La leyenda del número 7
La leyenda del número 7
Concuerdo con buena parte de lo que ha dicho el compañero @Hunt en su comentario. Pero Schumacher no ganó solo, y leyendo ese comentario parece que todo haya sido mérito del alemán, cuando es más que eso. Los triunfos del 99´ al 2004 fueron un oasis en la Scudería. No solo porque tenían a un pilotazo como Schumi, sino porque además tenían un equipo muy potente. Es cierto que en Mclaren estaba Newey, pero en Ferrari estaba Rory Byrne, otro genio a la altura de Adrian. Que es cierto que Schumi ha sido pieza fundamental en el éxito de Ferrari, pero no solo él lo ha conseguido y hay que darle méritos también al resto de los responsables de ello. Saludos
Está claro que Schumacher hasta ahora es único, pero coincido con minipertur en lo de que Schumacher no ganó sólo, pues tenía detras suya a todo un equipo de gente competente que se hicieron un hueco en la historia trabajando junto a él, y tras la retirada del heptacampeón parecen haber desaparecido. No sé si de verdad Rory Byrne era un genio a la altura de Newey o no lo era, pero lo que si es cierto es que sus coches siempre tardaban cierto tiempo en llegar a ser competitivos, pues al contrario de Newey el fuerte del surafricano era más la evolución que la innovación, y todos sabemos que para evolucionar un coche se necesita un buen piloto que trabaje en dichas evoluciones y tiempo.
Que yo sepa a Byrne se le sacó del retiro en 2012 para trabajar como asesor en el departamento técnico de Ferrari, no sé a qué nivel está involucrado Byrne en el desarrollo de los Ferraris, pero basándonos en los resultados de Ferrari esos coches no tienen el sello de un genio en ninguno de sus niveles.
Que yo sepa a Byrne se le sacó del retiro en 2012 para trabajar como asesor en el departamento técnico de Ferrari, no sé a qué nivel está involucrado Byrne en el desarrollo de los Ferraris, pero basándonos en los resultados de Ferrari esos coches no tienen el sello de un genio en ninguno de sus niveles.
minipertur
obviamente Schumacher no gano solo, y creo no equivocarme cuando digo que ha sido el único piloto que ha llevado un buen puñado de mecánicos a otro equipo, esto demuestra que para Schumacher era mas importante el trabajo en conjunto, otros gestos que lo demuestran son el nunca haber hablado mal de su equipo, ni en Benetton cuando parecían tratar de perjudicarlo, ni en Ferrai en 2005, ni siquiera con un pésimo Mercedes, siempre asumió la responsabilidad, en otras palabras era un protector del equipo y nunca exigió nada a través de la prensa
hace poco puse aquí una entrevista a Moss donde decía que Schumacher se había llevado mas de 200 trabajadores de Benetton, para mi una mentira, yo supe que fueron entre 16 y 18, de los cuales la gran mayoría eran mecánicos, solo habían un par de ingenieros mas Brawn y Byrne, eso demuestra lo importante que era para Schumacher el trabajo en equipo, ya que decidió asumir un reto y no hacer como todos los pilotos en la historia de la F1 buscar el mejor coche, o el equipo que le llenara mas los bolsillos
en cuanto a Byrne y Newey, te recuerdo que con coches de Newey han sido campeones 6 pilotos diferentes, con los coches de Byrne solo Schumacher lo hizo, quedando en duda si Byrne hizo a Schumacher o al contrario, personalmente creo que formaban un gran equipo, pero a Schumacher siempre le toco hacer mas en pista para ganar que a los coches de Newey, que cambiar estrategias, que hacer mas paradas etc, ademas un hecho que demuestra la diferencia de estos 2 diseñadores, Byrne se retira en 1995 y deja diseñado el B196, y Newey se retira en 1996 y deja diseñado el FW19 en ambos casos dejaron los equipos siendo campeones, pero el B196 no gana ni una carrera, mientras el FW19 se corona campeón del mundo en los 2 mundiales, con esto no quiero decir que Byrne sea malo, si no que Newey a demostrado que sus coches van mas alla de los estilos de los pilotos, mientras los de Byrne pareciera que solo Schumacher los podía dominar
