Lotus Ciberespacio sobre F1.
Lotus Ciberespacio sobre F1.
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Buenas noches amigos de America, días para los amigos en Europa. este fin de semana resultó muy entretenido
con las presentaciones de algunos de los autos F1 2014.
Los nuevos autos me han sorprendido con un diseño de chasis que no imaginaba. habrá que verlos correr para
notar el efecto de estos cambios en la competencia.
Continuando con el tema de los motores y autos Renault, en México ha estado presente en 4 epocas distintas.
ya que después de conseguir una buena participación de Mercado, se ha retirado por periodos de 5 -10 años,
dejando problemas a los usuarios con las refacciones, sin embargo aún así continúa vendiendose muy bién en
cada regreso, esta ultima ocasión ya ha permanecido más de 10 años y esperemos continúe así.
El Gordini
El R8
La vagoneta L 4
El Carabelle
Alpine
Novo Clio
Megane Cabrio
Megane
Laguna
Duster
Saludos . . .
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Buenas noches amigos de America, días para los amigos en Europa. este fin de semana resultó muy entretenido
con las presentaciones de algunos de los autos F1 2014.
Los nuevos autos me han sorprendido con un diseño de chasis que no imaginaba. habrá que verlos correr para
notar el efecto de estos cambios en la competencia.
Continuando con el tema de los motores y autos Renault, en México ha estado presente en 4 epocas distintas.
ya que después de conseguir una buena participación de Mercado, se ha retirado por periodos de 5 -10 años,
dejando problemas a los usuarios con las refacciones, sin embargo aún así continúa vendiendose muy bién en
cada regreso, esta ultima ocasión ya ha permanecido más de 10 años y esperemos continúe así.
El Gordini
El R8
La vagoneta L 4
El Carabelle
Alpine
Novo Clio
Megane Cabrio
Megane
Laguna
Duster
Saludos . . .
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Estimado @F1teamVenezuela #4065, tengo que actualizar los programas en la computadora ya que los
que tengo no están funcionando para abrir los videos.
Por otra parte, Los rumores sobre la continuidad del Equipo Lotus - con los motores Renault continuan.
Leyendo a @Jimred, me llamó la atención un comentario que reproduzco a continuación.
Lotus Cambiaria a Cosworth en 2015?
Lotus es la escudería más mediática de esta pretemporada. Hoy se corrió el rumor de que acudirá al motorista
Cosworth a partir del 2015 debido al alto costo que representaría continuar su sociedad con Renault. Se tiene
la certeza del interés de Gerard Lopez en vender acciones de Lotus al constructor francés para amortiguar los
costos, pero con la fragilidad financiera de la escudería, todas las negociaciones al respecto lucen improbables.
Por otra parte, desde Cosworth aseguran que, aunque no tienen cliente esta temporada, poseen un bloque de
motor turbo V6 terminado y el prototipo completo estaría listo este mismo año. Según la información, faltarían los
sistemas de recuperación de energía pero ya los ingenieros trabajan en ello. Al parecer, el retorno de Cosworth
a la Fórmula 1 obedece al interés de Adam Parr, quien sería uno de los principales impulsores de una alianza con
Lotus.
Saludos . . .
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Estimado @F1teamVenezuela #4065, tengo que actualizar los programas en la computadora ya que los
que tengo no están funcionando para abrir los videos.
Por otra parte, Los rumores sobre la continuidad del Equipo Lotus - con los motores Renault continuan.
Leyendo a @Jimred, me llamó la atención un comentario que reproduzco a continuación.
Lotus Cambiaria a Cosworth en 2015?
Lotus es la escudería más mediática de esta pretemporada. Hoy se corrió el rumor de que acudirá al motorista
Cosworth a partir del 2015 debido al alto costo que representaría continuar su sociedad con Renault. Se tiene
la certeza del interés de Gerard Lopez en vender acciones de Lotus al constructor francés para amortiguar los
costos, pero con la fragilidad financiera de la escudería, todas las negociaciones al respecto lucen improbables.
Por otra parte, desde Cosworth aseguran que, aunque no tienen cliente esta temporada, poseen un bloque de
motor turbo V6 terminado y el prototipo completo estaría listo este mismo año. Según la información, faltarían los
sistemas de recuperación de energía pero ya los ingenieros trabajan en ello. Al parecer, el retorno de Cosworth
a la Fórmula 1 obedece al interés de Adam Parr, quien sería uno de los principales impulsores de una alianza con
Lotus.
Saludos . . .
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Estimado @Lucio1 :
Es verdad , yo tambien lei algo al respecto y es que bien visto, tiene su parte de logica. Me explico : sabido es por todos los que me conocen que soy bastante esceptico al respecto de la ingerencia en la F1 de los grandes fabricantes. La F1 llego a donde esta hoy principalmente porque en 1967 gano su primer GP una creacion de un motorista que marco un antes y un despues a la categoria.
La irrupcion de Cosworth significo una epoca de oportunidades para los chasistas , dejandoles una preocupacion menos de la que ocuparse, ya que el tema motor, lo tenian resuelto, volcando de esa manera toda la energia en innovaciones de primerisimo nivel en cuanto a soluciones tecnicas se refiere.
