Lotus Ciberespacio sobre F1.
Lotus Ciberespacio sobre F1.
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Hoy no hubo buena suerte para el equipo Lotus que tuvo que abandonar Silverstone sin terminar
la carrera con ninguno de sus autos.
Al parecer la imprudencia de otros pilotos que chocaron a Romain y Pastor, provocaron la salida
de los autos Lotus de la competencia.
Resultados Fecha 9
Saludos . . .
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Hoy no hubo buena suerte para el equipo Lotus que tuvo que abandonar Silverstone sin terminar
la carrera con ninguno de sus autos.
Al parecer la imprudencia de otros pilotos que chocaron a Romain y Pastor, provocaron la salida
de los autos Lotus de la competencia.
Resultados Fecha 9
Saludos . . .
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Grosjean: "A nadie le gusta poner fin a un Gran Premio tan pronto"
Doble abandono de Lotus en la primera vuelta de carrera
Decepcionante resultado para los chicos de Lotus hoy en Silverstone. Tanto Romain Grosjean como Pastor Maldonado tuvieron que retirarse del Gran Premio de Gran Bretaña a las primeras de cambio debido a un toque entre ellos cuando el propio Grosjean intentaba evitar una colisión con Ricciardo nada más ponerse el semáforo en verde.
Por Julio PlasenciaGrosjean: (caranddriverthef1).
Un Gran Premio de Gran Bretaña para olvidar el del equipo Lotus hoy en Silverstone. Los dos pilotos de la escudería con sede en Enstone tuvieron que abandonar la carrera en la primera vuelta, cuando nada más darse la salida, Romain Grosjean, para evitar tocarse con Ricciardo, alargaba la trazada y golpeaba en la curva 3 a Maldonado, provocando el consiguiente abandono de los dos pilotos.
"Fue una carrera muy corta y lo siento por el equipo, por todos los aficionados aquí en Silverstone y por la gente de Enstone. Daniel (Ricciardo) debe haber pensado que sus frenos y sus neumáticos serían capaces de detenerlo mejor pero el resultado fue al final el abandono tanto de Pastor como mío. A nadie le gusta poner fin a un Gran Premio con tantos esfuerzos que hay que hacer para preparar los coches. Sé que tenemos muchos fans que quieren vernos carrera, así que lo siento por ellos también. Budapest está cerca, y hemos ido bien allí en el pasado. Estoy con muchas ganas de luchar por cada punto individual que esté disponible", ha explicado Romain.
Por su parte, Pastor Maldonado, también se ha lamentado por haber tenido que abandonar la carrera tan pronto: "Al principio pensé que tenía un pinchazo y sería capaz de llegar a los boxes y de volver a la carrera, pero por desgracia los daños en el coche eran serios y tuve que retirarme. No hay nada que puedas hacer en situaciones como éstas, ya que todo es parte de las carreras. Ahora mi atención se centra en la próxima carrera, en la que vamos a dar todo lo mejor como siempre", ha comentado el piloto venezolano.
Federico Gastaldi, director adjunto del equipo, ha lamentado que su equipo no hubiese podido demostrar el verdadero ritmo hoy en carrera del E23.
"El motorsport es a veces un deporte cruel y lo vimos en la actualidad. No había nada que ninguno de nuestros pilotos pudiera haber hecho para evitar el incidente y así ha terminado nuestra carrera. Ha sido un fin de semana en casa frustrante para nosotros. No pudimos mostrar el ritmo que teníamos en el coche y hemos sufrido unas cuántas críticas. Nuestra atención se centra ahora en gran medida en Budapest y haremos todo lo posible para garantizar que damos lo mejor de nosotros".
Por último, Nick Chester, director técnico de los de Enstone, se ha mostrado crítico con lo que él denominaba un "exceso de euforia" por parte de Ricciardo en la salida del Gran Premio.
"Tanto Romain como Pastor fueron víctimas de un exceso de euforia (de Ricciardo) en el inicio de la carrera lo que significó que ambos tuvieron que regresar al garaje después de tan sólo una vuelta en pista. Ahora volveremos rápidamente a Enstone para poner poder preparar los coches para Hungría, lo que será nuestra próxima oportunidad para poder alcanzar los puntos", ha finalizado.
Saludos . . .
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Grosjean: "A nadie le gusta poner fin a un Gran Premio tan pronto"
Doble abandono de Lotus en la primera vuelta de carrera
Decepcionante resultado para los chicos de Lotus hoy en Silverstone. Tanto Romain Grosjean como Pastor Maldonado tuvieron que retirarse del Gran Premio de Gran Bretaña a las primeras de cambio debido a un toque entre ellos cuando el propio Grosjean intentaba evitar una colisión con Ricciardo nada más ponerse el semáforo en verde.
Por Julio PlasenciaGrosjean: (caranddriverthef1).
Un Gran Premio de Gran Bretaña para olvidar el del equipo Lotus hoy en Silverstone. Los dos pilotos de la escudería con sede en Enstone tuvieron que abandonar la carrera en la primera vuelta, cuando nada más darse la salida, Romain Grosjean, para evitar tocarse con Ricciardo, alargaba la trazada y golpeaba en la curva 3 a Maldonado, provocando el consiguiente abandono de los dos pilotos.
"Fue una carrera muy corta y lo siento por el equipo, por todos los aficionados aquí en Silverstone y por la gente de Enstone. Daniel (Ricciardo) debe haber pensado que sus frenos y sus neumáticos serían capaces de detenerlo mejor pero el resultado fue al final el abandono tanto de Pastor como mío. A nadie le gusta poner fin a un Gran Premio con tantos esfuerzos que hay que hacer para preparar los coches. Sé que tenemos muchos fans que quieren vernos carrera, así que lo siento por ellos también. Budapest está cerca, y hemos ido bien allí en el pasado. Estoy con muchas ganas de luchar por cada punto individual que esté disponible", ha explicado Romain.
Por su parte, Pastor Maldonado, también se ha lamentado por haber tenido que abandonar la carrera tan pronto: "Al principio pensé que tenía un pinchazo y sería capaz de llegar a los boxes y de volver a la carrera, pero por desgracia los daños en el coche eran serios y tuve que retirarme. No hay nada que puedas hacer en situaciones como éstas, ya que todo es parte de las carreras. Ahora mi atención se centra en la próxima carrera, en la que vamos a dar todo lo mejor como siempre", ha comentado el piloto venezolano.
Federico Gastaldi, director adjunto del equipo, ha lamentado que su equipo no hubiese podido demostrar el verdadero ritmo hoy en carrera del E23.
"El motorsport es a veces un deporte cruel y lo vimos en la actualidad. No había nada que ninguno de nuestros pilotos pudiera haber hecho para evitar el incidente y así ha terminado nuestra carrera. Ha sido un fin de semana en casa frustrante para nosotros. No pudimos mostrar el ritmo que teníamos en el coche y hemos sufrido unas cuántas críticas. Nuestra atención se centra ahora en gran medida en Budapest y haremos todo lo posible para garantizar que damos lo mejor de nosotros".
