Hilo McLaren-Honda F1 Team
Hilo McLaren-Honda F1 Team
@MrMeri, sin ser alonsista, destaco la calidad del video que nos compartiste, para "recordar" la calidad del piloto .......hay quienes los gustos o fanatismos le ciegan el criterio, saludos.
Mi porra para Japón y espero sumar 8 puntos asi mi nick se verá mejor en la mitad de la tabla.
Alonso larga 8 y llega 6
Button larga 13 y llega 9
saludos
Mi porra para Japón y espero sumar 8 puntos asi mi nick se verá mejor en la mitad de la tabla.
Alonso larga 8 y llega 6
Button larga 13 y llega 9
saludos
.
...Gana una gorra del Hilo Mclaren - Honda F1 Team.
---------------------- Porra 2016 Fecha: 17 GP de Japón.-----------
-------------------------Jenson Button---------------------------------Fernando Alonso.
--------------------
-------------------------------------
------------------------Sale----Llega---------------------------Sale-llega.
@Supersayan..........8.........7........................................7.......6
@Lucio1.................14........10.......................................9.......9
@NATOF1..............11........11........................................8.....10
@rubencadista......10.........8.........................................9.......6
@Heini.....................13.........9........................................8........6
@FletchIX................13.........X........................................8........9
@Richie....................12........11.......................................9........7
Participa 2 puntos por acierto.
Requisito: inscribir la porra en el Hilo McLaren F1 Team, 1 hr. antes de las pruebas de calificación.
.
...Gana una gorra del Hilo Mclaren - Honda F1 Team.---------------------- Porra 2016 Fecha: 17 GP de Japón.-----------
-------------------------Jenson Button---------------------------------Fernando Alonso.
--------------------
-------------------------------------------------------------Sale----Llega---------------------------Sale-llega.
@Supersayan..........8.........7........................................7.......6
@Lucio1.................14........10.......................................9.......9
@NATOF1..............11........11........................................8.....10
@rubencadista......10.........8.........................................9.......6
@Heini.....................13.........9........................................8........6
@FletchIX................13.........X........................................8........9
@Richie....................12........11.......................................9........7
Participa 2 puntos por acierto.
Requisito: inscribir la porra en el Hilo McLaren F1 Team, 1 hr. antes de las pruebas de calificación.
.
.
Saludos @Heini, amigos y colegas del hilo McLaren Honda F1 Team.
Después de la humareda de Singapur y Malasia creada por los buenos resultados del equipo
sumados al par de Tokens para Japón, de nuevo queda en evidencia el bajo desempeño de los
MP4-31.
Al igual que Alonso y Button nos quedamos con las ganas de un mejor resultado de tal forma
que nadie acertó a la porra del GP de Japón. Esperemos recuperarnos en USA.
Cuando los campeones F1 pierden la cabeza.
.
Saludos @Heini, amigos y colegas del hilo McLaren Honda F1 Team.
Después de la humareda de Singapur y Malasia creada por los buenos resultados del equipo
sumados al par de Tokens para Japón, de nuevo queda en evidencia el bajo desempeño de los
MP4-31.
Al igual que Alonso y Button nos quedamos con las ganas de un mejor resultado de tal forma
que nadie acertó a la porra del GP de Japón. Esperemos recuperarnos en USA.
Cuando los campeones F1 pierden la cabeza.
.
.
...fernandoalo_oficial
Terminado p16 en suzuka / Japón
Gira asiática terminada. Buenas sensaciones y puntos en Singapur y Malasia, menos buenas hoy en Suzuka,
pero nuestros rivales directos tampoco han conseguido sumar, así que ahora a preparar las carreras americanas
al 100%. Gracias Japón por un fin de semana increíble! fernandoalo_oficialGira asiática terminada. Buenas
sensaciones y puntos en Singapur y Malasia, menos buenas hoy en Suzuka, pero nuestros rivales directos
tampoco han conseguido sumar, así que ahora a preparar las carreras americanas al 100%. Gracias Japón por
un fin de semana increíble!
.
...fernandoalo_oficialTerminado p16 en suzuka / Japón
Gira asiática terminada. Buenas sensaciones y puntos en Singapur y Malasia, menos buenas hoy en Suzuka,
pero nuestros rivales directos tampoco han conseguido sumar, así que ahora a preparar las carreras americanas
al 100%. Gracias Japón por un fin de semana increíble! fernandoalo_oficialGira asiática terminada. Buenas
sensaciones y puntos en Singapur y Malasia, menos buenas hoy en Suzuka, pero nuestros rivales directos
tampoco han conseguido sumar, así que ahora a preparar las carreras americanas al 100%. Gracias Japón por
un fin de semana increíble!
.
LA VERDAD DESNUDA:
McLaren, Honda y Fernando Alonso; segundas partes no fueron buenas
Humberto Gutiérrez el 15 de octubre de 2016
Desde hace más de un año sostengo que el proyecto McLaren Honda está condenado al fracaso porque en ambos lados del conjunto existen carencias y no se admiten, ni siquiera que existe una desarticulación entre todos los departamentos. De allí que las penurias que conlleva una asociación de nombres con glorias pasadas e incierto presente han derivado en lo que se observa esta temporada. La arrogancia ha dominado el escenario desde que McLaren y Honda comunicaron su retorno y se incrementó aún más cuando Fernando Alonso anunció que también regresaría al equipo inglés. Al final, se vuelve a confirmar que segundas partes no fueron buenas.
