Lotus Ciberespacio sobre F1.
Lotus Ciberespacio sobre F1.
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El GP de Mónaco resulto algo más monotono que lo esperado, tal como arrancaron
tambien finalizaron los pilotos en el podio y el resto de los pilotos tampoco mostraron
rebases o batallas interesantes. ya que las de Verstappen fueron previsibles.
Para algunos fans resultó una carrera aburrida, el cicuito de Montecarlo no favorece
el espectaculo que esperamos ver en las pistas F1.
Saludos . . .
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El GP de Mónaco resulto algo más monotono que lo esperado, tal como arrancaron
tambien finalizaron los pilotos en el podio y el resto de los pilotos tampoco mostraron
rebases o batallas interesantes. ya que las de Verstappen fueron previsibles.
Para algunos fans resultó una carrera aburrida, el cicuito de Montecarlo no favorece
el espectaculo que esperamos ver en las pistas F1.
Saludos . . .
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AUSTRALIA AL TOPE DEL MUNDO MOTOR POR RICCIARDO Y POWER
Daniel Ricciardo y Will Power pusieron a Australia en la consideración mundial por sus épicas victorias en Mónaco e Indianápolis.
Daniel Ricciardo con Red Bull y Will Power con Penske se impusieron ayer en la F1 e Indy respectivamente en dos de las carreras más emblemáticas del mundo motor, Mónaco y las 500 Millas de Indianápolis.
El mundo entero reflejó este hecho histórico realizado el mismo día por dos pilotos de la misma nacionalidad y obviamente repercutió en Australia.
Si bien los medios australianos dan preponderancia a otros deportes como el Rugby, Tenis, Cricket y hasta carreras de caballos, el austomovilismo se hizo un hueco informativo con el excelente fin de semana de Ricciardo y Power.
Daniel Ricciardo y Will Power lograron que Australia se convirtiera en el primer país en tener pilotos que ganen el Gran Premio de Mónaco de F1 y las 500 Millas de Indianápolis el mismo día.
" Para tener en cuenta y voy a dejar anotaciones a mis nietos.....cuanto faltará para que dos argentos ganen ambas carreras el mismo dia " ????
saludos
Daniel Ricciardo y Will Power pusieron a Australia en la consideración mundial por sus épicas victorias en Mónaco e Indianápolis.
Daniel Ricciardo con Red Bull y Will Power con Penske se impusieron ayer en la F1 e Indy respectivamente en dos de las carreras más emblemáticas del mundo motor, Mónaco y las 500 Millas de Indianápolis.
El mundo entero reflejó este hecho histórico realizado el mismo día por dos pilotos de la misma nacionalidad y obviamente repercutió en Australia.
Si bien los medios australianos dan preponderancia a otros deportes como el Rugby, Tenis, Cricket y hasta carreras de caballos, el austomovilismo se hizo un hueco informativo con el excelente fin de semana de Ricciardo y Power.
Daniel Ricciardo y Will Power lograron que Australia se convirtiera en el primer país en tener pilotos que ganen el Gran Premio de Mónaco de F1 y las 500 Millas de Indianápolis el mismo día.
" Para tener en cuenta y voy a dejar anotaciones a mis nietos.....cuanto faltará para que dos argentos ganen ambas carreras el mismo dia " ????
saludos
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Estimado @Heini mientras haya Argentinos participando en competencias de diferentes
categorías habrá oportunidades de coincidir con un par de victorias como sucedió el
fin de semana con 2 pilotos Australianos, también localizados en la parte austral del
planeta.
Intenté encontrar algún antecedente pero quizá no supe buscar bien con mis preguntas
a Google o Wikipedia.
Gustos F1.
Saludos . . .
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Estimado @Heini mientras haya Argentinos participando en competencias de diferentes
categorías habrá oportunidades de coincidir con un par de victorias como sucedió el
fin de semana con 2 pilotos Australianos, también localizados en la parte austral del
planeta.
Intenté encontrar algún antecedente pero quizá no supe buscar bien con mis preguntas
a Google o Wikipedia.
Gustos F1.
Saludos . . .
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Buenas tardes a todos los amigos de América y Europa en el mismo día soleado
de Junio.
