Lotus Ciberespacio sobre F1.
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Romain Grosjean lanza un concurso de diseño para su casco.
"Hello again", un petit mot de mon hôtel australien pour vos présenter un concours qui va se
dérouler ces 7 prochains jours. Afin de partager avec vous le souvenir de mon premier podium
en F1 l'an passé, je vous propose de choisir une décoration de casque "spéciale" pour le Grand
Prix de Bahrain cette année. LA règle du jeu est simple : c'est à vous de choisir le design que vous
préferez parmis les 4 suggestions dans l'album ci-dessous. La décoration qui décrochera le plus
grand nombre de "j'aime" remportera le concours et sera réalisée par AERO pour le Grand Prix de
Bahrain, qui se déroulera du 19 21 avril 2013. Alors, prêts à jouer ?
"Hola de nuevo", una palabra de mi hotel australiano para su presente un concurso que tendrá lugar
los próximos 7 días. Para compartir con ustedes el recuerdo de mi primer podio de la F1 el año pasado,
sugiero que usted elige un 'especial' para la decoración del casco de gran premio de Bahrein este año.
LA regla del juego es simple: depende de usted para elegir el diseño que usted prefiera entre las 4 -
sugerencias en el álbum más abajo. La decoración que recibió el mayor número de "Me gusta" ganará
el concurso y se llevará a cabo por AERO de Grand Prix de Bahrein, que tendrá lugar del 19 al 21 de
abril de 2013. ¿Por lo tanto, listo para jugar? (Traducido por Bing)
Concours : choisissez mon futur casque ! (4 fotos)
DESIGN N°1
© 2013 Com'On! Racing / AERO MAGIC Helmet Design / BELL Racing Europe
Romain Grosjean lanza un concurso de diseño para su casco.
"Hello again", un petit mot de mon hôtel australien pour vos présenter un concours qui va se
dérouler ces 7 prochains jours. Afin de partager avec vous le souvenir de mon premier podium
en F1 l'an passé, je vous propose de choisir une décoration de casque "spéciale" pour le Grand
Prix de Bahrain cette année. LA règle du jeu est simple : c'est à vous de choisir le design que vous
préferez parmis les 4 suggestions dans l'album ci-dessous. La décoration qui décrochera le plus
grand nombre de "j'aime" remportera le concours et sera réalisée par AERO pour le Grand Prix de
Bahrain, qui se déroulera du 19 21 avril 2013. Alors, prêts à jouer ?
"Hola de nuevo", una palabra de mi hotel australiano para su presente un concurso que tendrá lugar
los próximos 7 días. Para compartir con ustedes el recuerdo de mi primer podio de la F1 el año pasado,
sugiero que usted elige un 'especial' para la decoración del casco de gran premio de Bahrein este año.
LA regla del juego es simple: depende de usted para elegir el diseño que usted prefiera entre las 4 -
sugerencias en el álbum más abajo. La decoración que recibió el mayor número de "Me gusta" ganará
el concurso y se llevará a cabo por AERO de Grand Prix de Bahrein, que tendrá lugar del 19 al 21 de
abril de 2013. ¿Por lo tanto, listo para jugar? (Traducido por Bing)
Concours : choisissez mon futur casque ! (4 fotos)
DESIGN N°1
© 2013 Com'On! Racing / AERO MAGIC Helmet Design / BELL Racing Europe
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Kimi también cuenta los días para iniciar la temporada. . .
Kimi Raikkönen compartió un enlace.
Hace 50 minutos
Ezen a hétvégén... Várjátok mi? :)
http://f1fanatic.eu/cikk/formula-1-2013-kezdodik
Este fin de semana... ¿Qué esperar? ) http://f1fanatic.eu/cikk/formula-1-2013-kezdodik
(Traducido por Bing)
Kimi también cuenta los días para iniciar la temporada. . .
Kimi Raikkönen compartió un enlace.
Hace 50 minutos
Ezen a hétvégén... Várjátok mi? :)
http://f1fanatic.eu/cikk/formula-1-2013-kezdodik
Este fin de semana... ¿Qué esperar? ) http://f1fanatic.eu/cikk/formula-1-2013-kezdodik
(Traducido por Bing)
@Lucio en la nota que colgaste con respecto a la renovación de Romain, es bastante entendible ya que la marca Francesa siempre querrá apoyar a un piloto de su propio país, así como sucede con los patrocinadores mexicanos que apoyan a los mexicanos.