Cuando la presente temporada agoniza, se puede considerar otra debacle de McLaren si se toma en cuenta que la frustración no está asociada a lo que consigue cada quien sino a lo que se toma como referencia y en este caso todo análisis pasa por una comparación entre McLaren y el mejor equipo que es Mercedes. Si aspiras ser número uno, debes rivalizar con quien esté arriba. McLaren, Honda, Fernando Alonso y Jenson Button son nombres con trayectorias y han alcanzado la cima de la categoría en algún momento, pero había una confianza exagerada en las credenciales y resulta que en la práctica, en las carreras que es cuando vale el trabajo, terminar en los puntos pasó a ser la máxima aspiración, algo digno de celebración. Desde hace más de un año se repite el mismo cuento y la misma promesa: Estamos muertos pero vamos a resucitar.
La verdad es el momento cuando la mentira se avergüenza de ser mentira y acá mucha gente involucrada, y sobre todo periodistas tarifados, han atentado contra la seriedad y la responsabilidad que debería sustentar el trabajo colectivo. McLaren pierde dinero desde hace varios años, mucha inversión, pocos resultados y la recurrente ausencia de un patrocinador principal indica que los entendidos en estos ámbitos no desean apostar su dinero en una empresa cuyos representantes y entorno, con sus declaraciones, constantemente ofenden la inteligencia del público. Ciertamente, los medios son libres de publicar lo que deseen, entregar o conceder su línea editorial al mejor postor, pero el periodismo no debería ensuciarse de forma tan vil.
Se evoca la era McLaren Honda de hace casi tres décadas, pero muy pocos se enfocan en los años previos de McLaren sin Honda y de Honda sin McLaren. Cómo se gestó entonces un aura de invencibilidad y una confianza exagerada cuando al parecer ni siquiera se analizaron los méritos de los rivales antes de iniciar esta nueva aventura. En este punto indico que McLaren, Honda, Alonso y Button experimentan ciclos decadentes y no han podido revertirlos. La imagen y la reputación que hayan podido tener se ha deteriorado y la responsabilidad debería ser de todos, pero resulta que no la asumen como equipo.
Lamentablemente, la prudencia nunca ha sido una característica de los encargados de dar la cara por la escudería. La salida de Yasuhisa Arai, señalado de ser un factor perturbador en el lado de Honda, ha hecho que Eric Boullier, director de McLaren, asuma el papel de quien emita declaraciones demagógicas cada fin de semana de carreras, esas que representan una bofetada al razonamiento. Lo del tercer mejor chasis, el motor con caballaje desbocado, la gasolina ?mágica?, estar a nivel de Ferrari para Mónaco, aspiraciones a los podios y otras tantas promesas que se han desecho cada vez que el McLaren MP 4/31 es doblado, no hace más que evidenciar el permanente naufragio en los predios de Woking.
La próxima temporada no habrá limitación para desarrollar las unidades de potencia y eso debería ser una buena noticia para Honda, sin embargo, la ley es para todos y tal vez incida en que Mercedes, Ferrari y Renault pongan más distancia de por medio ya que los japoneses, con dos temporadas a cuestas, aún no advierten con claridad dónde están parados, y es que todavía el conjunto chasis-aerodinámica propuesto desde McLaren no encuentra un circuito ideal. Es en este punto donde dudo que exista algún avance significativo en la temporada 2017 ya que el departamento técnico de McLaren permanece tal cual, como al principio de esta reconciliación. Tim Goss sigue sin crear un monoplaza capaz de inquietar a equipos como Force India o Williams, por lo tanto confrontar directamente a los que están arriba seguirá pareciendo una osadía.
Por otra parte, sin duda el regreso de Fernando Alonso a McLaren ha hecho que un foco mediático, un tanto distorsionado, se pose sobre la escudería británica nuevamente para proseguir con la estrategia de presentar al piloto español como un símbolo y eje de la Fórmula 1, a modo de artículo comercial todavía vigente, aunque apenas coleccione cinco victorias en las últimas cinco temporadas. En la próxima se cumplirán diez años de aquel 2007 y, tal vez por designios de un caprichoso destino, Alonso tendrá como compañero de equipo a un novato. Será la segunda ocasión que tal particularidad se presente en su pasantía por McLaren y como bien subrayo a lo largo de este artículo, segundas partes no fueron buenas.
No es muy complicado vaticinar desde ahora que las moscas mediáticas, afines a intereses específicos, se posarán sobre Stoffel Vandoorne si al joven belga se le ocurre sobresalir más que su compañero. En este caso se reeditaría toda la tragicomedia de 2007, donde la irracionalidad y el egocentrismo enturbiaron el ambiente. De nuevo aflorará la típica visión parcializada de que el otro no tiene talento, ni destrezas, ni es capaz de brillar con luz propia. Y es que no hay espacio en los radicales para admitir aciertos ajenos ni errores propios porque hay mucho en juego desde el punto de vista mercantil. Todavía permanece el despecho por todo aquello que pudo haber sido y no fue, que justamente inició en McLaren.
