Lotus Ciberespacio sobre F1.
Lotus Ciberespacio sobre F1.
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Noticias del día:
CONFIRMADO
Romain Grosjean estrenará el auto Lotus E21 en Jerez
Romain Grosjean será el piloto del equipo Lotus encargado de completar las primeras vueltas a
los mandos del nuevo E21, que se presentará este próximo lunes en Enstone. El francés rodará
en el circuito de Jerez durante los dos primeros días de entrenamientos, y pondrá rumbo a la que
será su segunda temporada en la F1.
Tras las dos jornadas iniciales, pasará el relevo a Kimi Räikkönen para los otros dos días restantes.
el programa que llevará a cabo Lotus para los segundos entrenamientos todavía se desconoce.
Noticias del día:
CONFIRMADO
Romain Grosjean estrenará el auto Lotus E21 en Jerez
Romain Grosjean será el piloto del equipo Lotus encargado de completar las primeras vueltas a
los mandos del nuevo E21, que se presentará este próximo lunes en Enstone. El francés rodará
en el circuito de Jerez durante los dos primeros días de entrenamientos, y pondrá rumbo a la que
será su segunda temporada en la F1.
Tras las dos jornadas iniciales, pasará el relevo a Kimi Räikkönen para los otros dos días restantes.
el programa que llevará a cabo Lotus para los segundos entrenamientos todavía se desconoce.
Que tal estaba dandome una vuelta por su hilo y tengo la respuesta, Elio de Angelis es el piloto que gano 2 GPs y murio en practicas en francia.
Les pongo una pregunta facil ¿Que modelo de lotus es el que aparece en la foto compitiendo, con el No. 32, en un Grand Premio?
Pista solo corrio en GPs no puntuables
Les pongo una pregunta facil ¿Que modelo de lotus es el que aparece en la foto compitiendo, con el No. 32, en un Grand Premio?
Pista solo corrio en GPs no puntuables
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Estimado @angeluam, #946 como sabes eres de los padrinos fundadores del hilo, así que por favor
sientete en casa.
En relación a la pregunta del Hilo.
Por lo general en el juego esperamos que la persona que hace la pregunta, confirma si la respuesta
es correcta y después el que respondió correctamente hace la nueva pregunta.
No creo que tarde mucho @Jazawitz en verificar tu respuesta y avisar.
Mientras tanto te comento que estoy un poco sorprendido con la foto que colocaste. El auto con el No. 32
en su puerta, mencionas que es un Lotus y sin embargo no lo parece.
Al observar la foto me parece que el Lotus es el de atrás. ya que el del frente parece una cafetera habi -
litada en un taller de soldadura que le deja un terminado de aerodinamia primitiva de las primeras gene -
raciones tal vez de los 50's.
Y ahora el Lotus F1 con su nueva administración arrancará apenas su 2a. temporada en la F1, con los
nuevos E21 con un diseño muy diferente al de aquellas epocas.
Ahora esas imagenes son de anticuario, díficiles de encontrar, es por eso que me gustaria que me -
reconfirmaras que al Lotus que te refieres en la imagen es el que lleva el 32 en la puerta.
Como siempre un cordial saludo . . .
Estimado @angeluam, #946 como sabes eres de los padrinos fundadores del hilo, así que por favor
sientete en casa.
En relación a la pregunta del Hilo.
Por lo general en el juego esperamos que la persona que hace la pregunta, confirma si la respuesta
es correcta y después el que respondió correctamente hace la nueva pregunta.
No creo que tarde mucho @Jazawitz en verificar tu respuesta y avisar.
Mientras tanto te comento que estoy un poco sorprendido con la foto que colocaste. El auto con el No. 32
en su puerta, mencionas que es un Lotus y sin embargo no lo parece.
Al observar la foto me parece que el Lotus es el de atrás. ya que el del frente parece una cafetera habi -
litada en un taller de soldadura que le deja un terminado de aerodinamia primitiva de las primeras gene -
raciones tal vez de los 50's.
Y ahora el Lotus F1 con su nueva administración arrancará apenas su 2a. temporada en la F1, con los
nuevos E21 con un diseño muy diferente al de aquellas epocas.
Ahora esas imagenes son de anticuario, díficiles de encontrar, es por eso que me gustaria que me -
reconfirmaras que al Lotus que te refieres en la imagen es el que lleva el 32 en la puerta.
