Lotus Ciberespacio sobre F1.
Lotus Ciberespacio sobre F1.
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Estimados colegas, un gusto leerlos, buenas noticias para los equipos con motor Renault,
el Lotus E 22 rodó 22 vueltas el sabado sin contratiempos, esto después de prepararse el viernes
con 1 sola vuelta.
Parece que las pruebas en Baréin serán más emocionantes.
FILMING DAY'
Lotus completa 22 vueltas en Jerez y da un respiro al motor Renault
Por: PABLO GRAU
El equipo Lotus consiguió completar el máximo número de kilómetros permitidos [100] en el test
promocional que celebró el viernes y el sábado en el circuito de Jerez con su E22. Con la vista
puesta en el progreso de la escudería de Enstone debido a los problemas que tuvo el motor
Renault en la primera semana de entrenamientos oficiales en el circuito andaluz, el hecho de que
Lotus fuera capaz de alcanzar sus objetivos supone un alivio para la marca de motores francesa.
A pesar de que Lotus tuvo un lento comienzo el viernes y solo hubo tiempo para completar una
única vuelta, la escudería consiguió alcanzar el límite de 100 kilómetros en su día promocional el
sábado. En el circuito de Jerez esa distancia equivale a 22 vueltas, una más que las que sumó Red
Bull en la primera semana de pruebas.
Maldonado encaja en el equipo
Enlace: https://www.f1aldia.com/22229/lotus-completo-22-vueltas-jerez-da-respiro-motor-renault/
Saludos . . .
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Estimados colegas, un gusto leerlos, buenas noticias para los equipos con motor Renault,
el Lotus E 22 rodó 22 vueltas el sabado sin contratiempos, esto después de prepararse el viernes
con 1 sola vuelta.
Parece que las pruebas en Baréin serán más emocionantes.
FILMING DAY'
Lotus completa 22 vueltas en Jerez y da un respiro al motor Renault
Por: PABLO GRAU
El equipo Lotus consiguió completar el máximo número de kilómetros permitidos [100] en el test
promocional que celebró el viernes y el sábado en el circuito de Jerez con su E22. Con la vista
puesta en el progreso de la escudería de Enstone debido a los problemas que tuvo el motor
Renault en la primera semana de entrenamientos oficiales en el circuito andaluz, el hecho de que
Lotus fuera capaz de alcanzar sus objetivos supone un alivio para la marca de motores francesa.
A pesar de que Lotus tuvo un lento comienzo el viernes y solo hubo tiempo para completar una
única vuelta, la escudería consiguió alcanzar el límite de 100 kilómetros en su día promocional el
sábado. En el circuito de Jerez esa distancia equivale a 22 vueltas, una más que las que sumó Red
Bull en la primera semana de pruebas.
Maldonado encaja en el equipo
Enlace: https://www.f1aldia.com/22229/lotus-completo-22-vueltas-jerez-da-respiro-motor-renault/
Saludos . . .
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Estimado @miamibarnaO2 gracias por el enlace que subiste al Lotus F1 Team y fans de la formula.
me parece una buena idea, incorporar de inmediato a un nuevo director de equipo.
¿ NUEVO DIRECTOR ?
Olivier Quesnel sopesa la oferta de sustituir a Eric Boullier en Lotus
Por: ÁNGEL PINO
Olivier Quesnel sopesa la oferta de convertirse en la nueva cabeza visible de Lotus. Tras la marcha
de Eric Boullier a McLaren, la escudería británica habría contactado con nombres como Ross Brawn
y Martin Whitmarsh, pero estos habrían declinado. Quesnel, antiguo director del equipo Citroën en el
WRC, parece estar ahora a la cabeza de la lista de candidatos para ocupar el puesto dejado por Boullier
al frente del equipo Lotus.
Enlace:
https://www.f1aldia.com/22232/olivier-quesnel-sopesa-oferta-sustituir-eric-boullier-lotus/
Saludos . . .
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Estimado @miamibarnaO2 gracias por el enlace que subiste al Lotus F1 Team y fans de la formula.
me parece una buena idea, incorporar de inmediato a un nuevo director de equipo.