La Fórmula 1 ha demostrado que es una constante fábrica de mitos y esta nueva etapa de McLaren Honda es prueba de ello. Acá se han transformado defectos en virtudes, en un intento inverosímil y desesperado por aferrarse a una gloria de otras épocas que lucen ahora muy lejanas porque la mayoría de esos elementos, que marcaron diferencias, ya no están en el presente. A McLaren Honda le han trazado metas que no les pertenecen y les hacen creer que pueden alcanzarlas solo con deseos. Se habla de pequeños avances en un lapso de casi dos años, pero McLaren ya estaba en la mitad de la parrilla antes de regresar Honda y los japoneses en el fondo antes de volver a la Fórmula 1. Para muchos, mencionar que es harto difícil una reedición del título para Fernando Alonso es un sacrilegio, pero es notorio que está al borde del retiro, marcha en el cuarto lugar en carreras iniciadas, signo inequívoco que tiene más pasado que futuro.
Es para reflexionar todo lo que ha sucedido con McLaren y más aún cuando desde hace un buen rato equipos como Ferrari, Renault, Toro Rosso, Force India, Williams y Haas tienen sus objetivos apuntados hacia 2017. Mientras en McLaren son capaces de subir al cielo y hablar de progresos, con un séptimo lugar de Alonso en Malasia, a más de un minuto del ganador y con dos retiros importantes en la zona de arriba, para descender al subsuelo en apenas una semana, con lo observado en Japón, ambos pilotos fuera de los puntos y doblados. Con todo respeto hacia los seguidores de cualquiera de los implicados, pero este proyecto debería desprenderse de todo misticismo y apego al pasado porque ha quedado demostrado que con solo presentar credenciales no se ganan carreras.
McLaren, Honda y Fernando Alonso; segundas partes no fueron buenas
Humberto Gutiérrez el 15 de octubre de 2016
Desde hace más de un año sostengo que el proyecto McLaren Honda está condenado al fracaso porque en ambos lados del conjunto existen carencias y no se admiten, ni siquiera que existe una desarticulación entre todos los departamentos. De allí que las penurias que conlleva una asociación de nombres con glorias pasadas e incierto presente han derivado en lo que se observa esta temporada. La arrogancia ha dominado el escenario desde que McLaren y Honda comunicaron su retorno y se incrementó aún más cuando Fernando Alonso anunció que también regresaría al equipo inglés. Al final, se vuelve a confirmar que segundas partes no fueron buenas.
Cuando la presente temporada agoniza, se puede considerar otra debacle de McLaren si se toma en cuenta que la frustración no está asociada a lo que consigue cada quien sino a lo que se toma como referencia y en este caso todo análisis pasa por una comparación entre McLaren y el mejor equipo que es Mercedes. Si aspiras ser número uno, debes rivalizar con quien esté arriba. McLaren, Honda, Fernando Alonso y Jenson Button son nombres con trayectorias y han alcanzado la cima de la categoría en algún momento, pero había una confianza exagerada en las credenciales y resulta que en la práctica, en las carreras que es cuando vale el trabajo, terminar en los puntos pasó a ser la máxima aspiración, algo digno de celebración. Desde hace más de un año se repite el mismo cuento y la misma promesa: Estamos muertos pero vamos a resucitar.
La verdad es el momento cuando la mentira se avergüenza de ser mentira y acá mucha gente involucrada, y sobre todo periodistas tarifados, han atentado contra la seriedad y la responsabilidad que debería sustentar el trabajo colectivo. McLaren pierde dinero desde hace varios años, mucha inversión, pocos resultados y la recurrente ausencia de un patrocinador principal indica que los entendidos en estos ámbitos no desean apostar su dinero en una empresa cuyos representantes y entorno, con sus declaraciones, constantemente ofenden la inteligencia del público. Ciertamente, los medios son libres de publicar lo que deseen, entregar o conceder su línea editorial al mejor postor, pero el periodismo no debería ensuciarse de forma tan vil.
Se evoca la era McLaren Honda de hace casi tres décadas, pero muy pocos se enfocan en los años previos de McLaren sin Honda y de Honda sin McLaren. Cómo se gestó entonces un aura de invencibilidad y una confianza exagerada cuando al parecer ni siquiera se analizaron los méritos de los rivales antes de iniciar esta nueva aventura. En este punto indico que McLaren, Honda, Alonso y Button experimentan ciclos decadentes y no han podido revertirlos. La imagen y la reputación que hayan podido tener se ha deteriorado y la responsabilidad debería ser de todos, pero resulta que no la asumen como equipo.
Lamentablemente, la prudencia nunca ha sido una característica de los encargados de dar la cara por la escudería. La salida de Yasuhisa Arai, señalado de ser un factor perturbador en el lado de Honda, ha hecho que Eric Boullier, director de McLaren, asuma el papel de quien emita declaraciones demagógicas cada fin de semana de carreras, esas que representan una bofetada al razonamiento. Lo del tercer mejor chasis, el motor con caballaje desbocado, la gasolina ?mágica?, estar a nivel de Ferrari para Mónaco, aspiraciones a los podios y otras tantas promesas que se han desecho cada vez que el McLaren MP 4/31 es doblado, no hace más que evidenciar el permanente naufragio en los predios de Woking.