Como siempre un cordial saludo . . .
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Serie: Algunos de los primeros autos Lotus F1.
Años: 1952-57, Lotus Mk6, Chassis No9, Motor: Ford , con valvulas a los lados, 1172 cc
Año: 1955, Lotus Mk9, Motor: Coventry Climax 1098 cc.........Al lado el Lotus Mk6
Años: 1956-57, Lotus 12, primer modelo Lotus monoplaza para F1 y F2, (piloto oficial: Cliff Allison)
Lotus 12 , Motor al frente: Coventry Climax FPF 1.5, 1.96, 2.0 y 2.2 litros en linea 4, normalmente aspirado.
Años: 1956-58, Lotus 16, , Motor al frente: Coventry Climax FPF 2,495 cc (152.3 cu in) 4 en linea, Naturalmente
aspirado. Pilotos oficiales: Graham Hill e Innes Ireland
Serie: Algunos de los primeros autos Lotus F1.
Años: 1952-57, Lotus Mk6, Chassis No9, Motor: Ford , con valvulas a los lados, 1172 cc
Año: 1955, Lotus Mk9, Motor: Coventry Climax 1098 cc.........Al lado el Lotus Mk6
Años: 1956-57, Lotus 12, primer modelo Lotus monoplaza para F1 y F2, (piloto oficial: Cliff Allison)
Lotus 12 , Motor al frente: Coventry Climax FPF 1.5, 1.96, 2.0 y 2.2 litros en linea 4, normalmente aspirado.
Años: 1956-58, Lotus 16, , Motor al frente: Coventry Climax FPF 2,495 cc (152.3 cu in) 4 en linea, Naturalmente
aspirado. Pilotos oficiales: Graham Hill e Innes Ireland
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Serie primeros autos Lotus. ( 2 ):
Año:1961. Lotus 18, Motor: 2.5/1.5 Litros Coventry Climax, 998 cc Ford Cosworth. Piloto: Stirling Moss.
Año:1962, Lotus 20 Class Formula Junior
Año: 1962 Lotus 22, Class Formula Junior
Año: 1962, Lotus 24 Motor: Coventry Climax FWMV y BRM P56. Para equipo de pago: Rob Walker Racing
Año: 1962, Lotus 25, motor: Coventry Climax FWMV, o BRM P56, 1498 cc, 90° V8. Naturalmente aspirado
Piloto: Jim Clark
Serie primeros autos Lotus. ( 2 ):
Año:1961. Lotus 18, Motor: 2.5/1.5 Litros Coventry Climax, 998 cc Ford Cosworth. Piloto: Stirling Moss.
Año:1962, Lotus 20 Class Formula Junior
Año: 1962 Lotus 22, Class Formula Junior
Año: 1962, Lotus 24 Motor: Coventry Climax FWMV y BRM P56. Para equipo de pago: Rob Walker Racing
Año: 1962, Lotus 25, motor: Coventry Climax FWMV, o BRM P56, 1498 cc, 90° V8. Naturalmente aspirado
Piloto: Jim Clark
Lotus anuncia acuerdo Alpinestars
Lotus ha confirmado que ha llegado a un acuerdo de varios años con Alpinestars con efecto a partir de esta temporada de F1 . La compañía ofrecerá productos de alto rendimiento en las carreras a Kimi Raikkonen y Romain Grosjean, mientras que los mecánicos del equipo y el personal técnico también se beneficiarán de experiencia Alpinestars y apoyo técnico. Ese apoyo incluirá tanto en tierra en los fines de semana de carreras, y en las instalaciones de Alpinestars 'de desarrollo de productos en el norte de Italia y California. "Alpinestars es una marca internacionalmente reconocida y respetada por lo que es fantástico para el equipo de acuerdo a la asociación, "Lotus jefe del equipo Eric Boullier dijo. "El apoyo y el enfoque proactivo que trae Alpinestars beneficiará al equipo de muchas maneras. "Estoy deseando ver a nuestros pilotos en su carrera atuendo ultra-ligero, seguro y elegante junto con el nuevo ultra-ligero, seguro y elegante E21. "
Esta traducido mas o menos, Una muy buena noticia para Lotus.
