Lotus Ciberespacio sobre F1.
Lotus Ciberespacio sobre F1.
-
Buenos dias @BETO56 y @EngineF1, este Jackes Villeneuve ex campeón F1, por lo general en
los ultimos años sus comentarios sobre la F1, no son positivos. al menos ya no se pinta el pelo de
verde para salir en la foto. jajaja. al parecer los cambios y reglamentos que se estan presentando
no deja stisfechos ni a los equipos participantes.
No he leido que no se vaya a utilizar el DRS este año.
Respecto a las opiniones de Sebastian Vettel y Taffin subo un comentario.
-
Estimado @alfa158,.
En relación a tu pregunta sobre los 2 encabezados, al leer las entrevistas se aprecia que tanto Vettel
como Taffin coinciden en los siguiente. piensan que en Baréin podrán correr y afinar detalles, pero no
descartan alguna complicación.
Coincido con @tiger44 y creo que también contigo, lo más seguro es quién sabe. pero imagino que si
lo lograrán.
Sobre todo con la oportuna información que les proporcionará el equipo Lotus, que después de leer las
notas en las revistas sobre la debacle del RB10 se decidió a mostrar como se hace, jajaja, mucha suerte.
Saludos . . .
-
Buenos dias @BETO56 y @EngineF1, este Jackes Villeneuve ex campeón F1, por lo general en
los ultimos años sus comentarios sobre la F1, no son positivos. al menos ya no se pinta el pelo de
verde para salir en la foto. jajaja. al parecer los cambios y reglamentos que se estan presentando
no deja stisfechos ni a los equipos participantes.
No he leido que no se vaya a utilizar el DRS este año.
Respecto a las opiniones de Sebastian Vettel y Taffin subo un comentario.
-
Estimado @alfa158,.
En relación a tu pregunta sobre los 2 encabezados, al leer las entrevistas se aprecia que tanto Vettel
como Taffin coinciden en los siguiente. piensan que en Baréin podrán correr y afinar detalles, pero no
descartan alguna complicación.
Coincido con @tiger44 y creo que también contigo, lo más seguro es quién sabe. pero imagino que si
lo lograrán.
Sobre todo con la oportuna información que les proporcionará el equipo Lotus, que después de leer las
notas en las revistas sobre la debacle del RB10 se decidió a mostrar como se hace, jajaja, mucha suerte.
Saludos . . .
-
EngineF1 amigo si estoy seguro que ese artilugio se seguirá usando, aquí te dejo un articulo dónde Charlie Witting habla de ello, Saludos
Charlie Whiting defiende el uso del DRS
Asegura que requiere la habilidad máxima de los pilotos
Charlie Whiting ha hecho unas declaraciones en las que asegura ser un verdadero fan del DRS y no compartir la opinión de los que critican el sistema porque creen que se adelanta con demasiada facilidad. El británico cree que, a pesar de ser una ayuda en estas maniobras, aún se requiere tener gran habilidad para llevar a cabo el adelantamiento. Además, ha comentado que no hay planes para cambiar las normas sobre la utilización de este alerón trasero móvil.
Por Daniel García
4 comentarios | 10 Ene 2014 - 17:52
Send by email Imprimir
© Sutton - Fernando Alonso con el DRS abierto en Bahréin
Charlie Whiting, director de carrera de F1, ha indicado que el DRS no hace que los adelantamientos sean tan sencillos como la gente cree y ha defendido la implementación del sistema que llegó a la competición en 2011: "Soy un gran fan del DRS. Todavía requiere la habilidad extrema del conductor", indicó en el Autosport International
"Sé que algunas personas se oponen y no es lo más correcto. Estoy totalmente en desacuerdo con esa opinión", continuó. "A veces parece muy fácil, pero Spa es un ejemplo. Si llegas a Eau Rouge un poco más rápido que el coche de delante y despliegas el DRS, simplemente estáis muertos".
"Es por la velocidad de salida del vehículo. Si los coches van a una velocidad igual, un conductor tendrá que estar a 0,3 segundos del coche de delante, lo que es toda una hazaña", añadió el británico en defensa del alerón trasero móvil. "Si van a la misma velocidad en el comienzo de la zona de DRS, estarán junto al punto de frenada. Esa es toda la teoría del DRS".
