Hilo McLaren-Honda F1 Team
Hilo McLaren-Honda F1 Team
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Saludos, @JONAS83, muy buén video de los minidrivers, y la foto de Tamara está
espectacular, al igual que @Lucio1, yo también sentí el flechazo desde el primer
momento en que la ví, jajaja se ve guapisima.
Ofrenda tapete de flores que se hace como ofrenda para prepararse para las ceremonias de Semana Santa
ESTAMOS EN CUARESMA
Llega el esposo a casa despues de oir misa y se dirige a su esposa con una sonrisa
la abraza, la carga en brazos y baila con ella en el aire!!!!
Ella, en extremo llena de felicidad, le pregunta:
... ¿Y de qué fué el sermón del cura hoy
¿Acaso de que los esposos deberían ser más
cariñosos con sus esposas?...
Y él le contestó:
No....dijo que debemos cargar nuestra cruz con júbilo y alegría!!!!...
.
Saludos, @JONAS83, muy buén video de los minidrivers, y la foto de Tamara está
espectacular, al igual que @Lucio1, yo también sentí el flechazo desde el primer
momento en que la ví, jajaja se ve guapisima.
Ofrenda tapete de flores que se hace como ofrenda para prepararse para las ceremonias de Semana Santa
ESTAMOS EN CUARESMA
Llega el esposo a casa despues de oir misa y se dirige a su esposa con una sonrisa
la abraza, la carga en brazos y baila con ella en el aire!!!!
Ella, en extremo llena de felicidad, le pregunta:
... ¿Y de qué fué el sermón del cura hoy
¿Acaso de que los esposos deberían ser más
cariñosos con sus esposas?...
Y él le contestó:
No....dijo que debemos cargar nuestra cruz con júbilo y alegría!!!!...
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LOS MÁS RÁPIDOS
Jenson Button, tras Malasia: "Quizá deberíamos hacer paradas algo más lentas para evitar errores"
Por: DANIEL GORBE
LOS MÁS RÁPIDOS
Jenson Button, tras Malasia: "Quizá deberíamos hacer paradas algo más lentas para evitar errores"
6 comentarios
DANIEL GORBE
27/03/2013 21:17 (hace 6 horas)
Jenson Button ha querido dejar claro que no guarda resentimiento al mecánico que no pudo fijar correctamente
su rueda durante una de sus paradas durante el GP de Malasia. Después de haberse consolidado en carrera en
la quinta posición con un MP4-28 complicado, toda posibilidad de lograr un buen resultado se esfumaba por una
parada fallida de su equipo de mecánicos.
"El tipo de la rueda delantera derecha (rueda) estaba devastado. Realmente lo siento por él, porque fue un pequeño
error que puede costar muy caro, como finalmente fue. Sin embargo, no guardo ningún rencor a nadie. Es un error
y el chico ha pedido disculpas".
No obstante, el equipo McLaren es de nuevo este año el equipo que realiza el cambio de gomas con mayor rapidez,
buscando ahora rebajar el crono de los 2 segundos en un 'pit-stop'. Sin embargo Jenson Button cree que, tras el -
incidente en la parada en Sepang, el equipo debería buscar la fiabilidad en sus paradas en lugar de la rapidez: "Cua-
ndo los chicos son rápidos, son súper rápidos, pero tenemos que tener cuidado al tratar de conseguir hacerlo dema-
siado rápido, pues cuando eres así de rápido, estás bajo presión, aunque los chicos digan que no lo están".
Button preferiría paradas un poco más lentas y más fiables
"Si tienes que hacer algo en ese espacio de tiempo es muy, muy difícil. Ahora estábamos trabajando muy duro para
conseguir que las paradas en boxes sean lo más rápidas posibles, pero a lo mejor tenemos que retroceder un poco
para conseguir un poco más de consistencia", añadió el Campeón del Mundo de 2009.
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LOS MÁS RÁPIDOS
Jenson Button, tras Malasia: "Quizá deberíamos hacer paradas algo más lentas para evitar errores"
Por: DANIEL GORBE
LOS MÁS RÁPIDOS
Jenson Button, tras Malasia: "Quizá deberíamos hacer paradas algo más lentas para evitar errores"
6 comentarios
DANIEL GORBE
27/03/2013 21:17 (hace 6 horas)
Jenson Button ha querido dejar claro que no guarda resentimiento al mecánico que no pudo fijar correctamente
su rueda durante una de sus paradas durante el GP de Malasia. Después de haberse consolidado en carrera en
la quinta posición con un MP4-28 complicado, toda posibilidad de lograr un buen resultado se esfumaba por una
parada fallida de su equipo de mecánicos.
