Lotus Ciberespacio sobre F1.
Lotus Ciberespacio sobre F1.
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Por lo que comenta Romain Grosjean, la llegada del motor Mercedes al equipo Lotus , abre la posibilidad
de desarrollar autos competitivos en 2015.
BARAJA OPCIONES
Romain Grosjean no cree que Lotus sea un mal equipo donde estar en 2015
Por: MAITANE SANTIAGO MUNIOZGUREN
Romain Grosjean sigue barajando sus posibilidades de cara a la próxima temporada. El francés quiere un equipo
competitivo donde poder luchar por los primeros puestos carrera a carrera pero en caso de que no pueda ser no
ve quedarse en Lotus como un problema. La entrada de los motores Mercedes dan esperanza al equipo.
Además para suerte del piloto de Total, la salida de Sebastian Vettel de Red Bull abre las puertas del mercado de
pilotos. "No me esperaba la salida de Vettel" declaraba Grosjean a ESPNF1. "Al fin y al cabo las cosas se están
movimiento muy rápido y todavía creo que Fernando Alonso es una pieza clave de ese mercado. Depende de si se
va a McLaren o no, o si se toma un año sabático y luego vuelve de nuevo".
En caso de que no encontrase asiento en otro equipo con capacidad de luchar por el Campeonato del Mundo de
Pilotos, el aún piloto de Lotus no ve gran problema en seguir con el equipo con el que debutó en la Fórmula 1 hace
ya cinco años."Hay grandes cambios preparados para Lotus el año que viene y no estaría mal poder seguir aquí" ex-
plicaba Romain. "No es un lugar para convertirse en el Campeón del Mundo de 2015, pero creo que pueden sumar
puntos y estar en el podio varias veces. Y si es ese el caso, entonces podremos trabajar en 2016".
La entrada de Mercedes como motorista del equipo da esperanzas al equipo. "Realmente esto ayuda a todo el equipo.
Sabemos que Mercedes tiene la unidad de potencia más fuerte de la parrilla y sabemos que probablemente seguirán
teniendo ventaja el próximo año, así que eso ayuda a Lotus un montón" afirmaba.
"Realmente hace las cosas más atractivas para todos aquí" agregaba Grosjean"Acabo de decir que no es un mal equipo
donde estar el año que viene, pueden tener un buen coche y pueden dar la sorpresa como Williams este año. Hemos
estado perdidos este año pero con un buen motor y un buen coche hubiesen sido capaces de estar delante este año.
Eso es lo que puede suceder en 2015".
Saludos . . .
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Por lo que comenta Romain Grosjean, la llegada del motor Mercedes al equipo Lotus , abre la posibilidad
de desarrollar autos competitivos en 2015.
BARAJA OPCIONES
Romain Grosjean no cree que Lotus sea un mal equipo donde estar en 2015
Por: MAITANE SANTIAGO MUNIOZGUREN
Romain Grosjean sigue barajando sus posibilidades de cara a la próxima temporada. El francés quiere un equipo
competitivo donde poder luchar por los primeros puestos carrera a carrera pero en caso de que no pueda ser no
ve quedarse en Lotus como un problema. La entrada de los motores Mercedes dan esperanza al equipo.
Además para suerte del piloto de Total, la salida de Sebastian Vettel de Red Bull abre las puertas del mercado de
pilotos. "No me esperaba la salida de Vettel" declaraba Grosjean a ESPNF1. "Al fin y al cabo las cosas se están
movimiento muy rápido y todavía creo que Fernando Alonso es una pieza clave de ese mercado. Depende de si se
va a McLaren o no, o si se toma un año sabático y luego vuelve de nuevo".
En caso de que no encontrase asiento en otro equipo con capacidad de luchar por el Campeonato del Mundo de
Pilotos, el aún piloto de Lotus no ve gran problema en seguir con el equipo con el que debutó en la Fórmula 1 hace
ya cinco años."Hay grandes cambios preparados para Lotus el año que viene y no estaría mal poder seguir aquí" ex-
plicaba Romain. "No es un lugar para convertirse en el Campeón del Mundo de 2015, pero creo que pueden sumar
puntos y estar en el podio varias veces. Y si es ese el caso, entonces podremos trabajar en 2016".
La entrada de Mercedes como motorista del equipo da esperanzas al equipo. "Realmente esto ayuda a todo el equipo.
Sabemos que Mercedes tiene la unidad de potencia más fuerte de la parrilla y sabemos que probablemente seguirán
teniendo ventaja el próximo año, así que eso ayuda a Lotus un montón" afirmaba.
"Realmente hace las cosas más atractivas para todos aquí" agregaba Grosjean"Acabo de decir que no es un mal equipo
donde estar el año que viene, pueden tener un buen coche y pueden dar la sorpresa como Williams este año. Hemos
estado perdidos este año pero con un buen motor y un buen coche hubiesen sido capaces de estar delante este año.
Eso es lo que puede suceder en 2015".
Saludos . . .
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Estimados amigos y colegas, les comento un poco de la tradicional carrera Panamericana que se celebra
en México cada año. y que hoy terminó la correspondiente a 2014, subo unas imagenes.
Erik Comas e Isabelle de Sadeller, en un festejo enorme.
Dramática remontada de Erik Comas para consagrarse campeón de La Panamericana 2014
Durango, Dgo., 23 de octubre de 2014.- Un vuelco inesperado dio la definición de La Carrera
Panamericana 2014, en la que se combinaron la victoria del francés Erik Comas y el abandono
de Emilio Velázquez, para consumar una remontada sensacional en la séptima y última etapa.
Ya se pronosticaba que el desenlace sería dramático, pero no se esperaba tanto, pues Emilio
Velázquez arrancó con cómoda ventaja la mañana de este jueves en Zacatecas, para encarar
el epílogo de la competencia rumbo a Durango, aunque no contaba con que la fortuna le daría
la espalda para que Erik Comas y su navegante Isabel de Sadeller, en el Studebaker 111, le -
arrebataran el título.
Había sido tal la perfección en el manejo de Emilio Velázquez y su navegante Javier Marín, en
el Studebaker 113 de la categoría Turismo Mayor, que se esperaba un apretado cierre del ex-
piloto de Ligier y Larrousse en la Fórmula Uno, sin embargo, nada que modificara de última hora
la clasificación general.
