Hilo McLaren-Honda F1 Team
Hilo McLaren-Honda F1 Team
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Saludos Amigos y colegas, en caso de que asistan al GP de Inglaterra, no se olviden de desayunar con el equipo.
@PiIotocchavista, # 7933, ya actualicé la porra con tus puntos.
...McLaren.
De cara al GP de Inglaterra la próxima semana, firma ya tu reservación para desayunar cornflakes con el Team en el
paddock, cortesía de Hilton Honors : http://mclrn.co/UpgradeMe
Bienvenido @Oterotes, veo que adelantas tu porra para Silverstone. por acá te esperamos.
El comentario de @RayoMcQueen, # 7913 en relación a la compra por parte de un consorcio americano-qatari
para hacerse con el control de la F1 cada vez toma más fuerza en las noticias.
Hace 3 o 4 años también se habló de cotizar la F1 en acciones a través de la bolsa de Valores de Malasia.
http://www.ft.com/intl/cms/s/0/29bc0f98-19c2-11e5-a130-2e7db721f996.html
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Saludos Amigos y colegas, en caso de que asistan al GP de Inglaterra, no se olviden de desayunar con el equipo.
@PiIotocchavista, # 7933, ya actualicé la porra con tus puntos.
...McLaren.De cara al GP de Inglaterra la próxima semana, firma ya tu reservación para desayunar cornflakes con el Team en el
paddock, cortesía de Hilton Honors : http://mclrn.co/UpgradeMe
Bienvenido @Oterotes, veo que adelantas tu porra para Silverstone. por acá te esperamos.
El comentario de @RayoMcQueen, # 7913 en relación a la compra por parte de un consorcio americano-qatari
para hacerse con el control de la F1 cada vez toma más fuerza en las noticias.
Hace 3 o 4 años también se habló de cotizar la F1 en acciones a través de la bolsa de Valores de Malasia.
http://www.ft.com/intl/cms/s/0/29bc0f98-19c2-11e5-a130-2e7db721f996.html
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Se acabó el sueño de ver un LMP2 afrontar la Subida a Pikes Peak
Iván Fernández ( @fernischumi ) el 25 de junio de 2015
Al menos este año no podrá ser. Y es que muchos bromeaban sobre la fiabilidad del motor Honda del LMP2 ARX-04b que la filial norteamericana de los nipones tenía previsto utilizar para afrontar la famosa Subida a Pikes Peak y finalmente ha sido este elemento el que ha impedido competir en la cita. Justin Wilson, que iba a ser el encargado de pilotar por primera vez en la historia un LMP2 en el PPIHC ya ha prometido que volverán la próxima temporada.
Al igual que en la Fórmula 1, ha sido el propulsor, en este caso V6 de 3,5 litros el que ha tenido problemas con el turbo, algo que desembocó en graves daños internos en el motor y finalmente la retirada del equipo de la 93ª edición de la Pikes Peak International Hillclimb. De esta forma se cae uno de los grandes atractivos de la carrera que se disputa este mismo fin de semana y que se queda prácticamente con el único punto de interés del duelo.
PD: Se que no tiene nada que ver con el hilo... Pero me levanto algo de curiosidad, parece que los nipones no solo tienen problemas con el turbo en sus propulsores en la F1, si no tambien en otras categorías... ¿habrán perdido los papeles o simplemente no tienen la capacidad para este reto?
Saludos
Iván Fernández ( @fernischumi ) el 25 de junio de 2015
Al menos este año no podrá ser. Y es que muchos bromeaban sobre la fiabilidad del motor Honda del LMP2 ARX-04b que la filial norteamericana de los nipones tenía previsto utilizar para afrontar la famosa Subida a Pikes Peak y finalmente ha sido este elemento el que ha impedido competir en la cita. Justin Wilson, que iba a ser el encargado de pilotar por primera vez en la historia un LMP2 en el PPIHC ya ha prometido que volverán la próxima temporada.
