Hilo McLaren-Honda F1 Team

Yo creo que este año Mercedes dosificará su potencial durante toda la temporada (como hizo en 2014) para que no se note su "grandisima" diferencia, y de esa manera evitar que la FIA los capen como comenta el compañero @CANLE.

Ahora encima dicen tener la ventaja de lo 40cv de la nueva molecula en el combustible PETRONAS, asi que cagate..

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Saludos a todos. Hace tiempo que no pasaba por aquí, y veo que hay gente optimista y gente algo más pesimista (más bien sería algo realista )
Os dejo este análisis técnico que me he encontrado de Mclaren en estos últimos test de Barcelona

MCLAREN MP4-30 - TEST DE BARCELONA 2 - ANÁLISIS TÉCNICO



Continúan los problemas para McLaren. La escuadra con base en Woking adolece los problemas de un motor muy joven que sólo puede solventar sus problemas en un solo equipo, frente al resto de motoristas que comprenden varios equipos capaces de probar distintas soluciones y detectar nuevos problemas antes que el monoplaza británico. Por ello, el MP4-30, aunque aerodinámicamente es un bólido muy eficiente, es un coche incapaz de rodar sin tener un nuevo problema, que afectará y lastrará en el futuro de la temporada.


Las vueltas que ha podido dar el monoplaza estos días ha dejado ver algún intento frustrado de probar configuraciones aerodinámicas según las exigencias de circuitos que necesiten menos resistencia a la velocidad.

Como ya se viene en numerosas ocasiones en el RB10 de 2014, el MP4-30 ha eliminado (temporalmente) dos flaps de todos los que conforman la parte superior del alerón, con el objetivo de reducir ligeramente el drag que generan y poder conseguir algo de velocidad punta, minimizando la pérdida de carga que éste genera.

Parte de los problemas que el monoplaza sufre vienen de la parte de la refrigeración tan extrema del bólido. Una salida muy estrecha sumado a unos pontones sumamente pequeños hacen del MP4-30 un coche muy compacto y poco resistente al viento, a pesar de las temperaturas extremas que en la marca nipona solucionarán tarde o temprano.

Una de las problemáticas en la segunda semana de test vino a costa del retén del MGU-K (que no es una que una junta por la que gira el eje que produce la electricidad el motor eléctrico) y su exceso de calor. Por este motivo, McLaren ha abierto branquias de refrigeración en el ldo izquierdo del cockpit, bastante aparatosa, pero muy estilizada que minimiza el drag generado por su instalación, pero que libera gran cantidad de calor de los sistemas eléctricos.



(Aquí la tienen en grande para apreciar bien el cambio, aunque se ve a simple vista, Imagen ampliada )

Sin embargo, el MP4-30 ha tenido algunos momentos para probar nuevos elementos en su difusor. Este componente ha añadido una nueva aleta vertical completando un conjunto de 4. Reduce el tamaño del segundo deflector, mientras que añade un pequeño corte en el borde de salida del tercero.

A su vez, se ha acrecentado el extremo del difusor dando cabida a una mayor masa de aire por este canal. Añadir canales guarda un mayor hermetismo en el flujo al asegurarlo y resguardarlo. Además permite apuntar a diferentes puntos de presión sobre el alerón trasero lo que permite operar a un mayor rango de carga a una mayor velocidad. La reducción de tamaño y cortes se traduce en un travase de aire de un canal a otro alimentando las regiones debido al exceso de bajas presiones que provoca el rake tan pronunciado que configura McLaren.

@F1AntiAntisF1....Gran aportacion.. saludos mejete.

Alonso no va a correr en Australia

http://tinyurl.com/pc22xdx

Malas noticias.

Es una pena, pero bueno siempre nos quedará reirnos de grettel.

¡Qué mala noticia! ...

@Derouwislan, se nota cuánta admiración le tienes a Vettel.. Que tu única alegría venga de él.. ...

Posdata: La mayoría de veces que comento por aquí me toca empezar página ... Pero bueno, como todos leerán este mensaje se los dedico con mucho cariño.., de parte de Sir LucaDoe ..

Ui no me gusta ese tono, denunsia.

Eso de que Alonso no empiece el mundial no se que pensar al respecto, saludos a todos los integrantes de este hilo.

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Bueno una mala noticia, es sorprendente que Alonso haya decidido no ir al GP, viendo como se encontraba.

