Hilo McLaren-Honda F1 Team
Hilo McLaren-Honda F1 Team
.
...Porra del Hilo McLaren: Participa, 2 puntos x acierto.
Resultados, Fecha: 3 GP de China:
-----------------------Sergio Pérez----------------------Jenson Button..........................Puntos
-----------------------Sale-----------Llega-----------------Sale-------llega
@Lucio1..................7.................5...........................8.............6..................................2
@Richie...................8.................7...........................6.............6..................................x
@patoruzito..............9.................4...........................5.............3..................................x
@Jazawitz................15..............11..........................4.............4...................................2
@rqbaror...................8.................5...........................7............7...................................x
@NicoRojo................9.................6...........................7............7...................................x
@JONAS83...............5.................2...........................4............3...................................x
@foxmoy6.................6.................5...........................5............4...................................x
@Alberts...................7.................5...........................6............6...................................x
@tiburonblanco.........7.................6...........................4.............4..................................x
@RAMOR..................10...............7...........................8.............6..................................2
@sauberporahora.....11................10.........................8.............5..................................4
@biospeedy...............10...............5............................8.............6..................................2
Porra del Hilo McLaren, GP de China puntos acumulados primeras 3 carreras:
1.- @RAMOR.....................4 PTS.
2.- @Sauberporahora.........4
3.- @Richie........................2
4.- @Alberts.......................2
5.- @Lucio1.......................2
6.- @Jazawitz.....................2
7.- @biospeedy..................2
Los demás participantes aún no han sumado puntos, suerte para la siguiente, el GP de Baréin.
Proxima GP de Baréin. Requisito: inscribir la porra en el Hilo McLaren F1 Team, 12 hrs. antes de
las pruebas de calificación.
...Porra del Hilo McLaren: Participa, 2 puntos x acierto.Resultados, Fecha: 3 GP de China:
-----------------------Sergio Pérez----------------------Jenson Button..........................Puntos
-----------------------Sale-----------Llega-----------------Sale-------llega
@Lucio1..................7.................5...........................8.............6..................................2
@Richie...................8.................7...........................6.............6..................................x
@patoruzito..............9.................4...........................5.............3..................................x
@Jazawitz................15..............11..........................4.............4...................................2
@rqbaror...................8.................5...........................7............7...................................x
@NicoRojo................9.................6...........................7............7...................................x
@JONAS83...............5.................2...........................4............3...................................x
@foxmoy6.................6.................5...........................5............4...................................x
@Alberts...................7.................5...........................6............6...................................x
@tiburonblanco.........7.................6...........................4.............4..................................x
@RAMOR..................10...............7...........................8.............6..................................2
@sauberporahora.....11................10.........................8.............5..................................4
@biospeedy...............10...............5............................8.............6..................................2
Porra del Hilo McLaren, GP de China puntos acumulados primeras 3 carreras:
1.- @RAMOR.....................4 PTS.
2.- @Sauberporahora.........4
3.- @Richie........................2
4.- @Alberts.......................2
5.- @Lucio1.......................2
6.- @Jazawitz.....................2
7.- @biospeedy..................2
Los demás participantes aún no han sumado puntos, suerte para la siguiente, el GP de Baréin.
Proxima GP de Baréin. Requisito: inscribir la porra en el Hilo McLaren F1 Team, 12 hrs. antes de
las pruebas de calificación.
Hola a todos
Una carrera la de Shanghai muy emocionante, sobretodo los últimos giros...
Jenson ha vuelto a completar otra carrera excepcional, y es lo máximo que podía haber conseguido para los de Woking.
Si que pareció haber algo de mejora en el MP4-28, pero muy poco, veremos si, como comenta @jazawitz, en Europa dan otro paso adelante en cuanto a rendimiento del bólido. Yo ya he comentado varias veces que creo que hasta que no estemos a mitad de Campeonato no veremos que haya una mejora sustancial, ya que tienen un desafio complicado con este bólido, y necesitan muchos Km para comprenderlo.
Checo para mi va bien, es normal que aun no pueda seguir el ritmo de Jenson, y no creo en que tenga otro material o tenga otra consideración en las estrategias, simplemente de que le ha tocado un año duro en McLaren y aun ha de acumular exeperiencia y feeling.