"El tipo de la rueda delantera derecha (rueda) estaba devastado. Realmente lo siento por él, porque fue un pequeño
error que puede costar muy caro, como finalmente fue. Sin embargo, no guardo ningún rencor a nadie. Es un error
y el chico ha pedido disculpas".
No obstante, el equipo McLaren es de nuevo este año el equipo que realiza el cambio de gomas con mayor rapidez,
buscando ahora rebajar el crono de los 2 segundos en un 'pit-stop'. Sin embargo Jenson Button cree que, tras el -
incidente en la parada en Sepang, el equipo debería buscar la fiabilidad en sus paradas en lugar de la rapidez: "Cua-
ndo los chicos son rápidos, son súper rápidos, pero tenemos que tener cuidado al tratar de conseguir hacerlo dema-
siado rápido, pues cuando eres así de rápido, estás bajo presión, aunque los chicos digan que no lo están".
Button preferiría paradas un poco más lentas y más fiables
"Si tienes que hacer algo en ese espacio de tiempo es muy, muy difícil. Ahora estábamos trabajando muy duro para
conseguir que las paradas en boxes sean lo más rápidas posibles, pero a lo mejor tenemos que retroceder un poco
para conseguir un poco más de consistencia", añadió el Campeón del Mundo de 2009.
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...
McLaren dice jamás utilizar las órdenes de equipo.
:
Tras l polémica desatada durante el Gran Premio de Malasia y las órdenes de equipo, la escudería McLaren se jacta de ser el único equipo en la parrilla que no utiliza este recurso y favorecer las carreras libres entre sus pilotos.
?Nosotros siempre tratamos con limpieza y claridad a nuestros pilotos. Ellos lo saben. Dejamos que luchen por una victoria si los dos creen estar en posibilidades de hacerlo?, señaló Martin Whitmarsh, directos del equipo.
Desobedecer las órdenes de equipo en estos tiempos en que ya son legales, puede ser motivo de una revocación de contrato entre los pilotos y las escuderías. Sin embargo, aunque todos tildan de grave la desobediencia de Sebastian Vettel, lo cierto es que el equipo está lejos de dejar ir a quién competirá por su cuarto campeonato y a quien podría darle nuevamente un título de Constructores.
También se ha comentado que la relación entre Sebastian Vettel y Mark Webber se ha terminado de fracturar, si recordamos que algo similar ocurrió en 2010 y tres años después los pilotos continúan trabajando en el mismo equipo, lo cierto es que tal vez se ha visto como un problema mayor un asunto al que los pilotos se han acostumbrando a lo largo de tres temporadas.
:Tras l polémica desatada durante el Gran Premio de Malasia y las órdenes de equipo, la escudería McLaren se jacta de ser el único equipo en la parrilla que no utiliza este recurso y favorecer las carreras libres entre sus pilotos.
?Nosotros siempre tratamos con limpieza y claridad a nuestros pilotos. Ellos lo saben. Dejamos que luchen por una victoria si los dos creen estar en posibilidades de hacerlo?, señaló Martin Whitmarsh, directos del equipo.
Desobedecer las órdenes de equipo en estos tiempos en que ya son legales, puede ser motivo de una revocación de contrato entre los pilotos y las escuderías. Sin embargo, aunque todos tildan de grave la desobediencia de Sebastian Vettel, lo cierto es que el equipo está lejos de dejar ir a quién competirá por su cuarto campeonato y a quien podría darle nuevamente un título de Constructores.
También se ha comentado que la relación entre Sebastian Vettel y Mark Webber se ha terminado de fracturar, si recordamos que algo similar ocurrió en 2010 y tres años después los pilotos continúan trabajando en el mismo equipo, lo cierto es que tal vez se ha visto como un problema mayor un asunto al que los pilotos se han acostumbrando a lo largo de tres temporadas.
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-------------Pregunta --------------
Saludos amigos, estamos en espera de que nuestro colega,
@rebaror haga la siguente pregunta del Hilo Mclaren F1 Team
@mundojapo dió por buena la respuesta.
mundojapo #1647 para rebaror #1638
Por supuesto que se trata de Juancho (Juan Pablo Montoya), OK tienes el turno!!
