Hilo McLaren-Honda F1 Team
Hilo McLaren-Honda F1 Team
Gran mejoría de Mclaren en la jornada de viernes. El propio Fernando ha comentado que el coche es muy competitivo, pero que tiene problemas lógicos de juventud y que hay que esperar a que todo esté en orden. Siempre he comentado y tenido la sensación de que cuando este coche supere los problemas de fiabilidad va a ser muy rápido. Esperemos que para rivalizar con Merche. Saludos
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Jajajaja, no te mediste @telmex, te quedaste con la idea de los sucedido en Jerez.
Ven más seguido al hilo para que te actualices. Ahora en Barcelona, entre Jenson y Fernando ya han logrado
recorrer más de 400 kms. y esta es una buena señal de lo que puede venir.
Pero mejor leelo de primera mano.
CLAROS PROGRESOS
Alonso: "Si quiero ganar un título creo con los ojos cerrados que tendría que estar en McLaren"
Por: ÁNGEL PINO
Un gran día de trabajo
Tras los nervios de Jerez, en Barcelona ha llegado la calma. El problema de Jenson Button hizo pensar que hoy McLaren volvería a rodar poco, pero la jornada ha acabado bien: "Un buen día para mí pilotando el coche, explorando algo del potencial. Obviamente estamos rodando con algunas limitaciones en el motor, en la potencia total, etc. Pero el coche ha ido mejor que en Jerez".
Alonso ha rodado 59 vueltas aunque la mayoría han sido tandas cortas de menos de cinco vueltas. Alonso explica que el motivo es aprovechar cada stint al máximo: "Por la mañana todo fue sin ningún tipo de problemas y hacíamos tandas de cuatro vueltas porque teníamos muchas cosas que probar y si damos tandas de diez vueltas no tienes horas para probarlas todas".
Y es que el complicado arranque de pretemporada en tierras andaluzas ha hecho que a McLaren se le acumule el trabajo: "Obviamente hay muchos datos aerodinámicos que tomar, porque perdimos casi todo el test de Jerez, así que para nosotros es como el primer test otra vez". Pero no obstante, el piloto asturiano está contento y pone como ejemplo el tiempo de hoy "El año pasado estábamos haciendo 1:27.1 en clasificación en el Gran Premio [de España], y hoy he hecho 1:25.9. Hay otros equipos que son más rápidos que nosotros por ahora pero pilotando las sensaciones son buenas".
El tiempo se agota y las jornadas que aún quedan por delante son vitales para la escudería inglesa: "Seis días hechos, seis por delante, necesitamos hacer algunos progresos; estamos contentos hoy pero todavía sabemos que hemos hecho 60 vueltas, el número más bajo de todos los equipos hoy". Claramente a McLaren Honda le vendría bien unas cuantas semanas más pero el inicio del mundial está ahí y no sé puede ignorar, por lo que el equipo trabaja a pleno rendimiento para llegar al máximo nivel posible: "Ojalá Australia fuera en junio o julio pero es en marzo y no sé si llegaremos completamente preparados, pero de lo que estoy seguro es de que llegaremos en las mejores condiciones que podamos porque todos en el equipo está trabajando día y noche para conseguirlo".
Aunque el proceso es lento y el objetivo está claro, no hay espacio para el conformismo. La escudería inglesa quiere ganar y Alonso confía en que los resultados llegarán en algún momento dado el empeño y los recursos que se están empleando tanto en Woking como en Japón: "No sé cuánto nos llevará ganar pero seguro que ganaremos antes o después porque tenemos todos los ingredientes para hacerlo. [...] El potencial del coche está ahí, con limitaciones o sin ellas, el coche es bueno, es rápido".
McLaren: el equipo para volver a ser campeón
Pese a que el comienzo está siendo muy complicado en comparación con el resto de equipos, el ánimo de Alonso no decae en ningún momento. Sonríe en la rueda de prensa al contestar a las preguntas de los periodistas e incluso desvela alguna información mirando de reojo y con complicidad a su jefa de prensa: "Me siento muy feliz. Estoy encantado con todo, el proyecto, el estar en una asociación de tanto éxito como McLaren Honda. No sé si es un secreto o no, haber rodado con el MP4/4 de Senna la semana pasada, un coche del que tenía pósters en la habitación", dice Alonso. La jefa de prensa ha asegurado que se trataba de un rodaje y aunque no ha querido desvelar más detalles asegura que pronto se publicará.
Enlace nota completa.
https://www.f1aldia.com/25695/fernando-alonso-ganar-campeonato-tendria-estar-mclaren/
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Jajajaja, no te mediste @telmex, te quedaste con la idea de los sucedido en Jerez.