Además, Charlie Whiting ha indicado que no hay planes para cambiar la normativa de este sistema para facilitar los adelantamientos. Continuará habiendo -por lo general- dos zonas de detección en cada circuito, y se podrá utilizar sólo en las zonas adecuadas para ello en los entrenamientos y en clasificación. Para desplegar en carrera el DRS habrá que estar a menos de un segundo del monoplaza de delante.
"Creemos que sólo debe permitirse en ciertas partes de la pista", indicó Whiting al ser preguntado por si se cambiaría la normativa para poder ser utilizado en cualquier punto del trazado. "Antes del año pasado los conductores podían utilizarlo en cualquier punto de la pista (en entrenamientos), lo que dio lugar a algunos incidentes. Creemos que es importante poder ser utilizado en ciertas áreas, no por tiempo ilimitado", finalizó el director de carrera de la Fórmula 1.
Charlie Whiting defiende el uso del DRS
Asegura que requiere la habilidad máxima de los pilotos
Charlie Whiting ha hecho unas declaraciones en las que asegura ser un verdadero fan del DRS y no compartir la opinión de los que critican el sistema porque creen que se adelanta con demasiada facilidad. El británico cree que, a pesar de ser una ayuda en estas maniobras, aún se requiere tener gran habilidad para llevar a cabo el adelantamiento. Además, ha comentado que no hay planes para cambiar las normas sobre la utilización de este alerón trasero móvil.
Por Daniel García
4 comentarios | 10 Ene 2014 - 17:52
Send by email Imprimir
© Sutton - Fernando Alonso con el DRS abierto en Bahréin
Charlie Whiting, director de carrera de F1, ha indicado que el DRS no hace que los adelantamientos sean tan sencillos como la gente cree y ha defendido la implementación del sistema que llegó a la competición en 2011: "Soy un gran fan del DRS. Todavía requiere la habilidad extrema del conductor", indicó en el Autosport International
"Sé que algunas personas se oponen y no es lo más correcto. Estoy totalmente en desacuerdo con esa opinión", continuó. "A veces parece muy fácil, pero Spa es un ejemplo. Si llegas a Eau Rouge un poco más rápido que el coche de delante y despliegas el DRS, simplemente estáis muertos".
"Es por la velocidad de salida del vehículo. Si los coches van a una velocidad igual, un conductor tendrá que estar a 0,3 segundos del coche de delante, lo que es toda una hazaña", añadió el británico en defensa del alerón trasero móvil. "Si van a la misma velocidad en el comienzo de la zona de DRS, estarán junto al punto de frenada. Esa es toda la teoría del DRS".
Además, Charlie Whiting ha indicado que no hay planes para cambiar la normativa de este sistema para facilitar los adelantamientos. Continuará habiendo -por lo general- dos zonas de detección en cada circuito, y se podrá utilizar sólo en las zonas adecuadas para ello en los entrenamientos y en clasificación. Para desplegar en carrera el DRS habrá que estar a menos de un segundo del monoplaza de delante.
"Creemos que sólo debe permitirse en ciertas partes de la pista", indicó Whiting al ser preguntado por si se cambiaría la normativa para poder ser utilizado en cualquier punto del trazado. "Antes del año pasado los conductores podían utilizarlo en cualquier punto de la pista (en entrenamientos), lo que dio lugar a algunos incidentes. Creemos que es importante poder ser utilizado en ciertas áreas, no por tiempo ilimitado", finalizó el director de carrera de la Fórmula 1.
-
Estimado @tiger44, #4168
No entendí que problema encontraste, que te hizo dudar de mi comentario, pero el #35 que
anotas, no se a cual te refieres.
El que si sabe lo que quiere es Romain Grosjean.
Nota del día:
TERCER AÑO EN LOTUS
Romain Grosjean apuesta por 2014: "Quiero convertirme en Campeón del Mundo"
Por: PABLO GRAU
Romain Grosjean todavía no ha tenido la posibilidad de completar ninguna vuelta con el nuevo monoplaza
de esta temporada, el Lotus E22, pero el francés tiene puestas muchas esperanzas en él para este tercer
año consecutivo con los de Enstone. El año pasado, Grosjean completó su mejor temporada en F1 después
de acumular varios podios con el E21, sobre todo en la segunda mitad de año, cuando su rendimiento mejoró
respecto a la primera parte. Por este motivo, si el nuevo bólido de 2014 nace bien y el motor Renault consigue
superar sus escollos, ¿por qué no luchar por el título?
