Hilo McLaren-Honda F1 Team
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DEVESLADO EL MOTOR RENAULT DE FORMULA 1 PARA EL AÑO 2014
foto-asi-es-el-motor-renault-v6-de-formula-1-de-2014-448375.html
El debut de los motores turboalimentados en F1 cumplirá pronto 36 años y tiene un color: el amarillo Renault. El gigante automovilístico francés aprovechó la tecnología de los Alpine de resistencia y realizó una importante inversión de tiempo y dinero para desarrollar aquel bloque de seis cilindros en V y 1,5 litros de cilindrada que hizo debutar Jean-Pierre Jabouille en el GP de Gran Bretaña de 1977, el principio de una revolución para la Fórmula 1.
Hoy estamos a las puertas del retorno de aquella tecnología que la categoría reina desterró a finales de 1988, y Renault vuelve a ser protagonista de la historia, por más que esta vez comparta cartel con Ferrari y Mercedes. Los de Viry-Chatillon han publicado hoy la primera imagen del bloque 1.6 que propulsará a varios equipos de Fórmula 1 en 2014. Por el momento, la unidad ya se ha probado durante horas y horas en el banco de potencia de la casa del rombo, aunque si no hay un cambio de rumbo por parte de la FIA (que ha descartado una prueba extraordinaria con los nuevos motores) no podrá debutar en pista hasta el mes de febrero del año próximo, apenas un mes antes del primer Gran Premio de la temporada.
El director de Renault Sport, Jean-Michel Jalinier, ha explicado que cambiar de motores a los V6 de 1.6 litros convierte a la Fórmula 1 en una mejor plataforma de promoción para sus clientes de vehículos de producción y también facilita la transferencia de tecnología de la pista a la calle: "Será una herramienta mejor para comunicar que los motores V8 actuales. Podemos hacer que algunos aficionados vuelvan a la Fórmula 1", ha dicho.
Por su lado, el director técnico de los motores Renault, Rob White, considera que los nuevos motores aportarán un plus de emoción ya que plantearán un escenario de evolución técnica que está congelado desde 2006, y esto conllevará un factor diferencial entre equipos, además de un nuevo aliciente para la afición y los analistas. También ha insistido en que el sonido de los nuevos propulsores será aún muy espectacular: "La F1 sonará todavía muy fuerte, aún será un evento impetuoso", ha explicado.
"En el banco de pruebas se puede ver que incluso con cambios relativamente lentos y en un programa de trabajo relativamente bajo, que los cambios de velocidad son rápidos y violentos. Y el gran bulto rojo y brillante detrás del motor y delante de la caja de cambios va a ser también un aspecto que dé espectáculo", ha concluido White en referencia al nuevo KERS de 120 kilovatios de potencia
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El debut de los motores turboalimentados en F1 cumplirá pronto 36 años y tiene un color: el amarillo Renault. El gigante automovilístico francés aprovechó la tecnología de los Alpine de resistencia y realizó una importante inversión de tiempo y dinero para desarrollar aquel bloque de seis cilindros en V y 1,5 litros de cilindrada que hizo debutar Jean-Pierre Jabouille en el GP de Gran Bretaña de 1977, el principio de una revolución para la Fórmula 1.
Hoy estamos a las puertas del retorno de aquella tecnología que la categoría reina desterró a finales de 1988, y Renault vuelve a ser protagonista de la historia, por más que esta vez comparta cartel con Ferrari y Mercedes. Los de Viry-Chatillon han publicado hoy la primera imagen del bloque 1.6 que propulsará a varios equipos de Fórmula 1 en 2014. Por el momento, la unidad ya se ha probado durante horas y horas en el banco de potencia de la casa del rombo, aunque si no hay un cambio de rumbo por parte de la FIA (que ha descartado una prueba extraordinaria con los nuevos motores) no podrá debutar en pista hasta el mes de febrero del año próximo, apenas un mes antes del primer Gran Premio de la temporada.
El director de Renault Sport, Jean-Michel Jalinier, ha explicado que cambiar de motores a los V6 de 1.6 litros convierte a la Fórmula 1 en una mejor plataforma de promoción para sus clientes de vehículos de producción y también facilita la transferencia de tecnología de la pista a la calle: "Será una herramienta mejor para comunicar que los motores V8 actuales. Podemos hacer que algunos aficionados vuelvan a la Fórmula 1", ha dicho.