Ven más seguido al hilo para que te actualices. Ahora en Barcelona, entre Jenson y Fernando ya han logrado
recorrer más de 400 kms. y esta es una buena señal de lo que puede venir.
Pero mejor leelo de primera mano.
CLAROS PROGRESOS
Alonso: "Si quiero ganar un título creo con los ojos cerrados que tendría que estar en McLaren"
Por: ÁNGEL PINO
Un gran día de trabajo
Tras los nervios de Jerez, en Barcelona ha llegado la calma. El problema de Jenson Button hizo pensar que hoy McLaren volvería a rodar poco, pero la jornada ha acabado bien: "Un buen día para mí pilotando el coche, explorando algo del potencial. Obviamente estamos rodando con algunas limitaciones en el motor, en la potencia total, etc. Pero el coche ha ido mejor que en Jerez".
Alonso ha rodado 59 vueltas aunque la mayoría han sido tandas cortas de menos de cinco vueltas. Alonso explica que el motivo es aprovechar cada stint al máximo: "Por la mañana todo fue sin ningún tipo de problemas y hacíamos tandas de cuatro vueltas porque teníamos muchas cosas que probar y si damos tandas de diez vueltas no tienes horas para probarlas todas".
Y es que el complicado arranque de pretemporada en tierras andaluzas ha hecho que a McLaren se le acumule el trabajo: "Obviamente hay muchos datos aerodinámicos que tomar, porque perdimos casi todo el test de Jerez, así que para nosotros es como el primer test otra vez". Pero no obstante, el piloto asturiano está contento y pone como ejemplo el tiempo de hoy "El año pasado estábamos haciendo 1:27.1 en clasificación en el Gran Premio [de España], y hoy he hecho 1:25.9. Hay otros equipos que son más rápidos que nosotros por ahora pero pilotando las sensaciones son buenas".
El tiempo se agota y las jornadas que aún quedan por delante son vitales para la escudería inglesa: "Seis días hechos, seis por delante, necesitamos hacer algunos progresos; estamos contentos hoy pero todavía sabemos que hemos hecho 60 vueltas, el número más bajo de todos los equipos hoy". Claramente a McLaren Honda le vendría bien unas cuantas semanas más pero el inicio del mundial está ahí y no sé puede ignorar, por lo que el equipo trabaja a pleno rendimiento para llegar al máximo nivel posible: "Ojalá Australia fuera en junio o julio pero es en marzo y no sé si llegaremos completamente preparados, pero de lo que estoy seguro es de que llegaremos en las mejores condiciones que podamos porque todos en el equipo está trabajando día y noche para conseguirlo".
Aunque el proceso es lento y el objetivo está claro, no hay espacio para el conformismo. La escudería inglesa quiere ganar y Alonso confía en que los resultados llegarán en algún momento dado el empeño y los recursos que se están empleando tanto en Woking como en Japón: "No sé cuánto nos llevará ganar pero seguro que ganaremos antes o después porque tenemos todos los ingredientes para hacerlo. [...] El potencial del coche está ahí, con limitaciones o sin ellas, el coche es bueno, es rápido".
McLaren: el equipo para volver a ser campeón
Pese a que el comienzo está siendo muy complicado en comparación con el resto de equipos, el ánimo de Alonso no decae en ningún momento. Sonríe en la rueda de prensa al contestar a las preguntas de los periodistas e incluso desvela alguna información mirando de reojo y con complicidad a su jefa de prensa: "Me siento muy feliz. Estoy encantado con todo, el proyecto, el estar en una asociación de tanto éxito como McLaren Honda. No sé si es un secreto o no, haber rodado con el MP4/4 de Senna la semana pasada, un coche del que tenía pósters en la habitación", dice Alonso. La jefa de prensa ha asegurado que se trataba de un rodaje y aunque no ha querido desvelar más detalles asegura que pronto se publicará.
Enlace nota completa.
https://www.f1aldia.com/25695/fernando-alonso-ganar-campeonato-tendria-estar-mclaren/
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Comienza el dia 3 !! hace escasos minutos Button a salido a pista. Aqui os dejo el link del dia de ayer:
TEST BARCELONA DIA 2
TEST BARCELONA DIA 2
Se hablaba del increíble grado de empaquetamiento que habían conseguido los japoneses para contar con un MP4/30 increíblemente pequeño en la zona de la caja de cambios. Pero llega hasta límites insospechados.
La mencionada caja de cambios está ligeramente elevada, el coche termina mucho antes de lo normal en la zona del fondo plano, dejando al aire fluir perfectamente hasta el difusor, que no tiene nada que le estorbe en la zona.