Aun asi una recomendacion medica es una recomendacion medica, y como bien ha apuntado @Terence, ya vimos lo mismo cuando Sergio Péres se accidentó en Monaco 2011 tambien de choque lateral:

28 de mayo 2011: Choque en Q3 y diagnóstico de conmoción.
26 de junio de 2011: Reaparición en el GP de Europa.

1 mes de reposo.

No olvidemos la parte positiva y es que el GP de Malasia viene seguido a la siguiente semana de Australia asi que no nos durmanos que en nada lo volvemos a tener dando clase en la pista

Y como tan bien ha dicho el compañero @Witaker, será bonito ver cómo Alonso le saca 100 puntos a Button con una carrera menos

Saludos

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Dato: Es la primera carrera desde Marzo 2003 (Australia) que Alonso no disputará en 12 años de competición.

Pues me acabo de enterar, y menudo palo que me he llevado. Pero la verdad es que esta noticia es como un protocolo de seguridad.
Recordemos que Alonso sufrió una conmoción cerebral, y es primordial no hacer ningún esfuerzo extra durante varias semanas posteriores a la conmoción. Es por eso que los médicos por precaución le han recomendado que no corra y se recupere al 100%.
Como comenta Merienda, Checo sufrió lo mismo en 2011, y se perdió el GP de Canadá por el riesgo de la conmoción cerebral, y no regresó hasta Valencia 2011, dos-tres semanas después del accidente.
Saludos, y toda la suerte del mundo para Kevin Magnussen

Buenas. cambiando de tema habeis visto el nuevo CivicType R Turbo? es el traccion delantera mas potente del mercado y tambien el mas veloz 310 Cv y 270 Km/h brutal.

http://www.caranddriverthef1.com/coches/novedades-pruebas/80436-honda-civic-type-r#

Y os dejo esta noticia sobre el 'Síndrome del segundo impacto', el máximo temor que tenían los médicos sobre lo que le podía pasar a Alonso.


¿Qué es el síndrome del segundo impacto?

Las secuelas de un segundo golpe donde fue el primero, aunque sea menor, pueden ser muy peligrosas.
McLaren espera que esté listo para correr en Malasia.



Fernando Alonso no podrá participar en el Gran Premio de Australia. Los motivos, más que su estado físico y neuronal, que sigue siendo perfecto según los chequeos a los que fue sometido el lunes pasado, son los temores a que otro impacto en la misma zona, otra conmoción, agrave el primero sufrido el pasado día 22. El conocido síndrome del segundo impacto, según ha reconocido McLaren en su comunicado, que, de producirse antes de que las secuelas del primero hayan remitido completamente, producen otras mucho más peligrosas en muchos casos documentados.
Aunque la literatura médica al respecto es reciente y no es certera en el cien por cien de los casos, sí que está cada vez más documentada, especialmente en el fútbol americano, donde los jugadores también llevan casco, y pese a ello hay muchas lesiones graves cuando se reincide en dos golpes cercanos.
Al parecer algunos tipos de lesiones a veces no se detectan en un TAC y se insiste desde la medicina en que el seguimiento sea constante, especialmente si hay dolores de cabeza. A Fernando se le recomendó estar aproximadamente tres semanas de reposo y aislamiento, de tranquilidad, que se cumplen precisamente durante el Gran Premio de Australia, además, uno de los viajes más largos de la temporada y con mayor desfase horario. El de Malasia, previsto para el 29 de marzo, ya supera el mes de reposo, y en McLaren esperan que ya pueda estar listo para disputar la carrera.
El mismo Pau Gasol recibió en enero de 2013, estando aún en los Lakers, un codazo de JaVale McGee, pívot de los Nuggets y por prescripción de la NBA tuvo que esperar 11 días para poder a las pistas. Existe un protocolo en el campeonato americano en caso de conmoción cerebral que obliga a estar varios días parado.
"El doctor me prohibió recibir estímulos audiovisuales. No podía leer, ver la tele o estar con el ordenador. Mientras, seguía teniendo dolor de cabeza y cierta fatiga cerebral. Me notaba cansado y algo disperso. Me afectaba la luz y el sonido. No hace falta explicar que si te afecta la luz y el sonido, no estás en condiciones de jugar un partido de baloncesto", explicó entonces Pau.
Pau explicaba entonces la frustración que sentía por no poder ayudar al equipo. Es fácil imaginar la de Fernando, que encontrándose bien y con un McLaren necesitado de desarrollo, no pueda viajar hasta Australia.