obviamente Schumacher no gano solo, y creo no equivocarme cuando digo que ha sido el único piloto que ha llevado un buen puñado de mecánicos a otro equipo, esto demuestra que para Schumacher era mas importante el trabajo en conjunto, otros gestos que lo demuestran son el nunca haber hablado mal de su equipo, ni en Benetton cuando parecían tratar de perjudicarlo, ni en Ferrai en 2005, ni siquiera con un pésimo Mercedes, siempre asumió la responsabilidad, en otras palabras era un protector del equipo y nunca exigió nada a través de la prensa
hace poco puse aquí una entrevista a Moss donde decía que Schumacher se había llevado mas de 200 trabajadores de Benetton, para mi una mentira, yo supe que fueron entre 16 y 18, de los cuales la gran mayoría eran mecánicos, solo habían un par de ingenieros mas Brawn y Byrne, eso demuestra lo importante que era para Schumacher el trabajo en equipo, ya que decidió asumir un reto y no hacer como todos los pilotos en la historia de la F1 buscar el mejor coche, o el equipo que le llenara mas los bolsillos
en cuanto a Byrne y Newey, te recuerdo que con coches de Newey han sido campeones 6 pilotos diferentes, con los coches de Byrne solo Schumacher lo hizo, quedando en duda si Byrne hizo a Schumacher o al contrario, personalmente creo que formaban un gran equipo, pero a Schumacher siempre le toco hacer mas en pista para ganar que a los coches de Newey, que cambiar estrategias, que hacer mas paradas etc, ademas un hecho que demuestra la diferencia de estos 2 diseñadores, Byrne se retira en 1995 y deja diseñado el B196, y Newey se retira en 1996 y deja diseñado el FW19 en ambos casos dejaron los equipos siendo campeones, pero el B196 no gana ni una carrera, mientras el FW19 se corona campeón del mundo en los 2 mundiales, con esto no quiero decir que Byrne sea malo, si no que Newey a demostrado que sus coches van mas alla de los estilos de los pilotos, mientras los de Byrne pareciera que solo Schumacher los podía dominar
Personalmente pienso que todo gran diseñador de automóviles se necesita del piloto que tengan el talento hecho a medida de sus coches. Es como el diseñador de moda que necesita de su modelo fetiche para lucir sus creaciones, o el director de cine que se vale casi siempre del mismo reparto de actores para rodar sus películas.
No creo que cualquier piloto talentoso pueda sacarle el máximo a los diseños de Newey, Byrne, Lowe, Costa, Bell, Tombazis o Allison, entre otros. Pienso que todo diseñador diseña sus coches tomando como patron ciertos estilo de pilotaje, por lo que veo absurdo oir afirmar que con ese Mclaren, ese Williams, ese Benetton, ese Ferrari, ese Renault, o ese Red Bull gana cualquiera. No creo que cualquier piloto consiga hacer lo mismo con un mismo coche, pues se suelen diseñar en base a unos patrones que no todos los pilotos comparten, y es lo que más me gusta de la Fórmula1.
No creo que cualquier piloto talentoso pueda sacarle el máximo a los diseños de Newey, Byrne, Lowe, Costa, Bell, Tombazis o Allison, entre otros. Pienso que todo diseñador diseña sus coches tomando como patron ciertos estilo de pilotaje, por lo que veo absurdo oir afirmar que con ese Mclaren, ese Williams, ese Benetton, ese Ferrari, ese Renault, o ese Red Bull gana cualquiera. No creo que cualquier piloto consiga hacer lo mismo con un mismo coche, pues se suelen diseñar en base a unos patrones que no todos los pilotos comparten, y es lo que más me gusta de la Fórmula1.
cuando digo que los coches de Newey van mas allá del estilo de manejo del piloto, no es que cualquiera gane con ese coche, sino que sus coches son muy buenos, y como dijo el propio Newey cuando le preguntaron que donde pondría a Vettel y los demás pilotos que han ganado con sus coches," todos ellos tienen la capacidad para conducir el coche y la habilidad mental para entender lo que pueden hacer cuando conducen el coche, y recordar que pasa y combinarlo con lo que han conducido antes para trasmitirlo a los ingenieros" demostrando que los pilotos guían a los ingenieros por donde deben seguir el desarrollo, sin embargo esos coches deben nacer bien y la verdad casi todos los coches de Newey nacen bien
Newey hace coches que son rápidos, pilote quien los pilote, obivamente hay gente que se adapta mejor(Vettel) y les saca mas partido, pero sus coches estan hechos para ser campeones y listo.