Por último, Nick Chester, director técnico de los de Enstone, se ha mostrado crítico con lo que él denominaba un "exceso de euforia" por parte de Ricciardo en la salida del Gran Premio.
"Tanto Romain como Pastor fueron víctimas de un exceso de euforia (de Ricciardo) en el inicio de la carrera lo que significó que ambos tuvieron que regresar al garaje después de tan sólo una vuelta en pista. Ahora volveremos rápidamente a Enstone para poner poder preparar los coches para Hungría, lo que será nuestra próxima oportunidad para poder alcanzar los puntos", ha finalizado.
Saludos . . .
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Saludos amigos y colegas del Hilo Lotus F1 Team. En relación a las posibilidades de compra de Lotus por Renault,
comparto una nota de @Tiger44
F1 | Un Renault 51% de Lotus en 2016: los rumores excitan Grosjean
Será que 2015 fue el momento más decepcionante de lo esperado; que será en un equipo francés francés ve sus perspectivas mejoran dramáticamente (incluso si el contrato para el 2016 se encuentra todavía en el bolsillo); También será que en un equipo siempre en busca de liquidez, cualquier piloto con la maleta termina teniendo precedencia. El hecho de que Romain Grosjean en el idea de un regreso a la Fórmula 1 con Renault, a través de Lotus, no me importa en absoluto.
Según los últimos rumores publicados por la Autonewsinfo francés, Renault va a comprar en 2016 el 51% de Lotus Gerard López (quien conservará la propiedad del 49% restante) y se hará cargo de la pena prevista para romper el contrato firmado por Enstone con Mercedes. El proceso en el que podría jugar un papel clave Alain Prost y que tendría un impacto de largo alcance: la fusión entre Renault Sport F1 y Renault Sport Technologies, que terminaría en una sola estructura, bajo la dirección de Cyril Abiteboul, mientras que Patrice Ratti sería secuestrado zona comercial; Usted puede dar un paso atrás desde el programa WEC con Alpine; Al final de las World Series by Renault, el candidato número uno a ser transformado en la nueva Fórmula 2. Obviamente abriría escenarios interesantes sobre el futuro suministro de Red Bull y Toro Rosso, con Milton Keynes no están dispuestos a permanecer en el papel del equipo del cliente, aunque hasta el momento son llegando ambas partes han confirmado que hasta el momento se respetará el contrato existente para la próxima temporada.
En resumen, la carne del fuego es tan grande, los próximos meses, o semanas, va a decir lo que va a asar o fumar. Mientras tanto, sin embargo, Romain Grosjean no ocultó un cierto entusiasmo por la perspectiva de volver de primera mano la Régie, el equipo con el que el entonces 23 años de edad, hizo su ginebrino (también) de debut temprana junto a Fernando Alonso en 2009. "Siendo un gran Los fans de la Fórmula 1, me gustaría ver a un equipo francés y escuchar la Marsellesa en el podio ", dijo a RMC Sport. "El rumor sobre el regreso de Renault son algo muy fresco y sin duda algo atractivo para mí." Y la posible participación de Prost: "Es un caballero de Motorsport. Sería muy bueno para TRABAJAR con Alain ".
Mirando hacia el futuro inmediato, las próximas carreras serán un momento importante del año para evaluar la capacidad del Loto, vistas a superar en Austria del Force India ocupa el quinto lugar entre los fabricantes. El equipo anglo-indio tiene grandes ambiciones de la tabla de posiciones, alimentadas por la introducción del VJM08-B, pero Grosjean tiene plena confianza en su E23: "Hicieron un buen número de puntos en Austria con ambos coches en los puntos y hemos pasado, pero estoy seguro de que volveremos y reanudar en el quinto lugar. Veremos si habrá alguna gran diferencia, si van o no estos grandes cambios. Siempre saber dónde estás parado, pero nunca se sabe lo que llevan los demás ".
La clasificación dice lo contrario, pero para Grosjean, el Lotus es el cuarto poder del mundo, con un mínimo potencial de la séptima posición en cada carrera: "Al principio de la temporada iba bien, luego tuvimos un problema con el cambio en Barcelona, ??la pena en Mónaco , en Canadá me cometido un error y en Austria nos rompió otro cambio cuando estábamos en los puntos. Tuvimos un poco de problemas, pero estoy seguro de que encontraremos los correctivos y lo bueno es que esta máquina puede alcanzar el séptimo lugar en la carrera , por lo que si se llega a la línea de meta, el séptimo y octavo están a nuestro alcanc
Saludos . . .
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Saludos amigos y colegas del Hilo Lotus F1 Team. En relación a las posibilidades de compra de Lotus por Renault,
comparto una nota de @Tiger44
F1 | Un Renault 51% de Lotus en 2016: los rumores excitan Grosjean
Será que 2015 fue el momento más decepcionante de lo esperado; que será en un equipo francés francés ve sus perspectivas mejoran dramáticamente (incluso si el contrato para el 2016 se encuentra todavía en el bolsillo); También será que en un equipo siempre en busca de liquidez, cualquier piloto con la maleta termina teniendo precedencia. El hecho de que Romain Grosjean en el idea de un regreso a la Fórmula 1 con Renault, a través de Lotus, no me importa en absoluto.
Según los últimos rumores publicados por la Autonewsinfo francés, Renault va a comprar en 2016 el 51% de Lotus Gerard López (quien conservará la propiedad del 49% restante) y se hará cargo de la pena prevista para romper el contrato firmado por Enstone con Mercedes. El proceso en el que podría jugar un papel clave Alain Prost y que tendría un impacto de largo alcance: la fusión entre Renault Sport F1 y Renault Sport Technologies, que terminaría en una sola estructura, bajo la dirección de Cyril Abiteboul, mientras que Patrice Ratti sería secuestrado zona comercial; Usted puede dar un paso atrás desde el programa WEC con Alpine; Al final de las World Series by Renault, el candidato número uno a ser transformado en la nueva Fórmula 2. Obviamente abriría escenarios interesantes sobre el futuro suministro de Red Bull y Toro Rosso, con Milton Keynes no están dispuestos a permanecer en el papel del equipo del cliente, aunque hasta el momento son llegando ambas partes han confirmado que hasta el momento se respetará el contrato existente para la próxima temporada.
En resumen, la carne del fuego es tan grande, los próximos meses, o semanas, va a decir lo que va a asar o fumar. Mientras tanto, sin embargo, Romain Grosjean no ocultó un cierto entusiasmo por la perspectiva de volver de primera mano la Régie, el equipo con el que el entonces 23 años de edad, hizo su ginebrino (también) de debut temprana junto a Fernando Alonso en 2009. "Siendo un gran Los fans de la Fórmula 1, me gustaría ver a un equipo francés y escuchar la Marsellesa en el podio ", dijo a RMC Sport. "El rumor sobre el regreso de Renault son algo muy fresco y sin duda algo atractivo para mí." Y la posible participación de Prost: "Es un caballero de Motorsport. Sería muy bueno para TRABAJAR con Alain ".