Y asimismo , otros motoristas han estado en escena Ferrari, Honda , Lamborghini, Renault, Peugeot y otros mas. Pero el grueso de la categoria de todas maneras tenia acceso a un motor de primerisimo nivel y prestaciones , por un costo que a plata de hoy, haria palidecer a los mas veternaos.
Es imperativo bajar gastos, y los costos de desarrollo y fabricacion de p/ej. Renault son astronomicamente superiores a lo que la categoria en realidad puede admitir. De ahi que un fabricante mas pequeño sea imprescindible por el bien de la categoria. Y aqui es donde entra la FIA, que con sus limitaciones y estramboticas exigencias hace poco menos que imposible el acceso a nuevos y pequeños fabricantes.
Un saludo
Es verdad , yo tambien lei algo al respecto y es que bien visto, tiene su parte de logica. Me explico : sabido es por todos los que me conocen que soy bastante esceptico al respecto de la ingerencia en la F1 de los grandes fabricantes. La F1 llego a donde esta hoy principalmente porque en 1967 gano su primer GP una creacion de un motorista que marco un antes y un despues a la categoria.
La irrupcion de Cosworth significo una epoca de oportunidades para los chasistas , dejandoles una preocupacion menos de la que ocuparse, ya que el tema motor, lo tenian resuelto, volcando de esa manera toda la energia en innovaciones de primerisimo nivel en cuanto a soluciones tecnicas se refiere.
Y asimismo , otros motoristas han estado en escena Ferrari, Honda , Lamborghini, Renault, Peugeot y otros mas. Pero el grueso de la categoria de todas maneras tenia acceso a un motor de primerisimo nivel y prestaciones , por un costo que a plata de hoy, haria palidecer a los mas veternaos.
Es imperativo bajar gastos, y los costos de desarrollo y fabricacion de p/ej. Renault son astronomicamente superiores a lo que la categoria en realidad puede admitir. De ahi que un fabricante mas pequeño sea imprescindible por el bien de la categoria. Y aqui es donde entra la FIA, que con sus limitaciones y estramboticas exigencias hace poco menos que imposible el acceso a nuevos y pequeños fabricantes.
Un saludo
@gustFast:
Me parece que lo de Cosworth es para levantar tierra y meter presión a Renault para que colabore más con Lotus y de esa manera puedan bajar los costos ya esta historia la había planteado Boullier hace años atrás y no olvidemos que Gerard Lopez empezó el año pasado a pelear para tener una relación más cercana con los franceses, por otro lado todavía no empezó la temporada y ya estamos hablando del 2015 ja ja
A mi criterio la escudería puede ser sorpresa esta temporada y su destino depende directamente de los resultados que obtenga.
Un abrazo
PD: Rectifico lo de sorpresa ya que en el 2013 fue indudablemente la escudería #3 aunque no se reflejó en los números finales por los problemas que tuvieron.
Me parece que lo de Cosworth es para levantar tierra y meter presión a Renault para que colabore más con Lotus y de esa manera puedan bajar los costos ya esta historia la había planteado Boullier hace años atrás y no olvidemos que Gerard Lopez empezó el año pasado a pelear para tener una relación más cercana con los franceses, por otro lado todavía no empezó la temporada y ya estamos hablando del 2015 ja ja
A mi criterio la escudería puede ser sorpresa esta temporada y su destino depende directamente de los resultados que obtenga.
Un abrazo
PD: Rectifico lo de sorpresa ya que en el 2013 fue indudablemente la escudería #3 aunque no se reflejó en los números finales por los problemas que tuvieron.
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Saludos amigos del hilo Lotus.
Una pena que Lotus no participará en las pruebas de Jérez que inician en unas hrs. esperemos que en Barein
se actualicen, mucha suerte.
Lo ultimo publicado en facebook.
Romain Grosjean - Official Fan Page
Hace 7 horas
Just received a nice present from a young Japanese fan!
Pastor Maldonado Official.
.
Saludos amigos del hilo Lotus.
Una pena que Lotus no participará en las pruebas de Jérez que inician en unas hrs. esperemos que en Barein
se actualicen, mucha suerte.
Lo ultimo publicado en facebook.
Romain Grosjean - Official Fan Page
Hace 7 horas
Just received a nice present from a young Japanese fan!
Pastor Maldonado Official.
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SALIDA DE BOULLIER
Gerard López señala que el futuro de Grosjean en Lotus está a salvo
Por: PABLO GRAU
El futuro de Romain Grosjean en el equipo Lotus está a salvo, a pesar de la reciente salida del que hasta ahora
había sido su jefe de equipo, Eric Boullier. Esto es lo que asegura Gerard López, propietario de la empresa que
lleva las riendas de Lotus, Genii, y responde así a los rumores que señalan que debido a la cercana relación de
Boullier con Grosjean, el futuro del piloto podría ahora estar en duda. Y es que a finales de la pasada semana,
saltó la noticia de que Eric Boullier abandonaba el equipo Lotus, al parecer porque estaba cansado de los pro -
blemas que había en el equipo. Su destino sería McLaren, donde ocuparía el puesto de Martin Whitmarsh, y es
posible que en los test de Jerez el francés ya aparezca con los de Woking.
