Hilo McLaren-Honda F1 Team
Hilo McLaren-Honda F1 Team
Oficial: El binomio McLaren-Honda regresará a la F1 en 2015
Los de Woking montarán motores y el kERS de la marca japonesa
Se confirma una de las noticias más destacadas de los últimos años en la Fórmula 1; Honda regresa a la Fórmula 1 de la mano de McLaren. El acuerdo entre ambas marcas entrará en vigor a partir de 2015 cuando la escudería de Woking pasará a montar los V6 Turbo de la compañía japonesa. En rueda de prensa para oficializar la relación, el presidente de los nipones, Takanobu Ito, ha anunciado la esperada noticia.
Fuera de la Fórmula 1 desde finales de 2008, Honda ha confirmado hace escasos minutos su regreso al Gran Circo de la mano de McLaren. El mítico binomio de las décadas 80 y 90 volverá a la categoría automovilística a partir de 205, año en el que el equipo de Woking empiece a montar motores V6 Turbo de la compañía nipona. En rueda de prensa, el presidente de la marca nipona, Takanobu Ito, ha confirmado la vuelta de Honda a la Fórmula 1 como suministrador de motores de la escudería británica pero también como proveedor del ERS (Energy Recovery Systems).
Desde Honda agradecen "el gran entendimiento y cooperación" del presidente de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), Jean Todt, y del magnate de la F1, Bernie Ecclestone, por facilitar el regreso de la compañía a la categoría reina del automovilismo. Los nipones fabricarán sus propulsores en las instalaciones de I+D de la marca en la localidad japonesa de Tochigi, donde ya se han iniciado las tareas de desarrollo de los nuevos V6 Turbo.
Presente en la rueda de prensa también ha estado el jefe de equipo de McLaren, Martin Whitmarsh,quién ha comentado al respecto: "Juntos durante los 80 y 90, McLaren-.Honda ganó 44 Grandes Premios y ocho campeonatos del mundo. En 1988 creamos el monoplaza más exitoso de todos los tiempos, el MP4-4, que consiguió 15 de las 16 victorias posibles con Ayrton Senna y Alain Prost. McLaren-Honda está a punto de iniciar una nueva aventura juntos. Estoy encantado de dar la bienvenida a Honda al deporte".
En el comunicado oficial de McLaren, el británico añade: "Estamos orgullos y emocionados de unir fuerzas una vez más para enfrentarnos al mundo de la Fórmula 1. Mientras las dos compañías somos conscientes de que nos embarcamos juntos en un viaje muy exigente, estamos muy comprometidas al éxito de la asociación y pasaremos los próximos 18 meses trabajando juntos para asegurar que estamos bien establecidos y somos competitivos de cara a nuestro primer Gran Premio juntos en 2015".
"Los nombres de McLaren y Honda son sinónimos de éxito en la Fórmula 1 y, para todos los que trabajan para las dos compañías, el peso de nuestros logros pasados recae en nuestras espaldas. Pero es una marca de la ambición y la determinación que compartimos de que queremos que McLaren-Honda regrese al pináculo del éxito en la F1. Juntos tenemos una gran herencia y estamos muy comprometidos para mantenerla".
El inicio de la relación McLaren-Honda en 2015 deja a los de Woking con un único año por delante como socio de Mercedes, actual proveedor de motores de la escudería de Woking. "Es apropiadoreconocer que hasta final de 2014 mantendremos un total compromiso con nuestro actual socio, Mercedes-Benz, por el que tenemos mucho respeto y con quién tenemos la intención de trabajar de forma diligente y profesional. McLaren-Mercedes ha ganado hasta el momento 78 Grandes Premios y cuatro campeonatos del mundo".
La entrada de Honda deja a McLaren como cliente de Mercedes únicamente hasta 2014, por lo que un año después ya montarán los V6 Turbo de la compañía japonesa. El anuncio evoca a la mítica colaboración entre las dos marcas en la década de los 80 y 90 y, especialmente, a la época de Ayrton Senna. Confirmado el anuncio, los británicos y japoneses iniciarán una nueva relación con el objetivo de repetir los ocho títulos mundiales y las 44 victorias logradas entre 1988 y 1992. Precisamente fue 1992 la última temporada de colaboración entre las dos marcas.
Seguiremos ampliando la información.
Los de Woking montarán motores y el kERS de la marca japonesa
Se confirma una de las noticias más destacadas de los últimos años en la Fórmula 1; Honda regresa a la Fórmula 1 de la mano de McLaren. El acuerdo entre ambas marcas entrará en vigor a partir de 2015 cuando la escudería de Woking pasará a montar los V6 Turbo de la compañía japonesa. En rueda de prensa para oficializar la relación, el presidente de los nipones, Takanobu Ito, ha anunciado la esperada noticia.
Fuera de la Fórmula 1 desde finales de 2008, Honda ha confirmado hace escasos minutos su regreso al Gran Circo de la mano de McLaren. El mítico binomio de las décadas 80 y 90 volverá a la categoría automovilística a partir de 205, año en el que el equipo de Woking empiece a montar motores V6 Turbo de la compañía nipona. En rueda de prensa, el presidente de la marca nipona, Takanobu Ito, ha confirmado la vuelta de Honda a la Fórmula 1 como suministrador de motores de la escudería británica pero también como proveedor del ERS (Energy Recovery Systems).
Desde Honda agradecen "el gran entendimiento y cooperación" del presidente de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), Jean Todt, y del magnate de la F1, Bernie Ecclestone, por facilitar el regreso de la compañía a la categoría reina del automovilismo. Los nipones fabricarán sus propulsores en las instalaciones de I+D de la marca en la localidad japonesa de Tochigi, donde ya se han iniciado las tareas de desarrollo de los nuevos V6 Turbo.
Presente en la rueda de prensa también ha estado el jefe de equipo de McLaren, Martin Whitmarsh,quién ha comentado al respecto: "Juntos durante los 80 y 90, McLaren-.Honda ganó 44 Grandes Premios y ocho campeonatos del mundo. En 1988 creamos el monoplaza más exitoso de todos los tiempos, el MP4-4, que consiguió 15 de las 16 victorias posibles con Ayrton Senna y Alain Prost. McLaren-Honda está a punto de iniciar una nueva aventura juntos. Estoy encantado de dar la bienvenida a Honda al deporte".
En el comunicado oficial de McLaren, el británico añade: "Estamos orgullos y emocionados de unir fuerzas una vez más para enfrentarnos al mundo de la Fórmula 1. Mientras las dos compañías somos conscientes de que nos embarcamos juntos en un viaje muy exigente, estamos muy comprometidas al éxito de la asociación y pasaremos los próximos 18 meses trabajando juntos para asegurar que estamos bien establecidos y somos competitivos de cara a nuestro primer Gran Premio juntos en 2015".
