Lotus Ciberespacio sobre F1.
Lotus Ciberespacio sobre F1.
...Porra del Hilo Lotus F1 Team: Bahrain Track Grand Stand ( circuito F1 )
Porra del Hilo Lotus F1 Team: Participa, 2 puntos x acierto.
---Kimi Raikkonnen---------------------------Romain Grosjean
............................
-----------------------Sale--------Llega----------Sale------llega
@Lucio1............5..............3................7..........7
Requisito: inscribir la porra en el Hilo Lotus F1 Team, 12 hrs. antes de las pruebas de
calificación
Real de a 8 español acuñado durante el reinado de Fernando VII y resellado en 1867 para su utilización
en Baréin.
Manama, capital de Baréin.
-
Estimado @tiger44, Muy buén video on board del Auto de Kimi, me parece que ya habia ganado
la linea de afuera antes del cerrón de Checo.
Afortunadamente pudo controlar el auto y continuar la carrera, impresionantes los movimientos
de Raikkonnen en el volante al momento de frenar para esquivar al McLaren.
Después de 3 carreras noto a Kimi consistente y mejorando, sin embargo me queda la impresión
de que al auto Lotus le hace falta mejorar un poco más.
Veremos como les vá en Baréin. Saludos . . .
Estimado @tiger44, Muy buén video on board del Auto de Kimi, me parece que ya habia ganado
la linea de afuera antes del cerrón de Checo.
Afortunadamente pudo controlar el auto y continuar la carrera, impresionantes los movimientos
de Raikkonnen en el volante al momento de frenar para esquivar al McLaren.
Después de 3 carreras noto a Kimi consistente y mejorando, sin embargo me queda la impresión
de que al auto Lotus le hace falta mejorar un poco más.
Veremos como les vá en Baréin. Saludos . . .
Felicidades a Lucio1 y a los seguidores de Kimi por el carrerón que nos brindó el domingo, me pareció soberano. Lo otro que me encantó fue ver como el tio hacía segundo sin los endplates del aleron delantero izquierda. Era muy raro-divertido ver la cámara on board de kimi, ya que podías hacer el juego de las diferencias en su frontal. Según la vista, el lado derecho tenía todos los endplates y sobresalian entre la rueda y las barras de la suspensión delantera. Por el lado izquierdo no se veía nada. Y anda que cambiaron alerón, seguro que Kimi dijo que era de nenazas, jajajajajajajajajaja El Kimi es bueno de cohoneh.
Saludos y a darle fuerte que se os lee con atención!!!!!!!!!
Saludos y a darle fuerte que se os lee con atención!!!!!!!!!
Analisis GP de China 2013: Ahora sí
Tercera carrera disputada sobre el circuito de Shanghai en China y, poco a poco, se van despejando las incógnitas en lo referente a la prestación de las escuderías que disputan el título 2013. Carrera ganada con autoridad por Alonso, segundo Kimi en una carrera muy difícil, gestionada de forma impecable. Hamilton ha sido tercero llegando casi en paralelo a la meta con Vettel, cuarto clasificado.
En la salida Kimi ha patinado bastante dejando pasar a los dos Ferrari, encabezados por el poleman, Hamilton, que ha conservado su primera posición tratando de abrir espacio. Por su parte Vettel salía retrasado por la decisión de calificar con medias para alargar su primera parada.
Mientras Alonso remontaba muy rápido, Vettel seguía en pista con su primer juego en segunda posición tras Hulkemberg. Esto arruinó una posible estrategia a dos paradas, en tanto el alemán de Sauber frenaba su ritmo. La falta de velocidad punta del RB9 impedía a Sebastian adelantar, tomando la decisión de cambiar neumáticos con solo 12 vueltas en sus ruedas medias.
En la vuelta 16 apurando un adelantamiento a Perez, Kimi fue expulsado de pista e impactó con el McLaren rompiendo la punta del morro y varios flaps del alerón delantero. Afortunadamente el golpe fue soportado por el morro y el alerón trabajaba bastante bien pese a los desperfectos. Finalmente Kimi pudo adelantar a Perez y en pocas vueltas llegar, por tercera vez, al Mercedes de Hamilton, entrando los dos junto a box y manteniendo sus posiciones tras la salida.
En la segunda parte de carrera vimos a Alonso volando con un F138 netamente superior a la competencia en China, Vettel luchando con su estrategia para tratar de sumar los máximos puntos y Kimi y Hamilton aspirando a los dos peldaños laterales del podio. Viendo la dificultad de superar en pista a Hamilton, Kimi adelantó su última parada en una buena estrategia que le permitió salir a pista con aire limpio por primera vez en carrera y ganar unos segundo con el de Mercedes que tras el cambió perdió la posición con Kimi.
La parte final fue frenética en los referente a las tres posiciones tras Alonso, que pilotaba con facilidad hacia su primera victoria de la temporada. Kimi mantenía la distancia sobre Hamilton y Vettel, segundo en ese momento, debía entrar a pit para montar su último juego de blandos con los que tratar de recuperar las dos posiciones perdidas en el cambio. Parece que los estrategas de Red Bull fueron excesivamente conservadores y una o dos vueltas mas sobre blandas podrían haber dado a su piloto una posición en el podio, que llegó a meta a 2 centésimas de Hamilton.
Con este resultado las posiciones en el mundial se compactan con los cuatro campeones separados por 12 puntos. Realmente el equilibrio que se esperaba al inicio de temporada se está confirmando con el paso de las carreras, hay cuatro equipos con opciones entre los que, en este momento, destaca Ferrari con un F138 muy poderoso en las manos de Alonso. El monoplaza italiano es el mas homogéneo y rápido del paquete y supone una buena evolución del modelo 2012. Esta también se hace patente en el E21 de Lotus y W04 de Mercedes, posiblemente el monoplaza de la estrella es algo mas rápido pero el chasis de Enstone está un punto por encima en rendimiento en carrera.
El RB9, siempre considerado el monoplaza a batir, no parece estar al nivel al que nos tiene acostumbrados sufriendo mucho en velocidad y ritmo de carrera con neumáticos gastados. Pese a todo Vettel sigue cosechando puntos y es líder del mundial, seguido muy cerca de un Kimi brillante, de un Alonso remontando y un Lewis que ha hecho méritos para que no le olvidemos como aspirante.
En Lotus están trabajando muy bien, sobre todo en el aspecto técnico mejorando los puntos débiles del monoplaza y deberán seguir esta linea para mantenerse en primer nivel. También podemos decir que la estrategia en carrera mejora, aunque falta rapidez en los cambios de neumáticos. En el plano de pilotos Kimi se siente muy fuerte, pilotando sin errores y con gran margen de seguridad lo que le permite seguir sumando puntos y grandes actuaciones carrera tras carrera hasta el punto de convertirse junto a Vettel y Alonso el máximo candidato al título, ahora sí.
Llegamos en unos días a Bahrein, circuito propicio a las características del E21, donde podríamos ver una agresiva estrategia de neumáticos por parte de Lotus y Kimi. Supondrá una oportunidad de oro para atacar el liderazgo del mundial y para comprobar como funcionan el resto de equipos en condiciones de alta temperatura.