No obstante, respecto al futuro de Grosjean, López comentó en la radio francesa RMC que su presencia estaba
segura. "Fuimos nosotros quien trajimos a Romain de la GP2, y fue Jean-Paul Driot quien lanzó su carrera, que
es un amigo y socio. Luego, la elección de la alineación sí la realizó Eric Boullier, pero seguimos siendo nosotros
los que decidimos. Y Gravity es al 100% nuestra", señaló López haciendo referencia a la gestión estable que rodea
a Grosjean, en la que Boullier estuvo implicado en gran medida como jefe. "Para mí, Romain es uno de los mejores
pilotos de la F1 de hoy en día, y creo que pronto podremos anunciar algo a largo plazo", quiso añadir
Saludos . . .
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SALIDA DE BOULLIER
Gerard López señala que el futuro de Grosjean en Lotus está a salvo
Por: PABLO GRAU
El futuro de Romain Grosjean en el equipo Lotus está a salvo, a pesar de la reciente salida del que hasta ahora
había sido su jefe de equipo, Eric Boullier. Esto es lo que asegura Gerard López, propietario de la empresa que
lleva las riendas de Lotus, Genii, y responde así a los rumores que señalan que debido a la cercana relación de
Boullier con Grosjean, el futuro del piloto podría ahora estar en duda. Y es que a finales de la pasada semana,
saltó la noticia de que Eric Boullier abandonaba el equipo Lotus, al parecer porque estaba cansado de los pro -
blemas que había en el equipo. Su destino sería McLaren, donde ocuparía el puesto de Martin Whitmarsh, y es
posible que en los test de Jerez el francés ya aparezca con los de Woking.
No obstante, respecto al futuro de Grosjean, López comentó en la radio francesa RMC que su presencia estaba
segura. "Fuimos nosotros quien trajimos a Romain de la GP2, y fue Jean-Paul Driot quien lanzó su carrera, que
es un amigo y socio. Luego, la elección de la alineación sí la realizó Eric Boullier, pero seguimos siendo nosotros
los que decidimos. Y Gravity es al 100% nuestra", señaló López haciendo referencia a la gestión estable que rodea
a Grosjean, en la que Boullier estuvo implicado en gran medida como jefe. "Para mí, Romain es uno de los mejores
pilotos de la F1 de hoy en día, y creo que pronto podremos anunciar algo a largo plazo", quiso añadir
Saludos . . .
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El 1er dia de test en Jerez como se preveia estuvo bastante aburrido en la pista, ya que la actividad fue realmente poca, el que mas giro en circuito español fue Raikkonen con un maximo de 31 vueltas y eso en terminos de Formula 1 es casi inutil solo serviria para chequear los sistemas y que los alerones no se suelten a mitad de pista. Con lo cual creo que ya voy entendiendo la eleccion de la gente de Lotus de mo asistir a estos 1eros tests.
Al final de la tarde empezaron a caer algunas gotas de lluvia sobre el circuito, y segun lei por algun lado se espera que la lluvia aumente y que incluso pueda extenderse hasta horas de la mañana con lo cual mojaria mucho el circuito reduciendo aun mas la actividad que pueda haber en el circuito.
En cuanto a los autos presentados hoy realmente me encanto el W05 del equipo Mercedes, la verdad es hicieron un gran trabajo con la nueva flecha de plata.La nueva creatura salida de la mente de Adrian Newey el RB10 tambien me gusto mucho y por lo que se ve podrian seguir dominando.
Segun mi opinion los autos mas bonitos son
1.-El W05
2.-El RB10
3.-El E22
Saludos!!!
Al final de la tarde empezaron a caer algunas gotas de lluvia sobre el circuito, y segun lei por algun lado se espera que la lluvia aumente y que incluso pueda extenderse hasta horas de la mañana con lo cual mojaria mucho el circuito reduciendo aun mas la actividad que pueda haber en el circuito.
En cuanto a los autos presentados hoy realmente me encanto el W05 del equipo Mercedes, la verdad es hicieron un gran trabajo con la nueva flecha de plata.La nueva creatura salida de la mente de Adrian Newey el RB10 tambien me gusto mucho y por lo que se ve podrian seguir dominando.
Segun mi opinion los autos mas bonitos son
1.-El W05
2.-El RB10
3.-El E22
Saludos!!!
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Estimado @gusFAST, #4068
Coincido con tu comentario, el motor Renault V6 Turbo 2014 es el que se ha mencionado como el de mayor
precio en la F1.
Lotus por su parte continúa sin publicar la noticia de su contrato con Renault para este año.
El rumor de la llegada de Cosworth como motorista de Lotus en sustitución de Renault queda como una po -
sibilidad para 2015, sin embargo en ese caso preferiría aprovechar a Honda que entrará con McLaren a la
competencia para que también le suministre a Lotus.
Por otra parte ya nos mostraron los nuevos diseños de chasis de los autos F1, tenemos una varidad de
estilos diferentes para evaluar en la temporada.
El E22 es quizá el más sorprendente sobre el concepto de la punta aerodinamica, con dos puntas asimetricas,
al parecer tienen una teoria diferente a los diseñadores de los demás equipos que seleccionaron el diseño de
una punta.
Saludos . . .
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Estimado @gusFAST, #4068
Coincido con tu comentario, el motor Renault V6 Turbo 2014 es el que se ha mencionado como el de mayor
precio en la F1.