Algo que deja claro Romain, es que si no aprovecha su tercera oportunidad muy probablemente ya no se le siga apoyando, así que tendrá la encomienda de trabajar bien para los objetivos de Lotus en la presente temporada que está por comenzar.
Saludos desde México.
Algo que deja claro Romain, es que si no aprovecha su tercera oportunidad muy probablemente ya no se le siga apoyando, así que tendrá la encomienda de trabajar bien para los objetivos de Lotus en la presente temporada que está por comenzar.
Saludos desde México.
12/03/2013
Más rápido: Eric Boullier Gran Premio de Australia Previa Q & A
El director del equipo Eric Boullier nos da la verdad sobre la sensación dentro del equipo de cara a la primera carrera en Australia y por qué a veces tiene momentos de tensión en el muro de boxes con Kimi y Romain
Más rápido: Eric Boullier Gran Premio de Australia Previa Q & A
¿Por qué Lotus F1 Team coloca delante de la primera carrera de la temporada?
Podemos tomar un poco de confianza tras las pruebas de pretemporada. No se ha completado tantas vueltas como queríamos y nos hicieron una experiencia algunos fallos técnicos y físicos, pero a pesar de ello hemos sido capaces de trabajar a través de la mayor parte de los artículos en nuestro itinerario. Estamos seguros de que hemos dado un paso adelante en comparación con el año pasado.
¿Cómo ve la continuidad con Kimi y Romain entrar en 2013?
Eso para mí es uno de los puntos clave de este año y está claro que va a ser uno de los activos de rendimiento de nuestro equipo. Para mantener a estos dos pilotos, que son muy elogioso, es la mejor situación para el equipo. Ambos conocemos bien al equipo y es el segundo año consecutivo juntos en la Fórmula 1. Con esto usted puede construir un impulso muy bien para el inicio de la temporada, en comparación con el año pasado, donde tuvimos que pasar tiempo alimentando esa relación.
Cuando miras a tu alrededor a tus rivales, cuán intensa es la competencia que puede ser esta temporada?
Creo que va a ser tan competitivos como siempre. Usted puede ver por lo menos cinco equipos que tienen el potencial para ganar carreras y se está poniendo muy apretado. Va a ser interesante ver cómo los equipos se puede realizar en una sola vuelta, pero también cómo se puede llevar a cabo durante largos períodos y en pista. Más que el año pasado, será importante para luchar de frente con una buena posición de la clasificación y el ritmo de carrera de nuestros pilotos será importante.
El año pasado hubo un montón de hablar de los neumáticos Pirelli y este año tenemos nuevas construcciones y compuestos nuevos, ¿cómo crees que vamos a seguir con ellos?
Lo más importante es que queremos mantener la fuerza que teníamos desde el año pasado en que logramos los neumáticos también. Este es uno de los puntos clave que pudimos ver durante las pruebas, pero creo que va a ser otro desafío para entender estos neumáticos. La clave es la filosofía de Pirelli, entendemos los neumáticos, sin embargo el desgaste es mayor que el año pasado por lo que puede esperar más paradas en boxes durante algunas de las carreras. Todavía tenemos que probar estos neumáticos en condiciones de calor, sólo hemos funcionar en climas fríos hasta el momento y que han sido específicamente diseñados para temperaturas más altas, por lo que puede tener algunas sorpresas.
Al entrar en 2013, ¿dónde crees que nuestras principales fortalezas mentira en el buen camino?
Creo que hemos mantenido la principal fortaleza del coche del año pasado, que fue muy conservador en el desgaste de los neumáticos y la degradación, y hemos demostrado nuestra capacidad para ofrecer un ritmo de vuelta, que es importante para la calificación.
El equipo ha estado presionando a estar en el frente, ¿cómo encajan en 2013 este plan y donde ves el equipo va a ir?
Hay un plan a largo plazo y un mapa de ruta clara a la parte delantera de la rejilla. El año pasado nos mostró algunos picos de buen rendimiento y estaban casi siempre en o cerca de la parte delantera. Creo que este año vamos a ser aún más y el elemento clave será mantener ese rendimiento y velocidad para luchar por los puntos regulares y podios. Al mismo tiempo, vamos a preparar en Enstone para la nueva era de la Fórmula 1 en 2014 con nuevos motores y grandes cambios de regulación.