La próxima temporada no habrá limitación para desarrollar las unidades de potencia y eso debería ser una buena noticia para Honda, sin embargo, la ley es para todos y tal vez incida en que Mercedes, Ferrari y Renault pongan más distancia de por medio ya que los japoneses, con dos temporadas a cuestas, aún no advierten con claridad dónde están parados, y es que todavía el conjunto chasis-aerodinámica propuesto desde McLaren no encuentra un circuito ideal. Es en este punto donde dudo que exista algún avance significativo en la temporada 2017 ya que el departamento técnico de McLaren permanece tal cual, como al principio de esta reconciliación. Tim Goss sigue sin crear un monoplaza capaz de inquietar a equipos como Force India o Williams, por lo tanto confrontar directamente a los que están arriba seguirá pareciendo una osadía.
Por otra parte, sin duda el regreso de Fernando Alonso a McLaren ha hecho que un foco mediático, un tanto distorsionado, se pose sobre la escudería británica nuevamente para proseguir con la estrategia de presentar al piloto español como un símbolo y eje de la Fórmula 1, a modo de artículo comercial todavía vigente, aunque apenas coleccione cinco victorias en las últimas cinco temporadas. En la próxima se cumplirán diez años de aquel 2007 y, tal vez por designios de un caprichoso destino, Alonso tendrá como compañero de equipo a un novato. Será la segunda ocasión que tal particularidad se presente en su pasantía por McLaren y como bien subrayo a lo largo de este artículo, segundas partes no fueron buenas.
No es muy complicado vaticinar desde ahora que las moscas mediáticas, afines a intereses específicos, se posarán sobre Stoffel Vandoorne si al joven belga se le ocurre sobresalir más que su compañero. En este caso se reeditaría toda la tragicomedia de 2007, donde la irracionalidad y el egocentrismo enturbiaron el ambiente. De nuevo aflorará la típica visión parcializada de que el otro no tiene talento, ni destrezas, ni es capaz de brillar con luz propia. Y es que no hay espacio en los radicales para admitir aciertos ajenos ni errores propios porque hay mucho en juego desde el punto de vista mercantil. Todavía permanece el despecho por todo aquello que pudo haber sido y no fue, que justamente inició en McLaren.
La Fórmula 1 ha demostrado que es una constante fábrica de mitos y esta nueva etapa de McLaren Honda es prueba de ello. Acá se han transformado defectos en virtudes, en un intento inverosímil y desesperado por aferrarse a una gloria de otras épocas que lucen ahora muy lejanas porque la mayoría de esos elementos, que marcaron diferencias, ya no están en el presente. A McLaren Honda le han trazado metas que no les pertenecen y les hacen creer que pueden alcanzarlas solo con deseos. Se habla de pequeños avances en un lapso de casi dos años, pero McLaren ya estaba en la mitad de la parrilla antes de regresar Honda y los japoneses en el fondo antes de volver a la Fórmula 1. Para muchos, mencionar que es harto difícil una reedición del título para Fernando Alonso es un sacrilegio, pero es notorio que está al borde del retiro, marcha en el cuarto lugar en carreras iniciadas, signo inequívoco que tiene más pasado que futuro.
Es para reflexionar todo lo que ha sucedido con McLaren y más aún cuando desde hace un buen rato equipos como Ferrari, Renault, Toro Rosso, Force India, Williams y Haas tienen sus objetivos apuntados hacia 2017. Mientras en McLaren son capaces de subir al cielo y hablar de progresos, con un séptimo lugar de Alonso en Malasia, a más de un minuto del ganador y con dos retiros importantes en la zona de arriba, para descender al subsuelo en apenas una semana, con lo observado en Japón, ambos pilotos fuera de los puntos y doblados. Con todo respeto hacia los seguidores de cualquiera de los implicados, pero este proyecto debería desprenderse de todo misticismo y apego al pasado porque ha quedado demostrado que con solo presentar credenciales no se ganan carreras.
.
Saludos @NATOF1.
Vaya optimismo de Beto Gtz. parecería considerarse el erudito F1, más conocedor que Max Mosley,
Prost y Lauda que también conocen del desarrollo de equipos.
En realidad su opinión de yo "lo dije primero" me parece un xalada que no convence ni a miamidelezo,
y quizá tampoco a Luigitifoso. Creo que tu y yo tenemos claro que el proyecto McLaren - Honda, podría
continuar incluso después de la próxima temporada.
Honda para ser campeón con McLaren, primero probó un par de años con Lotus y al igual que ahora poco
a poco mejoró su eficiencia, aunque con un inicio más rápido y mejor.
De cualquier forma no dudo que la próxima temporada den la pelea por el cuarto puesto de constructores
y con suerte algún podio.
Habrá que observar su compartamiento en USA la proxima semana.
.
Saludos @NATOF1.
Vaya optimismo de Beto Gtz. parecería considerarse el erudito F1, más conocedor que Max Mosley,
Prost y Lauda que también conocen del desarrollo de equipos.
