Lotus Ciberespacio sobre F1.

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Gracias por la info. Richie, la epidemia covid19 esta avanzando en forma por demás peligrosa
en todo el mundo, no solo por los contagios, tratamiento y mortandad sino también por el devastador
efecto en las economias de personas y negocios en especial de los pequeños y los que viven al día.

Me da gusto conocer la intención de los equipos F1 por colaborar en la elaboración de material medico
tipo respiradores para la recuperación de pacientes con Covid19.











Esten atentos para evitar contagios, saludos . . .
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Estimados amigos del hilo.....

HOY VIA NETFLIX ES EL ESTRENO DE LA PELÍCULA DE FANGIO.

Desde este viernes, en la plataforma Netflix, se puede ver el film "Fangio: el hombre que domaba a las máquinas". "Es una película que busca comprender qué lo llevaba a él y a otros pilotos a arriesgar sus vidas corriendo en autos que volaban a las mismas velocidades que los de hoy, pero con mínimas precauciones de seguridad", informó la empresa. Mirá el tráiler acá.




Un artículo interesante de la pelicula, les dejo el enlace ya que es largo.

FANGIO:


Y en Argentina ya estamos en cuarentena o veda obligatoria, es increíble que en el pais de los boludos y pelotudos nos destaquemos por ser tantos.........a la brevedad traeré material de esa "casta" de humanos que se creen inmunes o se cagan hasta en su propia familia.


saludos

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Buenas tardes Pamperito, te comento que hoy cumplo 1 semana de aislamiento parcial, saliendo
solo a lo indispensable y los últimos 2 días con encierro total que planeo mantener 1 semana más.

Por ahora el terror y el miedo se unen a las criticas al gobierno por el desabasto de equipos y
medicamentos para atender los casos de coronavirus que se presenten en el país.

Se ha mencionado que no habrá parón de verano F1 en un intento por completar al menos el 80 %
del programa original con algunos cambios de sede.





Desafortunadamente son millones de Mexicanos los que tienen que laborar diario en contacto con
personas para transportarse y trabajar, solo así pueden ganar para mantenerse un día más. Desde
luego podrían contagiarse cuando el virus se propague más.

Creo que la próxima semana sabremos como avanza la pandemia en America Latina, en USA sabemos
que los casos continúan avanzando en forma peligrosa.

Ni hablar me he quedado con las ganas de ver competir a los pilotos y equipos, habrá que esperar.



Mientras tanto seguiré tu consejo y veré el nuevo programa sobre la leyenda de Fangio por netflix para
entretenerme el fin de semana en casa.

Cuidate, un abrazo.
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Buenas tardes Pamperito y Richie al igual que ustedes también estoy guardando confinamiento
para evitar el contagio por coronavirus, por ahora 1 o 2 casos aislados del amigo de otro amigo
de un conocido que está siendo atendido por covid19 en un hospital privado.

Es posible que la próxima semana aumente en America la pandemia como ha sucedido en Asia
y Europa.

Las medidas adoptadas por el gobierno de Argentina para que los ciudadanos se mantengan en
sus hogares parecen las más adecuadas. En China, y SudCorea se logró controlar en gran
medida el numero de casos nuevos infectados y reducción en mortandad aplicando esa medida..


Hamilton, en encierro tras encuentro con celebridades



Tras su aparición en el WE Day 2020, evento de empoderamiento de estudiantes que se realizó el
4 de marzo en Reino Unido, Sophie Grégoire Trudeau e Idris Elba contrajeron el Covid-19, por lo
que de inmediato se sometieron a una cuarentena de dos semanas.

En dicho evento, ambas celebridades convivieron con invitados varios, entre ellos Hamilton, por lo
que cuando se reveló su estado de salud, de inmediato se generó preocupación respecto a si contrajo
el virus o no.

Hasta este sábado fue que el hexacampeón mundial de Fórmula 1, a través de Instagram, habló del
tema, revelando que está en encierro voluntario y, al momento, no tiene síntomas relacionados con el
virus.


Por ahora estimados amigos y colegas, no se expongan y tomen precauciones al acercarse a otras
personas, mucha suerte.

Saludos . . .
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HAMILTON....ton tonnnnn, la verdad es que es un irresponsable en mayusculas, en instagram declara que NO es necesaria la prueba o test, ya que no tiene sintomas, el puede estar super bien y no contagiarse, pero es portador del virus....la ignorancia es total y en Argentina también......