Por su lado, el director técnico de los motores Renault, Rob White, considera que los nuevos motores aportarán un plus de emoción ya que plantearán un escenario de evolución técnica que está congelado desde 2006, y esto conllevará un factor diferencial entre equipos, además de un nuevo aliciente para la afición y los analistas. También ha insistido en que el sonido de los nuevos propulsores será aún muy espectacular: "La F1 sonará todavía muy fuerte, aún será un evento impetuoso", ha explicado.
"En el banco de pruebas se puede ver que incluso con cambios relativamente lentos y en un programa de trabajo relativamente bajo, que los cambios de velocidad son rápidos y violentos. Y el gran bulto rojo y brillante detrás del motor y delante de la caja de cambios va a ser también un aspecto que dé espectáculo", ha concluido White en referencia al nuevo KERS de 120 kilovatios de potencia
Buenas @Richie #1307:
Pués ando un poco confuso sobre el MP4-28, yo creía de que McLaren para este 2013 seguiría evolucionando el bólido del 2012, excepto los problemas de fiabilidad, el MP4-27 se mostró muy competitivo, y dado a que el reglamento técnico para esta temporada no sufre grandes variaciones, pensaba que optarían por una solución mas conservadora y continuarían su desarrollo.
Pero no, los de Woking han hecho un auto nuevo, sobre todo por la introducción de la suspensión delantera Pull Road, esta modificación debe afectar a todo el conjunto del Bólido.
Las declaraciones de Witmarsh y Jenson que he podido leer son contradictórias, por una parte Witmarsh confía en que innovar es la dirección correcta, y por otra parte Jenson se mostró un tanto reticente en esta apuesta, aunque después reflexiona y comenta de que en una larga temporada de 19 GP es posible que llegues a mitad de temporada al máximo de desarrollo y no puedas evolucionar.
Confío mas en Witmarsh que en Jenson, ya que los pilotos siempre suelen tener sus manias .... Pero en una temporada de transición, no sé si aventurarse en un nuevo concepto será una apuesta segura. De todas formas es el adn de McLaren, estar a la vanguardia, y es por ello que los admiro.
Saludos
Pués ando un poco confuso sobre el MP4-28, yo creía de que McLaren para este 2013 seguiría evolucionando el bólido del 2012, excepto los problemas de fiabilidad, el MP4-27 se mostró muy competitivo, y dado a que el reglamento técnico para esta temporada no sufre grandes variaciones, pensaba que optarían por una solución mas conservadora y continuarían su desarrollo.
Pero no, los de Woking han hecho un auto nuevo, sobre todo por la introducción de la suspensión delantera Pull Road, esta modificación debe afectar a todo el conjunto del Bólido.
Las declaraciones de Witmarsh y Jenson que he podido leer son contradictórias, por una parte Witmarsh confía en que innovar es la dirección correcta, y por otra parte Jenson se mostró un tanto reticente en esta apuesta, aunque después reflexiona y comenta de que en una larga temporada de 19 GP es posible que llegues a mitad de temporada al máximo de desarrollo y no puedas evolucionar.
Confío mas en Witmarsh que en Jenson, ya que los pilotos siempre suelen tener sus manias .... Pero en una temporada de transición, no sé si aventurarse en un nuevo concepto será una apuesta segura. De todas formas es el adn de McLaren, estar a la vanguardia, y es por ello que los admiro.
Saludos
@imp1 #1308
Gracias por tu enlace sobre Tim Goss. Con una dilatada trayectória profesional en muchos ámbitos, es especialista en turbocargadores, ..... y bueno, cara al 2014 eso debería influir, no? Cada etapa en f1 se busca al mejor especialista, Lowe lo ha sido en el desarrollo de los simuladores que hace unas temporadas atrás era un reto que debían afrontar todos los equipos .... Hay que buscar siempre el lado positivo...
@taitaglider #1039
Un video muy bueno, gracias.