Pero como siempre, La Pana tiene la última palabra. El contingente llegó a la cuarta velocidad de
la jornada, en el Espinazo del Diablo, que le hizo justicia a su nombre convirtiéndose en un ver-
dadero infierno para Velázquez y Marín, quienes volaron el motor de su bólido, el cual quedó
anclado en la profundidad de la cuneta en una de las imágenes más dramáticas de la historia, pre-
cisamente porque significaba que el título cambiaría de manos.
Por momentos, parecía que hasta el clima conspiraba para que Emilio regresara a la pelea, pues
el siguiente tramo de velocidad, en Las Rusias, fue suspendido por una lluvia que ha perseguido a
la caravana desde su inicio el viernes pasado en el Puerto Jarocho, por más de 3 mil 100 kiló -
metros de recorrido.
Pero ya todo estaba dicho. Ya le había pasado a Hilaire Damiron y ahora le pasaba a Emilio -
Velázquez. La competencia siguió su inexorable marcha y Comas y Sadeller no hicieron más que
mantener el auto en la carretera, para hacer polvo la ventaja de Velázquez y Marín, y con ello
consagrarse en forma dramática con los nuevos campeones del certamen.
El tándem del Studebaker 111 negoció sin contratiempos los últimos tramos contrarreloj en
Mimbres y Río Chico II, para dirigirse hacia el arco en el hermoso Arzobispado de Durango, en
pleno corazón de la ciudad, con su tercer triunfo de la justa y también con la etiqueta de monarca.
De manera extraoficial, Doug Mockett y Angélica Velázquez arribaron en la segunda posición en la
séptima etapa en un Oldsmobile.
La séptima y última etapa de la edición XXVII de La Panamericana se disputó sobre un largo recorrido
de 598.820 kilómetros, para poner punto final a una emocionante competencia que había sido dominada
los dos años previos por Gabriel Pérez e Ignacio Rodríguez.
Diferentes categorias.
Saludos . . .
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Estimados amigos y colegas, les comento un poco de la tradicional carrera Panamericana que se celebra
en México cada año. y que hoy terminó la correspondiente a 2014, subo unas imagenes.
Erik Comas e Isabelle de Sadeller, en un festejo enorme.
Dramática remontada de Erik Comas para consagrarse campeón de La Panamericana 2014
Durango, Dgo., 23 de octubre de 2014.- Un vuelco inesperado dio la definición de La Carrera
Panamericana 2014, en la que se combinaron la victoria del francés Erik Comas y el abandono
de Emilio Velázquez, para consumar una remontada sensacional en la séptima y última etapa.
Ya se pronosticaba que el desenlace sería dramático, pero no se esperaba tanto, pues Emilio
Velázquez arrancó con cómoda ventaja la mañana de este jueves en Zacatecas, para encarar
el epílogo de la competencia rumbo a Durango, aunque no contaba con que la fortuna le daría
la espalda para que Erik Comas y su navegante Isabel de Sadeller, en el Studebaker 111, le -
arrebataran el título.
Había sido tal la perfección en el manejo de Emilio Velázquez y su navegante Javier Marín, en
el Studebaker 113 de la categoría Turismo Mayor, que se esperaba un apretado cierre del ex-
piloto de Ligier y Larrousse en la Fórmula Uno, sin embargo, nada que modificara de última hora
la clasificación general.
Pero como siempre, La Pana tiene la última palabra. El contingente llegó a la cuarta velocidad de
la jornada, en el Espinazo del Diablo, que le hizo justicia a su nombre convirtiéndose en un ver-
dadero infierno para Velázquez y Marín, quienes volaron el motor de su bólido, el cual quedó
anclado en la profundidad de la cuneta en una de las imágenes más dramáticas de la historia, pre-
cisamente porque significaba que el título cambiaría de manos.
Por momentos, parecía que hasta el clima conspiraba para que Emilio regresara a la pelea, pues
el siguiente tramo de velocidad, en Las Rusias, fue suspendido por una lluvia que ha perseguido a
la caravana desde su inicio el viernes pasado en el Puerto Jarocho, por más de 3 mil 100 kiló -
metros de recorrido.
Pero ya todo estaba dicho. Ya le había pasado a Hilaire Damiron y ahora le pasaba a Emilio -
Velázquez. La competencia siguió su inexorable marcha y Comas y Sadeller no hicieron más que
mantener el auto en la carretera, para hacer polvo la ventaja de Velázquez y Marín, y con ello
consagrarse en forma dramática con los nuevos campeones del certamen.
El tándem del Studebaker 111 negoció sin contratiempos los últimos tramos contrarreloj en
Mimbres y Río Chico II, para dirigirse hacia el arco en el hermoso Arzobispado de Durango, en
pleno corazón de la ciudad, con su tercer triunfo de la justa y también con la etiqueta de monarca.
De manera extraoficial, Doug Mockett y Angélica Velázquez arribaron en la segunda posición en la
séptima etapa en un Oldsmobile.
La séptima y última etapa de la edición XXVII de La Panamericana se disputó sobre un largo recorrido
de 598.820 kilómetros, para poner punto final a una emocionante competencia que había sido dominada
los dos años previos por Gabriel Pérez e Ignacio Rodríguez.
Diferentes categorias.
Saludos . . .
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---------------Resultados Fecha 16 : Porra GP de Rusia.----------------------------------
...Porra del Hilo Lotus F1 Team: Participa.
2 puntos x acierto.
Fecha: 16, GP de Rusia.
----------------Pastor Maldonado----------------------Romain Grosjean
...........................
..........................
--------------------------------Sale------Llega---Sale-llega-Puntos.
@Jazawitz.......................12..........x........... 9........8.....x
@sauberporahora2........21..........x...........16.....16.....2
@Lucio1...........................16..........15..........17.....14.....x
@Tlacelel..........................21..........16..........16.....12.....2
@mxhunter15...................20.........17..........16......12.....4
@Richie..............................21..........17..........15.....15.....x
@ray1972...........................18..........14..........16......13.....2
@BETO56.......................... 21............17.......16.......13.....2
Requisito: inscribir la porra en el Hilo Lotus F1 Team, antes de las pruebas
de calificación
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---------------Resultados Fecha 16 : Porra GP de Rusia.----------------------------------
...Porra del Hilo Lotus F1 Team: Participa.2 puntos x acierto.