Tercera carrera disputada sobre el circuito de Shanghai en China y, poco a poco, se van despejando las incógnitas en lo referente a la prestación de las escuderías que disputan el título 2013. Carrera ganada con autoridad por Alonso, segundo Kimi en una carrera muy difícil, gestionada de forma impecable. Hamilton ha sido tercero llegando casi en paralelo a la meta con Vettel, cuarto clasificado.
En la salida Kimi ha patinado bastante dejando pasar a los dos Ferrari, encabezados por el poleman, Hamilton, que ha conservado su primera posición tratando de abrir espacio. Por su parte Vettel salía retrasado por la decisión de calificar con medias para alargar su primera parada.
Mientras Alonso remontaba muy rápido, Vettel seguía en pista con su primer juego en segunda posición tras Hulkemberg. Esto arruinó una posible estrategia a dos paradas, en tanto el alemán de Sauber frenaba su ritmo. La falta de velocidad punta del RB9 impedía a Sebastian adelantar, tomando la decisión de cambiar neumáticos con solo 12 vueltas en sus ruedas medias.
En la vuelta 16 apurando un adelantamiento a Perez, Kimi fue expulsado de pista e impactó con el McLaren rompiendo la punta del morro y varios flaps del alerón delantero. Afortunadamente el golpe fue soportado por el morro y el alerón trabajaba bastante bien pese a los desperfectos. Finalmente Kimi pudo adelantar a Perez y en pocas vueltas llegar, por tercera vez, al Mercedes de Hamilton, entrando los dos junto a box y manteniendo sus posiciones tras la salida.
En la segunda parte de carrera vimos a Alonso volando con un F138 netamente superior a la competencia en China, Vettel luchando con su estrategia para tratar de sumar los máximos puntos y Kimi y Hamilton aspirando a los dos peldaños laterales del podio. Viendo la dificultad de superar en pista a Hamilton, Kimi adelantó su última parada en una buena estrategia que le permitió salir a pista con aire limpio por primera vez en carrera y ganar unos segundo con el de Mercedes que tras el cambió perdió la posición con Kimi.
La parte final fue frenética en los referente a las tres posiciones tras Alonso, que pilotaba con facilidad hacia su primera victoria de la temporada. Kimi mantenía la distancia sobre Hamilton y Vettel, segundo en ese momento, debía entrar a pit para montar su último juego de blandos con los que tratar de recuperar las dos posiciones perdidas en el cambio. Parece que los estrategas de Red Bull fueron excesivamente conservadores y una o dos vueltas mas sobre blandas podrían haber dado a su piloto una posición en el podio, que llegó a meta a 2 centésimas de Hamilton.
Con este resultado las posiciones en el mundial se compactan con los cuatro campeones separados por 12 puntos. Realmente el equilibrio que se esperaba al inicio de temporada se está confirmando con el paso de las carreras, hay cuatro equipos con opciones entre los que, en este momento, destaca Ferrari con un F138 muy poderoso en las manos de Alonso. El monoplaza italiano es el mas homogéneo y rápido del paquete y supone una buena evolución del modelo 2012. Esta también se hace patente en el E21 de Lotus y W04 de Mercedes, posiblemente el monoplaza de la estrella es algo mas rápido pero el chasis de Enstone está un punto por encima en rendimiento en carrera.
El RB9, siempre considerado el monoplaza a batir, no parece estar al nivel al que nos tiene acostumbrados sufriendo mucho en velocidad y ritmo de carrera con neumáticos gastados. Pese a todo Vettel sigue cosechando puntos y es líder del mundial, seguido muy cerca de un Kimi brillante, de un Alonso remontando y un Lewis que ha hecho méritos para que no le olvidemos como aspirante.
En Lotus están trabajando muy bien, sobre todo en el aspecto técnico mejorando los puntos débiles del monoplaza y deberán seguir esta linea para mantenerse en primer nivel. También podemos decir que la estrategia en carrera mejora, aunque falta rapidez en los cambios de neumáticos. En el plano de pilotos Kimi se siente muy fuerte, pilotando sin errores y con gran margen de seguridad lo que le permite seguir sumando puntos y grandes actuaciones carrera tras carrera hasta el punto de convertirse junto a Vettel y Alonso el máximo candidato al título, ahora sí.
Llegamos en unos días a Bahrein, circuito propicio a las características del E21, donde podríamos ver una agresiva estrategia de neumáticos por parte de Lotus y Kimi. Supondrá una oportunidad de oro para atacar el liderazgo del mundial y para comprobar como funcionan el resto de equipos en condiciones de alta temperatura.
EXCLUSIVA: MARK WEBBER A PORSCHE EN 2014
Nos acaba de llegar una brutal exclusiva y notición y es que el piloto australiano de Red-Bull, Mark Webber, ha firmado un contrato de 5 años con Porsche para correr en la categoría LMP1 (Sport Prototipos)
Esta noticia nos ha sido confirmada por la revista mensual británica ?GT Porsche? a través de su cuenta oficial de Twitter (Os dejamos la foto aquí abajo traducida)
JR: ¿Contadnos un poco más sobre lo de Webber con Porsche. Es cierto que Mark ha firmado un contrato de 5 años con el legendario fabricante?
GTPorsche: Hasta donde sabemos, el estará con Porsche el próximo año.
Esta noticia deja ahora la gran incógnita sobre quién será el piloto que ocupará el segundo Red-Bull y los rumores apuntan a Kimi Räikkönen como candidato favorito; No sería descabellado pensar esto pues Kimi ya ha estado bajo el amparo de Red-Bull durante su periplo por los Rallies allá en el 2010, por no mencionar que es íntimo amigo de Sebastian Vettel.
Sobre los rumores Kimi ha declarado: ?En primer lugar estoy tratando de conseguir los mejores resultados con Lotus. Después decidiré que hacer en el futuro. Por supuesto que es halagador todo esto de Red-Bull pero no entiendo que haya tantas habladurías cuando aún no he firmado nada. Sobre el futuro hay algo que tengo claro, quiero trabajar con un buen equipo y tener un buen coche. Red-Bull es un buen equipo y en los últimos años ha ganado todo en lo que ha participado.
Cuando fue preguntado si su regreso a la F1 fue motivado por el dinero, Kimi contestó: ?¿¡De verdad crees que estaría aquí por el dinero?! Hago suficientes cosas divertidas en mi tiempo libre como para perderlo escuchando esta jodida mierda?
Nos acaba de llegar una brutal exclusiva y notición y es que el piloto australiano de Red-Bull, Mark Webber, ha firmado un contrato de 5 años con Porsche para correr en la categoría LMP1 (Sport Prototipos)
Esta noticia nos ha sido confirmada por la revista mensual británica ?GT Porsche? a través de su cuenta oficial de Twitter (Os dejamos la foto aquí abajo traducida)
JR: ¿Contadnos un poco más sobre lo de Webber con Porsche. Es cierto que Mark ha firmado un contrato de 5 años con el legendario fabricante?
GTPorsche: Hasta donde sabemos, el estará con Porsche el próximo año.
