Hilo McLaren-Honda F1 Team

Según el medio italiano 'Omnicorse', Honda utilizará tres tokens en Spa. Dicen que esas mejoras ya estaban implantadas en un motor de repuesto para Hungría, pero que por alguna decisión de Arai, se retrasó hasta Bélgica. (Esa decisión podría ser la utilización sin límites del ERS).

2 tokens en los inyectores y 1 en el árbol de levas. También mencionan una ligera reestructuración en la cámara de combustión para mayor fiabilidad.

Estiman 15 CV de mejora.

Noticia de Omnicorse

Noticia medianamente traducida por Google

Saludos a todos!

Ojala que sea verdad y que funcionen esos 15 cv de más, sino Button y Alonso lo pasaran muy mal en un circuito tan rápido como el Belga.

A pesar de todo yo ahora soy un poco más optimista, parece que los Force India y los Toro Rosso pueden ser igualados e incluso superados. A ver si por fin empezamos a sumar puntos de manera consistente.

No creo que los 15CV esos se sumen a los 40CV que dice MARCA que mejorarán en Spa no?

Una pena...porque con 55CV extra ya "solo" estaríamos a 65 CV,en otras palabras,y si no me equivoco,1s o 1,5s más cerca de Mercedes.

La parte buena es que dentro de lo malo,la referencia,la comparación,es Mercedes,y mientras vamos recortando,pasamos a otros equipos y nos quedamos aún más cerca de otros punteros,como Ferrari o Williams.

A mí personalmente,que se vea relativamente a tiro al equipo Red Bull cuando vienen de ser segundo y tercero,me alegra bastante.En Singapur yo quiero otro gran resultado.


EDITO: En la propia noticia dicen que lo de los 40CV es mentira.

Si McLaren acaba pasando a equipos como Force India o Toro Rosso es por el limitado presupuesto de estos para que engañarnos. En igualdad de condiciones se mantendrían las distancias. Un saludo.

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Saludos amigos y colegas del Hilo McLaren Honda F1 Team.

Pocas notas de la F1 en este parón de verano, leyendo vuestros comentarios sobresale la nota proporcionada
por alguien anonimo que publicó Omnicorse, En el titulo destaca que McLaren Honda utilizará 3 Tokens pero
menciona que serán 4 en el comentario del articulo.

Quizá suceda y veamos a los MP40 - 30 más competitivos en Spa.





Los detalles que comenta @Aert1232 sobre como se aplicarán los 2 tokens en los inyectores y 1 en el
árbol de levas. Hace pensar que el equipo comienza una nueva etapa para optimizar el combustible y la potencia
del motor como parte del programa de pruebas

Como mencionan @Supersayan y @rubencadista, lo ideal sería que los 15 cv's les permitieran dar
la batalla a los Toro Rosso, Sauber, Lotus y Force India.

Spa, será el circuito ideal para valorar al MP430 en cuanto a la potencia del motor Honda en comparación a los
V6 turbo de Mercedes, Ferrari y Renault.

Humor Inglés. Both McLarens scored points today..



Habrá que verlos en las practicas libres, aunque me parece difícil por las largas rectas y curvas abiertas, que
entren en el top ten de calificación pero nos daremos una idea del avance del equipo.

Jajaja @Namikaze, has entrado al terreno especulativo de que pasaría si todos los equipos tuviesen el
mismo presupuesto,

Mi punto de vista es que en la F1 eso no ha sido posible hasta hoy. en cuanto a correr con autos relativamente
iguales hemos visto que los pilotos hacen la diferencia en cada equipo como lo han mostrado Ferrari,
Mercedes McLaren y otros en esta primera mitad de temporada.

Como siempre este es una simple punto de vista para comentar sobre los famosos y esperados Tokens en McLaren.
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Buenas, les informo que ya he subido un nuevo capítulo de mi serie de parodias "Aldea Gala Team Racing: Season 2", espero que lo disfruten:

https://www.f1aldia.com/foros/off-topic/2/6284/aldea-gala-team-racing-season-2-episodio-4-el-circuito-mecanico-3-carrera-thankyouscott/

Saludos de parte del Foxy F1 Team #ThankYouScott

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Notas recientes. Mas potencia Honda para la segunda mitad de temporada.

