MANAGER GOURMET 2021
MANAGER GOURMET 2021
Coña @Socio, @Hunt, no había pensado en lo del presupuesto. A la susodicha le queda por contratar toda la morralla de 100 y 200, 400. Le va a sobrar un pastón.... 
Definitivamente hay que cubrir mas los detalles. El que empieza la temporada tiene 20 contrataciones obligatorias y otras 20 y pico para decidir como gestionarlas.
Para 2022 se deben acabar las descalificaciones de todo tipo. Tampoco dejar impune a las infracciones.
Algunos ejemplos que se me ocurren: (los porcentajes a debate por supuesto)
1) Si alguien repite alineación dos carreras seguidas, puede seguir con sus dos pilotos, pero pierde el 20% de los puntos que coseche.
2) Si alguien se pasa del limite de contrataciones de patrocinantes, no queda descalificado, pero pierde el patrocinante y un 20% de los puntos.
3) Si alguien no contrata los 20 pilotos (entendiendo que participa desde inicios de temporada) pierde un "x %" de su puntuacion global a fin de año por cada piloto que deje de contratar.
Y así...... Para que no tengamos que sacar a nadie de la tabla final.
Definitivamente hay que cubrir mas los detalles. El que empieza la temporada tiene 20 contrataciones obligatorias y otras 20 y pico para decidir como gestionarlas.
Para 2022 se deben acabar las descalificaciones de todo tipo. Tampoco dejar impune a las infracciones.
Algunos ejemplos que se me ocurren: (los porcentajes a debate por supuesto)
1) Si alguien repite alineación dos carreras seguidas, puede seguir con sus dos pilotos, pero pierde el 20% de los puntos que coseche.
2) Si alguien se pasa del limite de contrataciones de patrocinantes, no queda descalificado, pero pierde el patrocinante y un 20% de los puntos.
3) Si alguien no contrata los 20 pilotos (entendiendo que participa desde inicios de temporada) pierde un "x %" de su puntuacion global a fin de año por cada piloto que deje de contratar.
Y así...... Para que no tengamos que sacar a nadie de la tabla final.
Intente escribir en el foro del perro y no pude . 90 o más puntos del campeonato de pálpitos a la mierda . Hoy pillo teléfono familiar , así q aprovecho para poner a Pérez y Sainz con patrocinio de , de … no se , pongamos red bull . Saludos a todos y disculpas a Feralon.
Para Brasil de momento se queda como estaba
Para Brasil de momento se queda como estaba
Estoy de acuerdo socio , sanciones de puntos y por si acaso nadie puede ser podium final sin el 100% de pilotos y patrocinadores . 
Pero respecto a este año , no podemos descalificar a alguien por contratar 5 veces a un patrocinador , sería demasiado heavy , se le anula el patrocinador esa carrera y listo.......
Pero respecto a este año , no podemos descalificar a alguien por contratar 5 veces a un patrocinador , sería demasiado heavy
, se le anula el patrocinador esa carrera y listo.......
A la idea de los porcentajes el inconveniente que le veo es que los puntos saldrían con decimales. Habría que redondear o algo por el estilo.
Las descalificaciones son tal vez demasiado duras, pero hacen el juego más simple (que era lo que muchos reclamaban el año pasado).
Lo ideal sería encontrar el término medio.
Las descalificaciones son tal vez demasiado duras, pero hacen el juego más simple (que era lo que muchos reclamaban el año pasado).
Lo ideal sería encontrar el término medio.
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No debemos complicar el juego , pero sí hay que evitar las descalificaciones , porque el no verte en la tabla después de jugar todo el año , desanima a cualquiera .
- En patrocinios , podemos anular el que contrate el quinto . O siendo más duros sancionar con la anulacion de los patrocinios que le queden al infractor .
- En cuanto a los pilotos el que no cumpla el 100% , podría seguir con sus puntos , pero marcados con un asterisco * , y ésto le enviaría automáticamente al último lugar de la clasificación . Así , el infractor vería los puntos que ha conseguido y el lugar que ocuparía si hubiese cumplido la norma . Esto sería a la vez una sanción y un incentivo para seguir jugando .
- En patrocinios , podemos anular el que contrate el quinto . O siendo más duros sancionar con la anulacion de los patrocinios que le queden al infractor .