Quizás todo esta experiencia le sirba para un futuro, tambien para McLaren, que es posible que para el año que viene tengan solucionado el chasis y solo se tengan que preocupar en poner a punto el motor en ese chasis, aunque con un motor tan diferente es posible que tampoco le valga el trabajpo de esta temporada para aprovecharlo, en fin .... veremos a ver como evolucionan
Ya con muchas ganas de que empiece Baréin
Por cierto, @sauberporahora, si he acertado puedes confirmarlo para poder hacer pregunta??? Gracias
Saludos
Una carrera la de Shanghai muy emocionante, sobretodo los últimos giros...
Jenson ha vuelto a completar otra carrera excepcional, y es lo máximo que podía haber conseguido para los de Woking.
Si que pareció haber algo de mejora en el MP4-28, pero muy poco, veremos si, como comenta @jazawitz, en Europa dan otro paso adelante en cuanto a rendimiento del bólido. Yo ya he comentado varias veces que creo que hasta que no estemos a mitad de Campeonato no veremos que haya una mejora sustancial, ya que tienen un desafio complicado con este bólido, y necesitan muchos Km para comprenderlo.
Checo para mi va bien, es normal que aun no pueda seguir el ritmo de Jenson, y no creo en que tenga otro material o tenga otra consideración en las estrategias, simplemente de que le ha tocado un año duro en McLaren y aun ha de acumular exeperiencia y feeling.
Quizás todo esta experiencia le sirba para un futuro, tambien para McLaren, que es posible que para el año que viene tengan solucionado el chasis y solo se tengan que preocupar en poner a punto el motor en ese chasis, aunque con un motor tan diferente es posible que tampoco le valga el trabajpo de esta temporada para aprovecharlo, en fin .... veremos a ver como evolucionan
Ya con muchas ganas de que empiece Baréin
Por cierto, @sauberporahora, si he acertado puedes confirmarlo para poder hacer pregunta??? Gracias
Saludos
.
CUARTO GP DEL AÑO
Sergio Pérez: "Las curvas uno y cuatro son buenas oportunidades de adelantamiento"
Por: DANIEL GORBE
El equipo McLaren llega al GP de Baréin con la intención de confirmar el progreso realizado con
la incorporación de nuevas piezas en China, que permitieron a Jenson Button ver la línea de meta
en la quinta posición. A pesar del pequeño lapso de tiempo entre el GP de China y el de Baréin,
los de Woking aún seguirán con el análisis y comprobaciones de nuevas piezas que llegarán a su
MP4-28.
Por otro lado, el mexicano Sergio Pérez espera poder sacarle más rendimiento al material del que
dispone actualmente, ya que hasta el momento sólo ha podido sumar dos puntos en tres Grandes
Premios.
Jenson Button (7º, 12 puntos):
"El circuito de Sakhir requiere un buen equilibrio del coche en general. Hay complicados y técnicos
cambios de dirección, en los que hay que poner al coche precisamente a la entrada de la curva a fin
de maximizar la tracción en la salida. Y también hay algunos zonas de alta velocidad - Las curvas seis
y siete, por ejemplo - y algunas curvas rápidas, como la subida de izquierdas en la curva 11. Necesita
un buen 'front-end', pero también una buena tracción, para conseguir lo mejor en las curvas".
"Es un lugar donde los niveles de adherencia pueden ser bastante difícil de prever, y donde la dirección
del viento puede jugar un papel muy importante en la determinación de la estabilidad del coche. El viento
puede afectar a la velocidad máxima y al rendimiento en las curvas, por lo que las prácticas serán más
importantes que nunca, ya que nos permite tener el mejor paquete global en la calificación y la carrera".
Sergio Pérez (14º, 2 puntos):
"El Gran Premio de Baréin tiene un montón de frenadas y una buena combinación de curvas alta y baja
velocidad. El reto para los pilotos viene de constante evolución por la naturaleza en curvas, y hacer frente
a la arena - que sopla sobre las diferentes áreas de la pista del desierto circundante. Con dos zonas de DRS,
creo que deberíamos ver algunas carreras decentes: las dos mejores oportunidades de adelantamiento son
en las curvas 1 y 4. Los dos son buenos lugares para atacar - se puede obligar al piloto ha utilizar la línea
interior y luego atacar en la salida, cuando son más vulnerables. La segunda zona de DRS se utilizará prin-
cipalmente para cerrar la diferencia con el coche de delante, antes de atacar otra vez a lo largo de la recta
de meta".
Martin Whitmarsh, jefe del equipo Vodafone McLaren Mercedes:
"Baréin marca el final de la primera etapa del campeonato del mundo de 2013. Siendo ese el caso, siguiendo
rápidamente desde el Gran Premio de China, vamos a consolidar nuestros logros en Shanghai con otras sólidas
carreras en los puntos este fin de semana. Si bien las tres primeras carreras no han sido las más fáciles para
nosotros, ha habido un poco de progreso en cada ronda, y vamos a analizar otra actuación mejorada, así como
la oportunidad de aumentar nuestra comprensión del MP4-28 en Baréin este fin de semana".
