Lotus Ciberespacio sobre F1.
Lotus Ciberespacio sobre F1.
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Estimados @amigos, leyendo sus articulos, opiniones y comentarios, me queda la Idea
de que Lotus con los E21 son competitivos y con las posibles mejoras pudieran estar
más cercanos a los tiempos de punta.
Leyendo el articulo que subió @JONAS83, #2009 del articulo de Luis Manuel López
me parece un balance muy acertado previo al GP de España.
Aprovecho para comentar también con @WOYZEC, @tiburonblanco y colegas que se
interesen sobre el tema Fox Sport Latinoamerica.
La opción que dispongo para ver en vivo los Grandes Premios es FoxSport, en repetición
si tengo otra en canales ESPN, y televisoras locales con diferentes comentaristas.
Desde hace años Tornello me ha parecido un grán comentarista por su objetividad y los
detalles de lo que sucede en la F1, salpicados con anecdotas. disfrutaba las polémicas
con Tano.
El año pasado Luis Manuel López se integró al equipo de comentaristas, me pareció muy
adecuado porque comenzamos a conocer información a detalle de los pilotos latinoameri-
canos en cada carrera.
Aunque nadie es perfecto y se pueda equivocar en cualquier momento, quizá tranquilizar
un poco su dicción podría hacer más interesantes sus comentarios en la tv.
Saludos . . .
Estimados @amigos, leyendo sus articulos, opiniones y comentarios, me queda la Idea
de que Lotus con los E21 son competitivos y con las posibles mejoras pudieran estar
más cercanos a los tiempos de punta.
Leyendo el articulo que subió @JONAS83, #2009 del articulo de Luis Manuel López
me parece un balance muy acertado previo al GP de España.
Aprovecho para comentar también con @WOYZEC, @tiburonblanco y colegas que se
interesen sobre el tema Fox Sport Latinoamerica.
La opción que dispongo para ver en vivo los Grandes Premios es FoxSport, en repetición
si tengo otra en canales ESPN, y televisoras locales con diferentes comentaristas.
Desde hace años Tornello me ha parecido un grán comentarista por su objetividad y los
detalles de lo que sucede en la F1, salpicados con anecdotas. disfrutaba las polémicas
con Tano.
El año pasado Luis Manuel López se integró al equipo de comentaristas, me pareció muy
adecuado porque comenzamos a conocer información a detalle de los pilotos latinoameri-
canos en cada carrera.
Aunque nadie es perfecto y se pueda equivocar en cualquier momento, quizá tranquilizar
un poco su dicción podría hacer más interesantes sus comentarios en la tv.
Saludos . . .
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Salario de pilotos de Fórmula 1 Enero 2013
Tomorrownewsf1 publico este Martes los salarios de pilotos de F1 en 2013, según cifras establecidas por el Libro GP de negocios, lanzado el 25 de abril. Después de tres años de dominio, Fernando Alonso tiene que compartir su trono como el mejor pagado con Lewis Hamilton, quien al firmar con Mercedes AMG F1 aumentó el sueldo a 20 millones de ?. Detrás de este dúo encontraremos al piloto de McLaren, Jenson Button y Sebastian Vettel, que se recupera gradualmente del salario a sus rivales.
El aumento salarial de Vettel ahora marca el fin de la igualdad de trato con su compañero de equipo Mark Webber de Red Bull Racing. El australiano le pagaron lo mismo que el año pasado y se encuentra en la clasificación por delante de Nico Rosberg, que ha funcionado perfectamente para un ligero aumento de sueldo para el primer año de su nuevo contrato de tres años con Mercedes AMG F1. Felipe Massa ha aceptado una reducción del 40% de su salario en el último año y es seguido por Kimi Raikkonen del equipo Lotus F1, , que gana un sueldo de 3 millones y un bono por puntos. Sergio Pérez ha firmado un contrato que permite a McLaren ahorrar mucho dinero durante dos temporadas (2013 y 2014), mientras que Romain Grojean Nico Hulkenberg y Pastor Maldonado entran a los conductores de 1 millón de salario .
En 2013, el salario medio de un piloto de F1 fue de 540.000 euros o 4,8 millones de euros menos que el año pasado. Lo que es interesante es que sólo 12 pilotos ganan menos de un 1.000.000 .
Salarios del paddock de la F1 en 2013
1. Lewis Hamilton (Mercedes): 20 millones
2. Fernando Alonso (Ferrari): 20 millones
3.Jenson Button (McLaren): ? 16 millones
4.Sebastian Vettel (Red Bull): 12 millones
5.Nico Rosberg (Mercedes): 11 millones
6.Mark Webber (Red Bull): 10 millones
7.Felipe Massa (Ferrari): ? 6.000.000
8.Kimi Raikkonen (Lotus): 3.000.000
9.Sergio Pérez (Mclaren) ?1 500.000
10.Romain Grosjean (Lotus): 1.000.000
11.Pastor Maldonado (Williams): 1.000.000
12.Nico Hulkenberg (Sauber): 1.000.000
13.Valteri Bottas (Williams): ? 600.000
14.Jules Bianchi (Marussia): ? 500.000
15.Adrian Sutil (Force India): ? 500.000
16.Paul di Resta (Force India): ? 400.000
17.Jean Eric Vergne (Toro Rosso): ? 400.000
18.Daniel Ricciardo (Toro Rosso): ? 400.000
19.Esteban Gutiérrez (Sauber): ? 200.000
20.Charles Pic (Caterham): ? 150.000
21.Guiedo van der Garde (Caterham): ? 150.000
22.Max Chilton (Marussia): ? 150.000
Salario de pilotos de Fórmula 1 Enero 2013
Tomorrownewsf1 publico este Martes los salarios de pilotos de F1 en 2013, según cifras establecidas por el Libro GP de negocios, lanzado el 25 de abril. Después de tres años de dominio, Fernando Alonso tiene que compartir su trono como el mejor pagado con Lewis Hamilton, quien al firmar con Mercedes AMG F1 aumentó el sueldo a 20 millones de ?. Detrás de este dúo encontraremos al piloto de McLaren, Jenson Button y Sebastian Vettel, que se recupera gradualmente del salario a sus rivales.
