Lotus Ciberespacio sobre F1.
Lotus Ciberespacio sobre F1.
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Permane: "Maldonado tuvo una importante salida en Eau Rouge que dañó el sistema de embrague"
Satisfacción en Lotus por el podio de Romain Grosjean
© Sutton - Pastor Maldonado abandona durante la carrera del GP de Bélgica 2015
La carrera de Pastor Maldonado en el Gran Premio de Bélgica no fue todo lo positiva que podrían haber esperado, ya que a pesar de tener un monoplaza con mucho ritmo y velocidad, no fue capaz de llevarlo a la meta. Una situación que, no obstante, no desdibujó el gran rendimiento que el equipo Lotus había conseguido en la pista belga, pues gracias al problema de Vettel con sus neumáticos fueron capaces de terminar la carrera en plazas de podio con Romain Grosjean.
Finalizada la carrera, el equipo ha procedido a estudiar las causas de la retirada del venezolano, y los resultados han indicado que fue el piloto de Lotus quien, con su salida de pista en Eau Rouge, destrozó su embrague como ha desvelado el director de operaciones de Lotus, Alan Premane.
"La retirada de Maldonado fue causada por él mismo. Tuvo una importante salida en Eau Rouge que dañó el sistema de embrague. Las válvulas se destrozaron y el sistema se bloqueó, esta es la razón por la que no pudo volver?
Sobre la actuación de Grosjean se ha mostrado muy contento por el nivel con el que había pilotado a lo largo de todo el fin de semana.
?No tuvo la culpa. Lo estuvimos intentando año tras año, pero si echas la vista atrás a su rendimiento en 2013, hizo una carrera muy parecida. El coche se comporta bien en pistas de baja carga como Spa, Canadá o Austria. Lo condujo excepcionalmente bien y no puso un pie mal en todo el fin de semana, fue una brillante calificación y carrera", ha señalado.
Finalmente, Permane ha dejado clara su satisfacción con el comportamiento del E23, aunque lamenta la falta de recursos para su evolución: "Fue una de esas carreras donde todo vino junto. Es un buen coche, que parece TRABAJAR bien con niveles de baja carga aerodinámica, lo que nos abre la esperanza para que Monza sea favorable a nosotros. Si pudiéramos desarrollarlo como pudiéramos desarrollar cualquier otro coche tendríamos una muy buena oportunidad de estar más arriba de donde ahora estamos", ha concluido.
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Saludos . . .
Permane: "Maldonado tuvo una importante salida en Eau Rouge que dañó el sistema de embrague"
Satisfacción en Lotus por el podio de Romain Grosjean
© Sutton - Pastor Maldonado abandona durante la carrera del GP de Bélgica 2015
La carrera de Pastor Maldonado en el Gran Premio de Bélgica no fue todo lo positiva que podrían haber esperado, ya que a pesar de tener un monoplaza con mucho ritmo y velocidad, no fue capaz de llevarlo a la meta. Una situación que, no obstante, no desdibujó el gran rendimiento que el equipo Lotus había conseguido en la pista belga, pues gracias al problema de Vettel con sus neumáticos fueron capaces de terminar la carrera en plazas de podio con Romain Grosjean.
Finalizada la carrera, el equipo ha procedido a estudiar las causas de la retirada del venezolano, y los resultados han indicado que fue el piloto de Lotus quien, con su salida de pista en Eau Rouge, destrozó su embrague como ha desvelado el director de operaciones de Lotus, Alan Premane.
"La retirada de Maldonado fue causada por él mismo. Tuvo una importante salida en Eau Rouge que dañó el sistema de embrague. Las válvulas se destrozaron y el sistema se bloqueó, esta es la razón por la que no pudo volver?
Sobre la actuación de Grosjean se ha mostrado muy contento por el nivel con el que había pilotado a lo largo de todo el fin de semana.
?No tuvo la culpa. Lo estuvimos intentando año tras año, pero si echas la vista atrás a su rendimiento en 2013, hizo una carrera muy parecida. El coche se comporta bien en pistas de baja carga como Spa, Canadá o Austria. Lo condujo excepcionalmente bien y no puso un pie mal en todo el fin de semana, fue una brillante calificación y carrera", ha señalado.
Finalmente, Permane ha dejado clara su satisfacción con el comportamiento del E23, aunque lamenta la falta de recursos para su evolución: "Fue una de esas carreras donde todo vino junto. Es un buen coche, que parece TRABAJAR bien con niveles de baja carga aerodinámica, lo que nos abre la esperanza para que Monza sea favorable a nosotros. Si pudiéramos desarrollarlo como pudiéramos desarrollar cualquier otro coche tendríamos una muy buena oportunidad de estar más arriba de donde ahora estamos", ha concluido.
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Saludos . . .
Nota del día:
SUBE AL PODIO
Romain Grosjean: "He pilotado con el corazón y he empujado al 100%"
Por: MARÍA MARÍN
El equipo Lotus ha vuelto a subir a uno de sus pilotos al podio gracias a un magnífico pilotaje de Romain Grosjean en el Gran Premio de Bélgica. El piloto francés ha afrontado la salida con una penalización de cinco posiciones, no obstante, ha realizado fantásticos adelantamientos escalando hasta la cuarta posición, donde ha luchado con Sebastian Vettel por el podio. Sin embargo, no todo son alegrías para los de Enstone, puesto que Pastor Maldonado se ha visto obligado a retirarse tempranamente debido a lo que parece un problema con el chip de potencia de su coche.
Romain Grosjean (3º, 15 puntos):
"El resultado de hoy es maravilloso. Es bueno para el equipo y para mí. El buen resultado en la clasificación de ayer me alegró, pero la carrera de hoy ha sido increíble. Todo ha ido bien en los momentos adecuados durante esas 43 vueltas. Hoy he pilotado con el corazón y he empujado al 100% durante toda la carrera. He realizado algunos adelantamientos y realmente he empujado para recuperar terreno e intentar adelantar a Sebastian Vettel, aunque, obviamente, ha sido muy mala suerte para él haber tenido ese problema con el neumático al final. Esta tarde estábamos tratando de ir a por el podio y me he emocionado mucho durante la última vuelta de la carrera. Ha sido una gran sensación".
Enlace:
https://www.f1aldia.com/27324/romain-grosjean-he-pilotado-corazon-empujado-100-por-100/
Saludos . . .