Yo me cuido, uds se cuidan, ELLOS tienen que cuidarse.....

Saludos

ESPECIAL DE AYRTON SENNA DA SILVA.


El 21 de marzo de 1960, en San Pablo, el astro de la Fórmula 1 llegaba a este mundo para quedar en la historia como uno de los mejores pilotos de todos los tiempos.


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Hace 60 años, en la Maternidad Pro Matre Paulista, nacía Ayrton Senna da Silva.


Fue el segundo hijo de Neyde Senna y Milton Da Silva, ya que Viviane había nacido en junio del 57. Luego llegaría Leonardo, y sería el compañero de cuarto de "Beco".

En sus primeros años, en la casa ubicada en Barrio Jardín de la Serra da Cantareira, Ayrton se pasaba horas y horas a bordo de su triciclo, pero no lo hacía de manera convencional; sentado y pedaleando. Si no que buscaba maneras raras para colocarse en el asiento y hasta le giraba el manubrio para que fuera más rápido.

A medida que fue creciendo, Ayrton se subía con gusto a todo lo que tuviera ruedas; un cochecito a pedal que le compró su padre, un carrito a rulemanes. Pero a los cuatro años, Milton le fabricó un karting con un motor de una picadora de caña, y se subió por primera vez en la calle de tierra del barrio.


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"Fue escalofriante lo que hizo no bien se sentó y aceleró. Todos los que estábamos observándolo nos quedamos impresionados por la noción que tenía al manejarlo", contó Joao Alberto, un vecino seis años mayor con el que se pasaban los días andando en bicicleta y jugando a la pelota.

Un par de años después, el padre le regaló un kart de 100cc y, a los ocho años, comenzó a competir en las carreras "amistosas" de Campinas, puesto que, para las pruebas oficiales, había que tener 13 años.

En carrera debut, Beco hizo la pole position, pero no por mérito propio, sino por el azar. El orden de la grilla se daba por los papelitos con las posiciones que estaban en un casco, y Ayrton sacó el 1.


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A medida que Ayrton corría y encontraba cada vez más feeling con los karts, sus problemas de coordinación motrices, principalmente en las manos, desaparecían. A su vez, en el colegio, era un destacado alumno. Prestaba atención en clase y trataba de hacer la tarea en la escuela para llegar a su casa y pasar el mayor tiempo posible con sus juguetes con ruedas.


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En julio de 1973, y ya con 13 años, llegó el momento de convertirse en "piloto". En su presentación en el campeonato paulista, Ayrton ganó en el kartódromo de Interlagos. Al año siguiente, se consagró en la categoría Junior. Y allí comenzó a gestarse, la leyenda...

Esa que hoy estaría festejando seis décadas.


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sigue y saludos

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Grandes leyendas de la F1:

Ayrton Senna uno de los tricampeones de la F1 más sobresalientes. El pasado 21 de Marzo habría
celebrado su cumpleaños con una historia diferente.

Gracias Pamperito por compartir algo de la historia y niñez de este gran piloto admirado incluso por
el mismo Fangio y algunos campeones de la actualidad.

Los autos que corrió:














Agradecemos al gran Ayrton Senna por el espectáculo que nos brindó en muchas carreras, un piloto
sumamente rápido.

Saludos . . .
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GRACIAS LUCIO POR EL APORTE, buscando más material para aportar sobre Senna me encontré con esta horrible noticia y fuera de contexto.


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CORONAVIRUS: “LO MEJOR SERÍA QUE VERSTAPPEN SE CONTAGIARA AHORA”


La controvertida personalidad de Helmut Marko se destaca por sus actitudes y sus declaraciones. En este caso, no quedó atrás. Todo lo contrario, y fue más allá en medio de la pandemia que sacude al planeta el Coronavirus. El asesor del equipo Red Bull de Fórmula 1 se superó y se pasó de la línea de la cordura al referirse a su piloto estrella, el holandés Max Verstappen.

Mientras el Coronavirus ocasiona miles de fallecidos en todo el mundo, Marko, en declaraciones al Kronen Zeitung, el diario más grande de Austria, afirmó: “Lo mejor sería que Max Verstappen se contagiara de Coronavirus”.