Saludos
Gracias por tu enlace sobre Tim Goss. Con una dilatada trayectória profesional en muchos ámbitos, es especialista en turbocargadores, ..... y bueno, cara al 2014 eso debería influir, no? Cada etapa en f1 se busca al mejor especialista, Lowe lo ha sido en el desarrollo de los simuladores que hace unas temporadas atrás era un reto que debían afrontar todos los equipos .... Hay que buscar siempre el lado positivo...
@taitaglider #1039
Un video muy bueno, gracias.
Saludos
@rebaror #1291 y @mundojapo #1294
La respuesta de @rebaror es correcta excepto en el motor que ha corregido @mundojapo y efectivamente las carreras son las indicadas asi como el resultado, la foto corresponde a la carrera de Le Mans 67.
Dado que @rebaror es la primera vez que yo recuerde que participa , y que contesto primero , le damos la respuesta a el para que plantee la siguiente pregunta
La respuesta de @rebaror es correcta excepto en el motor que ha corregido @mundojapo y efectivamente las carreras son las indicadas asi como el resultado, la foto corresponde a la carrera de Le Mans 67.
Dado que @rebaror es la primera vez que yo recuerde que participa , y que contesto primero , le damos la respuesta a el para que plantee la siguiente pregunta
Slim not financing Mexican Grand Prix says Ecclestone.
Slim no financiara el Gran Premio de México, dice Ecclestone.
Slim not financing Mexican Grand Prix says Ecclestone.
Slim no financiara el Gran Premio de México, dice Ecclestone.
Slim not financing Mexican Grand Prix says Ecclestone.
.
Saludos, @mundojapo, #1316
Como mencionas, habrá que observar lo que pasa en la temporada, y desde luego coincido en
que sí Martin Whithmarsh eligió modificar el MP4 anterior es porque le vé mejores posibilidades
para enfrentar con éxito la temporada 2013. al menos es lo que espero.
@taitaglider, esperemos que se lleve a cabo el contrato FIA -GP de México, como siempre será un
saqueo pero esperemos que no cueste más del 25 % que costó la estela de luz.
Saludos, @mundojapo, #1316
Como mencionas, habrá que observar lo que pasa en la temporada, y desde luego coincido en
que sí Martin Whithmarsh eligió modificar el MP4 anterior es porque le vé mejores posibilidades
para enfrentar con éxito la temporada 2013. al menos es lo que espero.
@taitaglider, esperemos que se lleve a cabo el contrato FIA -GP de México, como siempre será un
saqueo pero esperemos que no cueste más del 25 % que costó la estela de luz.
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Saludos, @soloporcriticar.
Gracias por colgar el articulo de Jenson Button sobre la posible salida de Paddy Lowe
para ir a Mercedes. (Niki Lauda en un articulo de F1 al día de hoy, menciona que no hay
nada al respecto).
Me parece que Niki con frecuencia no es del todo sincero y guarda algunas verdades.
Me dá gusto que estés de regreso nuevamente participando, ya que te he leido desde
la temporada anterior, cuando me parece que utilizaste el avatar de Hampeon, es así ?
Como siempre desde que te lo mencioné el año pasado en este mismo hilo, sientete
bienvenido para intercambiar opiniones sobre la temporada. Mucha suerte.
Saludos, @soloporcriticar.
Gracias por colgar el articulo de Jenson Button sobre la posible salida de Paddy Lowe
para ir a Mercedes. (Niki Lauda en un articulo de F1 al día de hoy, menciona que no hay
nada al respecto).
Me parece que Niki con frecuencia no es del todo sincero y guarda algunas verdades.
Me dá gusto que estés de regreso nuevamente participando, ya que te he leido desde
la temporada anterior, cuando me parece que utilizaste el avatar de Hampeon, es así ?
Como siempre desde que te lo mencioné el año pasado en este mismo hilo, sientete
bienvenido para intercambiar opiniones sobre la temporada. Mucha suerte.
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...Notas de Sergio Pérez publicadas hoy en su FB.
Sergio Perez, Hace 31 minutos
El día de hoy lo dedicamos para la prensa! La temporada esta cerca y mañana nos vamos a Barcelona.
Aquí con Jenson en entrevista para la BBC.
Busy day with media! Start season is close and tomorrow we will go to Barcelona. Here with Jenson doing
interview to BBC.