¿ NUEVO DIRECTOR ?
Olivier Quesnel sopesa la oferta de sustituir a Eric Boullier en Lotus
Por: ÁNGEL PINO
Olivier Quesnel sopesa la oferta de convertirse en la nueva cabeza visible de Lotus. Tras la marcha
de Eric Boullier a McLaren, la escudería británica habría contactado con nombres como Ross Brawn
y Martin Whitmarsh, pero estos habrían declinado. Quesnel, antiguo director del equipo Citroën en el
WRC, parece estar ahora a la cabeza de la lista de candidatos para ocupar el puesto dejado por Boullier
al frente del equipo Lotus.
Enlace:
https://www.f1aldia.com/22232/olivier-quesnel-sopesa-oferta-sustituir-eric-boullier-lotus/
Saludos . . .
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Estimados amigos y colegas, depués de varios días esperando conocer los
resultados del Lotus - Renault filming day. finalmente nos enteramos que
el E22 completó los 100 Kms. sin contratiempos por lo que podemos pensar
que los motores funcionarán mejor en las pruebas de Baréin, para los 4 equipos.
Mucha suerte, saludos . . .
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Estimados amigos y colegas, depués de varios días esperando conocer los
resultados del Lotus - Renault filming day. finalmente nos enteramos que
el E22 completó los 100 Kms. sin contratiempos por lo que podemos pensar
que los motores funcionarán mejor en las pruebas de Baréin, para los 4 equipos.
Mucha suerte, saludos . . .
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@Lucio1
Acá en el sur los días se acortan, en invierno amanece a las 10 am y oscurece a las 17 pm, lo que te da tiempo para pensar, el clima es hostil y entiendo a Kimi por que se crió en un ambiente igual que el mío.
La pregunta es, que "carajo" tiene que ver la meteorología y el iceman en esto ?????.............................................................................
Correcto.... nada
La pregunta REAL es : SI LOTUS HUBIERA FALLADO, Red Bull y Renault hubieran compartido sus conocimientos con Lotus......???
No.................................................................................................................................................................................................................
Segunda pregunta, Si Lotus tuviera una economía consistente, contara con Kimi en sus filas y el apoyo de Renault ayudaría al resto de los equipos clientes o recibiría instrucciones de los franceses...????..........................................................................................................
No.....................................................................................................................................................................................................................
Conclusión : Lotus sin medios (hablo de Lotus no de Genii ), Se tomó su tiempo y alcanzó el objetivo ( por capacidad o azar ) y este logro se le da luego que Ferrari le sacó todo (piloto, ingenieros, etc ) , junto con McLaren ( Eric ) por su grandes poderes económicos.
Obvio que detrás de esto está el " vil metal"
Pero no le quita mérito a la gran familia de Lotus que una vez más nos demuestra que se puede con el corazón y espíritu de
lucha.
Quizás es el primer comentario en mucho tiempo en el cual me manejo por impulsos, pero así lo veo yo.
Un abrazo y felicitaciones.
Acá en el sur los días se acortan, en invierno amanece a las 10 am y oscurece a las 17 pm, lo que te da tiempo para pensar, el clima es hostil y entiendo a Kimi por que se crió en un ambiente igual que el mío.
La pregunta es, que "carajo" tiene que ver la meteorología y el iceman en esto ?????.............................................................................
Correcto.... nada
La pregunta REAL es : SI LOTUS HUBIERA FALLADO, Red Bull y Renault hubieran compartido sus conocimientos con Lotus......???
No.................................................................................................................................................................................................................
Segunda pregunta, Si Lotus tuviera una economía consistente, contara con Kimi en sus filas y el apoyo de Renault ayudaría al resto de los equipos clientes o recibiría instrucciones de los franceses...????..........................................................................................................
No.....................................................................................................................................................................................................................
Conclusión : Lotus sin medios (hablo de Lotus no de Genii ), Se tomó su tiempo y alcanzó el objetivo ( por capacidad o azar ) y este logro se le da luego que Ferrari le sacó todo (piloto, ingenieros, etc ) , junto con McLaren ( Eric ) por su grandes poderes económicos.