Esta noticia deja ahora la gran incógnita sobre quién será el piloto que ocupará el segundo Red-Bull y los rumores apuntan a Kimi Räikkönen como candidato favorito; No sería descabellado pensar esto pues Kimi ya ha estado bajo el amparo de Red-Bull durante su periplo por los Rallies allá en el 2010, por no mencionar que es íntimo amigo de Sebastian Vettel.
Sobre los rumores Kimi ha declarado: ?En primer lugar estoy tratando de conseguir los mejores resultados con Lotus. Después decidiré que hacer en el futuro. Por supuesto que es halagador todo esto de Red-Bull pero no entiendo que haya tantas habladurías cuando aún no he firmado nada. Sobre el futuro hay algo que tengo claro, quiero trabajar con un buen equipo y tener un buen coche. Red-Bull es un buen equipo y en los últimos años ha ganado todo en lo que ha participado.
Cuando fue preguntado si su regreso a la F1 fue motivado por el dinero, Kimi contestó: ?¿¡De verdad crees que estaría aquí por el dinero?! Hago suficientes cosas divertidas en mi tiempo libre como para perderlo escuchando esta jodida mierda?
Estimados colegas; con la nota de la salida de Webber, cada vez cobraría mas fuerza el rumor de que Kimi iría a Red Bull, sin embargo NO me gustaría que Kimi abandonara a los de Enstone, está demostrando un nivel extraordinario como piloto a tal grado que una escudería legendaria pero modesta en esta época moderna, se pueda medir de tu a tu con los mas poderosos económicamente, y en gran parte los resultados que han estado obtienendo son gracias a la calidad de Kimi como piloto.
Saludos desde la blanca y calurosa Mérida, Yucatán.
P.D. En unos meses mas sabremos toda la verdad.
Saludos desde la blanca y calurosa Mérida, Yucatán.
P.D. En unos meses mas sabremos toda la verdad.
Lotus resta importancia al reciente interés de Red Bull en Raikkonen
Gerard Lopez sugiere que la declaración de los austríacos sirve para distraer la atención de sus problemas
El repentino interés de Red Bull en Kimi Raikkonen no agrada a Lotus. No obstante, el equipo de Enstone confía en su piloto y afirman que las recientes informaciones acerca de la escudería de Milton Keynes son una maniobra de distracción respecto a los úlimos problemas internos de los austríacos. El presidente de Genii Capital, Gerard Lopez, afirma que la formación quiere que el campeón de 2007 se quede en el equipo.
:
En su segunda temporada en la Fórmula 1 tras su regreso a la competición en 2012, Kimi Raikkonen ha logrado muy buenos resultados a los mandos de un monoplaza del Gran Circo y pese a estar dos años alejado de la categoría reina. Desde su retorno, el finlandés suma dos victorias, finalizó tercero en el Mundial del año pasado, lleva 20 Grandes Premios consecutivos en la zona de puntos y actualmente ocupa la segunda posición en la Clasificación de Pilotos. Tales números han hecho que Red Bull muestre su interés por el campeón de 2007 y se disparen los rumores sobre un posible fichaje para 2014.
No obstante, desde Lotus no quieren oír tales especulaciones y el presidente de Genii Capital, Gerard Lopez, cree que el repentino interés de los de Milton Keynes en Raikkonen es una maniobra de distracción de la escudería austríaca, especialmente después del affaire del 'Multi 21' en Malasia. "Después de la tercera carrera, estar diciendo cosas como ésta... creo que aquellos que lo dicen quizá tienen otros problemas. Pero ése no es nuestro caso, va muy bien tal y como estamos ahora", indica Lopez al medio francés RMC Sport.
A tres puntos del líder del Mundial de Pilotos, Sebastian Vettel, y con la victoria en Australia, Raikkonen disfruta de su segunda temporada junto a Lotus. Aunque su contrato expira a final de año, el luxemburgués es partidario de que el finlandés renueve con el equipo de Enstone. "Kimi es un piloto al que admiramos enormemente. Creo que también él aprecia al equipo. Nos gustaría que se quedara. Por ahora, creo que no se puede ver en ningún otro lugar", añade Lopez.. Cabe recordar que Raikkonen, tras dejar la Fórmula 1 a final de 2009, compitió en el Campeonato Mundial de Rallyes (WRC) bajo el patrocinio de Red Bull.
Gerard Lopez sugiere que la declaración de los austríacos sirve para distraer la atención de sus problemas
El repentino interés de Red Bull en Kimi Raikkonen no agrada a Lotus. No obstante, el equipo de Enstone confía en su piloto y afirman que las recientes informaciones acerca de la escudería de Milton Keynes son una maniobra de distracción respecto a los úlimos problemas internos de los austríacos. El presidente de Genii Capital, Gerard Lopez, afirma que la formación quiere que el campeón de 2007 se quede en el equipo.
:En su segunda temporada en la Fórmula 1 tras su regreso a la competición en 2012, Kimi Raikkonen ha logrado muy buenos resultados a los mandos de un monoplaza del Gran Circo y pese a estar dos años alejado de la categoría reina. Desde su retorno, el finlandés suma dos victorias, finalizó tercero en el Mundial del año pasado, lleva 20 Grandes Premios consecutivos en la zona de puntos y actualmente ocupa la segunda posición en la Clasificación de Pilotos. Tales números han hecho que Red Bull muestre su interés por el campeón de 2007 y se disparen los rumores sobre un posible fichaje para 2014.
No obstante, desde Lotus no quieren oír tales especulaciones y el presidente de Genii Capital, Gerard Lopez, cree que el repentino interés de los de Milton Keynes en Raikkonen es una maniobra de distracción de la escudería austríaca, especialmente después del affaire del 'Multi 21' en Malasia. "Después de la tercera carrera, estar diciendo cosas como ésta... creo que aquellos que lo dicen quizá tienen otros problemas. Pero ése no es nuestro caso, va muy bien tal y como estamos ahora", indica Lopez al medio francés RMC Sport.
A tres puntos del líder del Mundial de Pilotos, Sebastian Vettel, y con la victoria en Australia, Raikkonen disfruta de su segunda temporada junto a Lotus. Aunque su contrato expira a final de año, el luxemburgués es partidario de que el finlandés renueve con el equipo de Enstone. "Kimi es un piloto al que admiramos enormemente. Creo que también él aprecia al equipo. Nos gustaría que se quedara. Por ahora, creo que no se puede ver en ningún otro lugar", añade Lopez.. Cabe recordar que Raikkonen, tras dejar la Fórmula 1 a final de 2009, compitió en el Campeonato Mundial de Rallyes (WRC) bajo el patrocinio de Red Bull.
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...Porra del Hilo Lotus F1 Team:
Bahrain Track Grand Stand ( circuito F1 )
Porra del Hilo Lotus F1 Team: Participa, 2 puntos x acierto.
---Kimi Raikkonnen---------------------------Romain Grosjean
............................
