Lotus Ciberespacio sobre F1.
Lotus Ciberespacio sobre F1.
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----------------------------------------Reto al conocimiento Lotus--------------------------------------------------------
Estimado @WOYZECK
A continuación respondo a la pregunta reto al conocimiento Lotus que formulaste:
1.- Hasta la 5ta carrera (inclusive) de ese año, quien venia liderando el campeonato?
Respuesta: Kimi Raikkonnen 35 Pts. ( Con Ferrari )
2.- Qué problemas ajenos a ese piloto tuvo su coche durante esa temporada?
Respuesta: 1 falla de motor en la primera carrera y 3 accidentes.
3.- En cuantas carreras no puntuó ese piloto?
Respuesta: 6 carreras.
4.- En qué posicion terminó en el Mundial de Pilotos ese año?
Respuesta: en 2008 Kimi Raikonnen terminó tercero con 75 Pts.
En espera de tus comentarios, te envío un cordial saludo . . .
----------------------------------------Reto al conocimiento Lotus--------------------------------------------------------
Estimado @WOYZECK
A continuación respondo a la pregunta reto al conocimiento Lotus que formulaste:
1.- Hasta la 5ta carrera (inclusive) de ese año, quien venia liderando el campeonato?
Respuesta: Kimi Raikkonnen 35 Pts. ( Con Ferrari )
2.- Qué problemas ajenos a ese piloto tuvo su coche durante esa temporada?
Respuesta: 1 falla de motor en la primera carrera y 3 accidentes.
3.- En cuantas carreras no puntuó ese piloto?
Respuesta: 6 carreras.
4.- En qué posicion terminó en el Mundial de Pilotos ese año?
Respuesta: en 2008 Kimi Raikonnen terminó tercero con 75 Pts.
En espera de tus comentarios, te envío un cordial saludo . . .
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Notas del día:
"HABRÁ QUE ESPERAR"
Kimi Räikkönen admite que Mercedes "podría sorprender a bastante gente" en Australia
DANIEL GORBE
Kimi Räikkönen cree que Mercedes "podría sorprender a algunas personas" en el Gran Premio de
Australia, después de que Lewis Hamilton y Nico Rosberg marcarán el mejor tiempo en los dos -
últimos días de test en Barcelona. Así, el piloto finlandés se une a la lista de personalidades en el
'paddock' que prefiere no subestimar el potencial de las flechas plateadas esta temporada.
"Mercedes podría sorprender a bastantes personas, pero ya lo hemos visto antes que el invierno
pasado eran fuertes aquí y luego fue un poco una sorpresa que no lo fueran en las carreras.
Tendremos que verlos", explicaba Räikkönen.
Velocidad, consistencia y un buen inicio: las claves para hacerse con el título
Por otro lado, el piloto de Lotus señaló las claves para que pueda luchar por el Campeonato este año:
"Tenemos que tener más velocidad, en general, que el año pasado. Si podemos mantener la consis -
tencia y añadir un poco más de velocidad, y mejores resultado en el comienzo del año, espero que nos
proporcione una mejor oportunidad para hacernos con el Mundial".
Notas del día:
"HABRÁ QUE ESPERAR"
Kimi Räikkönen admite que Mercedes "podría sorprender a bastante gente" en Australia
DANIEL GORBE
Kimi Räikkönen cree que Mercedes "podría sorprender a algunas personas" en el Gran Premio de
Australia, después de que Lewis Hamilton y Nico Rosberg marcarán el mejor tiempo en los dos -
últimos días de test en Barcelona. Así, el piloto finlandés se une a la lista de personalidades en el
'paddock' que prefiere no subestimar el potencial de las flechas plateadas esta temporada.
"Mercedes podría sorprender a bastantes personas, pero ya lo hemos visto antes que el invierno
pasado eran fuertes aquí y luego fue un poco una sorpresa que no lo fueran en las carreras.