Como ya dije en otro sitio, aunque me alegra que Magnussen compita, lo de hoy es una mala noticia para la F1, tener ausente a uno de los mejores pilotos de la parrilla . Qué siga recuperándose y vuelva en Malasia lo mejor posible.

PD: @Luca, si me lees, ví tu comentario en la noticia y no te ofendas, pero no vuelvas a decir que "me alegré", eso fue por Magnussen, pero prefiero mil veces que Fernando corra toda la temporada, a que se pierda una por lesión y le sustituya Kevin.

Saludos de parte del Foxy F1 Team

Al final si que no corre habia esperanzas de que pudiese correr pero los médicos no se lo aconsejan como se preveia era pronto aún,si fuese por el mismo Fernando hubiera estado hasta ya en los test pero es lo que hay tiene riesgo de sufrir otro accidente y aún recuperandose es peligroso y puede ser peor después,que este recuperandose los dias que tenga que recuperarse y ya vuelva a tope y sin ningun riesgo,se le echará en falta.Saludos

Es una decepción pero es por el bien del piloto, todos en su lugar seguro que querrían correr pero viéndolo desde fuera el riesgo aunque sea pequeño no merece la pena por las consecuencias. No se juega el mundial, solo es el comienzo y tampoco pinta excesivamente bien para McLaren. Que descanse y ya veremos como se desenvuelve el McLaren Honda con Button y Magnussen en la primera carrera.

Como se suele decir, la salud es lo primero, y si esto es bueno para la de Fernando bienvenido sea. La verdad es que es una pena esta noticia, que uno de los mejores del deporte se pierda una carrera no es bueno para la afición pero estoy seguro de que Kevin lo hará muy bien . Comentan que Honda y Mclaren van a empezar a probar el motor y el chasis en un banco de rodillos, como venían haciendo el resto de equipos. Es extraño y no entiendo como hasta ahora no lo habían hecho ya. De momento el problema es el motor, el chasis parece que es muy prometedor. ¿Cuántos años hacía que Fernando no contaba con un coche fácil de pilotar? Creo que es mucho más importante la manera en la que los cv se transmiten al asfalto que la potencia bruta. Es decir, tener una buena entrega de potencia es más decisivo que tener muchos cv. Esa es una de las claves del motor Mercedes, que tienen una entrega de potencia muy suave y el coche va sobre raíles. Veremos como lo hace Honda a lo largo de la temporada. Qué ganas de que empiece esto! Saludos

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Buenas tardes amigos y colegas del Hilo McLaren-Honda F1 Team.

La buena noticia es que Fernando Alonso se encuentra bien de salud ya recuperado del accidente. La mala
es que no correrá en Australia, y así rompe su racha de participación en todas las carreras durante los últimos
12 años.





Después de leer el articulo que compartió @Aert1232 sobre el 'Síndrome del segundo impacto', me parece una
excelente precaución no correr riesgos de más con las vibraciones, sacudidas y fuerzas G , que reciben los pilotos
en cada carrera.

Fernando quiere correr la temporada y no solo Melbourne. Es momento para observar a Jenson y Kevin a bordo de
sus MP4-30 y no arriesgar a Alonso.




Otro aporte interesante es el análisis técnico que compartió @F1AntiAntisF1 #5715, el auto está mejorando pero
al menos en este espacio algunos tenemos la inquietud por conocer sí los MP4-30 completarán la carrera y hasta
que posiciones podrán luchar.



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FÓRMULA 1

Fernando Alonso despertó hablando en italiano
Fernando Alonso creía estar en Ferrari tras despertar de su accidente en el Circuit de Catalunya





SPORT.ES
3-3-2015 | 13:17 H.
Poco a poco van conociéndose muchos más detalles del terrible accidente de Fernando Alonso con su McLaren Honda en el Circuit de Catalunya. Un episodio que guarda sus secretos bajo llave y del que poco ha trascendido tanto por parte del entorno del propio Alonso como de aquellos que estuvieron inmersos en el fatídico momento en el Circuit. Por suerte, el piloto se encuentra en perfecto estado pese a que el equipo McLaren Honda confirmó que finalmente el asturiano no correrá en Australia por prescripción médica.