------------------------Sale-------Llega------Sale----llega
@Lucio1.................5..............3................7..........7
@tiburonblanco.....3..............1................7...........5
@tiger44...............3...............1................6...........3
@Jazawitz..............3..............2................7............5
@Richie................4...............4...............7............6
@IloveF1...............3...............2...............7.............8
Requisito: inscribir la porra en el Hilo Lotus F1 Team, 12 hrs. antes de las pruebas de
calificación
Real de a 8 español acuñado durante el reinado de Fernando VII y resellado en 1867 para su utilización
en Baréin.
Manama, capital de Baréin.
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...Porra del Hilo Lotus F1 Team: Bahrain Track Grand Stand ( circuito F1 )
Porra del Hilo Lotus F1 Team: Participa, 2 puntos x acierto.
---Kimi Raikkonnen---------------------------Romain Grosjean
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@Lucio1.................5..............3................7..........7
@tiburonblanco.....3..............1................7...........5
@tiger44...............3...............1................6...........3
@Jazawitz..............3..............2................7............5
@Richie................4...............4...............7............6
@IloveF1...............3...............2...............7.............8
Requisito: inscribir la porra en el Hilo Lotus F1 Team, 12 hrs. antes de las pruebas de
calificación
Real de a 8 español acuñado durante el reinado de Fernando VII y resellado en 1867 para su utilización
en Baréin.
Manama, capital de Baréin.
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Gerard López ?Raikkonen no tiene ninguna razón para ir con Red Bull ?
El dueño del equipo, Gerard López dijo:
Raikkonen no tiene ninguna razón para ir con Red Bull si está satisfecho con el trabajo de Lotus.
¿Está seguro de que no van a la zaga otros desarrollos en el campo de la especulación ?.
Más y más seguro parece que Mark Webber en la temporada 2013 después de dejar a los Red Bull, según algunas fuentes, ha escrito también en virtud de un contrato de cinco años para carreras de larga distancia en el Porsche. Por supuesto, ya han comenzado las especulaciones sobre quién lo reemplazará en caso de su partida. Más comúnmente denominada como Kimi Raikkonen, sobre todo después del propietario de Red Bull Dietrich Mateschitz ha reconocido recientemente que el finlandes?sigue siendo un candidato?.
Aunque 2014 esta todavía sin un contrato en China no descartó que Raikkonen el próximo año seguirá en el equipo, Lotus no se ha preocupado por la posible transferencia de. ?La situación de Kimi va a depender de muchos factores, no es si o no lo que el Red Bull? ? dijo Gerard López, propietario de Lotus Autosport s ?. ?Creo que una excelente relación con Kimi?.?Estamos en una situación, lo que queremos ser, y Kimi esta justo donde quiere estar, garantizo que él no es un hombre que iba a firmar cualquier tipo de contrato -. Uno de los equipos no lo hacen?, ? dijo. ?Si seguimos dandole lo que quiere, entonces no veo una razón para que deje el equipo.
Según López, es posible que Mateschitz ha dicho nombre de Raikkonen, porque quería desviar la atención de la declaración a la prensa sobre el escándalo del equipo de Malasia. ?Tengo mis propios problemas, y tal vez pensaron que podría ayudarles, si se les declara ? aunque no veo cómo?, ? dijo. ?Creo que Kimi se quedará con nosotros?. Logramos el tercer lugar el año pasado en la Copa del Mundo y este año Raikkonen también está adquiriendo un gran comienzo, Australia fue capaz de ganar y lo separan solo tres puntos después de sólo dos carreras del campeonato en desventaja de el líder Sebastian Vettel. Sin embargo, el finlandés y su compañero de equipo Romain Grosjean expresaron su preocupación de que si con un menor presupuesto Lotus será capaz de mantenerse al día con la evolución del resto de la temporada . López contesto : que con la experiencia de los últimos años, no hay necesidad de preocuparse. ademas todos los años hacemos esta pregunta, pero es siempre el mismo desarrollo de los otros equipo? ? explicó.
Según López, Lotus de otro modo podrían administrar el dinero, como cualquier otra casa, y por lo tanto son capaces de mantenerse a la vanguardia. ?Nunca nos vamos a gastar dinero tanto como algunos otros equipos, pero eso no quiere decir que no podemos competir con ellos?.
Según López, el equipo no se empeoro la situación siendo que aún no se ha logrado cerrar la negociación con un nuevo patrocinador principal. Durante mucho tiempo parecía ser exclusividad de Honeywell sin embargo, se rompió en las negociaciones de última hora con la empresa. ?No se convierte en menos que el presupuesto, por el contrario, han aumentado?, ? dijo el dueño. ?Hay algunos buenos patrocinadores, y probablemente pronto para convertirse en uno de los patrocinadores, que se necesitan?.
El dueño del equipo, Gerard López dijo:
Raikkonen no tiene ninguna razón para ir con Red Bull si está satisfecho con el trabajo de Lotus.
¿Está seguro de que no van a la zaga otros desarrollos en el campo de la especulación ?.
Más y más seguro parece que Mark Webber en la temporada 2013 después de dejar a los Red Bull, según algunas fuentes, ha escrito también en virtud de un contrato de cinco años para carreras de larga distancia en el Porsche. Por supuesto, ya han comenzado las especulaciones sobre quién lo reemplazará en caso de su partida. Más comúnmente denominada como Kimi Raikkonen, sobre todo después del propietario de Red Bull Dietrich Mateschitz ha reconocido recientemente que el finlandes?sigue siendo un candidato?.
Aunque 2014 esta todavía sin un contrato en China no descartó que Raikkonen el próximo año seguirá en el equipo, Lotus no se ha preocupado por la posible transferencia de. ?La situación de Kimi va a depender de muchos factores, no es si o no lo que el Red Bull? ? dijo Gerard López, propietario de Lotus Autosport s ?. ?Creo que una excelente relación con Kimi?.?Estamos en una situación, lo que queremos ser, y Kimi esta justo donde quiere estar, garantizo que él no es un hombre que iba a firmar cualquier tipo de contrato -. Uno de los equipos no lo hacen?, ? dijo. ?Si seguimos dandole lo que quiere, entonces no veo una razón para que deje el equipo.
Según López, es posible que Mateschitz ha dicho nombre de Raikkonen, porque quería desviar la atención de la declaración a la prensa sobre el escándalo del equipo de Malasia. ?Tengo mis propios problemas, y tal vez pensaron que podría ayudarles, si se les declara ? aunque no veo cómo?, ? dijo. ?Creo que Kimi se quedará con nosotros?. Logramos el tercer lugar el año pasado en la Copa del Mundo y este año Raikkonen también está adquiriendo un gran comienzo, Australia fue capaz de ganar y lo separan solo tres puntos después de sólo dos carreras del campeonato en desventaja de el líder Sebastian Vettel. Sin embargo, el finlandés y su compañero de equipo Romain Grosjean expresaron su preocupación de que si con un menor presupuesto Lotus será capaz de mantenerse al día con la evolución del resto de la temporada . López contesto : que con la experiencia de los últimos años, no hay necesidad de preocuparse. ademas todos los años hacemos esta pregunta, pero es siempre el mismo desarrollo de los otros equipo? ? explicó.
Según López, Lotus de otro modo podrían administrar el dinero, como cualquier otra casa, y por lo tanto son capaces de mantenerse a la vanguardia. ?Nunca nos vamos a gastar dinero tanto como algunos otros equipos, pero eso no quiere decir que no podemos competir con ellos?.