Obvio que detrás de esto está el " vil metal"
Pero no le quita mérito a la gran familia de Lotus que una vez más nos demuestra que se puede con el corazón y espíritu de
lucha.
Quizás es el primer comentario en mucho tiempo en el cual me manejo por impulsos, pero así lo veo yo.
Un abrazo y felicitaciones.
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Hola amigos, aquí les dejo una nota de Gerard Lopez que nos dá un poco de tranquilidad, esperemos sea verdad lo que nos cuenta.Saludos
Gerard López: "Quizás estemos mejor preparados"
10 comentarios
PABLO GRAU
11/02/2014 13:54 (hace 39 minutos)
Gerard López, propietario del equipo Lotus de F1, ha restado importancia a los rumores que apuntan que la escudería de Enstone sigue todavía inmersa en problemas económicos. Las dificultades que el equipo tuvo sobre todo en los últimos compases de la pasada temporada, cuando Kimi Räikkönen anunció en rueda de prensa que no le estaban pagando su salario y cuando fallaron las largas negociaciones con la empresa Quantum Motorsports, son ya conocidas en todo el mundo.
No obstante, López ha comentado que la decisión de no probar el nuevo monoplaza de 2014 en la primera sesión de entrenamientos en Jerez no tiene nada que ver con que Lotus no tuviera dinero para cubrir su participación en dichos test. "Dijimos que habría algunos problemas [técnicos] y efectivamente ese fue el caso. Sé que tuvimos muchas críticas; la gente dijo que nos faltaba presupuesto, pero eso no es así porque nos costaba lo mismo ir una semana después", señaló en la cadena francesa Infosport Plus.
¿Estrategia acertada?
Este pasado fin de semana [viernes y sábado], Lotus asistió al circuito de Jerez para realizar un par de 'filming days' justo una semana después de que Renault, su motorista, presentara problemas con el motor con sus clientes, especialmente con Red Bull. "Quizás estemos mejor preparados; quizás nuestra estrategia de esperar y trabajar en la fábrica fue la mejor. Ya veremos en Baréin. No mencionaremos al resto o, al menos, no tanto como ellos nos mencionan a nosotros", quiso añadir el de Luxemburgo.
Gerard López: "Quizás estemos mejor preparados"
10 comentarios
PABLO GRAU
11/02/2014 13:54 (hace 39 minutos)
Gerard López, propietario del equipo Lotus de F1, ha restado importancia a los rumores que apuntan que la escudería de Enstone sigue todavía inmersa en problemas económicos. Las dificultades que el equipo tuvo sobre todo en los últimos compases de la pasada temporada, cuando Kimi Räikkönen anunció en rueda de prensa que no le estaban pagando su salario y cuando fallaron las largas negociaciones con la empresa Quantum Motorsports, son ya conocidas en todo el mundo.
No obstante, López ha comentado que la decisión de no probar el nuevo monoplaza de 2014 en la primera sesión de entrenamientos en Jerez no tiene nada que ver con que Lotus no tuviera dinero para cubrir su participación en dichos test. "Dijimos que habría algunos problemas [técnicos] y efectivamente ese fue el caso. Sé que tuvimos muchas críticas; la gente dijo que nos faltaba presupuesto, pero eso no es así porque nos costaba lo mismo ir una semana después", señaló en la cadena francesa Infosport Plus.
¿Estrategia acertada?
Este pasado fin de semana [viernes y sábado], Lotus asistió al circuito de Jerez para realizar un par de 'filming days' justo una semana después de que Renault, su motorista, presentara problemas con el motor con sus clientes, especialmente con Red Bull. "Quizás estemos mejor preparados; quizás nuestra estrategia de esperar y trabajar en la fábrica fue la mejor. Ya veremos en Baréin. No mencionaremos al resto o, al menos, no tanto como ellos nos mencionan a nosotros", quiso añadir el de Luxemburgo.