En realidad su opinión de yo "lo dije primero" me parece un xalada que no convence ni a miamidelezo,
y quizá tampoco a Luigitifoso. Creo que tu y yo tenemos claro que el proyecto McLaren - Honda, podría
continuar incluso después de la próxima temporada.
Honda para ser campeón con McLaren, primero probó un par de años con Lotus y al igual que ahora poco
a poco mejoró su eficiencia, aunque con un inicio más rápido y mejor.
De cualquier forma no dudo que la próxima temporada den la pelea por el cuarto puesto de constructores
y con suerte algún podio.
Habrá que observar su compartamiento en USA la proxima semana.
.
...Porra del Hilo McLaren. -----------------------------------Resultados acumulados temporada 2016--------------------------------------
Resultados acumulados a la Fecha 17: GP de Japón...........No hubo aciertos
..............................................Puntos:
[email protected]
[email protected]
3.-@Fletch IX...............................22
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
Próximo pronostico. GP de USA. Participa y gana 2 puntos por acierto.
Requisito: inscribir la porra en el Hilo McLaren F1 Team, 1 hr. antes de las pruebas de calificación.
.
.
...Gana una gorra del Hilo Mclaren - Honda F1 Team.
---------------------- Porra 2016 Fecha: 18 GP de USA.-----------
-------------------------Jenson Button---------------------------------Fernando Alonso.
--------------------
-------------------------------------
------------------------Sale----Llega-----------------------------------Sale-llega.
@Heini...................13..........12.......................................11......8
@supersayan..........10.........12.........................................9.......7
@Lucio1.................11...........9........................................10.......8
@FletchIX...............12...........X........................................10.......9
@NATOF1..............13..........13........................................12......12
@Richie..................10..........9.........................................11.......10
Participa 2 puntos por acierto.
Requisito: inscribir la porra en el Hilo McLaren F1 Team, 1 hr. antes de las pruebas de calificación.
.
...Gana una gorra del Hilo Mclaren - Honda F1 Team.---------------------- Porra 2016 Fecha: 18 GP de USA.-----------
-------------------------Jenson Button---------------------------------Fernando Alonso.
--------------------
-------------------------------------------------------------Sale----Llega-----------------------------------Sale-llega.
@Heini...................13..........12.......................................11......8
@supersayan..........10.........12.........................................9.......7
@Lucio1.................11...........9........................................10.......8
@FletchIX...............12...........X........................................10.......9
@NATOF1..............13..........13........................................12......12
@Richie..................10..........9.........................................11.......10
Participa 2 puntos por acierto.
Requisito: inscribir la porra en el Hilo McLaren F1 Team, 1 hr. antes de las pruebas de calificación.
.
.
McLaren-Honda opens 2018 F1 contract talks with Alonso
McLaren a iniciado platicas con Fernando Alonso sobre extender su contrato más allá de 2017.
El doble campeón ha expresado que dejará la F1 si el auto del próximo año no es significativamente más
emocionante de conducir.
Enlace: http://www.thisisf1.com/wp-content/uploads/2015/11/2016-new-logo-big.png
.
McLaren-Honda opens 2018 F1 contract talks with Alonso
McLaren a iniciado platicas con Fernando Alonso sobre extender su contrato más allá de 2017.
El doble campeón ha expresado que dejará la F1 si el auto del próximo año no es significativamente más
emocionante de conducir.
Enlace: http://www.thisisf1.com/wp-content/uploads/2015/11/2016-new-logo-big.png
.
Me gustaria preguntarle al piloto y si es posible expresarse un poco mejor o con mas amplitud, "significativamente mas emocionante" a que se refiere?
Ultimamente en sus declaraciones solo dice "me diverti muchisimo", a que se refiere?
Simplemente no entiendo sus comentarios, claro esta que con la lana que cobra, por mas pobre resultado yo tambien me divertiria muchisimo, mas de 82.000 euros por dia hasta durmiendo estaria de risas.......
Simplemente lo veo desmotivado y a mi parecer solo espera que el contrato termine.......una lastima !
saludos
Ultimamente en sus declaraciones solo dice "me diverti muchisimo", a que se refiere?
Simplemente no entiendo sus comentarios, claro esta que con la lana que cobra, por mas pobre resultado yo tambien me divertiria muchisimo, mas de 82.000 euros por dia hasta durmiendo estaria de risas.......
Simplemente lo veo desmotivado y a mi parecer solo espera que el contrato termine.......una lastima !
saludos
.
Saludos @Heini, como mencionas Alonso da la impresión de estar desmotivado por el bajo rendimiento
logrado con el proyecto de los autos McLaren Honda, que aunque muestran algo de avance, aún están
lejos de pelear al menos el top 5.
Tal vez a eso se refiere Fernando, a que solo continuará si al menos el MP4-32 muestra mayor competitividad,
de otra forma tal vez conozcamos el porque Button firmó como piloto reserva para 2017.
Mientras tanto habrá que ver si consiguen puntos este fin de semana en el GP de USA.
.