Lotus por su parte continúa sin publicar la noticia de su contrato con Renault para este año.
El rumor de la llegada de Cosworth como motorista de Lotus en sustitución de Renault queda como una po -
sibilidad para 2015, sin embargo en ese caso preferiría aprovechar a Honda que entrará con McLaren a la
competencia para que también le suministre a Lotus.
Por otra parte ya nos mostraron los nuevos diseños de chasis de los autos F1, tenemos una varidad de
estilos diferentes para evaluar en la temporada.
El E22 es quizá el más sorprendente sobre el concepto de la punta aerodinamica, con dos puntas asimetricas,
al parecer tienen una teoria diferente a los diseñadores de los demás equipos que seleccionaron el diseño de
una punta.
Saludos . . .
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Saludos amigos del Hilo Lotus.
En estos primeros días de pruebas, el equipo Lotus se ha evitado esta primera parte en que lo equipos aún
no encuentran como adaptar el nuevo motor Renault en sus autos.
Humor sobre los ultimos acontecimientos.
Esto es porno.
"Please Ferrari! Renault engine is sh*t"
.
Saludos amigos del Hilo Lotus.
En estos primeros días de pruebas, el equipo Lotus se ha evitado esta primera parte en que lo equipos aún
no encuentran como adaptar el nuevo motor Renault en sus autos.
Humor sobre los ultimos acontecimientos.
Esto es porno.
"Please Ferrari! Renault engine is sh*t"
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Estimados amigos del Hilo Lotus F1 Team y fans de la formula.
Parece que no todos están conformes con el morro del E22.
AL HABLA CHESTER
Lotus defiende con rotundidad la legalidad del morro del E22
Por: PABLO GRAU
Sin preocupaciones sobre la FIA
El director técnico del equipo Lotus, Nick Chester, ha insistido en que su enfoque escogido para el diseño
del morro del E22 es totalmente legal. Tras la presentación del Toro Rosso este pasado lunes, la escudería
de Faenza reveló que había considerado la idea de diseñar el morro como el de Lotus, pero finalmente lo
descartaron porque sentían que no estaba del todo comprometido con las regulaciones.
"El morro del Lotus necesita una aclaración, pero se trata de una idea muy inteligente. La verdadera pregunta
es si cumple con el espíritu del reglamento. Eso es algo que le corresponde decidir a la Fia y Lotus, eviden -
temente. Si lo llevan es porque ha pasado los 'crash test' y lo aceptan. No creo que sea ilegal, simplemente se
trata de si cumple con el espíritu de las regulaciones", señaló James Key, director técnico de Toro Rosso.
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Estimados amigos del Hilo Lotus F1 Team y fans de la formula.
Parece que no todos están conformes con el morro del E22.
AL HABLA CHESTER
Lotus defiende con rotundidad la legalidad del morro del E22
Por: PABLO GRAU
Sin preocupaciones sobre la FIA
El director técnico del equipo Lotus, Nick Chester, ha insistido en que su enfoque escogido para el diseño
del morro del E22 es totalmente legal. Tras la presentación del Toro Rosso este pasado lunes, la escudería
de Faenza reveló que había considerado la idea de diseñar el morro como el de Lotus, pero finalmente lo
descartaron porque sentían que no estaba del todo comprometido con las regulaciones.
"El morro del Lotus necesita una aclaración, pero se trata de una idea muy inteligente. La verdadera pregunta
es si cumple con el espíritu del reglamento. Eso es algo que le corresponde decidir a la Fia y Lotus, eviden -
temente. Si lo llevan es porque ha pasado los 'crash test' y lo aceptan. No creo que sea ilegal, simplemente se
trata de si cumple con el espíritu de las regulaciones", señaló James Key, director técnico de Toro Rosso.
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Buenas tardes estimados amigos:
@maldonadof1.
Muy interesante el analisis del nuevo Lotus E22, su diseño es diferente en algunos conceptos de los demás
equipos.
Ahora en Jérez Lotus es el equipo ausente como comenta @tiger44, y ni modo solo podemos saber de los demás
equipos que participan. Renault debió invertir en proporcionar al equipo algunos motores sin costo para hacer
las pruebas, quizá y hasta en Lotus hubieran podido solucionar los problemas de adaptación al motor que se están
presentando en Red Bull, Toro Rosso y Caterham.
@F1racer19.
2o. Día de pruebas y como comentaste ayer, los autos con motor Renault, apenas si han podido rodar unas
pocas vueltas con Sebastian Vettel. me pregunto que habría pasado si Lotus hubiese llevado al E22 a Jérez.
Esperemos que Renault comparta con el equipo la información de los problemas y soluciones que están expe-
rimentando en estas pruebas.
@Richie, como siempre compartiendo muy buenos aportes, excelentes imagenes de humor de la jornada. jajaja.
Mientras tanto
...Lotus F1 Team, Hace 4 horas
And then that bloke in Jerez said "Gentlemen, start your engines..."
Y entonces que en Jérez dicen " Caballeros, enciendan sus motores . . ."
Esperemos que mañana Red Bull , Toro Rosso y Caterham logren correr suficientes vueltas para conseguir más
información sobre el comportamiento de los autos con el nuevo motor. y esperemos que Lotus tenga acceso
a todos los detalles.