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SUBE AL PODIO
Romain Grosjean: "He pilotado con el corazón y he empujado al 100%"
Por: MARÍA MARÍN
El equipo Lotus ha vuelto a subir a uno de sus pilotos al podio gracias a un magnífico pilotaje de Romain Grosjean en el Gran Premio de Bélgica. El piloto francés ha afrontado la salida con una penalización de cinco posiciones, no obstante, ha realizado fantásticos adelantamientos escalando hasta la cuarta posición, donde ha luchado con Sebastian Vettel por el podio. Sin embargo, no todo son alegrías para los de Enstone, puesto que Pastor Maldonado se ha visto obligado a retirarse tempranamente debido a lo que parece un problema con el chip de potencia de su coche.
Romain Grosjean (3º, 15 puntos):
"El resultado de hoy es maravilloso. Es bueno para el equipo y para mí. El buen resultado en la clasificación de ayer me alegró, pero la carrera de hoy ha sido increíble. Todo ha ido bien en los momentos adecuados durante esas 43 vueltas. Hoy he pilotado con el corazón y he empujado al 100% durante toda la carrera. He realizado algunos adelantamientos y realmente he empujado para recuperar terreno e intentar adelantar a Sebastian Vettel, aunque, obviamente, ha sido muy mala suerte para él haber tenido ese problema con el neumático al final. Esta tarde estábamos tratando de ir a por el podio y me he emocionado mucho durante la última vuelta de la carrera. Ha sido una gran sensación".
Enlace:
https://www.f1aldia.com/27324/romain-grosjean-he-pilotado-corazon-empujado-100-por-100/
Saludos . . .
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Felicitaciones por este bien merecido podio a Romain, el equipo Lotus y todos los amigos del hilo.
Una gran carrera logró al fin Grosjean, una pena la falla presentada en el coche de Pastor que lo obligó a retirarse si no hubiéramos tenido los dos coches en los puntos. Esperemos que este gran resultado impulse al equipo Lotus a seguir por la buena senda y podamos seguir gozando de tan prestigiosa marca en la F1. De todo corazón deseo que puedan solucionarse los problemas financieros sin necesidad de acabar con la marca al ser vendido el equipo a Renault. En general la carrera fue divertida pero no debemos olvidar la aplastante supremacia de Mercedes que sacaron a Romain siendo tercero 37"988 , pero en general hubieron muy buenas actuaciones como la largada de Checo o los adelantamientos de Verstappen en Blanchimont por fuera a Nasser y por dentro a Alonso o tambien la destacada actuación de Daniel Kviatt un piloto que sigue creciendo carrera tras carrera.
Amigo Lucio pena que anoté mi porra un poco tarde antes de las qualy, pero llegué con las justas el domingo de vuelta en viaje de vacaciones.
Por último un sentimiento de pesar por la muerte del expiloto de F1 Justin Wilson que se accidentó este ultimo domingo en Pocono corriendo en la Indy Car.
Un saludo grande para todos los integrantes del Lotus F1 Team. esperando otro gran resultado para el equipo y que cambie la suerte de Pastor.
Una gran carrera logró al fin Grosjean, una pena la falla presentada en el coche de Pastor que lo obligó a retirarse si no hubiéramos tenido los dos coches en los puntos. Esperemos que este gran resultado impulse al equipo Lotus a seguir por la buena senda y podamos seguir gozando de tan prestigiosa marca en la F1. De todo corazón deseo que puedan solucionarse los problemas financieros sin necesidad de acabar con la marca al ser vendido el equipo a Renault. En general la carrera fue divertida pero no debemos olvidar la aplastante supremacia de Mercedes que sacaron a Romain siendo tercero 37"988 , pero en general hubieron muy buenas actuaciones como la largada de Checo o los adelantamientos de Verstappen en Blanchimont por fuera a Nasser y por dentro a Alonso o tambien la destacada actuación de Daniel Kviatt un piloto que sigue creciendo carrera tras carrera.
Amigo Lucio pena que anoté mi porra un poco tarde antes de las qualy, pero llegué con las justas el domingo de vuelta en viaje de vacaciones.
Por último un sentimiento de pesar por la muerte del expiloto de F1 Justin Wilson que se accidentó este ultimo domingo en Pocono corriendo en la Indy Car.
Un saludo grande para todos los integrantes del Lotus F1 Team. esperando otro gran resultado para el equipo y que cambie la suerte de Pastor.
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Saludos @BETO56, y amigos del Hilo Lotus F1 Team. Ya actualice la porra de Belgica y el acumulado.
También disfruté la carrera del domingo, creo que los circuitos rápidos me gustan más, tal vez porque
los autos Lotus E23 se muestran más competitivos.
Nuevamente Romain Grosjean mostró lo que puede hacer con un buen auto, lástima que Pastor tuvo
que pagar las consecuencias de su salida en Eau Rouge que dañó el sistema de embrague.
No se que opines pero creo que Monza será un circuito favorable para el equipo, siempre y cuando
liberen en Belgica todo el equipo embargado por el adeudo con Charles Pic.
Una pena la morosidad de Gerard López que de nuevo tiene en problemas financieros al equipo.
Los autos y equipos de Lotus permanecen embargados en Spa Francorchamps.
Saludos . . .
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Saludos @BETO56, y amigos del Hilo Lotus F1 Team. Ya actualice la porra de Belgica y el acumulado.
También disfruté la carrera del domingo, creo que los circuitos rápidos me gustan más, tal vez porque
los autos Lotus E23 se muestran más competitivos.
Nuevamente Romain Grosjean mostró lo que puede hacer con un buen auto, lástima que Pastor tuvo
que pagar las consecuencias de su salida en Eau Rouge que dañó el sistema de embrague.
No se que opines pero creo que Monza será un circuito favorable para el equipo, siempre y cuando
liberen en Belgica todo el equipo embargado por el adeudo con Charles Pic.
Una pena la morosidad de Gerard López que de nuevo tiene en problemas financieros al equipo.
Los autos y equipos de Lotus permanecen embargados en Spa Francorchamps.
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Hola Lucio, gracias por incluirme en la porra. Con respecto a Monza comparto tu pensamiento, si logramos tener un fin de semana limpio encontrando el setup adecuado y fiabilidad estoy seguro que ambos pilotos pueden estar en los puntos.