El aumento salarial de Vettel ahora marca el fin de la igualdad de trato con su compañero de equipo Mark Webber de Red Bull Racing. El australiano le pagaron lo mismo que el año pasado y se encuentra en la clasificación por delante de Nico Rosberg, que ha funcionado perfectamente para un ligero aumento de sueldo para el primer año de su nuevo contrato de tres años con Mercedes AMG F1. Felipe Massa ha aceptado una reducción del 40% de su salario en el último año y es seguido por Kimi Raikkonen del equipo Lotus F1, , que gana un sueldo de 3 millones y un bono por puntos. Sergio Pérez ha firmado un contrato que permite a McLaren ahorrar mucho dinero durante dos temporadas (2013 y 2014), mientras que Romain Grojean Nico Hulkenberg y Pastor Maldonado entran a los conductores de 1 millón de salario .
En 2013, el salario medio de un piloto de F1 fue de 540.000 euros o 4,8 millones de euros menos que el año pasado. Lo que es interesante es que sólo 12 pilotos ganan menos de un 1.000.000 .
Salarios del paddock de la F1 en 2013
1. Lewis Hamilton (Mercedes): 20 millones
2. Fernando Alonso (Ferrari): 20 millones
3.Jenson Button (McLaren): ? 16 millones
4.Sebastian Vettel (Red Bull): 12 millones
5.Nico Rosberg (Mercedes): 11 millones
6.Mark Webber (Red Bull): 10 millones
7.Felipe Massa (Ferrari): ? 6.000.000
8.Kimi Raikkonen (Lotus): 3.000.000
9.Sergio Pérez (Mclaren) ?1 500.000
10.Romain Grosjean (Lotus): 1.000.000
11.Pastor Maldonado (Williams): 1.000.000
12.Nico Hulkenberg (Sauber): 1.000.000
13.Valteri Bottas (Williams): ? 600.000
14.Jules Bianchi (Marussia): ? 500.000
15.Adrian Sutil (Force India): ? 500.000
16.Paul di Resta (Force India): ? 400.000
17.Jean Eric Vergne (Toro Rosso): ? 400.000
18.Daniel Ricciardo (Toro Rosso): ? 400.000
19.Esteban Gutiérrez (Sauber): ? 200.000
20.Charles Pic (Caterham): ? 150.000
21.Guiedo van der Garde (Caterham): ? 150.000
22.Max Chilton (Marussia): ? 150.000
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Lucio,
Felicitaciones por los mas de 2000 mensajes, bien merecidos y que sigan viniendo mas con la misma calidad de informacion e imagenes.
Publico a continuacion la traduccion completa de la ultima entrevista a Eric Boullier:
BOULLIER: MUCHO MAS POR VENIR DE LOTUS
Venir a Europa con la segunda posición en el campeonato, tanto de constructores y de pilotos muestra que Lotus F1 Team tiene un buen rendimiento, pero no es momento para la complacencia, dice el director del equipo Lotus Eric Boullier
El equipo tiene actualmente P2 en ambos campeonatos, ¿cuál es el secreto para mantener ese desafío?
¿El secreto? Buena estrategia, un buen coche y dos buenos pilotos! El lograr un resultado una sola vez es una cosa, pero mantener ese impulso es un desafío mucho más grande y me complace decir que estamos haciendo un gran trabajo en lo que va del año. Es una temporada tan finamente equilibrada y competitiva. Si miramos nuestra carrera más reciente en Bahrein, el sábado parecía que tal vez habíamos perdido nuestra ventaja tras clasificarse por debajo de las expectativas. Afortunadamente, siempre estuvimos seguros de nuestro ritmo de carrera y esa confianza resultó estar bien puesta.
La carrera en Bahrein fue muy especial para el equipo: ¿alguna vez consigue una sensación de déjà vu?
Fue igual que en el 2012! Tener a Kimi segundo y Romain tercero fue un gran resultado, pero al igual que en 2012 estuvo Sebastian [Vettel] en el escalón superior. El resultado de este año fue mucho más difícil, sobre todo después de nuestro rendimiento en calificación, pero mostramos destellos de ritmo durante todo el fin de semana y confirmamos esa velocidad cuando más importaba en la carrera. Salir con un doble podio, cuando estar entre los seis primeros tal vez habría sido un objetivo más realista previo a la carrera, fue una gran desempeño de todos los involucrados. Había una sensación muy especial en el equipo y eso fue magnificado cuando volví a Enstone para ver a todos en la fábrica. Fue un resultado merecido.
Kimi está ahí en la batalla el campeonato de pilotos ...
Kimi es un piloto fantástico y nunca se le puede descartar en ninguna carrera. En Bahrein, manejo una buena carrera para gestionar los neumáticos y estaba cómodo en el segundo lugar cuando llegó a la bandera a cuadros. En Australia ganó la carrera y dijo que era una de sus victorias más fáciles. Queremos asegurarnos de que tenga carreras más fáciles en el futuro.
¿Cuan agradable fue ver a Romain de vuelta en el podio?
Mucho. La consistencia ya estaba allí en él en las tres primeras carreras, pero creo que la lucha de nuevo en el frente vendrá como un gran alivio para él después de un difícil comienzo de año. Su temporada realmente comienza ahora.
¿Cuál ha sido el secreto para liberar su ritmo?
Nos sentamos con Romain para evaluar donde las cosas no estaban funcionando bien y el equipo hizo un buen trabajo para encontrar algunas pequeñas cosas que le ayudaron a recuperar esa sensación positiva con el coche nuevo. Él claramente disfrutó cada segundo en pista en la última carrera - haciendo un comienzo sólido y lanzando algunas fuertes adelantamientos - y creo que ese disfrute se mostró en su rendimiento.
Cuando podía venir la próxima victoria para el equipo?
Siempre queremos ganar, y nuestros éxitos de podio este año parece que nos han hecho a todos mucho más hambrientos de probar el champán. Sabemos que nos enfrentamos a otros equipos igualmente competitivos y un solo equipo y conductor llegan a poner el pie en ese escalón más alto en cada carrera. Por supuesto, sería fantástico empezar la temporada europea con una victoria.