No hemos empezado el 2013, sin embargo, el equipo está probablemente en busca de los cambios en el reglamento masivas para 2014 ya ...
Sí, tienes razón. Como seguimos diciendo, estos cambios será una revolución en el mundo de Fórmula 1. Nuestra oficina de diseño comenzó a trabajar en la próxima generación de coches bastante hace unos meses, pero los ingenieros que piden para trabajar con antelación no va a ser suficiente si queremos ser competitivos en 2014. Para ello, tendremos que establecer una nueva forma de operar que nos permitirá ser mucho más eficiente. Nuestra opinión es que, con el fin de ser competitivos en el futuro, equipos de Fórmula 1 debe olvidar la forma en que han estado operando durante años y debe reinventarse
Más rápido: Eric Boullier Gran Premio de Australia Previa Q & A
El director del equipo Eric Boullier nos da la verdad sobre la sensación dentro del equipo de cara a la primera carrera en Australia y por qué a veces tiene momentos de tensión en el muro de boxes con Kimi y Romain
Más rápido: Eric Boullier Gran Premio de Australia Previa Q & A
¿Por qué Lotus F1 Team coloca delante de la primera carrera de la temporada?
Podemos tomar un poco de confianza tras las pruebas de pretemporada. No se ha completado tantas vueltas como queríamos y nos hicieron una experiencia algunos fallos técnicos y físicos, pero a pesar de ello hemos sido capaces de trabajar a través de la mayor parte de los artículos en nuestro itinerario. Estamos seguros de que hemos dado un paso adelante en comparación con el año pasado.
¿Cómo ve la continuidad con Kimi y Romain entrar en 2013?
Eso para mí es uno de los puntos clave de este año y está claro que va a ser uno de los activos de rendimiento de nuestro equipo. Para mantener a estos dos pilotos, que son muy elogioso, es la mejor situación para el equipo. Ambos conocemos bien al equipo y es el segundo año consecutivo juntos en la Fórmula 1. Con esto usted puede construir un impulso muy bien para el inicio de la temporada, en comparación con el año pasado, donde tuvimos que pasar tiempo alimentando esa relación.
Cuando miras a tu alrededor a tus rivales, cuán intensa es la competencia que puede ser esta temporada?
Creo que va a ser tan competitivos como siempre. Usted puede ver por lo menos cinco equipos que tienen el potencial para ganar carreras y se está poniendo muy apretado. Va a ser interesante ver cómo los equipos se puede realizar en una sola vuelta, pero también cómo se puede llevar a cabo durante largos períodos y en pista. Más que el año pasado, será importante para luchar de frente con una buena posición de la clasificación y el ritmo de carrera de nuestros pilotos será importante.
El año pasado hubo un montón de hablar de los neumáticos Pirelli y este año tenemos nuevas construcciones y compuestos nuevos, ¿cómo crees que vamos a seguir con ellos?
Lo más importante es que queremos mantener la fuerza que teníamos desde el año pasado en que logramos los neumáticos también. Este es uno de los puntos clave que pudimos ver durante las pruebas, pero creo que va a ser otro desafío para entender estos neumáticos. La clave es la filosofía de Pirelli, entendemos los neumáticos, sin embargo el desgaste es mayor que el año pasado por lo que puede esperar más paradas en boxes durante algunas de las carreras. Todavía tenemos que probar estos neumáticos en condiciones de calor, sólo hemos funcionar en climas fríos hasta el momento y que han sido específicamente diseñados para temperaturas más altas, por lo que puede tener algunas sorpresas.
Al entrar en 2013, ¿dónde crees que nuestras principales fortalezas mentira en el buen camino?
Creo que hemos mantenido la principal fortaleza del coche del año pasado, que fue muy conservador en el desgaste de los neumáticos y la degradación, y hemos demostrado nuestra capacidad para ofrecer un ritmo de vuelta, que es importante para la calificación.
El equipo ha estado presionando a estar en el frente, ¿cómo encajan en 2013 este plan y donde ves el equipo va a ir?
Hay un plan a largo plazo y un mapa de ruta clara a la parte delantera de la rejilla. El año pasado nos mostró algunos picos de buen rendimiento y estaban casi siempre en o cerca de la parte delantera. Creo que este año vamos a ser aún más y el elemento clave será mantener ese rendimiento y velocidad para luchar por los puntos regulares y podios. Al mismo tiempo, vamos a preparar en Enstone para la nueva era de la Fórmula 1 en 2014 con nuevos motores y grandes cambios de regulación.