"Sin embargo, el trabajo que se realiza en la pista es sólo la punta del iceberg. Ha habido una enorme cantidad
de esfuerzo invertido en el nuevo en el Centro Tecnológico de McLaren [Woking, Reino Unido], a fin de garantizar
que la recepción de nuevas piezas, y la evaluación de nuevas ideas, siguen siendo constantes. Por lo tanto, quiero
aprovechar esta oportunidad para agradecer a todos los que han contribuido a esa labor. Sus esfuerzos no pasan
desapercibidos, y la tendencia de desarrollo se encuentra en la dirección correcta".
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CUARTO GP DEL AÑO
Sergio Pérez: "Las curvas uno y cuatro son buenas oportunidades de adelantamiento"
Por: DANIEL GORBE
El equipo McLaren llega al GP de Baréin con la intención de confirmar el progreso realizado con
la incorporación de nuevas piezas en China, que permitieron a Jenson Button ver la línea de meta
en la quinta posición. A pesar del pequeño lapso de tiempo entre el GP de China y el de Baréin,
los de Woking aún seguirán con el análisis y comprobaciones de nuevas piezas que llegarán a su
MP4-28.
Por otro lado, el mexicano Sergio Pérez espera poder sacarle más rendimiento al material del que
dispone actualmente, ya que hasta el momento sólo ha podido sumar dos puntos en tres Grandes
Premios.
Jenson Button (7º, 12 puntos):
"El circuito de Sakhir requiere un buen equilibrio del coche en general. Hay complicados y técnicos
cambios de dirección, en los que hay que poner al coche precisamente a la entrada de la curva a fin
de maximizar la tracción en la salida. Y también hay algunos zonas de alta velocidad - Las curvas seis
y siete, por ejemplo - y algunas curvas rápidas, como la subida de izquierdas en la curva 11. Necesita
un buen 'front-end', pero también una buena tracción, para conseguir lo mejor en las curvas".
"Es un lugar donde los niveles de adherencia pueden ser bastante difícil de prever, y donde la dirección
del viento puede jugar un papel muy importante en la determinación de la estabilidad del coche. El viento
puede afectar a la velocidad máxima y al rendimiento en las curvas, por lo que las prácticas serán más
importantes que nunca, ya que nos permite tener el mejor paquete global en la calificación y la carrera".
Sergio Pérez (14º, 2 puntos):
"El Gran Premio de Baréin tiene un montón de frenadas y una buena combinación de curvas alta y baja
velocidad. El reto para los pilotos viene de constante evolución por la naturaleza en curvas, y hacer frente
a la arena - que sopla sobre las diferentes áreas de la pista del desierto circundante. Con dos zonas de DRS,
creo que deberíamos ver algunas carreras decentes: las dos mejores oportunidades de adelantamiento son
en las curvas 1 y 4. Los dos son buenos lugares para atacar - se puede obligar al piloto ha utilizar la línea
interior y luego atacar en la salida, cuando son más vulnerables. La segunda zona de DRS se utilizará prin-
cipalmente para cerrar la diferencia con el coche de delante, antes de atacar otra vez a lo largo de la recta
de meta".
Martin Whitmarsh, jefe del equipo Vodafone McLaren Mercedes:
"Baréin marca el final de la primera etapa del campeonato del mundo de 2013. Siendo ese el caso, siguiendo
rápidamente desde el Gran Premio de China, vamos a consolidar nuestros logros en Shanghai con otras sólidas
carreras en los puntos este fin de semana. Si bien las tres primeras carreras no han sido las más fáciles para
nosotros, ha habido un poco de progreso en cada ronda, y vamos a analizar otra actuación mejorada, así como
la oportunidad de aumentar nuestra comprensión del MP4-28 en Baréin este fin de semana".
"Sin embargo, el trabajo que se realiza en la pista es sólo la punta del iceberg. Ha habido una enorme cantidad
de esfuerzo invertido en el nuevo en el Centro Tecnológico de McLaren [Woking, Reino Unido], a fin de garantizar
que la recepción de nuevas piezas, y la evaluación de nuevas ideas, siguen siendo constantes. Por lo tanto, quiero
aprovechar esta oportunidad para agradecer a todos los que han contribuido a esa labor. Sus esfuerzos no pasan
desapercibidos, y la tendencia de desarrollo se encuentra en la dirección correcta".