Siempre hay un montón de habladurías sobre la batalla del desarrollo; ¿estás seguro de que el equipo puede igualar el ritmo de mejora de los otros equipos?
Este es justo otro aspecto del deporte. Tenemos un fuerte programa de desarrollo para el E21 y estoy seguro de que podemos seguir mejorando a través del año, al igual que hicimos antes con el E20. La mayoría de los equipos tienden a traer un paquete de actualización bastante importante para la primera carrera europea de la temporada y no vamos a ser una excepción. Estoy muy complacido de cómo está progresando el desarrollo de este auto y creo que hay mucho más que esta por venir de nuestra parte.
SALUDOS
Lucio,
Felicitaciones por los mas de 2000 mensajes, bien merecidos y que sigan viniendo mas con la misma calidad de informacion e imagenes.
Publico a continuacion la traduccion completa de la ultima entrevista a Eric Boullier:
BOULLIER: MUCHO MAS POR VENIR DE LOTUS
Venir a Europa con la segunda posición en el campeonato, tanto de constructores y de pilotos muestra que Lotus F1 Team tiene un buen rendimiento, pero no es momento para la complacencia, dice el director del equipo Lotus Eric Boullier
El equipo tiene actualmente P2 en ambos campeonatos, ¿cuál es el secreto para mantener ese desafío?
¿El secreto? Buena estrategia, un buen coche y dos buenos pilotos! El lograr un resultado una sola vez es una cosa, pero mantener ese impulso es un desafío mucho más grande y me complace decir que estamos haciendo un gran trabajo en lo que va del año. Es una temporada tan finamente equilibrada y competitiva. Si miramos nuestra carrera más reciente en Bahrein, el sábado parecía que tal vez habíamos perdido nuestra ventaja tras clasificarse por debajo de las expectativas. Afortunadamente, siempre estuvimos seguros de nuestro ritmo de carrera y esa confianza resultó estar bien puesta.
La carrera en Bahrein fue muy especial para el equipo: ¿alguna vez consigue una sensación de déjà vu?
Fue igual que en el 2012! Tener a Kimi segundo y Romain tercero fue un gran resultado, pero al igual que en 2012 estuvo Sebastian [Vettel] en el escalón superior. El resultado de este año fue mucho más difícil, sobre todo después de nuestro rendimiento en calificación, pero mostramos destellos de ritmo durante todo el fin de semana y confirmamos esa velocidad cuando más importaba en la carrera. Salir con un doble podio, cuando estar entre los seis primeros tal vez habría sido un objetivo más realista previo a la carrera, fue una gran desempeño de todos los involucrados. Había una sensación muy especial en el equipo y eso fue magnificado cuando volví a Enstone para ver a todos en la fábrica. Fue un resultado merecido.
Kimi está ahí en la batalla el campeonato de pilotos ...
Kimi es un piloto fantástico y nunca se le puede descartar en ninguna carrera. En Bahrein, manejo una buena carrera para gestionar los neumáticos y estaba cómodo en el segundo lugar cuando llegó a la bandera a cuadros. En Australia ganó la carrera y dijo que era una de sus victorias más fáciles. Queremos asegurarnos de que tenga carreras más fáciles en el futuro.
¿Cuan agradable fue ver a Romain de vuelta en el podio?
Mucho. La consistencia ya estaba allí en él en las tres primeras carreras, pero creo que la lucha de nuevo en el frente vendrá como un gran alivio para él después de un difícil comienzo de año. Su temporada realmente comienza ahora.
¿Cuál ha sido el secreto para liberar su ritmo?
Nos sentamos con Romain para evaluar donde las cosas no estaban funcionando bien y el equipo hizo un buen trabajo para encontrar algunas pequeñas cosas que le ayudaron a recuperar esa sensación positiva con el coche nuevo. Él claramente disfrutó cada segundo en pista en la última carrera - haciendo un comienzo sólido y lanzando algunas fuertes adelantamientos - y creo que ese disfrute se mostró en su rendimiento.
Cuando podía venir la próxima victoria para el equipo?
Siempre queremos ganar, y nuestros éxitos de podio este año parece que nos han hecho a todos mucho más hambrientos de probar el champán. Sabemos que nos enfrentamos a otros equipos igualmente competitivos y un solo equipo y conductor llegan a poner el pie en ese escalón más alto en cada carrera. Por supuesto, sería fantástico empezar la temporada europea con una victoria.
Siempre hay un montón de habladurías sobre la batalla del desarrollo; ¿estás seguro de que el equipo puede igualar el ritmo de mejora de los otros equipos?
Este es justo otro aspecto del deporte. Tenemos un fuerte programa de desarrollo para el E21 y estoy seguro de que podemos seguir mejorando a través del año, al igual que hicimos antes con el E20. La mayoría de los equipos tienden a traer un paquete de actualización bastante importante para la primera carrera europea de la temporada y no vamos a ser una excepción. Estoy muy complacido de cómo está progresando el desarrollo de este auto y creo que hay mucho más que esta por venir de nuestra parte.
SALUDOS
@patoruzito#2015
Jajaja, me hiciste reir con lo de "como se llame", parece que la paciencia se te terminó en esa parte.
En cuanto a tu respuesta es parcialmente correcta, ya que la pregunta se relacionaba a pilotos de Lotus latinoamericanos hispanoparlantes (se excluye a Brasil con esto)... y en tu caso sumaste a un español.
Sin embargo quizas sea mi culpa por no haber sido claro en la formulacion de la pregunta.
Como sea, LA DOY POR RESPUESTA VALIDA!!
:
Hector Rebaque - Mexico
:
Carlos Reutemann - Argentina
:
Moises Solana - Mexico
:
Pedro Rodriguez - Mexico
:
Alberto Rodriguez Larreta - Argentina
:
Ricardo Rodriguez - Mexico
:
Juan Manuel Bordeu - Argentina
:
Siendo asi, es tu turno de realizar la pregunta en cuestion.