Otra nota optimista de Lopez, para amenizar la mañana, saludos.
Inicio » Fórmula 1 » Noticias
Gerard Lopez: "El E22 funcionó como un reloj"
Permane confirma la ausencia de problemas con el V6 Turbo en Jerez
Lotus completó sin problemas el ?filming day? programado para el pasado fin de semana. En un primer momento, parecía que los de Enstone tuvieron el mismo contratiempo que Red Bull, ya que el viernes tan solo rodaron vuelta y media. No obstante, al día siguiente, pudieron finalizar los 100 kilómetros que estaban planeados.
Por Víctor Bolea
11 Feb 2014 - 11:03
© Sutton - Imagen de Lotus en Jerez durante la pretemporada 2013
El nuevo Lotus E22 pudo completar en Jerez los 100 kilómetros permitidos para un 'filming day'. Con este puñado de vueltas que hicieron en el circuito andaluz pueden estar algo más satisfechos que el equipo Red Bull, que en cuatro días de test oficiales sacaron menos conclusiones.
No se puede decir qué ha ganado Lotus en estos dos días en Jerez, ya que el equipo no ha publicado ninguna información detallada. No obstante, Alan Permane, el director de operaciones en pista de la escudería de Enstone, explicó que ambos coches y el Renault V6 Turbo funcionaron satisfactoriamente sin mayores problemas.
Por su parte, el propietario del equipo, Gerard Lopez, dijo a la televisión francesa Infosport Plus: "Estamos muy bien preparados. Sin problemas, sin sobrecalentamiento, nada. El coche funcionó como un reloj, lo que es bastante sorprendente viendo lo que pasó en Jerez el primer día. Estamos listos para ir a Bahréin y empezar a correr a primera hora", contó un optimista Lopez.
Renault, además, añadió que todo funcionó correctamente y el motor no sufrió ningún problema de fiabilidad. "Las mejoras se realizaron en el banco de pruebas de Viry durante y después del test de Jerez. Los preparativos para la próxima prueba están en curso", agregó el equipo.
La credibilidad y la legalidad sobre el test que hizo Lotus están en el aire, ya que no se detectó ningún equipo de grabación en el circuito de Jerez. Pero Lotus asegura que es completamente legal ya que el objetivo era "validar" las correcciones que se habían desarrollado en la fábrica. "Como es normal, todos están comprometidos para proporcionar rendimiento y fiabilidad a los nuevos motores para esta temporada 2014", explicó la marca del rombo.
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Gerard Lopez: "El E22 funcionó como un reloj"
Permane confirma la ausencia de problemas con el V6 Turbo en Jerez
Lotus completó sin problemas el ?filming day? programado para el pasado fin de semana. En un primer momento, parecía que los de Enstone tuvieron el mismo contratiempo que Red Bull, ya que el viernes tan solo rodaron vuelta y media. No obstante, al día siguiente, pudieron finalizar los 100 kilómetros que estaban planeados.
Por Víctor Bolea
11 Feb 2014 - 11:03
© Sutton - Imagen de Lotus en Jerez durante la pretemporada 2013
El nuevo Lotus E22 pudo completar en Jerez los 100 kilómetros permitidos para un 'filming day'. Con este puñado de vueltas que hicieron en el circuito andaluz pueden estar algo más satisfechos que el equipo Red Bull, que en cuatro días de test oficiales sacaron menos conclusiones.
No se puede decir qué ha ganado Lotus en estos dos días en Jerez, ya que el equipo no ha publicado ninguna información detallada. No obstante, Alan Permane, el director de operaciones en pista de la escudería de Enstone, explicó que ambos coches y el Renault V6 Turbo funcionaron satisfactoriamente sin mayores problemas.
Por su parte, el propietario del equipo, Gerard Lopez, dijo a la televisión francesa Infosport Plus: "Estamos muy bien preparados. Sin problemas, sin sobrecalentamiento, nada. El coche funcionó como un reloj, lo que es bastante sorprendente viendo lo que pasó en Jerez el primer día. Estamos listos para ir a Bahréin y empezar a correr a primera hora", contó un optimista Lopez.