ESPERA MÁS TRAS EL PARÓN
Fernando Alonso: "El coche se ha equilibrado de forma brillante durante la temporada"
Por. PABLO GRAU





Fernando Alonso ha sugerido que los problemas que ha tenido McLaren no están relacionados con el chasis del MP4-30, sino con el motor Honda, y ha ensalzado el nivel de equilibrio que presenta el monoplaza a estas alturas de la temporada. Los de Woking consiguieron acumular su primer gran botín de puntos en el Gran Premio de Hungría antes de irse de vacaciones, donde Fernando Alonso acabó quinto y Jenson Button noveno, lo que sitúa a McLaren con 17 puntos después de la primera mitad de año.

A pesar de que Alonso ha admitido que el resultado en Budapest se vio fortalecido por agunos abandonos y problemas de sus rivales, el español cree que el ritmo que mostraron ambos coches demuestra que se está progresando. "Aún no estamos donde queremos, pero el resultado en Hungría demuestra que estamos yendo en la dirección adecuada. Poder ser capaces de competir contra otros fue genial y, aunque el resultado se consiguió como consecuencia de problemas de otros, mostramos que tenemos el ritmo para pelear por los puntos", explica Alonso.

Además, el rendimiento de McLaren se vio impulsado en gran medida por el trazado de Hungaroring, que escondió algunos de los déficits que presenta el motor Honda y ensalzó el chasis del MP4-30. "Este coche se ha equilibrado de forma brillante durante la temporada, y pude realmente empujar durante todo el transcurso de la carrera. Estoy impaciente por la segunda mitad del año, cuando creo que haremos más progresos".
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Saludos amigos y colegas del Hilo McLaren-Honda F1 Team.

Aún faltan 16 días para que regresen de vacaciones los equipos y pilotos y corran el GP de Bélgica.

Pongan a resguardo sus carteras y abran las ventanas de sus habitaciones para respirar aire puro y no de los ductos
del clima acondicionado que algunos ladrones profesionales en Francia utilizan para enviar gas anestésico a sus
victimas.





Hoy la noticia fue el asalto a Jenson Button y Jessica Mishibata en St. Tropez en donde están vacacionando, les
indujeron un sueño profundo mientras dormían en su habitación para robarles principalmente sus joyas valuadas en
$450,000 incluyendo el anillo de compromiso de su esposa Jessica.


Más en: http://www.motorsport.com/?/jenson-button-gassed-during-sho?
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Nunca falta en el parón de verano noticias especulativas y McLaren - Honda no escapa de ser
tema.

Nota compartida por @Patoruzito


Un poco de humo....


Stoffel Vandoorne, de 23 años, sería anunciado próximamente como piloto McLaren para la próxima temporada de Fórmula 1. La noticia se daría a conocer en el Gran Premio de Bégica, justamente el país donde nació quien actualmente lidera el campeonato de GP2 y es piloto reserva del equipo de Woking.





A pesar de su juventud, Vandoorne ya fue campeón en la F-4 Eurocup 1.6 y de la Eurocup 2.0, así como subcampeón de las World Series 3.5 y la GP2. Anteriormente, en su época de kárting fue subcampeón del mundo de KF2.

El belga llegará a McLaren para ocupar la butaca que dejaría al finalizar la presente temporada Jenson Button, convirtiéndose en el nuevo compañero de Fernando Alonso

http://www.campeonesnet.com.ar/0/nota/index.vnc?id=39991

saludos
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¿ Que opinan ?

Buenas está muy parado esto,la F1 de vacaciones y la gente tambien lo de Button y su novia lo vi que fuerte menos mal que sólo fue cosas materiales lo que perdieron y a ellos no les pasó nada,vaya tecnicas nuevas ahora tienen los ladrones para robar eso de meter gas anestésico en el aire acondicionado increible pero bueno mejor eso que un robo con violencia,quien tenga aire tendrá que tener cuidado a ver si les van a robar así ahora.