Fecha: 16, GP de Rusia.
----------------Pastor Maldonado----------------------Romain Grosjean
...........................
..........................--------------------------------Sale------Llega---Sale-llega-Puntos.
@Jazawitz.......................12..........x........... 9........8.....x
@sauberporahora2........21..........x...........16.....16.....2
@Lucio1...........................16..........15..........17.....14.....x
@Tlacelel..........................21..........16..........16.....12.....2
@mxhunter15...................20.........17..........16......12.....4
@Richie..............................21..........17..........15.....15.....x
@ray1972...........................18..........14..........16......13.....2
@BETO56.......................... 21............17.......16.......13.....2
Requisito: inscribir la porra en el Hilo Lotus F1 Team, antes de las pruebas
de calificación
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¡ Felicitaciones a los 5 colegas que acertaron con la porra de Rusia. ¡
...Porra del Hilo Lotus F1 Team:
---Fecha 16-----Resultados de la Porra Lotus temporada 2014--incluye GP de Rusia.
........................................Total puntos.
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
20-maldonadof1........................2
Los demás participantes aún no han sumado puntos. Mucha suerte.
Proxima: Fecha: 17. GP de Estados Unidos. . .
Porra del Hilo Lotus F1 Team: Participa, 2 puntos x acierto.
Requisito: inscribir la porra en el Hilo Lotus F1 Team, hasta 1 hr. antes de las pruebas de calificación. . .
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¡ Felicitaciones a los 5 colegas que acertaron con la porra de Rusia. ¡
...Porra del Hilo Lotus F1 Team: ---Fecha 16-----Resultados de la Porra Lotus temporada 2014--incluye GP de Rusia.
........................................Total puntos.
[email protected]
[email protected]
[email protected]
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[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
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[email protected]
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[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
20-maldonadof1........................2
Los demás participantes aún no han sumado puntos. Mucha suerte.
Proxima: Fecha: 17. GP de Estados Unidos. . .
Porra del Hilo Lotus F1 Team: Participa, 2 puntos x acierto.
Requisito: inscribir la porra en el Hilo Lotus F1 Team, hasta 1 hr. antes de las pruebas de calificación. . .
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Jajajaja, @mxhunter15, muy buena puntada pensar que Ross Brawn puede llegar a revolucionar
al equipo Lotus con un diseño modificado del chasis y los motores Mercedes.
Ya un periodista comentó la semana pasada que López quiere a Brawn en el equipo.
En la foto parece que Ross Brawn modificó la nariz y los colores del auto de 1904, para darle
alguna idea de posibles diseños al equipo Lotus.
Ya actualizé la porra y noto que estás ya muy cerca del liderato de @BETO56, por ahora hay
que esperar que los colegas den su opinión sobre la doble puntuación para los aciertos.
La consulta se cierra antes de la calificación del GP de USA.
Un gusto leerte, saludos . . .
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Jajajaja, @mxhunter15, muy buena puntada pensar que Ross Brawn puede llegar a revolucionar
al equipo Lotus con un diseño modificado del chasis y los motores Mercedes.
Ya un periodista comentó la semana pasada que López quiere a Brawn en el equipo.
En la foto parece que Ross Brawn modificó la nariz y los colores del auto de 1904, para darle
alguna idea de posibles diseños al equipo Lotus.
Ya actualizé la porra y noto que estás ya muy cerca del liderato de @BETO56, por ahora hay
que esperar que los colegas den su opinión sobre la doble puntuación para los aciertos.
La consulta se cierra antes de la calificación del GP de USA.
Un gusto leerte, saludos . . .
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Estimado @mxhunter15. La tradicional carrera Panamericana iniciada en 1950, que se corre en México se
ha convertido en una carrera de autos clásicos preparados para la justa en diferentes categorías.
A continuación subo información sobre los ganadores. Enlace: https://www.facebook.com/lacarrerapanamericana
...La Carrera Panamericana
Los grandes ganadores de La Carrera Panamericana 2014
FELICIDADES!
Studebaker, pilotado por Eric Comas 1er. lugar categoría TM
Érik Comas (nacido el 28 de septiembre de 1963 en Romans, Ain) es un ex-piloto de automovilismo de velocidad francés.
Participó en 63 grandes premios de Fórmula 1, y logró un total de 7 puntos en el campeonato, siendo su mejor resultado
el quinto puesto en el Gran Premio de Francia de 1992. Por otra parte, obtuvo dos títulos en el Campeonato Japonés de
Gran Turismos en 1998 y 1999, y obtuvo un segundo puesto absoluto en las 24 Horas de Le Mans de 2005. Y la carrera
Panamericana 2014 celebrada en México durante 7 días.
Oldsmobile, 2o. lugar categoria TM
Porche 3er. lugar categoria TM
Fotos de autos de ganadores de algunas otras categorías
Nissan 1er. lugar categoría HB
Ford Mustang 1er. lugar categoria HC
Ambiente de carnaval en Veracruz.
Un auto fabricado para participar al margen de la competencia.
Me gustaría recuperar mi antiguo Volvo para participar.
Saludos . . .
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Estimado @mxhunter15. La tradicional carrera Panamericana iniciada en 1950, que se corre en México se
ha convertido en una carrera de autos clásicos preparados para la justa en diferentes categorías.
A continuación subo información sobre los ganadores. Enlace: https://www.facebook.com/lacarrerapanamericana
...La Carrera PanamericanaLos grandes ganadores de La Carrera Panamericana 2014
FELICIDADES!
Studebaker, pilotado por Eric Comas 1er. lugar categoría TM
Érik Comas (nacido el 28 de septiembre de 1963 en Romans, Ain) es un ex-piloto de automovilismo de velocidad francés.
Participó en 63 grandes premios de Fórmula 1, y logró un total de 7 puntos en el campeonato, siendo su mejor resultado
el quinto puesto en el Gran Premio de Francia de 1992. Por otra parte, obtuvo dos títulos en el Campeonato Japonés de
Gran Turismos en 1998 y 1999, y obtuvo un segundo puesto absoluto en las 24 Horas de Le Mans de 2005. Y la carrera
Panamericana 2014 celebrada en México durante 7 días.