La verdad que recién me entero por tu comentario que ambos coches siguen embargados y es muy mala noticia esperemos Lopez encuentre inmediata solución, creí que estaba arreglado porque en Spa entrevistaron a Federico Gastaldi por lo de Pic y dijo que estaba todo a punto de solucionarse pero por lo que veo no es así.
Amigos aquí comparto un video sobre el volcán Cotopaxi que en estos días se encuentra en erupción y está situado a unos 60 km de la ciudad de Quito en Ecuador
Saludos y esperemos ver los coches del equipo Lotus en Monza
La verdad que recién me entero por tu comentario que ambos coches siguen embargados y es muy mala noticia esperemos Lopez encuentre inmediata solución, creí que estaba arreglado porque en Spa entrevistaron a Federico Gastaldi por lo de Pic y dijo que estaba todo a punto de solucionarse pero por lo que veo no es así.
Amigos aquí comparto un video sobre el volcán Cotopaxi que en estos días se encuentra en erupción y está situado a unos 60 km de la ciudad de Quito en Ecuador
Saludos y esperemos ver los coches del equipo Lotus en Monza
Que opinan!!??
http://www.diariomotor.com/competicion/2015/08/26/lotus-y-force-india-podrian-hacer-un-intercambio-de-pilotos/#
Lotus y Force India podrían hacer un intercambio de pilotos
Iván Fernández ( @fernischumi ) el 26 de agosto de 2015
A la espera de que se confirme ese secreto a voces que apunta a que Lotus será comprada finalmente por Renault, en el equipo con sede en Enstone están ya planeando la próxima temporada y por tanto, planificando las alineaciones de pilotos para 2016. En este caso, en Lotus parecen estar decididos a desembarazarse de Pastor Maldonado después de que el venezolano no haya cumplido los objetivos que le había propuesto el equipo.
Sin posiblemente tanta necesidad del potente patrocinio de PDVSA, que hasta ahora había mantenido a flote a Lotus, debido al apoyo de fábrica por parte de Renault, la escudería quiere mantener a Romain Grosjean y para el lugar de Pastor Maldonado se encuentran tanteando a Sergio Pérez. Al parecer ya se habrían dado los primeros contactos con el padre del mexicano, el cual habría ofrecido los servicios de su hijo tanto a Lotus como a Renault con la clave de que Pérez puede romper su contrato de forma unilateral antes de mediados del mes de septiembre y sin tener que pagar ningún tipo de penalización económica.
En cuanto a Maldonado, sin haber cumplido los objetivos, según los portugueses de AutoSport el contrato firmado en clave 2+1 no se alargaría automáticamente hasta finales de 2016, lo cual dejaría sin equipo a Pastor para la próxima temporada. Esto ha llevado a sus representantes a mover ficha y contactar con Force India, la cual recibiría encantada el soporte económico proveniente de Venezuela ante las dificultades que están sufriendo tanto el equipo como el propio Vijay Mallya.
http://www.diariomotor.com/competicion/2015/08/26/lotus-y-force-india-podrian-hacer-un-intercambio-de-pilotos/#
Lotus y Force India podrían hacer un intercambio de pilotos
Iván Fernández ( @fernischumi ) el 26 de agosto de 2015
A la espera de que se confirme ese secreto a voces que apunta a que Lotus será comprada finalmente por Renault, en el equipo con sede en Enstone están ya planeando la próxima temporada y por tanto, planificando las alineaciones de pilotos para 2016. En este caso, en Lotus parecen estar decididos a desembarazarse de Pastor Maldonado después de que el venezolano no haya cumplido los objetivos que le había propuesto el equipo.
Sin posiblemente tanta necesidad del potente patrocinio de PDVSA, que hasta ahora había mantenido a flote a Lotus, debido al apoyo de fábrica por parte de Renault, la escudería quiere mantener a Romain Grosjean y para el lugar de Pastor Maldonado se encuentran tanteando a Sergio Pérez. Al parecer ya se habrían dado los primeros contactos con el padre del mexicano, el cual habría ofrecido los servicios de su hijo tanto a Lotus como a Renault con la clave de que Pérez puede romper su contrato de forma unilateral antes de mediados del mes de septiembre y sin tener que pagar ningún tipo de penalización económica.
En cuanto a Maldonado, sin haber cumplido los objetivos, según los portugueses de AutoSport el contrato firmado en clave 2+1 no se alargaría automáticamente hasta finales de 2016, lo cual dejaría sin equipo a Pastor para la próxima temporada. Esto ha llevado a sus representantes a mover ficha y contactar con Force India, la cual recibiría encantada el soporte económico proveniente de Venezuela ante las dificultades que están sufriendo tanto el equipo como el propio Vijay Mallya.
Amigos parece que hoy tenemos la buena noticia que el equipo pudo liberar sus coches.Saludos a todos
DISPUTA LEGAL
El material de Lotus deja de ser retenido por la justicia y abandona Spa
IVÁN ILLÁN
27/08/2015 09:54 (hace 5 horas)
La disputa legal entre Charles Pic y el equipo Lotus va camino de resolverse ya que la justicia belga ha permitido al equipo sacar sus pertenencias, incluidos los monoplazas con los que Lotus disputó el Gran Premio, del circuito de Spa donde permanecían retenidos por la reclamación del antiguo piloto reserva del conjunto de Enstone.
Pic, que completó 37 carreras de Fórmula 1 en las temporadas 2012 y 2013, firmó un acuerdo como reserva con Lotus en la pasada temporada y, a su juicio, no recibió los días al volante que figuraban en ese contrato. Esa fue la razón por la que el piloto francés realizó una denuncia contra el equipo, provocando que los coches fueran retenidos en las instalaciones de la sede del Gran Premio de Bélgica.
El piloto, que disputó cinco carreras en la temporada inaugural de la Fórmula E, solicitaba una compensación económica por dicho incumplimiento de contrato. La falta de acuerdo en las negociaciones entre ambas partes hizo que el material del equipo haya sido retenido hasta que su liberación en la jornada del miércoles posterior al Gran Premio, por lo que se espera que Lotus no tenga problemas para estar en Monza para formar parte del Gran Premio de Italia.
"Estar en las carreras nos lleva un grandísimo esfuerzo"
A pesar de que el equipo constantemente se ha encargado de desmentir sus problemas financieros, este episodio parece haber hecho que el equipo reconozca las grandes dificultades que están atravesando. "Estamos teniendo una temporada muy, muy difícil," admite Alan Permane, jefe de operaciones.