Sergio Perez, Hace 41 minutos
Jenson y yo compartimos una charla con nuestros amigos de Sky Sports F1. Estuvo divertido!
Today, Jenson and myself shared a chat meeting with the Sky Sports F1 team. It was fun!
...Notas de Sergio Pérez publicadas hoy en su FB.Sergio Perez, Hace 31 minutosEl día de hoy lo dedicamos para la prensa! La temporada esta cerca y mañana nos vamos a Barcelona.
Aquí con Jenson en entrevista para la BBC.
Busy day with media! Start season is close and tomorrow we will go to Barcelona. Here with Jenson doing
interview to BBC.
Sergio Perez, Hace 41 minutosJenson y yo compartimos una charla con nuestros amigos de Sky Sports F1. Estuvo divertido!
Today, Jenson and myself shared a chat meeting with the Sky Sports F1 team. It was fun!
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Saludos, @IloveF1, #1327
Por una parte el equipo McLaren, sustituye a Paddy Lowe con Tim Goss como nuevo
Director Tecnico del equipo. y al parecer Lowe pasa a la congeladora durante un año
para evitar que muestre los secretos del equipo este año.
Por otra parte, Niki Lauda niega la contratación o planes para hacerlo, no le creo mucho
a Niki, sinembargo en McLaren, al parecer ya se tomaron las medidas.
Veremos que sucede en la temporada.
Saludos, @IloveF1, #1327
Por una parte el equipo McLaren, sustituye a Paddy Lowe con Tim Goss como nuevo
Director Tecnico del equipo. y al parecer Lowe pasa a la congeladora durante un año
para evitar que muestre los secretos del equipo este año.
Por otra parte, Niki Lauda niega la contratación o planes para hacerlo, no le creo mucho
a Niki, sinembargo en McLaren, al parecer ya se tomaron las medidas.
Veremos que sucede en la temporada.
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Button encoge de hombros ante los cambios técnicos
Jenson Button restó importancia a la salida de top-rated director técnico de McLaren Lowe arroz el martes y dijo que el equipo de Fórmula Uno lucha por el título no sufriría.
Hablando un día después de que McLaren anunció que Lowe había sido reemplazado por Tim Goss y dejaría al final del año, el campeón del mundo de 2009, dijo conmoción tal era parte de este deporte.
"Me gusta mucho Paddy. Ha sido muy divertido trabajar con él durante los últimos tres años, no sólo en una relación de trabajo, sino también
como un amigo, porque él es un buen tipo, un personaje divertido", el británico, ahora los más experimentados piloto de la parrilla de F1 de partida, dijo a los periodistas en la fábrica de McLaren.
"Pero las cosas cambian, quiere probar algo nuevo, un nuevo reto, que es un juego justo para él. Él tiene que pensar en No 1. Buena suerte para él".
Button se mudó a McLaren en 2010 después de ganar su campeonato con Brawn GP - el equipo que ahora es Mercedes y se espera que esté próximo empleador Lowe - y dijo que la decisión se había reducido a ningún individuo.
"No he venido aquí porque arroz estaba aquí, yo no he venido aquí porque Lewis (Hamilton) estaba aquí", dijo el jugador de 33 años de edad, que será a partir de su 14 º año en la F1 cuando la carrera se pone en marcha en Australia el 17 de marzo.
"Vine aquí porque este es McLaren, con su patrimonio e historia - una palabra que siempre uso, pero es la verdad - y su fuerza en profundidad.
"No se trata de un individuo, sino de todo el equipo, y Paddy saliente es parte del deporte, la gente se mueve alrededor e ir a diferentes lugares. Este equipo tendrá éxito con o sin arroz en el futuro".
McLaren ganó siete carreras el año pasado - Hamilton y Button cuatro de los otros, incluyendo la apertura de temporada y más - con un coche diseñado por Goss.
Button, cuyo nuevo compañero de equipo es mexicano Sergio Pérez después de la partida de campeón de 2008 Hamilton a Mercedes, dijo el mayor papel de Goss fue un paso positivo.
"El tener a Tim en la posición que se encuentra ahora en -. Fantástico Él era excepcional en su papel anterior, y creo que va a estar en este papel ... él sabe exactamente lo que está haciendo", dijo.