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-
Estimados del Hilo McLaren F1 Team.
Sergio ayer comentó en su FB que en ocasiones se extraña más un abrazo que un apreton
de manos. dando a entender que está triste por sus resultados esta temporada.
( ahí mismo puse mi mensaje de apoyo para que lo leyera. )
Recapitulando sobre que en McLaren no Hay piloto 1 y 2, me parece una buena posición del
equipo sin embargo resulta claro que los autos de Jenson y Sergio van con diferente configu-
ración y a Sergio le corresponde hacer las pruebas incluso en carreras.
Esto es una práctica común en la F1 ya lo vimos con Alonso y Massa, Vettel y Webber, etc.
esto nos habla de que a Sergio le espera una temporada muy díficil pero de mucho aprendizaje.
Por lo anterior será larga la espera para ver a Sergio con un un auto que le permita al menos
dar la pelea a los Force india, Sauber y Toro Rosso que ahoran están más competitivos que
su auto de pruebas.
Por lo anterior es de esperar muchas burlas de los colegas que difrutan más sacarlos de sus
casillas que comentar la F1. No provoquen su propio baneo dejandose llevar y dandose libertad
para responder con insultos, en el caso de trolls, ni tomarlos en cuenta, no los alimenten.
Finalmente Sergio y su nuevo equipo McLaren son los unicos que pueden mejorar en las pistas.
Es de ellos la responsabilidad a nosotros solo nos queda disfrutar y apoyar como fans.
Mucha suerte y saludos . . .
-
Estimados del Hilo McLaren F1 Team.
Sergio ayer comentó en su FB que en ocasiones se extraña más un abrazo que un apreton
de manos. dando a entender que está triste por sus resultados esta temporada.
( ahí mismo puse mi mensaje de apoyo para que lo leyera. )
Recapitulando sobre que en McLaren no Hay piloto 1 y 2, me parece una buena posición del
equipo sin embargo resulta claro que los autos de Jenson y Sergio van con diferente configu-
ración y a Sergio le corresponde hacer las pruebas incluso en carreras.
Esto es una práctica común en la F1 ya lo vimos con Alonso y Massa, Vettel y Webber, etc.
esto nos habla de que a Sergio le espera una temporada muy díficil pero de mucho aprendizaje.
Por lo anterior será larga la espera para ver a Sergio con un un auto que le permita al menos
dar la pelea a los Force india, Sauber y Toro Rosso que ahoran están más competitivos que
su auto de pruebas.
Por lo anterior es de esperar muchas burlas de los colegas que difrutan más sacarlos de sus
casillas que comentar la F1. No provoquen su propio baneo dejandose llevar y dandose libertad
para responder con insultos, en el caso de trolls, ni tomarlos en cuenta, no los alimenten.
Finalmente Sergio y su nuevo equipo McLaren son los unicos que pueden mejorar en las pistas.
Es de ellos la responsabilidad a nosotros solo nos queda disfrutar y apoyar como fans.
Mucha suerte y saludos . . .
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Mi pronostico para la carrera de Bahrein
Button ......sale 5 ..........llega 9
Perez........sale 9 ..........llega 14
Es muy pesimista pero entiendo que haran, los dos, un esfuerzo para calificar bien y entrar en Q3, especialmente Sergio, y en carrera tendrán muy difícil mantener el ritmo y al final lo pagaran.
Espero equivocarme por el bien de McLaren
Button ......sale 5 ..........llega 9
Perez........sale 9 ..........llega 14
Es muy pesimista pero entiendo que haran, los dos, un esfuerzo para calificar bien y entrar en Q3, especialmente Sergio, y en carrera tendrán muy difícil mantener el ritmo y al final lo pagaran.
Espero equivocarme por el bien de McLaren
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...Porra del Hilo McLaren: Participa, 2 puntos x acierto.
Fecha: 4 GP de Baréin:
-----------------------Sergio Pérez----------------------Jenson Button.........
-----------------------Sale-----------Llega-----------------Sale-------llega
@mundojapo..........12.................10.........................9...............7
@Jazawitz................9..................14.........................5...............9
@sauberporahora...5...................2..........................3...............1
@Richie...................8..................7...........................6...............6
@biospeedy.............9..................5...........................7...............6
@Lucio1...................9..................8...........................6...............6
@tiburonblanco........13...............10..........................8................9
@JONAS83..............8..................5...........................9................7
@Alberts..................8...................4..........................7.................5
@RAMOR................12.................10........................10...............9
@NicoRojo...............10..................9..........................8................6
@foxmoy6.................9...................7..........................6................6
Proxima GP de Baréin. Requisito: inscribir la porra en el Hilo McLaren F1 Team, 12 hrs. antes de
las pruebas de calificación.