Se viene el GP de Canadá este fin de semana y la posibilidad de estrenar motor nuevo,
es una de las dudas que han comentado algunos equipos como Red Bull, Mercedes y
Toro Rosso.
Los 3 favoritos para ganar el Canadian Grand Prix F1 2018.
Saludos . . .
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Buenas tardes a todos los amigos de América y Europa en el mismo día soleado
de Junio.
Se viene el GP de Canadá este fin de semana y la posibilidad de estrenar motor nuevo,
es una de las dudas que han comentado algunos equipos como Red Bull, Mercedes y
Toro Rosso.
Los 3 favoritos para ganar el Canadian Grand Prix F1 2018.
Saludos . . .
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Hola a todos, me reporto con poco tiempo ya que las tareas laborales están atrasadas por fenómenos climaticos, sobre F1 y hasta este momento no lei nada novedoso para comentar, veremos mañana, pero......en otras dos categorias FIA hay grandes cambios, como por ejemplo la Fórmula E, les dejo enlace: tendria que leerlo varias veces para entenderlo mejor, o esperar mas aclaraciones.
Ahora los que se las traen y de buena forma es el WEC, y su nuevo reglamento para el 2020, el final de los LMP1 tan tecnologicos y costosos serian reemplazados por los todavia "no identificados" LMGTP. Se trata de autos de calle modificados a prototipos conservando sus siluetas y presupuestos de tan solo 25% de los actuales.
Les dejo dos enlaces de interes con comentarios de otras webs, Nuevo reglamento WEC: y la argenta FIA GT Prototipos :
En ambas webs y otras mas tambien se menciona la inclusión de las mujeres en competencia, no lei detalles, espero que no sea una categoria solo para féminas ya que se "armara" la "gorda" entre Carmen Jordá defensora de las debilidades femeninas ante las masculinas y las de "TODAS" las otras mujeres que quieren correr de igual a igual, supongo o creo imaginar que el CEO de la categoria buscarà la forma de incluir mas chicas a la competencia como por ejemplo, la escuderia que inscriba una mujer en la tripla, que tenga algunos beneficios economicos en la inscripcion, yo lo veo muy justo, ya que algun "handicap" no se lo merecen , no lo tolerarán y ni seria justo.
En fin, hay que esperar pero a la vista está que otras categorias se estan superando y quizas en algun momento compitan de tu a tu con la F1.
saludos
Ahora los que se las traen y de buena forma es el WEC, y su nuevo reglamento para el 2020, el final de los LMP1 tan tecnologicos y costosos serian reemplazados por los todavia "no identificados" LMGTP. Se trata de autos de calle modificados a prototipos conservando sus siluetas y presupuestos de tan solo 25% de los actuales.
Les dejo dos enlaces de interes con comentarios de otras webs, Nuevo reglamento WEC: y la argenta FIA GT Prototipos :
En ambas webs y otras mas tambien se menciona la inclusión de las mujeres en competencia, no lei detalles, espero que no sea una categoria solo para féminas ya que se "armara" la "gorda" entre Carmen Jordá defensora de las debilidades femeninas ante las masculinas y las de "TODAS" las otras mujeres que quieren correr de igual a igual, supongo o creo imaginar que el CEO de la categoria buscarà la forma de incluir mas chicas a la competencia como por ejemplo, la escuderia que inscriba una mujer en la tripla, que tenga algunos beneficios economicos en la inscripcion, yo lo veo muy justo, ya que algun "handicap" no se lo merecen , no lo tolerarán y ni seria justo.
En fin, hay que esperar pero a la vista está que otras categorias se estan superando y quizas en algun momento compitan de tu a tu con la F1.
saludos
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Estimado @Heini desde luego que las diferentes categorías del automovilismo avanazan en tecnología y en el gusto de muchos fans, incluso algunas resultan muy interesantes sin
embargo la F1 continúa a la vanguardia y por ahora no se vislumbra la llegada de una
mujer al asiento titular de algún equipo.
Humor: La FIA revela el nuevo casco Ultra protector que adoptará la F1 en 2019.
Saludos . . .