Y lo de Vandoorne por Button el año que viene suena mucho y cuando el rio suena...ya veremos que pasa pero si el año que viene Mclaren sigue en desarrollo como este año un piloto experimentado como Button es mejor cuando ya sea un coche competitivo que no esté en desarrollo entonces si sólo hay que conducirlo pero ahora hay que probar setups probar piezas nuevas y en eso tiene mucha más experiencia Button en saber sensaciones con el coche,Bueno ya queda menos para que vuelva la F1.Saludos

https://www.f1aldia.com/foros/formula-1/1/8091/and/

NOSOTROS QUEREMOS GANAR AHORA, HONDA QUIERE HACERLO ALGÚN DIA...Eric boullier, fuente car and driver
Boullier: "Nosotros queremos ganar mañana y Honda quiere hacerlo algún día"
Recuerda que estar en la zona media de la parrilla mucho tiempo puede tener un pésimo efecto comercial
La asociación entre McLaren y Honda ha regresado a la Fórmula 1 este año. La vuelta a la cima les está costando bastante a los de Woking, tanto que tras la primera mitad de año, sólo se encuentran novenos en el Campeonato. En su camino hacia el éxito, Eric Boullier apunta que lo único sobre lo que discuten es sobre el tiempo que les llevará llegar. Al parecer, la escudería tiene más prisa que el motorista.
Honda de ganar en la Fórmula 1 "algún día" puede chocar con la idea de éxito del equipo McLaren, que está "impaciente" por volver a estar delante, según el jefe de equipo, Eric Boullier. El binomio británico-japonés se volvió a unir para la temporada 2015 un cuarto de siglo después de su tiempo de dominio en su primera asociación. Esta vez les llevó cinco carreras lograr un punto y ahora mismo se encuentran novenos en el Campeoato, a pesar del quinto puesto de Fernando Alonso en el Gran Premio de Hungría.



Los japoneses comenzaron su programa en la F1 desde abajo, intentando evitar contratar a personal con experiencia de fabricantes rivales, algo que Boullier cree que es un obstáculo a la hora de conseguir el éxito a corto plazo.

"Renault, Mercedes y Ferrari se cambiaron a la nueva tecnología híbrida pero la gente que trabajaba con ellos tenía conocimiento de la tecnología de F1 actual. Honda decidió reproducir un programa de Fórmula 1 a largo plazo, pero empezando desde cero. La mayoría de personas en Sakura no tenían la experiencia o el conocimiento de la tecnología de F1 actual. Hay que pasar por un largo proceso, primero conseguir el conocimiento, la experiencia y construir la organización y las operaciones, porque ellos empezaron literalmente de la nada", explica Boullier para Autosport.

Boullier asegura que tal situación supone "discusiones" entre las dos partes durante el tiempo que les lleve llegar a la cima. "Algunas veces nos sentimos presionados, otras, frustrados, pero al final, ambos queremos estar juntos. Estamos impacientes y definitivamente odiamos estar en esta posición hoy. Pero todos los demás equipos de F1, excepto Mercedes y Ferrari, seguro que han soñado tener una colaboración como ésta cuando vean lo comprometida que está Honda con la F1. La única discusión que tenemos a día de hoy es el tiempo. Nosotros queremos ganar mañana y ellos quieren ganar algún día", continúa Boullier.

Por otro lado, el de McLaren señala que estar demasiado tiempo a mitad de parrilla tendría un gran impacto comercial para la marca. "Al final, tenemos que respetar la hoja de ruta de Honda. Pero obviamente Honda tiene que respetar nuestras necesidades. Somos un equipo de Fórmula 1 y nuestro modelo de negocio está basado en nuestro éxito. Necesitamos tener éxito y no podemos estar fuera de él demasiado. Honda lo sabe. Tienen sus propias razones y su propia hoja de ruta para volver a la F1 y las tenemos que aceptar. Lo único que necesitamos es asegurarnos de que los canales de comunicación están lo suficientemente abiertos para que todo el mundo esté escuchando a los demás y se puedan ajustar un poco para ayudar o adaptarse a la estrategia del otro", finaliza Boullier.