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...Porra del Hilo McLaren: Participa, 2 puntos x acierto.Fecha: 4 GP de Baréin:
-----------------------Sergio Pérez----------------------Jenson Button.........
-----------------------Sale-----------Llega-----------------Sale-------llega
@mundojapo..........12.................10.........................9...............7
@Jazawitz................9..................14.........................5...............9
@sauberporahora...5...................2..........................3...............1
@Richie...................8..................7...........................6...............6
@biospeedy.............9..................5...........................7...............6
@Lucio1...................9..................8...........................6...............6
@tiburonblanco........13...............10..........................8................9
@JONAS83..............8..................5...........................9................7
@Alberts..................8...................4..........................7.................5
@RAMOR................12.................10........................10...............9
@NicoRojo...............10..................9..........................8................6
@foxmoy6.................9...................7..........................6................6
Proxima GP de Baréin. Requisito: inscribir la porra en el Hilo McLaren F1 Team, 12 hrs. antes de
las pruebas de calificación.
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By Luis Manuel López
Carajo, los choques
Checo Pérez y McLaren tienen cada quien sus responsabilidades después del pobre resultado del mexicano en el Gran Premio de China. Ni todo es culpa del tapatío ni tampoco lo es todo de la escudería.
Para dar un poco de contexto recupero un apunte que hice en el Show de la Fórmula Uno después de la calificación, cuando aún Button no había entregado el sólido trabajo que lo llevó al quinto puesto.
Letras más o menos, McLaren tenía problema con el ajuste de altura del coche, desbalance en los frenos, una falla electrónica que hacía que el limitador de revoluciones se activara antes, además trastornos opuestos de setting, pues el auto de Checo se iba del eje trasero (sobreviraje), mientras el de Button del delantero (subviraje).
A esto hay que agregar los problemas de todos, alta degradación, terreno muy irregular y, como explicó Checo después, problemas para mantener la temperatura en los neumáticos.
Lo de Pérez
Fue un problema de tiempo para llegar a las conclusiones que sí llegó Button, y fue originado por los contactos que tuvo en las prácticas del viernes. Con esos choques se rompió el ritmo de trabajo del equipo y se tuvo que tomar alternativas rápidas para tratar de competir en la calificación.
Chocar el viernes es muy costoso porque trastoca el programa de trabajo. Después de ello, se mantuvo lo más que pudo en competencia con un buen primer turno en llantas medias; luego el turno obligado en blandas para finalizar sin mucho éxito en medias al final.
Desde mi punto de vista fue una estrategia para minimizar el golpe de las llantas más degradantes y Checo lo ejecutó bien hasta donde pudo, pero otros autos, como los de Di Resta, Grosjean y Hulkenberg, podían trabajar a mejor ritmo sin carga de combustible, mientras que Checo no pudo hacer que el MP4-28 lograra ese propósito.
Concretamente, Pérez comprometió su Gran Premio al chocar el viernes. Pienso que Martin Whitmarsh le pide ?sacar los codos? y defenderse con más robustez para empujarlo a ganar confianza en la pista. Yo agregaría que Checo debe tomar más control del equipo sobre el coche y relajarse.
Quienes afirman que a McLaren no se llega a aprender, tienen razón. Pero también habría que entender que la adaptación de Pérez no ha sido en terreno plano y, por supuesto, no está aprendiendo, sino que está acoplando su nivel de manejo al auto que tiene.
¿Está tardando? Sí, pero me parece que el gran paradigma es el manejo de la presión.
Lo de McLaren
Además de la salida de Paddy Lowe de la línea de fuego, durante los ensayos cometieron un error dramático, pues hubo mala colocación de piezas de suspensión que resolvieron hasta el Gran Premio de Australia y se les cruzaron inconvenientes aerodinámicos. Cosa normal cuando el coche es tan nuevo.
Aquí hay que apuntar que en la comparación Checo-Hamilton, los dos que cambiaron para trabajar con un equipo diferente y auto ?nuevo?, se tendría que definir qué tan nuevo es el paquete con el que está trabajando Lewis en Mercedes. A mí me parece que es menos radical que en McLaren.
