Hilo McLaren-Honda F1 Team
Hilo McLaren-Honda F1 Team
Se acabó a jornada de test de hoy al final Mclaren no pudo salir a pista con ese problema a ver mañana si ya lo han solventado y ya dan más vueltas,y Rosberg 157 vueltas ha dado al final 
y Ferrari como todos los años tienen que ser primeros en los test para dar esperanzas y luego...
El motor de Honda lo que suena bien tiene que ser bueno
Saludos
y Ferrari como todos los años tienen que ser primeros en los test para dar esperanzas y luego...El motor de Honda lo que suena bien tiene que ser bueno
Saludos
.
Saludos amigos y colegas del Hilo McLaren-Honda F1 Team.
Finalmente llegaron las primeras acciones de la pretemporada F1 en Jerez 2015. Impresionante la cantidad
de fans que llenaron todas las gradas.
Esta mañana estoy encontrado aquí la información actualizada de lo que sucedió en Jerez mientras dormía.
Agradezco a todos sus aportes y comentarios que me permiten enterarme de lo que sucede al momento.
Esperaba que Fernando y el MP4-30 superaran las 5 vueltas de Abu Dhabi pero no imaginé que lo lograrían
con solo una vuelta más para llegar a 6.
Estos son los resultados finales del primer dia de test en Jerez. Nico Rosberg estuvo incansable hoy, completó
157 vueltas, mientras que el más rápido del día fue Vettel con su Ferrari.
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Saludos amigos y colegas del Hilo McLaren-Honda F1 Team.
Finalmente llegaron las primeras acciones de la pretemporada F1 en Jerez 2015. Impresionante la cantidad
de fans que llenaron todas las gradas.
Esta mañana estoy encontrado aquí la información actualizada de lo que sucedió en Jerez mientras dormía.
Agradezco a todos sus aportes y comentarios que me permiten enterarme de lo que sucede al momento.
Esperaba que Fernando y el MP4-30 superaran las 5 vueltas de Abu Dhabi pero no imaginé que lo lograrían
con solo una vuelta más para llegar a 6.
Estos son los resultados finales del primer dia de test en Jerez. Nico Rosberg estuvo incansable hoy, completó
157 vueltas, mientras que el más rápido del día fue Vettel con su Ferrari.
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Era de esperar que McLaren tendría problemas de juventud con su monoplaza..De todas formas tienen muchos días por delante para solucionar los inconvenientes que se puedan presentar..Veremos si Button mañana puede rodar mas km y comprobar mejor el funcionamiento y rendimiento del coche.
Saludos.
Saludos.
Como ya han dicho algunos compañeros, es completamente normal que pase esto los primeros días de test. Precisamente para esto están, para que no pase en la temporada. El problema además ha sido de software, algo normal las primera jornadas. Mercedes tengo mis dudas, creo que han corrido con el motor de 2014. Ya han comentado desde Mclaren que en Barcelona tendrán nuevos motores y para los test finales montarán el motor definitivo. Me da la sensación de que Honda ha hecho dos versiones de su motor, una con la turbina y el compresor separados al estilo Merche y otra con los dos juntos. La verdad es que suena a tópico lo de que 'el coche que veamos en Australia no se parecerá en nada a este' pero en este caso es cierto. Cambiará la decoración, el motor y además tienen pensando introducir un morro más corto. El que saque conclusiones de los test de hoy es que no ha escarmentado de otros años. Saludos
La verdad es que ha sido decepcionante el día... aunque también es cierto que no sabemos en que es lo que trabajaban.
El caso es que ha salido ésta noticia de una rueda de prensa que la propia McLaren ha escrito en su twitter:
http://planetadeporte.es/motor/formula-1/2015/01021645-707842
- McLaren cambiará su decoración a partir del test de Barcelona.
- Ya han pedido la opinión de los aficionados en su cuenta de Twitter.
- Montarán nuevas unidades de potencia en el test de Barcelona.
Sobre la "encuesta" en twitter, han preguntado si prefieren el naranja o el blanco y rojo.
El naranja lleva 1000 y pico.
El blanco/rojo más de 4000.
El caso es que ha salido ésta noticia de una rueda de prensa que la propia McLaren ha escrito en su twitter:
http://planetadeporte.es/motor/formula-1/2015/01021645-707842
- McLaren cambiará su decoración a partir del test de Barcelona.