No hemos empezado el 2013, sin embargo, el equipo está probablemente en busca de los cambios en el reglamento masivas para 2014 ya ...
Sí, tienes razón. Como seguimos diciendo, estos cambios será una revolución en el mundo de Fórmula 1. Nuestra oficina de diseño comenzó a trabajar en la próxima generación de coches bastante hace unos meses, pero los ingenieros que piden para trabajar con antelación no va a ser suficiente si queremos ser competitivos en 2014. Para ello, tendremos que establecer una nueva forma de operar que nos permitirá ser mucho más eficiente. Nuestra opinión es que, con el fin de ser competitivos en el futuro, equipos de Fórmula 1 debe olvidar la forma en que han estado operando durante años y debe reinventarse
-
----------------------------------------Reto al conocimiento Lotus--------------------------------------------------------
Estimado @WOYZECK...............
A continuación respondo a la pregunta reto al conocimiento Lotus que formulaste:
1.- Hasta la 5ta carrera (inclusive) de ese año 2008, quien venia liderando el campeonato?
Respuesta: Kimi Raikkonnen 35 Pts. ( Con Ferrari )
2.- Qué problemas ajenos a ese piloto tuvo su coche durante esa temporada?
Respuesta: 1 falla de motor en la primera carrera y 3 accidentes.
3.- En cuantas carreras no puntuó ese piloto?
Respuesta: 6 carreras.
4.- En qué posicion terminó en el Mundial de Pilotos ese año?
Respuesta: en 2008 Kimi Raikonnen terminó tercero con 75 Pts.
En espera de tus comentarios, te envío un cordial saludo . . .
P.D. Espero te encuentres bién, en caso de que mañana aún no puedas participar, me adelantaré colocando
una nueva pregunta para no detener el reto Lotus.
----------------------------------------Reto al conocimiento Lotus--------------------------------------------------------
Estimado @WOYZECK...............
A continuación respondo a la pregunta reto al conocimiento Lotus que formulaste:
1.- Hasta la 5ta carrera (inclusive) de ese año 2008, quien venia liderando el campeonato?
Respuesta: Kimi Raikkonnen 35 Pts. ( Con Ferrari )
2.- Qué problemas ajenos a ese piloto tuvo su coche durante esa temporada?
Respuesta: 1 falla de motor en la primera carrera y 3 accidentes.
3.- En cuantas carreras no puntuó ese piloto?
Respuesta: 6 carreras.
4.- En qué posicion terminó en el Mundial de Pilotos ese año?
Respuesta: en 2008 Kimi Raikonnen terminó tercero con 75 Pts.
En espera de tus comentarios, te envío un cordial saludo . . .
P.D. Espero te encuentres bién, en caso de que mañana aún no puedas participar, me adelantaré colocando
una nueva pregunta para no detener el reto Lotus.
-
Estimado @tiburonblanco #1368, muy buenos aportes sobre las recientes noticias del equipo
Lotus y sus Pilotos.
Coincido contigo en que es natural que Eric Boullier y los patrocinadores Franceses apoyen
la continuidad de Romain Grosjean con el equipo Lotus.
En lo personal tengo confianza en que Romain logrará una mejor temporada y será vital que sume
puntos para hacer ganar a su equipo y para que intente buscar el campeonato 2013. solo así -
podrá asegurarse de continuar en el equipo.
Ya solo unos días para que comience la acción, con todas las ganas de conocer que tal andan en
el equipo Lotus respecto a Red Bull, Ferrari, McLaren y Mercedes que por el momento parecen ser
los equipos favoritos para pelear la punta.
En la media tabla ya sabemos que también pueden sorprender y hacerse del podio, por lo que Sauber,
Force India y Williams también tratarán de meterse en la lucha presentando a la vez una buena com-
petencia entre Esteban Gutierrez y Valtteri Bottas por el reconocimiento al Novato del año.
Estaremos pendientes de quién será el primer Grán Balam de la temporada en Australia, un gusto leerte,
que te diviertas mucho estos días de F1.
Saludos . . .
Estimado @tiburonblanco #1368, muy buenos aportes sobre las recientes noticias del equipo
Lotus y sus Pilotos.