Las explosivas declaraciones del asesor de Red Bull fueron, según la lógica de Marko, fundamentadas: “Me dijo por teléfono que estaba aterrorizado ante la posibilidad de infectarse. Lo mejor sería que se infectara ahora de coronavirus. Con 22 años, no forma parte de ningún grupo de riesgo, y después de pasar el virus sería inmune y podría dirigirse hacia el título”, indicó sin imaginarse la repercusión que podría alcanzar en los medios internacionales.

Según Marko, no le desea “algo malo” a Verstappen. El asesor cree que si se contagiara ahora, antes de comenzar el certamen de la Fórmula 1, el piloto holandés, de 22 años, quedaría inmunizado y no correría peligro alguno, ya que supuestamente no ocupa grupo de riesgo.

Habrá que ver qué piensa el propio Verstappen de los dichos de Marko. Por el momento, en una Fórmula 1 aún desconcertada por la situación (en las últimas horas se canceló el GP de Azerbaiyán, el 7 de junio), estas declaraciones retumbaron con mucha fuerza


Las cosas que hay que leer.......

Saludos

CONTINUANDO CON AYRTON SENNA.

"Ayrton Senna" nacía popularmente a partir de 1983 en el circuito inglés de Donignton Park.

Habían sido tres años maravillosos, pero sacrificados en el frío británico, lejos de su familia y de Brasil su país.

Luego de un pasado brillante en el karting y extraordinario en las Fórmulas con una victoria aplastante en el Gran Premio de Macau de 1983 con pole, record de vuelta y victoria, las puertas de la Fórmula 1 comenzaban a abrirse.

"Esta conquista de F3 fue muy importante para mi. Ahora tengo que concentrarme en entrar a la Fórmula 1. Claro que ya lo había pensado antes pero nunca creí que me haría un lugar en la Fórmula 1", comentaba Ayrton por esos tiempos.

A mitad del año 83 y con el antecedente de que en tres años había logrado 5 títulos, varios equipos de la F1, le pusieron el ojo. Brabham, McLaren, Williams y Toleman.

Luego de tres accidentes consecutivos en las Fórmulas, Frank Williams se contactó con la familia Senna y le ofreció hacer una prueba con un Williams de F1.

La misma se concretoó poco antes del gran premio de Ingraterra en el circuito de Dinington.

Aquel martes previo el joven brasileño se sentó en el Williams FW08C/Ford DFV que habitualmente conducía Jaques Laffite.

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Ayrton dio 83 vueltas sin fisuras y marcando en su mejor vuelta 1m09seg. que se lo comparó favorablemente con los 59,6 seg. que había registrado Derek Warwick, ese mismo día, con el Toleman Hart, siendo el primer primer piloto, que con un auto de fondo plano, bajó el minuto.

Todos quedaron impresionados con el rendimiento del brasileño.

"Tengo que decir que Senna estuvo impresionante. Lo que más me llamó la atención fue como agarró ritmo de prisa y llegóa luego a un tiempo competitivo. Nunca perdió el control a pesar de no estar muy cómodo en el coche con el asiento de Laffite que es más bajo que él", decía un asombrado Franck Williams para luego completar:

"Veo esta prueba como una inversión a largo plazo. Este año no hay una mínima posibilidad debido a nuestra actual situación. Pienso que Bernie Ecclestone va a hacerle una propueta para el próximo año. Él vino solo a mi en busca de un consejo, porque todo el mundo iba haciendole propuestas para contratos de 400 años. Le dije que no podía aconsejarlo pero si era útil para él tener una idea de lo que es la F1 , podía correr en uno de nuestros coches cuando quisiera. No, no fue filántropico, pero en el futuro espero que recuerde que lo tratamos lealmente", completó Williams.

El destino lo puso en Toleman, Lotus, McLaren donde logró sus mayores éxitos y sus tres coronas mundiales y Williams.

La jugarreta del destino quiso que se sumara al equipo Williams en 1994 para continuar su historia o para ponerle fin a una campaña extraordinaria.

Lamentablemente la curva de Tamburello en Ímola dejó trunco aquel sueño de retirarse exitosamente y como lo hubiese merecido.

Aquella leyenda que nacía en 1983 en la Fórmula 1, llamada "Ayrton Senna", finalizaba 11 años después trágicamente en Italia.