- Ya han pedido la opinión de los aficionados en su cuenta de Twitter.
- Montarán nuevas unidades de potencia en el test de Barcelona.
Sobre la "encuesta" en twitter, han preguntado si prefieren el naranja o el blanco y rojo.
El naranja lleva 1000 y pico.
El blanco/rojo más de 4000.
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Saludos @MeriendaAntis01. excelente cobertura de las noticias del primer día de pretemporada en Jerez.
los videos que has compartido son sensacionales, de inmediato se despierta la adrenalina con el sonido
del motor Honda.
En las tomas del paso de Fernando por la recta, me deja la impresión de que no va pisando a fondo el
acelerador. esperemos que mañana superen al menos 50 vueltas en el total de tandas.
Como mencionan los colegas, podrían ser problemas electrónicos en su UP o software, los que no permitieron
al MP4-30 dar más vueltas, esperemos que encuentren pronto una buena solución.
Alonso en el box de Mclaren con su padre y su nueva novia.
Un gusto leerlos.
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Saludos @MeriendaAntis01. excelente cobertura de las noticias del primer día de pretemporada en Jerez.
los videos que has compartido son sensacionales, de inmediato se despierta la adrenalina con el sonido
del motor Honda.
En las tomas del paso de Fernando por la recta, me deja la impresión de que no va pisando a fondo el
acelerador. esperemos que mañana superen al menos 50 vueltas en el total de tandas.
Como mencionan los colegas, podrían ser problemas electrónicos en su UP o software, los que no permitieron
al MP4-30 dar más vueltas, esperemos que encuentren pronto una buena solución.
Alonso en el box de Mclaren con su padre y su nueva novia.
Un gusto leerlos.
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@dac2199
Yo la verdad es que desde twitter he votado por el blanco y rojo
A mi personalmente me trae taaaaaantos recuerdos que me encantaría verlo así.
Aunque lo que más me motiva son las declaraciones sobre el nuevo motor, da la sensación que el motor con el que han probado hoy era para hacer algún tipo de prueba (el sonido era extrañísimo) porque dicen que para Barcelona serán motores nuevos.
En fin, veamos que sucede.
Yo la verdad es que desde twitter he votado por el blanco y rojo
A mi personalmente me trae taaaaaantos recuerdos que me encantaría verlo así.
Aunque lo que más me motiva son las declaraciones sobre el nuevo motor, da la sensación que el motor con el que han probado hoy era para hacer algún tipo de prueba (el sonido era extrañísimo) porque dicen que para Barcelona serán motores nuevos.
En fin, veamos que sucede.
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POCO RODAJE
Fernando Alonso pide calma: "Todos los problemas han sido identificados y sabemos la solución"
Por: ANGEL PINO
En su primer día con McLaren, Fernando Alonso apenas ha podido rodar con el MP4-30 y ha sido último en la tabla de tiempos. Sin embargo, el español asegura que es algo normal y resta importancia a los problemas electrónicos que les han impedido acumular más kilometraje. Afirma que el diseño del monoplaza es extremo lo cual también hace que sea más complicado de comprender, pero confía plenamente en el proyecto y en Honda. No le sorprende que Mercedes haya conseguido hacer tantas vueltas en su primer día y no ha desaprovechado para lanzar una indirecta a Ferrari al asegurar que cree "haber probado su paciencia en los últimos cinco años".
Complicado pero esperado comienzo
Fernando Alonso no se ha mostrado sorprendido por las dificultades del primer día de test de McLaren: "Obviamente es un comienzo lento, lo cual ya sabíamos. Vimos el año pasado lo difícil que fue para todos los equipos completar vueltas, sobre todo el primer par de días. Incluso Red Bull hizo diez vueltas en todo el invierno", afirma el ovetense que recalca que ellos llevan "seis el primer día, igual mañana ya los pasamos".
Alonso cree que los problemas sufridos hoy son algo norma. "Es la F1 de hoy en día problemas electrónicos, problemas de software... Pones en el banco de pruebas una cosa y funciona todo bien y cuando lo pones en el coche todo junto pues es más complejo y no funciona todo como te esperabas". No obstante, el piloto afirma que los problemas se han detectado y mañana estarán solucionados, por lo que espera que el próximo día pueda dar más vueltas.
