolucionando y probando piezas nuevas en carrera, etc y hacerles un coche competitivo.
Ahora que por fin ya han conseguido un coche decente, michael ha pasado a ser secundario y el piloto numero 2 indiscutible.
Ayer, en la carrera vi TRES ATENTADOS contra el Káiser.
1º la estrategia; lo meten a boxes cuando iba mejorando su tiempo por vuelta sector a sector. Pero lo peor es que lo hacen enterrándolo en el trafico perjudicandole en su lucha con GRO BUT y RAI.
2º El engaño de que Nico tenía problemas de neumáticos (se quejó el propio Nico de eso por radio) por si el "ahorra combustible" de la vuelta 6 fuese poco claro... Este engaño iba claramente dirigido al box de Michael, pues fue una estrategia encaminada a proteger a Nico de vera con SCH en la nuca.
3º El DRS, además de haberle causado una salida de pista en la que por fortuna no había un muro próximo, de producirse en la ultima chicane lo mismo teníamos día de luto... Se averió del modo más insólito e imposible... Se quedó activado, lo cual, además de ser una avería extraña, va CONTRA EL ESPÍRITU DE LA NORMA como dicen en la FIA, cuya normativa técnica especifica que dicho elemento debe volver por si solo a su posición una vez que se desactiva Sn que ningún dispositivo pueda retenerlo o auxiliarlo.
Ya solo una cosa pues salvarnos este año... Y es que Rosberg cause baja el resto de la temporada... Porque si Rosberg esta ahí, a Schumi lo van a estar jodiendo día tras día. Valencia está ahí al lado... Por si alguien quiere ir tomando ideas...
1º la estrategia; lo meten a boxes cuando iba mejorando su tiempo por vuelta sector a sector. Pero lo peor es que lo hacen enterrándolo en el trafico perjudicandole en su lucha con GRO BUT y RAI.
2º El engaño de que Nico tenía problemas de neumáticos (se quejó el propio Nico de eso por radio) por si el "ahorra combustible" de la vuelta 6 fuese poco claro... Este engaño iba claramente dirigido al box de Michael, pues fue una estrategia encaminada a proteger a Nico de vera con SCH en la nuca.
3º El DRS, además de haberle causado una salida de pista en la que por fortuna no había un muro próximo, de producirse en la ultima chicane lo mismo teníamos día de luto... Se averió del modo más insólito e imposible... Se quedó activado, lo cual, además de ser una avería extraña, va CONTRA EL ESPÍRITU DE LA NORMA como dicen en la FIA, cuya normativa técnica especifica que dicho elemento debe volver por si solo a su posición una vez que se desactiva Sn que ningún dispositivo pueda retenerlo o auxiliarlo.
Ya solo una cosa pues salvarnos este año... Y es que Rosberg cause baja el resto de la temporada... Porque si Rosberg esta ahí, a Schumi lo van a estar jodiendo día tras día. Valencia está ahí al lado... Por si alguien quiere ir tomando ideas...
Hola MGPW02, hasta ayer se habia visto drs que no se activaba cuando debia activarse, drs que se activaba fuera de zona drs, la nueva es el drs se que se queda enganchado, cuando vi que Schumy tenia el drs enganchado me dio un poco de canguelo cuando no pudo tomar es chicane, con toda esa carga aerodinamica perdida el hostion podia haber sido monumental. Ver a los mecanicos tratando bajar el drs por la fuerza y no pudieron me parecio una situacion muy bizarra, desde el año pasado comparto la opinion de que el drs es un fraude que falsifica las carreras y puede poner en peligro a los pilotos, y esto ultimo ha llegado a su punto de obviedad mas claro. Sigo sin entender porque no pudieron bajar el drs, y me pregunto si el s-duct o como quiera llamarse pudo ser la causa de que el drs se quedara enganchado porque ahi creo que si tendria que entrar una fuerte investigacion de la fia hacia Mercedes, porque no paso nada, pero como bien dices si lo de la chicane llega a pasar en la de entrada a meta pues a lo mejor hoy seria un dia muy triste.
NICE DRIVE ON THE SCOOTER.
Y sigue y sigue, dando que hablar la moto. En carrera, en clasi, en todos lados, mónaco, montreal, melbourne, quien sea...
Felicitar de ante mano a MGPW02 quien fue el primero en decir y creer en todo esto, siempre excelentemente fundamentado. Desde el 2010 lo viene diciendo ya cuando Michael había dicho, ¨los dos autos no son iguales¨..................
Yo no lo creía, pero pasaban las carreras, los años, los errores, los problemas, y ahora es más que evidente.
Saludos MGPW02 y perdón por no creer antes jeje, y contradecirte, pero tenías y tenés la total razón.
yyyyyyy............NICE DRIVE ON THE SCOOTER..................
Y sigue y sigue, dando que hablar la moto. En carrera, en clasi, en todos lados, mónaco, montreal, melbourne, quien sea...
Felicitar de ante mano a MGPW02 quien fue el primero en decir y creer en todo esto, siempre excelentemente fundamentado. Desde el 2010 lo viene diciendo ya cuando Michael había dicho, ¨los dos autos no son iguales¨..................
Yo no lo creía, pero pasaban las carreras, los años, los errores, los problemas, y ahora es más que evidente.
Saludos MGPW02 y perdón por no creer antes jeje, y contradecirte, pero tenías y tenés la total razón.
yyyyyyy............NICE DRIVE ON THE SCOOTER..................
Bien, al menos tras el anterior GP parece que han pensado en lo peor y tras ponerles un ingeniero auditando el trabajo del equipo de mecánicos e ingenieros de Michael, no han pasado cosas extrañas....
Espero que siga desempeñando esa función el resto del campeonato, porque alguna mano negra hay ahí con certeza. Por cierto, que HAugh parece que ha perdido presencia pasando casi desapercibido en este GP.... ¿Le habrán dado el toque?
Espero que siga desempeñando esa función el resto del campeonato, porque alguna mano negra hay ahí con certeza. Por cierto, que HAugh parece que ha perdido presencia pasando casi desapercibido en este GP.... ¿Le habrán dado el toque?