Pero también hay que resaltar los errores de decisión, en la Q2 McLaren comete un fallo rotundo cuando sacaron a Pérez a calificar con la pista llena de tráfico, sin haber ?calado? antes el panorama como sí lo hizo Vettel, por ejemplo.
Estoy hablando de un error, producto tal vez de que McLaren está poco acostumbrado a trabajar con pilotos que tienen un nivel de experiencia limitado.
Descartemos por favor las estúpidas teorías del complot.
Con el auto de Button, McLaren trabajó puntualmente en todas las fases del Gran Premio (prácticas, calificación, carrera) y el resultado, si se conjunta una buena y arriesgada estrategia con el manejo impecable de Jenson, fue mejor de lo esperado.
Desde luego hay mucha expectativa, y las cosas se están moviendo lentamente, pero analizando todo lo anterior queda criticar los choques y pensar que aún hay tiempo para esperar una respuesta veloz, como las que acostumbra McLaren.
Caso Esteban
Desde el GP de Malasia, Esteban Gutiérrez se notaba un poco más tenso que de costumbre, producto de la comparación de los tiempos de su coequipero, probablemente, o tal vez a causa de la gran cantidad de información que es indispensable manejar en el debut. Puede ser.
Pero el choque contra Sutil es un error grave porque es muy costoso en términos del tiempo que Gutiérrez necesita en la pista para aprender a moverse junto a sus rivales en competencia.
Mientras los errores y las imprecisiones, que todos los pilotos cometen, vengan en dosis que no comprometan el objetivo de terminar los grandes premios, Esteban no tiene mucho problema.
En este caso también estamos hablando del manejo de la presión, ambos mexicanos deben imponerse a ese tema, ordenar el mapa mental y relajarse. Eso esperamos.
Carajo, los choques
Checo Pérez y McLaren tienen cada quien sus responsabilidades después del pobre resultado del mexicano en el Gran Premio de China. Ni todo es culpa del tapatío ni tampoco lo es todo de la escudería.
Para dar un poco de contexto recupero un apunte que hice en el Show de la Fórmula Uno después de la calificación, cuando aún Button no había entregado el sólido trabajo que lo llevó al quinto puesto.
Letras más o menos, McLaren tenía problema con el ajuste de altura del coche, desbalance en los frenos, una falla electrónica que hacía que el limitador de revoluciones se activara antes, además trastornos opuestos de setting, pues el auto de Checo se iba del eje trasero (sobreviraje), mientras el de Button del delantero (subviraje).
A esto hay que agregar los problemas de todos, alta degradación, terreno muy irregular y, como explicó Checo después, problemas para mantener la temperatura en los neumáticos.
Lo de Pérez
Fue un problema de tiempo para llegar a las conclusiones que sí llegó Button, y fue originado por los contactos que tuvo en las prácticas del viernes. Con esos choques se rompió el ritmo de trabajo del equipo y se tuvo que tomar alternativas rápidas para tratar de competir en la calificación.
Chocar el viernes es muy costoso porque trastoca el programa de trabajo. Después de ello, se mantuvo lo más que pudo en competencia con un buen primer turno en llantas medias; luego el turno obligado en blandas para finalizar sin mucho éxito en medias al final.
Desde mi punto de vista fue una estrategia para minimizar el golpe de las llantas más degradantes y Checo lo ejecutó bien hasta donde pudo, pero otros autos, como los de Di Resta, Grosjean y Hulkenberg, podían trabajar a mejor ritmo sin carga de combustible, mientras que Checo no pudo hacer que el MP4-28 lograra ese propósito.
Concretamente, Pérez comprometió su Gran Premio al chocar el viernes. Pienso que Martin Whitmarsh le pide ?sacar los codos? y defenderse con más robustez para empujarlo a ganar confianza en la pista. Yo agregaría que Checo debe tomar más control del equipo sobre el coche y relajarse.
Quienes afirman que a McLaren no se llega a aprender, tienen razón. Pero también habría que entender que la adaptación de Pérez no ha sido en terreno plano y, por supuesto, no está aprendiendo, sino que está acoplando su nivel de manejo al auto que tiene.
¿Está tardando? Sí, pero me parece que el gran paradigma es el manejo de la presión.
Lo de McLaren
Además de la salida de Paddy Lowe de la línea de fuego, durante los ensayos cometieron un error dramático, pues hubo mala colocación de piezas de suspensión que resolvieron hasta el Gran Premio de Australia y se les cruzaron inconvenientes aerodinámicos. Cosa normal cuando el coche es tan nuevo.