No había ninguna foto buena hasta que ha aparecido ésta, en la que si bien no se ve directamente, la luz nos indica que en esa zona, efectivamente, no hay nada más que aire. He marcado el cuerpo del coche en rosa para que se vea dónde acaba. Sí, ese pequeño rebaje es el canal central. (al ser demasiado grande la foto continúa a la derecha ->)
fuente; laf1.com
La mencionada caja de cambios está ligeramente elevada, el coche termina mucho antes de lo normal en la zona del fondo plano, dejando al aire fluir perfectamente hasta el difusor, que no tiene nada que le estorbe en la zona.
No había ninguna foto buena hasta que ha aparecido ésta, en la que si bien no se ve directamente, la luz nos indica que en esa zona, efectivamente, no hay nada más que aire. He marcado el cuerpo del coche en rosa para que se vea dónde acaba. Sí, ese pequeño rebaje es el canal central. (al ser demasiado grande la foto continúa a la derecha ->)
fuente; laf1.com
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Coño Alumbra, pero que grandisimo detalle! es increible, el difusor en la parte final esta vacio,
Como comentas parece que la caja de cambios y suspensiones está elevada literalmente y hay un vacio ahi,
jamás habia visto nada parecido en ningun Formula 1, limpiar toda esa zona dejando la repisa superior del difusor vacia, la verdad como funcione bien va a ser sin una una de las soluciones mas ingeniosas que se han visto, y si, esta claro que Honda y Pedromou han conjugado un motor lo mas compacto posible para el chasis!
Muy buen aporte si señor
Coño Alumbra, pero que grandisimo detalle! es increible, el difusor en la parte final esta vacio,
Como comentas parece que la caja de cambios y suspensiones está elevada literalmente y hay un vacio ahi,
jamás habia visto nada parecido en ningun Formula 1, limpiar toda esa zona dejando la repisa superior del difusor vacia, la verdad como funcione bien va a ser sin una una de las soluciones mas ingeniosas que se han visto, y si, esta claro que Honda y Pedromou han conjugado un motor lo mas compacto posible para el chasis!
Muy buen aporte si señor
Pues otro día de test con problemas en Mclaren. Parece ser que esta vez han tenido problemas con el software. Me llama la atención que nunca hayan sido problemas del motor de combustión interna sino de componentes electrónicos. Supongo que al rpincipio será muy complicado ajustarlo todo para que funcione a la perfección. De todas formas algo nuevo estarán probando con estos componentes. Un poco de humor:
Saludos
Saludos
Mini, toda la razón. Es curioso que no haya habido ninguna barbacoa de Honda, todos los inconvenientes han venido de fallos a la hora de acoplar y ajustar toda la UP al chasis. Se ve difícil instalar todo lo que forma el motor en una trasera tan estrecha como la que ha ideado Prodromou, pero mientras todos estos problemas surjan ahora, todo el mundo tranquilo.
12 vueltas a falta de la jornada de esta tarde. Con toda la lluvia que amenaza Barcelona, podremos darnos por satisfechos que se den 30 vueltas.
12 vueltas a falta de la jornada de esta tarde. Con toda la lluvia que amenaza Barcelona, podremos darnos por satisfechos que se den 30 vueltas.
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Alumbra efectivamente, la parte trasera y el difusor es lo unico que no se puede copiar pues ésta es diseñada desde 0 y teniendo en cuenta todo el frontal del monoplaza, y si nos fijamos el Mclaren es el coche más estrecho por atras con bastante diferencia, la guinda del pastel ha sido la foto que has puesto, que es que directamente han dejando la zona final del difusor completamente libre y vacia algo que por lo menos en mi caso nunca habia visto.
Vamos a ver como evoluciona la cosa porque parece ser que Pedromou ahi ha estado muy listo y sobre todo ver como afecta al tema de la fiabilidad, que de momento como ya comentais, han sido problemas más de software y acoplamiento que no de averias mecánicas del motor en sí.
Saludos!
Alumbra efectivamente, la parte trasera y el difusor es lo unico que no se puede copiar pues ésta es diseñada desde 0 y teniendo en cuenta todo el frontal del monoplaza, y si nos fijamos el Mclaren es el coche más estrecho por atras con bastante diferencia, la guinda del pastel ha sido la foto que has puesto, que es que directamente han dejando la zona final del difusor completamente libre y vacia algo que por lo menos en mi caso nunca habia visto.
Vamos a ver como evoluciona la cosa porque parece ser que Pedromou ahi ha estado muy listo y sobre todo ver como afecta al tema de la fiabilidad, que de momento como ya comentais, han sido problemas más de software y acoplamiento que no de averias mecánicas del motor en sí.
Saludos!