"Todos empezamos desde el mismo punto y todos somos unos competidores. Quiero convertirme en Campeón
del Mundo. ¿Tendré el coche o no? Lo sabremos en Melbourne, cuando todos debutaremos en la temporada.
Pero si todo está en su sitio, ¿por qué no ir a por el título? Puede haber sorpresas al comienzo del Mundial.
Algunos equipos quieren dar vueltas gestionando lo mejor posible el consumo de gasolina o siendo más fiables
que el resto. Pero de aquí final de año, los grandes equipos estarán de vuelta en los primeros puestos. De todas
formas, todo se dicta por el presupuesto", señaló Grosjean en una entrevista a la publicación francesa Figaro.
Enlace :
https://www.f1aldia.com/22286/romain-grosjean-apuesta-2014-quiero-convertirme-campeon-mundo/
Saludos . . .
-
Estimado @tiger44, #4168
No entendí que problema encontraste, que te hizo dudar de mi comentario, pero el #35 que
anotas, no se a cual te refieres.
El que si sabe lo que quiere es Romain Grosjean.
Nota del día:
TERCER AÑO EN LOTUS
Romain Grosjean apuesta por 2014: "Quiero convertirme en Campeón del Mundo"
Por: PABLO GRAU
Romain Grosjean todavía no ha tenido la posibilidad de completar ninguna vuelta con el nuevo monoplaza
de esta temporada, el Lotus E22, pero el francés tiene puestas muchas esperanzas en él para este tercer
año consecutivo con los de Enstone. El año pasado, Grosjean completó su mejor temporada en F1 después
de acumular varios podios con el E21, sobre todo en la segunda mitad de año, cuando su rendimiento mejoró
respecto a la primera parte. Por este motivo, si el nuevo bólido de 2014 nace bien y el motor Renault consigue
superar sus escollos, ¿por qué no luchar por el título?
"Todos empezamos desde el mismo punto y todos somos unos competidores. Quiero convertirme en Campeón
del Mundo. ¿Tendré el coche o no? Lo sabremos en Melbourne, cuando todos debutaremos en la temporada.
Pero si todo está en su sitio, ¿por qué no ir a por el título? Puede haber sorpresas al comienzo del Mundial.
Algunos equipos quieren dar vueltas gestionando lo mejor posible el consumo de gasolina o siendo más fiables
que el resto. Pero de aquí final de año, los grandes equipos estarán de vuelta en los primeros puestos. De todas
formas, todo se dicta por el presupuesto", señaló Grosjean en una entrevista a la publicación francesa Figaro.
Enlace :
https://www.f1aldia.com/22286/romain-grosjean-apuesta-2014-quiero-convertirme-campeon-mundo/
Saludos . . .
-
-
Buenas noches @BETO56, gracias por el subir el articulo de Charlie Whiting sobre el empleo
del DRS, con esto se confirma que lo uttilizarán en la temporada, salvo que avisen lo contrario.
Otra duda que tenemos es si funcionarán los motores Renault en las pruebas de Baréin.
OPTIMISMO
Renault confía en haber solucionado todos sus problemas para el primer test en Baréin
Por: DANIEL GORBE
Los tres coches con motor Renault que rodaron en el primer test de pretemporada en Jerez completaron sólo
151 vueltas en conjunto, siendo con diferencia los monoplazas que menos rodaron. Los cuatros monoplazas
motorizados por Mercedes consiguieron completar más de 800 vueltas, y los tres bólidos con el tren de potencia
de Ferrari pudieron girar en conjunto más de 400 veces al trazado andaluz de Jerez.
Desde entonces, desde Renault han trabajado intensamente para solucionar los problemas antes del primer test
en Baréin, que comienza el miércoles. Para ello, el suministrador francés ha aprovechado al máximo las jornadas
promocionales de Lotus en Jerez y la Scuderia Toro Rosso en Misano, en las que se permite completar un máximo
de 100 kilómetros.
Remi Taffin, jefe de operaciones de Renault Sport F1, ha señalado claramente cuáles fueron los problemas que
limitaron tanto la capacidad para rodar de sus equipos cliente: "Principalmente, nos enfrentábamos a problemas de
hardware, y por consiguiente también problemas de software", explicó Taffin en declaraciones recogidas por el portal
británico Autosport.