Mirando hacia el futuro inmediato, las próximas carreras serán un momento importante del año para evaluar la capacidad del Loto, vistas a superar en Austria del Force India ocupa el quinto lugar entre los fabricantes. El equipo anglo-indio tiene grandes ambiciones de la tabla de posiciones, alimentadas por la introducción del VJM08-B, pero Grosjean tiene plena confianza en su E23: "Hicieron un buen número de puntos en Austria con ambos coches en los puntos y hemos pasado, pero estoy seguro de que volveremos y reanudar en el quinto lugar. Veremos si habrá alguna gran diferencia, si van o no estos grandes cambios. Siempre saber dónde estás parado, pero nunca se sabe lo que llevan los demás ".
La clasificación dice lo contrario, pero para Grosjean, el Lotus es el cuarto poder del mundo, con un mínimo potencial de la séptima posición en cada carrera: "Al principio de la temporada iba bien, luego tuvimos un problema con el cambio en Barcelona, ??la pena en Mónaco , en Canadá me cometido un error y en Austria nos rompió otro cambio cuando estábamos en los puntos. Tuvimos un poco de problemas, pero estoy seguro de que encontraremos los correctivos y lo bueno es que esta máquina puede alcanzar el séptimo lugar en la carrera , por lo que si se llega a la línea de meta, el séptimo y octavo están a nuestro alcanc
Saludos . . .
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Acreedores conducen a Lotus a la corte
Carter, el jefe del Ejecutivo: "Algunos de nuestro proveedor teme una situación como Caterham y Marussia. Pero ya hay un acuerdo "
Acreedores arrastre el Lotus en la corte el lunes, el equipo de Enstone ha terminado la lista de empresas a que se refiere el Tribunal de Comercio de Londres como una acción colectiva de los que dicen créditos contra él, pero el procedimiento fue suspendido hasta el 20 de julio para permitir a las partes a llegar a un acuerdo.
Entonces no hay acuerdo, puede que despues si, como que cada quien declara y acomoda a su ventaja no?
"Un número de proveedores de probar un sentimiento ligeramente negativo - dijo Matthew Carter, director ejecutivo del equipo, Autosport - por lo que pasó en Caterham y Marussia y por lo tanto han entrado en este proceso. Hay un par de vendedores que tratan de CONSEGUIR MÁS DINERO que no le pertenece. Pero una solución ya se ha encontrado que es por eso que el proceso ha sido ACTUALIZADA ".
El Lotus, que ha recogido hasta el momento sólo 29 puntos y el domingo vieron Maldonado y Grosjean justo a las afueras de un contacto entre los dos (en la foto), no navegar en buenas aguas.
Gerard López, quien de acuerdo a Carter "que ahora se dedica a otros proyectos", está NEGOCIANDO la venta del equipo Renault, pero antes de tomar esta medida espera que tipo de cambios normativos se introdujo en 2017.
Y parecia que estos ya la habian librado pero al parecer nada de nada
Saludos.
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Acreedores conducen a Lotus a la corte
Carter, el jefe del Ejecutivo: "Algunos de nuestro proveedor teme una situación como Caterham y Marussia. Pero ya hay un acuerdo "
Acreedores arrastre el Lotus en la corte el lunes, el equipo de Enstone ha terminado la lista de empresas a que se refiere el Tribunal de Comercio de Londres como una acción colectiva de los que dicen créditos contra él, pero el procedimiento fue suspendido hasta el 20 de julio para permitir a las partes a llegar a un acuerdo.
Entonces no hay acuerdo, puede que despues si, como que cada quien declara y acomoda a su ventaja no?
"Un número de proveedores de probar un sentimiento ligeramente negativo - dijo Matthew Carter, director ejecutivo del equipo, Autosport - por lo que pasó en Caterham y Marussia y por lo tanto han entrado en este proceso. Hay un par de vendedores que tratan de CONSEGUIR MÁS DINERO que no le pertenece. Pero una solución ya se ha encontrado que es por eso que el proceso ha sido ACTUALIZADA ".
El Lotus, que ha recogido hasta el momento sólo 29 puntos y el domingo vieron Maldonado y Grosjean justo a las afueras de un contacto entre los dos (en la foto), no navegar en buenas aguas.
Gerard López, quien de acuerdo a Carter "que ahora se dedica a otros proyectos", está NEGOCIANDO la venta del equipo Renault, pero antes de tomar esta medida espera que tipo de cambios normativos se introdujo en 2017.
Y parecia que estos ya la habian librado pero al parecer nada de nada
Saludos.
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Aplazada la petición de liquidación de Lotus
6 de julio de 2015 ? La petición de liquidación contra Lotus ha sido aplazada durante dos semanas en un intento de dar al equipo el tiempo suficiente para llegar a un acuerdo con algunos de sus acreedores.
Lotus Formula 1 Ltd tiene ahora plazo hasta el 20 de julio para revertir la situación ante la Corte Suprema Británica.
Lotus viene arrastrando PROBLEMAS financieros en las últimas temporadas, y se desplomó hasta al octavo puesto de la clasificación del campeonato del año pasado, sólo por delante de Marussia, Sauber y Caterham.
Sin embargo, el Director Ejecutivo de Lotus Matthew Carter está seguro que el asunto será resuelto a tiempo y que el caso no tendrá ninguna incidencia en el futuro del equipo en la Fórmula 1.
"Varios proveedores se han sentido un poco negativos debido a lo que pasó con Caterham y Marussia y creyeron que debían pasar por este proceso", dijo Carter a Autosport.
"Ya se ha encontrado una solución, es por eso que el proceso ha sido aplazado.
"Todo está perfectamente bajo control. Esto es sólo una parte del proceso."
Lotus se encuentra actualmente en el sexto lugar en la tabla de Constructores, 10 puntos por detrás de Force India.
Saludos . . .
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Aplazada la petición de liquidación de Lotus
6 de julio de 2015 ? La petición de liquidación contra Lotus ha sido aplazada durante dos semanas en un intento de dar al equipo el tiempo suficiente para llegar a un acuerdo con algunos de sus acreedores.
Lotus Formula 1 Ltd tiene ahora plazo hasta el 20 de julio para revertir la situación ante la Corte Suprema Británica.
Lotus viene arrastrando PROBLEMAS financieros en las últimas temporadas, y se desplomó hasta al octavo puesto de la clasificación del campeonato del año pasado, sólo por delante de Marussia, Sauber y Caterham.
Sin embargo, el Director Ejecutivo de Lotus Matthew Carter está seguro que el asunto será resuelto a tiempo y que el caso no tendrá ninguna incidencia en el futuro del equipo en la Fórmula 1.
"Varios proveedores se han sentido un poco negativos debido a lo que pasó con Caterham y Marussia y creyeron que debían pasar por este proceso", dijo Carter a Autosport.
"Ya se ha encontrado una solución, es por eso que el proceso ha sido aplazado.
"Todo está perfectamente bajo control. Esto es sólo una parte del proceso."