Con Bryne hay mas dudas porque el único piloto que ganó con sus coche fue Schumi, asi que en este caso si que creo que Byrne diseñaba los coches de manera mas coordinada con Schumi. Eran un tandem perfecto(junto con Brawn, Todo y el resto del equipo) y eso se notó. Como lo es ahora Rb.
Esto es F1, no un maraton, aqui el que gana es el que tiene un coche y equipo que dan la talla.
Con Bryne hay mas dudas porque el único piloto que ganó con sus coche fue Schumi, asi que en este caso si que creo que Byrne diseñaba los coches de manera mas coordinada con Schumi. Eran un tandem perfecto(junto con Brawn, Todo y el resto del equipo) y eso se notó. Como lo es ahora Rb.
Esto es F1, no un maraton, aqui el que gana es el que tiene un coche y equipo que dan la talla.
lo que mas me impresiona es que Michael llevaba un casco no me quiero imaginar el golpe tan fuerte con esa piedra.
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Estimados amigos, elevamos una plegaria y nuestros mejores deseos para una pronta recuperación
de Michael Scumacher que por ahora a consecuencia de su caida esquiando en la nieve se encuentra
con un severo traumatismo cerebral.
Esperemos que con las oraciones y los buenos deseos de muchos fans en todo el mundo, además
de la condición física que tiene, logre superar pronto este díficil momento.
La mejor de las suertes para Michael, esperemos verlo pronto.
Saludos . . .
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Estimados amigos, elevamos una plegaria y nuestros mejores deseos para una pronta recuperación
de Michael Scumacher que por ahora a consecuencia de su caida esquiando en la nieve se encuentra
con un severo traumatismo cerebral.
Esperemos que con las oraciones y los buenos deseos de muchos fans en todo el mundo, además
de la condición física que tiene, logre superar pronto este díficil momento.
La mejor de las suertes para Michael, esperemos verlo pronto.
Saludos . . .
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Saludos amigos, el accidente de Michael Schumacher nos tiene preocupados pero confiamos
en que logrará recuperarse y salir adelante.
Aunque el golpe en la cabeza ha sido severo, y le ha provocado hemorragía cerebral, Michael
Schumacher está siendo bién atendido y el coma ha sido inducido para evitarle el dolor y varios
trastornos.
Gérard Saillant, fundador del Instituto del Cerebro y la Médula Espinal de París y famoso cirujano
ortopédico y traumatológico, amigo personal del piloto ya se encuentra en el hospital, cola -
borando.
También su esposa Corinna, su hijo, Mick, de 14 años, con el que estaba esquiando cuando se cayó,
y su hija Gina Marie, están a su lado.
Esperemos que mañana tengamos noticias alentadoras. mucha suerte para Michael.
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Saludos amigos, el accidente de Michael Schumacher nos tiene preocupados pero confiamos
en que logrará recuperarse y salir adelante.
Aunque el golpe en la cabeza ha sido severo, y le ha provocado hemorragía cerebral, Michael
Schumacher está siendo bién atendido y el coma ha sido inducido para evitarle el dolor y varios
trastornos.
Gérard Saillant, fundador del Instituto del Cerebro y la Médula Espinal de París y famoso cirujano
ortopédico y traumatológico, amigo personal del piloto ya se encuentra en el hospital, cola -
borando.
También su esposa Corinna, su hijo, Mick, de 14 años, con el que estaba esquiando cuando se cayó,
y su hija Gina Marie, están a su lado.
Esperemos que mañana tengamos noticias alentadoras. mucha suerte para Michael.
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