Al parecer la marca del robo ha tenido una rápida reacción a sus problemas, habiendo solucionado sus problemas
con la unidad de almacenaje de energía: "El primero (de los problemas) que apareció fue el problema con el acumu-
lador de energía. Tuvimos buenas mejoras que hemos podido probar, ya sea en el banco de pruebas o en la pista,
ya que tuvimos dos días de rodaje (actos promocionales de Lotus y Toro Rosso) y todo funcionaba como se espera-
ba. Así que ahora estamos seguros de que el problema que tuvimos en la primera prueba ahora está resuelto cuando
miramos en el hardware y en especial al acumulador de energía".
Saludos . . .
-
Buenas noches @BETO56, gracias por el subir el articulo de Charlie Whiting sobre el empleo
del DRS, con esto se confirma que lo uttilizarán en la temporada, salvo que avisen lo contrario.
Otra duda que tenemos es si funcionarán los motores Renault en las pruebas de Baréin.
OPTIMISMO
Renault confía en haber solucionado todos sus problemas para el primer test en Baréin
Por: DANIEL GORBE
Los tres coches con motor Renault que rodaron en el primer test de pretemporada en Jerez completaron sólo
151 vueltas en conjunto, siendo con diferencia los monoplazas que menos rodaron. Los cuatros monoplazas
motorizados por Mercedes consiguieron completar más de 800 vueltas, y los tres bólidos con el tren de potencia
de Ferrari pudieron girar en conjunto más de 400 veces al trazado andaluz de Jerez.
Desde entonces, desde Renault han trabajado intensamente para solucionar los problemas antes del primer test
en Baréin, que comienza el miércoles. Para ello, el suministrador francés ha aprovechado al máximo las jornadas
promocionales de Lotus en Jerez y la Scuderia Toro Rosso en Misano, en las que se permite completar un máximo
de 100 kilómetros.
Remi Taffin, jefe de operaciones de Renault Sport F1, ha señalado claramente cuáles fueron los problemas que
limitaron tanto la capacidad para rodar de sus equipos cliente: "Principalmente, nos enfrentábamos a problemas de
hardware, y por consiguiente también problemas de software", explicó Taffin en declaraciones recogidas por el portal
británico Autosport.
Al parecer la marca del robo ha tenido una rápida reacción a sus problemas, habiendo solucionado sus problemas
con la unidad de almacenaje de energía: "El primero (de los problemas) que apareció fue el problema con el acumu-
lador de energía. Tuvimos buenas mejoras que hemos podido probar, ya sea en el banco de pruebas o en la pista,
ya que tuvimos dos días de rodaje (actos promocionales de Lotus y Toro Rosso) y todo funcionaba como se espera-
ba. Así que ahora estamos seguros de que el problema que tuvimos en la primera prueba ahora está resuelto cuando
miramos en el hardware y en especial al acumulador de energía".
Saludos . . .
-
Un enorme saludo a los Amigos de y Fans de la F1, y de la escuderia Lotus, bueno esta semana esperemos que va pasar con el motor Renault, que tanto se a cometado esta Semana si en verdad esta acto para pasar la prueba de fuego.
Motor ? Recuperando parte del protagonismo
Esta nota es de antena 3
ESTÁN "LISTOS PARA CORRER EN BARÉIN"
Lotus cree que está mejor preparado que sus rivales
"El coche funcionó como un reloj, estamos muy bien preparados", dice Gerard López. El propietario de Lotus cree que la estrategia de "esperar y trabajar en la fábrica" fue la mejor.
Los problemas del motor Renault en los test de Jerez son historia. Lotus pudo completar los 100 kilómetros programados en su ?filming day? el pasadofin de semana. En Enstone aseguran que no tuvieron ninguna complicación en ambos coches ni con el motor Renault V6. Dicen estar listos para los próximos entrenamientos de Baréin.
El equipo no ha lanzado ningún comunicado oficial sobre las 20 vueltas que dieron al trazado andaluz. Sin embargo, se muestran optimistas: "Estamos muy bien preparados. Sin problemas, sin sobrecalentamientos, nada. El coche funcionó como un reloj, lo que es sorprendente si miramos lo que pasó en Jerez los primeros días. Estamos preparados para ir a Baréin y empezar a correr a primera hora?, confiesa Gerard López.