Coincido contigo en que es natural que Eric Boullier y los patrocinadores Franceses apoyen
la continuidad de Romain Grosjean con el equipo Lotus.
En lo personal tengo confianza en que Romain logrará una mejor temporada y será vital que sume
puntos para hacer ganar a su equipo y para que intente buscar el campeonato 2013. solo así -
podrá asegurarse de continuar en el equipo.
Ya solo unos días para que comience la acción, con todas las ganas de conocer que tal andan en
el equipo Lotus respecto a Red Bull, Ferrari, McLaren y Mercedes que por el momento parecen ser
los equipos favoritos para pelear la punta.
En la media tabla ya sabemos que también pueden sorprender y hacerse del podio, por lo que Sauber,
Force India y Williams también tratarán de meterse en la lucha presentando a la vez una buena com-
petencia entre Esteban Gutierrez y Valtteri Bottas por el reconocimiento al Novato del año.
Estaremos pendientes de quién será el primer Grán Balam de la temporada en Australia, un gusto leerte,
que te diviertas mucho estos días de F1.
Saludos . . .
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----------------------------------------Reto al conocimiento Lotus--------------------------------------------------------
--------------------------------------------------Nueva Pregunta----------------------------------------------------------------
Pregunta:
- Modelo del auto y temporada en que corrió
- Nombre del piloto sustituto y el GP en que corrió.
- A que piloto sustituyo y porqué.
Mucha suerte y saludos . . .
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----------------------------------------Reto al conocimiento Lotus--------------------------------------------------------
--------------------------------------------------Nueva Pregunta----------------------------------------------------------------
Pregunta:
- Modelo del auto y temporada en que corrió
- Nombre del piloto sustituto y el GP en que corrió.
- A que piloto sustituyo y porqué.
Mucha suerte y saludos . . .
Sólo cuatro escuderías mantienen la misma formación del 2012 en Fórmula Uno
Únicamente cuatro escuderías (Red Bull, Ferrari, Lotus y Toro Rosso) mantendrán en este año los mismos dos pilotos que defendieron sus colores en el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno del 2012, en un año en el que habrá hasta cinco debutantes y conductores de diez nacionalidades diferentes.
El campeón del mundo los tres últimos años, el alemán Sebastian Vettel, seguirá liderando al equipo Red Bull Racing, y mantendrá como compañero al australiano Mark Webber.
Juntos afrontarán su quinta temporada consecutiva como representantes de la escudería de las bebidas energéticas. Será la séptima de Webber en un equipo al que Vettel llegó en 2009.
Tampoco hay cambios en Ferrari, equipo que mantiene como pareja de pilotos por cuarta temporada consecutiva a la formada por el español Fernando Alonso, dos veces campeón mundial (2005 y 2006), y el brasileño Felipe Massa, que lleva en el equipo italiano desde 2006 con un subcampeonato en 2008 como mejor resultado a final de temporada.
El finlandés Kimi Raikkonen y el francés Romain Grosjean continuarán siendo los pilotos del Lotus F1 Team, al igual que el australiano Daniel Ricciardo y el también francés Jean-Eric Vergne en la Scuderia Toro Rosso.
El equipo McLaren Mercedes afronta la próxima temporada sin el británico Lewis Hamilton, tras seis años seguidos en el equipo. El inglés, campeón mundial en 2008, se ha marchado a Mercedes y ya no será el compañero de su compatriota Jenson Button, con el que formó pareja de trabajo desde 2010.
Button estrenará compañero. Será el mexicano Sergio Pérez, procedente de Sauber y que reemplaza a Hamilton en la escudería con sede en Woking.
Y Hamilton ocupa en 2013 la vacante que el siete veces campeón mundial, el alemán Michael Schumacher, dejó en Mercedes tras su segunda retirada.
La marcha de Sergio Pérez del equipo Sauber obligó al equipo suizo a contratar al alemán Nico Hülkenberg, que en 2012 estuvo en Force India.
La bandera mexicana seguirá ondeando en el garaje de Sauber gracias a la llegada de Esteban Gutiérrez, promocionado hasta la titularidad tras su experiencia como piloto de pruebas de la escudería suiza. Gutiérrez, tercero en las GP2 Series del año pasado, ocupa la plaza que en Sauber deja libre el japonés Kamui Kobayashi, que se quedó sin equipo.