Saludos @Heini, como mencionas Alonso da la impresión de estar desmotivado por el bajo rendimiento
logrado con el proyecto de los autos McLaren Honda, que aunque muestran algo de avance, aún están
lejos de pelear al menos el top 5.
Tal vez a eso se refiere Fernando, a que solo continuará si al menos el MP4-32 muestra mayor competitividad,
de otra forma tal vez conozcamos el porque Button firmó como piloto reserva para 2017.
Mientras tanto habrá que ver si consiguen puntos este fin de semana en el GP de USA.
.
veremos dijo "el ciego" ,jeee......Hola Richie.......
Y a toda esta desmotivación tendremos que sumar la mencionada salida de Ron Denis de la escuderia?
Se cambian pilotos, se cambian motores, se cambian ingenieros, pero no se cambia el CEO de la escuderia? Quizas sea la formula para una nueva motivación general en la escuderia?
saludos
Y a toda esta desmotivación tendremos que sumar la mencionada salida de Ron Denis de la escuderia?
Se cambian pilotos, se cambian motores, se cambian ingenieros, pero no se cambia el CEO de la escuderia? Quizas sea la formula para una nueva motivación general en la escuderia?
saludos
.
Saludos @Heini, escucho rumores de cuento dijo el sordo.
Se nota que estás bien informado al compartir la posibilidad de que Ron Dennis no continue con McLaren la
próxima temporada.
Aunque el equipo y el mismo Ron dán por hecho su continuidad.
HOME NOTICIAS AGENDA RACING LENTE INTERNACIONAL PORTADAS NÚMEROS PREVIOS REALIDAD AUMENTADA Registro.
El jefe de McLaren, Ron Dennis, está por dejar su papel como presidente y director ejecutivo de McLaren Group.
Dennis, de 69 años, no renovará su contrato cuando expire al final de este año.
Su partida marcará el fin de una asociación con el equipo de Fórmula 1 que se remonta a 1980 y deja libre el cargo
de director ejecutivo de McLaren Technology Group, que incluye McLaren Racing, McLaren Marketing y McLaren
Applied Technologies.
McLaren Automotive, la división de automóviles de calle, que está separada del resto, no se ve afectada por ningún
cambio de liderazgo en McLaren Technology Group.
La salida de Dennis se da después de dos años batallando en la sala de juntas de McLaren, desde su regreso a la
posición de director ejecutivo en enero de 2014.
En ese momento, Dennis, accionista del 25% en el grupo, planeó adquirir una participación de control completo
mediante la compra del 50% de las acciones controladas por el fondo soberano Mumtalakat de Bahrein y el 25%
de su socio de negocios, Mansour Ojjeh.
Sin embargo, no se ha cumplido el plazo necesario para que Dennis reúna el capital para completar la compra.
Cuando se le contactó para que comentara al respecto de su salida, un portavoz de McLaren respondió: En
respuesta a su pregunta, Ron Dennis declaró categóricamente que no dejará el cargo.
A principios de este año, en una entrevista con motivo del 50 aniversario de la participación en F1 de McLaren,
Dennis dijo a la revista F1 Racing: Nunca voy a parar. La definición de parar varía de un individuo a otro. De vez
en cuando empiezo un discurso diciendo nunca en mi vida he trabajado y, por lo general, es una declaración
muy precisa, porque amo lo que hago, no se siente como trabajo, así que por qué dejaría de hacerlo Solía decirle
a la gente que mi lápida debía tener escrito: Aquí yace un empresario exitoso. Se ha modificado en el último par
de años y ahora sería: Aquí se encuentra un siempre ambicioso y exitoso empresario.
Ron habla de la parca dijo el mudo, corramos dijo el cojo. jajajaja.
.
Saludos @Heini, escucho rumores de cuento dijo el sordo.
Se nota que estás bien informado al compartir la posibilidad de que Ron Dennis no continue con McLaren la
próxima temporada.
Aunque el equipo y el mismo Ron dán por hecho su continuidad.
HOME NOTICIAS AGENDA RACING LENTE INTERNACIONAL PORTADAS NÚMEROS PREVIOS REALIDAD AUMENTADA Registro.
El jefe de McLaren, Ron Dennis, está por dejar su papel como presidente y director ejecutivo de McLaren Group.
Dennis, de 69 años, no renovará su contrato cuando expire al final de este año.
Su partida marcará el fin de una asociación con el equipo de Fórmula 1 que se remonta a 1980 y deja libre el cargo
de director ejecutivo de McLaren Technology Group, que incluye McLaren Racing, McLaren Marketing y McLaren
Applied Technologies.
McLaren Automotive, la división de automóviles de calle, que está separada del resto, no se ve afectada por ningún
cambio de liderazgo en McLaren Technology Group.
La salida de Dennis se da después de dos años batallando en la sala de juntas de McLaren, desde su regreso a la
posición de director ejecutivo en enero de 2014.
En ese momento, Dennis, accionista del 25% en el grupo, planeó adquirir una participación de control completo
mediante la compra del 50% de las acciones controladas por el fondo soberano Mumtalakat de Bahrein y el 25%
de su socio de negocios, Mansour Ojjeh.
Sin embargo, no se ha cumplido el plazo necesario para que Dennis reúna el capital para completar la compra.