Oldsmobile, 2o. lugar categoria TM
Porche 3er. lugar categoria TM
Fotos de autos de ganadores de algunas otras categorías
Nissan 1er. lugar categoría HB
Ford Mustang 1er. lugar categoria HC
Ambiente de carnaval en Veracruz.
Un auto fabricado para participar al margen de la competencia.
Me gustaría recuperar mi antiguo Volvo para participar.
Saludos . . .
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-
Gracias @mxhunter15, desde 1965 me han gustado los Volvo, principalmente por su buena
caja de cambios, tracción y estabilidad en curvas que lo convertían en un auto muy competitivo.
El GP de Estados Unidos se acerca sin Caterham y Marussia, por lo que Lotus podría tener
una fuerte lucha con los Sauber para no terminar ultimo, subo la nota del día.
NUEVO MORRO EN EL E22
Pastor Maldonado: "El trazado de Austin puede ser complicado para los neumáticos"
Por: PABLO GRAU
El equipo Lotus llega este fin de semana al trazado de Austin. Esta será la tercera vez que el Circuito de las
Américas acoja un Gran Premio, y los de Enstone esperan que las características de la pista se adapten mejor
al E22. Para este evento, Lotus ha decidido llevar un nuevo morro diseñado en el E23, el coche del año que viene.
El objetivo es probarlo en la primera tanda de entrenamientos libres para recopilar datos que sirvan para seguir
desarrollando el bólido de 2015. Romain Grosjean y Pastor Maldonado esperan que el circuito de Austin propor-
cione buenas oportunidades a los de Enstone para conseguir un gran resultado.
Romain Grosjean (15º, 8 puntos):
"El Circuito de las Américas se ve bien y la primera vez que fui en 2012 pensé: ¡Guau! La subida hacia la primera
curva es impresionante y hace que el primer giro sea divertido cuando estás en el coche. Son unas instalaciones
muy bien dispuestas y cuentan con un trazado interesante. Se trata de un circuito bastante equilibrado en el que
no necesitas que destaque algo particular en el coche para rendir bien. El primer año, el reto fue encontrar el nivel
de agarre que queríamos, y el año pasado fue más de lo mismo. Esta vez, debería ayudarnos el hecho de que la
carrera se celebre dos semanas más tarde, pero siempre esperamos más agarre. Las únicas veces que he visitado
América han sido cuando he ido a los Grandes Premios. Es un gran lugar que me encantaría explorar más. Austin
es una buena ciudad para visitar y mis ingenieros me han hablado de algunos buenos bares y música en directo.
Sobre mi futuro, pensamos que es divertido mantener a los medios especulando. Sinceramente, estamos muy cerca
de tener algo que anunciar, pero no hay presión sobre cuándo diremos algo. Es increíble lo rápido que ha pasado
esta temporada, aunque parezca larga y dura a veces. Llegamos ahora a Austin, y luego vienen Brasil y Abu Dabi,
donde estamos decididos a dar lo mejor de nosotros en los fines de semana de competición. Además, usaremos algo
de tiempo en los entrenamientos para evaluar diferentes aspectos del coche para acumular más datos de cara a 2015.
El morro del E22 para Austin es bastante diferente, así que será algo inusual de ver. Esto forma parte de las evalua-
ciones del equipo para 2015, y el morro está diseñado para recopilar información para el año que viene. Estoy impaciente
por ver cómo es, pero mi principal atención está puesta en el fin de semana".
Pastor Maldonado (19º, sin puntos):
"El de Austin es un buen circuito, es un trazado complicado en el que se disfruta pilotando. La primera curva especial
debido a la subida empinada, y el resto de la vuelta fluye bien. El ambiente en el circuito es realmente especial, incluso
durante la primera vez que fuimos. Es genial ver a la gente en el circuito disfrutando de todo el fin de semana. El trazado
puede ser complicado para los neumáticos, y ya tuvimos algunos retrasos inusuales e interrupciones durante el viernes
del año pasado, así que será interesante ver lo que ocurre esta vez. Ciertamente, puede haber algo de variedad con la
meteorología y, en el pasado, ya vimos que puede hacer bastante frío al comienzo del día. La carrera es más pronto este
año, así que veremos qué es lo que marca la diferencia. Austin es un lugar perfecto y hay muchas cosas que hacer. Es el
tipo de ciudad que me gustaría visitar, aunque no hubiera una carrera aquí. Hay buena comida y buena música, así como
buena gente. Es la tercera vez que visitamos Austin, pero ya es uno de los eventos del calendario a los que queremos ir
para visitar.
Obviamente, queremos rendimr mejor de lo que lo hicimos en Sochi. Aquel fue un fin de semana difícil por muchas
razones. Pensamos que el trazado de Austin debería de adaptarse a nuestro coche algo mejor, así que eso es positivo.
Espero que no tengamos ningún problema técnico; sé que recibiremos mucho apoyo de los aficionados, así que empu-
jaremos para obtener un gran resultado. Todavía tenemos tres carreras por delante en 2014, así que por ahora esa es
nuestra prioridad, pero no es ningún secreo que todos esperamos impacientes 2015. Será mi segundo año con Lotus y
hemos trabajado bien juntos en 2014. Habrá muchos cambios en el coche y el equipo es muy positivo sobre el potencial
del chasis del próximo año. Al final de la temporada, pasaré bastante tiempo con mi familia y, luego, regresaré en 2015
preparado para el siguiente reto".
Nick Chester, director técnico del equipo Lotus:
"Creo que deberíamos ir mejor en Austin que en Sochi. Este no es un circuito en el que se necesite mucho la potencia,
como sucede en otros en los que hemos estado. El trazado cuenta con algunas curvas de alta velocidad, algo que pre-
ferimos, así que es justo decir que estamos impacientes por ello. Las pruebas con el neuvo alerón servirán para evaluación
y recopilación de datos aerodinámicos. Es algo que estamos haciendo como parte de nuestros preparativos para el E23
Hybrid, el coche del año que viene. No será el morro definitivo del E23, pero se trata de un modelo que pondremos en el
E22 para evaluarlo. No esperamos que funcione de igual forma en el E22, pero aún así será una comparación interesante.