Saludos
Jajaja, me hiciste reir con lo de "como se llame", parece que la paciencia se te terminó en esa parte.
En cuanto a tu respuesta es parcialmente correcta, ya que la pregunta se relacionaba a pilotos de Lotus latinoamericanos hispanoparlantes (se excluye a Brasil con esto)... y en tu caso sumaste a un español.
Sin embargo quizas sea mi culpa por no haber sido claro en la formulacion de la pregunta.
Como sea, LA DOY POR RESPUESTA VALIDA!!
:Hector Rebaque - Mexico
:Carlos Reutemann - Argentina
:Moises Solana - Mexico
:Pedro Rodriguez - Mexico
:Alberto Rodriguez Larreta - Argentina
:Ricardo Rodriguez - Mexico
:Juan Manuel Bordeu - Argentina
:Siendo asi, es tu turno de realizar la pregunta en cuestion.
Saludos
Raikkonen no luchará por el Mundial de 2013, según Berger
:
El austríaco cree que Lotus tiene un buen coche pero le falta solidez financiera
Gerhard Berger cree que la lucha por el Título estará entre el Red Bull de Sebastian Vettel y el Ferrari de Fernando Alonso. Por tanto, descarta a Kimi Raikkonen a pesar de que en la actualidad está muy cerca del alemán y ocupa la segunda posición de la clasificación de pilotos. El austríaco no cree que Lotus pueda mantenerse en la segunda plaza, también del Mundial de Constructores, debido a motivos económicos
Gerhard Berger, ex piloto de McLaren y Ferrari, duda que Kimi Raikkonen pueda ganar el Título este año. El finlandés y Lotus, que tan bien tratan los Pirelli, están muy cerca de Sebastian Vettel y Red Bull en la lucha por el Mundial tanto de pilotos como de constructores. Berger ha admitido a Auto Motor und Sport: ?Kimi está sentado en un muy buen coche por el momento?.
Sin embargo, el austríaco advierte: ?Lotus no tiene la solidez financiera para competir con Red Bull y Ferrari durante todo el año?. E insiste sobre Raikkonen: ?Él lo hará incómodo para ellos, ganará carreras, pero no luchará por el Campeonato del Mundo?. Por otra parte, Berger augura una ?lucha apretada? entre Vettel y Fernando Alonso esta temporada.
El ex piloto de F1 también ha hablado sobre la polémica de los neumáticos: ?Puedes verlo de dos maneras?. Y se explica: ?Básicamente es lo mismo para todos, y preocuparse por los neumáticos ha sido siempre un problema, aunque quizá no dominara tanto como ahora?.
Pero también expone la otra perspectiva: ?Por otro lado, carece de sentido poner millones en desarrollar los coches y los motores si los neumáticos determinan todo. Si quien cuida mejor de los neumáticos es el ganador, hay un problema. Todo puede ser exagerado?, agrega. Y concluye: ?Creo que 2012 fue un mejor acuerdo?.
:El austríaco cree que Lotus tiene un buen coche pero le falta solidez financiera
Gerhard Berger cree que la lucha por el Título estará entre el Red Bull de Sebastian Vettel y el Ferrari de Fernando Alonso. Por tanto, descarta a Kimi Raikkonen a pesar de que en la actualidad está muy cerca del alemán y ocupa la segunda posición de la clasificación de pilotos. El austríaco no cree que Lotus pueda mantenerse en la segunda plaza, también del Mundial de Constructores, debido a motivos económicos
Gerhard Berger, ex piloto de McLaren y Ferrari, duda que Kimi Raikkonen pueda ganar el Título este año. El finlandés y Lotus, que tan bien tratan los Pirelli, están muy cerca de Sebastian Vettel y Red Bull en la lucha por el Mundial tanto de pilotos como de constructores. Berger ha admitido a Auto Motor und Sport: ?Kimi está sentado en un muy buen coche por el momento?.
Sin embargo, el austríaco advierte: ?Lotus no tiene la solidez financiera para competir con Red Bull y Ferrari durante todo el año?. E insiste sobre Raikkonen: ?Él lo hará incómodo para ellos, ganará carreras, pero no luchará por el Campeonato del Mundo?. Por otra parte, Berger augura una ?lucha apretada? entre Vettel y Fernando Alonso esta temporada.
El ex piloto de F1 también ha hablado sobre la polémica de los neumáticos: ?Puedes verlo de dos maneras?. Y se explica: ?Básicamente es lo mismo para todos, y preocuparse por los neumáticos ha sido siempre un problema, aunque quizá no dominara tanto como ahora?.
Pero también expone la otra perspectiva: ?Por otro lado, carece de sentido poner millones en desarrollar los coches y los motores si los neumáticos determinan todo. Si quien cuida mejor de los neumáticos es el ganador, hay un problema. Todo puede ser exagerado?, agrega. Y concluye: ?Creo que 2012 fue un mejor acuerdo?.
Lopez quiere mantener a Raikkonen: "Tenemos que asegurarnos de que tiene un coche competitivo"
Confía en que el finlandés continúe con ellos si tiene buen material
El equipo Lotus vive un momento dulce ya que cuentan con un monoplaza competitivo y, sobre todo, con un piloto como Kimi Raikkonen que saca el máximo de ese potencial. El problema para ellos es que el finlandés acaba contrato a final de temporada y necesitan darle buen material si quieren que se quede con ellos, algo que el propietario del equipo, Gerard Lopez, cree que conseguirán si siguen con la misma línea de trabajo.
:
Kimi Raikkonen se ha convertido en uno de los pilotos más codiciados de la parrilla tras su vuelta al Gran Circo, donde está demostrando que su talento y ganas de triunfar siguen intactos.
El equipo Lotus tiene, en parte, algo de culpa del exitoso retorno del piloto finlandés, al que le han proporcionado un E20 en 2012 y un E21 esta temporada que, pese a no tener una gran velocidad, cuidan muy bien los neumáticos y son bastante equilibrados.