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Ese mismo hombre que le abrió las puertas y que lo aconsejó fue el que ingresó a las 20 hs. de aquel fatídico 1° de mayo de 1994 al Hospital Maggiore de Bolonia y bañado en lágrimas tomó la mano de Leonardo Senna, hermano de Ayrton, y le pidió disculpas por haber sido en uno de sus autos donde Senna encontró la muerte.

Pasaron 25 años de una historia que curiosamente empezó y terminó con un Williams.

Lo que si nunca pasará ese legado que dejó el fantástico Ayrton, que siempre será inmortal.

Valeu Ayrton!!!

AHORA SOLO QUEDO YO.......

Fue lo que atinó a decir Enrique Oscar Mansilla, al conocer la noticia de la muerte del mexicano Alfonso Toledano, fallecido a los 57 años debido a una cruel enfermedad. Para entender su comentario, hay que recordar que Quique y Toledano fueron dos de los tres pilotos que en 1981, integraron el equipo oficial de Van Diemen en la Fórmula Ford Inglesa 1600. El tercero, que desde 22 años no está, era alguien que por aquellos años se conocía todavía como Ayrton Senna Da Silva.





Jóvenes, ambiciosos y con el impulso de los veinte años, una edad que por aquellos tiempos era la habitual para transitar por estas categorías promocionales, los tres libraron duras y ásperas batallas, donde no faltaron los entredichos verbales y hasta físicos.

Finalmente Ayrton se quedó con el título más importante, el del Royal Automovil Club (RAC), relegando no sólo a Mansilla y Toledano, sino también a Rick Morris, un británico que sin ser totalmente profesional le dio bastante trabajo.

La vida le tenía reservado diferentes destinos deportivos. Ya sabemos a lo que llegó Senna y como trágicamente terminó. Mansilla se dio el gusto de probar un Fórmula 1 (un McLaren en 1982), pero apenas llegó a correr algunas carreras en Fórmula 2, Can Am y el CART, antes de abandonar el automovilismo para dedicarse a negocios de piedras preciosas en Liberia. Toledano sólo avanzó a la Fórmula 3 Alemana y Europea, y corrió aisladamente en Sport Prototipos. De regreso a su país se ocupó de la promoción de pilotos y categorías, como la Fórmula 3 Mexicana y la Fórmula Panamericana. Volvió a ser noticia con su muerte, ocurrida paradójicamente al cumplirse 45 años de la desaparición de Pedro Rodriguez, la mayor figura del automovilismo mexicano.

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Ayrton Senna junto a Enrique Mansilla en Inglaterra. Allí compartieron equipo y nació su histórica rivalidad



Corría 1981 y un tal Ayrton, que había comenzando a dar sus primeros pasos en el mundo motor desde muy chico, llegó a Inglaterra para dar un paso en su sueño de llegar a la Fórmula 1. Ahí fue donde se encontró con un argentino, apodado Quique, que también quería llegar a la máxima categoría, para compartir el mismo equipo.

"Él llega al equipo Van Diemen traído por sugerencia de Emerson Fittipaldi y Chico Serra, dos pilotos de Brasil. El dueño de la categoría, Ralph Firman, me preguntó si yo tenía algún problema de que se sumara un brasileño, pero le dije que no, que esto no era fútbol", le contó Enrique Mansilla a Infobae.

Así se enteró el piloto argentino que iba a tener a Ayrton Senna como compañero. Por aquel entonces, el piloto todavía usaba el apellido de su papá, Da Silva. "A partir de la tercera carrera, el chico nos empezó a hacer sombra", recordó Mansilla. En los inicios de la década del 80, la Fórmula Ford 1600 era una categoría que nucleaba a los grandes jóvenes talentos que añoraban con llegar a la Fórmula 1.

Después de iniciarse en el automovilismo recién a los 19 años, una vez que terminó el servicio militar obligatorio que regía en Argentina por esos tiempos, Quique ganó un certamen de pilotos que lo llevó a competir a Europa. Amante del automovilismo gracias a la pasión que le transmitió su papá, el encuentro que casi terminó a las piñas entre Mansilla y Senna se produjo en la cuarta carrera del campeonato.