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Estimado @Heini desde luego que las diferentes categorías del automovilismo avanazan en tecnología y en el gusto de muchos fans, incluso algunas resultan muy interesantes sin
embargo la F1 continúa a la vanguardia y por ahora no se vislumbra la llegada de una
mujer al asiento titular de algún equipo.
Humor: La FIA revela el nuevo casco Ultra protector que adoptará la F1 en 2019.
Saludos . . .
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Buenos días amigos del Lotus ciberespacio sobre F1, previo al GP de Canadá. paso a saludarles y desearles un bonito y divertido domingo.
La transmisión en México será a las 13.hrs. por lo que ya puse las cervezas en hielo para ver la carrera con 2 amigos fans de la F1 que viven con intensidad cada carrera,exclamando con emoción el festejo o la rabia segun los momentos espectaculares de la carrera.
Hay quienes aseguran que al menos 1 piloto finalizará la carrera en el muro de los campeones.
Mientras tanto comparto la formación de la parrilla de salida.
Saludos . . .
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Buenos días amigos del Lotus ciberespacio sobre F1, previo al GP de Canadá. paso a saludarles y desearles un bonito y divertido domingo.
La transmisión en México será a las 13.hrs. por lo que ya puse las cervezas en hielo para ver la carrera con 2 amigos fans de la F1 que viven con intensidad cada carrera,exclamando con emoción el festejo o la rabia segun los momentos espectaculares de la carrera.
Hay quienes aseguran que al menos 1 piloto finalizará la carrera en el muro de los campeones.
Mientras tanto comparto la formación de la parrilla de salida.
Saludos . . .
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Le hizo falta mayor emoción y algun rebase espectacular al GP de Canadá, para despertar
a los aficionados esperemos que el GP de Francia resulte más interesante para acabar con
la monotonía que hemos visto en Mónaco y ahora en Canadá.
El campeonato F1 después del GP de Canadá.
Campeonato de pilotos.
Campeonato de constructores.
Saludos . . .
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Le hizo falta mayor emoción y algun rebase espectacular al GP de Canadá, para despertar
a los aficionados esperemos que el GP de Francia resulte más interesante para acabar con
la monotonía que hemos visto en Mónaco y ahora en Canadá.
El campeonato F1 después del GP de Canadá.
Campeonato de pilotos.
Campeonato de constructores.
Saludos . . .
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GP DE CANADA, carrera lineal y aburrida, pocas cosas para comentar la mas relevante es la banderita final de Winni Harlow , modelo y activista, si bien se dice que no fue culpa de ella, no pienso asi ya que necesitaba una noticia de relevancia para su problema de despigmentacion de piel.......para mi lo consiguió !
Yo, como muchos pensé en maquillaje, pero cuando fui a Google aprendi que existe el Vitiligo.
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:
Pero esta bien, al fin y al cabo no fue la unica/o en bajar la cuadriculada en momento erroneo, el mismisimo Juan Manuel Fangio tambien se equivoco !!!!!!
Uno de los antecedentes sobre el "affaire" de la bandera de cuadros en el GP de Canadá, con la modelo Winni Harlow, ocurrió en Argentina 1978, en donde le Quíntuple Campeón Mundial de F1 era el encargado de cerrar la competencia, y le marcó el final al Lotus del sueco Ronnie Peterson creyendo que era el coche de Mario Andretti, el ganador de aquella competencia.
:
Tambien otro grande, pero del futbol erro el banderazo, Pele en el año 2002 se "olvido" de homenajear a Schumacher.......cosas que pasan a los humanos.
saludos
Yo, como muchos pensé en maquillaje, pero cuando fui a Google aprendi que existe el Vitiligo.
::Pero esta bien, al fin y al cabo no fue la unica/o en bajar la cuadriculada en momento erroneo, el mismisimo Juan Manuel Fangio tambien se equivoco !!!!!!
Uno de los antecedentes sobre el "affaire" de la bandera de cuadros en el GP de Canadá, con la modelo Winni Harlow, ocurrió en Argentina 1978, en donde le Quíntuple Campeón Mundial de F1 era el encargado de cerrar la competencia, y le marcó el final al Lotus del sueco Ronnie Peterson creyendo que era el coche de Mario Andretti, el ganador de aquella competencia.