MICHAEL ANDRETTI HABLA SOBRE EL MCLAREN/HONDA

Michael Andretti, piloto de la máxima categoría automovilística en 1993 con McLaren, asegura que pese al mal momento de los de Woking nunca los descartaría. El que fue compañero de Ayrton Senna, además, ataca a la actual Fórmula 1. Monoplazas fáciles de pilotar y sin apenas ruido. De acuerdo con su opinión, se debería volver a las reglas de antes. 8 Ago 2015 - 11:38
Michael Andretti, hijo del Campeón del Mundo de Fórmula 1 en 1978, Mario Andretti, tuvo la oportunidad de correr con McLaren-Honda en el pasado, por lo que conoce muy bien los entresijos tanto de la marca británica como de la nipona. Además, Andretti al frente de un equipo de la IndyCar, tiene un acuerdo con Honda para que les suministre los motores. Es por eso que el americano asegura que no hay que descartarlos al 100%, ya que en cualquier momento pueden revertir la situación en la que se encuentran.

"Es difícil decir si los problemas son por parte de Honda o McLaren. Creo que Honda está esforzándose mucho y nunca los descartaría. Son nuestros colaboradores en la IndyCar. Son muy agresivos y nos les gusta perder. Estoy seguro pueden darle la vuelta", comenta en declaraciones para la web de Top Gear.

Andretti corrió en la Fórmula 1 en 1993 para la escudería McLaren y fue compañero de equipo de Ayrton Senna-El americano sólo tiene elogios para el tres veces campeón del mundo. "Senna era un compañero duro porque probablemente es uno de los mejores pilotos que ha habido, así que era duro cuando me comparaban con él. Pero, de nuevo, me comparaban con el mejor, y muchas veces estaba al mismo ritmo que él cuanto estábamos en los test y eso me hacía sentir bien. Luego llegas a la carrera y, estaba a uno o dos segundos", recuerda Andretti.

Por otro lado, Andretti ha mostrado su rechazo a la nueva Fórmula 1. El ex piloto asegura que la máxima competición automovilística es todo un "desastre". "La Fórmula 1 ahora mismo es un desastre. Cometieron un error permitiendo que los ingenieros se inventasen esas reglas. Sigue siendo la mayor competición de automovilismo del mundo y tiene un gran seguimiento, pero necesitan hacer algunos cambios", reconoce.

La culpa de este retroceso en el Mundial es, según él, por culpa del cambio de normativa de los últimos años. En concreto, Andretti apunta directamente a los motores V6. "Continuamente escuchas quejas de que los monoplazas suenan muy poco y son muy fáciles de conducir. Necesitan cambiar las reglas y volver a hacer los coches difíciles de conducir y más rápidos. Necesitan volver a las reglas de antes. Han gastado mucho dinero. Con este nuevo motor, básicamente han duplicado el coste para que participen más equipos cliente. Es una forma de gastar el dinero estúpida. ¿Para qué?", sentenció el ex piloto.

ARAI SOBRE ESTA TEMPORADA fuente car and driver

Honda reconoce abiertamente que se esperaban ser más competitivos este año
La temporada 2015 está siendo una auténtica pesadilla para McLaren-Honda. Los años previos de la escudería de Woking no eran para tirar cohetes y la llegada del fabricante japonés daba esperanzas a los británicos de volver a la cima. Sin embargo, se han encontrado con un motor poco potente y fiable y tan solo han sido capaces de superar a los Manor, maquillando la clasificación general con el último Gran Premio de Hungría. 5 Ago 2015 - 16:22
Alcanzado el ecuador de la temporada y el parón veraniego es hora de hacer balance de la primera parte de la temporada y, en el caso de McLaren-Honda, se puede definir en una sola palabra: decepcionante. McLaren cerraba el año 2014 con la confirmación oficial de que Fernando Alonso pilotaría el MP4-30 en el regreso del binomio McLaren-Honda. No obstante, todos los miembros del equipo bajaron a la tierra en la primera sesión de pretemconcluidodoy se dieron cuenta que todavía había mucho trabajo por delante.