Casi todos nuestros recursos están centrado ahora en el E23, y una gran parte de ellos lo han estado durante mucho -
tiempo. Estamos empezando a laminar el primer chasis de carrera, que está cumpliendo el plazo acordado. Se han
lanzado las cajas de cambio y, en breve, comenzarán a construirse; hemos finalizado casi también el sistema de refrige-
ración.
Además, hemos estado hablando con Mercedes de varios aspectos mientras terminamos nuestra instalación del motor.
La mayor parte de las suspensiones está diseñada, así que estamos yendo muy bien".
Saludos . . .
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Gracias @mxhunter15, desde 1965 me han gustado los Volvo, principalmente por su buena
caja de cambios, tracción y estabilidad en curvas que lo convertían en un auto muy competitivo.
El GP de Estados Unidos se acerca sin Caterham y Marussia, por lo que Lotus podría tener
una fuerte lucha con los Sauber para no terminar ultimo, subo la nota del día.
NUEVO MORRO EN EL E22
Pastor Maldonado: "El trazado de Austin puede ser complicado para los neumáticos"
Por: PABLO GRAU
El equipo Lotus llega este fin de semana al trazado de Austin. Esta será la tercera vez que el Circuito de las
Américas acoja un Gran Premio, y los de Enstone esperan que las características de la pista se adapten mejor
al E22. Para este evento, Lotus ha decidido llevar un nuevo morro diseñado en el E23, el coche del año que viene.
El objetivo es probarlo en la primera tanda de entrenamientos libres para recopilar datos que sirvan para seguir
desarrollando el bólido de 2015. Romain Grosjean y Pastor Maldonado esperan que el circuito de Austin propor-
cione buenas oportunidades a los de Enstone para conseguir un gran resultado.
Romain Grosjean (15º, 8 puntos):
"El Circuito de las Américas se ve bien y la primera vez que fui en 2012 pensé: ¡Guau! La subida hacia la primera
curva es impresionante y hace que el primer giro sea divertido cuando estás en el coche. Son unas instalaciones
muy bien dispuestas y cuentan con un trazado interesante. Se trata de un circuito bastante equilibrado en el que
no necesitas que destaque algo particular en el coche para rendir bien. El primer año, el reto fue encontrar el nivel
de agarre que queríamos, y el año pasado fue más de lo mismo. Esta vez, debería ayudarnos el hecho de que la
carrera se celebre dos semanas más tarde, pero siempre esperamos más agarre. Las únicas veces que he visitado
América han sido cuando he ido a los Grandes Premios. Es un gran lugar que me encantaría explorar más. Austin
es una buena ciudad para visitar y mis ingenieros me han hablado de algunos buenos bares y música en directo.
Sobre mi futuro, pensamos que es divertido mantener a los medios especulando. Sinceramente, estamos muy cerca
de tener algo que anunciar, pero no hay presión sobre cuándo diremos algo. Es increíble lo rápido que ha pasado
esta temporada, aunque parezca larga y dura a veces. Llegamos ahora a Austin, y luego vienen Brasil y Abu Dabi,
donde estamos decididos a dar lo mejor de nosotros en los fines de semana de competición. Además, usaremos algo
de tiempo en los entrenamientos para evaluar diferentes aspectos del coche para acumular más datos de cara a 2015.
El morro del E22 para Austin es bastante diferente, así que será algo inusual de ver. Esto forma parte de las evalua-
ciones del equipo para 2015, y el morro está diseñado para recopilar información para el año que viene. Estoy impaciente
por ver cómo es, pero mi principal atención está puesta en el fin de semana".
Pastor Maldonado (19º, sin puntos):
"El de Austin es un buen circuito, es un trazado complicado en el que se disfruta pilotando. La primera curva especial
debido a la subida empinada, y el resto de la vuelta fluye bien. El ambiente en el circuito es realmente especial, incluso
durante la primera vez que fuimos. Es genial ver a la gente en el circuito disfrutando de todo el fin de semana. El trazado
puede ser complicado para los neumáticos, y ya tuvimos algunos retrasos inusuales e interrupciones durante el viernes
del año pasado, así que será interesante ver lo que ocurre esta vez. Ciertamente, puede haber algo de variedad con la
meteorología y, en el pasado, ya vimos que puede hacer bastante frío al comienzo del día. La carrera es más pronto este
año, así que veremos qué es lo que marca la diferencia. Austin es un lugar perfecto y hay muchas cosas que hacer. Es el
tipo de ciudad que me gustaría visitar, aunque no hubiera una carrera aquí. Hay buena comida y buena música, así como
buena gente. Es la tercera vez que visitamos Austin, pero ya es uno de los eventos del calendario a los que queremos ir
para visitar.
Obviamente, queremos rendimr mejor de lo que lo hicimos en Sochi. Aquel fue un fin de semana difícil por muchas
razones. Pensamos que el trazado de Austin debería de adaptarse a nuestro coche algo mejor, así que eso es positivo.
Espero que no tengamos ningún problema técnico; sé que recibiremos mucho apoyo de los aficionados, así que empu-
jaremos para obtener un gran resultado. Todavía tenemos tres carreras por delante en 2014, así que por ahora esa es
nuestra prioridad, pero no es ningún secreo que todos esperamos impacientes 2015. Será mi segundo año con Lotus y
hemos trabajado bien juntos en 2014. Habrá muchos cambios en el coche y el equipo es muy positivo sobre el potencial
del chasis del próximo año. Al final de la temporada, pasaré bastante tiempo con mi familia y, luego, regresaré en 2015
preparado para el siguiente reto".
Nick Chester, director técnico del equipo Lotus:
"Creo que deberíamos ir mejor en Austin que en Sochi. Este no es un circuito en el que se necesite mucho la potencia,
como sucede en otros en los que hemos estado. El trazado cuenta con algunas curvas de alta velocidad, algo que pre-
ferimos, así que es justo decir que estamos impacientes por ello. Las pruebas con el neuvo alerón servirán para evaluación
y recopilación de datos aerodinámicos. Es algo que estamos haciendo como parte de nuestros preparativos para el E23
Hybrid, el coche del año que viene. No será el morro definitivo del E23, pero se trata de un modelo que pondremos en el
E22 para evaluarlo. No esperamos que funcione de igual forma en el E22, pero aún así será una comparación interesante.