"Era algo que estaba dentro del plan y ojalá que el martes pueda dar algunas vueltas más. Todos los problemas que hemos tenido hoy han sido identificados y sabemos exactamente cuál era la solución, solo que para algunas había quitar el cambio, quitar el suelo, quitar el sistema eléctrico... Son cambios de cuatro o cinco horas, por tanto se te acaba el tiempo disponible en la pista. [...] Solucionaremos estos, aparecerán otros problemas, y así va a ser todo el invierno hasta llegar a Australia, esperemos que al cien por cien", dice Alonso.
Diseño agresivo
Además del motor, Alonso asegura que el complejo diseño del MP4-30 también requiere tiempo: "Tenemos que aprender mucho del coche. El diseño del coche es bastante extremo, agresivo e innovador. tenemos que descubrirlo poco a poco. Me habría gustado por supuesto hacer más vueltas, porque después de una larga espera, dos meses esperando para el primer día de test, seis vueltas no es suficiente". Sin embargo, los obstáculos no minan la moral y la ilusión en el equipo ni en el piloto, que se siente muy afortunado por estrenar esta nueva aventura: "Tenemos un increíble ambiente, hoy durante las primeras vueltas sobre todo, el regreso de McLaren Honda después de 22 años. Me he sentido muy privilegiado y honrado por ser el piloto que estaba en el coche para dar la primera vuelta hoy".
El regreso de Honda se une este año al regreso del propio piloto a la escudería de Woking. Alonso asegura que tanto él como el equipo han cambiado mucho desde la última vez: "Yo también soy diferente: tenía 25 años cuando entré en McLaren por primera vez. Creo que es el momento perfecto para volver. El equipo es más abierto, digamos más internacional, con la llegada de Eric Boullier. Hay gente trabajando de muchos equipos que entraron en McLaren este año". También se ha notado la llegada de gente como Peter Prodromou: "El diseño del coche es muy diferente con respecto a los dos últimso años con la llegada de Peter".
En definitiva, todo es distinto con respecto a la última vez. Por ejemplo, su primer día en el equipo: "Más relajado. Hace ocho años había ganado dos campeonatos del mundo seguidos, me subí en el McLaren por primera vez y había otra sensación".
El dominio de Mercedes, algo normal
En el extremo opuesto de McLaren ha estado Nico Rosberg con el Mercedes, que ha conseguido dar un gran número de vueltas. Para Fernando Alonso, es algo totalmente normal ya que "es el equipo que dominó el año pasado ganando casi todas las carreras. Es normal, tienen la continuación de un coche dominador". Sin embargo, descarta que el equipo de la estrella vuelva a dominar: "No creo que Mercedes vaya a ganar tantas carreras este año. Creo que son los favoritos, sí, pero creo que el resto de equipos estamos más preparados que el año pasado".
Para conseguirlo, será fundamental trabajar tanto en pista como en el simulador. Alonso ha asegurado que no hay muchas diferencias entre el de McLaren y el de su antiguo equipo, Ferrari, a quien ha lanzado una indirecta al asegurar que cree "haber probado su paciencia en los últimos cinco años". Respecto al simulador, será un elemento importante porque "quizás el tiempo en la pista no vaya a ser el máximo y tenemos que llegar a tope a la primera carrera. Todo lo que consigamos aprender en el simulador y en la pista es información que va a ser oro", sentenció el asturiano.
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POCO RODAJE
Fernando Alonso pide calma: "Todos los problemas han sido identificados y sabemos la solución"
Por: ANGEL PINO
En su primer día con McLaren, Fernando Alonso apenas ha podido rodar con el MP4-30 y ha sido último en la tabla de tiempos. Sin embargo, el español asegura que es algo normal y resta importancia a los problemas electrónicos que les han impedido acumular más kilometraje. Afirma que el diseño del monoplaza es extremo lo cual también hace que sea más complicado de comprender, pero confía plenamente en el proyecto y en Honda. No le sorprende que Mercedes haya conseguido hacer tantas vueltas en su primer día y no ha desaprovechado para lanzar una indirecta a Ferrari al asegurar que cree "haber probado su paciencia en los últimos cinco años".