Renault, además, añadió que todo funcionó correctamente y el motor no sufrió ningún problema de fiabilidad. "Las mejoras se realizaron en el banco de pruebas de Viry durante y después del test de Jerez. Los preparativos para la próxima prueba están en curso", agregó el equipo.
La credibilidad y la legalidad sobre el test que hizo Lotus están en el aire, ya que no se detectó ningún equipo de grabación en el circuito de Jerez. Pero Lotus asegura que es completamente legal ya que el objetivo era "validar" las correcciones que se habían desarrollado en la fábrica. "Como es normal, todos están comprometidos para proporcionar rendimiento y fiabilidad a los nuevos motores para esta temporada 2014", explicó la marca del rombo.
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Buenas noches amigos, desde la cd. de México, parece que vá a llover, el cielo está encapotado, por
ahora truenos, relampagos y las primeras gotas.
México D.F.
Está terminando el frio por estos lares, aunque en años anteriores, hemos tenido nevadas y heladas
entre el 18 y 20 de febrero, que duran solo unas hrs. por un par de días y nos dejan el frio otros 8 dias.
esto en los alrrededores a 20 - 50 kms. de la Cd.
@tiger44, #4147. pensé que el verano u otoño aún continuaba por tus pagos, el domingo fuimos a comer
al Buén Bife, al final en la encuesta me acordé de ti y anoté el Borrego a la patagonia en las sugrencias.
Muy interesantes tus preguntas sobre esta primera fase de intercambio de información entre los equipos
con motor Renault. me parece adecuado, ya que encontrarán más rápido soluciones y lo harán sin revelar
algunos secretos clave de cada equipo.
El Pensador, escultura de Rodan.
Estimado @LuisM2012, #4148, Excelentes fotos de Pastor en el E22, durante los dias de filmación, hasta
ahora no se publica mucho sobre los detalles de la prueba.
Mucha suerte, saludos . . .
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Buenas noches amigos, desde la cd. de México, parece que vá a llover, el cielo está encapotado, por
ahora truenos, relampagos y las primeras gotas.
México D.F.
Está terminando el frio por estos lares, aunque en años anteriores, hemos tenido nevadas y heladas
entre el 18 y 20 de febrero, que duran solo unas hrs. por un par de días y nos dejan el frio otros 8 dias.
esto en los alrrededores a 20 - 50 kms. de la Cd.
@tiger44, #4147. pensé que el verano u otoño aún continuaba por tus pagos, el domingo fuimos a comer
al Buén Bife, al final en la encuesta me acordé de ti y anoté el Borrego a la patagonia en las sugrencias.
Muy interesantes tus preguntas sobre esta primera fase de intercambio de información entre los equipos
con motor Renault. me parece adecuado, ya que encontrarán más rápido soluciones y lo harán sin revelar
algunos secretos clave de cada equipo.
El Pensador, escultura de Rodan.
Estimado @LuisM2012, #4148, Excelentes fotos de Pastor en el E22, durante los dias de filmación, hasta
ahora no se publica mucho sobre los detalles de la prueba.
Mucha suerte, saludos . . .
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@Lucio1:
Amigo, acá ya empezó a bajar la temperatura a pesar que todavía es verano, hoy amanecimos con cuatro grados y llegamos a quince, pero con viento de la cordillera el cual es frío, de a poco se van haciendo más cortos los días y en Marzo vendrán las primeras nevadas, lo que más me preocupa es lo que pasó en EEUU y parte de Europa que llegaron a 50 grados bajo cero, ojalá no nos pase a nosotros aunque hay muchas probabilidades.
Un abrazo
Amigo, acá ya empezó a bajar la temperatura a pesar que todavía es verano, hoy amanecimos con cuatro grados y llegamos a quince, pero con viento de la cordillera el cual es frío, de a poco se van haciendo más cortos los días y en Marzo vendrán las primeras nevadas, lo que más me preocupa es lo que pasó en EEUU y parte de Europa que llegaron a 50 grados bajo cero, ojalá no nos pase a nosotros aunque hay muchas probabilidades.