"Es la peor temporada que hemos tenido en el ámbito financiero y hemos tenido que recuperar piezas para poder tener los coches en pista. Es un esfuerzo grandísimo cada semana," reconoce Permane, que no oculta su ilusión porque el equipo vuelva a caer en manos de Renault por la estabilidad que la entrada de un fabricante podría aportarle.
"El equipo está deseándolo. Los recibiríamos con las manos abiertas. Tenemos una gran relación con Mercedes, pero ser un equipo de fábrica de nuevo sería fantástico. A partir de ahí podríamos trabajar en lo que tenemos ahora, construir sobre el chasis de este año y tratar de repetir lo que hicimos con Renault en 2005 y 2006," comenta el jefe de operaciones de la escudería de Enstone.
Nerviosismo en Red Bull
Según publica Sky Sports, el retraso en la confirmación del acuerdo entre Renault y Lotus podría afectar al futuro de la escudería Red Bull, a caballo entre la opción de continuar con su actual motorista o adquirir motores Mercedes para 2016. Al parecer Christian Horner se encuentra molesto ya que el retraso en la confirmación de la vuelta de Renault como constructor afectaría seriamente a los plazos previstos por el equipo para el año que viene.
Horner se ha encargado de recalcar recientemente que su contrato como equipo de fábrica de Renault se extiende a la próxima temporada aunque sus intenciones reales pasan por romper con la casa francesa para montar motores Mercedes. Así pues, parece que la separación entre ambas partes está solo pendiente de ver cómo se resuelve ese contrato en lo económico y el orden en que se produzcan las confirmaciones de las dos noticias relacionadas con Renault podría ser clave para determinar quién saldrá beneficiado de la rescisión del contrato entre ambas partes.
DISPUTA LEGAL
El material de Lotus deja de ser retenido por la justicia y abandona Spa
IVÁN ILLÁN
27/08/2015 09:54 (hace 5 horas)
La disputa legal entre Charles Pic y el equipo Lotus va camino de resolverse ya que la justicia belga ha permitido al equipo sacar sus pertenencias, incluidos los monoplazas con los que Lotus disputó el Gran Premio, del circuito de Spa donde permanecían retenidos por la reclamación del antiguo piloto reserva del conjunto de Enstone.
Pic, que completó 37 carreras de Fórmula 1 en las temporadas 2012 y 2013, firmó un acuerdo como reserva con Lotus en la pasada temporada y, a su juicio, no recibió los días al volante que figuraban en ese contrato. Esa fue la razón por la que el piloto francés realizó una denuncia contra el equipo, provocando que los coches fueran retenidos en las instalaciones de la sede del Gran Premio de Bélgica.
El piloto, que disputó cinco carreras en la temporada inaugural de la Fórmula E, solicitaba una compensación económica por dicho incumplimiento de contrato. La falta de acuerdo en las negociaciones entre ambas partes hizo que el material del equipo haya sido retenido hasta que su liberación en la jornada del miércoles posterior al Gran Premio, por lo que se espera que Lotus no tenga problemas para estar en Monza para formar parte del Gran Premio de Italia.
"Estar en las carreras nos lleva un grandísimo esfuerzo"
A pesar de que el equipo constantemente se ha encargado de desmentir sus problemas financieros, este episodio parece haber hecho que el equipo reconozca las grandes dificultades que están atravesando. "Estamos teniendo una temporada muy, muy difícil," admite Alan Permane, jefe de operaciones.
"Es la peor temporada que hemos tenido en el ámbito financiero y hemos tenido que recuperar piezas para poder tener los coches en pista. Es un esfuerzo grandísimo cada semana," reconoce Permane, que no oculta su ilusión porque el equipo vuelva a caer en manos de Renault por la estabilidad que la entrada de un fabricante podría aportarle.
"El equipo está deseándolo. Los recibiríamos con las manos abiertas. Tenemos una gran relación con Mercedes, pero ser un equipo de fábrica de nuevo sería fantástico. A partir de ahí podríamos trabajar en lo que tenemos ahora, construir sobre el chasis de este año y tratar de repetir lo que hicimos con Renault en 2005 y 2006," comenta el jefe de operaciones de la escudería de Enstone.
Nerviosismo en Red Bull
Según publica Sky Sports, el retraso en la confirmación del acuerdo entre Renault y Lotus podría afectar al futuro de la escudería Red Bull, a caballo entre la opción de continuar con su actual motorista o adquirir motores Mercedes para 2016. Al parecer Christian Horner se encuentra molesto ya que el retraso en la confirmación de la vuelta de Renault como constructor afectaría seriamente a los plazos previstos por el equipo para el año que viene.
Horner se ha encargado de recalcar recientemente que su contrato como equipo de fábrica de Renault se extiende a la próxima temporada aunque sus intenciones reales pasan por romper con la casa francesa para montar motores Mercedes. Así pues, parece que la separación entre ambas partes está solo pendiente de ver cómo se resuelve ese contrato en lo económico y el orden en que se produzcan las confirmaciones de las dos noticias relacionadas con Renault podría ser clave para determinar quién saldrá beneficiado de la rescisión del contrato entre ambas partes.
Buenos dias amigos del hilo, aqui les dejo una nota esperanzadora de Alan Permane, esperemos se cumpla este sueño y podamos tener un gran resultado con ambos Lotus en Monza. Saludos
Lotus sueña con repetir podio en Monza
Las características del trazado italiano son similares a las de Spa donde brilló su E23
Alan Permane, director de operaciones del equipo Lotus, ha señalado que en la escudería británica ven muy posible volver a luchar por el podio en Monza como ya ocurrió en Spa-Francorchamps. El tercer puesto de Romain Grosjean en la pista belga hace que crezcan las esperanzas de que en Italia puedan lograr un resultado similar.
Por Andrés Méndez
27 AGO 2015 - 19:13
- Romain Grosjean celebra su podio en Spa-Francorchamps desde el E23
© Sutton - Romain Grosjean celebra su podio en Spa-Francorchamps desde el E23
27 Ago 2015 - 19:13
El equipo Lotus ha salido reforzado de Bélgica tras el fantástico podio de Romain Grosjean en Spa-Francorchamps por detrás de los Lewis Hamilton y Nico Rosberg.