Tendremos que verlos", explicaba Räikkönen.
Velocidad, consistencia y un buen inicio: las claves para hacerse con el título
Por otro lado, el piloto de Lotus señaló las claves para que pueda luchar por el Campeonato este año:
"Tenemos que tener más velocidad, en general, que el año pasado. Si podemos mantener la consis -
tencia y añadir un poco más de velocidad, y mejores resultado en el comienzo del año, espero que nos
proporcione una mejor oportunidad para hacernos con el Mundial".
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SE BUSCA
Lotus, en busca de un fuerte patrocinio para el equipo
PABLO GRAU
En una F1 en la que el dinero y los patrocinios económicos cobran cada día más peso, se hace
necesaria la presencia de un patrocinador fuerte y grande en cada escudería de la parrilla. Eso
es lo que está tratando de buscar el equipo Lotus, donde ya han dejado claro que están bus -
cando un nuevo socio que le spermita seguir desarrollando, a largo plazo, su equipo en F1.
¿Significa eso que han surgido debilidades económicas en el equipo de Enstone? De momento,
el propietario de la escudería, Genii, está en Lotus para velar por su futuro.
"No tenemos ningún problema. Genni ha demostrado su compromiso financiero en el pasado, pero
también hoy en día, y va a seguir demostrándolo en el futuro. No obstante, también es cierto que
su estrategia es continuar expandiendo el equipo, por lo que está buscando un socio sólido. El pro-
ceso está en marcha, pero llevará algo de tiempo, ya que queremos encontrar el patrocinio ideal.
No solo necesitamos a alguien que aporte dinero, sino a alguien que tenga una estrategia a largo
plazo y en la F1, eso significa un período de cinco años. Queremos a alguien que asegure al equi-
po la continuidad e su desarrollo", alegó Eric Boullier, jefe de la escudería.
F1 a largo plazo
Además, Boullier piensa que el equipo de Enstone tiene más opciones de permanecer en la F1 a
largo plazo que un equipo constructor como Mercedes, o incluso que Red Bull Racing, que tiene
otras actividades en la F1: "Mercedes vende coches y, Red Bull, bebida en latas. En cuanto a Ferrari,
McLaren, Lotus o Williams, la F1 es nuestra actividad principal. Por ello, estaremos presentes en ella
durante un periodo muy, muy largo".
SE BUSCA
Lotus, en busca de un fuerte patrocinio para el equipo
PABLO GRAU
En una F1 en la que el dinero y los patrocinios económicos cobran cada día más peso, se hace
necesaria la presencia de un patrocinador fuerte y grande en cada escudería de la parrilla. Eso
es lo que está tratando de buscar el equipo Lotus, donde ya han dejado claro que están bus -
cando un nuevo socio que le spermita seguir desarrollando, a largo plazo, su equipo en F1.
¿Significa eso que han surgido debilidades económicas en el equipo de Enstone? De momento,
el propietario de la escudería, Genii, está en Lotus para velar por su futuro.
"No tenemos ningún problema. Genni ha demostrado su compromiso financiero en el pasado, pero
también hoy en día, y va a seguir demostrándolo en el futuro. No obstante, también es cierto que
su estrategia es continuar expandiendo el equipo, por lo que está buscando un socio sólido. El pro-
ceso está en marcha, pero llevará algo de tiempo, ya que queremos encontrar el patrocinio ideal.
No solo necesitamos a alguien que aporte dinero, sino a alguien que tenga una estrategia a largo
plazo y en la F1, eso significa un período de cinco años. Queremos a alguien que asegure al equi-
po la continuidad e su desarrollo", alegó Eric Boullier, jefe de la escudería.
F1 a largo plazo
Además, Boullier piensa que el equipo de Enstone tiene más opciones de permanecer en la F1 a
largo plazo que un equipo constructor como Mercedes, o incluso que Red Bull Racing, que tiene
otras actividades en la F1: "Mercedes vende coches y, Red Bull, bebida en latas. En cuanto a Ferrari,
McLaren, Lotus o Williams, la F1 es nuestra actividad principal. Por ello, estaremos presentes en ella
durante un periodo muy, muy largo".