Un abrazo
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@BETO56, #4149, un gusto leerte y actualizarme con tus aportes. coincido en que el equipo Lotus parece
estar en un mejor momento de preparación. de hecho se nota optimismo en el equipo, esperemos disfrutar
las pruebas de Barein y algunos buenos resultados del E22 y sus pilotos, sin perder de vista que apenas
son pruebas y los equipos se reservan mucha información.
Por otra parte al igual que tu y muchos colegas, deseamos la recuperación de Michael, mucha suerte.
Sara Godoy, Hace 4 horas
#keepfighting #MS ??
Saludos . . .
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@BETO56, #4149, un gusto leerte y actualizarme con tus aportes. coincido en que el equipo Lotus parece
estar en un mejor momento de preparación. de hecho se nota optimismo en el equipo, esperemos disfrutar
las pruebas de Barein y algunos buenos resultados del E22 y sus pilotos, sin perder de vista que apenas
son pruebas y los equipos se reservan mucha información.
Por otra parte al igual que tu y muchos colegas, deseamos la recuperación de Michael, mucha suerte.
Sara Godoy, Hace 4 horas
#keepfighting #MS ??
Saludos . . .
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@tiger44, ignoro lo que es vivir a 50 grados bajo cero (Farenheit o centigrados ) como en estados Unidos
o Alaska, Canadá y Finlandia. pero me parece que es congelante y más si se interrumpe el suministro de gas
y electricidad. quizá habría que sobrevivir con fogatas en tambos de metal para irradiar el calor.
Esperemos que por tus pagos se mantenga igual que los años anteriores. por lo que me platicas, también
es demasiado frio. incluso hasta para salir a cazar algún antilope o puma que mata ganado.
Por cierto algunas notas sugieren que Lotus no realizó el filming day en Jerez y solo hizo las pruebas de los
100 kms. sin embargo el equipo nos muestra detalles de algunas tomas en Enstone.
...Lotus F1 Team, Hace 4 horas
Behind the scenes in the caravan shoot
Saludos . . .
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@tiger44, ignoro lo que es vivir a 50 grados bajo cero (Farenheit o centigrados ) como en estados Unidos
o Alaska, Canadá y Finlandia. pero me parece que es congelante y más si se interrumpe el suministro de gas
y electricidad. quizá habría que sobrevivir con fogatas en tambos de metal para irradiar el calor.
Esperemos que por tus pagos se mantenga igual que los años anteriores. por lo que me platicas, también
es demasiado frio. incluso hasta para salir a cazar algún antilope o puma que mata ganado.
Por cierto algunas notas sugieren que Lotus no realizó el filming day en Jerez y solo hizo las pruebas de los
100 kms. sin embargo el equipo nos muestra detalles de algunas tomas en Enstone.
...Lotus F1 Team, Hace 4 horasBehind the scenes in the caravan shoot
Saludos . . .
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@Lucio1:
#4156
Excelente aporte Lucio, un grande Kimi, el Iceman cuida a sus fans y es una noble actitud de su parte, a pesar que cuestioné su proceder cuando las cosas estaban "calientes", ahora que todas las cartas están sobre la mesa me doy cuenta que tenía razón.
Saludos a todos los colegas de este gran sitio..
#4156
Excelente aporte Lucio, un grande Kimi, el Iceman cuida a sus fans y es una noble actitud de su parte, a pesar que cuestioné su proceder cuando las cosas estaban "calientes", ahora que todas las cartas están sobre la mesa me doy cuenta que tenía razón.
Saludos a todos los colegas de este gran sitio..
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Estimados amigos, que gusto leer sus aportes, desde las bromas hasta las opiniones de la F1. noto el
entusiasmo para esta temporada al imaginar a Pastor y Romain peleando por conseguir el campeonato.
creo que muchos lo deseamos.
Coincido con Pujolar, Pastor es un piloto muy rápido al igual que Romain, cuando tiene un buén auto. lo
demostró en el GP de España, 2012. y Romain la temporada anterior.