Un saludos!
Lotus ha confirmado que ha llegado a un acuerdo de varios años con Alpinestars con efecto a partir de esta temporada de F1 . La compañía ofrecerá productos de alto rendimiento en las carreras a Kimi Raikkonen y Romain Grosjean, mientras que los mecánicos del equipo y el personal técnico también se beneficiarán de experiencia Alpinestars y apoyo técnico. Ese apoyo incluirá tanto en tierra en los fines de semana de carreras, y en las instalaciones de Alpinestars 'de desarrollo de productos en el norte de Italia y California. "Alpinestars es una marca internacionalmente reconocida y respetada por lo que es fantástico para el equipo de acuerdo a la asociación, "Lotus jefe del equipo Eric Boullier dijo. "El apoyo y el enfoque proactivo que trae Alpinestars beneficiará al equipo de muchas maneras. "Estoy deseando ver a nuestros pilotos en su carrera atuendo ultra-ligero, seguro y elegante junto con el nuevo ultra-ligero, seguro y elegante E21. "
Esta traducido mas o menos, Una muy buena noticia para Lotus.
Un saludos!
@angeluam #946 y @Lucio1 #948
La respuesta es correcta el piloto mencionado es Elio de Angelis que corrió con Lotus desde el 80 hasta el 85 y tuvo la desgracia de matarsa en el 86 en el Paul Ricard cuando ya era piloto de Brabham.
Con Lotus gano solamente en Austria 82 y en San Marino 85, las fotos se corresponden con el Lotus 91 del año 82
Me gustaría destacar dos detalles de este coche de 82 que en realidad sucedía lo mismo en otras marcas.
- Primero estos modelos suponían el máximo exponente del efecto suelo, tanto que no necesitaban alerones delanteros, el Down Force era tan alto gracias a las faldillas laterales que no podían pisar los pianos, porque al levantar lateralmente el coche entraba una bocanada de aire producioendo efecto contrario y descomprimiendo la amortiguacion con lo que el coche salia literalmente catapultado hacia arriba, mas o menos así se mato ese año Gilles Villeneuve, al año siguiente se hizo obligatorio el fondo plano hasta el eje trasero quedando unicamente los difusores traseros.
-Segundo como se ve en la foto para situar el deposito detrás del piloto y liberar el máximo espacio en los pontones laterales para el efecto suelo , el piloto estaba sentado tan adelante que los pies estaba mas adelantados que el eje delantero, pasando la cremallera de direccion por demajo de las rodillas, esto hacia que en caso de choque prácticamente era imposible evitar lesiones en las piernas, mas o menos asi se quedó invalido Didier Pironi en el mismo año
En resumen que me alegra mucho que las normas hayan evolucionado hacia una seguridad de los pilotos, porque en aquella época y especialmente en el 82 los coches eran realmente peligrosos.
bueno espero yo también a la aclaración de la foto porque el coche del numero 32 realmente no parece un F1
La respuesta es correcta el piloto mencionado es Elio de Angelis que corrió con Lotus desde el 80 hasta el 85 y tuvo la desgracia de matarsa en el 86 en el Paul Ricard cuando ya era piloto de Brabham.
Con Lotus gano solamente en Austria 82 y en San Marino 85, las fotos se corresponden con el Lotus 91 del año 82
Me gustaría destacar dos detalles de este coche de 82 que en realidad sucedía lo mismo en otras marcas.
- Primero estos modelos suponían el máximo exponente del efecto suelo, tanto que no necesitaban alerones delanteros, el Down Force era tan alto gracias a las faldillas laterales que no podían pisar los pianos, porque al levantar lateralmente el coche entraba una bocanada de aire producioendo efecto contrario y descomprimiendo la amortiguacion con lo que el coche salia literalmente catapultado hacia arriba, mas o menos así se mato ese año Gilles Villeneuve, al año siguiente se hizo obligatorio el fondo plano hasta el eje trasero quedando unicamente los difusores traseros.