.
Notas del FB de Lotus F1 Team.
Lotus F1 Team compartió un enlace.
Hace aproximadamente una hora
First there was Alien. Then came Blade Runner. Then Gladiator. Now there's #ShowTime. Lotus F1
Team & Ridley Scott Associates officially kick off the 2013 Formula 1 season with this world exclusive
trailer.
Lotus F1 Team and Ridley Scott Associates Present.... #ShowTime
Notas del FB de Lotus F1 Team.
Lotus F1 Team compartió un enlace.
Hace aproximadamente una hora
First there was Alien. Then came Blade Runner. Then Gladiator. Now there's #ShowTime. Lotus F1
Team & Ridley Scott Associates officially kick off the 2013 Formula 1 season with this world exclusive
trailer.
Lotus F1 Team and Ridley Scott Associates Present.... #ShowTime
Marzo 7, 2013
Por vivamansell
Analisis Pretemporada 2013: Igualdad Máxima
Sacar conclusiones en pretemporada es muy complejo y sacar conclusiones en una pretemporada como la de este año más. La normativa y el cambio radical para 2014 hacen que nos encontremos ante el fin de una saga de monoplazas que representarán el máximo evolutivo en cuanto a este modelo. Toda la información disponible apunta a que veremos una de las parrillas mas apretadas de la historia con posiciones muy próximas entre varias escuderías.
LOS TRES FAVORITOS
Los equipos con menor presión económica son los que mas pueden esconder sus cartas y al mismo tiempo los favoritos, en este grupo incluimos a Red Bull, Ferrari y McLaren.
Tanto el RB9 como el F138 son evoluciones de sus predecesores incorporando los elementos propios y otros que su competencia ha mostrado posiblemente eficientes. Ambos monoplazas han demostrado una gran fortaleza en pretemporada y saldrán a por todas desde la primera carrera.
Por su parte McLaren es el equipo que mas ha innovado en su monoplaza con su nuevo esquema de suspensiones y eso es un arma de doble filo, pueden tener problemas de calibración, como los tuvo el F2012, aunque si aciertan con sus cambios el MP4/28 será un claro aspirante al título.
LOTUS Y MERCEDES MEJORAN
Destacar el impresionante trabajo del equipo de la estrella mostrando velocidad sobre asfalto seco, mojado y fiabilidad, rodando la mayor distancia de las pruebas, queda por ver si este impresionante rendimiento se plasma en carrera, cosa que les convertiría en equipo de primer nivel.
El E21 parece estable, afinado y con un buen ritmo en carrera, pero preocupan sus fallos en cambio y sistema eléctrico que han relegado a Lotus a uno de los peores puestos en kilometros recorridos.
Sauber y Williams, están luchando por reducir la diferencia con los punteros y parece que la dirección es la correcta, aunque será complicado que puedan ser mas que jueces en algunas carreras.
Creo que nunca hay que olvidar que el motor Renault es el motor menos potente, obviando a Cosworth, y esto siempre va a ser una desventaja para los equipos propulsados por el motor francés, máxime cuando la FIA quiere eliminar cualquier ventaja asociada a la intrusión del motor en los aspectos aerodinámicos.
LOS NEUMATICOS
Al margen de la calibración del DRD o Dispositivo, la mayor esperanza de Lotus se basa en el chasis y sus bondades tratando las ruedas Pirelli, volvemos a una configuración similar a la de principio del pasado año, con un elevado desgaste que será potenciado por la temperatura. Realmente si en algo destacaba el E20, padre de este E21, era en el buen trato de los neumáticos en condiciones extremas. Esperemos que la lucha en buscar mejor rendimiento en calificación no perjudique el desgaste en carrera.