Esperemos que el E22 se muestre rápido en Baréin.
Entiendo el punto de vista sobre la falta de imagenes y actualización del equipo Lotus para publicitar la
participación de Pastor Maldonado en el equipo, pero seguramente en Barein tendremos suficiente material.
Por su parte hoy Romain Grosjean subió la siguiente imagen.
CASQUE 2014 (6 fotos)
BELL Racing Europe HP7 / Peintures AERO MAGIC Helmet Design / Design Com'On! Racing
Saludos . . .
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Estimados amigos, que gusto leer sus aportes, desde las bromas hasta las opiniones de la F1. noto el
entusiasmo para esta temporada al imaginar a Pastor y Romain peleando por conseguir el campeonato.
creo que muchos lo deseamos.
Coincido con Pujolar, Pastor es un piloto muy rápido al igual que Romain, cuando tiene un buén auto. lo
demostró en el GP de España, 2012. y Romain la temporada anterior.
Esperemos que el E22 se muestre rápido en Baréin.
Entiendo el punto de vista sobre la falta de imagenes y actualización del equipo Lotus para publicitar la
participación de Pastor Maldonado en el equipo, pero seguramente en Barein tendremos suficiente material.
Por su parte hoy Romain Grosjean subió la siguiente imagen.
CASQUE 2014 (6 fotos)
BELL Racing Europe HP7 / Peintures AERO MAGIC Helmet Design / Design Com'On! Racing
Saludos . . .
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Hola Lucio amigo para mi también como siempre es un placer leer tus comentarios y notas. Me dá alegría saber que por tu nivel de participación ya debes estar totalmente o cerca de la recuperación, espero te encuentres bién de salud. A proposito que nombras a Schumi, que raro es no saber nada de su estado, ya ha pasado bastante tiempo y no aparece ninguna noticia a cerca de su salud, esperemos pronto nos entreguen alguna información positiva.Te envío un abrazo desde Ecuador.
Hola amigos hoy leyendo en F1Aldia encontré un articulo de Jacques Villenueve con el que estoy de acuerdo por primera vez en algo que dice. Justamente hace unos días hice un comentario #4106 en la pagina 206 refiriendome a lo mismo.
Aqui les dejo lo dicho por Jacques:
DURAS PALABRAS
Villeneuve carga contra la F1: "Están tratando de satisfacer a la gente equivocada"
119 comentarios
PABLO GRAU
13/02/2014 19:00
Jacques Villeneuve ha criticado la dirección que está tomando la F1, y ha señalado que teme por el futuro del deporte por los cambios reglamentarios que se han realizado en los últimos años. Aprovechando el anuncio de su programa en el Mundial de Rallies en 2014, el Campeón de 1997 comentó en Autosport que está preocupado porque la F1 se está convirtiendo en algo demasiado artificial: "Estoy preocupado por el estado de la F1, espero estar equivocado. No entiendo lo que están tratando de hacer, no comprendo el concepto. La F1 ya no es épica, los pilotos no son héroes. El problema es que los cambios se están haciendo de forma artificial y eso no funciona. Puede ser divertido durante seis meses, pero luego todos se aburren, y una vez empieza a ser todo artificial has de incrementarlo más y más hasta el punto de que ya no es competición".
A pesar de que Villeneuve destacara algunos de los cambios para 2014 como preocupantes, el canadiense añadió que algunas adiciones anteriores, como el DRS [introducido en 2011], fueron signos evidentes de que la F1 está yendo por el camino equivocado: "Con las regulaciones de los motores, todo es tan restrictivo que ya no hay F1, no hay nada especial en ella. Ahorrar combustible está bien y fue fantástico en el pasado. El problema es que los pilotos no han de hacerlo, todo se hace de forma electrónica. Te sientas allí y el coche ahorra gasolina por ti, y eso quita valor a la idea. La épica se ha quitado de la F1. Los adelantamientos tienen lugar porque aprietas un botón, no porque hagas una maniobra especial".