Así, el propietario del equipo, Gerard Lopez, cree que si mantienen esta línea de evolución tanto en lo que resta de temporada, donde Raikkonen está luchando por el título, como en 2014 donde el equipo que mejor se adapte a la nueva normativa tendrá mucho ganado, lograrán que 'Iceman' se quede con ellos.
El finlandés acaba contrato al final de la presente campaña y ya se le ha relacionado con equipos punteros como Red Bull, McLaren o Ferrari pero Lopez confía en que si siguen siendo competitivos, Kimi no cambiará de aires.
"Kimi es un tipo fantástico. Está muy agradecido de que le hayamos traído de nuevo a donde está y nosotros le agradecemos que haya traído al equipo donde está ahora, por lo que esto encaja bien", confesó Lopez en una entrevista concedida a Autosport.
"Para ser honestos, estoy convencido -y no lo digo a la ligera-, de que si Kimi obtiene lo que quiere en términos de rendimiento, le veremos avanzar con nosotros", continuó. "Él lo sabe y lo dice. No va a tener lo que tiene con nosotros en ningún otro lugar. No importa si el equipo tiene un coche azul, rojo o plateado".
Sin embargo, son conscientes de que en un deporte donde para ganar hay que tener una máquina competitiva, necesitan estar a la altura de los mejores si quieren mantener a su estrella.
"Esto son carreras, así que tenemos que asegurarnos de que tiene un coche competitivo. Tiene uno y, mientras se lo demos, estará con nosotros", afirmó Lopez.
Raikkonen ha logrado dos victorias desde que volviese a la Fórmula 1 con el equipo Lotus y actualmente ocupa la segunda posición en la clasificación de pilotos a tan solo diez del líder, Sebastian Vettel.
Esta situación da la razón a un Gerard Lopez que nunca dudó de traer de vuelta al finlandés al Gran Circo después de que lo abandonase en 2010 rumbo a los rallies, donde no tuvo demasiado éxito.
"Debimos haber tenido 11 opciones para 2012 y puedo decir que, desde fuera, estaba lejos de ser la elección más obvia pero, para nosotros lo era", dijo. "Honestamente el equipo está muy orgulloso de haber realizado esa elección porque estábamos 100% convencidos. Es una de esas cosas donde miras a la gente y dices: 'te lo dije' ".
Confía en que el finlandés continúe con ellos si tiene buen material
El equipo Lotus vive un momento dulce ya que cuentan con un monoplaza competitivo y, sobre todo, con un piloto como Kimi Raikkonen que saca el máximo de ese potencial. El problema para ellos es que el finlandés acaba contrato a final de temporada y necesitan darle buen material si quieren que se quede con ellos, algo que el propietario del equipo, Gerard Lopez, cree que conseguirán si siguen con la misma línea de trabajo.
:Kimi Raikkonen se ha convertido en uno de los pilotos más codiciados de la parrilla tras su vuelta al Gran Circo, donde está demostrando que su talento y ganas de triunfar siguen intactos.
El equipo Lotus tiene, en parte, algo de culpa del exitoso retorno del piloto finlandés, al que le han proporcionado un E20 en 2012 y un E21 esta temporada que, pese a no tener una gran velocidad, cuidan muy bien los neumáticos y son bastante equilibrados.
Así, el propietario del equipo, Gerard Lopez, cree que si mantienen esta línea de evolución tanto en lo que resta de temporada, donde Raikkonen está luchando por el título, como en 2014 donde el equipo que mejor se adapte a la nueva normativa tendrá mucho ganado, lograrán que 'Iceman' se quede con ellos.
El finlandés acaba contrato al final de la presente campaña y ya se le ha relacionado con equipos punteros como Red Bull, McLaren o Ferrari pero Lopez confía en que si siguen siendo competitivos, Kimi no cambiará de aires.
"Kimi es un tipo fantástico. Está muy agradecido de que le hayamos traído de nuevo a donde está y nosotros le agradecemos que haya traído al equipo donde está ahora, por lo que esto encaja bien", confesó Lopez en una entrevista concedida a Autosport.
"Para ser honestos, estoy convencido -y no lo digo a la ligera-, de que si Kimi obtiene lo que quiere en términos de rendimiento, le veremos avanzar con nosotros", continuó. "Él lo sabe y lo dice. No va a tener lo que tiene con nosotros en ningún otro lugar. No importa si el equipo tiene un coche azul, rojo o plateado".
Sin embargo, son conscientes de que en un deporte donde para ganar hay que tener una máquina competitiva, necesitan estar a la altura de los mejores si quieren mantener a su estrella.
"Esto son carreras, así que tenemos que asegurarnos de que tiene un coche competitivo. Tiene uno y, mientras se lo demos, estará con nosotros", afirmó Lopez.
Raikkonen ha logrado dos victorias desde que volviese a la Fórmula 1 con el equipo Lotus y actualmente ocupa la segunda posición en la clasificación de pilotos a tan solo diez del líder, Sebastian Vettel.
Esta situación da la razón a un Gerard Lopez que nunca dudó de traer de vuelta al finlandés al Gran Circo después de que lo abandonase en 2010 rumbo a los rallies, donde no tuvo demasiado éxito.
"Debimos haber tenido 11 opciones para 2012 y puedo decir que, desde fuera, estaba lejos de ser la elección más obvia pero, para nosotros lo era", dijo. "Honestamente el equipo está muy orgulloso de haber realizado esa elección porque estábamos 100% convencidos. Es una de esas cosas donde miras a la gente y dices: 'te lo dije' ".
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DESTINO INCIERTO
James Allison abandona su puesto de director técnico en Lotus
Por: IVÁN ILLÁN
Lo que era un rumor a primera hora de la mañana de este miércoles ha terminado convirtiendose en realidad
a mediodía cuando el equipo Lotus ha confirmado oficialmente la marcha de su director técnico James Allison,
quien abandona la escudería con la que ha trabajado desde 2005 previsiblemente con miras a fichar por otro
equipo de primer nivel.
El trabajo de Allison, cuya labor ha sido aplaudida por los expertos especialmente en los últimos dos años, -
quedará en manos de Nick Chester. Tras trabajar unos años en Arrows, Chester se incorporó a la disciplina del
equipo de Enstone en el año 2000 y hasta ahora ocupaba el puesto de director de ingeniería de la escudería.