"Los nombres de McLaren y Honda son sinónimos de éxito en la Fórmula 1 y, para todos los que trabajan para las dos compañías, el peso de nuestros logros pasados recae en nuestras espaldas. Pero es una marca de la ambición y la determinación que compartimos de que queremos que McLaren-Honda regrese al pináculo del éxito en la F1. Juntos tenemos una gran herencia y estamos muy comprometidos para mantenerla".
El inicio de la relación McLaren-Honda en 2015 deja a los de Woking con un único año por delante como socio de Mercedes, actual proveedor de motores de la escudería de Woking. "Es apropiadoreconocer que hasta final de 2014 mantendremos un total compromiso con nuestro actual socio, Mercedes-Benz, por el que tenemos mucho respeto y con quién tenemos la intención de trabajar de forma diligente y profesional. McLaren-Mercedes ha ganado hasta el momento 78 Grandes Premios y cuatro campeonatos del mundo".
La entrada de Honda deja a McLaren como cliente de Mercedes únicamente hasta 2014, por lo que un año después ya montarán los V6 Turbo de la compañía japonesa. El anuncio evoca a la mítica colaboración entre las dos marcas en la década de los 80 y 90 y, especialmente, a la época de Ayrton Senna. Confirmado el anuncio, los británicos y japoneses iniciarán una nueva relación con el objetivo de repetir los ocho títulos mundiales y las 44 victorias logradas entre 1988 y 1992. Precisamente fue 1992 la última temporada de colaboración entre las dos marcas.
Seguiremos ampliando la información.
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Saludos @ Lucio1, @elALIEN y @Jonas83
Gracias por compartir los articulos sobre la nota del momento.
McLaren arriesga nuevamente y logra un nuevo acuerdo con Honda para suministrarle
motores V6 turbo y KERS a partir de 2015.
Esperemos que resulte un éxito.
Enlaces:
https://www.f1aldia.com/19087/Honda-suministrara-motores-mclaren-2015/
http://tinyurl.com/armyhv7
Tour guiado por la planta McLaren
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Saludos @ Lucio1, @elALIEN y @Jonas83
Gracias por compartir los articulos sobre la nota del momento.
McLaren arriesga nuevamente y logra un nuevo acuerdo con Honda para suministrarle
motores V6 turbo y KERS a partir de 2015.
Esperemos que resulte un éxito.
Enlaces:
https://www.f1aldia.com/19087/Honda-suministrara-motores-mclaren-2015/
http://tinyurl.com/armyhv7
Tour guiado por la planta McLaren
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ÉPOCA DORADA
Honda suministrará motores a McLaren a partir de 2015
Por: JUANJO FERNÁNDEZ
La marca Honda ha confirmado que volverá a la Fórmula 1 en 2015 como proveedor de motores
para el equipo McLaren. El fabricante japonés, el cual no ha competido en la Fórmula 1 desde
el cierre de su equipo oficial a finales de 2008, ha decidido regresar a consecuencia de la nueva
reglamentación de motores V6 turbo de 1.6 litros, más respetuosos con el medio ambiente.
El presidente de Honda, Takanobu Ito, aseguró que este es un proyecto en conjunto con McLaren
escudería que pasará a llamarse McLaren-Honda, al igual que entre los años 1988 y 1992, etapa
en la que la asociación consiguió 4 campeonatos mundiales.
Honda ha dado a conocer que han habido conversaciones con McLaren desde hace algún tiempo,
en el cual han realizado un significativo progreso con su nueva unidad V6 turbo de 1.6L en su sede
de I+D situada en Tochigi, Japón.
Martin Whitmarsh, director ejecutivo de McLaren:
Es una fantástica noticia para todos los que aman la Fórmula 1 el poder dar la bienvenida a Honda,
en su vuelta a la Fórmula 1. Estamos a punto de embarcarnos en un nuevo y muy emocionante capítulo
en la historia de McLaren.
"Estamos orgullosos y emocionados de unir fuerzas una vez más para tomar el mando en el mundo de
la Fórmula 1. Mientras que ambas empresas son plenamente conscientes de que nos estamos embar-
cando juntos en un viaje muy exigente, estamos sumamente comprometidos con el éxito de la asociación,
y vamos a pasar los próximos 18 meses trabajando juntos para asegurarnos de que somos competitivos
en nuestro primer Gran Premio juntos en 2015".
"Los nombres de McLaren y Honda son sinónimo de éxito en la Fórmula 1, y por todos los que trabajan
para las dos empresas, el peso de nuestros logros radica en gran medida en los hombros. Pero es un
signo de la ambición y determinación que compartimos de que queremos una vez más a tomar McLaren-
Honda hasta el pináculo del éxito de Fórmula 1. Juntos tenemos un gran legado y estamos totalmente
comprometidos a mantenerlo".
"Por último, es oportuno reconocer que, hasta finales de 2014, vamos a mantener un compromiso total con
nuestros socios actuales, Mercedes-Benz, por lo que guardamos el máximo respeto y con el que tenemos
la intención de seguir trabajando con diligencia y profesionalidad. McLaren-Mercedes hasta el momento ha
ganado 78 grandes premios y cuatro campeonatos del mundo. Nuestro objetivo es finalizar nuestra asocia-
ción con la misma ambición con la que empezamos: Seguir ganando".
Takanobu Ito, Presidente de Honda:
"Desde su creación, Honda ha sido una empresa que crece al asumir retos en las carreras. Tenemos una
larga historia de innovación en nuestras tecnologías y el cuidado de nuestra gente al participar en las carreras
de automóviles más prestigiosa del mundo. La nueva normativa de la Fórmula 1, con su enfoque ambiental,
inspirarán aún más el desarrollo de nuestras propias tecnologías avanzadas y esto es fundamental para nuestra
participación en la Fórmula1".
"Tenemos un gran respeto por la decisión de la FIA de introducir estas nuevas regulaciones que son a la vez muy
difícil, pero también atractivo para los fabricantes que persiguen las tecnologías medioambientales. Nos gustaría
expresar nuestro sincero agradecimiento al Sr. Jean Todt, presidente de la FIA y al Sr. Bernie Ecclestone, CEO
de Formula One Group, que mostró una gran comprensión y cooperación para ayudar a realizar nuestra participa-
ción en las carreras de F1".