Cuando se le contactó para que comentara al respecto de su salida, un portavoz de McLaren respondió: En
respuesta a su pregunta, Ron Dennis declaró categóricamente que no dejará el cargo.
A principios de este año, en una entrevista con motivo del 50 aniversario de la participación en F1 de McLaren,
Dennis dijo a la revista F1 Racing: Nunca voy a parar. La definición de parar varía de un individuo a otro. De vez
en cuando empiezo un discurso diciendo nunca en mi vida he trabajado y, por lo general, es una declaración
muy precisa, porque amo lo que hago, no se siente como trabajo, así que por qué dejaría de hacerlo Solía decirle
a la gente que mi lápida debía tener escrito: Aquí yace un empresario exitoso. Se ha modificado en el último par
de años y ahora sería: Aquí se encuentra un siempre ambicioso y exitoso empresario.
Ron habla de la parca dijo el mudo, corramos dijo el cojo. jajajaja.
.
"Y se puso a aplaudir el manco....." Jeeeeeeeeeeeeeeee.
Cambiando de tema encontre un video de 15 minutos muy bueno, un poco de F1 y otro poco de NADA de F1, pero es un regalito de Honda para la sociedad.
El Museo abrió sus puertas en 1998 y los vehículos de colección que se exponen se mantienen en funcionamiento. Su entrada es gratuita, está abierto los 7 días de la semana, y se encuentra a unos 1000 metros de las tribunas principales del circuito.
Todos los autos, motos y F-1 que han sido importantes en la historia de la empresa japonesa están presentes en sus pabellones y el genial espíritu de S?ichir? Honda se respira en cada rincón. Un lugar mágico que llena de recuerdos a las personas que vivieron otras épocas y aquí se regocijan a cada paso.
saludos
Cambiando de tema encontre un video de 15 minutos muy bueno, un poco de F1 y otro poco de NADA de F1, pero es un regalito de Honda para la sociedad.
El Museo abrió sus puertas en 1998 y los vehículos de colección que se exponen se mantienen en funcionamiento. Su entrada es gratuita, está abierto los 7 días de la semana, y se encuentra a unos 1000 metros de las tribunas principales del circuito.
Todos los autos, motos y F-1 que han sido importantes en la historia de la empresa japonesa están presentes en sus pabellones y el genial espíritu de S?ichir? Honda se respira en cada rincón. Un lugar mágico que llena de recuerdos a las personas que vivieron otras épocas y aquí se regocijan a cada paso.
saludos
.
Saludos @Heini, excelente video del museo Honda en Suzuka Japón.
Disfrute observar la evolución de los modelos de motos y autos de diferentes epocas, la exposición conjunta
de vehiculos de competición y de uso común crean el ambiente que refleja el avance tecnologico que han
logrado.
En lo personal Honda es uno de mis motoristas favoritos ya que he tenido la oportunidad de verlos ganar
campeonatos en la F1, ojalá algún día los consigan de nuevo.
Por ahora el equipo tiene a 2 de los mejores pilotos con autos para competir al nivel parte baja de la media tabla
y "The power of dreams" para mejorar el desempeño y balance del motor Honda con el Chasis del áño próximo.
.
Próximamente el video,
Mucha suerte para el fin de semana.
.
Saludos @Heini, excelente video del museo Honda en Suzuka Japón.
Disfrute observar la evolución de los modelos de motos y autos de diferentes epocas, la exposición conjunta
de vehiculos de competición y de uso común crean el ambiente que refleja el avance tecnologico que han
logrado.
En lo personal Honda es uno de mis motoristas favoritos ya que he tenido la oportunidad de verlos ganar
campeonatos en la F1, ojalá algún día los consigan de nuevo.
Por ahora el equipo tiene a 2 de los mejores pilotos con autos para competir al nivel parte baja de la media tabla
y "The power of dreams" para mejorar el desempeño y balance del motor Honda con el Chasis del áño próximo.
.
Próximamente el video,
Mucha suerte para el fin de semana.
.
.
Alonso ha dejado claro muchas veces que le gustaria continuar con Mclaren siempre y cuando los coches sean divertidos de conducir, como bien menciona en esta entrevista - articulo de hoy en la BBC, pone de ejemplo a Kimi, que siendo mayor que él, sigue ahi divirtiendose.
Fernando Alonso: McLaren-Honda driver still Formula 1's gold standard
Lo de Ron igual puros rumores, tanto él como Bulier y Fer quieren ser campeones con Mclaren Honda
Alonso ha dejado claro muchas veces que le gustaria continuar con Mclaren siempre y cuando los coches sean divertidos de conducir, como bien menciona en esta entrevista - articulo de hoy en la BBC, pone de ejemplo a Kimi, que siendo mayor que él, sigue ahi divirtiendose.
Fernando Alonso: McLaren-Honda driver still Formula 1's gold standard
Lo de Ron igual puros rumores, tanto él como Bulier y Fer quieren ser campeones con Mclaren Honda
.
Saludos @MrMeri, un gusto leerte previo al GP de USA. En relación a algunos requisitos de Fernando
Alonso para continuar corriendo en la F1, me parece que el equipo está avanzando y me gustaría pensar
que iniciarán 2017 al menos como el cuarto equipo de la parrilla.