Mucha suerte, saludos . . .
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Buenas tardes estimados amigos:
@maldonadof1.
Muy interesante el analisis del nuevo Lotus E22, su diseño es diferente en algunos conceptos de los demás
equipos.
Ahora en Jérez Lotus es el equipo ausente como comenta @tiger44, y ni modo solo podemos saber de los demás
equipos que participan. Renault debió invertir en proporcionar al equipo algunos motores sin costo para hacer
las pruebas, quizá y hasta en Lotus hubieran podido solucionar los problemas de adaptación al motor que se están
presentando en Red Bull, Toro Rosso y Caterham.
@F1racer19.
2o. Día de pruebas y como comentaste ayer, los autos con motor Renault, apenas si han podido rodar unas
pocas vueltas con Sebastian Vettel. me pregunto que habría pasado si Lotus hubiese llevado al E22 a Jérez.
Esperemos que Renault comparta con el equipo la información de los problemas y soluciones que están expe-
rimentando en estas pruebas.
@Richie, como siempre compartiendo muy buenos aportes, excelentes imagenes de humor de la jornada. jajaja.
Mientras tanto
...Lotus F1 Team, Hace 4 horasAnd then that bloke in Jerez said "Gentlemen, start your engines..."
Y entonces que en Jérez dicen " Caballeros, enciendan sus motores . . ."
Esperemos que mañana Red Bull , Toro Rosso y Caterham logren correr suficientes vueltas para conseguir más
información sobre el comportamiento de los autos con el nuevo motor. y esperemos que Lotus tenga acceso
a todos los detalles.
Mucha suerte, saludos . . .
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saludos mi estimado lucio1 y amigos del foro....En el equipo lotus deberian de tener acceso a lainformacion generada en jerez, ya que van llevar motor renault..en barehin renault deberia de llevar esos pequeños problemas resueltos montar los motores en el E22 y ajustarlo al auto..en 4 dias deberian de hacer todo eso, los mecanicos e ingenieros tienen que trabajar duro estos dias... y despues en la fabrica a terminar de ajustar todo para la primera carrera en australia.
Aun tengo fe en lotus que llevaran un auto competitivo para dar peleas en el campeonato...y si con ese auto (E22) lotus da en el clavo, mas de uno protestara y pediran que se revisen las reglas y otros a lo mejor lo copian jajajaja....Tambien viendo lo que ha pasado en estos dias en jerez creo que lotus acerto (en mi opinion muy personal), al no ir a estos test, creo que en barehin las condiciones son mas favorables a lo que se va a ver durante casi todo el año en el mundial, a demas de los motores tambien esta la incognita de los neumaticos, como vendran esos pirellis, y barehin tiene las temperaturas adecuadas para probar estos nematicos, en jerez mucho frio y mucha lluvia, eso lo que he visto en estos dias, condiciones muy desfavorables....saludos!!!
Aun tengo fe en lotus que llevaran un auto competitivo para dar peleas en el campeonato...y si con ese auto (E22) lotus da en el clavo, mas de uno protestara y pediran que se revisen las reglas y otros a lo mejor lo copian jajajaja....Tambien viendo lo que ha pasado en estos dias en jerez creo que lotus acerto (en mi opinion muy personal), al no ir a estos test, creo que en barehin las condiciones son mas favorables a lo que se va a ver durante casi todo el año en el mundial, a demas de los motores tambien esta la incognita de los neumaticos, como vendran esos pirellis, y barehin tiene las temperaturas adecuadas para probar estos nematicos, en jerez mucho frio y mucha lluvia, eso lo que he visto en estos dias, condiciones muy desfavorables....saludos!!!
¿El morro de pinza de Lotus es falso?
:
El extraño morro en forma de pinza asimétrica del nuevo Lotus E22 podría ser falso y tratarse solo de una broma de la escudería de Enstone. Esa es una teoría que se ha extendido por las redes sociales y que algunos medios, como la revista italiana Autosprint, también han contemplado.
La teoría del engaño basa su argumentación en que Lotus podría haber actuado de ese modo para vengarse de McLaren, ya que Lotus publicó dos imágenes del E22 en Twitter por sorpresa y justo cuando McLaren lanzaba su nuevo MP4-29, el pasado viernes.
Solo un día antes, Eric Boullier había presentado su dimisión como director deportivo de Lotus para negociar su fichaje por McLaren, un movimiento que, sin duda, sentó mal en los despachos de Enstone a escasos días de que arranque la temporada.
Un dato que invita a comprar la teoría del engaño es que el sentido del humor ha sido una de las señas de identidad del departamento de prensa de Lotus, sobre todo, en las redes sociales. Todos recordamos el famoso tuit que publicó cuando Ferrari anunció el fichaje de Kimi Raikkonen, con el siguiente mensaje:
?Kimi se va a Ferrari en 2014, duele un poco?
:
Además, poco antes de publicar las imágenes del E22 el pasado viernes, el Twitter de Lotus ya se había mofado un pelín de los monoplazas con morro de oso hormiguero, como el McLaren, con este otro tuit:
?Si podemos prometer algo, es que nuestra nariz no se parecerá a esta?