El venezolano Pastor Maldonado, que en 2012 se impuso en el Gran Premio de España (su primera y hasta ahora única victoria), se mantiene como líder del equipo Williams, en el que este año ya no tendrá como compañero al brasileño Bruno Senna -se marcha al Mundial de Resistencia-, sino al finlandés Valtteri Bottas, hasta ahora piloto de pruebas del equipo británico y campeón el año pasado de las GP3 Series.
Marussia alineará a una pareja de novatos, la formada por el británico Max Chilton, de 21 años, y el francés Jules Bianchi, de 23, que sustituyen en el equipo al alemán Timo Glock, que rompió lazos con el equipo pese a darse casi por segura su continuidad; y Charles Pic, que este año pasa a Caterham.
Bianchi, piloto de la academia de formación de jóvenes de Ferrari, es una de las sorpresas de la parrilla, ya que entró en la escuadra en lugar del brasileño de Luiz Razia, que llegó a ser anunciado como titular pero descartado por problemas económicos un mes antes del comienzo del campeonato.
El compañero de Pic en Caterham es el holandés Giedo van der Garde. Ambos forman la pareja sustituta del finlandés Heikki Kovalainen y el ruso Vitaly Petrov, que fueron sus pilotos en 2012 y que en 2013 no empezarán en el Gran Circo.
En Force India seguirá un año más Paul di Resta. Y su compañero será el alemán Adrian Sutil, que ya estuvo en este equipo entre 2008 y 2011 pero que el año pasado se quedó sin volante. En 2013 ocupa la vacante dejada por Hülkenberg.
En el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno habrá pilotos de diez nacionalidades diferentes. Entre ellos habrá cinco franceses -los más numerosos-, cuatro británicos, tres alemanes, dos australianos, mexicanos y finlandeses, y uno de España, Venezuela y Holanda.
Saludos!
Únicamente cuatro escuderías (Red Bull, Ferrari, Lotus y Toro Rosso) mantendrán en este año los mismos dos pilotos que defendieron sus colores en el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno del 2012, en un año en el que habrá hasta cinco debutantes y conductores de diez nacionalidades diferentes.
El campeón del mundo los tres últimos años, el alemán Sebastian Vettel, seguirá liderando al equipo Red Bull Racing, y mantendrá como compañero al australiano Mark Webber.
Juntos afrontarán su quinta temporada consecutiva como representantes de la escudería de las bebidas energéticas. Será la séptima de Webber en un equipo al que Vettel llegó en 2009.
Tampoco hay cambios en Ferrari, equipo que mantiene como pareja de pilotos por cuarta temporada consecutiva a la formada por el español Fernando Alonso, dos veces campeón mundial (2005 y 2006), y el brasileño Felipe Massa, que lleva en el equipo italiano desde 2006 con un subcampeonato en 2008 como mejor resultado a final de temporada.
El finlandés Kimi Raikkonen y el francés Romain Grosjean continuarán siendo los pilotos del Lotus F1 Team, al igual que el australiano Daniel Ricciardo y el también francés Jean-Eric Vergne en la Scuderia Toro Rosso.
El equipo McLaren Mercedes afronta la próxima temporada sin el británico Lewis Hamilton, tras seis años seguidos en el equipo. El inglés, campeón mundial en 2008, se ha marchado a Mercedes y ya no será el compañero de su compatriota Jenson Button, con el que formó pareja de trabajo desde 2010.
Button estrenará compañero. Será el mexicano Sergio Pérez, procedente de Sauber y que reemplaza a Hamilton en la escudería con sede en Woking.
Y Hamilton ocupa en 2013 la vacante que el siete veces campeón mundial, el alemán Michael Schumacher, dejó en Mercedes tras su segunda retirada.
La marcha de Sergio Pérez del equipo Sauber obligó al equipo suizo a contratar al alemán Nico Hülkenberg, que en 2012 estuvo en Force India.
La bandera mexicana seguirá ondeando en el garaje de Sauber gracias a la llegada de Esteban Gutiérrez, promocionado hasta la titularidad tras su experiencia como piloto de pruebas de la escudería suiza. Gutiérrez, tercero en las GP2 Series del año pasado, ocupa la plaza que en Sauber deja libre el japonés Kamui Kobayashi, que se quedó sin equipo.