Pese a todo, la web alemana 'F1 Insider' y el portal 'Sportyou' ofrecen algunas nuevas informaciones sobre cómo se vivió el desgraciado episodio. Al parecer, Fernando Alonso estaba tan desubicado al recuperar la conciencia que uno de sus primeros impulsos fue comenzar a hablar en italiano pensando que todavía seguía enrolado las filas de Ferrari, su antiguo equipo. Al ser evacuado en la ambulancia, Alonso fue recuperando poco a poco el sentido demostrando que su estado se alejaba de la línea de peligro.

Al parecer, Fernando sufrió un leve episodio de amnesia que, por otro lado, aseguran es bastante común en casos como el sufrido por el piloto de Fórmula 1. Un accidente fortuito con pérdida de conciencia puede acabar provocando episodios como el vivido por el propio Alonso.
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PRECAUCIÓN DEL ASTURIANO

Fernando Alonso no quiere más sustos
El español no quiere correr riesgos y descansará en el primer gran premio de la temporada





SPORT.ES 3-3-2015 | 20:52 H.

El de McLaren escribió un mensaje en su cuenta oficial de Twitter diciendo que no sería recomendable recibir otro
impacto en 21 días. Con esta afirmación corrobora lo que los médicos le anunciaron, y es que Fernando Alonso
debe ser cauto y no poner en peligro su integridad física en un breve período de tiempo.

Después de todas las suspicacias que envuelven su accidente, Alonso calma a sus seguidores con el mensaje.
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@Richie, cuando puedas y si quieres añade esto a la cabecera del hilo:



Son todos los horarios de las sesiones de los GP de esta temporada. Saludos

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COMUNICADO
Fernando Alonso no disputará el GP de Australia 2015 por recomendación médica
Por: PABLO GRAU





Fernando Alonso, finalmente, no disputará el Gran Premio de Australia 2015. Tras el accidente sufrido en la segunda ronda de test de esta pretemporada, que se celebraron en Barcelona, el piloto asturiano fue trasladado al hospital de San Cugat, donde permaneció hasta tres noches en observación. Desde el equipo, señalaron que el piloto está perfectamente bien a nivel físico y mental, aunque no recuerda exactamente lo que pasó en el accidente. Sin embargo, Alonso ha decidido seguir las recomendaciones médicas y no estará en Melbourne.

Comunicado oficial de McLaren:

"Después de haber superado una serie de pruebas y escáneres exhaustivos, algunos de ellos llevados a cabo ayer, los médicos del piloto de McLaren-Honda, Fernando Alonso, le han informado que no han encontrado ningún problema y, por tanto, no ven ninguna prueba de que haya ninguna herida. Por tanto, describen al piloto como completamente saludable de cualquier enfermedad neurológica y cardíaca.

Sin embargo, los médicos de Fernando le han recomendado que, tras la conmoción que sufrió en el accidente en el Circuit de Barcelona-Catalunya el 22 de febrero, por ahora debería limitar en todo lo posible cualquier riesgo que pudeda provocarle otra conmocións, con el objetivo de minimizar las opciones de un segundo síndrome de impacto, un procedimiento médico normal que se lleva a cabo después de que los atletas sufran conmociones.

Para limitar estos factores de riesgo en concreto, los médicos le han aconsejado que no debería competir en el Gran Premio de Australia, que tendrá lugar el 13, 14 y 15 de marzo. Fernando ha entendido y aceptado el consejo y, por tanto, serán Jenson Button y Kevin Magnussen, piloto reserva, los que conducirán ambos coches en Australia.

Los médicos de Fernando han reconocido que él se siente en forma y bien, y que él se siente preparado para competir. Por eso, de ser así, ellos están conformes con el hecho de que ya se le ha recomendado entrenamiento físico, de cara a su vuelta al coche de McLaren-Honda en el Gran Premio de Malasia. De hecho, sus médicos han apoyado su ambición y están satisfechos con que no haya daño permanente tras el accidente que tuvo lugar en los test el 22 de febrero".
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Hola @MiniPertur, #5737

Gracias por el aporte, me gustaría colocar la imagen pero rebasa el ancho de los pixeles
permitidos.

Recuerdo que @telmex y algunos colegas saben como reducir un poco el tamaño. metodo
que ignoro como se aplica.

Podrías reducir la imagen o avisar misma vía para solicitar la ayuda de los colegas.

Un gusto leerte en este trastabillante inicio de temporada 2015.
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