"No vamos a hablar de los demás"
En apenas un día de acción sobre la pista, Gerard Lopez asegura que Lotus está más en forma que sus principales rivales. "Quizá estemos mejor preparados. Es posible que nuestra estrategia de esperar y trabajar en la fábrica fuera la mejor. Lo veremos en Baréin. No vamos a hablar de los demás, o al menos no tanto como ellos habla de nosotros"
@Lucio1 ¿para estos ensayos haras porra, o quiñela?. sobre como seran los test de bareim, despues de lo que ya vieron en Jerez... Saludos a todos
Motor ? Recuperando parte del protagonismo
Esta nota es de antena 3
ESTÁN "LISTOS PARA CORRER EN BARÉIN"
Lotus cree que está mejor preparado que sus rivales
"El coche funcionó como un reloj, estamos muy bien preparados", dice Gerard López. El propietario de Lotus cree que la estrategia de "esperar y trabajar en la fábrica" fue la mejor.
Los problemas del motor Renault en los test de Jerez son historia. Lotus pudo completar los 100 kilómetros programados en su ?filming day? el pasadofin de semana. En Enstone aseguran que no tuvieron ninguna complicación en ambos coches ni con el motor Renault V6. Dicen estar listos para los próximos entrenamientos de Baréin.
El equipo no ha lanzado ningún comunicado oficial sobre las 20 vueltas que dieron al trazado andaluz. Sin embargo, se muestran optimistas: "Estamos muy bien preparados. Sin problemas, sin sobrecalentamientos, nada. El coche funcionó como un reloj, lo que es sorprendente si miramos lo que pasó en Jerez los primeros días. Estamos preparados para ir a Baréin y empezar a correr a primera hora?, confiesa Gerard López.
"No vamos a hablar de los demás"
En apenas un día de acción sobre la pista, Gerard Lopez asegura que Lotus está más en forma que sus principales rivales. "Quizá estemos mejor preparados. Es posible que nuestra estrategia de esperar y trabajar en la fábrica fuera la mejor. Lo veremos en Baréin. No vamos a hablar de los demás, o al menos no tanto como ellos habla de nosotros"
@Lucio1 ¿para estos ensayos haras porra, o quiñela?. sobre como seran los test de bareim, despues de lo que ya vieron en Jerez... Saludos a todos
Hola compañeros del foro.
Lotus anuncia su programa de pilotos para los Test de Bahrein
Romain Grosjean sera el encargado de debutar el E22 en la pista, el frances rodara el miercoles 19 y Jueves 20, para luego sederle el puesto a su compañero el venezolano Pastor Maldonado que estara rodando el viernes 21 y sabado 22.
Por fin veremos al E22 en accion, espero y tanta maravilla que nos ha vendido el Sr Gerard Lopez sea cierta y veamos al E22 acumular la mayor cantidad de kilometros posibles y no tengan ningun tipo de fallos.
Saludos !!!!!!!!!!!
Lotus anuncia su programa de pilotos para los Test de Bahrein
Romain Grosjean sera el encargado de debutar el E22 en la pista, el frances rodara el miercoles 19 y Jueves 20, para luego sederle el puesto a su compañero el venezolano Pastor Maldonado que estara rodando el viernes 21 y sabado 22.
Por fin veremos al E22 en accion, espero y tanta maravilla que nos ha vendido el Sr Gerard Lopez sea cierta y veamos al E22 acumular la mayor cantidad de kilometros posibles y no tengan ningun tipo de fallos.
Saludos !!!!!!!!!!!
-
Estimado @F1teamVenezuela #4173, esperemos que el equipo Lotus logre superar la prueba de
fuego en Baréin con su nuevo motor Renault. como menciona @F1racer19 al subir el rol de pilotos,
ya es tiempo de que veamos en acción al E22 con sus pilotos Romain y Pastor.
Por ahora apenas serán las pruebas, Grosjean abre y Maldonado cierra, por lo que es probable que
los mejores tiempos se logren en la ultima sesión. sin embargo para el GP de Australia abriremos la
Porra o la apuesta entre los pilotos Lotus y la posición general.
¿ Cuando sabremos quién será el sustituto de Boullier y cuando se integrará al equipo ?
BAJA INESPERADA
Grosjean admite que la salida de Boullier fue una gran sorpresa para Lotus
Por: DANIEL GORBE
Romain Grosjean, piloto titular del equipo Lotus, ha admitido que la salida de Boullier de la escudería de Enstone
fue una gran sorpresa para todos los integrantes del equipo británico.