"El lema corporativo de Honda es "The Power of Dreams" (El poder de los sueños). Este lema representa nuestro
fuerte deseo de perseguir y hacer realidad nuestros sueños junto a nuestros clientes y aficionados. Junto con
McLaren, uno de los constructores de F1 más distinguidos, Honda marcará un nuevo comienzo en nuestros retos
en la F1".
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Honda suministrará motores a McLaren a partir de 2015
Por: JUANJO FERNÁNDEZ
La marca Honda ha confirmado que volverá a la Fórmula 1 en 2015 como proveedor de motores
para el equipo McLaren. El fabricante japonés, el cual no ha competido en la Fórmula 1 desde
el cierre de su equipo oficial a finales de 2008, ha decidido regresar a consecuencia de la nueva
reglamentación de motores V6 turbo de 1.6 litros, más respetuosos con el medio ambiente.
El presidente de Honda, Takanobu Ito, aseguró que este es un proyecto en conjunto con McLaren
escudería que pasará a llamarse McLaren-Honda, al igual que entre los años 1988 y 1992, etapa
en la que la asociación consiguió 4 campeonatos mundiales.
Honda ha dado a conocer que han habido conversaciones con McLaren desde hace algún tiempo,
en el cual han realizado un significativo progreso con su nueva unidad V6 turbo de 1.6L en su sede
de I+D situada en Tochigi, Japón.
Martin Whitmarsh, director ejecutivo de McLaren:
Es una fantástica noticia para todos los que aman la Fórmula 1 el poder dar la bienvenida a Honda,
en su vuelta a la Fórmula 1. Estamos a punto de embarcarnos en un nuevo y muy emocionante capítulo
en la historia de McLaren.
"Estamos orgullosos y emocionados de unir fuerzas una vez más para tomar el mando en el mundo de
la Fórmula 1. Mientras que ambas empresas son plenamente conscientes de que nos estamos embar-
cando juntos en un viaje muy exigente, estamos sumamente comprometidos con el éxito de la asociación,
y vamos a pasar los próximos 18 meses trabajando juntos para asegurarnos de que somos competitivos
en nuestro primer Gran Premio juntos en 2015".
"Los nombres de McLaren y Honda son sinónimo de éxito en la Fórmula 1, y por todos los que trabajan
para las dos empresas, el peso de nuestros logros radica en gran medida en los hombros. Pero es un
signo de la ambición y determinación que compartimos de que queremos una vez más a tomar McLaren-
Honda hasta el pináculo del éxito de Fórmula 1. Juntos tenemos un gran legado y estamos totalmente
comprometidos a mantenerlo".
"Por último, es oportuno reconocer que, hasta finales de 2014, vamos a mantener un compromiso total con
nuestros socios actuales, Mercedes-Benz, por lo que guardamos el máximo respeto y con el que tenemos
la intención de seguir trabajando con diligencia y profesionalidad. McLaren-Mercedes hasta el momento ha
ganado 78 grandes premios y cuatro campeonatos del mundo. Nuestro objetivo es finalizar nuestra asocia-
ción con la misma ambición con la que empezamos: Seguir ganando".
Takanobu Ito, Presidente de Honda:
"Desde su creación, Honda ha sido una empresa que crece al asumir retos en las carreras. Tenemos una
larga historia de innovación en nuestras tecnologías y el cuidado de nuestra gente al participar en las carreras
de automóviles más prestigiosa del mundo. La nueva normativa de la Fórmula 1, con su enfoque ambiental,
inspirarán aún más el desarrollo de nuestras propias tecnologías avanzadas y esto es fundamental para nuestra
participación en la Fórmula1".
"Tenemos un gran respeto por la decisión de la FIA de introducir estas nuevas regulaciones que son a la vez muy
difícil, pero también atractivo para los fabricantes que persiguen las tecnologías medioambientales. Nos gustaría
expresar nuestro sincero agradecimiento al Sr. Jean Todt, presidente de la FIA y al Sr. Bernie Ecclestone, CEO
de Formula One Group, que mostró una gran comprensión y cooperación para ayudar a realizar nuestra participa-
ción en las carreras de F1".
"El lema corporativo de Honda es "The Power of Dreams" (El poder de los sueños). Este lema representa nuestro
fuerte deseo de perseguir y hacer realidad nuestros sueños junto a nuestros clientes y aficionados. Junto con
McLaren, uno de los constructores de F1 más distinguidos, Honda marcará un nuevo comienzo en nuestros retos
en la F1".
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MCLAREN-HONDA
Sergio Pérez: "Este anuncio marca el inicio de una nueva era"
Por: PABLO GRAU
Regresa la alianza que tantos éxitos cosechó en la década de los 80 y los 90. McLaren-Honda volverán a formar un binomio en la F1 a partir de la temporada 2015. A ráiz de las nuevas reglamentaciones técnicas que entrarán en vigor a partir del año que viene, el fabricante de motores japonés ha decidido regresar a la categoría reina del automovilismo, pero no de cualquier forma. Honda vuelve a la F1 de la mano de McLaren, un socio que ya le acompañó en el pasado y que, entre cosas, vieron ganar a Ayrton Senna. Para millones de aficionados en todo el mundo, al igual que para Jenson Button y Sergio Pérez, el regreso de la alianza rojiblanca traerá recuerdos de épocas pasadas, rememorará momentos de alta emoción y dramatismo pero, sobre todo, marcará el inicio de lo que sin duda será una nueva era en el mundo del automovilismo.
Jenson Button:
"Ya he disfrutado una relación de trabajo larga y exitosa con Honda. Corrí con un monoplaza de F1 con motor Honda por primera vez en 2003, y luego estuve también con Honda entre 2006 y 2008, con quién gané mi primer Gran Premio en Hungría 2006, así que sé exactamente la pasión que tiene Honda con el deporte de motor, y con la F1 en particular. El reto que supondrán las nuevas regulaciones técnicas ofrece a Honda la oportunidad perfecta para regresar a la categoría reina del automovilismo. Honda es uno de los fabricantes de motores con más experiencia en todo el mundo, y siempre ha tratado la F1 como una plataforma para la innovación técnica. Por supuesto, aprovechará una vez más la oportunidad de competir en un deporte a nivel mundial para demostrar la destreza de la ingeniería de sus técnicos. De igual manera, crecí viendo la alianza McLaren-Honda en la F1, compitiendo y ganando en todo el mundo; de hecho, ellos escribieron su propio capítulo de gloria en la historia de la F1. Incluso ahora, evocar esos inconfundibles monoplazas rojos y blancos trae muchos recuerdos de la época más dramática y excitante que jamás ha vivido el mundo del motor. McLaren-Honda...Conozco cuánta pasión, éxito y orgullo hay en esas dos palabras. Y por eso estoy tan emocionado sobre lo que no es solo una gran oportunidad para el equipo, sino también un gran avance para los aficionados a la F1 y para el deporte en general".