:
Lotus F1 Team ? @Lotus_F1Team Seguir
If we can promise you one thing today... It's that our nose doesn't look like this. #E22
6:43 AM - 24 ene 2014
Otro dato que alimenta el misterio el hecho de que Lotus solo mostrara dos imágenes del Lotus E22, coincidiendo con la presentación del McLaren, y no haya vuelto a dar señales de vida sobre su nuevo monoplaza. Además, hay que recordar que Lotus es el único equipo que se perderá los test de Jerez y no tiene ninguna necesidad de adelantar el diseño de su monoplaza
También hay que decir que muchos otros medios han aceptado el E22 como real e, incluso, hemos visto análisis técnicos del coche. La asimetría de la pinza se justificaría en que el reglamento técnico de la FIA relativo a la absorción de impactos obliga a que sea una única pieza la que sobresalga hasta el extremo delantero, una norma que habría obligado a Lotus a recortar uno de los vértices de su pinza.
:El extraño morro en forma de pinza asimétrica del nuevo Lotus E22 podría ser falso y tratarse solo de una broma de la escudería de Enstone. Esa es una teoría que se ha extendido por las redes sociales y que algunos medios, como la revista italiana Autosprint, también han contemplado.
La teoría del engaño basa su argumentación en que Lotus podría haber actuado de ese modo para vengarse de McLaren, ya que Lotus publicó dos imágenes del E22 en Twitter por sorpresa y justo cuando McLaren lanzaba su nuevo MP4-29, el pasado viernes.
Solo un día antes, Eric Boullier había presentado su dimisión como director deportivo de Lotus para negociar su fichaje por McLaren, un movimiento que, sin duda, sentó mal en los despachos de Enstone a escasos días de que arranque la temporada.
Un dato que invita a comprar la teoría del engaño es que el sentido del humor ha sido una de las señas de identidad del departamento de prensa de Lotus, sobre todo, en las redes sociales. Todos recordamos el famoso tuit que publicó cuando Ferrari anunció el fichaje de Kimi Raikkonen, con el siguiente mensaje:
?Kimi se va a Ferrari en 2014, duele un poco?
:Además, poco antes de publicar las imágenes del E22 el pasado viernes, el Twitter de Lotus ya se había mofado un pelín de los monoplazas con morro de oso hormiguero, como el McLaren, con este otro tuit:
?Si podemos prometer algo, es que nuestra nariz no se parecerá a esta?
:Lotus F1 Team ? @Lotus_F1Team Seguir
If we can promise you one thing today... It's that our nose doesn't look like this. #E22
6:43 AM - 24 ene 2014
Otro dato que alimenta el misterio el hecho de que Lotus solo mostrara dos imágenes del Lotus E22, coincidiendo con la presentación del McLaren, y no haya vuelto a dar señales de vida sobre su nuevo monoplaza. Además, hay que recordar que Lotus es el único equipo que se perderá los test de Jerez y no tiene ninguna necesidad de adelantar el diseño de su monoplaza
También hay que decir que muchos otros medios han aceptado el E22 como real e, incluso, hemos visto análisis técnicos del coche. La asimetría de la pinza se justificaría en que el reglamento técnico de la FIA relativo a la absorción de impactos obliga a que sea una única pieza la que sobresalga hasta el extremo delantero, una norma que habría obligado a Lotus a recortar uno de los vértices de su pinza.
Aqui les dejo un analisis que hacen en la web del numero 13 y pastor maldonado...saludos!!!
13, el número de la suerte
¿Este es un dorsal maldito para los pilotos?
analizamos en este artículo la utilización del dorsal número 13, símbolo de supersticiones para unos y señal de buena suerte para otros. Nada menos que el que llevará Maldonado esta temporada. "Si Pastor va a tomar su nuevo E22 y va a volar para que alcance más victorias, entonces estaría convirtiendo al 13 en el número de la suerte".
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Haciendo un poco de historia, en la F1 los pilotos que llevaban el número 13 no tuvieron buenos resultados. En 1925 el piloto francés Paul Torchy falleció en el Gran Premio de San Sebastián contra un árbol. Por casi 40 años el número no fue utilizado y no fue hasta que un piloto latino, el mexicano Moisés Solana, corriendo en casa, lo utilizara sin lograr puntos.
La última vez que se había visto el 13 en un dorsal de F1 se remonta en 1976 cuando en el GP de Inglaterra la piloto Divina Galica no lograba clasificarse en el circuito de Brands Hatch.
Pero no es la primera vez que los venezolanos ven el número 13 hacer de las suyas. Como bien se sabe, en Venezuela el baseball es el deporte rey, y tienen una lista grande de deportistas con el número 13 a sus espaldas con logros y marcas que aún perduran en la historia (David Concepción, Omar Vizquel, entre Otros).
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Pero en este caso no hablamos de baseball, hablamos de la F1, la categoría reina de los motores, donde muy bien sabemos que en los últimos años hemos visto en los dorsales de los automóviles saltarse el dichoso número, ya que para muchos es considerado un número de mala suerte, y si no, pueden preguntarle a los norteamericanos que sufren de ?triscadecafobia?, que hasta sus edificios no poseen el piso 13 (y muchas otras anécdotas).