Lotus se encuentra actualmente en el sexto lugar en la tabla de Constructores, 10 puntos por detrás de Force India.
Saludos . . .
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--------------------Resultados: Fecha 9 : GP de Inglaterra.--------------------------------
...Porra del Hilo Lotus F1 Team: Participa.
2 puntos x acierto.
-------------Pastor Maldonado--------------------Romain Grosjean
..................
...................
------------------Sale---Llega--Sale-llega-Puntos.
@NATOF1..........10.......10........11....11......X
@Richie................9.........8.........11.....9......X
@patoruzito........11........X........13......9......2
@Tlacaelel...........12.......11.......13....10......X
@Jimred..............10........X.........9.......9......2
@Bertrand...........12.......10........9.......6......X
@F1racer19........13.........9........11......7......X
@BETO56............14........X.........11......8......4
@Lucio1...............11........9.........12....10......2
Requisito: inscribir la porra en el Hilo Lotus F1 Team, antes de las pruebas de calificación
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--------------------Resultados: Fecha 9 : GP de Inglaterra.--------------------------------
...Porra del Hilo Lotus F1 Team: Participa.2 puntos x acierto.
-------------Pastor Maldonado--------------------Romain Grosjean
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...................------------------Sale---Llega--Sale-llega-Puntos.
@NATOF1..........10.......10........11....11......X
@Richie................9.........8.........11.....9......X
@patoruzito........11........X........13......9......2
@Tlacaelel...........12.......11.......13....10......X
@Jimred..............10........X.........9.......9......2
@Bertrand...........12.......10........9.......6......X
@F1racer19........13.........9........11......7......X
@BETO56............14........X.........11......8......4
@Lucio1...............11........9.........12....10......2
Requisito: inscribir la porra en el Hilo Lotus F1 Team, antes de las pruebas de calificación
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...Porra del Hilo Lotus F1 Team.
---Fecha 9: -----Resultados de la Porra Lotus temporada 2015--incluye GP de Gran Bretaña.
........................................Total puntos.
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
Los demás participantes aún no han sumado puntos. Mucha suerte.
Próxima: Fecha: 10 GP de Hungría.
Porra del Hilo Lotus F1 Team: Participa, 2 puntos x acierto.
Requisito: inscribir la porra en el Hilo Lotus F1 Team, hasta 1 hr. antes de las pruebas de calificación. . .
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...Porra del Hilo Lotus F1 Team. ---Fecha 9: -----Resultados de la Porra Lotus temporada 2015--incluye GP de Gran Bretaña.
........................................Total puntos.
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
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Los demás participantes aún no han sumado puntos. Mucha suerte.
Próxima: Fecha: 10 GP de Hungría.
Porra del Hilo Lotus F1 Team: Participa, 2 puntos x acierto.
Requisito: inscribir la porra en el Hilo Lotus F1 Team, hasta 1 hr. antes de las pruebas de calificación. . .
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Amigos del Lotus F1 Team, ante todo un saludo y les dejo una nota alentadora para nuestro equipo.
TENÍA DEUDAS CON LA MARCA DE CAJAS DE CAMBIO
Lotus resuelve sus problemas con Xtrac y escapa a la liquidación
Un portavoz de la marca suministradora asegura que han llegado a un acuerdo
Romain Grosjean con el E23 en Silverstone
LOTUS SE ENFRENTA A UNA PETICIÓN DE LIQUIDACIÓN POR DEUDAS CON XTRAC
0ELENA VILLANUEVA | 20 JUL 2015 - 19:08
Sus problemas de fiabilidad y de rendimiento no han sidos los únicos que han traído de cabeza a Lotus en lo que llevamos de año. A finales de junio, el equipo inglés tenía que hacer frente a una demanda por parte de su marca suministradora de cajas de cambio Xtrac por falta de pagos que les suponía un riesgo real de enfrentarse a un proceso de liquidación que complicaría gravemente el futuro del equipo.
Finalmente este tema ya pude ser archivado por la escudería inglesa ya que parece que han arreglado cuentas con su proveedor. Un portavoz de los suministradores ha asegurado en Motorsport, después de la celebración del juicio en Londres que se pospuso dos semanas, que la orden de liquidación presentada a la formación de Enstone ya estaba exenta.
"Xtrac y Lotus F1 han dado pasos importantes para resolver el asunto fuera de los tribunales", explicó el portavoz de dicha marca. "Nosotros esperamos continuar una relación de trabajo positiva con Lotus F1. Xtrac no tiene más comentarios que hacer por el momento", determinó el vocal de Xtrac.
TENÍA DEUDAS CON LA MARCA DE CAJAS DE CAMBIO
Lotus resuelve sus problemas con Xtrac y escapa a la liquidación
Un portavoz de la marca suministradora asegura que han llegado a un acuerdo
Romain Grosjean con el E23 en Silverstone
LOTUS SE ENFRENTA A UNA PETICIÓN DE LIQUIDACIÓN POR DEUDAS CON XTRAC
0ELENA VILLANUEVA | 20 JUL 2015 - 19:08
Sus problemas de fiabilidad y de rendimiento no han sidos los únicos que han traído de cabeza a Lotus en lo que llevamos de año. A finales de junio, el equipo inglés tenía que hacer frente a una demanda por parte de su marca suministradora de cajas de cambio Xtrac por falta de pagos que les suponía un riesgo real de enfrentarse a un proceso de liquidación que complicaría gravemente el futuro del equipo.
Finalmente este tema ya pude ser archivado por la escudería inglesa ya que parece que han arreglado cuentas con su proveedor. Un portavoz de los suministradores ha asegurado en Motorsport, después de la celebración del juicio en Londres que se pospuso dos semanas, que la orden de liquidación presentada a la formación de Enstone ya estaba exenta.
"Xtrac y Lotus F1 han dado pasos importantes para resolver el asunto fuera de los tribunales", explicó el portavoz de dicha marca. "Nosotros esperamos continuar una relación de trabajo positiva con Lotus F1. Xtrac no tiene más comentarios que hacer por el momento", determinó el vocal de Xtrac.
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...Romain Grosjean 18 de julio.
Un doloroso sábado, pero me imagino aún más doloroso para la familia de jules. Esta mañana hemos recibido la
triste noticia de tu muerte, a raíz de este terrible accidente del 5 de octubre de 2014, que nunca podré olvidar.
Te voy a extrañar mucho mi amigo. No sólo eras un piloto extraordinario pero eras también y sobre todo un super tío.
Descansa en paz...
Traducido automáticamente
Romain Grosjean actualizó su foto de portada.
.
Saludos . . .
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...Romain Grosjean 18 de julio. Un doloroso sábado, pero me imagino aún más doloroso para la familia de jules. Esta mañana hemos recibido la
triste noticia de tu muerte, a raíz de este terrible accidente del 5 de octubre de 2014, que nunca podré olvidar.
Te voy a extrañar mucho mi amigo. No sólo eras un piloto extraordinario pero eras también y sobre todo un super tío.
Descansa en paz...