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En la última vuelta de la competencia, y con Mansilla como líder, Ayrton y el argentino se tocaron. El que salió perdiendo en ese encontronazo en la pista fue el brasileño, que llegó segundo a la bandera a cuadros. Una vez que la carrera se terminó, el brasileño se bajó del auto furioso y fue al encuentro del argentino entre insultos.

"Él quiso prepotearme, yo no me dejé y lo madrugué. Nos tocamos, le hice poner dos ruedas en el pasto y después se dio el forcejeo. Apareció la sangre latina. Nos tuvieron que separar, porque sino no se que pasaba. También apareció el dueño del equipo y nos dijo que arreglemos las cosas entre nosotros, si no, nos iba a echar del equipo", relató Mansilla.

Así fue como nació la rivalidad entre Senna y el argentino, que a pesar de lo sucedido, tuvo un buen final para ambos en la pista, porque Mansilla ganó un título y Ayrton, otro, de las tres divisiones que se dividía la categoría en la que compitieron.

Ya al año siguiente, en 1982, sus vidas arriba de los autos tomaron caminos diferentes. Mansilla se fue a correr a la Fórmula 3 inglesa (fue subcampeón) y Senna eligió la Fórmula Ford 2000, donde brilló y fue la demostración final para ser considerado un piloto para la Fórmula 1.

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"Ayrton tuvo un encontronazo con su mamá, que no quería que siguiera corriendo. Su papá, Milton, era un gran tipo, pero no era el que tenía la plata, o sea el apoyo para correr, sino que era la familia de su madre", explicó el ex piloto argentino.

El destino quiso que nunca volvieran a juntarse en una pista de carrera. El conflicto bélico entre Argentina e Inglaterra que derivó en la Guerra de Malvinas truncó la carrera en ascenso que tenía Mansilla en el automovilismo internacional, sin antes tener la chance de probar un McLaren de F1. Quique se retiró en 1986, después de competir en algunas pruebas de IndyCar en Estados Unidos. Mientras tanto, Senna ya había ganado en la Máxima y peleado el campeonato a bordo de su Lotus.

"Ayrton era muy bueno manejando. También lo era en la puesta a punto del vehículo. Fue un chico fuera de serie, que cuando se calzaba el caso se transformaba en un torbellino al volante", recordó Mansilla.

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"Siempre nos saludábamos para los cumpleaños. A veces, cuando ganaba, también le mandaba felicitaciones. La última vez que nos vimos fue para Gran Premio en Phoenix, a principios del 90. Pero cuando vi el accidente en Imola, sentí lo peor. La piña fue muy lateral, muy fea. Pensé en lo peor", le contó el ex piloto argentino a Infobae, sobre lo que sintió el 1 de mayo del 94.

Hace ya 25 años, la ilusión de volver a ver a Ayrton Senna campeón del mundo de la Fórmula 1 una vez más, quedó trunca. Lo mismo le pasó a Quique Mansilla y su sueño de seguir la rivalidad con el brasileño en la categoría máxima del automovilismo.

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Interesante conocer un poco sobre Enrique Mansilla y sus hazañas en el automovilismo así como
su nivel de competencia equiparable al de Ayrton en algunos aspectos.

En esos tiempos y hasta la fecha solo he sido seguidor de la F1 y algunas competencias de gran
turismo, Indy y Nascar en México. unos años después me tocó estar a cargo de la "Hospitality Suit"
de ICI, uno de los patrocinadores de Williams con Piquet y Mansell de pilotos. fantástica época
con pase para entrar hasta los pits del Autodromo para firma de autográfos de Prost, Berger y Senna,
entre otros.

Pero ahora un microscópico virus paró el ritmo de vida humano y la mayoría de actividades en todo
el planeta.

En cuanto al regreso de la F1, habrá que esperar más tiempo para superar la pandemia antes de
que se determinen las fechas, por ahora se comenta lo siguiente.



Chase Carey ha querido mandar un mensaje de tranquilidad a toda la comunidad del automovilismo
y afirma que están haciendo todo lo posible para reorganizar el nuevo calendario.