Este año la F1 ha decidido otorgar números fijos a los pilotos para que los acompañen durante toda su carrera deportiva, y el piloto venezolano ha salido adelante escogiendo como dorsal el número 13, y vaya forma de retar a todos.
:
Sabemos que Pastor Maldonado es un piloto aguerrido, que no se deja pasar fácilmente, y que a veces le ha costado alguna crítica por su gran agresividad en el manejo, que con el pasar de los años ha ido evolucionando en su técnica; sino que también viene con un auto negro y dorado con el número de ?mala suerte? (para aquellos que son supersticiosos) a luchar hasta el final y esto pudiese generar un impacto psicológico y moral a sus adversarios.
:
Entonces viéndolo desde cierto punto de vista, el número 13 puede convertirse en un aliado? Y sabiendo lo que para los venezolanos significa, y el terror que le tienen algunos triscadecafóbicos, se puede estar gestando una nueva poción mágica en esta temporada 2014 donde toda la F1 arranca de nuevo.
Hay una expresión venezolana que dice ?de que vuelan, vuelan? y pues si Pastor Maldonado va a tomar su nuevo E22 y va a volar para que alcance más victorias, entonces estaría convirtiendo al 13 en el número de la suerte.
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13, el número de la suerte
¿Este es un dorsal maldito para los pilotos?
analizamos en este artículo la utilización del dorsal número 13, símbolo de supersticiones para unos y señal de buena suerte para otros. Nada menos que el que llevará Maldonado esta temporada. "Si Pastor va a tomar su nuevo E22 y va a volar para que alcance más victorias, entonces estaría convirtiendo al 13 en el número de la suerte".
::Haciendo un poco de historia, en la F1 los pilotos que llevaban el número 13 no tuvieron buenos resultados. En 1925 el piloto francés Paul Torchy falleció en el Gran Premio de San Sebastián contra un árbol. Por casi 40 años el número no fue utilizado y no fue hasta que un piloto latino, el mexicano Moisés Solana, corriendo en casa, lo utilizara sin lograr puntos.
La última vez que se había visto el 13 en un dorsal de F1 se remonta en 1976 cuando en el GP de Inglaterra la piloto Divina Galica no lograba clasificarse en el circuito de Brands Hatch.
Pero no es la primera vez que los venezolanos ven el número 13 hacer de las suyas. Como bien se sabe, en Venezuela el baseball es el deporte rey, y tienen una lista grande de deportistas con el número 13 a sus espaldas con logros y marcas que aún perduran en la historia (David Concepción, Omar Vizquel, entre Otros).
::Pero en este caso no hablamos de baseball, hablamos de la F1, la categoría reina de los motores, donde muy bien sabemos que en los últimos años hemos visto en los dorsales de los automóviles saltarse el dichoso número, ya que para muchos es considerado un número de mala suerte, y si no, pueden preguntarle a los norteamericanos que sufren de ?triscadecafobia?, que hasta sus edificios no poseen el piso 13 (y muchas otras anécdotas).
Este año la F1 ha decidido otorgar números fijos a los pilotos para que los acompañen durante toda su carrera deportiva, y el piloto venezolano ha salido adelante escogiendo como dorsal el número 13, y vaya forma de retar a todos.
:Sabemos que Pastor Maldonado es un piloto aguerrido, que no se deja pasar fácilmente, y que a veces le ha costado alguna crítica por su gran agresividad en el manejo, que con el pasar de los años ha ido evolucionando en su técnica; sino que también viene con un auto negro y dorado con el número de ?mala suerte? (para aquellos que son supersticiosos) a luchar hasta el final y esto pudiese generar un impacto psicológico y moral a sus adversarios.
:Entonces viéndolo desde cierto punto de vista, el número 13 puede convertirse en un aliado? Y sabiendo lo que para los venezolanos significa, y el terror que le tienen algunos triscadecafóbicos, se puede estar gestando una nueva poción mágica en esta temporada 2014 donde toda la F1 arranca de nuevo.
Hay una expresión venezolana que dice ?de que vuelan, vuelan? y pues si Pastor Maldonado va a tomar su nuevo E22 y va a volar para que alcance más victorias, entonces estaría convirtiendo al 13 en el número de la suerte.
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Otra buena noticia....
Lotus y Marussia completan su inscripción para la temporada 2014
Ambos equipos debían pagar todavía sus cuotas de entrada correspondientes
Lotus y Marussia han formalizado finalmente su inscripción para la temporada 2014 de Fórmula 1, ya que han podido hacer frente al pago de la cuota de entrada para este año. El director de Marussia, John Booth, ha justificado el retraso del pago afirmando que debían priorizar en la construcción del monoplaza antes que en ninguna otra cuestión.
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Tras unas semanas de incógnitas respecto a la inscripción de Marussia y Lotus para la temporada 2014, la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha confirmado a Autosport que ambos equipos han pagado su cuota y podrán tomar parte en la nueva temporada.
El director de Marussia, John Booth, también ha querido hacer oficial este hecho sobre la inscripción de su equipo: "Sí, se confirma", dijo Booth al medio británico.
Cuando a principios de enero la FIA dio a conocer la lista oficial de inscritos tanto Marussia como Lotus fueron descritos como ?sujetos a confirmación?. Tras semanas en esta situación, finalmente ambos equipos pueden decir que correrán este año.