Según López, el equipo no se empeoro la situación siendo que aún no se ha logrado cerrar la negociación con un nuevo patrocinador principal. Durante mucho tiempo parecía ser exclusividad de Honeywell sin embargo, se rompió en las negociaciones de última hora con la empresa. ?No se convierte en menos que el presupuesto, por el contrario, han aumentado?, ? dijo el dueño. ?Hay algunos buenos patrocinadores, y probablemente pronto para convertirse en uno de los patrocinadores, que se necesitan?.
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Estimado @tiburonblanco, muy buenos articulos, la información deja claro que la continuidad
Kimi - Lotus, será un tema esta temporada, mientras no logren firmarlo.
El rumor de que podría recalar en Red Bull ante la posible salida de Mark.
Pero le convendrá a Raikkonnen el cambio?
Está temporada Mercedes, Lotus y Ferrari parecen estar con un nivel similar a los RB9.
En 2014, Renault, patrocinador de Lotus, surtirá los motores V6turbo al equipo.
Lo interesante es que Kimi tiene buenas alternativas por como está conduciendo esta
temporada.
Si alguién sabe algo no deje de avisar ya que este tema será la especulación al menos hasta
el GP de España.
Bién por Lotus, Kimi 2o. y Romain sumando puntos con un E21 consistente aún con la nariz
rota.
Inscribanse a la porra del Hilo Lotus F1 Team. Saludos . . .
Estimado @tiburonblanco, muy buenos articulos, la información deja claro que la continuidad
Kimi - Lotus, será un tema esta temporada, mientras no logren firmarlo.
El rumor de que podría recalar en Red Bull ante la posible salida de Mark.
Pero le convendrá a Raikkonnen el cambio?
Está temporada Mercedes, Lotus y Ferrari parecen estar con un nivel similar a los RB9.
En 2014, Renault, patrocinador de Lotus, surtirá los motores V6turbo al equipo.
Lo interesante es que Kimi tiene buenas alternativas por como está conduciendo esta
temporada.
Si alguién sabe algo no deje de avisar ya que este tema será la especulación al menos hasta
el GP de España.
Bién por Lotus, Kimi 2o. y Romain sumando puntos con un E21 consistente aún con la nariz
rota.
Inscribanse a la porra del Hilo Lotus F1 Team. Saludos . . .
Estimado @Lucio conforme avance la temporada se irá revelando el futuro de Kimi, de si sigue en Lotus, cambia a Red Bull o alguna otra opción que no hayamos contemplado.
Sin embargo creo que Lotus y Kimi han formado un gran binomio (coche y piloto) y mientras ambas partes esten a gusto para que cambiar las cosas.
Sólo deseo que para Lotus esta temporada sea exitosa, y que Kimi pueda pelear el campeonato hasta la última curva de la temporada y sea capaz de conseguir su 2° título.
Mi pronóstico para Bahrein es el siguiente:
Kimi Inicia 3 y finaliza 1
Romain Inicia 7 y finaliza 5
Saludos desde la blanca y calurosa, Mérida Yucatán.
Sin embargo creo que Lotus y Kimi han formado un gran binomio (coche y piloto) y mientras ambas partes esten a gusto para que cambiar las cosas.
Sólo deseo que para Lotus esta temporada sea exitosa, y que Kimi pueda pelear el campeonato hasta la última curva de la temporada y sea capaz de conseguir su 2° título.
Mi pronóstico para Bahrein es el siguiente:
Kimi Inicia 3 y finaliza 1
Romain Inicia 7 y finaliza 5
Saludos desde la blanca y calurosa, Mérida Yucatán.
Buenas noches Lucio,
A continuacion traduzco una noticia de espn sobre el desmentido de Porsche:
PORSCHE NIEGA RUMORES SOBRE WEBBER
Porsche ha negado los rumores que Mark Webber ha firmado para liderar el asalto al Campeonato Endurance y 24 Horas Le Mans a partir de 2014.
Después de las ordenes de controversia del equipo de Red Bull en Malasia y un fin de semana plagado de errores en China, la especulación en la noche del domingo era sobre Webber vinculado a un nuevo proyecto de Porsche LMP1 en 2014. Webber corrió por última vez en Le Mans con Mercedes en 1999, antes de conseguir un asiento en la Fórmula Uno, pero Wolfgang Hatz, la jefe de investigación y desarrollo de Porsche, dijo que el australiano no forma parte de los planes del equipo en este momento.
"Todavía tenemos mucho tiempo para decidir nuestros pilotos", dijo Hatz Action Auto "Vamos a utilizar algunos de nuestros propios conductores y añadir algunos externos. Tenemos dos coches y necesitamos seis pilotos, el año que viene hay plan para tests, y seguro que Mark Webber no es parte de ellos.
"Por ahora nos estamos concentrando en el calendario - el plan es un medio año de puesta en marcha del coche, y en el otoño vamos a finalizar nuestra combinaciones de pilotos. Lo que necesitamos es la mejor combinación de pilotos que encajen entre sí. LMP1 es equipo deportivo, y si usted tiene los tres pilotos mas rápidos, no estoy seguro de que esa es la mejor manera. Sí podemos tener tal vez algunos pilotos de Fórmula 1 en el futuro, pero eso no es necesario. "
Porsche vuelve a Le Mans por primera vez desde 1998 y tiene una historia larga e ilustre en la carrera de 24 horas con 16 victorias absolutas en su historia.
CONCLUSION: Es muy pronto para hablar de movimientos que generalmente se dan a mediados de año y cuyo impacto recien propician los movimientos de pilotos en todas los equipos, tal como sucedio el año pasado con Hamilton.
Que si Kimi puede ir a Red Bull? Si, es una posibilidad pero seguro Kimi va a requerir ciertas condiciones que no se si serian del agrado del equipo austriaco,
Saludos a todos
A continuacion traduzco una noticia de espn sobre el desmentido de Porsche:
PORSCHE NIEGA RUMORES SOBRE WEBBER
Porsche ha negado los rumores que Mark Webber ha firmado para liderar el asalto al Campeonato Endurance y 24 Horas Le Mans a partir de 2014.
Después de las ordenes de controversia del equipo de Red Bull en Malasia y un fin de semana plagado de errores en China, la especulación en la noche del domingo era sobre Webber vinculado a un nuevo proyecto de Porsche LMP1 en 2014. Webber corrió por última vez en Le Mans con Mercedes en 1999, antes de conseguir un asiento en la Fórmula Uno, pero Wolfgang Hatz, la jefe de investigación y desarrollo de Porsche, dijo que el australiano no forma parte de los planes del equipo en este momento.
"Todavía tenemos mucho tiempo para decidir nuestros pilotos", dijo Hatz Action Auto "Vamos a utilizar algunos de nuestros propios conductores y añadir algunos externos. Tenemos dos coches y necesitamos seis pilotos, el año que viene hay plan para tests, y seguro que Mark Webber no es parte de ellos.