Al igual que en la Fórmula 1, ha sido el propulsor, en este caso V6 de 3,5 litros el que ha tenido problemas con el turbo, algo que desembocó en graves daños internos en el motor y finalmente la retirada del equipo de la 93ª edición de la Pikes Peak International Hillclimb. De esta forma se cae uno de los grandes atractivos de la carrera que se disputa este mismo fin de semana y que se queda prácticamente con el único punto de interés del duelo.
PD: Se que no tiene nada que ver con el hilo... Pero me levanto algo de curiosidad, parece que los nipones no solo tienen problemas con el turbo en sus propulsores en la F1, si no tambien en otras categorías... ¿habrán perdido los papeles o simplemente no tienen la capacidad para este reto?
Saludos
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Saludos @Alonseiro # 7945.
El Kiwi es un ave oriunda de Nueva Zelanda, que además se utiliza como símbolo de identificación en ese
Pais. Bruce McLaren la seleccionó para el primer emblema del equipo.
Nueva Zelanda: 1 Dólar de 1990 (Kiwi).
Generalidades
Apteryx (gr. "sin alas") es un género de aves paleognatas conocidas vulgarmente como kiwis. Está compuesto por
cinco especies endémicas de Nueva Zelanda. Son aves no voladoras pequeñas, aproximadamente del tamaño de
una gallina.
..............
La denominación kiwi es maorí, idioma del pueblo homónimo de linaje malayopolinesio que colonizó Nueva Zelanda
antes de la llegada de los europeos.
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Saludos @Alonseiro # 7945.
El Kiwi es un ave oriunda de Nueva Zelanda, que además se utiliza como símbolo de identificación en ese
Pais. Bruce McLaren la seleccionó para el primer emblema del equipo.
Nueva Zelanda: 1 Dólar de 1990 (Kiwi).
Generalidades
Apteryx (gr. "sin alas") es un género de aves paleognatas conocidas vulgarmente como kiwis. Está compuesto por
cinco especies endémicas de Nueva Zelanda. Son aves no voladoras pequeñas, aproximadamente del tamaño de
una gallina.
..............La denominación kiwi es maorí, idioma del pueblo homónimo de linaje malayopolinesio que colonizó Nueva Zelanda
antes de la llegada de los europeos.
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Destellos del Goodwood Festival of Speed. Junio 25 - 28 de 2015.
Video enlaces.
https://www.facebook.com/festivalofspeed?fref=nf
https://www.dailymotion.com/video/x2uyugh_watch-f1-supercars-and-motogp-bikes-at-festival-of-speed-live-now-jenson-button-raikkonen-and-rossi_auto
https://www.facebook.com/festivalofspeed?fref=nf
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Destellos del Goodwood Festival of Speed. Junio 25 - 28 de 2015.
Video enlaces.
https://www.facebook.com/festivalofspeed?fref=nf
https://www.dailymotion.com/video/x2uyugh_watch-f1-supercars-and-motogp-bikes-at-festival-of-speed-live-now-jenson-button-raikkonen-and-rossi_auto
https://www.facebook.com/festivalofspeed?fref=nf
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"Más de cámara a bordo alonso . Así , que estaba trabajando"
Al final si funcionaba la onboard del mclaren ... lo que sucede (o eso dice la FIA) no la tenían conectada antes del accidente ...
La FIA se desentiende de profundizar en las causas de la pérdida de control por parte de kimi, lo mismo ferrari ... los rumores incluso empiezan a apuntar a problema de fiabilidad en el monoplaza ...
PD: minuto 5:18 en directo la señal de la onboard de alonso ... CLICK AQUI
Esto es ser realista y no la venta de humo al por mayor que algunos del equipo hacen con sus caritas de felicidad:
Button: "No puedes terminar este año a dos segundos de Mercedes y esperar que cambie en 2016"
El británico antepondría el desarrollo del coche a la fiabilidad
Jenson Button ha señalado que lo mejor que puede hacer McLaren de cara a la próxima temporada es encontrar alguna mejora en el ritmo de carrera si quieren acercarse a los equipos de la parte alta de la tabla en 2016. El tiempo pasa y los de Woking no mejoran sus tiempos, por lo que el británico antepondría esto a la fiabilidad en estos instantes.