Traducido automáticamente
Romain Grosjean actualizó su foto de portada.
.Saludos . . .
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-------------------- Fecha 10 : GP de Hungría..--------------------------------
...Porra del Hilo Lotus F1 Team: Participa.
2 puntos x acierto.
-------------Pastor Maldonado--------------------Romain Grosjean
..................
...................
-------------------Sale-----Llega----Sale---llega
@NATOF1......11..........10..........10........9
@F1racer19....11...........7...........12........9
@Richie..........12..........10 .........14........9
@Bertrand.......14..........14..........11........8
@BETO56.......13..........10..........15.......13
@Lucio1..........13..........11..........14.......12
Requisito: inscribir la porra en el Hilo Lotus F1 Team, antes de las pruebas de calificación
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-------------------- Fecha 10 : GP de Hungría..--------------------------------
...Porra del Hilo Lotus F1 Team: Participa.2 puntos x acierto.
-------------Pastor Maldonado--------------------Romain Grosjean
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...................-------------------Sale-----Llega----Sale---llega
@NATOF1......11..........10..........10........9
@F1racer19....11...........7...........12........9
@Richie..........12..........10 .........14........9
@Bertrand.......14..........14..........11........8
@BETO56.......13..........10..........15.......13
@Lucio1..........13..........11..........14.......12
Requisito: inscribir la porra en el Hilo Lotus F1 Team, antes de las pruebas de calificación
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Estimado @BETO56, gracias por compartir la nota sobre el arreglo entre el equipo Lotus y la empresa Xtrack.
quizá la deuda no fue saldada pero el acuerdo por ahora permitirá continuar con el suministro de las transmisiones
para los autos Lotus E23 en las siguientes carreras.
Esta será una semana algo triste por la muerte de Jules Bianchi, seguramente los pilotos y fans de la F1 estaremos
afectados durante algún tiempo para asimilar las consecuencias del terrible accidente que sufrió en Japón.
Jules pintaba para ser de los pilotos destacados de la F1, pero el destino tenía otros planes. Descanse en Paz.
El circuito de Hungaroring será una prueba exigente para Pastor y Romain en sus autos E23, que deberán ahora ser
más rapidos en curvas y habiles para poder rebasar en este difícil circuito.
Saludos . . .
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Estimado @BETO56, gracias por compartir la nota sobre el arreglo entre el equipo Lotus y la empresa Xtrack.
quizá la deuda no fue saldada pero el acuerdo por ahora permitirá continuar con el suministro de las transmisiones
para los autos Lotus E23 en las siguientes carreras.
Esta será una semana algo triste por la muerte de Jules Bianchi, seguramente los pilotos y fans de la F1 estaremos
afectados durante algún tiempo para asimilar las consecuencias del terrible accidente que sufrió en Japón.
Jules pintaba para ser de los pilotos destacados de la F1, pero el destino tenía otros planes. Descanse en Paz.
El circuito de Hungaroring será una prueba exigente para Pastor y Romain en sus autos E23, que deberán ahora ser
más rapidos en curvas y habiles para poder rebasar en este difícil circuito.
Saludos . . .
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Amigos del Lotus F1 Team, esperemos que Lotus pueda gozar de un fin de semana limpio con una buena clasificación y un buén resultado en carrera, que nuestros pilotos mantengan la cabeza fría pensando en el equipo y no solo en ganarle a su compañero. Que las carreras no se ganan en la primera curva y es más facil perderla en la primera curva. Coincido con lo dicho por Pastor que es importantisimo clasificar bién, pero no debe olvidarse que los puntos se obtienen el domingo y si no se tiene cuidado todo el trabajo del sabado se desperdicia en la primera vuelta. Saludos y esperar un buén desempeño de Lotus en Hungría.
PREVIO GP HUNGRÍA 2015
Pastor Maldonado: "La clasificación es muy importante en Hungaroring"
DANIEL GORBE
21/07/2015 19:26
El equipo Lotus F1 Team llega al Gran Premio de Hungría 2015 con ganas de resarcirse del doble abandono que vivieron en la última carrera disputada en el trazado de Silverstone. En un circuito muy diferente a los últimos que ha visitado el Gran Circo de la F1, el equipo de Enstone tratará de ajustar la configuración del E23 para que tenga un buen equilibrio en el trazado de Hungaroring.
Pastor Maldonado (13º, 12 puntos):
"El Gran Premio de Hungría es uno de los mejores de la temporada. Estamos muy cerca de la ciudad de Budapest, que es un lugar que me gusta mucho. Hay una gran comunidad de fans en el fin de semana y la gente es muy amable. En la pista, puede ser muy difícil. El clima es muy caluroso lo que significa que es muy exigente desde el punto de vista físico. Es una de las carreras que disfruto al máximo debido a estas exigencias y me gusta mucho el desafío que presenta. Es un circuito muy exigente para los pilotos ya que a menudo hace mucho calor y existen oportunidades de adelantamiento limitadas. Tiene un buen diseño de baja velocidad y el E23 parecía bastante bueno en curvas lentas, así que será interesante ver lo rápido que somos aquí. La clasificación es muy importante en esta pista debido al pequeño número de oportunidades de adelantamiento, pero he clasificado bien allí en el pasado así que espero poder realizar una buena actuación. He ganado en Budapest en otras categorías, por lo que la pista guarda buenos recuerdos para mí. Los aficionados crean un buen ambiente y siempre es agradable correr en una pista donde hay buenas sensaciones como estas. Estoy deseando que llegue el fin de semana".
Romain Grosjean (10º, 17 puntos):
"Me encanta Budapest y me encanta Hungaroring. Es un lugar que realmente tengo ganas de visitar todos los años. Por lo general, hace sol y calor y lo visitamos justo antes de las vacaciones de verano, por lo que das toda la energía que tiene antes de irte de vacaciones. Es un Gran Premio emocionante cada año. Es un gran circuito y uno que se nos ha adaptado en el pasado. Fue genial estar en el podio allí en 2012. Puedo recordar el sentimiento frustrado ese año, pues tuvimos la oportunidad de estar luchando por la victoria, pero no funcionó debido al tráfico. Me gusta el circuito y su estilo de subidas y bajadas y curvas reviradas. Me gusta la sensación que se tiene al conducir en la pista y el agarre que se obtiene de ella. He sido muy rápido en la clasificación cada vez que he estado ahí. Es también el lugar de uno de los mejores adelantamientos de mi carrera en la Fórmula 1 en 2013, a pesar de que yo estaba penalizado por estar unos pequeños centímetros sobrepasando la línea, fue difícil en ese momento... Sin embargo, es difícil de adelantar en Hungaroring haciendo las clasificación muy, muy importante y también lo es la estrategia de carrera".