Casi todos nuestros recursos están centrado ahora en el E23, y una gran parte de ellos lo han estado durante mucho -
tiempo. Estamos empezando a laminar el primer chasis de carrera, que está cumpliendo el plazo acordado. Se han
lanzado las cajas de cambio y, en breve, comenzarán a construirse; hemos finalizado casi también el sistema de refrige-
ración.
Además, hemos estado hablando con Mercedes de varios aspectos mientras terminamos nuestra instalación del motor.
La mayor parte de las suspensiones está diseñada, así que estamos yendo muy bien".
Saludos . . .
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TEMPORADA DURA
Pastor Maldonado: "Todavía nos quedan tres carreras para puntuar"
Por : MAITANE SANTIAGO MUNIOZGUREN
El equipo Lotus aún no da por perdida la actual temporada y confía en poder puntuar en alguna de las tres carreras
que quedan de la temporada tal y como ha comentado Pastor Maldonado. A pesar de la cantidad de novedades que
el equipo tiene preparados para el año que viene algún punto les supondría una importante inyección de dinero que
les podría ayudar de cara a la próxima temporada.
"Las diecinueves carreras parecen haber pasado volando, hasta cuando la temporada no está yendo como te gustaría"
aseguraba Pastor Maldonado acerca de su primera temporada en el equipo anglofrancés. "Ha habido muchos cambios
para este año y, aunque el año ha pasado rápidamente, echas la mirada atrás y Albert Park parece estar muy lejos ya".
La llegada del piloto venezolano a Lotus, después de tres temporadas en Williams, supuso una gran inyección de capital
que el equipo necesitaba con urgencia. Tras la salida de Kimi Raikkonen por impagos y la cantidad de deudas que el
equipo acumulaba hacían pensar lo peor antes de que Maldonado les eligiese como destino. Cierto es que el equipo no
está teniendo su mejor temporada, pero éstos no desesperan.
"Todavía nos quedan tres carreras para sumar puntos a nuestra tabla de resultados. Sabemos que no va a ser fácil porque
la competencia es muy dura, pero es algo que estamos decididos a intentar" añadía Maldonado. "Las tres últimas carre-
ras de 2014 son grandes eventos así que queremos ser tan competitivos como podamos".
Tres GP, tres oportunidades
"Obviamente queremos rendir mejor que lo que hicimos en Sochi. Fue un fin de semana muy duro, pero estamos acos-
tumbrados a fines de semana duros en este 2014" comentaba el piloto apoyado por el gobierno Venezolano en el previo
enviado por el equipo a la prensa.
Sin embargo, parece que las carreras que quedan para terminar esta complicada temporada se pueden adaptar mejor a
sus monoplazas mientras que esperan ansiosos la llegada de la próxima temporada en la que la llegada de los motores
Mercedes les hacen soñar con mejor resultados. "No es ningún secreto que todos esperamos impacientes 2015" sen-
tenciaba Maldonado.
Saludos . . .
-
TEMPORADA DURA
Pastor Maldonado: "Todavía nos quedan tres carreras para puntuar"
Por : MAITANE SANTIAGO MUNIOZGUREN
El equipo Lotus aún no da por perdida la actual temporada y confía en poder puntuar en alguna de las tres carreras
que quedan de la temporada tal y como ha comentado Pastor Maldonado. A pesar de la cantidad de novedades que
el equipo tiene preparados para el año que viene algún punto les supondría una importante inyección de dinero que
les podría ayudar de cara a la próxima temporada.
"Las diecinueves carreras parecen haber pasado volando, hasta cuando la temporada no está yendo como te gustaría"
aseguraba Pastor Maldonado acerca de su primera temporada en el equipo anglofrancés. "Ha habido muchos cambios
para este año y, aunque el año ha pasado rápidamente, echas la mirada atrás y Albert Park parece estar muy lejos ya".
La llegada del piloto venezolano a Lotus, después de tres temporadas en Williams, supuso una gran inyección de capital
que el equipo necesitaba con urgencia. Tras la salida de Kimi Raikkonen por impagos y la cantidad de deudas que el
equipo acumulaba hacían pensar lo peor antes de que Maldonado les eligiese como destino. Cierto es que el equipo no
está teniendo su mejor temporada, pero éstos no desesperan.
"Todavía nos quedan tres carreras para sumar puntos a nuestra tabla de resultados. Sabemos que no va a ser fácil porque
la competencia es muy dura, pero es algo que estamos decididos a intentar" añadía Maldonado. "Las tres últimas carre-
ras de 2014 son grandes eventos así que queremos ser tan competitivos como podamos".
Tres GP, tres oportunidades
"Obviamente queremos rendir mejor que lo que hicimos en Sochi. Fue un fin de semana muy duro, pero estamos acos-
tumbrados a fines de semana duros en este 2014" comentaba el piloto apoyado por el gobierno Venezolano en el previo
enviado por el equipo a la prensa.
Sin embargo, parece que las carreras que quedan para terminar esta complicada temporada se pueden adaptar mejor a
sus monoplazas mientras que esperan ansiosos la llegada de la próxima temporada en la que la llegada de los motores
Mercedes les hacen soñar con mejor resultados. "No es ningún secreto que todos esperamos impacientes 2015" sen-
tenciaba Maldonado.
Saludos . . .
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----------------------Fecha 17 : Porra GP de USA-------------------------------
...Porra del Hilo Lotus F1 Team: Participa.
2 puntos x acierto.
Fecha: 17, GP de USA.
----------------Pastor Maldonado----------------------Romain Grosjean
...........................
..........................
---------------------------------Sale------Llega----Sale--llega. Pts.
@Lucio1...................................................................................
Requisito: inscribir la porra en el Hilo Lotus F1 Team, antes de las pruebas
de calificación
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----------------------Fecha 17 : Porra GP de USA-------------------------------
...Porra del Hilo Lotus F1 Team: Participa.2 puntos x acierto.
Fecha: 17, GP de USA.
----------------Pastor Maldonado----------------------Romain Grosjean
...........................
..........................---------------------------------Sale------Llega----Sale--llega. Pts.
@Lucio1...................................................................................