Por Alberto de la Torrres
1 Jul 2015 - 11:24
Las dudas en McLaren continúan sobre el tipo de plan diseñado para lo que queda de temporada y cómo afrontar la que viene. Tal y como anunció Eric Boullier, los problemas con Honda pronto empezarán a afectar a las preparaciones de 2016, algo con lo que Jenson Button está de acuerdo, apremiando al equipo inglés a encontrar soluciones rápidas pues, ahora mismo, es casi imposible que el año próximo supongan una amenaza a los equipos de arriba con su ritmo actual.
"No puedes terminar este año a dos segundos de Mercedes y esperar que cambie en 2016?, ha señalado en un evento de un anunciante Jenson Button. "Queremos terminar carreras y queremos que la fiabilidad sea buena, pero, personalmente, me gustaría ver alguna mejora en el ritmo primero y en la fiabilidad después".
Además, el británico ha respondido a las preguntas sobre su futuro, ya que tiene 35 años y un contrato de un solo año, con Stoffel Vandoorne pisando fuerte en la GP2.
"Tengo que mirar más adelante dónde quiero estar en el futuro y lo que éste me deparará, pero, por el momento, cualquier cosa es difícil. Estoy disfrutando el cambio con Fernando y el equipo y eso es muy importante", ha señalado.
Vandoorne, sin embargo, cree que es demasiado pronto para hablar de ocupar el vacío que puede dejar Button en los de Woking: "Tengo conversaciones con Ron Dennis y Eric Boullier constantemente, discutimos algunos temas, pero es muy pronto para saber algo sobre mi futuro", ha dejado claro la promesa belga.
Button: "No puedes terminar este año a dos segundos de Mercedes y esperar que cambie en 2016"
El británico antepondría el desarrollo del coche a la fiabilidad
Jenson Button ha señalado que lo mejor que puede hacer McLaren de cara a la próxima temporada es encontrar alguna mejora en el ritmo de carrera si quieren acercarse a los equipos de la parte alta de la tabla en 2016. El tiempo pasa y los de Woking no mejoran sus tiempos, por lo que el británico antepondría esto a la fiabilidad en estos instantes.
Por Alberto de la Torrres
1 Jul 2015 - 11:24
Las dudas en McLaren continúan sobre el tipo de plan diseñado para lo que queda de temporada y cómo afrontar la que viene. Tal y como anunció Eric Boullier, los problemas con Honda pronto empezarán a afectar a las preparaciones de 2016, algo con lo que Jenson Button está de acuerdo, apremiando al equipo inglés a encontrar soluciones rápidas pues, ahora mismo, es casi imposible que el año próximo supongan una amenaza a los equipos de arriba con su ritmo actual.
"No puedes terminar este año a dos segundos de Mercedes y esperar que cambie en 2016?, ha señalado en un evento de un anunciante Jenson Button. "Queremos terminar carreras y queremos que la fiabilidad sea buena, pero, personalmente, me gustaría ver alguna mejora en el ritmo primero y en la fiabilidad después".
Además, el británico ha respondido a las preguntas sobre su futuro, ya que tiene 35 años y un contrato de un solo año, con Stoffel Vandoorne pisando fuerte en la GP2.
"Tengo que mirar más adelante dónde quiero estar en el futuro y lo que éste me deparará, pero, por el momento, cualquier cosa es difícil. Estoy disfrutando el cambio con Fernando y el equipo y eso es muy importante", ha señalado.
Vandoorne, sin embargo, cree que es demasiado pronto para hablar de ocupar el vacío que puede dejar Button en los de Woking: "Tengo conversaciones con Ron Dennis y Eric Boullier constantemente, discutimos algunos temas, pero es muy pronto para saber algo sobre mi futuro", ha dejado claro la promesa belga.