Muchas respuestas tendremos en Melbourne, se puede intuir que no será un trabajo fácil para Kimi aunque en estas situaciones es cuando salen a relucir los grandes pilotos.
Por vivamansell
Analisis Pretemporada 2013: Igualdad Máxima
Sacar conclusiones en pretemporada es muy complejo y sacar conclusiones en una pretemporada como la de este año más. La normativa y el cambio radical para 2014 hacen que nos encontremos ante el fin de una saga de monoplazas que representarán el máximo evolutivo en cuanto a este modelo. Toda la información disponible apunta a que veremos una de las parrillas mas apretadas de la historia con posiciones muy próximas entre varias escuderías.
LOS TRES FAVORITOS
Los equipos con menor presión económica son los que mas pueden esconder sus cartas y al mismo tiempo los favoritos, en este grupo incluimos a Red Bull, Ferrari y McLaren.
Tanto el RB9 como el F138 son evoluciones de sus predecesores incorporando los elementos propios y otros que su competencia ha mostrado posiblemente eficientes. Ambos monoplazas han demostrado una gran fortaleza en pretemporada y saldrán a por todas desde la primera carrera.
Por su parte McLaren es el equipo que mas ha innovado en su monoplaza con su nuevo esquema de suspensiones y eso es un arma de doble filo, pueden tener problemas de calibración, como los tuvo el F2012, aunque si aciertan con sus cambios el MP4/28 será un claro aspirante al título.
LOTUS Y MERCEDES MEJORAN
Destacar el impresionante trabajo del equipo de la estrella mostrando velocidad sobre asfalto seco, mojado y fiabilidad, rodando la mayor distancia de las pruebas, queda por ver si este impresionante rendimiento se plasma en carrera, cosa que les convertiría en equipo de primer nivel.
El E21 parece estable, afinado y con un buen ritmo en carrera, pero preocupan sus fallos en cambio y sistema eléctrico que han relegado a Lotus a uno de los peores puestos en kilometros recorridos.
Sauber y Williams, están luchando por reducir la diferencia con los punteros y parece que la dirección es la correcta, aunque será complicado que puedan ser mas que jueces en algunas carreras.
Creo que nunca hay que olvidar que el motor Renault es el motor menos potente, obviando a Cosworth, y esto siempre va a ser una desventaja para los equipos propulsados por el motor francés, máxime cuando la FIA quiere eliminar cualquier ventaja asociada a la intrusión del motor en los aspectos aerodinámicos.
LOS NEUMATICOS
Al margen de la calibración del DRD o Dispositivo, la mayor esperanza de Lotus se basa en el chasis y sus bondades tratando las ruedas Pirelli, volvemos a una configuración similar a la de principio del pasado año, con un elevado desgaste que será potenciado por la temperatura. Realmente si en algo destacaba el E20, padre de este E21, era en el buen trato de los neumáticos en condiciones extremas. Esperemos que la lucha en buscar mejor rendimiento en calificación no perjudique el desgaste en carrera.
Muchas respuestas tendremos en Melbourne, se puede intuir que no será un trabajo fácil para Kimi aunque en estas situaciones es cuando salen a relucir los grandes pilotos.
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Estimado @alfa158, después de observar algunas imagenes y la localización de Rio Gallegos
en Argentina, se entiende más lo que ha comentado @tiger44 al referirse a temperaturas -
congelantes.
Me parece que la Finlandia de Kimi en invierno, pudiera ser menos fria que donde vive tiger44.
La TC 5.000 se traslada a Rio Gallegos.
Un gusto saludarte . . .
Estimado @alfa158, después de observar algunas imagenes y la localización de Rio Gallegos
en Argentina, se entiende más lo que ha comentado @tiger44 al referirse a temperaturas -
congelantes.
Me parece que la Finlandia de Kimi en invierno, pudiera ser menos fria que donde vive tiger44.