Requisito: inscribir la porra en el Hilo Lotus F1 Team, antes de las pruebas
de calificación
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BUEN FUTURO
Gerard López cree que usar motor Mercedes en 2015 "era la decisión adecuada"
Por: PABLO GRAU
El propietario del equipo Lotus, Gerard López, ha indicado que su escudería tuvo que cambiar de motorista para
poder volver a estar en las primeras posiciones de la parrilla en 2015. Los de Enstone confirmaron recientemente
que llevarán motores Mercedes a partir de la próxima temporada, lo que supone la ruptura de su acuerdo con
Renault, que comenzó en 1995. Así, Lotus se convertirá en el tercer equipo cliente de Mercedes en 2015, después
de que McLaren se marche con Honda. López ha señalado que la actual ventaja del fabricante alemán sobre sus
rivales, Ferrari y Renault, es una venbtaja demasiado buena como para dejarla pasar.
"Claramente, Mercedes tiene el motor; esperamos que lo sigan teniendo porque han hecho el mejor trabajo. Nosotros
fuimos uno de los raros equipos independientes que podía tener acceso a ese motor. Creo que para el equipo era la
decisión adecuada; de no haberla tomado, mucha gente habría hecho preguntas sobre ello. Renault ha tenido claros
problemas esta temporada. No creo que vayan a sufrir tanto el año que viene, pero ni yo creo que darán caza a
Mercedes tan rápido y, por eso, para nosotros era una decisión basada en el puro rendimiento. Creo que Renault ya
ha estado centrándose bastante en un equipo, o al menos dos, en cuanto a hacer pruebas", indicó López en Autosport.
Mantendrán su patrocinio con Total
Además, Lotus utilizará el combustible de Petronas como parte de su nuevo acuerdo motorista, pero el director técnico
de los de Enstone, Nick Chester, ha dejado claro que la marca Total seguirá formando parte del equipo para otros lubr-
icantes. "Es muy complicado validar un nuevo motor con una gasolina diferente. Obviamente, el tren motor de Mercedes
solamente se desarrollará con Petronas, por lo que si escoges una gasolina diferente, te estás perjudicando. Además,
tendrías que hacer un montón de trabajo extra para probar con tu combustible en su banco de pruebas, así que tenía mu-
cho más sentido cambiar a Petronas".
"No obstante, tenemos un buen patrocinio con Total, y vamos a usarlo para todo el resto de lubricantes. Por ello, los
aceites y lubricantes de las cajas de cambio funcionarán con Total, porque muchos de nuestros componentes se han de-
sarrollado con Total durante estos años, y será complicado cambiar a otro", añadió Chester. Por otro lado, el director
técnico indicó que Lotus no se ha visto tentado de seguir el ejemplo de Force India a la hora de utilizar un ensamblaje tra-
sero completo de Mercedes como parte del acuerdo: "Tenemos varios buenos diseñadores de cajas de cambio en
Enstone, así que queríamos mantener nuestro propio desarrollo".
Saludos . . .
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BUEN FUTURO
Gerard López cree que usar motor Mercedes en 2015 "era la decisión adecuada"
Por: PABLO GRAU
El propietario del equipo Lotus, Gerard López, ha indicado que su escudería tuvo que cambiar de motorista para
poder volver a estar en las primeras posiciones de la parrilla en 2015. Los de Enstone confirmaron recientemente
que llevarán motores Mercedes a partir de la próxima temporada, lo que supone la ruptura de su acuerdo con
Renault, que comenzó en 1995. Así, Lotus se convertirá en el tercer equipo cliente de Mercedes en 2015, después
de que McLaren se marche con Honda. López ha señalado que la actual ventaja del fabricante alemán sobre sus
rivales, Ferrari y Renault, es una venbtaja demasiado buena como para dejarla pasar.
"Claramente, Mercedes tiene el motor; esperamos que lo sigan teniendo porque han hecho el mejor trabajo. Nosotros
fuimos uno de los raros equipos independientes que podía tener acceso a ese motor. Creo que para el equipo era la
decisión adecuada; de no haberla tomado, mucha gente habría hecho preguntas sobre ello. Renault ha tenido claros
problemas esta temporada. No creo que vayan a sufrir tanto el año que viene, pero ni yo creo que darán caza a
Mercedes tan rápido y, por eso, para nosotros era una decisión basada en el puro rendimiento. Creo que Renault ya
ha estado centrándose bastante en un equipo, o al menos dos, en cuanto a hacer pruebas", indicó López en Autosport.
Mantendrán su patrocinio con Total
Además, Lotus utilizará el combustible de Petronas como parte de su nuevo acuerdo motorista, pero el director técnico
de los de Enstone, Nick Chester, ha dejado claro que la marca Total seguirá formando parte del equipo para otros lubr-
icantes. "Es muy complicado validar un nuevo motor con una gasolina diferente. Obviamente, el tren motor de Mercedes
solamente se desarrollará con Petronas, por lo que si escoges una gasolina diferente, te estás perjudicando. Además,
tendrías que hacer un montón de trabajo extra para probar con tu combustible en su banco de pruebas, así que tenía mu-
cho más sentido cambiar a Petronas".
"No obstante, tenemos un buen patrocinio con Total, y vamos a usarlo para todo el resto de lubricantes. Por ello, los
aceites y lubricantes de las cajas de cambio funcionarán con Total, porque muchos de nuestros componentes se han de-
sarrollado con Total durante estos años, y será complicado cambiar a otro", añadió Chester. Por otro lado, el director
técnico indicó que Lotus no se ha visto tentado de seguir el ejemplo de Force India a la hora de utilizar un ensamblaje tra-
sero completo de Mercedes como parte del acuerdo: "Tenemos varios buenos diseñadores de cajas de cambio en
Enstone, así que queríamos mantener nuestro propio desarrollo".
Saludos . . .
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Estimado @mxhunter15, te comento que la carrera Panamericana edición 2014, arrancó en
el puerto de Veracruz, ubicado en el golfo de México.
Esta ciudad costera, es de gente muy alegre y festiva, cada año realizan un carnaval importante
y constantes desfiles y eventos con la participación de varias academias.
Las chicas que preguntas, participaron este año para dar alegría y festejo en la largada.