Además el director de Honda Motorsport, Yasuhisa Arai, ha reconocido que subestimaron la F1 actual y se pensaban que tendrían éxito nada más llegar.

"Las expectativas siempre iban a ser altas por nuestra ilustrada historia con McLaren. Muchos aficionados tienen una gran imagen del patrimonio de McLaren-Honda, por lo que esperaban que volviéramos a la F1 y fuéramos competitivos de forma inmediata. Está claro que no ha sido así", lamenta el japonés.

Honda se ha encontrado con una Fórmula 1 muy distinta en comparación a cuando tuvieron éxito a finales de los 80, pero reconocen que no se esperaban que la adaptación fuera tan complicada.

"El deporte ha cambiado enormemente desde los días de gloria de McLaren-Honda. Sabíamos que no iba a ser fácil, pero no nos imaginábamos que iba a ser tan duro", se sincera Arai.

"No me imaginaba qué dirección íbamos a tomar en cuanto a la tecnología, pero tengo plena confianza en lo que hemos hecho con nuestra unidad de potencia. Necesitábamos crear algo radical para batir a los grandes equipos y ese es nuestro objetivo: vencer a los mejores", añade.

Yasuhisa Arai se ha defendido de todas las críticas argumentando que la unidad de potencia es muy compleja y se requiere que todos los sistemas funcionen a la perfección.

"Creemos que nuestra unidad de potencia es muy competitiva. No obstante, sabíamos desde el principio que habría problemas. Sabemos qué área está afectada y en la segunda mitad de la temporada introduciremos nuevas partes para resolver el problema y más caballos para mejorar nuestra competitividad", anima a todos los aficionados.

Concretamente, Arai ha revelado que la relación entre la MGU-H y el turbo era lo que había provocado el estancamiento de McLaren-Honda, pero ahora ya saben cómo solucionarlo.

"La normativa actual de toda la unidad de potencia es muy complicada, por lo que un pequeño error en un componente produce un efecto dominó en otros elementos. Este tipo de reacciones en cadena provocaba que el coche se parara más de lo que calculábamos o de lo que imaginábamos. Lo complicado es que no puedes calcularlo con precisión sin correr en pista", ha concluido.

La carrera de Fernando Alonso como piloto F1, en números

¡Saludos, Espero les guste!

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Saludos amigos y colegas del Hilo McLaren /Honda F1 Team.

Una semana más sin carreras y como menciona @alonsomaniaco, es poco lo que se publica sobre los
protagonistas de la F1.


...Jenson Button 7 de agosto a las 2:39.

Jenson, Jessica y amigos estaban de vacaciones en una villa que rentaron en St Tropez cuando la noche del lunes
2 hombres entraron a la propiedad mientras dormían y robaron una buena cantidad de joyas, lo que más nos duele
es el anillo de compromiso de Jessica.

La policía ha indicado que esto se ha convertido en un problema creciente en la región, que ha llegado al uso de gas
para dejar inconscientes a las victimas antes del atraco.
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Saludos @Fraiguillermo4, buenos aportes sobre la visión de Honda de un proyecto a largo plazo y la de McLaren
que desea mejorar sus resultados ya.

Esto es una señal de que todavía les tomará tiempo alcanzar a los equipos Mercedes, Ferrari, Williams y Red Bull.
pero quizá ya los veamos superar algunos otros equipos en 2 a 4 carreras más.



La nota con la opinión de Michel Andretti sobre el momento actual de la F1, coincide con la mayoría de los equipos,
solo Ecclestone, Lauda y Todt justifican el restrictivo reglamento para el desarrollo de los autos, y gracias a la insólita
largada en Hungría en que Ferrari superó a Mercedes para llevarse la carrera haciendo un espectáculo entretenido, no
significa que así serán las siguientes.