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-------------Pregunta --------------Saludos amigos, estamos en espera de que nuestro colega,
@rebaror haga la siguente pregunta del Hilo Mclaren F1 Team
@mundojapo dió por buena la respuesta.
mundojapo #1647 para rebaror #1638
Por supuesto que se trata de Juancho (Juan Pablo Montoya), OK tienes el turno!!
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Whitmarsh espera mejoras para China
El jefe de McLaren confía en su equipo
Martin Whitmarsh cree que su equipo podrá empezar a mejorar a partir de China, después de un
decepcionante inicio de temporada. El jefe de McLaren reconoce que necesitan mejorar el coche
en todas las áreas, pero cree que los trazados nuevos en los que se desarrollarán las próximas
carreras pueden favorecer esas mejoras.
Por MagazineRacing.com, 31 MAR 2013, 11:31
whitmarsh-espera-mejoras-para-china/titulo
McLaren empezó la temporada con el pie cruzado.
Después de un mal inicio de temporada, en McLaren todos esperan poder ir mejorando para alcanzar
un mayor nivel. Así lo ha explicado Martin Whitmarsh en declaraciones a ESPN F1.
"Tenemos una buena información y ahora tenemos la oportunidad de mejorar. Sabemos que lo que -
pasó [en Malasia] no es óptimo por varias razones. Probamos varias cosas, y para mí sería una de -
cepción si no damos un paso adelante en China. Eso es lo que vamos a hacer", asegura.
Según él, el equipo tiene que mejorar el coche en todas las áreas, pero explica que los circuitos nuevos
como China y Bahréin pueden favorecerles. Aún así, es consciente del reto que les queda por delante.
"Tenemos que mejorar. Un buen monoplaza tiene que ser bueno en baches o en cualquier tipo de circuito",
afirma.
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Whitmarsh espera mejoras para China
El jefe de McLaren confía en su equipo
Martin Whitmarsh cree que su equipo podrá empezar a mejorar a partir de China, después de un
decepcionante inicio de temporada. El jefe de McLaren reconoce que necesitan mejorar el coche
en todas las áreas, pero cree que los trazados nuevos en los que se desarrollarán las próximas
carreras pueden favorecer esas mejoras.
Por MagazineRacing.com, 31 MAR 2013, 11:31
whitmarsh-espera-mejoras-para-china/titulo
McLaren empezó la temporada con el pie cruzado.
Después de un mal inicio de temporada, en McLaren todos esperan poder ir mejorando para alcanzar
un mayor nivel. Así lo ha explicado Martin Whitmarsh en declaraciones a ESPN F1.
"Tenemos una buena información y ahora tenemos la oportunidad de mejorar. Sabemos que lo que -
pasó [en Malasia] no es óptimo por varias razones. Probamos varias cosas, y para mí sería una de -
cepción si no damos un paso adelante en China. Eso es lo que vamos a hacer", asegura.
Según él, el equipo tiene que mejorar el coche en todas las áreas, pero explica que los circuitos nuevos
como China y Bahréin pueden favorecerles. Aún así, es consciente del reto que les queda por delante.
"Tenemos que mejorar. Un buen monoplaza tiene que ser bueno en baches o en cualquier tipo de circuito",
afirma.
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Enlace noticias de Italia sobre el McLaren MP4-28.
Todo parece indicar que McLaren ya tiene un plan de recuperacion para Montmelo, en Woking
seguiran con el MP4-28 pues han detectado que el problema no esta en la suspencion delantera,
si no en la suspencion trasera y alli es donde pondran todos sus esfuerzos. Si logran su objetivo
podrian ser un segundo y medio mas rapido! .
-clamoroso-la-mclaren-rifa-il-retrotreno-della-mp4-28
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Enlace noticias de Italia sobre el McLaren MP4-28.
Todo parece indicar que McLaren ya tiene un plan de recuperacion para Montmelo, en Woking
seguiran con el MP4-28 pues han detectado que el problema no esta en la suspencion delantera,
si no en la suspencion trasera y alli es donde pondran todos sus esfuerzos. Si logran su objetivo
podrian ser un segundo y medio mas rapido! .