"Por ahora nos estamos concentrando en el calendario - el plan es un medio año de puesta en marcha del coche, y en el otoño vamos a finalizar nuestra combinaciones de pilotos. Lo que necesitamos es la mejor combinación de pilotos que encajen entre sí. LMP1 es equipo deportivo, y si usted tiene los tres pilotos mas rápidos, no estoy seguro de que esa es la mejor manera. Sí podemos tener tal vez algunos pilotos de Fórmula 1 en el futuro, pero eso no es necesario. "
Porsche vuelve a Le Mans por primera vez desde 1998 y tiene una historia larga e ilustre en la carrera de 24 horas con 16 victorias absolutas en su historia.
CONCLUSION: Es muy pronto para hablar de movimientos que generalmente se dan a mediados de año y cuyo impacto recien propician los movimientos de pilotos en todas los equipos, tal como sucedio el año pasado con Hamilton.
Que si Kimi puede ir a Red Bull? Si, es una posibilidad pero seguro Kimi va a requerir ciertas condiciones que no se si serian del agrado del equipo austriaco,
Saludos a todos
-
Estimados @tiburonblanco y @f1since81, coincido con ustedes en la F1 no nos
la acabamos con los rumores de todo tipo y tratandose de Kimi habrá que esperar
muchos aunque resulte tedioso estar especulando.
Veremos como nos vá en Baréin, mucha suerte, que se diviertan, saludos . . .
Dejo una nueva entrevista:
PREVIA GP BARÉIN
Kimi Räikkönen: "Nunca he ganado en Baréin, quizá este año cambie eso"
Por: DANIEL GORBE
El equipo Lotus llega al GP de Baréin con la intención de volver a lo más alto del podio, algo
que ya consiguieron en la carrera inaugural en Melboune. Teniendo en cuenta lo bien que ro-
daron en este circuito el año pasado con el E20, predecesor del actual E21, y que la degra-
dación de las gomas podría volver a ser elevada y clave de la carrera, la victoria se antoja
bastante razonable para los de Enstone.
Kimi Räikkönen (2º, 49 puntos):
"Me gusta Sakir. He tenido algunas carreras buenas allí en las que conseguí buenos, aunque
nunca he ganado. Es un poco poco diferente de los demás circuitos que visitamos y es muy
agradable estar ahí en la arena! Donde quiera que mires a tu alrededor la pista sólo puedes ver
la arena en la distancia y lo notas en el paddock también. Es un circuito en el que nunca he
ganado, así que quizá este año cambie eso".
"No es fácil encontrar una buena puesta a punto ya que la experiencia de la superficie de la pis
ta cambia a lo largo del fin de semana, a veces el viento puede afectar a la estabilidad del coche
también. Es uno de los lugares más difíciles para conseguir el coche vaya del todo bien, pero por
lo menos no es frecuente preocuparte por la lluvia! Así que si todo va bien, será un buen resultado
de nuevo. Sin embargo es inútil prometer nada de antemano. Se trata de carreras de coches y
cualquier cosa que pueda suceder, sucederá".
Romain Grosjean (9º, 11 puntos):
"Tengo buenos recuerdos después de una buena carrera allí el año pasado, por supuesto! Nuestro
coche ha funcionado bien y parece que le gusta el calor, así que es una carrera que estoy deseando
que llegue.
Deberíamos ver un poco de tiempo consistente también, que siempre ayuda cuando estás tratando
de configurar el coche para el fin de semana. Encontrar la puesta a punto adecuada y conseguir el
coche exactamente como deseas parece ser todo un reto en este momento. Estaría mintiendo si
dijera que el coche está exactamente donde quiero, esta siendo toda una aventura conseguir la con
figuración y las sensaciones del coche que queremos. Esto es muy frustrante para un piloto, ya que
quieres que tu coche te obedezca - para hacer lo que quieres hacer - y hacerlo de una manera con-
sistente. Ciertamente, no somos el único equipo que está teniendo un momento difícil a principios de
la temporada, pero es algo que realmente queremos llegar a solucionar lo más rápidamente posible.
Estoy pasando mucho tiempo con mis ingenieros y todos estamos trabajando duro para mejorar".
"La prioridad es encontrar esa conexión con el coche. Quiero estar ahí arriba luchando por podios y
mostrando la velocidad que mostré el año pasado. Esperamos poder llegar pronto, y creo que Baréin
sería el lugar ideal para empezar a conseguir algunos buenos puntos o incluso un retorno al podio.
Hemos sido rápidos allí antes, así que no hay razón para que no podamos volver a hacerlo".
Eric Boullier, jefe del equipo Lotus:
"Hemos comenzado la temporada con un coche fuerte, por lo que no hay razón por la qué no podamos
conseguir un buen resultado en Baréin. Teniendo en cuenta que se celebrará sólo siete días después de
la carrera de china y del buen desempeño que mostramos el año pasado, creo que tenemos todo a -
nuestro favor. Sin embargo, nunca se puede dar nada por hecho en este deporte por lo que estaremos
acercando a Baréin como en cualquier Gran Premio".
"Una vez más, hemos demostrado que podemos luchar por el podio, pero en la F1 no se para Fórmula 1
y el desafío es continuo. Mantener el impulso es lo que tenemos que hacer, y no vamos a dejar ninguna
piedra sin remover en nuestra búsqueda por hacer esto. Nuestra competencia es fuerte y tienen una gran
cantidad de recursos a su disposición. Tenemos que mantener el ritmo incesante a lo largo de las 19
carreras de esta temporada. Todo el mundo en Enstone está concentrado en este desafío y celebrar los
éxitos que vemos en la pista. Esperamos celebrar muchos más".
James Allison, director técnico del equipo Lotus:
"Sin duda fue bien aqui el año pasado y espero que sea un buen GP para nosotros este año también! Hay
cosas que son especiales en Baréin, que nos hacer ser más optimista. Por ejemplo, es uno de las pistas
más agresivas con los neumáticos traseros y, si tenemos una fuerza en particular, parece ser que cuando
rodamos el coche parece creado más bien utilizar los neumáticos con cuidado. En segundo lugar está Kimi
en particular, tenemos un piloto que es capaz de sacar a pista el coche para ir rápidamente sin realmente
una gran carga para el eje trasero. Si bien estamos esperando con interés el fin de semana, está claro que
hay varios equipos muy fuertes este año, así que podemos esperar una pelea dura, como siempre".
"No vamos a traer nada particularmente revolucionario tras las mejoras de China, pero pondremos a prueba
una modificación en la suspensión - interna y no de los brazos transversales - que es una evolución de algo
con lo que rodamos con buenos resultados durante la pre-temporada. Uno siempre está tratando de encontrar
el equilibrio adecuado entre el agarre mecánico que la articulación de la suspensión ofrece a los neumáticos y
la celebración de la plataforma aerodinámica a la altura óptima de la carretera, y creemos que este es un paso
adelante para ayudar a lograr eso".
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Estimados @tiburonblanco y @f1since81, coincido con ustedes en la F1 no nos
la acabamos con los rumores de todo tipo y tratandose de Kimi habrá que esperar
muchos aunque resulte tedioso estar especulando.
Veremos como nos vá en Baréin, mucha suerte, que se diviertan, saludos . . .