La TC 5.000 se traslada a Rio Gallegos.
Un gusto saludarte . . .
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Estimado @tiburonblanco #1328, muy buén analisis de la pretempora, aunque no coloca
a Lotus entre los primeros 3 equipos de punta, si deja la posibilidad de que pueda meterse
en la pelea.
Por el momento tenemos puras especulaciones, pero ya estamos proximos a conocer el
verdadero potencial en las pruebas de calificación y la carrera del GP de Australia, espero
que el Lotus E21 sea rápido y consistente desde el inicio.
Quedo pendiente de tus noticias, un gusto saludarte . . .
Estimado @tiburonblanco #1328, muy buén analisis de la pretempora, aunque no coloca
a Lotus entre los primeros 3 equipos de punta, si deja la posibilidad de que pueda meterse
en la pelea.
Por el momento tenemos puras especulaciones, pero ya estamos proximos a conocer el
verdadero potencial en las pruebas de calificación y la carrera del GP de Australia, espero
que el Lotus E21 sea rápido y consistente desde el inicio.
Quedo pendiente de tus noticias, un gusto saludarte . . .
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Estimado @Richie, gracias por tus aportes, impresionante la imagen del simulador Dallara,
no conocía como son.
A continuación una imagen que recién publicó Kimi en su FB.
Kimi Raikkönen compartió un enlace.
Hace 10 horas.
http://f1fanatic.eu/cikk/horner-rikkonenre-figyelni-kell-iden
Saludos . . .
Estimado @Richie, gracias por tus aportes, impresionante la imagen del simulador Dallara,
no conocía como son.
A continuación una imagen que recién publicó Kimi en su FB.
Kimi Raikkönen compartió un enlace.
Hace 10 horas.
http://f1fanatic.eu/cikk/horner-rikkonenre-figyelni-kell-iden
Saludos . . .
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Estimado @tiburonblanco #1328.
Curiosa imagen de tu nuevo avatar, parece una especie de ciclope de otra galaxia.
buén reporte del momento a unos días de que inicie la acción en Australia.
Kimi subió hoy una imagen nueva también.
Un gusto saludarte recordando Mérida y las bellas tierras del Chac Mol . . .
Estimado @tiburonblanco #1328.
Curiosa imagen de tu nuevo avatar, parece una especie de ciclope de otra galaxia.
buén reporte del momento a unos días de que inicie la acción en Australia.
Kimi subió hoy una imagen nueva también.
Un gusto saludarte recordando Mérida y las bellas tierras del Chac Mol . . .
@lucio1:
Colega: El frío empieza a mediados de Marzo, ya tuvimos la primer helada debido a que la temperatura minima bajó los cero grados y empieza a aflojar en Octubre, pero el verano no existe ya que nunca alcanzamos un promedio de 20 grados de temperatura ni por error. Para que una estación sea declarada verano tiene que tener el promedio antes mencionado.
Aparte, el viento se hace notar apenas disminuye el frío. Vos mencionaste a la tierra de Kimi, me voy a asesorar pero creo que andamos parejos con Iceman, tengo que medir la distancia que separa a Finlandia del Artico (especificamente el lugar donde vive) y compararla con la de Gallegos a la Antártida.
Un abrazo.
Colega: El frío empieza a mediados de Marzo, ya tuvimos la primer helada debido a que la temperatura minima bajó los cero grados y empieza a aflojar en Octubre, pero el verano no existe ya que nunca alcanzamos un promedio de 20 grados de temperatura ni por error. Para que una estación sea declarada verano tiene que tener el promedio antes mencionado.
Aparte, el viento se hace notar apenas disminuye el frío. Vos mencionaste a la tierra de Kimi, me voy a asesorar pero creo que andamos parejos con Iceman, tengo que medir la distancia que separa a Finlandia del Artico (especificamente el lugar donde vive) y compararla con la de Gallegos a la Antártida.
Un abrazo.