Federico Gastaldi, jefe de equipo de Lotus F1 Team:
"Yo y el equipo estamos con muchas ganas de que llegue lo que seguro que será un evento fantástico. Cada año Budapest y Hungría rinden y eso es gracias a un gran visión de futuro de Bernie Ecclestone hace muchos años, el entusiasmo de nuestro añorado amigo Thomas Frank y ahora la unidad de mi buen amigo Tamas Rohonyi. Budapest es una ciudad muy bonita y el evento es uno de los pilares en el calendario. Es una gran carrera en un gran lugar. El circuito ofrece a los pilotos su propio desafío distinto con el revirado circuito de Hungaroring y las carreras resultan suelen ser algunas de las mejores en el transcurso de una temporada. Hemos visto pilotos como Ayrton Senna, Thierry Boutsen, Michael Schumacher, Nigel Mansell, Damon Hill y Fernando Alonso emocionar y exaltar las emociones de miles de espectadores en los últimos años, trayendo la magia real a Budapest y a la Fórmula 1. Los fans son todos muy entusiastas y la ciudad en sí es maravillosa, con muchos tesoros".
PREVIO GP HUNGRÍA 2015
Pastor Maldonado: "La clasificación es muy importante en Hungaroring"
DANIEL GORBE
21/07/2015 19:26
El equipo Lotus F1 Team llega al Gran Premio de Hungría 2015 con ganas de resarcirse del doble abandono que vivieron en la última carrera disputada en el trazado de Silverstone. En un circuito muy diferente a los últimos que ha visitado el Gran Circo de la F1, el equipo de Enstone tratará de ajustar la configuración del E23 para que tenga un buen equilibrio en el trazado de Hungaroring.
Pastor Maldonado (13º, 12 puntos):
"El Gran Premio de Hungría es uno de los mejores de la temporada. Estamos muy cerca de la ciudad de Budapest, que es un lugar que me gusta mucho. Hay una gran comunidad de fans en el fin de semana y la gente es muy amable. En la pista, puede ser muy difícil. El clima es muy caluroso lo que significa que es muy exigente desde el punto de vista físico. Es una de las carreras que disfruto al máximo debido a estas exigencias y me gusta mucho el desafío que presenta. Es un circuito muy exigente para los pilotos ya que a menudo hace mucho calor y existen oportunidades de adelantamiento limitadas. Tiene un buen diseño de baja velocidad y el E23 parecía bastante bueno en curvas lentas, así que será interesante ver lo rápido que somos aquí. La clasificación es muy importante en esta pista debido al pequeño número de oportunidades de adelantamiento, pero he clasificado bien allí en el pasado así que espero poder realizar una buena actuación. He ganado en Budapest en otras categorías, por lo que la pista guarda buenos recuerdos para mí. Los aficionados crean un buen ambiente y siempre es agradable correr en una pista donde hay buenas sensaciones como estas. Estoy deseando que llegue el fin de semana".
Romain Grosjean (10º, 17 puntos):
"Me encanta Budapest y me encanta Hungaroring. Es un lugar que realmente tengo ganas de visitar todos los años. Por lo general, hace sol y calor y lo visitamos justo antes de las vacaciones de verano, por lo que das toda la energía que tiene antes de irte de vacaciones. Es un Gran Premio emocionante cada año. Es un gran circuito y uno que se nos ha adaptado en el pasado. Fue genial estar en el podio allí en 2012. Puedo recordar el sentimiento frustrado ese año, pues tuvimos la oportunidad de estar luchando por la victoria, pero no funcionó debido al tráfico. Me gusta el circuito y su estilo de subidas y bajadas y curvas reviradas. Me gusta la sensación que se tiene al conducir en la pista y el agarre que se obtiene de ella. He sido muy rápido en la clasificación cada vez que he estado ahí. Es también el lugar de uno de los mejores adelantamientos de mi carrera en la Fórmula 1 en 2013, a pesar de que yo estaba penalizado por estar unos pequeños centímetros sobrepasando la línea, fue difícil en ese momento... Sin embargo, es difícil de adelantar en Hungaroring haciendo las clasificación muy, muy importante y también lo es la estrategia de carrera".
Federico Gastaldi, jefe de equipo de Lotus F1 Team:
"Yo y el equipo estamos con muchas ganas de que llegue lo que seguro que será un evento fantástico. Cada año Budapest y Hungría rinden y eso es gracias a un gran visión de futuro de Bernie Ecclestone hace muchos años, el entusiasmo de nuestro añorado amigo Thomas Frank y ahora la unidad de mi buen amigo Tamas Rohonyi. Budapest es una ciudad muy bonita y el evento es uno de los pilares en el calendario. Es una gran carrera en un gran lugar. El circuito ofrece a los pilotos su propio desafío distinto con el revirado circuito de Hungaroring y las carreras resultan suelen ser algunas de las mejores en el transcurso de una temporada. Hemos visto pilotos como Ayrton Senna, Thierry Boutsen, Michael Schumacher, Nigel Mansell, Damon Hill y Fernando Alonso emocionar y exaltar las emociones de miles de espectadores en los últimos años, trayendo la magia real a Budapest y a la Fórmula 1. Los fans son todos muy entusiastas y la ciudad en sí es maravillosa, con muchos tesoros".
Maldonado, a por los puntos en Hungría
Hungría contempló la victoria de Pastor en la GP2 en 2010
Tras una breve actuación de los E23 en Silverstone, en la que ambos tuvieron que abandonar debido a un accidente causado por Daniel Ricciardo en la salida, Pastor Maldonado llega a suelo húngaro con el objetivo de volver a la senda de los puntos en Hungaroring, circuito que le vio ganar en la GP2 en el año 2010.
22 JUL 2015 - 11:12
- Pastor Maldonado
Tras la fugaz participación de los coches de Lotus hace quince días en Silverstone, en el que Daniel Ricciardo en la salida les dejó fuera de la carrera en los primeros metros, el equipo trabajó sin pausa en su sede para construir la estrategia de este fin de semana en el Gran Premio de Hungría, evento que marca la mitad del calendario 2015 y paralelamente, el compromiso del piloto venezolano Pastor Maldonado de regresar a la senda de los puntos en el circuito de Hungaroring.
"Es un gusto pilotar en Hungaroring, una pista que se me da muy bien. Su dibujo es muy técnico, trabado, difícil y generalmente el calor es intenso. Por ser uno de los más lentos de toda la temporada, presenta pocas posibilidades de adelantar y exige mucho agarre mecánico en los coches. De allí que la clasificación sea muy importante para abrir mejores oportunidades en la carrera: he tenido buenas clasificaciones en el pasado, además de los gratos recuerdos que tengo por haber ganado allí en otras categorías", destaca el de Maracay rumbo al circuito que alberga del GP de Hungría desde 1986.
El volante patrocinado por PDVSA, tiene un triunfo sobre este trazado de 4.381 metros de longitud, considerado como el tercero más lento de la temporada, después de Mónaco y Singapur. Fue en 2010, cuando hilvanaba el récord de seis victorias sabatinas consecutivas en la GP2 y conseguía el Campeonato de la categoría antesala a la Fórmula 1.