:Tambien otro grande, pero del futbol erro el banderazo, Pele en el año 2002 se "olvido" de homenajear a Schumacher.......cosas que pasan a los humanos.
saludos
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Estimado @Heini creo que hasta a @LordDarthVaderX lo aburrió la carrera.
Prefirió entretenerse con carreras de caricutaras buscando a Penelope Glamour y a Pierre
nodoy una. para asignar un personaje a Fernando después del abandono en Canadá.
Por su parte Vettel aprovecho la pole para llegar primero a la bandera de cuadros que
ondeaba Winnie Harlow en la meta.
Saludos . . .
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Estimado @Heini creo que hasta a @LordDarthVaderX lo aburrió la carrera.
Prefirió entretenerse con carreras de caricutaras buscando a Penelope Glamour y a Pierre
nodoy una. para asignar un personaje a Fernando después del abandono en Canadá.
Por su parte Vettel aprovecho la pole para llegar primero a la bandera de cuadros que
ondeaba Winnie Harlow en la meta.
Saludos . . .
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....Desde el lado oscuro de la F1...…..
TEAMRADIO..... Lo sentimos kamui ….. debes detener el coche y ponerlo en 1a. velocidad usa solo el motor eléctrico....No sobrepases los 80 km x hora...!!
KOBAYASHI: ¿Qué LES PASA? SI vamos de maravilla..!!
TEAMRADIO......Es que se nos olvidó avisarte que entraras a boxes.....!! No puedes completar esta vuelta..!!
KOBAYASHI: como que se les olvidó!! ¿Quién fue el idiota?
TEAMRADIO...….Nos ordenaron de ARRIBA ...que no te llamáramos a Box. ……. DE MUY ARRIBA..!!
KOBAYASHI: ……..Que poca...!!
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Al terminar la carrera...… Alonso Festejando....
GANÉ GANÉ GANÉ....!!
A quien le gané?
A los PORCHES?.....A los AUDIS?....
PERIODISTA:....nOP
….. SOLO al otro Toyota...!!
Ahora ya estás a la altura de …
2009
..................…...…............….Marc Gené
David Brabham
..........................................….Alexander Wurz
Peugeot 908 HDI FAP
2010
Mike Rockenfeller
Timo Bernhard
Romain Dumas
Audi R15 TDI Plus
2011
Marcel Fässler
André Lotterer
Benoît Tréluyer
Audi R18 TDI
2012
Marcel Fässler
André Lotterer
Benoît Tréluyer
Audi R18 e-tron quattro
2013
Tom Kristensen
...........................….........…...…..Allan McNish
Loïc Duval
Audi R18 e-tron quattro
2014
Marcel Fässler
André Lotterer
Benoît Tréluyer
Audi R18 e-tron quattro
2015
…..................................................Nico Hülkenberg
Earl Bamber
Nick Tandy
Porsche 919 Hybrid
2016
Marc Lieb
Romain Dumas
Neel Jani
Porsche 919 Hybrid
2017
Timo Bernhard
............…........................…......Brendon Hartley
Earl Bamber
Porsche 919 Hybrid
2018
Fernando Alonso
.........….........…..................…….Sébastien Buemi
..................……...............…......….........…....................Kazuki Nakajima
Toyota TS050 Hybrid
ALONSO: igual que ellos?
Periodista: Sip.
TEAMRADIO..... Lo sentimos kamui ….. debes detener el coche y ponerlo en 1a. velocidad usa solo el motor eléctrico....No sobrepases los 80 km x hora...!!
KOBAYASHI: ¿Qué LES PASA? SI vamos de maravilla..!!
TEAMRADIO......Es que se nos olvidó avisarte que entraras a boxes.....!! No puedes completar esta vuelta..!!
KOBAYASHI: como que se les olvidó!! ¿Quién fue el idiota?
TEAMRADIO...….Nos ordenaron de ARRIBA ...que no te llamáramos a Box. ……. DE MUY ARRIBA..!!
KOBAYASHI: ……..Que poca...!!
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Al terminar la carrera...… Alonso Festejando....
GANÉ GANÉ GANÉ....!!
A quien le gané?
A los PORCHES?.....A los AUDIS?....