-Segundo como se ve en la foto para situar el deposito detrás del piloto y liberar el máximo espacio en los pontones laterales para el efecto suelo , el piloto estaba sentado tan adelante que los pies estaba mas adelantados que el eje delantero, pasando la cremallera de direccion por demajo de las rodillas, esto hacia que en caso de choque prácticamente era imposible evitar lesiones en las piernas, mas o menos asi se quedó invalido Didier Pironi en el mismo año
En resumen que me alegra mucho que las normas hayan evolucionado hacia una seguridad de los pilotos, porque en aquella época y especialmente en el 82 los coches eran realmente peligrosos.
bueno espero yo también a la aclaración de la foto porque el coche del numero 32 realmente no parece un F1
.
Saludos que interesante está el Hilo Lotus, felicitaciones @Lucio1, por la serie de las imagenes
de los primeros autos Lotus, y todos los aportes de los colegas.
También quedo pendiente de la nueva pregunta del reto al conocimiento Lotus.
Dejo estas imagenes nuevas en el FB de Kimi.
Mini Kimi ya está en el Taller Lotus de Enstone.
Y Kimi también.
Mini Kimi quiere estrenar el Lotus E21.
Saludos que interesante está el Hilo Lotus, felicitaciones @Lucio1, por la serie de las imagenes
de los primeros autos Lotus, y todos los aportes de los colegas.
También quedo pendiente de la nueva pregunta del reto al conocimiento Lotus.
Dejo estas imagenes nuevas en el FB de Kimi.
Mini Kimi ya está en el Taller Lotus de Enstone.
Y Kimi también.
Mini Kimi quiere estrenar el Lotus E21.
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Bienvenido @Pruvia, #958. Al Hilo de Lotus F1 Team. pronto comenzaremos a tener noticias
de los avances de los equipos, autos y pilotos para la temporada 2013.
Las noticias de patrocinios fijos y eventuales en algunos GP's que llegan a Lotus, es lo que -
deseamos para que puedan invertir en el equipo y presentar un auto competitivo al nivel de los
Red Bull, Ferrari y McLaren.
Kimi y Romain en 2013, tienen altas posibilidades de mejorar sus resultados .Con suerte y
un buén Lotus E21, podrán pelear por poles, podios y triunfos.
Por acá te esperamos, para compartir las noticias de la temporada, mucha suerte y saludos . . .
Bienvenido @Pruvia, #958. Al Hilo de Lotus F1 Team. pronto comenzaremos a tener noticias
de los avances de los equipos, autos y pilotos para la temporada 2013.
Las noticias de patrocinios fijos y eventuales en algunos GP's que llegan a Lotus, es lo que -
deseamos para que puedan invertir en el equipo y presentar un auto competitivo al nivel de los
Red Bull, Ferrari y McLaren.
Kimi y Romain en 2013, tienen altas posibilidades de mejorar sus resultados .Con suerte y
un buén Lotus E21, podrán pelear por poles, podios y triunfos.
Por acá te esperamos, para compartir las noticias de la temporada, mucha suerte y saludos . . .
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Posibilidad de nuevos patrocinadores para el equipo Lotus F1 Team
¿FUTURO 'TITLE SPONSOR'?
Lotus aclara que todavía no hay nada firmado con Honeywell
Se rumorea que el acuerdo podría suponer 30 millones de dolares al año para los de Enstone, esa es la
cifra que se barajaba hace un mes cuando se empezaba a especular sobre la posible asociación con la
empresa estadounidense. Sin embargo, la revista suiza Speed Week señala que "todavía hay un camino
por recorrer" para que el acuerdo llegue a buen puerto.
Hay negociaciones, pero todavía no hay acuerdo
De igual modo, Eric Boullier, jefe del equipo Lotus, ha aclarado que el acuerdo con Honeywell todavía no se ha producido: "Todavía no hay nada firmado". Así, el equipo inglés tiene toda la pretemporada para intentar que la empresa americana se decida a entrar en la F1 con ellos.
-----------En unas Hrs. el nuevo Lotus E21, 2013.-----------------
Posibilidad de nuevos patrocinadores para el equipo Lotus F1 Team
¿FUTURO 'TITLE SPONSOR'?
Lotus aclara que todavía no hay nada firmado con Honeywell
Se rumorea que el acuerdo podría suponer 30 millones de dolares al año para los de Enstone, esa es la
cifra que se barajaba hace un mes cuando se empezaba a especular sobre la posible asociación con la
empresa estadounidense. Sin embargo, la revista suiza Speed Week señala que "todavía hay un camino
por recorrer" para que el acuerdo llegue a buen puerto.