"Fue una gran noticia y de hecho nos sorprendió incluso a nosotros. Creo que es una gran oportunidad para él y
eso lo entiendo. Ahora tenemos que encontrar a alguien para que lo sustituya en Enstone, porque Eric (Boullier)
ha llevado el equipo muy bien", explicó el francés en declaraciones a Infosport Plus.
Problemas resueltos
Romain Grosjean ha querido aclarar que la situación dentro del equipo de Enstone ha mejorado mucho, a pesar de
que su ausencia en el primer test podría haber disparado algunas alarmas: "Hemos pasado por un período bastante
difícil, pero ahora las cosas van mucho mejor y es genial".
"Ahora, el presupuesto está equilibrado y todo está en su lugar", confirmó Grosjean en declaraciones recogidas por
Le Figaro.
Saludos . . .
-
Estimado @F1teamVenezuela #4173, esperemos que el equipo Lotus logre superar la prueba de
fuego en Baréin con su nuevo motor Renault. como menciona @F1racer19 al subir el rol de pilotos,
ya es tiempo de que veamos en acción al E22 con sus pilotos Romain y Pastor.
Por ahora apenas serán las pruebas, Grosjean abre y Maldonado cierra, por lo que es probable que
los mejores tiempos se logren en la ultima sesión. sin embargo para el GP de Australia abriremos la
Porra o la apuesta entre los pilotos Lotus y la posición general.
¿ Cuando sabremos quién será el sustituto de Boullier y cuando se integrará al equipo ?
BAJA INESPERADA
Grosjean admite que la salida de Boullier fue una gran sorpresa para Lotus
Por: DANIEL GORBE
Romain Grosjean, piloto titular del equipo Lotus, ha admitido que la salida de Boullier de la escudería de Enstone
fue una gran sorpresa para todos los integrantes del equipo británico.
"Fue una gran noticia y de hecho nos sorprendió incluso a nosotros. Creo que es una gran oportunidad para él y
eso lo entiendo. Ahora tenemos que encontrar a alguien para que lo sustituya en Enstone, porque Eric (Boullier)
ha llevado el equipo muy bien", explicó el francés en declaraciones a Infosport Plus.
Problemas resueltos
Romain Grosjean ha querido aclarar que la situación dentro del equipo de Enstone ha mejorado mucho, a pesar de
que su ausencia en el primer test podría haber disparado algunas alarmas: "Hemos pasado por un período bastante
difícil, pero ahora las cosas van mucho mejor y es genial".
"Ahora, el presupuesto está equilibrado y todo está en su lugar", confirmó Grosjean en declaraciones recogidas por
Le Figaro.
Saludos . . .
-
Amigos todavía no sabemos nada de la nueva contratación para suplantar a Eric Boullier, se hablaba de Olivier Quesnel francés con experiencia en el WRC en el equipo Citroén, claro que uno no sabe los intereses que hay de por medio, pero hay un buén director de equipo con experiencia en WRC y experiencia en F1 que parecen lo olvidaron, David Richards de la compañia Prodrive, me parecería una gran opción pero claro no es Francés.Saludos
Saludos amigos.
Solo queria escribir para felicitarlos a todos por la altura y el respeto que llevan en el hilo.
Con respecto al lotus... Realmente espero una temporada importante en resultados.
Le tengo fe a esta dupla. Grojean es uno de mis pilotos favoritos desde la gp2 y lo mismo digo de maldonado. Ambos campeones de la categoria inferior inmediata a la f1. Ambos ganaron de manera tramquila sus respectivos capeonatos y ambos son capaces de lograr excelente resultados. Ambos son pilotos aguerridos y muy rapidos. Si este año el carro viene competitivo,.. veremos muchas veces en el podiun a pastor y a romain.!
me anotan en las porras!!
saludos.
Solo queria escribir para felicitarlos a todos por la altura y el respeto que llevan en el hilo.
Con respecto al lotus... Realmente espero una temporada importante en resultados.
Le tengo fe a esta dupla. Grojean es uno de mis pilotos favoritos desde la gp2 y lo mismo digo de maldonado. Ambos campeones de la categoria inferior inmediata a la f1. Ambos ganaron de manera tramquila sus respectivos capeonatos y ambos son capaces de lograr excelente resultados. Ambos son pilotos aguerridos y muy rapidos. Si este año el carro viene competitivo,.. veremos muchas veces en el podiun a pastor y a romain.!
me anotan en las porras!!
saludos.
buenos dias mis estimados colegas, ya tenemos noticias para mañana.... el equipo lotus ya a confirmado su alineacion de pilotos para los primeros test en barehin!!!....