Sergio Pérez:
"Nací en 1990, el año en el que Ayrton Senna logró su segundo título mundial conduciendo un McLaren-Honda, y he crecido sabiendo siempre lo vívida que quedó esa era en el corazón y en la mente de los aficionados del deporte de motor en todo el mundo. Obviamente, Ayrton es mi héroe, como lo es de millones de personas que viven en Centroamérica y Sudamérica. Así que este anuncio no solamente rememora todos los recuerdos de aquella época, sino que marca el inicio de una nueva, que puede ser incluso más emocionante. Honda es uno de los fabricantes de motores más grandes de la F1. Ha tenido mucho éxito en el deporte de motor, y creo que ahora es el momento para que Honda regrese a la F1. Pero iría más lejos. Creo que McLaren-Honda fue una de las alianzas más grandes en el mundo del deporte, y todo el mundo en la F1 respeta ese legado. Por eso en McLaren y en Honda están tan decididos a crear una era de dominio en la F1 por segunda vez. Con el 50 aniversario de McLaren este año, este anuncio parece lejano en el futuro".
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MCLAREN-HONDA
Sergio Pérez: "Este anuncio marca el inicio de una nueva era"
Por: PABLO GRAU
Regresa la alianza que tantos éxitos cosechó en la década de los 80 y los 90. McLaren-Honda volverán a formar un binomio en la F1 a partir de la temporada 2015. A ráiz de las nuevas reglamentaciones técnicas que entrarán en vigor a partir del año que viene, el fabricante de motores japonés ha decidido regresar a la categoría reina del automovilismo, pero no de cualquier forma. Honda vuelve a la F1 de la mano de McLaren, un socio que ya le acompañó en el pasado y que, entre cosas, vieron ganar a Ayrton Senna. Para millones de aficionados en todo el mundo, al igual que para Jenson Button y Sergio Pérez, el regreso de la alianza rojiblanca traerá recuerdos de épocas pasadas, rememorará momentos de alta emoción y dramatismo pero, sobre todo, marcará el inicio de lo que sin duda será una nueva era en el mundo del automovilismo.
Jenson Button:
"Ya he disfrutado una relación de trabajo larga y exitosa con Honda. Corrí con un monoplaza de F1 con motor Honda por primera vez en 2003, y luego estuve también con Honda entre 2006 y 2008, con quién gané mi primer Gran Premio en Hungría 2006, así que sé exactamente la pasión que tiene Honda con el deporte de motor, y con la F1 en particular. El reto que supondrán las nuevas regulaciones técnicas ofrece a Honda la oportunidad perfecta para regresar a la categoría reina del automovilismo. Honda es uno de los fabricantes de motores con más experiencia en todo el mundo, y siempre ha tratado la F1 como una plataforma para la innovación técnica. Por supuesto, aprovechará una vez más la oportunidad de competir en un deporte a nivel mundial para demostrar la destreza de la ingeniería de sus técnicos. De igual manera, crecí viendo la alianza McLaren-Honda en la F1, compitiendo y ganando en todo el mundo; de hecho, ellos escribieron su propio capítulo de gloria en la historia de la F1. Incluso ahora, evocar esos inconfundibles monoplazas rojos y blancos trae muchos recuerdos de la época más dramática y excitante que jamás ha vivido el mundo del motor. McLaren-Honda...Conozco cuánta pasión, éxito y orgullo hay en esas dos palabras. Y por eso estoy tan emocionado sobre lo que no es solo una gran oportunidad para el equipo, sino también un gran avance para los aficionados a la F1 y para el deporte en general".
Sergio Pérez:
"Nací en 1990, el año en el que Ayrton Senna logró su segundo título mundial conduciendo un McLaren-Honda, y he crecido sabiendo siempre lo vívida que quedó esa era en el corazón y en la mente de los aficionados del deporte de motor en todo el mundo. Obviamente, Ayrton es mi héroe, como lo es de millones de personas que viven en Centroamérica y Sudamérica. Así que este anuncio no solamente rememora todos los recuerdos de aquella época, sino que marca el inicio de una nueva, que puede ser incluso más emocionante. Honda es uno de los fabricantes de motores más grandes de la F1. Ha tenido mucho éxito en el deporte de motor, y creo que ahora es el momento para que Honda regrese a la F1. Pero iría más lejos. Creo que McLaren-Honda fue una de las alianzas más grandes en el mundo del deporte, y todo el mundo en la F1 respeta ese legado. Por eso en McLaren y en Honda están tan decididos a crear una era de dominio en la F1 por segunda vez. Con el 50 aniversario de McLaren este año, este anuncio parece lejano en el futuro".
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NO ESTÁN INTERESADOS"
McLaren aclara que Honda no se beneficiará de su trabajo con Mercedes en 2014
Por: DANIEL GORBE
El equipo McLaren ha restado importancia a los rumores que sugieren que Honda podría
beneficiarse del uso, por parte del equipo de Woking, de los nuevos motores V6 Turbo
que Mercedes suministrará a partir de 2014. El pasado jueves se confirmaba finalmente
que el exitoso binomio McLaren-Honda volverá a las pistas, pero será en 2015 cuando los
nuevos motores ya lleven un año de rodaje en la categoría, por lo que el fabricante japonés
desarrollará sus nuevos propulsores durante la temporada 2014.
"Hemos hablado de eso largo y tendido con Mercedes y nos hemos asegurado de que cuentan
con todas las comodidades que necesitan. No está en los intereses de Honda tampoco. Honda
es muy honorable como organización, como también lo es Mercedes. McLaren trabajará de una
manera escrupulosa entre estas dos empresas", explicó Jonathan Neale, director del equipo de
Woking.
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NO ESTÁN INTERESADOS"
McLaren aclara que Honda no se beneficiará de su trabajo con Mercedes en 2014
Por: DANIEL GORBE
El equipo McLaren ha restado importancia a los rumores que sugieren que Honda podría
beneficiarse del uso, por parte del equipo de Woking, de los nuevos motores V6 Turbo
que Mercedes suministrará a partir de 2014. El pasado jueves se confirmaba finalmente
que el exitoso binomio McLaren-Honda volverá a las pistas, pero será en 2015 cuando los
nuevos motores ya lleven un año de rodaje en la categoría, por lo que el fabricante japonés
desarrollará sus nuevos propulsores durante la temporada 2014.