PERIODISTA:....nOP
….. SOLO al otro Toyota...!!
Ahora ya estás a la altura de …
2009
..................…...…............….Marc Gené
David Brabham
..........................................….Alexander Wurz
Peugeot 908 HDI FAP
2010
Mike Rockenfeller
Timo Bernhard
Romain Dumas
Audi R15 TDI Plus
2011
Marcel Fässler
André Lotterer
Benoît Tréluyer
Audi R18 TDI
2012
Marcel Fässler
André Lotterer
Benoît Tréluyer
Audi R18 e-tron quattro
2013
Tom Kristensen
...........................….........…...…..Allan McNish
Loïc Duval
Audi R18 e-tron quattro
2014
Marcel Fässler
André Lotterer
Benoît Tréluyer
Audi R18 e-tron quattro
2015
…..................................................Nico Hülkenberg
Earl Bamber
Nick Tandy
Porsche 919 Hybrid
2016
Marc Lieb
Romain Dumas
Neel Jani
Porsche 919 Hybrid
2017
Timo Bernhard
............…........................…......Brendon Hartley
Earl Bamber
Porsche 919 Hybrid
2018
Fernando Alonso
.........….........…..................…….Sébastien Buemi
..................……...............…......….........…....................Kazuki Nakajima
Toyota TS050 Hybrid
ALONSO: igual que ellos?
Periodista: Sip.
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Jajaja, estimado @LordDarthVaderX, reconozco que tienes una gran imaginación más allá
del lado oscuro de la F1 que ahora extiendes al periodismo de la WEC.
La entrevista a Kamui que comentas para justificar la victoría de Fernando en Lemans,
resulta algo jocosa pero poco emocionante en comparación a las batallas de Alonso
rebasando autos al por mayor de otras categorías y recortando el tiempo al auto # 7 que
iba de lider.
Nada mal el resultado, ya consiguió 2 de las tres victorias que requiere para la triple corona
Habrá que conocer con que auto y equipo correrá el solo en Indianapolis.
Saludos . . .
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Jajaja, estimado @LordDarthVaderX, reconozco que tienes una gran imaginación más allá
del lado oscuro de la F1 que ahora extiendes al periodismo de la WEC.
La entrevista a Kamui que comentas para justificar la victoría de Fernando en Lemans,
resulta algo jocosa pero poco emocionante en comparación a las batallas de Alonso
rebasando autos al por mayor de otras categorías y recortando el tiempo al auto # 7 que
iba de lider.
Nada mal el resultado, ya consiguió 2 de las tres victorias que requiere para la triple corona
Habrá que conocer con que auto y equipo correrá el solo en Indianapolis.
Saludos . . .
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Hola amigos del hilo.
OPINION DE UN INGENIERO SOBRE LOS CAMBIOS TECNICOS PARA 2019.
La falta de sobrepasos es un mal que afecta a la mayoría del automovilismo. La Fórmula 1 no está exenta y para resolver este problema sus nuevos dueños y la Federación Internacional del Automóvil (FIA) anunciaron unos cambios aerodinámicos para lograr más superaciones en la pista y así mejorar el espectáculo. CORSA habló con Sergio
Rinland, ingeniero argentino que trabajó en varios equipos en la Máxima, quien no está de acuerdo con estas novedades y plantea cuáles serían las soluciones a su entender.
“Me parecen un poco inútiles. Hace años que vemos la reglamentación de las alas anteriores e ir de un extremo a otro, pero no se logra nada significativo. El problema aerodinámico que representa el ala delantera y las ruedas al aire en un monoplaza requiere una solución drástica y no una variación sobre el mismo tema. La problemática del sobrepaso va mucho más allá que el efecto del ala delantera e incluye la potencia de los frenos y la adherencia de los neumáticos modernos”, explicó el ex técnico de Williams, Brabham y Benetton, entre otras escuadras.
Sobre el efecto en la pista, indicó: “Por lo que he leído, pienso que se retornará a las prestaciones de 2016. Es decir que los autos serán entre un segundo y un segundo y medio más lentos que en la actualidad. Pero ese margen no se nota desde la tribuna y no creo que mejore la situación. La modificación del ala trasera hará que el efecto del DRS sea más significativo y tendrá mayor influencia. No pasa porque yo no esté de acuerdo con esa solución, no es lo que queremos ver”.