El máximo dirigente de Liberty Media ha comentado que en los últimos días se han reunido con los
equipos y han tomado medidas para seguir adelante con el plan estipulado. Según Carey, "nadie
puede estar seguro de cuándo mejorará la situación, mejorará y cuando lo haga, estaremos listos
para volver a competir. Todos estamos comprometidos a brindarles a nuestros aficionados una
emporada de Campeonato 2020". No obstante, desde la organización son conscientes de la
dificultad que existe en la presente temporada y admiten que hay "un potencial significado de
aplazamientos adicionales en los eventos programados". Pese a esa situación, siguen trabajando
con la intención de tener una temporada de "entre 15 y 18 carreras".

Una de las medidas adoptadas por el equipo de Liberty Media ha sido adelantar el parón vacacional a
marzo y abril. No obstante, en dicho comunicado ha admitido que "la fecha de finalización de la
temporada se extenderá más allá de nuestra fecha de finalización original del 27 al 29 de noviembre"


Saludos . . .
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Buenas tardes a todos, un día más de confinamiento en casa para evitar la pandemia de virus que ataca
a los humanos del planeta.

Es tal la precaución que me lavo las manos con jabón antes de utilizar el teclado para estos mensajes.




Se dice que no temas el día que no has vivido así que esperemos salir vivos de esta amenaza y recuperar
rápido la economía y los trabajos. Saludos . . .
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GP de Bahreim 2014, repeticion.






saludos

BUEN DOMINGO PARA TODOS !

Aca respetando la cuarentena en casa, por la mañana me dedique a cortar el jardin, aprox 12000 m2, y ahora construyendo el especial del dia y retrocederemos mas de 50 en la formula 1.


En esos tiempos no existian las computadoras ni los alerones, los tiempos no eran exactos ya que todo depende de la exactitud del dedito en activar el cronometro. En esos tiempos habia mas gente en boxes que en estos tiempos, desde acompañantes, niños, curiosos, acomodados, y .........vendedores ambulantes.

En 1967, precisamente en el GP de Alemania se inscribieron 26 autos, con variedad de motores, los clasicos V8 , V12, el H16, y L4 de 1.6cc y 2.0cc. y 3 proovedores de neumaticos.

lista de inscriptos:





saludos

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Buenas tardes Pamperito, mantener 12,000 mts. de jardin en una jornada debe ser un esfuerzo
descomunal, felicitaciones por tu empuje y darte el tiempo para compartir un video excepcional
de carreras que alguna vez observe en directo por tv.

La carrera de Alemania en 1967 resultó espectacular aunque los Lotus de Jim Clark, Graham Hill
tuvieron que abandonar la carrera, dejando el camino libre a Dennis Hulme.




Por cierto aunque no lo incluyen en el comparativo, el de Pastor Maldonado fue la mayor sorpresa
no esperada.


Saludos . . .
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Buenas tardes amigos y colegas de este espacio para comentar F1. y ahora también el momento
que vive la humanidad con la pandemia del covid19. Mucha suerte para todos ustedes.



Mientras llega y transcurre la pandemia del coronavirus, hoy llegamos a los 1000 casos detectados
en México, se dice que apenas comienza, así que esperemos que los cuidados de aislamiento
nos mantengan a salvo, para comentar más adelante la temporada F1 2020 si es que se reanuda.


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HOLA AMIGOS........con solamente uno de estos juguetes son casi 2 hs 30 min........y al dia siguiente con bordeadora las superficies que no llega el tractor, y al tercer dia con una sopladora esconder la mugre donde no se ve.......saludos

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Buen dia Pamperito hoy me llamó Joel "Taitaglider" oficial de pista FIA para carreras en México.
comentó que habló con algunos amigos del Rincon de Sergio Pérez que siguen a Carlos en Fb.
y todos están bien y cuidandose para evitar el contagio por coronavirus que está aumentando
con rapidez en America.

Me recomendó utilizar una jerga (tapete de tela) mojada con cloro para pisarla antes de entrar en
casa además del baño con agua y jabon y lavado de manos repetitivo.

Por otra parte me da gusto el esfuerzo que estás desarrollando para completar todo el trabajo que
se requiere y se te va ocurriendo para mejorar las instalaciones del Jardin de eventos.




Saludos . . .
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Silly season.

Bernie Ecclestone cree que Sebastian Vettel debe buscar otras opciones para 2021.

El Britanico recomienda a Vettel considerar otros equipos además de Ferrari para la próxima
temporada en que concluye su contrato con la Scuderia y destaca la posibilidad de un asiento
en McLaren para el 4 veces campeón del mundo.



