Los Reyes más anticipados

El Ranking de los campeones más precoces

En la lista se toma en cuenta el porcentaje del total de carreras disputado hasta el momento de asegurarse el título. El porcentaje mide cuanto necesitó el piloto del torneo, para ganar el campeonato. Entre paréntesis después del porcentaje, la carrera en que se consagró campeón dicho piloto, y cuantas carreras quedaban aún por disputarse.

1º Michael Schumacher. Año 2002. Porcentaje: 64,70% (11/17)

2º Nigel Mansell. Año 1992. Porcentaje: 68,75% (11/16)

3º Jim Clark. Año 1963. Porcentaje: 70,00% (7/10)
Jim Clark. Año 1965. Porcentaje: 70,00% (7/10)

4º Jackie Stewart. Año 1969. Porcentaje: 72,70% (8/11)
Jackie Stewart. Año 1971. Porcentaje: 72,70% (8/11)

5º Juan Manuel Fangio. Año 1957. Porcentaje: 75% (6/8)
Alberto Ascari. Año 1952. Porcentaje: 75% (6/8)

6º Michael Schumacher. Año 2001. Porcentaje: 76,50% (13/17)

7ºMichael Schumacher. Año 2004. Porcentaje: 77,78% (14/18)

8º Jack Brabham. Año 1966. Porcentaje: 77,80% (7/9)

9º Sebastian Vettel. Año 2011. Porcentaje: 78,95% (15/19)

Así, a primera vista, veo que por ejemplo la temporada 2004 de Michael Schumacher debería estar en 7ª posición, ya que consiguió el titulo en el GP de Bélgica, carrera Nº 14 de 18 totales, con lo que sale un porcentaje 77,77%.

Gustavo te sigue TRAICIONANDO tu fanatismo por el teuton jajajaja...porque arrancas el HILO con la lista de los PORCENTAJES del tema que pones y arrancas con SCHUMACHER primero cuando por PORCENTAJE que nombras no estaria en ese sitio...
A ver amigo si me explicas cual fue tu intencion porque en el fondo es medio contraditorio este hilo, igual te dejo un saludo y nos cruzaremos por el chat.

KaiserF1

Interesante como siempre tus hilos y me quedo sorprendido por lo logrado por JM Fangio como tambien de Jim Clark y S. Vettel son porcentajes muy altos pero como dicen algunos Las estadísticas no sirven para nada ¿me pregunto ahora que dirán con todo estos datos?

Un saludo.

A ver vamos a explicar lo que dicen las estadísticas, para los que pusieron negativos. Por ejemplo Schumacher año 2002, necesitó del 64,70% del torneo para ganar el mundial (como dice arriba), poco más de media mitad de temporada. 11/17, eso quiere decir que en la carrera Nº 11 de las 17 que tenía la temporada fue campeón, con 6 carreras aún por disputarse, por eso encabeza la lista.

Saludos y gracias a los que comentan algo constructivo y no solo ponen negativos. Poner negativos a una estadística... No es una opinión es un DATO REAL. En fin hay que ser necios.

Esta clasificación me parece que no indica lo que su autor pretende demostrar.....

Si un piloto gana un Mundial con el 40% del Campeonato por disputarse, tan solo tiene dos posibles interpretaciones, no excluyentes entre si: El coche que conducía era infinitamente superior al resto; o el resto de competidores eran muy malos.....

En fin, que y o también me aburro sin carreras.....

Sisisi, todos tenían coches infinitamente superiores y eran todos malos sus competidores. Porque Schumacher, Fangio, Clark, Stewart, Ascari, Brabham, Mansell... sólo ganaron porque tenían un auto muy superior, y porque no tenían rivales

Hay que ser necio.

Sisisi, pero vas a poner la temporada 2004 de Michael Schumacher en 7ª/8ª posición, que es donde le corresponde? parece mentira siendo un fan del Kaiser repleto de sabiduría....

Hay que ser necio

Efectivamente, los mejores pilotos suelen conseguir los mejores volantes de la parrilla. No creo por ejemplo que Chandok llegue a conducir nunca un Red Bull. Y cuando hay un coche claramente superior al resto, el campeonato suele ser un coñazo.....y en especial si es conducido por alguno de los buenos pilotos de esta lista.....que sigo pensando que aporta más bien poco.....

Es más, quizá esas sean las temporadas más aburridas de la F1, en las que desde la tercera carrera ya se sabe quien va a ganar el campeonato

No siempre el mejor piloto de la parrilla tendra el mejor auto pero sin duda uno de los mejores pilotos si los tendra... por ejemplo Vettel para mi es un gran piloto que aprovecha su oportunidad y en varios grandes premios muestra el porque esta en el mejor auto actualmente y podria ser el mejor piloto ¿Por que no ? pero tambien no lo podria ser y habria que verlo haciendo lo mismo que hizo en el 2011 con otra escuderia competitiva pero lo que si no hay duda es que es uno de los mejores pilotos que hay actualmente en la parrilla y de seguir asi no me extrañaria que pase aser el de la historia

Ahí está también la temporada 2004 franki... A ver si me buscas uno más así completo un top ten.

Aquí lo que es real es que siempre en alguna lista o estadística de algo meritorio en la F1, siempre están lo mismo pilotos, los mejores: Schumacher, Fangio, Clark, Senna, Prost... El mismo Senna y Prost estarían en esta lista si en el 88 y 89 no hubiesen sido compañeros, porque tenían un Mclaren imbatible.

Interesantísimos datos. Las estadísticas no mienten, y siempre ahí están los mejores pilotos...
Recalcar también que si en 1965 Clark no se hubiese ido a correr las 500 millas de Indianápolis (que ganaría por cierto) en vez del Gran Premio de Mónaco, Jimmy se hubiese coronado con el 60% del torneo cumplido y estaría por encima de todos en esta lista.

Jim Clark. En esa lista están tan solo algunos de los mejores......

Me faltan demasiados nombres ilustres, Villenueve, Senna, Prost, Piquet, Mansell..... Y es que esta clasificación tan solo de muestra que en ocasiones se produce la conjunción de un piloto extraordinario conduciendo el mejor coche.....Pero los mejores pilotos lo demuestran no cuando tienen todas las cartas a favor, sino cuando las circunstancias son adversas; y en ese tipo de campeonatos las diferencias entre el primero y el segundo suelen ser mínimas.

Por cierto, una idea para los amantes de las cifras con tiempo libre.....¿cómo se podría hacer una clasificación por Mundiales ganados con menos diferencia con el 2º clasificado?....se podría además distinguir si el segundo clasificado fue compañero o no de equipo.
Propongo por ejemplo hacer una media de diferencia de puntos con el 2º exclusivamente para los pilotos que hayan ganado 2 o más mundiales.