"Hemos hablado de eso largo y tendido con Mercedes y nos hemos asegurado de que cuentan
con todas las comodidades que necesitan. No está en los intereses de Honda tampoco. Honda
es muy honorable como organización, como también lo es Mercedes. McLaren trabajará de una
manera escrupulosa entre estas dos empresas", explicó Jonathan Neale, director del equipo de
Woking.
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DECIDIDO A PUNTUAR
Sergio Pérez: "Mónaco es un gran desafío para los pilotos"
Por: DANIEL GORBE
El equipo McLaren llega al GP de Mónaco con ganas de seguir mejorando sus resultados a la par que el
rendimiento de su complicado MP4-28, que todavía está muy lejos de los mejores monoplazas tanto en
clasificación como en carrera.
Jenson Button llega a un GP en el que ya sabe lo que es subir al escalón más alto del podio, pues lo logró
en 2009 partiendo desde la 'pole position'. Este año es consciente de que la victoria no debería ser un
objetivo al alcance de su monoplaza, así que estará contento si consigue llegar a la zona de puntos en
carrera, precisamente el mismo objetivo que se ha marcado Sergio Pérez este fin de semana, que todavía
no ha puntuado en el trazado monegasco.
Jenson Button (10º, 17 puntos):
"Mónaco es diferente a cualquier otra pista de carreras en la Fórmula 1. Una vuelta de clasificación por allí
es una experiencia emocionante para un piloto: giras al limite en las curvas y besas todas las barreras a la
salida de las mismas. Conseguir la 'pole position', como lo hice en 2009, es muy gratificante y necesitas
controlar a la perfección durante las 78 vueltas para ganar la carrera. Es un gran desafío".
"El promedio de velocidad en Mónaco es la más lento del año, pero parece muy rápida la pista. La pista es
muy estrecha en algunos lugares y hay algunas secciones rápidas. La subida de Ste Devote a Casino Square
implica algunos cambios rápidos de dirección, al igual que en la piscina, y el túnel es rápido, fuerte y oscuro".
"Todo el mundo en Vodafone McLaren Mercedes ha estado trabajando sin descanso desde el GP de España.
Aún no estamos donde queremos estar en términos de competitividad, pero estoy seguro de que podemos
hacer otro pequeño paso adelante en Mónaco. Continuaremos sacando rendimiento del MP4-28 hasta que es
capaz de competir al frente de la parrilla, no hay otra agenda para un equipo ganador como McLaren. El objetivo
en Mónaco es conseguir tener los dos coches en los puntos, como lo hicimos en Barcelona".
Sergio Pérez (11º, 12 puntos):
"Mónaco es un gran desafío para los pilotos. Es el único circuito del calendario donde tienes que empezar a tra-
bajar a fondo en tu propio ritmo durante los libres, en lugar de volver a boxes tras la primera vuelta. El piloto aprieta
un poco más fuerte con cada vuelta completada, conseguir acercarse un poco más a las barreras".
"Pero no es sólo la pista lo que hace especial al GP de Mónaco, sino también el ambiente. Las tribunas están más
cerca de la pista que en cualquier otro GP del calendario, lo que nos da una conexión muy cercana a los espec-
tadores. La enorme tribuna entre Tabac y la piscina puede ser bastante ruidosa cuando está llena, lo cual es genial".
"El año pasado fue mi primer Gran Premio de Mónaco. El año pasado no conseguí puntuar por una posición y estoy
decidido a cambiar eso este año. El MP4-28 está mejorando a medida que introducimos mejoras y comprendemos
su funcionamiento mejor. Era más manejable en España que hace un par de semanas, sobre todo con el tanque li-
geros. Eso será vital en Mónaco porque la clasificación es muy importante".
Martin Whitmarsh, jefe del equipo McLaren:
"Vodafone McLaren Mercedes tiene un historial fabuloso en Monte Carlo. Hemos conseguido 15 victorias - más que
cualquier otro constructor - a través de las calles del Principado y aunque aún no estamos en condiciones de luchar
por victorias este año, vamos a saborear el reto que ofrece esta carrera y esperamos luchar por más puntos con
ambos coches. Nuestro objetivo es seguir mejorando el rendimiento del MP4-28 en Mónaco. El carácter estrecho y
revirado del circuito hace que sus requisitos sean bastante excepcionales, pero cada kilómetro que completamos con
el coche nos proporciona datos útiles porque tenemos un programa de desarrollo muy extenso".
"Las oportunidades de adelantamiento son limitadas en Mónaco, incluso con el DRS, así que la clasificación va a ser
muy importante en la tarde del sábado. Nuestros dos pilotos saben cómo hacer una vuelta rápida, y Sergio puede tener
mucha confianza de su excelente desempeño durante la Q2 en el Gran Premio de España".
"Mónaco es una de las joyas de la corona de la Fórmula 1. Es un lugar único que tiene mucha historia. Estoy orgulloso
de la trayectoria incomparable de McLaren en el Principado y no habría nada que seguir cosechando éxitos este año".
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DECIDIDO A PUNTUAR
Sergio Pérez: "Mónaco es un gran desafío para los pilotos"
Por: DANIEL GORBE
El equipo McLaren llega al GP de Mónaco con ganas de seguir mejorando sus resultados a la par que el
rendimiento de su complicado MP4-28, que todavía está muy lejos de los mejores monoplazas tanto en
clasificación como en carrera.
Jenson Button llega a un GP en el que ya sabe lo que es subir al escalón más alto del podio, pues lo logró
en 2009 partiendo desde la 'pole position'. Este año es consciente de que la victoria no debería ser un
objetivo al alcance de su monoplaza, así que estará contento si consigue llegar a la zona de puntos en
carrera, precisamente el mismo objetivo que se ha marcado Sergio Pérez este fin de semana, que todavía
no ha puntuado en el trazado monegasco.
Jenson Button (10º, 17 puntos):
"Mónaco es diferente a cualquier otra pista de carreras en la Fórmula 1. Una vuelta de clasificación por allí
es una experiencia emocionante para un piloto: giras al limite en las curvas y besas todas las barreras a la
salida de las mismas. Conseguir la 'pole position', como lo hice en 2009, es muy gratificante y necesitas
controlar a la perfección durante las 78 vueltas para ganar la carrera. Es un gran desafío".
"El promedio de velocidad en Mónaco es la más lento del año, pero parece muy rápida la pista. La pista es
muy estrecha en algunos lugares y hay algunas secciones rápidas. La subida de Ste Devote a Casino Square
implica algunos cambios rápidos de dirección, al igual que en la piscina, y el túnel es rápido, fuerte y oscuro".