-clamoroso-la-mclaren-rifa-il-retrotreno-della-mp4-28
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Jenson Button: "Todavía tenemos muchas limitaciones, pero hay mucho margen de mejora"
Por: DANIEL GORBE
Jenson Button, piloto de McLaren desde 2010, se enfrenta a la primera temporada en la que su equipo
no le ha ofrecido un coche competitivo. Sin embargo, el piloto británico confía en el potencial de su -
equipo para solventar la situación, así lo expresaba en declaraciones al diario AS: Llevo en la F-1 el
suficiente tiempo para saber que esto no es como empieza sino como acaba. Estamos obteniendo la
máxima información de nuestro coche para que seamos competitivos cuanto antes. Todavía tenemos
muchas limitaciones, pero hay mucho margen de mejora. He estado en equipos anteriormente en los
que nos hemos pasado el año luchando sin acertar. Pero no es el caso en McLaren. Con toda la infor-
mación que estamos recogiendo acabaremos dando con la tecla adecuada.
"No estamos donde nos gustaría estar en este principio de año, pero mire, en 2012 Alonso empezó a
un segundo y medio de los mejores y al final casi gana el Mundial y nosotros también somos un equipo
de primera fila", añadió el Campeón del Mundo de 2009.
Intentará mantener una buena relación con Pérez
Por otro lado, Button reiteró en declaraciones al diario deportivo AS su intención de mantener una buena
relación con su principal rival en este comienzo de temporada, el mexicano Sergio Pérez: "Como sabéis,
tu compañero es también tu primer rival a batir y es muy importante llevarse bien para la armonía del equipo.
A principio del año tuvimos una conversación y decidimos que si tenemos algún problema lo discutiremos
cara a cara y no a través de los medios".
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Jenson Button: "Todavía tenemos muchas limitaciones, pero hay mucho margen de mejora"
Por: DANIEL GORBE
Jenson Button, piloto de McLaren desde 2010, se enfrenta a la primera temporada en la que su equipo
no le ha ofrecido un coche competitivo. Sin embargo, el piloto británico confía en el potencial de su -
equipo para solventar la situación, así lo expresaba en declaraciones al diario AS: Llevo en la F-1 el
suficiente tiempo para saber que esto no es como empieza sino como acaba. Estamos obteniendo la
máxima información de nuestro coche para que seamos competitivos cuanto antes. Todavía tenemos
muchas limitaciones, pero hay mucho margen de mejora. He estado en equipos anteriormente en los
que nos hemos pasado el año luchando sin acertar. Pero no es el caso en McLaren. Con toda la infor-
mación que estamos recogiendo acabaremos dando con la tecla adecuada.
"No estamos donde nos gustaría estar en este principio de año, pero mire, en 2012 Alonso empezó a
un segundo y medio de los mejores y al final casi gana el Mundial y nosotros también somos un equipo
de primera fila", añadió el Campeón del Mundo de 2009.
Intentará mantener una buena relación con Pérez
Por otro lado, Button reiteró en declaraciones al diario deportivo AS su intención de mantener una buena
relación con su principal rival en este comienzo de temporada, el mexicano Sergio Pérez: "Como sabéis,
tu compañero es también tu primer rival a batir y es muy importante llevarse bien para la armonía del equipo.
A principio del año tuvimos una conversación y decidimos que si tenemos algún problema lo discutiremos
cara a cara y no a través de los medios".
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TEMA DE MODA TRAS MALASIA
Martin Whitmarsh: "No creo que los titulares con las ordenes de equipo sean buenos para la F1"
Por: DANIEL GORBE
Martin Whitmarsh, jefe de equipo de McLaren, cree que el uso de las órdenes de equipo en la F1 dañan
la imagen pública del deporte. Las ordenes de equipo, legales desde 2011, habrían hecho que hubiéra-
mos tenido una carrera bastante aburrida en la recta final del GP de Malasia, si no hubiera sido por la
desobediencia de Sebastian Vettel las cuatro primeras posiciones se habrían mantenido estáticas.
Whitmarsh dice que el deporte sería mejor sin ellos y, a pesar de que por no usarlas perdieron el título
en el 2007 porque McLaren se negó a favorecer a un piloto sobre otro, va a seguir permitiendo que sus
pilotos compitan justamente: "No, personalmente no creo que los titulares con las ordenes de equipo
sean buenos para la F1. Pero es muy fácil para mí conseguir muy piadoso y decir 'bueno, no lo hagas', y
condenar a otros. Yo no quiero hacer eso. Cualquiera puede darse la vuelta y decirnos: 'En 2007 tirasteis
un campeonato. Podrías haber favorecido a cualquier piloto y habría sido Campeón del Mundo".