El venezolano Pastor Maldonado, que en 2012 se impuso en el Gran Premio de España (su primera y hasta ahora única victoria), se mantiene como líder del equipo Williams, en el que este año ya no tendrá como compañero al brasileño Bruno Senna -se marcha al Mundial de Resistencia-, sino al finlandés Valtteri Bottas, hasta ahora piloto de pruebas del equipo británico y campeón el año pasado de las GP3 Series.
Marussia alineará a una pareja de novatos, la formada por el británico Max Chilton, de 21 años, y el francés Jules Bianchi, de 23, que sustituyen en el equipo al alemán Timo Glock, que rompió lazos con el equipo pese a darse casi por segura su continuidad; y Charles Pic, que este año pasa a Caterham.
Bianchi, piloto de la academia de formación de jóvenes de Ferrari, es una de las sorpresas de la parrilla, ya que entró en la escuadra en lugar del brasileño de Luiz Razia, que llegó a ser anunciado como titular pero descartado por problemas económicos un mes antes del comienzo del campeonato.
El compañero de Pic en Caterham es el holandés Giedo van der Garde. Ambos forman la pareja sustituta del finlandés Heikki Kovalainen y el ruso Vitaly Petrov, que fueron sus pilotos en 2012 y que en 2013 no empezarán en el Gran Circo.
En Force India seguirá un año más Paul di Resta. Y su compañero será el alemán Adrian Sutil, que ya estuvo en este equipo entre 2008 y 2011 pero que el año pasado se quedó sin volante. En 2013 ocupa la vacante dejada por Hülkenberg.
En el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno habrá pilotos de diez nacionalidades diferentes. Entre ellos habrá cinco franceses -los más numerosos-, cuatro británicos, tres alemanes, dos australianos, mexicanos y finlandeses, y uno de España, Venezuela y Holanda.
Saludos!
-
Porra del Hilo Lotus F1 Team: Participa, 2 puntos x acierto.
Fecha: 1 GP de Australia:
-----------------------Kimi Raikkonnen----------------------Romain Grosjean
.....................................................
-----------------------Sale-----------Llega---------------Sale-------llega------ Puntos:
@Lucio1...................5.................4............................4............6
@jazawitz..................2.................6............................12..........8
@tiburon blanco........6.................2.............................4............4
@BobBell..................5.................3.............................1............1
@Richie...................5...................5............................6.............6
Requisito: inscribir la porra en el Hilo Lotus F1 Team, 12 hrs. antes de las pruebas de calificación
Porra del Hilo Lotus F1 Team: Participa, 2 puntos x acierto.
Fecha: 1 GP de Australia:
-----------------------Kimi Raikkonnen----------------------Romain Grosjean
...........................
..........................-----------------------Sale-----------Llega---------------Sale-------llega------ Puntos:
@Lucio1...................5.................4............................4............6
@jazawitz..................2.................6............................12..........8
@tiburon blanco........6.................2.............................4............4
@BobBell..................5.................3.............................1............1
@Richie...................5...................5............................6.............6
Requisito: inscribir la porra en el Hilo Lotus F1 Team, 12 hrs. antes de las pruebas de calificación
-
Estimados @Alberts y @JONAS83.
Gracias por sus aportes, el articulo sobre la continuidad de pilotos y el cartel del GP de Australia
2013, está simplemente espectacular, ahora esperar solo unas hrs. para los primeros libres que
marcan el inicio de la nueva temporada.
A continuación algunas notas del FB de Kimi.
Kimi Raikkönen. Hace 5 horas
A Lotus F1 Team megoldása.
http://www.formula1tech.hu/innovativ-drs-megoldasok-2012-ben-2-resz/
El equipo de F1 Lotus.
http://www.formula1tech.hu/innovativ-DRS-megoldasok-2012-Ben-2-resz/ (Traducido por Bing)
Kimi Raikkönen compartió un enlace. Hace 7 horas
Van aki megelégszik a dobogóval is, viszont vannak olyanok akik már polet várnak Kimit?l, Te
mit vársz t?le? - Katt a linkre és: SZAVAZÁS!
http://f1fanatic.eu/cikk/mit-varsz-rikkonentol-az-elso-nagydijon
¿Está él satisfisfecho con los comentarios, pero hay quienes han estado esperando que Kimi
logre la pole, eres de los que esperan eso de él? -Haga clic en el enlace y votar!
http://f1fanatic.eu/cikk/mit-varsz-rikkonentol-AZ-Elso-nagydijon (Traducido por Bing)
Kimi habla en Chino.