Miercoles y jueves Romain Grosjean en el E22
:
y viernes y sabado Pastor Maldonado en el E22
:
suerte al equipo lotus en estos test y ahora si veremos al E22 en verdadera accion con los demas equipos para sacar algunas conclusiones!!!
Miercoles y jueves Romain Grosjean en el E22
:y viernes y sabado Pastor Maldonado en el E22
:suerte al equipo lotus en estos test y ahora si veremos al E22 en verdadera accion con los demas equipos para sacar algunas conclusiones!!!
uno se pierde un dia o dos y miren todos los comentarios que se generan por aca jajajajajajaja, muy buena las noticias de todos, los felicito, el ambiente muy bueno y cordial, saludos a todos a lucio1, gust, engine,f1team,betos, f1racer,tiger y a todos los que hacen vida en este foro que contribuyen para mantenernos al dia en el mundo de la f1...saludos y Suerte para el equipo lotus en estos test de barehin!!!
-
Estimado @dlbc, #4177
Gracias por tus palabras para los colegas que participamos en el Lotus F1 Team y fans de la formula.
Aquí disfrutamos compartir la temporada, comentando el acontecer de la F1, tratando de entendernos
y apoyarnos para favorecer el dialogo amable, constructivo que mejore nuestro conocimiento.
Esperamos leerte seguido en este sitio que es de todos los que participamos por igual.
Mucha suerte, saludos . . .
-
Estimado @dlbc, #4177
Gracias por tus palabras para los colegas que participamos en el Lotus F1 Team y fans de la formula.
Aquí disfrutamos compartir la temporada, comentando el acontecer de la F1, tratando de entendernos
y apoyarnos para favorecer el dialogo amable, constructivo que mejore nuestro conocimiento.
Esperamos leerte seguido en este sitio que es de todos los que participamos por igual.
Mucha suerte, saludos . . .
-
-
Mañana inician las pruebas de pretemporada en Bahréin.
Estimados amigos, como siempre un gusto leerlos, al igual que ustedes también estoy atento e inquieto
por las pruebas de Barén que inician mañana.
Finalmente Lotus probará el E22 en pruebas libres y con neumáticos para la temporada, aunque también
probará con unas pirelli sin calentar como estudio para 2015.
Esperemos que no haya más contratiempos con el motor Renault y tengamos buenas noticias sobre
los tiempos que consiga el equipo Lotus con el auto en Barein.
Que se diviertan, mucha suerte saludos . . .
-
Mañana inician las pruebas de pretemporada en Bahréin.
Estimados amigos, como siempre un gusto leerlos, al igual que ustedes también estoy atento e inquieto
por las pruebas de Barén que inician mañana.
Finalmente Lotus probará el E22 en pruebas libres y con neumáticos para la temporada, aunque también
probará con unas pirelli sin calentar como estudio para 2015.
Esperemos que no haya más contratiempos con el motor Renault y tengamos buenas noticias sobre
los tiempos que consiga el equipo Lotus con el auto en Barein.
Que se diviertan, mucha suerte saludos . . .
-
Hola Lucio amigo que comentario tan colorido y amenizado con la belleza femenina por cierto hasta le perdonamos que auspicien la Indy jaja.
Los otros días te envié un mail cuando puedas revisa los correos a ver si te llegó. Un abrazo y a esperar que Lotus pueda aprovechar al maximo estas practicas.
Los otros días te envié un mail cuando puedas revisa los correos a ver si te llegó. Un abrazo y a esperar que Lotus pueda aprovechar al maximo estas practicas.
.
Buenas noches amigos y colegas del Lotus F1 Team. a falta de noticias aproveche para mirar el video del
GP de Australia 2006 que subió @dlbc, resultó muy ameno, incluso con el safety car y el rebase de Alonso,
lástima que Kimi con McLaren no logró superar a Jenson con su Honda.
Sin embargo por ahora no es conveniente preguntar a Raikkonen su opinión. parece que no somos los unicos
en estar algo hartos de rumores y chismes de pretemporada.
Recordando su paso por Lotus.
...Kimi Raikkönen. Facebook, Hace 6 horas
Un gusto leerlos.
.