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TEMA DE MODA TRAS MALASIA
Martin Whitmarsh: "No creo que los titulares con las ordenes de equipo sean buenos para la F1"
Por: DANIEL GORBE
Martin Whitmarsh, jefe de equipo de McLaren, cree que el uso de las órdenes de equipo en la F1 dañan
la imagen pública del deporte. Las ordenes de equipo, legales desde 2011, habrían hecho que hubiéra-
mos tenido una carrera bastante aburrida en la recta final del GP de Malasia, si no hubiera sido por la
desobediencia de Sebastian Vettel las cuatro primeras posiciones se habrían mantenido estáticas.
Whitmarsh dice que el deporte sería mejor sin ellos y, a pesar de que por no usarlas perdieron el título
en el 2007 porque McLaren se negó a favorecer a un piloto sobre otro, va a seguir permitiendo que sus
pilotos compitan justamente: "No, personalmente no creo que los titulares con las ordenes de equipo
sean buenos para la F1. Pero es muy fácil para mí conseguir muy piadoso y decir 'bueno, no lo hagas', y
condenar a otros. Yo no quiero hacer eso. Cualquiera puede darse la vuelta y decirnos: 'En 2007 tirasteis
un campeonato. Podrías haber favorecido a cualquier piloto y habría sido Campeón del Mundo".
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¿Jalas o empujas?
Ferrari reintrodujo la suspensión delantera de varillas de empuje en Melbourne 2012 y en 2013 McLaren lo imita. GARY ANDERSON explica los pros y contras
Cuando los autos de F1 tomaron la pista de Melbourne para abrir la temporada, una de las diferencias técnicas más visibles entre ellos es que el Ferrari F138 y el McLaren MP4-28 tienen suspensión delantera de varilla de jale, y todos los demás usan un sistema de varilla de empuje. Ferrari lo trajo de regreso el año pasado, pero el formato entró ?en boga en 2009 cuando Red Bull lo usó en la parte trasera y muchos equipos lo imitaron. La diferencia es simple en términos de geometría básica.
La varilla de empuje está conectada a la parte externa del brazo inferior (vertical)?y al amortiguador que está montado en la parte alta interna del chasis; así empuja al amortiguador. La varilla de jale está conectada a la parte externa del brazo superior y al amortiguador; así jala desde arriba al amortiguador.
Atrás, el empaque de la caja debe ser bajo y al usar varillas de empuje se minimiza el bloque al flujo de aire y se optimizan el ala y el alerón además de bajar el centro de gravedad.
Al frente, el chasis es alto? y al usar varilla de empuje su ángulo se vuelve muy inclinado. La varilla de jale baja el centro de gravedad, aunque requiere un brazo superior más fuerte. Aerodinámicamente la de jale funciona mejor porque su ángulo empata la estela dejada por el alerón delantero.
Aunque cambia la geometría de la suspensión, eso no afecta el neumático.? La clave es atinarle a las características de radio creciente. La suspensión frontal requiere mucho crecimiento pues al moverse la suspensión el radio aumenta. En los primeros 5 mm de movimiento se puede dar vuelta en 5 grados a la barra de torsión, pero en los siguientes 5 mm se llega a 7.5 grados (2.5° más). La suspensión se rigidiza al aproximarse al piso, que es lo que necesitas para obtener la ansiada suavidad a baja velocidad y dureza a alta. Pero atrás quieres una relación ?más linear. Es más fácil afinar las características de radio creciente con la suspensión de varilla de empuje, pero no imposible con la de jale.
La diferencia principal es que la suspensión de varilla de jale hace que los cambios de la puesta a punto sean más difíciles de implementar por la dificultad adicional de tener acceso a los componentes.
Saludos!
Ferrari reintrodujo la suspensión delantera de varillas de empuje en Melbourne 2012 y en 2013 McLaren lo imita. GARY ANDERSON explica los pros y contras
Cuando los autos de F1 tomaron la pista de Melbourne para abrir la temporada, una de las diferencias técnicas más visibles entre ellos es que el Ferrari F138 y el McLaren MP4-28 tienen suspensión delantera de varilla de jale, y todos los demás usan un sistema de varilla de empuje. Ferrari lo trajo de regreso el año pasado, pero el formato entró ?en boga en 2009 cuando Red Bull lo usó en la parte trasera y muchos equipos lo imitaron. La diferencia es simple en términos de geometría básica.