Dejo una nueva entrevista:
PREVIA GP BARÉIN
Kimi Räikkönen: "Nunca he ganado en Baréin, quizá este año cambie eso"
Por: DANIEL GORBE
El equipo Lotus llega al GP de Baréin con la intención de volver a lo más alto del podio, algo
que ya consiguieron en la carrera inaugural en Melboune. Teniendo en cuenta lo bien que ro-
daron en este circuito el año pasado con el E20, predecesor del actual E21, y que la degra-
dación de las gomas podría volver a ser elevada y clave de la carrera, la victoria se antoja
bastante razonable para los de Enstone.
Kimi Räikkönen (2º, 49 puntos):
"Me gusta Sakir. He tenido algunas carreras buenas allí en las que conseguí buenos, aunque
nunca he ganado. Es un poco poco diferente de los demás circuitos que visitamos y es muy
agradable estar ahí en la arena! Donde quiera que mires a tu alrededor la pista sólo puedes ver
la arena en la distancia y lo notas en el paddock también. Es un circuito en el que nunca he
ganado, así que quizá este año cambie eso".
"No es fácil encontrar una buena puesta a punto ya que la experiencia de la superficie de la pis
ta cambia a lo largo del fin de semana, a veces el viento puede afectar a la estabilidad del coche
también. Es uno de los lugares más difíciles para conseguir el coche vaya del todo bien, pero por
lo menos no es frecuente preocuparte por la lluvia! Así que si todo va bien, será un buen resultado
de nuevo. Sin embargo es inútil prometer nada de antemano. Se trata de carreras de coches y
cualquier cosa que pueda suceder, sucederá".
Romain Grosjean (9º, 11 puntos):
"Tengo buenos recuerdos después de una buena carrera allí el año pasado, por supuesto! Nuestro
coche ha funcionado bien y parece que le gusta el calor, así que es una carrera que estoy deseando
que llegue.
Deberíamos ver un poco de tiempo consistente también, que siempre ayuda cuando estás tratando
de configurar el coche para el fin de semana. Encontrar la puesta a punto adecuada y conseguir el
coche exactamente como deseas parece ser todo un reto en este momento. Estaría mintiendo si
dijera que el coche está exactamente donde quiero, esta siendo toda una aventura conseguir la con
figuración y las sensaciones del coche que queremos. Esto es muy frustrante para un piloto, ya que
quieres que tu coche te obedezca - para hacer lo que quieres hacer - y hacerlo de una manera con-
sistente. Ciertamente, no somos el único equipo que está teniendo un momento difícil a principios de
la temporada, pero es algo que realmente queremos llegar a solucionar lo más rápidamente posible.
Estoy pasando mucho tiempo con mis ingenieros y todos estamos trabajando duro para mejorar".
"La prioridad es encontrar esa conexión con el coche. Quiero estar ahí arriba luchando por podios y
mostrando la velocidad que mostré el año pasado. Esperamos poder llegar pronto, y creo que Baréin
sería el lugar ideal para empezar a conseguir algunos buenos puntos o incluso un retorno al podio.
Hemos sido rápidos allí antes, así que no hay razón para que no podamos volver a hacerlo".
Eric Boullier, jefe del equipo Lotus:
"Hemos comenzado la temporada con un coche fuerte, por lo que no hay razón por la qué no podamos
conseguir un buen resultado en Baréin. Teniendo en cuenta que se celebrará sólo siete días después de
la carrera de china y del buen desempeño que mostramos el año pasado, creo que tenemos todo a -
nuestro favor. Sin embargo, nunca se puede dar nada por hecho en este deporte por lo que estaremos
acercando a Baréin como en cualquier Gran Premio".
"Una vez más, hemos demostrado que podemos luchar por el podio, pero en la F1 no se para Fórmula 1
y el desafío es continuo. Mantener el impulso es lo que tenemos que hacer, y no vamos a dejar ninguna
piedra sin remover en nuestra búsqueda por hacer esto. Nuestra competencia es fuerte y tienen una gran
cantidad de recursos a su disposición. Tenemos que mantener el ritmo incesante a lo largo de las 19
carreras de esta temporada. Todo el mundo en Enstone está concentrado en este desafío y celebrar los
éxitos que vemos en la pista. Esperamos celebrar muchos más".
James Allison, director técnico del equipo Lotus:
"Sin duda fue bien aqui el año pasado y espero que sea un buen GP para nosotros este año también! Hay
cosas que son especiales en Baréin, que nos hacer ser más optimista. Por ejemplo, es uno de las pistas
más agresivas con los neumáticos traseros y, si tenemos una fuerza en particular, parece ser que cuando
rodamos el coche parece creado más bien utilizar los neumáticos con cuidado. En segundo lugar está Kimi
en particular, tenemos un piloto que es capaz de sacar a pista el coche para ir rápidamente sin realmente
una gran carga para el eje trasero. Si bien estamos esperando con interés el fin de semana, está claro que
hay varios equipos muy fuertes este año, así que podemos esperar una pelea dura, como siempre".
"No vamos a traer nada particularmente revolucionario tras las mejoras de China, pero pondremos a prueba
una modificación en la suspensión - interna y no de los brazos transversales - que es una evolución de algo
con lo que rodamos con buenos resultados durante la pre-temporada. Uno siempre está tratando de encontrar
el equilibrio adecuado entre el agarre mecánico que la articulación de la suspensión ofrece a los neumáticos y
la celebración de la plataforma aerodinámica a la altura óptima de la carretera, y creemos que este es un paso
adelante para ayudar a lograr eso".
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MEDIOTIEMPO | Agencias
Manama, Bahréin, miércoles 17 de Abril del 2013
El ex campeón mundial asegura que mucho depende de los propios pilotos
El finlandés Kimi Raikkonen, piloto de Lotus, se desmarcó de las voces que critican la rápida degradación de los neumáticos blandos de Pirelli en el presente Mundial de Fórmula uno y advierte de que "no siempre se puede empujar a tope".
"Creo que se puede empujar con estos neumáticos, pero no puedes hacerlo siempre a tope. Son muy buenos para calificación y tienen buen agarre, así que depende de ti, tienes que cuidarlos un poco más durante la carrera", indicó en un comunicado del equipo.
Para Raikkonen, "en realidad, no es nada diferente con respecto al pasado año", y subrayó: "No entiendo por qué la gente está protestando".
El piloto finlandés ocupa el segundo puesto en la clasificación del mundial a solo tres puntos del alemán Sebastian Vettel (Red Bull), después de ganar la carrera inaugural del campeonato, en Melbourne (Australia), terminar séptimo en Malasia y obtener la segunda plaza en Shanghai.
En el GP de China, el británico Lewis Hamilton (Mercedes), que hizo la "pole", dijo que conservar los neumáticos blandos de Pirelli más allá de unas pocas curvas era "casi imposible" y añadió: "El problema es igual para todos, excepto para éste (señalando a Raikkonen), que es capaz de cuidarlos un poco mejor que los demás".