Lo que si tengo claro es que Fernando Alonso no perderá la oportunidad de probar el nuevo auto al menos
en las primeras cinco carreras.
...McLaren.
Fernando acabo de tono.
Próximamente en una pantalla cerca de ti, uno muy especial James Hunt 40 aniversario episodio.
Libres 1 GP de USA. Posiciones y tiempo respecto al lider.
13.- Alonso. a 2.934...........18.- Button. a 4.235 segs. Aún falta mejorar sus tiempos para llegar a la Q3.
Libres 2.
8.- Button, 9.- Alonso.
.
Saludos @MrMeri, un gusto leerte previo al GP de USA. En relación a algunos requisitos de Fernando
Alonso para continuar corriendo en la F1, me parece que el equipo está avanzando y me gustaría pensar
que iniciarán 2017 al menos como el cuarto equipo de la parrilla.
Lo que si tengo claro es que Fernando Alonso no perderá la oportunidad de probar el nuevo auto al menos
en las primeras cinco carreras.
...McLaren.Fernando acabo de tono.
Próximamente en una pantalla cerca de ti, uno muy especial James Hunt 40 aniversario episodio.
Libres 1 GP de USA. Posiciones y tiempo respecto al lider.
13.- Alonso. a 2.934...........18.- Button. a 4.235 segs. Aún falta mejorar sus tiempos para llegar a la Q3.
Libres 2.
8.- Button, 9.- Alonso.
.
Maricooooooon, Mariconsillooooooo. ¿Donde estás Moderador MARICÓN??
No se nos olvidaba tu cumpleaños como Abigail, jejejeje
Hoy hace exactos 3 años -cuando tenías 16- abriste cuenta en el juego ModDB
Aquí esta la prueba:
[url=http://subefotos.com/ver/?38a3ad4996fc24282328569018489fb3o.jpg]
[/url]
Ya sabemos que le cambiaste hace poco la imagen y ahora pusiste una de un juego de Soldados, jajajaja, pero ya estabas pillado. Jugaste con tu personaje Abigail hasta Jul 2 de 2016, y llevaste a Abigail hasta el nivel 30. No lo puedes negar Luismi.
A quien si no a un adolescente maricón agarra un personaje femenino para jugar ?League of Angels?. Y este es el Moderador que esCOGIÓ PablitoNepttuno para moderar este sitio de hombres que gustan de F1.
Un crio que apenas salió de un jueguito de hechizos, y se graduó de una escuelita del Opus Dei, jejejejeje Un montón de psicopatas que le meten mierda en la cabeza a estas niñas que al final de cuentas son maricones en su mayoría.
Vayan a joder los que quedan en esta página. Aguantándose la doctrina que impone la niña Luís Miguel Nieto Sánchez de solo 19 añitos.
Miren lo que queda de esta página moribunda. A mucha gente este MARICONSILLO le quitó sus cuentas. Y solo siguen el montón de maricas que se aguantan al crio.
Heini, Telmex, Lucio, ¿Donde están la seriedad de hombres, o también son maricones??? Matteus, jajajajaja, ¿Te sientes solo Matheus??. Pedazo de jalabolas porque te devolvieron la cuenta. Le jalas bolas a un crío.
Hay más vida en la Internet. Dejen esta página que irá desangrando hasta morir mientras mantengan al Luismi de Moderador.
No se nos olvidaba tu cumpleaños como Abigail, jejejeje
Hoy hace exactos 3 años -cuando tenías 16- abriste cuenta en el juego ModDB
Aquí esta la prueba:
[url=http://subefotos.com/ver/?38a3ad4996fc24282328569018489fb3o.jpg]
[/url]Ya sabemos que le cambiaste hace poco la imagen y ahora pusiste una de un juego de Soldados, jajajaja, pero ya estabas pillado. Jugaste con tu personaje Abigail hasta Jul 2 de 2016, y llevaste a Abigail hasta el nivel 30. No lo puedes negar Luismi.
A quien si no a un adolescente maricón agarra un personaje femenino para jugar ?League of Angels?. Y este es el Moderador que esCOGIÓ PablitoNepttuno para moderar este sitio de hombres que gustan de F1.
Un crio que apenas salió de un jueguito de hechizos, y se graduó de una escuelita del Opus Dei, jejejejeje Un montón de psicopatas que le meten mierda en la cabeza a estas niñas que al final de cuentas son maricones en su mayoría.
Vayan a joder los que quedan en esta página. Aguantándose la doctrina que impone la niña Luís Miguel Nieto Sánchez de solo 19 añitos.
Miren lo que queda de esta página moribunda. A mucha gente este MARICONSILLO le quitó sus cuentas. Y solo siguen el montón de maricas que se aguantan al crio.
Heini, Telmex, Lucio, ¿Donde están la seriedad de hombres, o también son maricones??? Matteus, jajajajaja, ¿Te sientes solo Matheus??. Pedazo de jalabolas porque te devolvieron la cuenta. Le jalas bolas a un crío.
Hay más vida en la Internet. Dejen esta página que irá desangrando hasta morir mientras mantengan al Luismi de Moderador.