Pese a los problemas económicos que atraviesa el equipo, en la pista el panorama es muy distinto y esperan mantener esta línea ascendente en Monza, un trazado de características similares al de Spa-Francorchamps con la baja carga aerodinámica como punto clave.
Así Alan Permane, director de operaciones de Lotus, cree que el podio puede volver a ser posible en el GP de Italia: "Lo mismo de nuevo. Podemos ser igual de rápidos. Fuimos rápidos en Montreal, fuimos también rápidos en Spa. No hay razón por la que no vayamos a serlo en Italia y el podio podría ser un sueño de nuevo. No hay razón por la que no vayamos a estar también en la Q3 y tener una buena carrera", ha señalado
Gran parte de culpa de que Lotus pueda dar guerra en ciertos trazados a Ferrari o Williams, más allá de su unidad de potencia Mercedes, es que el chasis de su E23 es muy eficiente.
"Es un muy, muy buen coche", ha dicho Permane. "Parece trabajar bien a niveles de baja carga aerodinámica como Spa y Austria con settings de poco 'drag'. Es por eso que es de esperar que Monza nos vaya bien".
Además, para la carrera en el ?Templo de la Velocidad? la escudería de Enstone volverá a probar su nuevo alerón delantero, el cual ya probaron en Bélgica y decidieron no usar finalmente por no darles los resultados esperados.
"Lo probamos y era muy similar (en rendimiento). Hay actualizaciones en marcha y ese será el camino a seguir", ha concluido
Lotus sueña con repetir podio en Monza
Las características del trazado italiano son similares a las de Spa donde brilló su E23
Alan Permane, director de operaciones del equipo Lotus, ha señalado que en la escudería británica ven muy posible volver a luchar por el podio en Monza como ya ocurrió en Spa-Francorchamps. El tercer puesto de Romain Grosjean en la pista belga hace que crezcan las esperanzas de que en Italia puedan lograr un resultado similar.
Por Andrés Méndez
27 AGO 2015 - 19:13
- Romain Grosjean celebra su podio en Spa-Francorchamps desde el E23
© Sutton - Romain Grosjean celebra su podio en Spa-Francorchamps desde el E23
27 Ago 2015 - 19:13
El equipo Lotus ha salido reforzado de Bélgica tras el fantástico podio de Romain Grosjean en Spa-Francorchamps por detrás de los Lewis Hamilton y Nico Rosberg.
Pese a los problemas económicos que atraviesa el equipo, en la pista el panorama es muy distinto y esperan mantener esta línea ascendente en Monza, un trazado de características similares al de Spa-Francorchamps con la baja carga aerodinámica como punto clave.
Así Alan Permane, director de operaciones de Lotus, cree que el podio puede volver a ser posible en el GP de Italia: "Lo mismo de nuevo. Podemos ser igual de rápidos. Fuimos rápidos en Montreal, fuimos también rápidos en Spa. No hay razón por la que no vayamos a serlo en Italia y el podio podría ser un sueño de nuevo. No hay razón por la que no vayamos a estar también en la Q3 y tener una buena carrera", ha señalado
Gran parte de culpa de que Lotus pueda dar guerra en ciertos trazados a Ferrari o Williams, más allá de su unidad de potencia Mercedes, es que el chasis de su E23 es muy eficiente.
"Es un muy, muy buen coche", ha dicho Permane. "Parece trabajar bien a niveles de baja carga aerodinámica como Spa y Austria con settings de poco 'drag'. Es por eso que es de esperar que Monza nos vaya bien".
Además, para la carrera en el ?Templo de la Velocidad? la escudería de Enstone volverá a probar su nuevo alerón delantero, el cual ya probaron en Bélgica y decidieron no usar finalmente por no darles los resultados esperados.
"Lo probamos y era muy similar (en rendimiento). Hay actualizaciones en marcha y ese será el camino a seguir", ha concluido
Aqui dejo una nota muy a mi pesar parece que la negociación de la compra de Lotus por parte de Renault esta por finiquitarse.
Saludos
Renault, muy cerca de cerrar la compra de Lotus antes de Monza
Ambas partes podrían estampar la firma final este próximo lunes
Renault tendría el 65% de las acciones, Gerard Lopez el 25% y Alain Prost el 10%
Preparan un programa de sponsors para elevar el presupuesto al nivel de los grandes
¿El objetivo? Desembarcar en 2016 y luchar por las victorias tan pronto como en 2017
ENTREVISTA A FEDERICO GASTALDI: "SOMOS EL EQUIPO NATURAL PARA LA VUELTA DE RENAULT A LA FÓRMULA 1"
10REDACCIÓN | 28 AGO 2015 - 20:14
El regreso de Renault a la parrilla de la Fórmula 1 puede concretarse tan pronto como la semana que viene, pues la marca del rombo ya está muy cerca de alcanzar un acuerdo total para comprar el 65% de las acciones del equipo Lotus.
Los galos han preparado un programa de patrocinios que elevará el presupuesto de la escudería a los niveles de Red Bull y Mercedes, todo para que en 2017 puedan dar la campanada y luchar por la victoria en la categoría reina, según ha informado la revista británica Autosport.
En total, Renault desembolsará 89 millones de euros para comprar el 65% del equipo. Aunque la oferta puede parecer baja, huelga recordar que se hará cargo de las deudas que atraviesan los de Enstone y que se asegurará de reforzar el proyecto para convertirlo en uno de los mejores del Pit-Lane.
Las participaciones restantes se repartirán entre Gerard Lopez (25%) y Alain Prost (10%), quienes podrían formar una dupla muy parecida a la que Toto Wolff y Niki Lauda constituyen en Mercedes. Lopez es hasta el momento el copropietario de Lotus y Prost ha actuado de embajador de Renault en varias categorías.
La nueva escudería mantendría la sede de Enstone, dotada tanto de un programa CFD de última tecnología como de un túnel de viento moderno. Eso significa que Renault operaría desde suelo británico, no desde su Francia natal.
La gran incógnita sería descubrir qué motores usarían en 2016, pues Renault tiene un acuerdo con Red Bull que garantiza a ésta un trato preferente entre todos sus clientes. Ese contrato expira al final de la próxima temporada. Una opción sería montar sus propios motores y convivir con los de Milton Keynes, pero también existe la alternativa de mantener los propulsores Mercedes de Lotus de forma provisional mientras resuelven el resto de contratos.