Se hace larga la espera para ver a Fernando y Jenson corer en Spa con un MP4/30 con algo más de potencia en
el motor Honda con 3 tokens aplicados. Suerte.
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Vaya aporte @CamiloHam, excelente información sobre la estadística de Fernando Alonso e información
relevante sobre algunos detalles de la F1.

Hasta ahora no había leído en forma tan clara quienes son los pilotos con los mejores records en % de resultados
por carrera incluyendo victorias.

Los tres mejores Fangio, Ascari y Clark son los que tienen el porcentaje mas alto de victorias por numero de carreras,
por algo se les considera entre los más ganadores de todos los tiempos.

Mientras tanto Jenson Button, se mantiene en forma.

6 de agosto a las 4:30 ·

El pit stop de ayer antes de acender las colinas con este par de chaps!




Suerte.
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Buenas, encontre algo del Tio Bernardo que me hizo sonreir y a la misma vez....me dejo alucinado....que patadon en la boca a todos los detractores de Alonso, pero bueno..que sabra el Tio Bernardo de este deporte?


Bernie Ecclestone's F1 Dream Team

10 Aug 2015

In a new feature for the 2015 summer break, we asked the great and good of the Formula One racing community to choose their 'dream team' from history - two drivers, one team boss, and one car. To see them all, follow @F1 on Twitter - but to get the ball rolling, the first to make their selection is Formula One Group CEO, Bernie Ecclestone...

Bernie Ecclestone's selection

Jochen Rindt
Active Years: 1964 - 1970
Champion: 1970
Wins: 6
Podiums: 13
Poles: 10
The only posthumous champion in F1 history, Rindt won renown for his audacious, swashbuckling style just as much as much as his supreme speed and ability. Arguably the finest win of his short career came at Monaco in 1970, when he smashed the lap record in an electrifying and successful pursuit of Jack Brabham. He lost his life in a practice crash at Monza on September 5, 1970.
Jochen Rindt: Hall of Fame


Fernando Alonso
Active Years: 2001 - Present
Champion: 2005, 2006
Wins: 32
Podiums: 97
Poles: 22
Fernando Alonso was just 24 when he led Renault to a championship double in 2005, in the process ending the reign of Michael Schumacher and Ferrari. Confirmation of the Spaniard's brilliance came with another double in 2006. Titles may have eluded him in the subsequent years, despite moves to McLaren and Ferrari, but many still regard him as the greatest driver of his era.
Fernando Alonso: Hall of Fame

Flavio Briatore
A colourful, flamboyant and sometimes controversial figure, Flavio Briatore made his name in F1 by turning Benetton into a successful team - aided by his capture of then-emerging star Michael Schumacher. He parted with the team in 1997, but returned at the helm when Renault took over and again presided over championship glory, this time through another young discovery - Fernando Alonso.


Brabham BT49
The car that took Nelson Piquet to his first world championship in 1981, the Brabham BT49 claimed a total of seven wins, six poles and 15 podiums over four seasons between 1979 and 1982. The brainchild of legendary designer Gordon Murray, the BT49 is also regarded as one of the most beautiful cars to race in F1.


Jajajaj y encima escoge a Tito Flavio...que pensara de esto el trollaco eterno berni pesado

Todos sabemos que a Bernie le esta fallando el carburador, como a muchos otros tambien, no me parece una noticia de importancia, es mas , es un chiste malisimo ya que menciona un muerto, un tramposo, un auto mas tramposo y el estuvo involucrado, y un piloto con exelentes laureles, eso no se hace, desprestigia a Alonso.

saludos

El solo a dejado su opinion y ha elegido el equipo de sus sueños, me imagino que a ti te habra dado una tremenda patada en el higado....dos piedras y te la machacas, es su eleccion y...se ha de respetar, tu si quieres elige al tuyo y todos felices...jejejeje
Edito....tu crees que lo que el escoja o a quien escoja...lo desprestigia? normalmente hace estas declaraciones sobre el piloto dominante, lo hizo con Vettel y ahora con Hamilton, no te sorprende que elija a Alonso cuando esta en uno si no el peor de sus años? y que los entrevistadores consideren a Alonso como el mejor piloto de su era?, mira soy Alonsista pero no porque este sea español...que tambien, si no porque le considero el mejor piloto de los ultimos años.