Eric Boullier, jefe de equipo de Lotus:
"Nos complace anunciar a Nick Chester como nuestro próximo director técnico. Nick es conocido por todos en
Enstone después de llevar más de doce años en el equipo. Ya está trabajando en el coche actual y el de la pró-
xima temporada, asegurándose de que haya una transición suave, que ha estado en marcha durante algún tiempo.
Es una muestra de la fuerza y amplitud del talento que hay en Enstone que podemos personalizar en el calibre de
Nick, ascender a nuestros directores técnicos desde dentro es una tradición. Los cambios en el reglamento técnico
de 2014 presentan muchos desafíos mientrsa que nuestro actual segundo puesto en el campeonato de pilotos y
constructures significa que no podemos perder de vista la batalla del desarrollo de esta temporada. Nick tendrá que
trabajar duro de verdad, pero sabemos que es más que capaz de manejar las tareas que le llegan. Como equipo y
personalmente, quiero dar las gracias a James Allison por todos sus esfuerzos durante sus tres etapas en Enstone
y desearle lo mejor en sus futuros proyectos".
Nick Chester, director técnico de Lotus:
"He trabajado en Enstone durante más de doce años y estoy encantadao de asumir el puesto de director técnico. Doy
gracias a los gestones por la confianza que me demuestran al ascenderme a esta posición. Soy muy consciente de la
necesidad de seguir apretando en el desarrollo del E21 de este año, al tiempo que el desarrollo del coche del año que
viene se ajusta a una serie de normativas muy diferentes. Por delante, hay algunos momentos emocionantes y me
siento honrado por poder formar parte de ello".
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DESTINO INCIERTO
James Allison abandona su puesto de director técnico en Lotus
Por: IVÁN ILLÁN
Lo que era un rumor a primera hora de la mañana de este miércoles ha terminado convirtiendose en realidad
a mediodía cuando el equipo Lotus ha confirmado oficialmente la marcha de su director técnico James Allison,
quien abandona la escudería con la que ha trabajado desde 2005 previsiblemente con miras a fichar por otro
equipo de primer nivel.
El trabajo de Allison, cuya labor ha sido aplaudida por los expertos especialmente en los últimos dos años, -
quedará en manos de Nick Chester. Tras trabajar unos años en Arrows, Chester se incorporó a la disciplina del
equipo de Enstone en el año 2000 y hasta ahora ocupaba el puesto de director de ingeniería de la escudería.
Eric Boullier, jefe de equipo de Lotus:
"Nos complace anunciar a Nick Chester como nuestro próximo director técnico. Nick es conocido por todos en
Enstone después de llevar más de doce años en el equipo. Ya está trabajando en el coche actual y el de la pró-
xima temporada, asegurándose de que haya una transición suave, que ha estado en marcha durante algún tiempo.
Es una muestra de la fuerza y amplitud del talento que hay en Enstone que podemos personalizar en el calibre de
Nick, ascender a nuestros directores técnicos desde dentro es una tradición. Los cambios en el reglamento técnico
de 2014 presentan muchos desafíos mientrsa que nuestro actual segundo puesto en el campeonato de pilotos y
constructures significa que no podemos perder de vista la batalla del desarrollo de esta temporada. Nick tendrá que
trabajar duro de verdad, pero sabemos que es más que capaz de manejar las tareas que le llegan. Como equipo y
personalmente, quiero dar las gracias a James Allison por todos sus esfuerzos durante sus tres etapas en Enstone
y desearle lo mejor en sus futuros proyectos".
Nick Chester, director técnico de Lotus:
"He trabajado en Enstone durante más de doce años y estoy encantadao de asumir el puesto de director técnico. Doy
gracias a los gestones por la confianza que me demuestran al ascenderme a esta posición. Soy muy consciente de la
necesidad de seguir apretando en el desarrollo del E21 de este año, al tiempo que el desarrollo del coche del año que
viene se ajusta a una serie de normativas muy diferentes. Por delante, hay algunos momentos emocionantes y me
siento honrado por poder formar parte de ello".
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Estimados amigos, a proposito de la salida de James Allison del equipo Lotus.
Que forma para abandonar al equipo practicamente sin previo aviso, como que salió molesto y poco
agradecido con el equipo justo antes de iniciar los libres del GP de España..
Esperemos que ahora con Nick Chester, nuevo director técnico de Lotus todas las actualizaciones
de los autos E21 funcionen bién en Barcelona para ver a Kimi y Romain luchar por la Victoria.
Saludos . . .
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Estimados amigos, a proposito de la salida de James Allison del equipo Lotus.
Que forma para abandonar al equipo practicamente sin previo aviso, como que salió molesto y poco
agradecido con el equipo justo antes de iniciar los libres del GP de España..
Esperemos que ahora con Nick Chester, nuevo director técnico de Lotus todas las actualizaciones
de los autos E21 funcionen bién en Barcelona para ver a Kimi y Romain luchar por la Victoria.
Saludos . . .
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CONVENCIDO
Gerard López cree que Räikkönen se quedará en Lotus si tiene un coche competitivo
Por: PABLO GRAU
El equipo Lotus está convencido de que Kimi Räikkönen seguirá siendo piloto de la escudería si continúan proporcionándole un coche que sea competitivo. El finlandés ha impresionado con su rendimiento desde que regresó a la F1 en 2012, año en el que terminó en la tercera posición del Mundial de Pilotos después de estar dos años alejado de loa F1. Actualmente, después de una victoria y dos segundos puestos, Räikkönen ocupa la segunda plaza en el Mundial. Los seguidores del Campeón de 2007 andan algo preocupados, ya que el contrato del piloto finaliza esta temporada, y han surgido muchos rumores que señalan que 2013 podría ser el último año con Lotus.