Pérdida de la esencia
Villeneuve, que disputó 163 Grandes Premios desde 1996 hasta 2006, cree que es erróneo por parte de la F1 enfocar el deporte a un tipo diferente de aficionado e intentar promocionar una imagen de concienciación con el medio ambiente. "Están tratando de satisfacer a la gente equivocada; están tratando de satisfacer a los que se preocupan por el medio ambiente, pero la F1 no es 'verde', por lo que no tiene sentido ni siquiera intentarlo. Da una buena imagen a los gobiernos y a los parlamentos, pero no es F1", añadía el expiloto de F1.
"Y quieren satisfacer a los aficionados más jóvenes que no tienen un alcande de atención, y solo quieren un adelantamiento cada dos segundos, aunque sea uno horrible, porque no lo entiendes. Soy un purista y amo el deporte. Me encantaron los años 60 y 70, cuando los fans disfrutaban de las carreras en las que solo cuatro coches terminaban y tenían dos vueltas de diferencia. Respetabas lo que los pilotos habían hecho, lo que habían conseguido. Están tomando un montón de decisiones que, a largo plazo, no van a ayudar a la F1", finalizó en Autosport.
Aqui les dejo lo dicho por Jacques:
DURAS PALABRAS
Villeneuve carga contra la F1: "Están tratando de satisfacer a la gente equivocada"
119 comentarios
PABLO GRAU
13/02/2014 19:00
Jacques Villeneuve ha criticado la dirección que está tomando la F1, y ha señalado que teme por el futuro del deporte por los cambios reglamentarios que se han realizado en los últimos años. Aprovechando el anuncio de su programa en el Mundial de Rallies en 2014, el Campeón de 1997 comentó en Autosport que está preocupado porque la F1 se está convirtiendo en algo demasiado artificial: "Estoy preocupado por el estado de la F1, espero estar equivocado. No entiendo lo que están tratando de hacer, no comprendo el concepto. La F1 ya no es épica, los pilotos no son héroes. El problema es que los cambios se están haciendo de forma artificial y eso no funciona. Puede ser divertido durante seis meses, pero luego todos se aburren, y una vez empieza a ser todo artificial has de incrementarlo más y más hasta el punto de que ya no es competición".
A pesar de que Villeneuve destacara algunos de los cambios para 2014 como preocupantes, el canadiense añadió que algunas adiciones anteriores, como el DRS [introducido en 2011], fueron signos evidentes de que la F1 está yendo por el camino equivocado: "Con las regulaciones de los motores, todo es tan restrictivo que ya no hay F1, no hay nada especial en ella. Ahorrar combustible está bien y fue fantástico en el pasado. El problema es que los pilotos no han de hacerlo, todo se hace de forma electrónica. Te sientas allí y el coche ahorra gasolina por ti, y eso quita valor a la idea. La épica se ha quitado de la F1. Los adelantamientos tienen lugar porque aprietas un botón, no porque hagas una maniobra especial".
Pérdida de la esencia
Villeneuve, que disputó 163 Grandes Premios desde 1996 hasta 2006, cree que es erróneo por parte de la F1 enfocar el deporte a un tipo diferente de aficionado e intentar promocionar una imagen de concienciación con el medio ambiente. "Están tratando de satisfacer a la gente equivocada; están tratando de satisfacer a los que se preocupan por el medio ambiente, pero la F1 no es 'verde', por lo que no tiene sentido ni siquiera intentarlo. Da una buena imagen a los gobiernos y a los parlamentos, pero no es F1", añadía el expiloto de F1.
"Y quieren satisfacer a los aficionados más jóvenes que no tienen un alcande de atención, y solo quieren un adelantamiento cada dos segundos, aunque sea uno horrible, porque no lo entiendes. Soy un purista y amo el deporte. Me encantaron los años 60 y 70, cuando los fans disfrutaban de las carreras en las que solo cuatro coches terminaban y tenían dos vueltas de diferencia. Respetabas lo que los pilotos habían hecho, lo que habían conseguido. Están tomando un montón de decisiones que, a largo plazo, no van a ayudar a la F1", finalizó en Autosport.