Hay negociaciones, pero todavía no hay acuerdo
De igual modo, Eric Boullier, jefe del equipo Lotus, ha aclarado que el acuerdo con Honeywell todavía no se ha producido: "Todavía no hay nada firmado". Así, el equipo inglés tiene toda la pretemporada para intentar que la empresa americana se decida a entrar en la F1 con ellos.
-----------En unas Hrs. el nuevo Lotus E21, 2013.-----------------
Que tal compañeros disculpen que no entrara al hilo pero desde que deje mi respuesta no habia tenido tiempo demeterme a comentar nada hasta hoy.
De mi pregunta no estoy loco el auto numero 32 es el que es Lotus, y si se que no parece, pero si es un lotus y como pista les dire que ese auto es una leyenda de la marca.
De mi pregunta no estoy loco el auto numero 32 es el que es Lotus, y si se que no parece, pero si es un lotus y como pista les dire que ese auto es una leyenda de la marca.
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jajaja, @IloveF1 muy buenas imagenes de la desesperación de algunos fans que extrañan lo GP's.
Aprovecho para destacar la noticia del día en Automovilismo: las 24 Hrs. de Daytona USA.
1er. Lugar:
La actuacion de Memo Rojas, Scoot Pruett, Charlie Kimball, Juan Pablo Montoya y todo el equipo -
Telmex/Ganassi fue sublime, fueron dominantes y ganaron la 24 Hrs. de Daytona 2013.
Juan Pablo Montoya y Guillermo (Memo) Rojas, hoy en el podio de Daytona.
Memo Rojas, Scott Pruett, Charlie Kimball y el equipo.
jajaja, @IloveF1 muy buenas imagenes de la desesperación de algunos fans que extrañan lo GP's.
Aprovecho para destacar la noticia del día en Automovilismo: las 24 Hrs. de Daytona USA.
1er. Lugar:
La actuacion de Memo Rojas, Scoot Pruett, Charlie Kimball, Juan Pablo Montoya y todo el equipo -
Telmex/Ganassi fue sublime, fueron dominantes y ganaron la 24 Hrs. de Daytona 2013.
Juan Pablo Montoya y Guillermo (Memo) Rojas, hoy en el podio de Daytona.
Memo Rojas, Scott Pruett, Charlie Kimball y el equipo.
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Estimado @angeluam, gracias por tu respuesta, habrá que buscar la leyenda del auto Lotus # 32
para encontrar la reliquia.
Será un caso para @patoruzito.
O podrán resolverlo @Jazawitz, @Richie, @telmex, @IloveF1, @f1hamilton, @Alberts, @RAMOR
Holmes.
Creo que necesitaré un sabueso.
Mucha suerte y saludos . . .
Estimado @angeluam, gracias por tu respuesta, habrá que buscar la leyenda del auto Lotus # 32
para encontrar la reliquia.
Será un caso para @patoruzito.
O podrán resolverlo @Jazawitz, @Richie, @telmex, @IloveF1, @f1hamilton, @Alberts, @RAMOR
Holmes.
Creo que necesitaré un sabueso.
Mucha suerte y saludos . . .
@lucio hasta que dia dejamos deplaso para revelar en misterio si nadie responde, recuerda que nunca corrio enun gp oficial y contrabajos califico en la parrilla de salida y la informacion solo la he encntrado en ingles, no es tan dificil es un lotus famosisimo, (con esto seguro le atinan) en realidad es de calle y el piloto es Brausch Niemann 
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Estimado @f1hamilton, #965
Las 8 de la noche en Londres son aprox la 2 P.M. en México.
En la pagina "Horario Mundial"
http://24timezones.com/reloj_hora_exacta.php
Encuentras que hora es en todo el mundo.
Yo estaré en la oficina pero tratare de estar pendiente en los enlaces de Lotus.
Suerte y saludos . . .
Estimado @f1hamilton, #965
Las 8 de la noche en Londres son aprox la 2 P.M. en México.
En la pagina "Horario Mundial"
http://24timezones.com/reloj_hora_exacta.php
Encuentras que hora es en todo el mundo.
Yo estaré en la oficina pero tratare de estar pendiente en los enlaces de Lotus.
Suerte y saludos . . .