El director general de McLaren Jonathan Neale dijo a la prensa que él y el equipo perdería Lowe, quien ha estado en Woking durante 19 años, pero el equipo era elástico y estructurado lo suficiente como para hacerle frente.
"Estoy seguro de que somos fuertes para la temporada, y fuerte para el futuro", dijo.
Mercedes ha hecho ningún comentario sobre la llegada de Lowe probable para el 2014 pero Neale no dejó ninguna duda de que había sido atraído por algunos incentivos fuertes y rechazó cualquier sugerencia de que McLaren había deslizado hacia arriba.
"La gente está dispuesta a pagar los sueldos exóticos y esperar 12 o 18 meses, o más en algunos casos. Esa es la situación del mercado", dijo.
"Sería decepcionante si no se considera como un lugar de contratar a gente buena, porque entonces yo no estaría haciendo mi trabajo. La verdadera prueba es si tenemos un sistema para recoger a la gente desde abajo, y yo Creemos que tenemos ", agregó.
"En el mercado en este momento, si tienes un equipo y desea salir y comprar algunos a corto plazo know-how entonces usted puede pagar los sueldos de números de teléfono. Si eso es lo que su modelo de negocio. De vez en cuando todos lo hemos hecho ".
Traducido con Chrome
Button encoge de hombros ante los cambios técnicos
Jenson Button restó importancia a la salida de top-rated director técnico de McLaren Lowe arroz el martes y dijo que el equipo de Fórmula Uno lucha por el título no sufriría.
Hablando un día después de que McLaren anunció que Lowe había sido reemplazado por Tim Goss y dejaría al final del año, el campeón del mundo de 2009, dijo conmoción tal era parte de este deporte.
"Me gusta mucho Paddy. Ha sido muy divertido trabajar con él durante los últimos tres años, no sólo en una relación de trabajo, sino también
como un amigo, porque él es un buen tipo, un personaje divertido", el británico, ahora los más experimentados piloto de la parrilla de F1 de partida, dijo a los periodistas en la fábrica de McLaren.
"Pero las cosas cambian, quiere probar algo nuevo, un nuevo reto, que es un juego justo para él. Él tiene que pensar en No 1. Buena suerte para él".
Button se mudó a McLaren en 2010 después de ganar su campeonato con Brawn GP - el equipo que ahora es Mercedes y se espera que esté próximo empleador Lowe - y dijo que la decisión se había reducido a ningún individuo.
"No he venido aquí porque arroz estaba aquí, yo no he venido aquí porque Lewis (Hamilton) estaba aquí", dijo el jugador de 33 años de edad, que será a partir de su 14 º año en la F1 cuando la carrera se pone en marcha en Australia el 17 de marzo.
"Vine aquí porque este es McLaren, con su patrimonio e historia - una palabra que siempre uso, pero es la verdad - y su fuerza en profundidad.
"No se trata de un individuo, sino de todo el equipo, y Paddy saliente es parte del deporte, la gente se mueve alrededor e ir a diferentes lugares. Este equipo tendrá éxito con o sin arroz en el futuro".
McLaren ganó siete carreras el año pasado - Hamilton y Button cuatro de los otros, incluyendo la apertura de temporada y más - con un coche diseñado por Goss.
Button, cuyo nuevo compañero de equipo es mexicano Sergio Pérez después de la partida de campeón de 2008 Hamilton a Mercedes, dijo el mayor papel de Goss fue un paso positivo.
"El tener a Tim en la posición que se encuentra ahora en -. Fantástico Él era excepcional en su papel anterior, y creo que va a estar en este papel ... él sabe exactamente lo que está haciendo", dijo.
El director general de McLaren Jonathan Neale dijo a la prensa que él y el equipo perdería Lowe, quien ha estado en Woking durante 19 años, pero el equipo era elástico y estructurado lo suficiente como para hacerle frente.
"Estoy seguro de que somos fuertes para la temporada, y fuerte para el futuro", dijo.
Mercedes ha hecho ningún comentario sobre la llegada de Lowe probable para el 2014 pero Neale no dejó ninguna duda de que había sido atraído por algunos incentivos fuertes y rechazó cualquier sugerencia de que McLaren había deslizado hacia arriba.