Además planteó cuál sería, en su opinión, el camino que debería seguirse. “La solución del ala delantera y ala trasera no es la más eficiente. Mi propuesta es algo que vengo abogando hace años y es el de limitar la carga aerodinámica (hoy se puede medir con precisión) y dar libertad a los diseñadores que busquen la solución que quieran para llegar a los valores permitidos. Eso llevará a diseños más inteligentes para que el auto se pueda acercar al del adversario sin perder tanta carga. Con la forma de reglamentar como se viene haciendo en los últimos 10 años, jamás lo logrará. Albert Einstein dijo: ‘Locura es hacer lo mismo una vez tras otra y esperar resultados diferentes’”, concluyó.
saludos
OPINION DE UN INGENIERO SOBRE LOS CAMBIOS TECNICOS PARA 2019.
La falta de sobrepasos es un mal que afecta a la mayoría del automovilismo. La Fórmula 1 no está exenta y para resolver este problema sus nuevos dueños y la Federación Internacional del Automóvil (FIA) anunciaron unos cambios aerodinámicos para lograr más superaciones en la pista y así mejorar el espectáculo. CORSA habló con Sergio
Rinland, ingeniero argentino que trabajó en varios equipos en la Máxima, quien no está de acuerdo con estas novedades y plantea cuáles serían las soluciones a su entender.
“Me parecen un poco inútiles. Hace años que vemos la reglamentación de las alas anteriores e ir de un extremo a otro, pero no se logra nada significativo. El problema aerodinámico que representa el ala delantera y las ruedas al aire en un monoplaza requiere una solución drástica y no una variación sobre el mismo tema. La problemática del sobrepaso va mucho más allá que el efecto del ala delantera e incluye la potencia de los frenos y la adherencia de los neumáticos modernos”, explicó el ex técnico de Williams, Brabham y Benetton, entre otras escuadras.
Sobre el efecto en la pista, indicó: “Por lo que he leído, pienso que se retornará a las prestaciones de 2016. Es decir que los autos serán entre un segundo y un segundo y medio más lentos que en la actualidad. Pero ese margen no se nota desde la tribuna y no creo que mejore la situación. La modificación del ala trasera hará que el efecto del DRS sea más significativo y tendrá mayor influencia. No pasa porque yo no esté de acuerdo con esa solución, no es lo que queremos ver”.
Además planteó cuál sería, en su opinión, el camino que debería seguirse. “La solución del ala delantera y ala trasera no es la más eficiente. Mi propuesta es algo que vengo abogando hace años y es el de limitar la carga aerodinámica (hoy se puede medir con precisión) y dar libertad a los diseñadores que busquen la solución que quieran para llegar a los valores permitidos. Eso llevará a diseños más inteligentes para que el auto se pueda acercar al del adversario sin perder tanta carga. Con la forma de reglamentar como se viene haciendo en los últimos 10 años, jamás lo logrará. Albert Einstein dijo: ‘Locura es hacer lo mismo una vez tras otra y esperar resultados diferentes’”, concluyó.
saludos
Hola amigos, ya confirmado el rumor de cambio de motorista de RBR, y todos los comentarios a favor y en contra ya empezó el baile de las butacas, muchas webs ya sospechan que Kimi será reemplazado por Leclerc, tiempo al tiempo.
Una super oferta de McLaren hacia Ricciardo hace suponer que la escuderia no contará con Alonso en 2019, algo probable ya que tambien se comenta y mucho su 2019 a tiempo completo en la Indy, algo logico se mire por donde se mire, McLaren no tendrá un auto campeón en 2019.
Querrá Ricciardo emigrar de RBR ?
saludos
Una super oferta de McLaren hacia Ricciardo hace suponer que la escuderia no contará con Alonso en 2019, algo probable ya que tambien se comenta y mucho su 2019 a tiempo completo en la Indy, algo logico se mire por donde se mire, McLaren no tendrá un auto campeón en 2019.
Querrá Ricciardo emigrar de RBR ?
saludos