"Todo el mundo en Vodafone McLaren Mercedes ha estado trabajando sin descanso desde el GP de España.
Aún no estamos donde queremos estar en términos de competitividad, pero estoy seguro de que podemos
hacer otro pequeño paso adelante en Mónaco. Continuaremos sacando rendimiento del MP4-28 hasta que es
capaz de competir al frente de la parrilla, no hay otra agenda para un equipo ganador como McLaren. El objetivo
en Mónaco es conseguir tener los dos coches en los puntos, como lo hicimos en Barcelona".
Sergio Pérez (11º, 12 puntos):
"Mónaco es un gran desafío para los pilotos. Es el único circuito del calendario donde tienes que empezar a tra-
bajar a fondo en tu propio ritmo durante los libres, en lugar de volver a boxes tras la primera vuelta. El piloto aprieta
un poco más fuerte con cada vuelta completada, conseguir acercarse un poco más a las barreras".
"Pero no es sólo la pista lo que hace especial al GP de Mónaco, sino también el ambiente. Las tribunas están más
cerca de la pista que en cualquier otro GP del calendario, lo que nos da una conexión muy cercana a los espec-
tadores. La enorme tribuna entre Tabac y la piscina puede ser bastante ruidosa cuando está llena, lo cual es genial".
"El año pasado fue mi primer Gran Premio de Mónaco. El año pasado no conseguí puntuar por una posición y estoy
decidido a cambiar eso este año. El MP4-28 está mejorando a medida que introducimos mejoras y comprendemos
su funcionamiento mejor. Era más manejable en España que hace un par de semanas, sobre todo con el tanque li-
geros. Eso será vital en Mónaco porque la clasificación es muy importante".
Martin Whitmarsh, jefe del equipo McLaren:
"Vodafone McLaren Mercedes tiene un historial fabuloso en Monte Carlo. Hemos conseguido 15 victorias - más que
cualquier otro constructor - a través de las calles del Principado y aunque aún no estamos en condiciones de luchar
por victorias este año, vamos a saborear el reto que ofrece esta carrera y esperamos luchar por más puntos con
ambos coches. Nuestro objetivo es seguir mejorando el rendimiento del MP4-28 en Mónaco. El carácter estrecho y
revirado del circuito hace que sus requisitos sean bastante excepcionales, pero cada kilómetro que completamos con
el coche nos proporciona datos útiles porque tenemos un programa de desarrollo muy extenso".
"Las oportunidades de adelantamiento son limitadas en Mónaco, incluso con el DRS, así que la clasificación va a ser
muy importante en la tarde del sábado. Nuestros dos pilotos saben cómo hacer una vuelta rápida, y Sergio puede tener
mucha confianza de su excelente desempeño durante la Q2 en el Gran Premio de España".
"Mónaco es una de las joyas de la corona de la Fórmula 1. Es un lugar único que tiene mucha historia. Estoy orgulloso
de la trayectoria incomparable de McLaren en el Principado y no habría nada que seguir cosechando éxitos este año".
.
.
Jenson Button encantado con el regreso de Honda a la F1 con McLaren.
F1 NEWS EARLIER STORY
Jenson Button thrilled by Honda's return to F1 with McLaren
http://www.autosport.com/news/report.php/id/107444
2013 Spanish Grand Prix - Friday
Circuit de Catalunya, Barcelona, Spain 10th May 2013 Jenson Button, McLaren MP4-28 Mercedes.
Jenson Button encantado con el regreso de Honda a la F1 con McLaren.
F1 NEWS EARLIER STORY
Jenson Button thrilled by Honda's return to F1 with McLaren
http://www.autosport.com/news/report.php/id/107444
2013 Spanish Grand Prix - Friday
Circuit de Catalunya, Barcelona, Spain 10th May 2013 Jenson Button, McLaren MP4-28 Mercedes.
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Con un acuerdo McLaren deja ir a su talento Paddy Lowe
DEJA MCLAREN
Paddy Lowe se unirá al equipo Mercedes como nuevo director ejecutivo técnico
Por: PABLO GRAU
Finalmente, el rumor se ha hecho noticia. A través de un acuerdo entre los equipos Mercedes y McLaren,
Paddy Lowe se unirá a la escudería de Brackley el próximo 3 de junio. Así pues, Lowe fortalecerá a -
Mercedes trabajando como director ejecutivo técnico, y trabajará conjuntamente con Ross Brawn, jefe de
la escudería; con Toto Wolff, director ejecutivo de negocios y con el equipo de gestión técnica. Como jefe
del equipo, Ross Brawn tendrá la responsabilidad total relacionada a los asuntos deportivos y técnicos.
Paddy Lowe:
"Estoy emocionado por formar parte de una organización técnica con talento. Probablemente, el equipo ya
ha diseñado el monoplaza más rápido de la temporada 2013, y los retos de las nuevas regulaciones téc-
nicas de 2014 nos proporcionarán la oportunidad de maximizar las sinergias disponibles para el trabajo de
fabricante. Es un reto que tengo ganas de empezar. He trabajado muy de cerca con Mercedes-Benz durante
casi 20 años y admiro profundamente el fantástico compromiso de la empresa con la F1. Tengo ganas de
lograr muchos éxitos en los próximos años".
Ross Brawn, jefe del equipo Mercedes:
"Estoy encantado de dar la bienvenida a Paddy al equipo y de empezar a trabajar juntos. Tiene un gran historial
de éxito en el deporte y sería una ventaja para cualquier rival del 'pitlane'. No es ningún secreto que el equipo está
realizando un gran equilibrio entre este año y el próximo, pero quizás sea menos obvio que veremos muchos más
cambios para las temporadas 2015 y 2016, ya que el desarrollo progresa con la nueva generación de diseño de
monoplazas y unidades de potencia. Para rendir en estas circunstancias, un equipo exitoso necesita fortaleza y
profundidad. La llegada de Paddy fortalecerá más nuestra organización y nos pondrá en una posición fuerte para
el futuro".
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Con un acuerdo McLaren deja ir a su talento Paddy Lowe
DEJA MCLAREN
Paddy Lowe se unirá al equipo Mercedes como nuevo director ejecutivo técnico
Por: PABLO GRAU
Finalmente, el rumor se ha hecho noticia. A través de un acuerdo entre los equipos Mercedes y McLaren,
Paddy Lowe se unirá a la escudería de Brackley el próximo 3 de junio. Así pues, Lowe fortalecerá a -
Mercedes trabajando como director ejecutivo técnico, y trabajará conjuntamente con Ross Brawn, jefe de
la escudería; con Toto Wolff, director ejecutivo de negocios y con el equipo de gestión técnica. Como jefe
del equipo, Ross Brawn tendrá la responsabilidad total relacionada a los asuntos deportivos y técnicos.