Aquí hay que apuntar que en la comparación Checo-Hamilton, los dos que cambiaron para trabajar con un equipo diferente y auto ?nuevo?, se tendría que definir qué tan nuevo es el paquete con el que está trabajando Lewis en Mercedes. A mí me parece que es menos radical que en McLaren.
Pero también hay que resaltar los errores de decisión, en la Q2 McLaren comete un fallo rotundo cuando sacaron a Pérez a calificar con la pista llena de tráfico, sin haber ?calado? antes el panorama como sí lo hizo Vettel, por ejemplo.
Estoy hablando de un error, producto tal vez de que McLaren está poco acostumbrado a trabajar con pilotos que tienen un nivel de experiencia limitado.
Descartemos por favor las estúpidas teorías del complot.
Con el auto de Button, McLaren trabajó puntualmente en todas las fases del Gran Premio (prácticas, calificación, carrera) y el resultado, si se conjunta una buena y arriesgada estrategia con el manejo impecable de Jenson, fue mejor de lo esperado.
Desde luego hay mucha expectativa, y las cosas se están moviendo lentamente, pero analizando todo lo anterior queda criticar los choques y pensar que aún hay tiempo para esperar una respuesta veloz, como las que acostumbra McLaren.
Caso Esteban
Desde el GP de Malasia, Esteban Gutiérrez se notaba un poco más tenso que de costumbre, producto de la comparación de los tiempos de su coequipero, probablemente, o tal vez a causa de la gran cantidad de información que es indispensable manejar en el debut. Puede ser.
Pero el choque contra Sutil es un error grave porque es muy costoso en términos del tiempo que Gutiérrez necesita en la pista para aprender a moverse junto a sus rivales en competencia.
Mientras los errores y las imprecisiones, que todos los pilotos cometen, vengan en dosis que no comprometan el objetivo de terminar los grandes premios, Esteban no tiene mucho problema.
En este caso también estamos hablando del manejo de la presión, ambos mexicanos deben imponerse a ese tema, ordenar el mapa mental y relajarse. Eso esperamos.
Definitivamente el estilo de McLaren nunca ha sido el cuidar neumaticos, espero que a partir de España vuelva a ser el equipo top que lo caracteriza y del que me volvi fan hace 7 años. . .
McLaren introducirá el paquete de mejoras en España, ¿conseguirán cazar a los de arriba?
La escudería McLaren introducirá el paquete de mejoras en el próximo GP de España. Los de Martin Whitmarsh intentarán recortar las distancias, por el momento insalvables, con los Red Bull, Lotus, Mercedes y Ferrari.
El equipo británico se encuentra en una situación harto complicada. Tras dos primeros Grandes Premios para olvidar, parecieron retomar el ritmo en China la semana pasada, pero no podemos olvidar que para conseguir el quinto puesto de Jenson Button, el mejor hasta la fecha por parte de los de Woking, tuvieron que arriesgar al límite con la estrategia de neumáticos.
Por el momento, Button es la referencia en cuanto al desarrollo del MP4-28 se refiere, ya que "Checo" Pérez aún tiene por delante un proceso de adaptación y mejora como piloto dentro del equipo británico.: Su jefe de equipo, en declaraciones a ?Autosport?, desvelaba que será en Montmeló donde el nuevo gran paquete de mejoras será introducido.
Una gran cantidad de trabajo se ha utilizado para realizar algunas modificaciones que fueron un pequeño intento por mejorar, y creo que mejoramos ligeramente pero no todo lo que yo quería.
Por lo que en conjunto estoy un poco decepcionado pero ahora tenemos que asegurarnos de que el gran paquete que utilizaremos en España cumpla nuestras expectativas.
La esperanza de los de Woking es llegar, cuanto antes, a luchar por el podio. Pero vista la situación actual parece poco probable que los de arriba no mejoren de cara al Gran Premio de España del próximo 12 de Mayo y que McLaren dé un salto enorme de calidad. Button, aun así, vende optimismo y asegura, dato que es totalmente cierto, que han recortado distancias desde Australia en cuanto a la sesión calificatoria de los sábados se refiere.
Si McLaren no es capaz de coger el tren del Campeonato en las próximas semanas, su proyecto de 2014 se convertirá en el único protagonista del resto de la temporada. Sergio y Jenson confían, impacientes, en que sus monoplazas se comporten mejora de lo que lo han hecho hasta hora durante este próximo fin de semana en Bahréin. Sino, el salvavidas de las mejoras de cara a Montmeló será su única vía de escape.
Saludos!