Si, tenés razón , los sueños son fantasias, cosas no probables, es por eso que no te tomo el desafio, hacete tambien un ajuste de carburador.

Patada en el higado? Naaaaaaaaaaa, por que? Veo que sos un soñador tambien.......

Y ya que no dejaste la ilustracion, aqui te la dejo y no es primicia, es noticia vieja para mi.


:


Y Jochen Rindt, un campeon ejemplar de 13 carreras que componian el campeonato, no pudo correr las ultimas cuatro, y por favor no escribas mas cosas sin sentido

Me alegro que para ti no sea primicia.....al estar en retiro dispondras de mucho tiempo libre, algo que a mi me escasea y solo hoy me pude dar el lujo de visitar las webs de F1 que visito, y en una de ellas un forero la posteo y no veo que aqui nadie la haya comentado....ni siquiera tu...que estas en todas, me pregunto si el elegido por Bernardo hubiese sido Vettel...de seguro que la hubieses colgado en el hilo...que era La Aldea....conozco tu mala leche viejito

No lo comente ya que no es importante y no tienen nada que ver con este hilo, y si a vos te escasea el tiempo, no es mi problema ni de los que participan aqui, tengo la suerte de que cuando llueve no trabajo, lo entendes ?


Vettel ? No, ya lo dije es un sueño por lo tanto no es real, ahora si vos vivis de las fantasias, tene sueños lindos, je je jeeeeeeeeee

NO ENSUCIES MAS ESTE HILO, de mi parte no respondere. que pesado que sos.

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Saludos @Heini.

Despite his old age, However Bernie's numbers about Alonso are real and available at the official F1 data.


El trofeo que lo acredita como campeón 2006 de la Fórmula 1



O lo que es lo mismo, los números de Alonso que menciona Bernie a pesar de su edad, son reales y los podrás
encontrar con facilidad consultando la información oficial de estadística F1.

2007.



Por cierto Coincido también con su apreciación sobre Jochendt Rindt y el final de la racha de campeonatos de
Schumacher. Por su parte Nelson Piquet me parece que fué un grán piloto en su momento que venció varias
veces a otros grandes como Mansell, Senna y Prost entre otros. No me queda duda de que Fernando Alonso es
uno de los pilotos más capaces de la actualidad.




Como menciona Ecclestone quizá con McLaren pudiera llegar a demostrar algo más en unas temporadas o
pudiera ser que no. Mientras tanto es un gusto ver sus esfuerzos en cada carrera incluso hasta cuando empuja
el auto con calzado nuevo Jhonny Walker dorado, en su intento por no abandonar la carrera.

Ya vendrá una mejor respuesta del MP4/30 para que pueda mejorar sus resultados al cierre de temporada, pero
desde luego son bajas las posibilidades de que pueda ganar las siguientes 9 carreras para llevarse el campeonato
por lo que no esperes victorias de Fernando en el corto plazo.




Al igual que vos apreciamos el desempeño de los pilotos y equipos en cada carrera, solo que algunos como Bernie
y otros chicos, coincidimos en utilizar la información oficial para opinar y otros colegas prefieren lo que les dicta
su corazón o su rutinario papel de nadar contra corriente para denostar a un piloto extraordinario de la F1.





Como vos sabeis por lo general no leo y en rara ocasión entro a debate con un colega anti Alonso pero recordando
quién podrías ser, es que me atrevo a comentar sobre una opinión diferente.




En cuanto a la arraigada afición entre vos y miami de tundirse con todo lo permitido cada ves que pueden, no deja de
causarme gracia, pero sé que conoces de F1 por mucho más allá de Alonso, como lo demuestras con el nuevo aporte
que complementa la nota de Miami y que apenas estoy conociendo. Así como el nuevo comentario sobre Rindt. Gracias
y como siempre, un gusto comentar con vos en este espacio.
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