Lucio, amigo pase lo que pase pienso que deberíamos mantener el nombre de nuestro hilo, más que sea por seguir con la historia. Un abrazo
Saludos
Renault, muy cerca de cerrar la compra de Lotus antes de Monza
Ambas partes podrían estampar la firma final este próximo lunes
Renault tendría el 65% de las acciones, Gerard Lopez el 25% y Alain Prost el 10%
Preparan un programa de sponsors para elevar el presupuesto al nivel de los grandes
¿El objetivo? Desembarcar en 2016 y luchar por las victorias tan pronto como en 2017
ENTREVISTA A FEDERICO GASTALDI: "SOMOS EL EQUIPO NATURAL PARA LA VUELTA DE RENAULT A LA FÓRMULA 1"
10REDACCIÓN | 28 AGO 2015 - 20:14
El regreso de Renault a la parrilla de la Fórmula 1 puede concretarse tan pronto como la semana que viene, pues la marca del rombo ya está muy cerca de alcanzar un acuerdo total para comprar el 65% de las acciones del equipo Lotus.
Los galos han preparado un programa de patrocinios que elevará el presupuesto de la escudería a los niveles de Red Bull y Mercedes, todo para que en 2017 puedan dar la campanada y luchar por la victoria en la categoría reina, según ha informado la revista británica Autosport.
En total, Renault desembolsará 89 millones de euros para comprar el 65% del equipo. Aunque la oferta puede parecer baja, huelga recordar que se hará cargo de las deudas que atraviesan los de Enstone y que se asegurará de reforzar el proyecto para convertirlo en uno de los mejores del Pit-Lane.
Las participaciones restantes se repartirán entre Gerard Lopez (25%) y Alain Prost (10%), quienes podrían formar una dupla muy parecida a la que Toto Wolff y Niki Lauda constituyen en Mercedes. Lopez es hasta el momento el copropietario de Lotus y Prost ha actuado de embajador de Renault en varias categorías.
La nueva escudería mantendría la sede de Enstone, dotada tanto de un programa CFD de última tecnología como de un túnel de viento moderno. Eso significa que Renault operaría desde suelo británico, no desde su Francia natal.
La gran incógnita sería descubrir qué motores usarían en 2016, pues Renault tiene un acuerdo con Red Bull que garantiza a ésta un trato preferente entre todos sus clientes. Ese contrato expira al final de la próxima temporada. Una opción sería montar sus propios motores y convivir con los de Milton Keynes, pero también existe la alternativa de mantener los propulsores Mercedes de Lotus de forma provisional mientras resuelven el resto de contratos.
Lucio, amigo pase lo que pase pienso que deberíamos mantener el nombre de nuestro hilo, más que sea por seguir con la historia. Un abrazo
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Estimados @NATOF1, @BETO56, Amigos y colegas del hilo Lotus.
Nos acercamos al GP de Italia con la F1 una vez que han sido liberados los autos y el equipo para competir
en Monza, quizá por última vez como Lotus F1 Team. Así que habrá que disfrutar la carrera.
Quizá la semana próxima se confirme la compra de Lotus por parte de Renault, me parece que será lo mejor
para el futuro del equipo en la F1.
Creo que Renault ha seleccionado la mejor alternativa para su regreso como equipo a la F1, por fin podrá
desarrollar un auto propio como lo hacen Mercedes y Ferrari.
El personal que conforma al equipo ha preparado un auto competitivo capaz de alcanzar el podio como lo
demostró Grosjean con el E23 en Bélgica.
Es de esperar que ahora que reciban su sueldo en forma regular y los proveedores les surtan a tiempo los
componentes podrán desarrollar un auto y un motor más cercanos a los Mercedes.
El run run que comenta @NATOF1, es una posibilidad de Renault para hacer un cambio de pilotos.
Renault y Alain Prost tendrán que evaluar la permanencia de Romain Grosjean un piloto rápido que aprovecha
el auto para sacar el máximo en cada carrera, además de superar en resultados a su compañero.
Por su parte Pastor Maldonado también es rápido pero la faltan habilidades para mantenerse dentro de la pista
y obtener resultados en forma constante sin rezagarse de su compañero.
Pero al parecer cuenta con 40 millones USD. del patrocinio PDVSA y tiene contrato con Lotus hasta 2017, así
que tal vez lo conserven.
Las posibilidades de intercambio de Pastor a Force India y Sergio Pérez a Renault F1 Team. para 2016, suena
muy interesante.
Habrá que ver en que termina, pero me sorprendería que Slim ofrezca un patrocinio similar al de PDVSA.
Saludos . . .
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Estimados @NATOF1, @BETO56, Amigos y colegas del hilo Lotus.
Nos acercamos al GP de Italia con la F1 una vez que han sido liberados los autos y el equipo para competir
en Monza, quizá por última vez como Lotus F1 Team. Así que habrá que disfrutar la carrera.
Quizá la semana próxima se confirme la compra de Lotus por parte de Renault, me parece que será lo mejor
para el futuro del equipo en la F1.
Creo que Renault ha seleccionado la mejor alternativa para su regreso como equipo a la F1, por fin podrá
desarrollar un auto propio como lo hacen Mercedes y Ferrari.
El personal que conforma al equipo ha preparado un auto competitivo capaz de alcanzar el podio como lo
demostró Grosjean con el E23 en Bélgica.
Es de esperar que ahora que reciban su sueldo en forma regular y los proveedores les surtan a tiempo los
componentes podrán desarrollar un auto y un motor más cercanos a los Mercedes.
El run run que comenta @NATOF1, es una posibilidad de Renault para hacer un cambio de pilotos.
Renault y Alain Prost tendrán que evaluar la permanencia de Romain Grosjean un piloto rápido que aprovecha
el auto para sacar el máximo en cada carrera, además de superar en resultados a su compañero.
Por su parte Pastor Maldonado también es rápido pero la faltan habilidades para mantenerse dentro de la pista
y obtener resultados en forma constante sin rezagarse de su compañero.
Pero al parecer cuenta con 40 millones USD. del patrocinio PDVSA y tiene contrato con Lotus hasta 2017, así
que tal vez lo conserven.
Las posibilidades de intercambio de Pastor a Force India y Sergio Pérez a Renault F1 Team. para 2016, suena
muy interesante.