McLaren introducirá el paquete de mejoras en España, ¿conseguirán cazar a los de arriba?
La escudería McLaren introducirá el paquete de mejoras en el próximo GP de España. Los de Martin Whitmarsh intentarán recortar las distancias, por el momento insalvables, con los Red Bull, Lotus, Mercedes y Ferrari.
El equipo británico se encuentra en una situación harto complicada. Tras dos primeros Grandes Premios para olvidar, parecieron retomar el ritmo en China la semana pasada, pero no podemos olvidar que para conseguir el quinto puesto de Jenson Button, el mejor hasta la fecha por parte de los de Woking, tuvieron que arriesgar al límite con la estrategia de neumáticos.
Por el momento, Button es la referencia en cuanto al desarrollo del MP4-28 se refiere, ya que "Checo" Pérez aún tiene por delante un proceso de adaptación y mejora como piloto dentro del equipo británico.: Su jefe de equipo, en declaraciones a ?Autosport?, desvelaba que será en Montmeló donde el nuevo gran paquete de mejoras será introducido.
Una gran cantidad de trabajo se ha utilizado para realizar algunas modificaciones que fueron un pequeño intento por mejorar, y creo que mejoramos ligeramente pero no todo lo que yo quería.
Por lo que en conjunto estoy un poco decepcionado pero ahora tenemos que asegurarnos de que el gran paquete que utilizaremos en España cumpla nuestras expectativas.
La esperanza de los de Woking es llegar, cuanto antes, a luchar por el podio. Pero vista la situación actual parece poco probable que los de arriba no mejoren de cara al Gran Premio de España del próximo 12 de Mayo y que McLaren dé un salto enorme de calidad. Button, aun así, vende optimismo y asegura, dato que es totalmente cierto, que han recortado distancias desde Australia en cuanto a la sesión calificatoria de los sábados se refiere.
Si McLaren no es capaz de coger el tren del Campeonato en las próximas semanas, su proyecto de 2014 se convertirá en el único protagonista del resto de la temporada. Sergio y Jenson confían, impacientes, en que sus monoplazas se comporten mejora de lo que lo han hecho hasta hora durante este próximo fin de semana en Bahréin. Sino, el salvavidas de las mejoras de cara a Montmeló será su única vía de escape.
Saludos!
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Mi porra para el GP de Baréin.
Sergio sale, 9 llega 8
Jenson sale 6 llega 6
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Notas del FB de Sergio Pérez.
...Sergio Perez
Hace 8 minutos
Compartiendo una entrevista para la cadena española Antena 3. Saludos a todos los amigos de España.
Sharing an interview for Antena 3, a lot spanish friends.
Saludos . . .
-
Mi porra para el GP de Baréin.
Sergio sale, 9 llega 8
Jenson sale 6 llega 6
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Notas del FB de Sergio Pérez.
...Sergio PerezHace 8 minutos
Compartiendo una entrevista para la cadena española Antena 3. Saludos a todos los amigos de España.
Sharing an interview for Antena 3, a lot spanish friends.
Saludos . . .
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...Sergio Perez, Hace 19 minutos
Este fue el primer logo de Vodafone McLaren Mercedes de 1963 - 1966. Bruce McLaren como buen
neozelandés agrego el kiwi como imagen representativa de su herencia #BelieveinMcLaren #McLaren50
This logo was the first one used by Vodafone McLaren Mercedes, between 1963 and 1966. Bruce McLaren,
in a good new-zealander spirit added the Kiwi as a representation of his cultural heritage #BelieveinMcLaren
#McLaren50
Ce logo fut le premier de Vodafone McLaren Mercedes, de 1963 à 1966. Bruce McLaren, en bon néo-zélandais
y ajouta le Kiwi comme image représentative de son héritage. #BelieveinMcLaren #McLaren50
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...Sergio Perez, Hace 19 minutosEste fue el primer logo de Vodafone McLaren Mercedes de 1963 - 1966. Bruce McLaren como buen
neozelandés agrego el kiwi como imagen representativa de su herencia #BelieveinMcLaren #McLaren50
This logo was the first one used by Vodafone McLaren Mercedes, between 1963 and 1966. Bruce McLaren,
in a good new-zealander spirit added the Kiwi as a representation of his cultural heritage #BelieveinMcLaren
#McLaren50
Ce logo fut le premier de Vodafone McLaren Mercedes, de 1963 à 1966. Bruce McLaren, en bon néo-zélandais
y ajouta le Kiwi comme image représentative de son héritage. #BelieveinMcLaren #McLaren50
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