Por otra parte, subo una imagen del nuevo morro que probará Lotus en uno de sus autos durante
los libres del GP de Estados Unidos.
Saludos . . .
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Estimado @mxhunter15, te comento que la carrera Panamericana edición 2014, arrancó en
el puerto de Veracruz, ubicado en el golfo de México.
Esta ciudad costera, es de gente muy alegre y festiva, cada año realizan un carnaval importante
y constantes desfiles y eventos con la participación de varias academias.
Las chicas que preguntas, participaron este año para dar alegría y festejo en la largada.
Por otra parte, subo una imagen del nuevo morro que probará Lotus en uno de sus autos durante
los libres del GP de Estados Unidos.
Saludos . . .
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----------------------Fecha 17 : Porra GP de USA-------------------------------
...Porra del Hilo Lotus F1 Team: Participa.
2 puntos x acierto.
Fecha: 17, GP de USA.
----------------Pastor Maldonado----------------------Romain Grosjean
...........................
..........................
---------------------------------Sale------Llega----Sale--llega. Pts.
@Richie...........................14...........12.........12.........11
@sauberporahora2.........17..........18.......15...........17
@Lucio1...........................15...........14.........14.........12
@Tlacaelel........................14...........12.........16.........11
@BETO56.........................17............x..........15.........12
@mxhunter15....................16............13.........14.........11
Requisito: inscribir la porra en el Hilo Lotus F1 Team, antes de las pruebas
de calificación
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----------------------Fecha 17 : Porra GP de USA-------------------------------
...Porra del Hilo Lotus F1 Team: Participa.2 puntos x acierto.
Fecha: 17, GP de USA.
----------------Pastor Maldonado----------------------Romain Grosjean
...........................
..........................---------------------------------Sale------Llega----Sale--llega. Pts.
@Richie...........................14...........12.........12.........11
@sauberporahora2.........17..........18.......15...........17
@Lucio1...........................15...........14.........14.........12
@Tlacaelel........................14...........12.........16.........11
@BETO56.........................17............x..........15.........12
@mxhunter15....................16............13.........14.........11
Requisito: inscribir la porra en el Hilo Lotus F1 Team, antes de las pruebas
de calificación
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Pastor se acerca a los puntos en Estados Unidos . . .
SORPRESA
Pastor Maldonado: "El coche parecía más fuerte y completo que en las últimas carreras"
Por: MAITANE SANTIAGO MUNIOZGUREN
Sorprendente resultado de Pastor Maldonado en la clasificación del GP de Estados Unidos. El Lotus parecía ir
mejor que en anteriores Grandes Premios y de no ser por el error cometido por Romain Grosjean en la Q1,
ambos coches hubiesen pasado el primer corte e incluso podido luchar por el segundo.
Romain Grosjean (18º- 1:39.679):
"El coche era bueno esta mañana, disfrutaba conduciendo y he llegado a decir que era el mejor coche que había
conducido en mucho tiempo. Desafortunadamente, no he sentido lo mismo cuando he salido a tomar parte en la
clasificación y he tenido que luchar muchísimo para conseguir ritmo, algo que, claramente, n hemos conseguido,
vista nuestra posición de clasificación. Por el lado bueno, nuestro coche funcionaba bien esta mañana y en el
coche de Pastor durante la clasificación, así que aún hay potencial que sacar porque la carrera es muy larga, con
varios pit stops para cambiar las posiciones".
Pastor Maldonado (11º- 1:38.467):
"El coche parecía más sólido y completo que en las últimas carreras lo que significa que hemos sido capaces de
empujar algo más que lo habitual. Sabemos que vamos mejor en curvas rápidas, como vimos en Barcelona, y creo
que aún hay mucho rendimiento que sacarle al coche. En mi vuelta de la Q2 he cometido un pequeño error en la
segunda curva lenta lo que nos ha supuesta otra décima y un puesto en la Q3. Estamos bien situados para mañana,
necesitamos dar con una buena estrategia, seguir estando tranquilos y relajado y debemos luchar por los puntos.
Creo que tenemos una buena opción para sumar puntos y ese va a ser nuestro principal objetivo".
Alan Permane, Director de Operaciones en Pista:
"Estamos razonablemente contentos"
Saludos . . .
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Pastor se acerca a los puntos en Estados Unidos . . .
SORPRESA
Pastor Maldonado: "El coche parecía más fuerte y completo que en las últimas carreras"
Por: MAITANE SANTIAGO MUNIOZGUREN
Sorprendente resultado de Pastor Maldonado en la clasificación del GP de Estados Unidos. El Lotus parecía ir
mejor que en anteriores Grandes Premios y de no ser por el error cometido por Romain Grosjean en la Q1,
ambos coches hubiesen pasado el primer corte e incluso podido luchar por el segundo.
Romain Grosjean (18º- 1:39.679):
"El coche era bueno esta mañana, disfrutaba conduciendo y he llegado a decir que era el mejor coche que había
conducido en mucho tiempo. Desafortunadamente, no he sentido lo mismo cuando he salido a tomar parte en la
clasificación y he tenido que luchar muchísimo para conseguir ritmo, algo que, claramente, n hemos conseguido,
vista nuestra posición de clasificación. Por el lado bueno, nuestro coche funcionaba bien esta mañana y en el
coche de Pastor durante la clasificación, así que aún hay potencial que sacar porque la carrera es muy larga, con
varios pit stops para cambiar las posiciones".
Pastor Maldonado (11º- 1:38.467):
"El coche parecía más sólido y completo que en las últimas carreras lo que significa que hemos sido capaces de
empujar algo más que lo habitual. Sabemos que vamos mejor en curvas rápidas, como vimos en Barcelona, y creo
que aún hay mucho rendimiento que sacarle al coche. En mi vuelta de la Q2 he cometido un pequeño error en la
segunda curva lenta lo que nos ha supuesta otra décima y un puesto en la Q3. Estamos bien situados para mañana,
necesitamos dar con una buena estrategia, seguir estando tranquilos y relajado y debemos luchar por los puntos.
Creo que tenemos una buena opción para sumar puntos y ese va a ser nuestro principal objetivo".
Alan Permane, Director de Operaciones en Pista:
"Estamos razonablemente contentos"
Saludos . . .
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