Habrá que ver en que termina, pero me sorprendería que Slim ofrezca un patrocinio similar al de PDVSA.
Saludos . . .
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Renault compra Lotus y el anuncio podría ser en Monza
La compra de Lotus por parte de Renault para volver como equipo oficial a la Fórmula 1 ha sido un rumor que ha protagonizado noticias, declaraciones y más durante los últimos meses. Al parecer y según confirma el medio Autosport, Renault podría haber cerrado ya la compra de Lotus (aunque todavía no hay nada oficial) y el acuerdo podría hacerse oficial mediante un comunicado en el próximo Gran Premio de Italia.
Como se preveía, Renault se hará máximo accionista del equipo adquiriendo un 65% de la estructura, algo que asciende a un precio de 65 millones de libras (89,4 millones). Los franceses deberán realizar un pago inicial de 7,5 millones de libras (10,3 millones euros) y deberá pagar periódicamente hasta poder completar la cantidad de 89,4 millones de euros. Por otra parte, Gerard López mantendrá el 35% de acciones restantes, aunque el 10% de esas acciones pertenecerían a Alain Prost que tomaría un papel similar al de Niki Lauda en Mercedes. El francés volverá a invertir en la Fórmula 1 después del desastroso proyecto de Prost GP.
Además, hay una reunión programada para el lunes en la sede de Renault Sport para tomar una decisión final y si no surge ningún contratiempo, los documentos para la adquisición del 65% de Lotus F1 Team deberían ser firmados en los próximos días. El acuerdo y confirmación de este sería anunciado en el Gran Premio de Italia como confirma Autosport.
Saludos . . .
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Renault compra Lotus y el anuncio podría ser en Monza
La compra de Lotus por parte de Renault para volver como equipo oficial a la Fórmula 1 ha sido un rumor que ha protagonizado noticias, declaraciones y más durante los últimos meses. Al parecer y según confirma el medio Autosport, Renault podría haber cerrado ya la compra de Lotus (aunque todavía no hay nada oficial) y el acuerdo podría hacerse oficial mediante un comunicado en el próximo Gran Premio de Italia.
Como se preveía, Renault se hará máximo accionista del equipo adquiriendo un 65% de la estructura, algo que asciende a un precio de 65 millones de libras (89,4 millones). Los franceses deberán realizar un pago inicial de 7,5 millones de libras (10,3 millones euros) y deberá pagar periódicamente hasta poder completar la cantidad de 89,4 millones de euros. Por otra parte, Gerard López mantendrá el 35% de acciones restantes, aunque el 10% de esas acciones pertenecerían a Alain Prost que tomaría un papel similar al de Niki Lauda en Mercedes. El francés volverá a invertir en la Fórmula 1 después del desastroso proyecto de Prost GP.
Además, hay una reunión programada para el lunes en la sede de Renault Sport para tomar una decisión final y si no surge ningún contratiempo, los documentos para la adquisición del 65% de Lotus F1 Team deberían ser firmados en los próximos días. El acuerdo y confirmación de este sería anunciado en el Gran Premio de Italia como confirma Autosport.
Saludos . . .
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Un impacto de 17G acabó con la carrera de Maldonado en Spa
En Lotus aún siguen revisando las piezas del E23 tras lo ocurrido en Eau Rouge
En Bélgica el monoplaza de Pastor Maldonado no logró acabar la carrera tras abandonar en la segunda vuelta. Cuando se salió en Eau Rouge, el venezolano golpeó los bordillos con un impacto de 17G y eso fue lo que dejó su E23 completamente fuera de combate. El director ténico de Lotus, Nick Chester, asegura que de no haber cometido ese fallo podría haber acabado cuarto o quinto.
Por Mireia Escribano
Enlace: http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/08/29/115931-un-impacto-17g-acabo-con-la-carrera-maldonado-en-spa
.
Un impacto de 17G acabó con la carrera de Maldonado en Spa
En Lotus aún siguen revisando las piezas del E23 tras lo ocurrido en Eau Rouge
En Bélgica el monoplaza de Pastor Maldonado no logró acabar la carrera tras abandonar en la segunda vuelta. Cuando se salió en Eau Rouge, el venezolano golpeó los bordillos con un impacto de 17G y eso fue lo que dejó su E23 completamente fuera de combate. El director ténico de Lotus, Nick Chester, asegura que de no haber cometido ese fallo podría haber acabado cuarto o quinto.
Por Mireia Escribano
Enlace: http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/08/29/115931-un-impacto-17g-acabo-con-la-carrera-maldonado-en-spa
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Estimado @tiger44, quizá tengamos que esperar un poco más para que Renault haga oficial la
compra del equipo Lotus.
Aún recuerdo hace apenas un par de temporadas en que Renault rechazó la oferta de Gerard López
incluyendo las gestiones de Kimi Raikkonen para continuar en el equipo.
Sin embargo después de seguir durante algunas temporadas vuestras opiniones sobre el regreso
de Renault con equipo propio a la F1, me queda la impresión de que ahora si firmarán el contrato.
En algunas notas se estima que la noticia se confirmará antes de la carrera del GP de Italia.
Saludos . . .
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Estimado @tiger44, quizá tengamos que esperar un poco más para que Renault haga oficial la
compra del equipo Lotus.
Aún recuerdo hace apenas un par de temporadas en que Renault rechazó la oferta de Gerard López
incluyendo las gestiones de Kimi Raikkonen para continuar en el equipo.
Sin embargo después de seguir durante algunas temporadas vuestras opiniones sobre el regreso
de Renault con equipo propio a la F1, me queda la impresión de que ahora si firmarán el contrato.
En algunas notas se estima que la noticia se confirmará antes de la carrera del GP de Italia.
Saludos . . .
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Lamentablemente para Lotus y Pastor esta no es una buena noticia, porque podría hundir más en lo financiero al equipo antes de que culminen las negociaciones con Renault. La cuestion esta muy complicada conociendo que hasta Bernie puso sus recursos para que los coches puedan salir de Belgica ante los problemas con Charles Pic. Esperemos un buen resultado este fin de semana que podrían levantar los animos y aliviar en parte las presiones. Saludos a todos los integrantes y amigos del hilo.