Paddy Lowe:
"Estoy emocionado por formar parte de una organización técnica con talento. Probablemente, el equipo ya
ha diseñado el monoplaza más rápido de la temporada 2013, y los retos de las nuevas regulaciones téc-
nicas de 2014 nos proporcionarán la oportunidad de maximizar las sinergias disponibles para el trabajo de
fabricante. Es un reto que tengo ganas de empezar. He trabajado muy de cerca con Mercedes-Benz durante
casi 20 años y admiro profundamente el fantástico compromiso de la empresa con la F1. Tengo ganas de
lograr muchos éxitos en los próximos años".
Ross Brawn, jefe del equipo Mercedes:
"Estoy encantado de dar la bienvenida a Paddy al equipo y de empezar a trabajar juntos. Tiene un gran historial
de éxito en el deporte y sería una ventaja para cualquier rival del 'pitlane'. No es ningún secreto que el equipo está
realizando un gran equilibrio entre este año y el próximo, pero quizás sea menos obvio que veremos muchos más
cambios para las temporadas 2015 y 2016, ya que el desarrollo progresa con la nueva generación de diseño de
monoplazas y unidades de potencia. Para rendir en estas circunstancias, un equipo exitoso necesita fortaleza y
profundidad. La llegada de Paddy fortalecerá más nuestra organización y nos pondrá en una posición fuerte para
el futuro".
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Porra McLaren F1 Team. Fecha 6, GP de Mónaco 2013
Fecha: 6 GP de Mónaco:
-----------------------Sergio Pérez----------------------Jenson Button.........
-----------------------Sale-----------Llega-----------------Sale-------llega
@Richie................8..................5........................9............7
@biospeedy.........5..................3.........................7...........5
Porra GP de Mónaco. Requisito: inscribir la porra en el Hilo McLaren F1 Team, 12 hrs. antes de
las pruebas de calificación.
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Porra McLaren F1 Team. Fecha 6, GP de Mónaco 2013
Fecha: 6 GP de Mónaco:
-----------------------Sergio Pérez----------------------Jenson Button.........
-----------------------Sale-----------Llega-----------------Sale-------llega
@Richie................8..................5........................9............7
@biospeedy.........5..................3.........................7...........5
Porra GP de Mónaco. Requisito: inscribir la porra en el Hilo McLaren F1 Team, 12 hrs. antes de
las pruebas de calificación.
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By Luis Manuel López
Reyes en Mónaco
La tendencia indica que una vez más vamos a hablar largo y tendido de llantas en esta nueva entrega del Gran Premio de Mónaco. ¿Estamos llegando a un extremo?
Y me refiero a ello porque recuerdo otras ediciones de esta carrera, en las que normalmente se platicaba sobre a cuál de los pilotos favoritos le sentaba mejor correr en las calles.
O también a qué escudería podría ajustarle bien el tema de aceleración y frenada, que si las paradas tempraneras a cambiar por llantas de seco si hay lluvia. En fin, había mucho más plática.
Soy de los que aún se resisten a pensar que sólo la administración de la llanta es lo que rinde. Y aunque no dejo de reconocer que la interpretación de cómo llegar lentamente al límite del desempeño es parte fundamental, creo que siempre sobresale algo en las manos del piloto.
La frase de ?el-rey-de-Mónaco? es un lugar común gastadísimo, pero nadie le negaría el cetro a Graham Hill, Alain Prost, Ayrton Senna y Michael Schumacher. Vamos a negárselo a las llantas.
Mediano plazo
Estadísticamente los veteranos tendrían que levantar la mano para reclamar ese título, y de inmediato resaltan las venerables figuras de Raikkonen, Webber, Button y Alonso.
Los cuatro, ganadores en el Principado. El australiano y el español por partida doble, mientras que Kimi y el coequipero de Checo Pérez lo hicieron solamente una vez. Eso deja a Webber y a Alonso como elementos principales.
Si extraemos los mejores y los peores resultados de cada uno, no nos deslumbrarían los cuatro retiros de Webber y menos los nueve Top 10 de Alonso en 11 participaciones, y para seguir avanzando se puede reducir a seis veces en el Top 5.
Pero no es todo, para llegar más allá se debe comentar que Alonso es el único piloto activo que ha estado más de dos veces en el podio de Mónaco, pues lleva cuatro ascensos desde el 2006.
No hay duda que Alonso es el hombre a seguir, lo mismo que Ferrari, que le ha dado a él y a Felipe Massa un auto muy capaz sobre todo en carrera y del cual se tendría que esperar una evolución para calificar, principalmente en las apretadas calles del Principado.
En corto
Pero para hacer la comparativa un poco menos abierta, tratemos con los datos que arrojan las últimas cinco temporadas. Veamos el GP de la realeza desde la óptica de 2008 a la fecha y ahí nos encontraremos algunas sorpresas.
Para empezar, una relampagueante aparición de Lewis Hamilton, que registra una victoria en 2008, pero desde entonces viene con resultados que no corresponderían a la jerarquía de McLaren: dos quintos, un sexto y un decimosegundo.
Aquí vale hacer un paréntesis para pedir a la concurrencia no invocar a Kimi Raikkonen, quien ganó en Montecarlo en 2005, pero sobre todo porque sus años sabáticos de NASCAR y WRC, afectan dolorosamente su estadística.
Button tiene un triunfo en 2009 y un tercer puesto en 2011. Lo demás, para olvidar. Vettel fue segundo en 2010 ya con RBR, ganó en 2011 y el año pasado fue cuarto, lo que constituye solamente en un buen récord, pero nada impresionante de acuerdo a su estilo.
Por lo contrario, Alonso ha marchado en forma ascendente: décimo, séptimo, sexto, para rematar con podios consecutivos, segundo y tercero, en sus últimas apariciones.
Sin embargo, Alonso triunfó en 2006 y 2007, sin poder repetir la hazaña desde entonces.
El favorito
De acuerdo a lo que arrojan los números, con dos triunfos y siempre llegando al final en posiciones dentro del Top 5? nada más y nada menos que: Mark Webber.
¿Por qué Webber?, ¿Va a temblar? Podría ser, ya que estamos hablando del caballero que suma mejor promedio entre calificación y resultado de carrera en los últimos cinco años.
Ha conseguido dos Pole Positions, una de ellas gracias a la penalización de Michael Schumacher, dos triunfos, como sabemos, pero más allá de toda la numerología, Webber es consistente.