"La gente está dispuesta a pagar los sueldos exóticos y esperar 12 o 18 meses, o más en algunos casos. Esa es la situación del mercado", dijo.
"Sería decepcionante si no se considera como un lugar de contratar a gente buena, porque entonces yo no estaría haciendo mi trabajo. La verdadera prueba es si tenemos un sistema para recoger a la gente desde abajo, y yo Creemos que tenemos ", agregó.
"En el mercado en este momento, si tienes un equipo y desea salir y comprar algunos a corto plazo know-how entonces usted puede pagar los sueldos de números de teléfono. Si eso es lo que su modelo de negocio. De vez en cuando todos lo hemos hecho ".
Traducido con Chrome
Esto es de la post de ayer
Los guantes con los que Ayrton Senna ganó su tercer título, subastados por más de 25.000 euros
Los guantes con los que Ayrton Senna ganó su tercer título, subastados por más de 25.000 euros
-
Estimado @taitaglider, excelente video, un buén resumen de los principales pilotos
F1 de los últimos 30 años.
Dejo noticias:
...........Sergio Perez,
Hace 2 horas.
Tambien hicimos nuestra sesión de fitness frente a las camaras. Pronto compartiremos
el material.
We also did the fitness session in front of the cameras. We will share the content as soon
as possible.
Se nota que Sergio entrena fuerte. Saludos . . .
Estimado @taitaglider, excelente video, un buén resumen de los principales pilotos
F1 de los últimos 30 años.
Dejo noticias:
...........Sergio Perez, Hace 2 horas.
Tambien hicimos nuestra sesión de fitness frente a las camaras. Pronto compartiremos
el material.
We also did the fitness session in front of the cameras. We will share the content as soon
as possible.
Se nota que Sergio entrena fuerte. Saludos . . .
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Saludos, @JONAS83 #1336
Gracias por tu aporte, La salida de Paddy Lowe es el tema del momento.
¿ Su salida afectará al equipo McLaren en forma negativa o positiva ?
Jenson Button le desea suerte, y confía en McLaren es un equipo muy preparado que
cuenta con buenos reemplazos.
Tim Goss, ahora nuevo director técnico del equipo se ha preparado durante 20 años y
ha estado a cargo de proyectos importantes.
Esperemos que todo le salga bién al equipo, aunque Lowe permanezca este año en otro
puesto aún no determinado con claridad.
Por otra parte @JONAS83, Tienes alguna idea de que motor utilizará McLaren en 2015.
en 2014 será el motor V6 turbo de Mercedes. ¿pero después ?
Saludos, @JONAS83 #1336
Gracias por tu aporte, La salida de Paddy Lowe es el tema del momento.
¿ Su salida afectará al equipo McLaren en forma negativa o positiva ?
Jenson Button le desea suerte, y confía en McLaren es un equipo muy preparado que
cuenta con buenos reemplazos.
Tim Goss, ahora nuevo director técnico del equipo se ha preparado durante 20 años y
ha estado a cargo de proyectos importantes.
Esperemos que todo le salga bién al equipo, aunque Lowe permanezca este año en otro
puesto aún no determinado con claridad.
Por otra parte @JONAS83, Tienes alguna idea de que motor utilizará McLaren en 2015.
en 2014 será el motor V6 turbo de Mercedes. ¿pero después ?
La Primera era de los Motores Turbo fue muy cara y desde hace un par de años es lo que supuestamente luchan por hacer.
Que sea mas económica la participación de los equipos por eso hay menos Test.
Ahora retornan a algo ya probado, en donde muchos equipos sufrieron, los Ferrari solo salían a dar un par de vueltas y tronaban los motores.
Motor Renault V6 de Tyrrell Racing
TAG (Porsche) de Marlboro McLaren International
Que sea mas económica la participación de los equipos por eso hay menos Test.
Ahora retornan a algo ya probado, en donde muchos equipos sufrieron, los Ferrari solo salían a dar un par de vueltas y tronaban los motores.
Motor Renault V6 de Tyrrell Racing
TAG (Porsche) de Marlboro McLaren International