PROBLEMAS
El patrocinio de PDVSA, congelado ante la situación de Lotus
IVÁN ILLÁN
02/09/2015 11:56 (hace 9 horas)
El patrocinio de Petróleos de Venezuela (PDVSA) a la escudería Lotus se encuentra en suspenso después de que la empresa haya decidido congelar el pago al equipo de cara a la próxima temporada. Según publica Autosport, la compañía debía pagar una cantidad cercana a 50 millones dólares entre julio y agosto pero no lo ha hecho por el incierto futuro de la escudería.
A pesar de que Pastor Maldonado tiene un contrato firmado para la temporada 2016, la esperada compra del equipo por parte de Renault se considera que podría cambiar la situación del piloto maracayero, por lo que PDVSA ha retrasado el pago afectando a la estabilidad de la escudería en la presente temporada, según explica la publicación británica.
Se espera que continúe la relación
A pesar de esta situación, en el equipo esperan que Renault mantenga su actual alineación de pilotos de cara a 2016 lo que facilitaría la opción de que PDVSA acceda a seguir financiando la escudería. Aunque la situación financiera del equipo es la más complicada de los últimos años, desde Enstone confirman que su material ya se encuentra en Monza y que tomarán parte en el Gran Premio de Italia de manera normal.
PROBLEMAS
El patrocinio de PDVSA, congelado ante la situación de Lotus
IVÁN ILLÁN
02/09/2015 11:56 (hace 9 horas)
El patrocinio de Petróleos de Venezuela (PDVSA) a la escudería Lotus se encuentra en suspenso después de que la empresa haya decidido congelar el pago al equipo de cara a la próxima temporada. Según publica Autosport, la compañía debía pagar una cantidad cercana a 50 millones dólares entre julio y agosto pero no lo ha hecho por el incierto futuro de la escudería.
A pesar de que Pastor Maldonado tiene un contrato firmado para la temporada 2016, la esperada compra del equipo por parte de Renault se considera que podría cambiar la situación del piloto maracayero, por lo que PDVSA ha retrasado el pago afectando a la estabilidad de la escudería en la presente temporada, según explica la publicación británica.
Se espera que continúe la relación
A pesar de esta situación, en el equipo esperan que Renault mantenga su actual alineación de pilotos de cara a 2016 lo que facilitaría la opción de que PDVSA acceda a seguir financiando la escudería. Aunque la situación financiera del equipo es la más complicada de los últimos años, desde Enstone confirman que su material ya se encuentra en Monza y que tomarán parte en el Gran Premio de Italia de manera normal.
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---------------------------Fecha 12 : GP de Italia.--------------------------------
...Porra del Hilo Lotus F1 Team: Participa.
2 puntos x acierto.
-------------Pastor Maldonado--------------------Romain Grosjean
..................
..................
--------------Sale----Llega-------------Sale---llega
@tiger44......9.........X..................... 8.........6
@Bertrand....8........10.................... 6.........5
@NATOF1....8.........X......................7.........6
@F1racer19..8.........6......................6.........4
@Richie.........8.........7......................7.........6
@maldonadof1.5.......4.....................6.........5
@Lucio1.........10........9......................8.........7
Requisito: inscribir la porra en el Hilo Lotus F1 Team, antes de las pruebas de calificación
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---------------------------Fecha 12 : GP de Italia.--------------------------------
...Porra del Hilo Lotus F1 Team: Participa.2 puntos x acierto.
-------------Pastor Maldonado--------------------Romain Grosjean
..................
..................--------------Sale----Llega-------------Sale---llega
@tiger44......9.........X..................... 8.........6
@Bertrand....8........10.................... 6.........5
@NATOF1....8.........X......................7.........6
@F1racer19..8.........6......................6.........4
@Richie.........8.........7......................7.........6
@maldonadof1.5.......4.....................6.........5
@Lucio1.........10........9......................8.........7
Requisito: inscribir la porra en el Hilo Lotus F1 Team, antes de las pruebas de calificación
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Estimado @BETO56, coincido con vos en que será difícil para el equipo lograr un buen cierre de temporada
mientras PDVSA deje de aportar y los proveedores dejen de surtir refacciones por falta de pago.
Precisamente le comentaba a @tiger44, que de cualquier forma Lotus será un buen negocio ya que hasta el
ahora filantropo Bernie Ecclestone decidió poner dinero de su bolsillo que sabrá recuperar con réditos tipo
FMI o BM.
Gerard López ya ha dejado de invertir en el equipo y tampoco paga sus deudas, salarios, refacciones, etc. Como
quién dice Renault lo está pescando ahorcado y estira el acuerdo para aprovechar detalles de la negociación..
La presión de PDVSA al detener sus pagos hasta que tenga asegurada la continuidad de Pastor Maldonado
con el equipo dirigido por Renault, podría apurar las firmas durante las prácticas libres.
Saludos . . .
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Estimado @BETO56, coincido con vos en que será difícil para el equipo lograr un buen cierre de temporada
mientras PDVSA deje de aportar y los proveedores dejen de surtir refacciones por falta de pago.
Precisamente le comentaba a @tiger44, que de cualquier forma Lotus será un buen negocio ya que hasta el
ahora filantropo Bernie Ecclestone decidió poner dinero de su bolsillo que sabrá recuperar con réditos tipo
FMI o BM.
Gerard López ya ha dejado de invertir en el equipo y tampoco paga sus deudas, salarios, refacciones, etc. Como
quién dice Renault lo está pescando ahorcado y estira el acuerdo para aprovechar detalles de la negociación..
La presión de PDVSA al detener sus pagos hasta que tenga asegurada la continuidad de Pastor Maldonado
con el equipo dirigido por Renault, podría apurar las firmas durante las prácticas libres.
Saludos . . .
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Estimados amigos y colegas del Hilo Lotus.
Parece que el equipo Lotus no solo está poniendo en venta al equipo, también los tractores de sus
camiones.
Subo la foto de hoy en Monza.
Le habrán pagado a Charles Pic con los tractores y tuvieron que rentar los de Marussia para llegar
a Monza ?
Veremos si este fin de semana culmina la compra por parte de Renault.
Saludos . . .
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Estimados amigos y colegas del Hilo Lotus.
Parece que el equipo Lotus no solo está poniendo en venta al equipo, también los tractores de sus
camiones.
Subo la foto de hoy en Monza.
Le habrán pagado a Charles Pic con los tractores y tuvieron que rentar los de Marussia para llegar
a Monza ?
Veremos si este fin de semana culmina la compra por parte de Renault.
Saludos . . .
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