De eso no hay duda. El australiano parece sentirse cómodo al calificar, pues de acuerdo a sus palabras recuerda siempre la primera ocasión que corrió ahí y cómo trataba de seguir las líneas de Prost en las curvas.
Además viene motivado para aprovechar lo que se ha constituido como ?su? terreno en los últimos años y asentar un revés a su oponente máximo que no es otro que Vettel.
Pero, bueno. Solamente por hacer plática hay que meterse a escarbar a los números y sacar conclusiones extrañas. La verdad la sabremos esta semana. Veremos qué dicen sus altezas serenísimas: los neumáticos.
Reyes en Mónaco
La tendencia indica que una vez más vamos a hablar largo y tendido de llantas en esta nueva entrega del Gran Premio de Mónaco. ¿Estamos llegando a un extremo?
Y me refiero a ello porque recuerdo otras ediciones de esta carrera, en las que normalmente se platicaba sobre a cuál de los pilotos favoritos le sentaba mejor correr en las calles.
O también a qué escudería podría ajustarle bien el tema de aceleración y frenada, que si las paradas tempraneras a cambiar por llantas de seco si hay lluvia. En fin, había mucho más plática.
Soy de los que aún se resisten a pensar que sólo la administración de la llanta es lo que rinde. Y aunque no dejo de reconocer que la interpretación de cómo llegar lentamente al límite del desempeño es parte fundamental, creo que siempre sobresale algo en las manos del piloto.
La frase de ?el-rey-de-Mónaco? es un lugar común gastadísimo, pero nadie le negaría el cetro a Graham Hill, Alain Prost, Ayrton Senna y Michael Schumacher. Vamos a negárselo a las llantas.
Mediano plazo
Estadísticamente los veteranos tendrían que levantar la mano para reclamar ese título, y de inmediato resaltan las venerables figuras de Raikkonen, Webber, Button y Alonso.
Los cuatro, ganadores en el Principado. El australiano y el español por partida doble, mientras que Kimi y el coequipero de Checo Pérez lo hicieron solamente una vez. Eso deja a Webber y a Alonso como elementos principales.
Si extraemos los mejores y los peores resultados de cada uno, no nos deslumbrarían los cuatro retiros de Webber y menos los nueve Top 10 de Alonso en 11 participaciones, y para seguir avanzando se puede reducir a seis veces en el Top 5.
Pero no es todo, para llegar más allá se debe comentar que Alonso es el único piloto activo que ha estado más de dos veces en el podio de Mónaco, pues lleva cuatro ascensos desde el 2006.
No hay duda que Alonso es el hombre a seguir, lo mismo que Ferrari, que le ha dado a él y a Felipe Massa un auto muy capaz sobre todo en carrera y del cual se tendría que esperar una evolución para calificar, principalmente en las apretadas calles del Principado.
En corto
Pero para hacer la comparativa un poco menos abierta, tratemos con los datos que arrojan las últimas cinco temporadas. Veamos el GP de la realeza desde la óptica de 2008 a la fecha y ahí nos encontraremos algunas sorpresas.
Para empezar, una relampagueante aparición de Lewis Hamilton, que registra una victoria en 2008, pero desde entonces viene con resultados que no corresponderían a la jerarquía de McLaren: dos quintos, un sexto y un decimosegundo.
Aquí vale hacer un paréntesis para pedir a la concurrencia no invocar a Kimi Raikkonen, quien ganó en Montecarlo en 2005, pero sobre todo porque sus años sabáticos de NASCAR y WRC, afectan dolorosamente su estadística.
Button tiene un triunfo en 2009 y un tercer puesto en 2011. Lo demás, para olvidar. Vettel fue segundo en 2010 ya con RBR, ganó en 2011 y el año pasado fue cuarto, lo que constituye solamente en un buen récord, pero nada impresionante de acuerdo a su estilo.
Por lo contrario, Alonso ha marchado en forma ascendente: décimo, séptimo, sexto, para rematar con podios consecutivos, segundo y tercero, en sus últimas apariciones.
Sin embargo, Alonso triunfó en 2006 y 2007, sin poder repetir la hazaña desde entonces.
El favorito
De acuerdo a lo que arrojan los números, con dos triunfos y siempre llegando al final en posiciones dentro del Top 5? nada más y nada menos que: Mark Webber.
¿Por qué Webber?, ¿Va a temblar? Podría ser, ya que estamos hablando del caballero que suma mejor promedio entre calificación y resultado de carrera en los últimos cinco años.
Ha conseguido dos Pole Positions, una de ellas gracias a la penalización de Michael Schumacher, dos triunfos, como sabemos, pero más allá de toda la numerología, Webber es consistente.
De eso no hay duda. El australiano parece sentirse cómodo al calificar, pues de acuerdo a sus palabras recuerda siempre la primera ocasión que corrió ahí y cómo trataba de seguir las líneas de Prost en las curvas.
Además viene motivado para aprovechar lo que se ha constituido como ?su? terreno en los últimos años y asentar un revés a su oponente máximo que no es otro que Vettel.
Pero, bueno. Solamente por hacer plática hay que meterse a escarbar a los números y sacar conclusiones extrañas. La verdad la sabremos esta semana. Veremos qué dicen sus altezas serenísimas: los neumáticos.
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Porra McLaren F1 Team. Fecha 6, GP de Mónaco 2013
Fecha: 6 GP de Mónaco:
-----------------------Sergio Pérez----------------------Jenson Button.........
-----------------------Sale-----------Llega-----------------Sale-------llega
@Richie................8..................5........................9............7
@biospeedy.........5..................3.........................7...........5
@tiburonblanco....10.................9.........................9...........11
@JONAS83..........1...................3.........................5...........4
@motortech...........6..................1..........................8...........8
Porra GP de Mónaco. Requisito: inscribir la porra en el Hilo McLaren F1 Team, 12 hrs. antes de
las pruebas de calificación.
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Porra McLaren F1 Team. Fecha 6, GP de Mónaco 2013
Fecha: 6 GP de Mónaco:
-----------------------Sergio Pérez----------------------Jenson Button.........
-----------------------Sale-----------Llega-----------------Sale-------llega
@Richie................8..................5........................9............7
@biospeedy.........5..................3.........................7...........5
@tiburonblanco....10.................9.........................9...........11
@JONAS83..........1...................3.........................5...........4
@motortech...........6..................1..........................8...........8
Porra GP de Mónaco. Requisito: inscribir la porra en el Hilo McLaren F1 Team, 12 hrs. antes de
las pruebas de calificación.
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