Sin embargo, Gerard López, propietario del equipo de Enstone, cree que Räikkönen seguirá con Lotus si son capaces de ofrecerle un monoplaza capaz de hacer frente a los rivales más fuertes. "Kimi es un tipo fantástico. Lo que ocurre con Kimi es que está muy agradecido de que le pusiéramos de vuelta donde está. Y nosotros estamos muy agradecidos por lo que ha traído al equipo, así que eso encaja muy bien. Para ser honesto, estoy convencido, y no lo digo por decir, de que si Kimi obtiene lo que quiere de nosotros en cuanto a rendimiento, le veremos avanzar con nosotros. Él lo sabe y lo dice, y no va a tener lo que tiene con nosotros aquí en cualquier sitio. No importa si el equipo tiene un coche azul, rojo o plateado", comentó en una entrevista exclusiva a Autosport.
Confía en el finlandés
Con los resultados cosechados queda demostrado que el regreso de Räikkönen fue acertado, y López ha dejado claro que nunca pensaron que se estaban arriesgando al fichar al finlandés: "Debimos haber tenido unas once opciones [para 2012], y puedo decir que desde fuera no parecía la más obvia. Pero para nosotros, lo fue. Honestamente, hay mucho orgullo en este equipo después de haber tomado esa decisión, porque estábamos totalmente seguros de ello. Es una de esas cosas que miras a la gente y dice: 'Te lo dije'. Estuvimos absolutamente convencidos de que tenía lo necesario. Negocié con él, hablé con él y sabía lo que estaba haciendo. Sabía que estaba fichando a alguien que no iba a grabar un anuncio de televisión cada semana o lo que sea. Eso no es lo que quiere. ¿Un piloto dedicado? Eso lo daba por hecho".
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CONVENCIDO
Gerard López cree que Räikkönen se quedará en Lotus si tiene un coche competitivo
Por: PABLO GRAU
El equipo Lotus está convencido de que Kimi Räikkönen seguirá siendo piloto de la escudería si continúan proporcionándole un coche que sea competitivo. El finlandés ha impresionado con su rendimiento desde que regresó a la F1 en 2012, año en el que terminó en la tercera posición del Mundial de Pilotos después de estar dos años alejado de loa F1. Actualmente, después de una victoria y dos segundos puestos, Räikkönen ocupa la segunda plaza en el Mundial. Los seguidores del Campeón de 2007 andan algo preocupados, ya que el contrato del piloto finaliza esta temporada, y han surgido muchos rumores que señalan que 2013 podría ser el último año con Lotus.
Sin embargo, Gerard López, propietario del equipo de Enstone, cree que Räikkönen seguirá con Lotus si son capaces de ofrecerle un monoplaza capaz de hacer frente a los rivales más fuertes. "Kimi es un tipo fantástico. Lo que ocurre con Kimi es que está muy agradecido de que le pusiéramos de vuelta donde está. Y nosotros estamos muy agradecidos por lo que ha traído al equipo, así que eso encaja muy bien. Para ser honesto, estoy convencido, y no lo digo por decir, de que si Kimi obtiene lo que quiere de nosotros en cuanto a rendimiento, le veremos avanzar con nosotros. Él lo sabe y lo dice, y no va a tener lo que tiene con nosotros aquí en cualquier sitio. No importa si el equipo tiene un coche azul, rojo o plateado", comentó en una entrevista exclusiva a Autosport.
Confía en el finlandés
Con los resultados cosechados queda demostrado que el regreso de Räikkönen fue acertado, y López ha dejado claro que nunca pensaron que se estaban arriesgando al fichar al finlandés: "Debimos haber tenido unas once opciones [para 2012], y puedo decir que desde fuera no parecía la más obvia. Pero para nosotros, lo fue. Honestamente, hay mucho orgullo en este equipo después de haber tomado esa decisión, porque estábamos totalmente seguros de ello. Es una de esas cosas que miras a la gente y dice: 'Te lo dije'. Estuvimos absolutamente convencidos de que tenía lo necesario. Negocié con él, hablé con él y sabía lo que estaba haciendo. Sabía que estaba fichando a alguien que no iba a grabar un anuncio de televisión cada semana o lo que sea. Eso no es lo que quiere. ¿Un piloto dedicado? Eso lo daba por hecho".
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Un golpe duro para Lotus la salida de su principal diseñador, sobre todo ahora que tienen que probar las actualizaciones importantes que servirán para el resto de temporada, esperemos que quien quede al mando tenga la misma capacidad y eficiencia, para que puedan llevar por el rumbo correcto el desarrollo del monoplaza, sin embargo esto solo hará incrementar los ya de por sí cansinos rumores de que Kimi abandonaría Lotus a final de esta temporada.
Saludos desde la blanca y calurosa Mérida, Yucatán.
P.D. Esta nota cuando la leí me cayó como un balde de agua fría.
Saludos desde la blanca y calurosa Mérida, Yucatán.
P.D. Esta nota cuando la leí me cayó como un balde de agua fría.
Estimado @Lucio con respecto a lo de fox latinoamérica, a excepción de Luis Manuel López que siento que es el único que no aporta nada a las transmiciones, a mi en lo particular me gusta la narración de Fernando Tornello, aunque a veces tiende a perder un poco su objetividad, como mexicano tengo la opción de verlas en diferido por televisa, pero para ser francos, sus transmiciones a parte de que esta resumida la carrera, sus comentarios es como si estuvieras asistiendo a un velorio con todo respecto, en internet he tenido la oportunidad de escuchar a Lobato mediante antena 3 me parece y la verdad ni al caso seguir sus transmiciones está mas que parcializado hacia el lado de Fernando, la única transmición que me a agradado en sí la vi por internet Austin y Brasil las vi por SKY SPORTS, y se me hace la mejor opción de todas. La pasan sin cortes comerciales con un previo y un post carrera, solo que todo ya saben por ser británicos es en Inglés.
Saludos desde la blanca y calurosa, Mérida Yucatán.
P.D. Espero no haberme explayado bastante.
Saludos desde la blanca y calurosa, Mérida Yucatán.
P.D. Espero no haberme explayado bastante.
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Kimi Raikkönen,
By Brazilian fans!