@MrMeri, lo siento compañero pero al leer lo de 'Pedromou' he soltado una carcajada tremenda. Buen ingeniero este Pedro . Ayer Fernando rodó con el ERS sino desactivado, por lo menos no a todo su pleno rendimiento por miedo a avería y aún así ofreció un muy buen rendimiento. Es ver el Mclaren y es muy diferente a la mayoría de coches. Me da buena espina. Pero creo que hasta la segunda mitad de temporada no van a poner todo en orden. Eso sí, cuando lo hagan van a ser un rival muy a tener en cuenta. Comentan que el motor Honda tiene chicha asi que no me preocupa. Es curioso, diez años después de aquel Mp4-20 tan bonito rápido y frágil, tenemos otro Mclaren bonito y que apunta a ser rápido, pero de momento también muy frágil. Casualidades. Saludos
. Ayer Fernando rodó con el ERS sino desactivado, por lo menos no a todo su pleno rendimiento por miedo a avería y aún así ofreció un muy buen rendimiento. Es ver el Mclaren y es muy diferente a la mayoría de coches. Me da buena espina. Pero creo que hasta la segunda mitad de temporada no van a poner todo en orden. Eso sí, cuando lo hagan van a ser un rival muy a tener en cuenta. Comentan que el motor Honda tiene chicha asi que no me preocupa. Es curioso, diez años después de aquel Mp4-20 tan bonito rápido y frágil, tenemos otro Mclaren bonito y que apunta a ser rápido, pero de momento también muy frágil. Casualidades. Saludos
Qué guapa! Para avatar que va . Día complicado el de hoy para Mclaren. Han vuelto a tener problemas con la pieza del antes de ayer, y parece que hoy por la tarde llega la nueva para substituirla. Menuda paciencia de santo vamos a tener este año con la fiabilidad del Mclaren . Espero que más pronto que tarde puedan probar el motor a su verdadero potencial. Saludos
. Día complicado el de hoy para Mclaren. Han vuelto a tener problemas con la pieza del antes de ayer, y parece que hoy por la tarde llega la nueva para substituirla. Menuda paciencia de santo vamos a tener este año con la fiabilidad del Mclaren . Espero que más pronto que tarde puedan probar el motor a su verdadero potencial. Saludos
Ahora sobre el bolido, Yo me había imaginado este tipo de situación, creo que ya es claro que Honda a copiado muchas cosas del UP Mercedes-AMG y las a mejorado (Miren los tiempos del bolido de Alonso ayer con un motor sin fuerza, capado y en una versión aun de pruebas tuvieron muy buen ritmo aun con pocas vueltas).
Lo digo desde ya. "Yo" pienso que McLaren-Honda van a tirar mas por potencia que fiabilidad. Llega que quiero decir es que no van a terminar carreras que no serán pocas, creo que McLaren va a tirar por un articuló de la FIA que dice que por falta de seguridad/fiabilidad se podría homólogar otro motor durante la temporada para terminar el motor yo creo que le falta 5/6 mas de desarrollo y no crea que esta SPA veamos a McLaren pelear por algo realmente serio este año.
Ni modo pero es lo que es tiene el mejor chasis de la F1 (Prácticamente es un echo vean todo esos detalles y ese diseño tan pulido de chasis en mi opinión es una obra de arte.) Pero no tenemos motor fiable, hay que aceptar que hasta 2016 nada de nada en la punta del campeonato.
PD. Un saludo
Lo digo desde ya. "Yo" pienso que McLaren-Honda van a tirar mas por potencia que fiabilidad. Llega que quiero decir es que no van a terminar carreras que no serán pocas, creo que McLaren va a tirar por un articuló de la FIA que dice que por falta de seguridad/fiabilidad se podría homólogar otro motor durante la temporada para terminar el motor yo creo que le falta 5/6 mas de desarrollo y no crea que esta SPA veamos a McLaren pelear por algo realmente serio este año.
Ni modo pero es lo que es tiene el mejor chasis de la F1 (Prácticamente es un echo vean todo esos detalles y ese diseño tan pulido de chasis en mi opinión es una obra de arte.) Pero no tenemos motor fiable, hay que aceptar que hasta 2016 nada de nada en la punta del campeonato.
PD. Un saludo
me parece que se le ven las orejas de lobo bajo la piel del cordero, Telmex!!!!! 
Pero desde hace mucho!! Luego que no toquen a los suyos. Otro Pablo Iglesias POTEMOS 
Creo que nadie de aquí ha ido nunca a hacer nada parecido a su hilo, a cuenta de qué? Lo mismo cree que hace gracia
Debe ser que hoy también me he levantado cruzado, 999 días aquí son al revés 666 A las 12 me transformo o salgo de cacería ... tu qué crees?
POTEMOS Creo que nadie de aquí ha ido nunca a hacer nada parecido a su hilo, a cuenta de qué? Lo mismo cree que hace graciaDebe ser que hoy también me he levantado cruzado, 999 días aquí son al revés 666
A las 12 me transformo o salgo de cacería ... tu qué crees?