La varilla de empuje está conectada a la parte externa del brazo inferior (vertical)?y al amortiguador que está montado en la parte alta interna del chasis; así empuja al amortiguador. La varilla de jale está conectada a la parte externa del brazo superior y al amortiguador; así jala desde arriba al amortiguador.
Atrás, el empaque de la caja debe ser bajo y al usar varillas de empuje se minimiza el bloque al flujo de aire y se optimizan el ala y el alerón además de bajar el centro de gravedad.
Al frente, el chasis es alto? y al usar varilla de empuje su ángulo se vuelve muy inclinado. La varilla de jale baja el centro de gravedad, aunque requiere un brazo superior más fuerte. Aerodinámicamente la de jale funciona mejor porque su ángulo empata la estela dejada por el alerón delantero.
Aunque cambia la geometría de la suspensión, eso no afecta el neumático.? La clave es atinarle a las características de radio creciente. La suspensión frontal requiere mucho crecimiento pues al moverse la suspensión el radio aumenta. En los primeros 5 mm de movimiento se puede dar vuelta en 5 grados a la barra de torsión, pero en los siguientes 5 mm se llega a 7.5 grados (2.5° más). La suspensión se rigidiza al aproximarse al piso, que es lo que necesitas para obtener la ansiada suavidad a baja velocidad y dureza a alta. Pero atrás quieres una relación ?más linear. Es más fácil afinar las características de radio creciente con la suspensión de varilla de empuje, pero no imposible con la de jale.
La diferencia principal es que la suspensión de varilla de jale hace que los cambios de la puesta a punto sean más difíciles de implementar por la dificultad adicional de tener acceso a los componentes.
Saludos!
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SIN ERRORES
Martin Whitmarsh: "Sergio Pérez no ha hecho nada mal"
Por: PABLO GRAU
El jefe del equipo McLaren, Martin Whitmarsh, ha comentado que le ha impresionado la actitud de
Sergio Pérez después del complicado comienzo de temporada del mexicano junto a la escudería -
británica. A finales del pasado año, Pérez declaró que no veía motivo por el que no podía luchar
de forma inmediata por el título junto a McLaren, pero las dificultades en su monoplaza de 2013
solamente le han permitido arañar dos puntos después de los dos primeros Grandes Premios. Sin
embargo, Whitmarsh ha alabado el enfoque de Pérez a los problemas del equipo, y asegura que
su piloto no ha cometido errores: "Ha realizado un trabajo sólido. Es fácil ser juzgado al llegar a un
equipo como McLaren cuando no tiene un coche demasiado rápido. Es un tipo inteligente e increí-
blemente joven pero, en mi opinión, no ha hecho nada mal".
Recientemente, el piloto mexicano explicó que no se arrepentía de haber fichado por McLaren, a -
pesar del rendimiento del equipo hasta el momento. Por su parte, Whitmarsh reconoce que es una
bendición contar con dos pilotos con la actitud de Button y Pérez: "Es un jugador de equipo. Hay
algunas cosas positivas, pero no hemos empezado bien. Me siento muy, muy privilegiado en estos
momentos por tener a dos pilotos con ese enfoque y es actitud".
La victoria sigue lejos
Los comentarios recientes de Pérez, en los que aseguraba que ahora tendía que centrarse más en
superar las dificultades con su McLaren en vez de luchar por las victorias, han dado que pensar. Tras
su experiencia con Sauber y la FDA, se ha unido a lo que el mexicano cree que es la liga suprema, y
no se avergüenza al asegurar que McLaren es el mejor equipo de la F1. Es cierto que ha habido di -
ficultades, incluyendo la decisión de colocar los neumáticos de seco demasiado pronto en la clasifica-
ción del GP de Australia, pero el mexicano ha seguido trabajando duro, tratando de sacar el máximo
partido al coche que se le ha proporcionado.
En la carrera de Australia, Pérez terminó algo menos de dos segundos por detrás de su compañero de
equipo. Hasta que McLaren no le proporcione un mejor coche, el mexicano sabe que la victoria es algo
que, de momento, sigue inalcanzable. No obstante, teniendo en cuenta todos los problemas que la es -
cudería de Woking está teniendo, el piloto mexicano está tratando de alcanzar la mejor posición posible
para poder dar la talla cuando la oportunidad de la victoria llegue.