GP de Australia 2012
Estimados @Alberts y @JONAS83.
Gracias por sus aportes, el articulo sobre la continuidad de pilotos y el cartel del GP de Australia
2013, está simplemente espectacular, ahora esperar solo unas hrs. para los primeros libres que
marcan el inicio de la nueva temporada.
A continuación algunas notas del FB de Kimi.
Kimi Raikkönen. Hace 5 horas
A Lotus F1 Team megoldása.
http://www.formula1tech.hu/innovativ-drs-megoldasok-2012-ben-2-resz/
El equipo de F1 Lotus.
http://www.formula1tech.hu/innovativ-DRS-megoldasok-2012-Ben-2-resz/ (Traducido por Bing)
Kimi Raikkönen compartió un enlace. Hace 7 horas
Van aki megelégszik a dobogóval is, viszont vannak olyanok akik már polet várnak Kimit?l, Te
mit vársz t?le? - Katt a linkre és: SZAVAZÁS!
http://f1fanatic.eu/cikk/mit-varsz-rikkonentol-az-elso-nagydijon
¿Está él satisfisfecho con los comentarios, pero hay quienes han estado esperando que Kimi
logre la pole, eres de los que esperan eso de él? -Haga clic en el enlace y votar!
http://f1fanatic.eu/cikk/mit-varsz-rikkonentol-AZ-Elso-nagydijon (Traducido por Bing)
Kimi habla en Chino.
GP de Australia 2012
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----------------------------------------Reto al conocimiento Lotus--------------------------------------------------------
--------------------------------------------------Nueva Pregunta----------------------------------------------------------------
Pregunta:
- Modelo del auto y temporada en que corrió
- Nombre del piloto sustituto y el GP en que corrió.
- A que piloto sustituyo y porqué.
Mucha suerte y saludos . . .
----------------------------------------Reto al conocimiento Lotus--------------------------------------------------------
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Pregunta:
- Modelo del auto y temporada en que corrió
- Nombre del piloto sustituto y el GP en que corrió.
- A que piloto sustituyo y porqué.
Mucha suerte y saludos . . .
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Porra del Hilo Lotus F1 Team: Participa, 2 puntos x acierto.
Fecha: 1 GP de Australia:
-----------------------Kimi Raikkonnen----------------------Romain Grosjean
.....................................................
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@jazawitz..................2.................6............................12..........8
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@BobBell..................5.................3.............................1............1
@Richie....................5..................5............................6.............6
@tiger44...................5..................3............................4.............6
@JONAS83...............7..................4...........................10............9
@Alberts...................5..................5.............................4............7
Requisito: inscribir la porra en el Hilo Lotus F1 Team, 12 hrs. antes de las pruebas de calificación
Porra del Hilo Lotus F1 Team: Participa, 2 puntos x acierto.
Fecha: 1 GP de Australia:
-----------------------Kimi Raikkonnen----------------------Romain Grosjean
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@Lucio1...................5.................4............................4............6
@jazawitz..................2.................6............................12..........8
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@BobBell..................5.................3.............................1............1
@Richie....................5..................5............................6.............6
@tiger44...................5..................3............................4.............6
@JONAS83...............7..................4...........................10............9
@Alberts...................5..................5.............................4............7
Requisito: inscribir la porra en el Hilo Lotus F1 Team, 12 hrs. antes de las pruebas de calificación
Estimado Lucio1, #1384 sabes que este tipo de preguntas son las que me gustan a mi, paso a responder:
-Modelo y año: se trata del Lotus 91 del año 1982
-Piloto y GP: las pistas que has dado me llevan a decir que es Geoff Lees que corrio el GP de francia de 1982 acabando en el puesto 12
-A quien sustituyó: a Nigel Mansell y el motivo no estoy seguro, pero Nigell se retiró en la carrera anterior el GP del RU en la vuelta 29 por problemas físicos y supongo que este seria el motivo de su ausencia en Francia.
-Modelo y año: se trata del Lotus 91 del año 1982
-Piloto y GP: las pistas que has dado me llevan a decir que es Geoff Lees que corrio el GP de francia de 1982 acabando en el puesto 12
-A quien sustituyó: a Nigel Mansell y el motivo no estoy seguro, pero Nigell se retiró en la carrera anterior el GP del RU en la vuelta 29 por problemas físicos y supongo que este seria el motivo de su ausencia en Francia.