"El E23 es eficiente en curvas lentas, así que será interesante ver lo rápidos que podemos ser en Hungaroring. Hemos clasificado bien en otras ocasiones, así que tenemos como objetivo lograr una buena actuación que nos permita aprovechar las pocas alternativas de adelantamiento, volver al área de puntos y meternos lo más arriba posible. Repasando esta mitad de temporada, aunque hubo gran esfuerzo y buen nivel de competitividad, los resultados no reflejaron esto, así que nuestro objetivo es tener una segunda mitad más productiva", destaca.
El trazado de catorce curvas (cinco a la izquierda y nueve a la derecha) localizado a diecinueve kilómetros de la Budapest y que hospedó por vez primera el GP de Hungría en 1986, es el octavo circuito más antiguo de las sedes que albergan la Fórmula 1. Al ser usado con poca frecuencia durante el año, su nivel de adherencia es muy limitado, sobre todo durante el primer día de ensayos.
"El GP de Hungría es uno de los mejores de la Temporada, estamos muy cerca de Budapest desde la sede de Lotus. Venimos algo frustrados por lo de Silverstone: fue una gran carrera pero no es sencillo verla desde un monitor, sobre todo cuando teníamos lo necesario para luchar por los puntos. El auto no sufrió mucho, los daños fueron reparados y está listo para este fin de semana: vamos a por los puntos en Budapest", concluyó Pastor.
Hungría contempló la victoria de Pastor en la GP2 en 2010
Tras una breve actuación de los E23 en Silverstone, en la que ambos tuvieron que abandonar debido a un accidente causado por Daniel Ricciardo en la salida, Pastor Maldonado llega a suelo húngaro con el objetivo de volver a la senda de los puntos en Hungaroring, circuito que le vio ganar en la GP2 en el año 2010.
22 JUL 2015 - 11:12
- Pastor Maldonado
Tras la fugaz participación de los coches de Lotus hace quince días en Silverstone, en el que Daniel Ricciardo en la salida les dejó fuera de la carrera en los primeros metros, el equipo trabajó sin pausa en su sede para construir la estrategia de este fin de semana en el Gran Premio de Hungría, evento que marca la mitad del calendario 2015 y paralelamente, el compromiso del piloto venezolano Pastor Maldonado de regresar a la senda de los puntos en el circuito de Hungaroring.
"Es un gusto pilotar en Hungaroring, una pista que se me da muy bien. Su dibujo es muy técnico, trabado, difícil y generalmente el calor es intenso. Por ser uno de los más lentos de toda la temporada, presenta pocas posibilidades de adelantar y exige mucho agarre mecánico en los coches. De allí que la clasificación sea muy importante para abrir mejores oportunidades en la carrera: he tenido buenas clasificaciones en el pasado, además de los gratos recuerdos que tengo por haber ganado allí en otras categorías", destaca el de Maracay rumbo al circuito que alberga del GP de Hungría desde 1986.
El volante patrocinado por PDVSA, tiene un triunfo sobre este trazado de 4.381 metros de longitud, considerado como el tercero más lento de la temporada, después de Mónaco y Singapur. Fue en 2010, cuando hilvanaba el récord de seis victorias sabatinas consecutivas en la GP2 y conseguía el Campeonato de la categoría antesala a la Fórmula 1.
"El E23 es eficiente en curvas lentas, así que será interesante ver lo rápidos que podemos ser en Hungaroring. Hemos clasificado bien en otras ocasiones, así que tenemos como objetivo lograr una buena actuación que nos permita aprovechar las pocas alternativas de adelantamiento, volver al área de puntos y meternos lo más arriba posible. Repasando esta mitad de temporada, aunque hubo gran esfuerzo y buen nivel de competitividad, los resultados no reflejaron esto, así que nuestro objetivo es tener una segunda mitad más productiva", destaca.
El trazado de catorce curvas (cinco a la izquierda y nueve a la derecha) localizado a diecinueve kilómetros de la Budapest y que hospedó por vez primera el GP de Hungría en 1986, es el octavo circuito más antiguo de las sedes que albergan la Fórmula 1. Al ser usado con poca frecuencia durante el año, su nivel de adherencia es muy limitado, sobre todo durante el primer día de ensayos.
"El GP de Hungría es uno de los mejores de la Temporada, estamos muy cerca de Budapest desde la sede de Lotus. Venimos algo frustrados por lo de Silverstone: fue una gran carrera pero no es sencillo verla desde un monitor, sobre todo cuando teníamos lo necesario para luchar por los puntos. El auto no sufrió mucho, los daños fueron reparados y está listo para este fin de semana: vamos a por los puntos en Budapest", concluyó Pastor.
Buenos dias amigos del Lotus F1 Team, una gran carrera creo de las mejores en estos últimos tiempos, a pesar de no gustarme este circuito como no me gusta Mónaco debo reconocer que el de ayer fue un GP muy emocionante con situaciones y cambios de escena en todos los sectores desde que comenzó hasta que terminó, muy buena carrera de Romain logrando un séptimo puesto muy productivo para el equipo Lotus, mientras Pastor tuvo una carrera plagada de situaciones incómodas y con errores en la que debe reflexionar y tranquilizarse nuevamente porque parecía que había logrado salir de ese entorno errático pero ahora vuelve a parecer intranquilo cometiendo imprudencias como la de ayer con Checo y demás circunstancias que lo penalizaron.Bueno esperemos en la próxima pueda hacerlo mejor. Debo decir que me encantó el podio a pesar del luto por Jules, haber tenido una premiación diferente sin los Mercedes con sus pilotos y sus malas caras, dónde a pesar que triunfan nos regalan unas situaciones bien incomodas, el de ayer fué alegre y liviano con muy buenas declaraciones de prensa, mis felicitaciones a Vettel y los Danieles que han realizado un excelente trabajo. Un saludo grande a todos los integrantes del hilo.
Amigos del hilo aqui dejo una nota de Romain que deja ver la incertidumbre creada en el equipo Lotus ante la posible venta a Renault,
sinceramente quisiera que esto no ocurra ya que se perdería una marca con tanto prestigio en la F1 a la que muchos de nosotros tenemos gran afecto.Saludos y a esperar que resuelven estos días de negociaciones.
Grosjean advierte que la posible venta de Lotus afecta en los desarrollos del equipo
Genii Capital está aportando menos dinero ya que Renault podría comprar su escudería pronto
La situación de incertidumbre en la que se encuentra Lotus ahora mismo está perjudicando en su rendimiento. Romain Grosjean ha avisado de que el hecho de que Renault pueda comprar su equipo está haciendo que Genii Capital aporte menos dinero. Con esto, el francés admite que para los de Enstone está siendo duro no poder desarrollar tanto como les gustaría pero que pronto esperan conocer el desenlace de esta historia.
Por Ana Vázquez
31 JUL 2015 - 11:41
© Sutton - Romain Grosjean
31 Jul 2015 - 11:41
La frustración de Romain Grosjean va creciendo por la incertidumbre que rodea a la propiedad de Lotus. Según el francés, esto está haciendo estragos en la temporada del equipo. Dado que existe la posibilidad de que Renault compre al conjunto de Enstone para volver como equipo a la Fórmula 1, esto significa que Genii Capital, los actuales propietarios de esta escudería, están aportando poco dinero. Así las cosas, Grosjean comenta que esto está afectando a la competitividad del equipo, que había empezado el año con gran rendimiento y ahora van sextos en la clasificación general.