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SIN ERRORES
Martin Whitmarsh: "Sergio Pérez no ha hecho nada mal"
Por: PABLO GRAU
El jefe del equipo McLaren, Martin Whitmarsh, ha comentado que le ha impresionado la actitud de
Sergio Pérez después del complicado comienzo de temporada del mexicano junto a la escudería -
británica. A finales del pasado año, Pérez declaró que no veía motivo por el que no podía luchar
de forma inmediata por el título junto a McLaren, pero las dificultades en su monoplaza de 2013
solamente le han permitido arañar dos puntos después de los dos primeros Grandes Premios. Sin
embargo, Whitmarsh ha alabado el enfoque de Pérez a los problemas del equipo, y asegura que
su piloto no ha cometido errores: "Ha realizado un trabajo sólido. Es fácil ser juzgado al llegar a un
equipo como McLaren cuando no tiene un coche demasiado rápido. Es un tipo inteligente e increí-
blemente joven pero, en mi opinión, no ha hecho nada mal".
Recientemente, el piloto mexicano explicó que no se arrepentía de haber fichado por McLaren, a -
pesar del rendimiento del equipo hasta el momento. Por su parte, Whitmarsh reconoce que es una
bendición contar con dos pilotos con la actitud de Button y Pérez: "Es un jugador de equipo. Hay
algunas cosas positivas, pero no hemos empezado bien. Me siento muy, muy privilegiado en estos
momentos por tener a dos pilotos con ese enfoque y es actitud".
La victoria sigue lejos
Los comentarios recientes de Pérez, en los que aseguraba que ahora tendía que centrarse más en
superar las dificultades con su McLaren en vez de luchar por las victorias, han dado que pensar. Tras
su experiencia con Sauber y la FDA, se ha unido a lo que el mexicano cree que es la liga suprema, y
no se avergüenza al asegurar que McLaren es el mejor equipo de la F1. Es cierto que ha habido di -
ficultades, incluyendo la decisión de colocar los neumáticos de seco demasiado pronto en la clasifica-
ción del GP de Australia, pero el mexicano ha seguido trabajando duro, tratando de sacar el máximo
partido al coche que se le ha proporcionado.
En la carrera de Australia, Pérez terminó algo menos de dos segundos por detrás de su compañero de
equipo. Hasta que McLaren no le proporcione un mejor coche, el mexicano sabe que la victoria es algo
que, de momento, sigue inalcanzable. No obstante, teniendo en cuenta todos los problemas que la es -
cudería de Woking está teniendo, el piloto mexicano está tratando de alcanzar la mejor posición posible
para poder dar la talla cuando la oportunidad de la victoria llegue.
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Y como vamos con los prónosticos para Sergio Pérez:
Hasta el momento no hay aciertos pero algunos colegas comienzan a fallar en algún pronostico,
mucha suerte para todos los participantes y para Sergio.
Anota tu pronostico en el Hilo McLaren F1 Team.
----Prónostico para Sergio Pérez en la F1. temporada 2013: 1a. Victoria,1a. pole y 1er. Podio----
------------------------------------------------------1a. Victoria-------------1a. Pole.--------------1er. podio
1.- @telmex................................................Canadá......................Barein ...................Barein
2.- @Richie.................................................Australia....................Canadá..................Australia
3.- @JONAS83.......................................... Australia....................Australia................Australia
4.- @jcrufi....................................................Malasia.......................Australia................Australia
5.- @AlbertoGahan....................................Monaco.............................x............................x.
6.- @CDCmotor12......................................Malasia.............................x.............................x
7.- @MAURICIOVV.....................................Malasya.....................Malasya..................Malasya.
8.- @don2sombra .....................................Australia....................Malasia..........................x
9.- @Lucio1.................................................Baréin........................España...................Australia
10-@Jazawitz.............................................Bahrain......................Canada..................China
11-@alamdz................................................Malasya.....................Monaco....................Australia
12-@IloveF1................................................Canada......................Canada...................Australia
13-@nana666..............................................Malasia......................Monza....................Malasya
14-@SylarOz...............................................Malasia......................Monaco..................Australia.