Raikkonen recuerda que el GP de Bahréin del año pasado fue "una buena carrera" para el equipo. "Fue mi primer podio con Enstone y tuvimos una buena lucha todo el tiempo. En la calificación quedamos fuera de los diez primeros, pero supimos gestionar los neumáticos en carrera y acabamos luchando por el primer puesto del podio", que fue para Vettel.
Con respecto al circuito de Sakhir (Bahréin), Raikkonen dijo que le gusta. "He hecho buenas carreras allí y he sumado muchos puntos, pero nunca he vencido. Es algo diferente a otros porque te encuentras en medio de la arena. A cualquier parte que mires no ves más que arena, y eso se nota en el mismo paddock"
[EFE]
Manama, Bahréin, miércoles 17 de Abril del 2013
El ex campeón mundial asegura que mucho depende de los propios pilotos
El finlandés Kimi Raikkonen, piloto de Lotus, se desmarcó de las voces que critican la rápida degradación de los neumáticos blandos de Pirelli en el presente Mundial de Fórmula uno y advierte de que "no siempre se puede empujar a tope".
"Creo que se puede empujar con estos neumáticos, pero no puedes hacerlo siempre a tope. Son muy buenos para calificación y tienen buen agarre, así que depende de ti, tienes que cuidarlos un poco más durante la carrera", indicó en un comunicado del equipo.
Para Raikkonen, "en realidad, no es nada diferente con respecto al pasado año", y subrayó: "No entiendo por qué la gente está protestando".
El piloto finlandés ocupa el segundo puesto en la clasificación del mundial a solo tres puntos del alemán Sebastian Vettel (Red Bull), después de ganar la carrera inaugural del campeonato, en Melbourne (Australia), terminar séptimo en Malasia y obtener la segunda plaza en Shanghai.
En el GP de China, el británico Lewis Hamilton (Mercedes), que hizo la "pole", dijo que conservar los neumáticos blandos de Pirelli más allá de unas pocas curvas era "casi imposible" y añadió: "El problema es igual para todos, excepto para éste (señalando a Raikkonen), que es capaz de cuidarlos un poco mejor que los demás".
Raikkonen recuerda que el GP de Bahréin del año pasado fue "una buena carrera" para el equipo. "Fue mi primer podio con Enstone y tuvimos una buena lucha todo el tiempo. En la calificación quedamos fuera de los diez primeros, pero supimos gestionar los neumáticos en carrera y acabamos luchando por el primer puesto del podio", que fue para Vettel.
Con respecto al circuito de Sakhir (Bahréin), Raikkonen dijo que le gusta. "He hecho buenas carreras allí y he sumado muchos puntos, pero nunca he vencido. Es algo diferente a otros porque te encuentras en medio de la arena. A cualquier parte que mires no ves más que arena, y eso se nota en el mismo paddock"
[EFE]
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NECESITA RECUPERARLA
Alain Prost sobre Romain Grosjean: "Su autoconfianza ha desaparecido"
Por: PABLO GRAU
Romain Grosjean necesita recuperar la confianza en sí mismo si quiere mantener el ritmo con
su compañero de equipo, Kimi Räikkönen. Esa es la visión de Alain Prost, cuatro veces Cam-
peón del Mundo de F1, quien cree que el francés de 26 años está sufriendo mentalmente tras
un duro comienzo de temporada. Mientras que Räikkönen ganó en Australia, fue segundo en
China y se mantiene a tres puntos del actual líder del Mundial, Grosjean ha tenido que pelar
bastante con el E21, y actualmente cuenta con 11 puntos frente a los 49 de su compañero en
Lotus.
"En las entrevistas se puede ver claramente que se encuentra en una situación emocional
complicada. Su autoconfianza ha desaparecido, sobre todo por el buen rendimiento de
Räikkönen. El año pasado, Romain estuvo luchando codo con codo con él, pero esta vez no
ha sido capaz", apuntó Prost a la publicación rusa Championat. Grosjean está desconcertado
por los motivos de su lucha continua, pero Prost comentó: "Quizás necesita un buen fin de
semana, para que así pueda empezar desde cero".
Debe verlo como una oportunidad
El jefe del equipo Lotus, Eric Boullier, está de acuerdo en que el gran rendimiento de Räikkönen
podría explicar el alcance de la lucha de Grosjean: "Romain se enfrenta al duro reto de conducir
el mismo coche que uno de los mejores pilotos que hay. Eso debe ser frustrante a veces para
Romain, ya que es muy, muy difícil batir a Kimi. Pero también es una enorme oportunidad, ya que
está aprendiendo del mejor. Si puede aprender estas lecciones mientras consigue algunos puntos
para el equipo, entonces estará haciendo el trabajo que esperamos de él".
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NECESITA RECUPERARLA
Alain Prost sobre Romain Grosjean: "Su autoconfianza ha desaparecido"
Por: PABLO GRAU
Romain Grosjean necesita recuperar la confianza en sí mismo si quiere mantener el ritmo con
su compañero de equipo, Kimi Räikkönen. Esa es la visión de Alain Prost, cuatro veces Cam-
peón del Mundo de F1, quien cree que el francés de 26 años está sufriendo mentalmente tras
un duro comienzo de temporada. Mientras que Räikkönen ganó en Australia, fue segundo en
China y se mantiene a tres puntos del actual líder del Mundial, Grosjean ha tenido que pelar
bastante con el E21, y actualmente cuenta con 11 puntos frente a los 49 de su compañero en
Lotus.
"En las entrevistas se puede ver claramente que se encuentra en una situación emocional
complicada. Su autoconfianza ha desaparecido, sobre todo por el buen rendimiento de
Räikkönen. El año pasado, Romain estuvo luchando codo con codo con él, pero esta vez no
ha sido capaz", apuntó Prost a la publicación rusa Championat. Grosjean está desconcertado
por los motivos de su lucha continua, pero Prost comentó: "Quizás necesita un buen fin de
semana, para que así pueda empezar desde cero".
Debe verlo como una oportunidad
El jefe del equipo Lotus, Eric Boullier, está de acuerdo en que el gran rendimiento de Räikkönen
podría explicar el alcance de la lucha de Grosjean: "Romain se enfrenta al duro reto de conducir
el mismo coche que uno de los mejores pilotos que hay. Eso debe ser frustrante a veces para
Romain, ya que es muy, muy difícil batir a Kimi. Pero también es una enorme oportunidad, ya que
está aprendiendo del mejor. Si puede aprender estas lecciones mientras consigue algunos puntos
para el equipo, entonces estará haciendo el trabajo que esperamos de él".
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Buenas noches amigos del Lotus F1 Team, mientras comienza el GP de Baréin,
A continuación anoto la nueva pregunta del reto Lotus.
1.- Colocar una imagen del auto Lotus F1 con el que Emerson Fitipaldi ganó su primer
campeonato.
2.- Modelo, y temporada.
3.- Nombre de su coequipero.
Mucha suerte.
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Buenas noches amigos del Lotus F1 Team, mientras comienza el GP de Baréin,
A continuación anoto la nueva pregunta del reto Lotus.
1.- Colocar una imagen del auto Lotus F1 con el que Emerson Fitipaldi ganó su primer
campeonato.
2.- Modelo, y temporada.
3.- Nombre de su coequipero.
Mucha suerte.
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