"El desarrollo no ha sido tan bueno como queríamos y no se debe a la gente o a las mentes que tenemos en la fábrica, porque tenemos muchas ideas en la recámara. Creo que la dinámica computacional de fluidos (CFD), el túnel del viento y la oficina de diseño están trabajando bien, es sólo que no podemos poner todo eso ahora mismo en la pista. Cuando piensas en vender un equipo, dejas de poner más dinero en algún momento porque es todo dinero perdido. Así que ahora estamos como en una situación de espera, con suerte, pronto sabremos más y luego, podremos seguir adelante porque desde el primer día la base ha sido buena y desde el año pasado, hemos dado un gran paso hacia delante. Demuestra que sabemos cómo entender los problemas y resolverlos en el papel, pero después de eso, está claro que necesitamos seguir adelante y desde esa base, sacar más rendimiento del coche y no podíamos hacer eso", explica Romain.
El de Lotus admite que está viendo lo difícil que es para todo el mundo en el equipo estar en esta situación, en la que hay potencial para desarrollar el coche pero no tanto dinero como les gustaría. "Es frustrante para todos. A los ingenieros les encanta crear nuevas ideas, les encanta ponerlas en el coche par aver si funcionan o no. A los pilotos nos encanta render y tener un coche que vaya cada vez más rápido. Por supuesto, la situación no es la ideal ahora, pero estamos en un intermedio y debería ser mejor pronto", finaliza el francés.
sinceramente quisiera que esto no ocurra ya que se perdería una marca con tanto prestigio en la F1 a la que muchos de nosotros tenemos gran afecto.Saludos y a esperar que resuelven estos días de negociaciones.
Grosjean advierte que la posible venta de Lotus afecta en los desarrollos del equipo
Genii Capital está aportando menos dinero ya que Renault podría comprar su escudería pronto
La situación de incertidumbre en la que se encuentra Lotus ahora mismo está perjudicando en su rendimiento. Romain Grosjean ha avisado de que el hecho de que Renault pueda comprar su equipo está haciendo que Genii Capital aporte menos dinero. Con esto, el francés admite que para los de Enstone está siendo duro no poder desarrollar tanto como les gustaría pero que pronto esperan conocer el desenlace de esta historia.
Por Ana Vázquez
31 JUL 2015 - 11:41
© Sutton - Romain Grosjean
31 Jul 2015 - 11:41
La frustración de Romain Grosjean va creciendo por la incertidumbre que rodea a la propiedad de Lotus. Según el francés, esto está haciendo estragos en la temporada del equipo. Dado que existe la posibilidad de que Renault compre al conjunto de Enstone para volver como equipo a la Fórmula 1, esto significa que Genii Capital, los actuales propietarios de esta escudería, están aportando poco dinero. Así las cosas, Grosjean comenta que esto está afectando a la competitividad del equipo, que había empezado el año con gran rendimiento y ahora van sextos en la clasificación general.
"El desarrollo no ha sido tan bueno como queríamos y no se debe a la gente o a las mentes que tenemos en la fábrica, porque tenemos muchas ideas en la recámara. Creo que la dinámica computacional de fluidos (CFD), el túnel del viento y la oficina de diseño están trabajando bien, es sólo que no podemos poner todo eso ahora mismo en la pista. Cuando piensas en vender un equipo, dejas de poner más dinero en algún momento porque es todo dinero perdido. Así que ahora estamos como en una situación de espera, con suerte, pronto sabremos más y luego, podremos seguir adelante porque desde el primer día la base ha sido buena y desde el año pasado, hemos dado un gran paso hacia delante. Demuestra que sabemos cómo entender los problemas y resolverlos en el papel, pero después de eso, está claro que necesitamos seguir adelante y desde esa base, sacar más rendimiento del coche y no podíamos hacer eso", explica Romain.
El de Lotus admite que está viendo lo difícil que es para todo el mundo en el equipo estar en esta situación, en la que hay potencial para desarrollar el coche pero no tanto dinero como les gustaría. "Es frustrante para todos. A los ingenieros les encanta crear nuevas ideas, les encanta ponerlas en el coche par aver si funcionan o no. A los pilotos nos encanta render y tener un coche que vaya cada vez más rápido. Por supuesto, la situación no es la ideal ahora, pero estamos en un intermedio y debería ser mejor pronto", finaliza el francés.
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-------------------- Fecha 10 : GP de Hungría..--------------------------------
...Porra del Hilo Lotus F1 Team: Participa.
2 puntos x acierto.
-------------Pastor Maldonado--------------------Romain Grosjean
..................
...................
-------------------Sale-----Llega----Sale---llega-Puntos
@NATOF1......11..........10..........10........9...........x
@F1racer19....11...........7...........12........9...........x
@Richie..........12..........10 .........14........9...........x
@Bertrand.......14..........14..........11........8..........2
@BETO56.......13..........10..........15.......13..........x
@Lucio1..........13..........11..........14.......12..........x
Requisito: inscribir la porra en el Hilo Lotus F1 Team, antes de las pruebas de calificación
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-------------------- Fecha 10 : GP de Hungría..--------------------------------
...Porra del Hilo Lotus F1 Team: Participa.2 puntos x acierto.
-------------Pastor Maldonado--------------------Romain Grosjean
..................
...................-------------------Sale-----Llega----Sale---llega-Puntos
@NATOF1......11..........10..........10........9...........x
@F1racer19....11...........7...........12........9...........x
@Richie..........12..........10 .........14........9...........x
@Bertrand.......14..........14..........11........8..........2
@BETO56.......13..........10..........15.......13..........x
@Lucio1..........13..........11..........14.......12..........x
Requisito: inscribir la porra en el Hilo Lotus F1 Team, antes de las pruebas de calificación
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-
...Porra del Hilo Lotus F1 Team.
---Fecha 10: -----Resultados de la Porra Lotus temporada 2015--incluye GP de Hungría.
........................................Total puntos.
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
Los demás participantes aún no han sumado puntos. Mucha suerte.
Próxima: Fecha: 11 GP de Bélgica.
Porra del Hilo Lotus F1 Team: Participa, 2 puntos x acierto.
Requisito: inscribir la porra en el Hilo Lotus F1 Team, hasta 1 hr. antes de las pruebas de calificación. . .
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...Porra del Hilo Lotus F1 Team. ---Fecha 10: -----Resultados de la Porra Lotus temporada 2015--incluye GP de Hungría.
........................................Total puntos.
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
Los demás participantes aún no han sumado puntos. Mucha suerte.
Próxima: Fecha: 11 GP de Bélgica.
Porra del Hilo Lotus F1 Team: Participa, 2 puntos x acierto.
Requisito: inscribir la porra en el Hilo Lotus F1 Team, hasta 1 hr. antes de las pruebas de calificación. . .
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