Estimados amigos, comienza a subir la adrenalina por lo cercano del GP del fin de semana,
y como siempre el ambiente que rodea a la F1 se llena de especulaciones, y la salida hoy de
James Allison ha resultado una movida de tapete para el equipo Lotus y sus fans.
Como dice Kimi, habrá que ver que sucede el Domingo en España.
@JONAS83, gracias, ese cartel es espectacular.
@patoruzito, @Sauberporahora, @WOYZEC, @ANGELUAM Y @rqbaror, felicitaciones por
el juego reto al conocimiento Lotus, los temas y las respuestas son cada vez más interesantes.
Se extraña a @Jazawitz y @Mundojapo.
@Maldonadof1, El tema de si se quedará Kimi con Lotus en 2014, nos tiene intrigados a todos
los F1 fans.
Algunos prefieren que Kimi continue con Lotus, sin embargo Kimi ya lo dijo, no tiene contrato
con ningún equipo para la proxima temporada por lo que seguramente estudiará las ofertas y
no sabremos donde quedará hasta que firme su nuevo contrato.
@tiger44 y @tiburonblanco de las blancas ciudades, les escribo desde la nublada Cd. de México
pero sin lluvia aún.
Respecto a sí Kimi y Romain tendrán un auto E21 para ir por la pole, pronto sabremos si las
inovaciones y actualizaciones les funcionan en España.
Lotus requiere mejorar el E21 para ser más competitivo de tal forma que Kimi y Romain puedan
alcanzar y superar a los autos de adelante como los Red Bull, Mercedes y Ferrari.
Algunas notas de Kimi.
Kimi Raikkönen compartió un enlace.
Hivatalos: Allison elhagyja a Lotust Ez a nap nem a jó hírek napja...
http://lotusf1teamhungary.web4.hu/cikk/hivatalos-allison-elhagyja-a-lotust
Ese día no es un día de buenas noticias... (Traducido por Bing)
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Kimi Raikkönen,
By Brazilian fans!
Estimados amigos, comienza a subir la adrenalina por lo cercano del GP del fin de semana,
y como siempre el ambiente que rodea a la F1 se llena de especulaciones, y la salida hoy de
James Allison ha resultado una movida de tapete para el equipo Lotus y sus fans.
Como dice Kimi, habrá que ver que sucede el Domingo en España.
@JONAS83, gracias, ese cartel es espectacular.
@patoruzito, @Sauberporahora, @WOYZEC, @ANGELUAM Y @rqbaror, felicitaciones por
el juego reto al conocimiento Lotus, los temas y las respuestas son cada vez más interesantes.
Se extraña a @Jazawitz y @Mundojapo.
@Maldonadof1, El tema de si se quedará Kimi con Lotus en 2014, nos tiene intrigados a todos
los F1 fans.
Algunos prefieren que Kimi continue con Lotus, sin embargo Kimi ya lo dijo, no tiene contrato
con ningún equipo para la proxima temporada por lo que seguramente estudiará las ofertas y
no sabremos donde quedará hasta que firme su nuevo contrato.
@tiger44 y @tiburonblanco de las blancas ciudades, les escribo desde la nublada Cd. de México
pero sin lluvia aún.
Respecto a sí Kimi y Romain tendrán un auto E21 para ir por la pole, pronto sabremos si las
inovaciones y actualizaciones les funcionan en España.
Lotus requiere mejorar el E21 para ser más competitivo de tal forma que Kimi y Romain puedan
alcanzar y superar a los autos de adelante como los Red Bull, Mercedes y Ferrari.
Algunas notas de Kimi.
Kimi Raikkönen compartió un enlace.
Hivatalos: Allison elhagyja a Lotust Ez a nap nem a jó hírek napja...
http://lotusf1teamhungary.web4.hu/cikk/hivatalos-allison-elhagyja-a-lotust
Ese día no es un día de buenas noticias... (Traducido por Bing)
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...Porra del Hilo Lotus F1 Team:
------------------------------------------Fecha 5: GP de España.-----------------------------------------------------
Porra del Hilo Lotus F1 Team: Participa, 2 puntos x acierto.
---Kimi Raikkonnen---------------------------Romain Grosjean
............................
--------------------------Sale-------Llega------Sale----llega
@Lucio1....................4..............3................6.........5
@tiger44....................3..............1................5.........3
@maldonadof1.........4..............4................6.........5
@tiburonblanco........5..............3.................8........6
@Richie.......................3..............3.................7........7
@WOYZECK...............3..............2.................7........5
@maldonadof1............4..............4.................6........5
@telmex........................8..............4.................9........8
@NicoRojo.....................4..............2................10........9
@LeProfesseur...............5...............2.................9........5
@JONAS83....................5...............3.................9........5
@Alberts........................6...............5.................1........9
@RAMOR......................4................4.................8........6
@f1since81....................3.................2.................7........6
GP de España.
Requisito: inscribir la porra en el Hilo Lotus F1 Team, 12 hrs. antes de las pruebas de
calificación
http://t.co/CyhNzd5cOk
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...Porra del Hilo Lotus F1 Team: ------------------------------------------Fecha 5: GP de España.-----------------------------------------------------
Porra del Hilo Lotus F1 Team: Participa, 2 puntos x acierto.
---Kimi Raikkonnen---------------------------Romain Grosjean
............................--------------------------Sale-------Llega------Sale----llega
@Lucio1....................4..............3................6.........5
@tiger44....................3..............1................5.........3
@maldonadof1.........4..............4................6.........5
@tiburonblanco........5..............3.................8........6
@Richie.......................3..............3.................7........7
@WOYZECK...............3..............2.................7........5
@maldonadof1............4..............4.................6........5
@telmex........................8..............4.................9........8
@NicoRojo.....................4..............2................10........9
@LeProfesseur...............5...............2.................9........5
@JONAS83....................5...............3.................9........5
@Alberts........................6...............5.................1........9
@RAMOR......................4................4.................8........6
@f1since81....................3.................2.................7........6
GP de España.
Requisito: inscribir la porra en el Hilo Lotus F1 Team, 12 hrs. antes de las pruebas de
calificación
http://t.co/CyhNzd5cOk
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