Toto Wolff habla sobre los rumores que le colocan en Aston Martin
y asegura que no se irá ya que renovará con Mercedes



El siguiente movimiento de Toto Wolff será el lógico. El austriaco se mantendrá al frente de Mercedes,
La renovación del contrato de Wolff se anunciará dentro de poco.Esto implica que el jefe del equipo
dominador de la era híbrida no se marchará a Aston Martin. Se ha especulado con la posibilidad de
que Toto asumiera la dirección del equipo de Lawrence Stroll. Esta teoría se cimentaba en unos
supuestos problemas entre Ola Källenius, máximo dirigente de Daimler-Benz, y el propio Wolff. Pero el
austriaco ha salido a zanjar los rumores. "Es una historia falsa. No me convertiré en el CEO de Aston
Martin", ha sentenciado.

Saludos . . .
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UN POCO DE LECTURA.


Con el objetivo de concientizar a la gente para que pueda prevenirse sobre la pandemia de coronavirus, las automotrices alemanas Mercedes-Benz, Porsche, Volkswagen y Audi han reformulado sus logos, y con el lema "Mantegamos distancia", han generado la separación de sus insignias demostrando que por el momento no es bueno estar muy juntos.


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Dejando un mensaje claro y conciso, Audi ha separado los cuatro característicos aros de su logo; Mercedes ha reducido el tamaño de la estrella dejando un considerable espacio con el círculo en el que se integra; y Volkswagen ha optado por distanciar la "V" y la "W" que confieren su histórica insignia. Porsche, por el contrario, ha desmantelado por completo su escudo.

SALUDOS

BUENAS NOCHES A TODOS.......hoy domingo me despache con tres carreras virtuales, la de F1, la de Indy y una del STC2000 argentino, no se uds, pero las dos primeras no me emocionaron mucho, la argenta estuvo bien movidita e interesante, y es la de peor imagen o realismo de la misma.......se las traeré el lunes o martes.

saludos

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Buenas noches Pamperito que bueno que estás disfrutando el domingo con una buena sesión
de automovilismo, y a la vez sumandote a la campaña quedate en casa para evitar la propagación
del coronavirus que tiene aterrorizada a la humanidad.

Por mi parte llevo 2 semanas de confinamiento y solo salgo un rato a caminar en un pequeño
parque solitario a 200 mts. de casa. pero ayer vi de nuevo la repetición del GP de Alemania que
ganó Button con el equipo Brawn y un doble difusor en el auto.

Por otro lado no hay noticias relevantes de la F1, la mayor parte de las notas ya están de silly
season especulando con intercambios de pilotos y equipos, retiros de algunos equipos y pilotos,
por lo que no es mucho lo que se puede comentar.

EXCLUSIVE: ECCLESTONE BECOMES A FATHER AGAIN




We know firsthand: Ex-Formula 1 boss Bernie Ecclestone (89) is becoming a father for the fourth time.
The birth of his fourth child is calculated for July. It will be born in Brazil. Ecclestone and his wife
Fabiana (41) (née Fiosi) spend the time up to the birth in the Brazilian homecountry of Fabiana.

Saludos . . .
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De nuevo es el equipo Mercedes quién consigue un avance vital para ayudar a los pacientes afectados
por el coronavirus.

Alejandro García, un joven Mexicano de 23 años, está en Reino Unido poniendo en alto junto
al equipo de Mercedes AMG High Performance Powertrain de la Fórmula 1, quienes se encuentran
desarrollando respiradores para pacientes con Covid-19.




Ahora, el equipo del que forma parte está manufacturando una versión del dispositivo respirador,
conocido como máquina de Presión Positiva Continua en las Vías Respiratorias (CPAP, por sus
siglas en inglés).

“Nosotros aportamos la parte que es única de la Fórmula 1, que son los diseños ágiles, una construcción
acelerada y la mejor calidad a nivel de ingeniería; con todas estas habilidades, junto con el trabajo de UCL,
se dio este proyecto”, explicó García, en entrevista telefónica.

Saludos . . .
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Hola Lucio.....bueno, llevamos mas o menos tiempos similares de cuarentena, salgo cada 3 dias por compras de alimentos y no necesito ir al parque a caminar....que no te de envidia, mirá !

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