15-@sauberporahora................................Malasia.......................Barein...................Malasia
16-@rebaror................................................Australia...................Malasia...................Australia
17-AAndress1.............................................Australia...................Australia.......................x
[email protected]ái-china........Mónaco.....................Australia
19-@JarnoTrulli..........................................Malasia......................Malasia........................x
20-@foxmoy................................................Canada......................Australia.....................x
[email protected]ña......................Baréin.....................Baréin
22-@mundojapo.........................................Alemania...................Belgica....................China
23-@RCBENCOMO.....................................Inglaterra..................No hará Pole..........Malasia
24-@luisrayo................................................Italia...........................Malasia.....................Malasia
25-@imp1.....................................................Monaco.....................Barein.....................Australia
26-@elbarreth..............................................China.........................China......................Australia
27-@kofmaster............................................Inglaterra....................Barein.....................Australia
28-@ray1972................................................Australia......................Malasia...................Australia
20-@alfa158.................................................Monza.........................Monza.....................Australia
[email protected]ña........................China .....................Australia
22.@Zotic......................................................Malasia.........................Cánada..................Malasia
23-@NicoRojo.............................................Canada.........................Gran Bretaña.........China
24-@pacof1..................................................Malasia..........................España...................Malasia
25-@RAMOR................................................Malasia..........................Monza.....................Malasia
26-@Orko.....................................................Canada..........................Monza......................Malasia
La porra se cierra 12 hrs.antes de la calificación para el GP de Australia. Mucha suerte.
Participa 10 puntos por acierto.
Y como vamos con los prónosticos para Sergio Pérez:
Hasta el momento no hay aciertos pero algunos colegas comienzan a fallar en algún pronostico,
mucha suerte para todos los participantes y para Sergio.
Anota tu pronostico en el Hilo McLaren F1 Team.
----Prónostico para Sergio Pérez en la F1. temporada 2013: 1a. Victoria,1a. pole y 1er. Podio----
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1.- @telmex................................................Canadá......................Barein ...................Barein
2.- @Richie.................................................Australia....................Canadá..................Australia
3.- @JONAS83.......................................... Australia....................Australia................Australia
4.- @jcrufi....................................................Malasia.......................Australia................Australia
5.- @AlbertoGahan....................................Monaco.............................x............................x.
6.- @CDCmotor12......................................Malasia.............................x.............................x
7.- @MAURICIOVV.....................................Malasya.....................Malasya..................Malasya.
8.- @don2sombra .....................................Australia....................Malasia..........................x
9.- @Lucio1.................................................Baréin........................España...................Australia
10-@Jazawitz.............................................Bahrain......................Canada..................China
11-@alamdz................................................Malasya.....................Monaco....................Australia
12-@IloveF1................................................Canada......................Canada...................Australia
13-@nana666..............................................Malasia......................Monza....................Malasya
14-@SylarOz...............................................Malasia......................Monaco..................Australia.
15-@sauberporahora................................Malasia.......................Barein...................Malasia
16-@rebaror................................................Australia...................Malasia...................Australia
17-AAndress1.............................................Australia...................Australia.......................x
[email protected]ái-china........Mónaco.....................Australia
19-@JarnoTrulli..........................................Malasia......................Malasia........................x
20-@foxmoy................................................Canada......................Australia.....................x
[email protected]ña......................Baréin.....................Baréin
22-@mundojapo.........................................Alemania...................Belgica....................China
23-@RCBENCOMO.....................................Inglaterra..................No hará Pole..........Malasia
24-@luisrayo................................................Italia...........................Malasia.....................Malasia
25-@imp1.....................................................Monaco.....................Barein.....................Australia
26-@elbarreth..............................................China.........................China......................Australia
27-@kofmaster............................................Inglaterra....................Barein.....................Australia
28-@ray1972................................................Australia......................Malasia...................Australia
20-@alfa158.................................................Monza.........................Monza.....................Australia
[email protected]ña........................China .....................Australia
22.@Zotic......................................................Malasia.........................Cánada..................Malasia
23-@NicoRojo.............................................Canada.........................Gran Bretaña.........China
24-@pacof1..................................................Malasia..........................España...................Malasia
25-@RAMOR................................................Malasia..........................Monza.....................Malasia
26-@Orko.....................................................Canada..........................Monza......................Malasia
La porra se cierra 12 hrs.antes de la calificación para el GP de Australia. Mucha suerte.
Participa 10 puntos por acierto.