Booth afirma que el retraso del pago del equipo se ha debido principalmente a que han dado prioridad a la construcción del monoplaza antes que a cualquier otra gestión.
??"Somos un equipo pequeño y tenemos que manejar nuestro dinero, esa es la mejor manera de decirlo. A veces hay que priorizar, pero sabíamos que teníamos que pagar y se ha pagado cuando ha sido necesario que lo fuera", finalizó el director.
Lotus y Marussia completan su inscripción para la temporada 2014
Ambos equipos debían pagar todavía sus cuotas de entrada correspondientes
Lotus y Marussia han formalizado finalmente su inscripción para la temporada 2014 de Fórmula 1, ya que han podido hacer frente al pago de la cuota de entrada para este año. El director de Marussia, John Booth, ha justificado el retraso del pago afirmando que debían priorizar en la construcción del monoplaza antes que en ninguna otra cuestión.
:Tras unas semanas de incógnitas respecto a la inscripción de Marussia y Lotus para la temporada 2014, la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha confirmado a Autosport que ambos equipos han pagado su cuota y podrán tomar parte en la nueva temporada.
El director de Marussia, John Booth, también ha querido hacer oficial este hecho sobre la inscripción de su equipo: "Sí, se confirma", dijo Booth al medio británico.
Cuando a principios de enero la FIA dio a conocer la lista oficial de inscritos tanto Marussia como Lotus fueron descritos como ?sujetos a confirmación?. Tras semanas en esta situación, finalmente ambos equipos pueden decir que correrán este año.
Booth afirma que el retraso del pago del equipo se ha debido principalmente a que han dado prioridad a la construcción del monoplaza antes que a cualquier otra gestión.
??"Somos un equipo pequeño y tenemos que manejar nuestro dinero, esa es la mejor manera de decirlo. A veces hay que priorizar, pero sabíamos que teníamos que pagar y se ha pagado cuando ha sido necesario que lo fuera", finalizó el director.
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Estimado @maldonadof1, muy buenos aportes, sobre el acontecer y el factor suerte en la F1.
Los nuevos dorsales en los autos F1. me parecen cuestión de gustos y creencias. el numero 13 al igual que
los demás me parece algo al azar que influye poco en el resultado de un piloto o equipo. o un elevador en
hoteles de 20 - 30 pisos sin el 13. pero me dá gusto que sea importante para muchos colegas.
Por cierto el equipo de beisbol Naranjeros de Hermosillo asistirá de México a la serie del caribe que se celebra
en la Isla de Margarita Venezuela, sin duda la serie más interesante de Latinoamerica.
Estadio Sonora, (México) Serie del Caribe Febrero 2013
Hoy en realidad lo que me causa un poco de frustación es que los autos F1 con motor Renault, en Jérez no
lograron rodar en las pruebas para conseguir mayor información y avanzar en Kms. de experiencia.
21 VUELTAS EN TOTAL
Red Bull suma problemas y decide concluir su trabajo en Jerez
Por: PABLO GRAU, Enlace:
https://www.f1aldia.com/22134/red-bull-suma-problemas-decide-concluir-trabajo-jerez/
Por lo visto Lotus tendrá que involucrarse más con Renault para asegurarse de rodar en Baréin, está vez los
equipos Red Bull, Toro Rosso y Caterham, darán poca información más allá de que deberán adaptar diferente
el motor y las piezas del auto.
Seguramente Renault y los equipos encontrarán soluciones para estar listos para las siguientes pruebas. me
parece que también los aficionados queremos verlos en acción.
Mucha suerte, saludos . . .
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Estimado @maldonadof1, muy buenos aportes, sobre el acontecer y el factor suerte en la F1.
Los nuevos dorsales en los autos F1. me parecen cuestión de gustos y creencias. el numero 13 al igual que
los demás me parece algo al azar que influye poco en el resultado de un piloto o equipo. o un elevador en
hoteles de 20 - 30 pisos sin el 13. pero me dá gusto que sea importante para muchos colegas.
Por cierto el equipo de beisbol Naranjeros de Hermosillo asistirá de México a la serie del caribe que se celebra
en la Isla de Margarita Venezuela, sin duda la serie más interesante de Latinoamerica.
Estadio Sonora, (México) Serie del Caribe Febrero 2013
Hoy en realidad lo que me causa un poco de frustación es que los autos F1 con motor Renault, en Jérez no
lograron rodar en las pruebas para conseguir mayor información y avanzar en Kms. de experiencia.
21 VUELTAS EN TOTAL
Red Bull suma problemas y decide concluir su trabajo en Jerez
Por: PABLO GRAU, Enlace:
https://www.f1aldia.com/22134/red-bull-suma-problemas-decide-concluir-trabajo-jerez/
Por lo visto Lotus tendrá que involucrarse más con Renault para asegurarse de rodar en Baréin, está vez los
equipos Red Bull, Toro Rosso y Caterham, darán poca información más allá de que deberán adaptar diferente
el motor y las piezas del auto.
Seguramente Renault y los equipos encontrarán soluciones para estar listos para las siguientes pruebas. me
parece que también los aficionados queremos verlos en acción.
Mucha suerte, saludos . . .
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