Buenas noches amigos y colegas del Lotus F1 Team. a falta de noticias aproveche para mirar el video del
GP de Australia 2006 que subió @dlbc, resultó muy ameno, incluso con el safety car y el rebase de Alonso,
lástima que Kimi con McLaren no logró superar a Jenson con su Honda.
Sin embargo por ahora no es conveniente preguntar a Raikkonen su opinión. parece que no somos los unicos
en estar algo hartos de rumores y chismes de pretemporada.
Recordando su paso por Lotus.
...Kimi Raikkönen. Facebook, Hace 6 horasUn gusto leerlos.
.
@BETO56 Como venezolano te agradesco grandemente tu mensaje hacia mi querido pais que actualmente pasa por momento muy dificiles. Espero y ruego a Dios que pronto podamos pasar la pagina de todo esto que sucede en mi nacion.
Por lo pronto ya faltan solo horas para iniciar los tests de Bahrein!!!! mucha suerte a Lotus F1 Team y a los demas equipos propulsados por Renault Sport F1.
Por lo pronto ya faltan solo horas para iniciar los tests de Bahrein!!!! mucha suerte a Lotus F1 Team y a los demas equipos propulsados por Renault Sport F1.
AmFIN A LA ESPERA
Lotus ya rueda en Baréin con el nuevo 'E22'
12 comentarios
SERGIO LILLO
19/02/2014 07:55 (hace 6 horas)
La espera ha sido larga, pero Lotus F1 Team ya ha salido a pista, presentando su monoplaza de manera oficial en el circuito de Sakhir. A pesar del retraso inicial del inicio de la sesión, Romain Grosjean enfilaba el carril de salida de boxes en primer lugar y completaba la primera vuelta instalación del nuevo 'E22', después del 'shakedown' de hace una semana.
Con la publicidad de 'PDVSA' en el alerón trasero y la de 'Total' en los espejos retrovisores, el flamante nuevo monoplaza de Lotus, que será pilotado por el francés y Pastor Maldonado esta temporada, completaba su bautismo oficial, mostrando el nuevo morro doble asimétrico que tantas expectativas ha creado.
A pesar de que completaron en torno a 100 kilómetros en Jerez, una semana después que el resto, y sin aparentemente problemas, Lotus tiene un amplio trabajo por delante, el cual ha comenzado desde primera hora de la mañana. La integración de la 'unidad motora' de Renault y la refrigeración serán los primeros puntos clave a verificar sobre el asfalto cálido de Baréinigos aquí les dejo un comentarios del la primera salida del E22 en Bahrein.Saludos
Lotus ya rueda en Baréin con el nuevo 'E22'
12 comentarios
SERGIO LILLO
19/02/2014 07:55 (hace 6 horas)
La espera ha sido larga, pero Lotus F1 Team ya ha salido a pista, presentando su monoplaza de manera oficial en el circuito de Sakhir. A pesar del retraso inicial del inicio de la sesión, Romain Grosjean enfilaba el carril de salida de boxes en primer lugar y completaba la primera vuelta instalación del nuevo 'E22', después del 'shakedown' de hace una semana.
Con la publicidad de 'PDVSA' en el alerón trasero y la de 'Total' en los espejos retrovisores, el flamante nuevo monoplaza de Lotus, que será pilotado por el francés y Pastor Maldonado esta temporada, completaba su bautismo oficial, mostrando el nuevo morro doble asimétrico que tantas expectativas ha creado.
A pesar de que completaron en torno a 100 kilómetros en Jerez, una semana después que el resto, y sin aparentemente problemas, Lotus tiene un amplio trabajo por delante, el cual ha comenzado desde primera hora de la mañana. La integración de la 'unidad motora' de Renault y la refrigeración serán los primeros puntos clave a verificar sobre el asfalto cálido de Baréinigos aquí les dejo un comentarios del la primera salida del E22 en Bahrein.Saludos
saludos mi estimados, desde la siempre bella venezuela!!!..el E22 por fin hizo su presentacion oficial en barehin, parece que todo ha ido bien, mas no asi para red bull que tuvieron problemas nuevamente, aqui se evidencia que ya no es cosa del motor renault( es mi opinion), sino del diseño del coche, creo que newey se equivoco en algo, pero a lo mejor ya esta trabajando en eso, sabemos de la capacidad de red bull de hacerse competitivo rapidamente!!...pero lo bueno es que parece que lotus va por buen camino, esperemos a ver que suceden en las practicas de la tarde..Un abrazo a todos!!!