- En cuanto a los pilotos el que no cumpla el 100% , podría seguir con sus puntos , pero marcados con un asterisco * , y ésto le enviaría automáticamente al último lugar de la clasificación . Así , el infractor vería los puntos que ha conseguido y el lugar que ocuparía si hubiese cumplido la norma . Esto sería a la vez una sanción y un incentivo para seguir jugando .
Por supuesto, si alguien excede el límite de algún sponsor, lo lógico es anular esa contratación (a menos que consiga modificarla a tiempo).
Lo del asterisco, es lo mismo que se hizo el año pasado, sólo que en lugar de poner por ejemplo DNF (200 P.) pasaría a ser 200 P.*. Pero en la práctica sigue siendo una descalificación. No veo la diferencia.
Lo del asterisco, es lo mismo que se hizo el año pasado, sólo que en lugar de poner por ejemplo DNF (200 P.) pasaría a ser 200 P.*. Pero en la práctica sigue siendo una descalificación. No veo la diferencia.
Cuestión psicológica Hunt ver un DNF en la clasificación final es como estar fuera del juego y ésto puede llevar a la desilusión(sobre todo para la gente nueva) , mientras que ser último se interpretaría como "estoy último por no cumplir la norma pero con mis puntos podría haber quedado en la posición X , el año que viene la cumpliré" . No sé , es mi interpretación , pero obviamente podemos preguntar al resto qué prefieren .
Supongo que Max preferirá el DNF
Amigo @000666, espero leas esto con tiempo, sabiendo tus problemas de conectividad. No se si estas enterado de esto:
En la gourmet tenemos un "pacto de caballeros", que aplica para las ultimas carreras, según el cual los lideres deben contratar sus pilotos de primero, en orden como van en la tabla, Es decir, 1) Hunt, 2) tu, 3) Flichi, 4)Fera, etc etc,
Esto no es capricho es para dar oportunidad a los que van detras, ya que el(los) lider(es), tienen ventaja y solo les bastaria contratar de ultimos y marcar las apuestas de sus rivales, si el presupuesto lo permite claro, algo similar a lo que se hace con los palpitos,
Espero lo leas a tiempo, te toca contratar después de Hunt, si ya sabías esto, mejor. Si por algún motivo no lo sabes y no lees hasta el jueves o viernes, al menos trata de cumplir en las ultimas dos.
Saludos, Raul.
En la gourmet tenemos un "pacto de caballeros", que aplica para las ultimas carreras, según el cual los lideres deben contratar sus pilotos de primero, en orden como van en la tabla, Es decir, 1) Hunt, 2) tu, 3) Flichi, 4)Fera, etc etc,
Esto no es capricho es para dar oportunidad a los que van detras, ya que el(los) lider(es), tienen ventaja y solo les bastaria contratar de ultimos y marcar las apuestas de sus rivales, si el presupuesto lo permite claro, algo similar a lo que se hace con los palpitos,
Espero lo leas a tiempo, te toca contratar después de Hunt, si ya sabías esto, mejor. Si por algún motivo no lo sabes y no lees hasta el jueves o viernes, al menos trata de cumplir en las ultimas dos.
Saludos, Raul.
Leido. Creo que puedo anticipar yá mis dos últimas participaciones, lo malo que lo haría antes que Hunter, pero a mi no me importa.
Creo que a dia de hoy tengo 3740; ruego que alguien me confirme por favor.
Para Qatar voy con Ham y Alo, patrocinio Mercedes
Para Emiratos voy con Schumacher y Mazepin, con Patocinio Haas.
Y para Abu Dabi voy con Hamilton y Alonso de nuevo, con Ferrari patrocinando; aunque esta apuesta me gustaría cambiarla si acierto el patrocinio de Qatar y me sobra algo de pasta, entonces en vez de Alonso seguramente escogería a Gasly para Abu Dabi, pero solo si da el dinero y hay para pagar los puntos.
Como suspendan Emiratos me joden vivo.
Creo que a dia de hoy tengo 3740; ruego que alguien me confirme por favor.
Para Qatar voy con Ham y Alo, patrocinio Mercedes
Para Emiratos voy con Schumacher y Mazepin, con Patocinio Haas.
Y para Abu Dabi voy con Hamilton y Alonso de nuevo, con Ferrari patrocinando; aunque esta apuesta me gustaría cambiarla si acierto el patrocinio de Qatar y me sobra algo de pasta, entonces en vez de Alonso seguramente escogería a Gasly para Abu Dabi, pero solo si da el dinero y hay para pagar los puntos.
Como suspendan Emiratos me joden vivo.