Complicado pero esperado comienzo
Fernando Alonso no se ha mostrado sorprendido por las dificultades del primer día de test de McLaren: "Obviamente es un comienzo lento, lo cual ya sabíamos. Vimos el año pasado lo difícil que fue para todos los equipos completar vueltas, sobre todo el primer par de días. Incluso Red Bull hizo diez vueltas en todo el invierno", afirma el ovetense que recalca que ellos llevan "seis el primer día, igual mañana ya los pasamos".
Alonso cree que los problemas sufridos hoy son algo norma. "Es la F1 de hoy en día problemas electrónicos, problemas de software... Pones en el banco de pruebas una cosa y funciona todo bien y cuando lo pones en el coche todo junto pues es más complejo y no funciona todo como te esperabas". No obstante, el piloto afirma que los problemas se han detectado y mañana estarán solucionados, por lo que espera que el próximo día pueda dar más vueltas.
"Era algo que estaba dentro del plan y ojalá que el martes pueda dar algunas vueltas más. Todos los problemas que hemos tenido hoy han sido identificados y sabemos exactamente cuál era la solución, solo que para algunas había quitar el cambio, quitar el suelo, quitar el sistema eléctrico... Son cambios de cuatro o cinco horas, por tanto se te acaba el tiempo disponible en la pista. [...] Solucionaremos estos, aparecerán otros problemas, y así va a ser todo el invierno hasta llegar a Australia, esperemos que al cien por cien", dice Alonso.
Diseño agresivo
Además del motor, Alonso asegura que el complejo diseño del MP4-30 también requiere tiempo: "Tenemos que aprender mucho del coche. El diseño del coche es bastante extremo, agresivo e innovador. tenemos que descubrirlo poco a poco. Me habría gustado por supuesto hacer más vueltas, porque después de una larga espera, dos meses esperando para el primer día de test, seis vueltas no es suficiente". Sin embargo, los obstáculos no minan la moral y la ilusión en el equipo ni en el piloto, que se siente muy afortunado por estrenar esta nueva aventura: "Tenemos un increíble ambiente, hoy durante las primeras vueltas sobre todo, el regreso de McLaren Honda después de 22 años. Me he sentido muy privilegiado y honrado por ser el piloto que estaba en el coche para dar la primera vuelta hoy".
El regreso de Honda se une este año al regreso del propio piloto a la escudería de Woking. Alonso asegura que tanto él como el equipo han cambiado mucho desde la última vez: "Yo también soy diferente: tenía 25 años cuando entré en McLaren por primera vez. Creo que es el momento perfecto para volver. El equipo es más abierto, digamos más internacional, con la llegada de Eric Boullier. Hay gente trabajando de muchos equipos que entraron en McLaren este año". También se ha notado la llegada de gente como Peter Prodromou: "El diseño del coche es muy diferente con respecto a los dos últimso años con la llegada de Peter".
En definitiva, todo es distinto con respecto a la última vez. Por ejemplo, su primer día en el equipo: "Más relajado. Hace ocho años había ganado dos campeonatos del mundo seguidos, me subí en el McLaren por primera vez y había otra sensación".
El dominio de Mercedes, algo normal
En el extremo opuesto de McLaren ha estado Nico Rosberg con el Mercedes, que ha conseguido dar un gran número de vueltas. Para Fernando Alonso, es algo totalmente normal ya que "es el equipo que dominó el año pasado ganando casi todas las carreras. Es normal, tienen la continuación de un coche dominador". Sin embargo, descarta que el equipo de la estrella vuelva a dominar: "No creo que Mercedes vaya a ganar tantas carreras este año. Creo que son los favoritos, sí, pero creo que el resto de equipos estamos más preparados que el año pasado".
Para conseguirlo, será fundamental trabajar tanto en pista como en el simulador. Alonso ha asegurado que no hay muchas diferencias entre el de McLaren y el de su antiguo equipo, Ferrari, a quien ha lanzado una indirecta al asegurar que cree "haber probado su paciencia en los últimos cinco años". Respecto al simulador, será un elemento importante porque "quizás el tiempo en la pista no vaya a ser el máximo y tenemos que llegar a tope a la primera carrera. Todo lo que consigamos aprender en el simulador y en la pista es información que va a ser oro", sentenció el asturiano.
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Bueno segun Ronn son problemas electronicos y de sensores...no fue lo mismo que dijo en Abu Dabi?
"The problems that we?re experiencing today are really stemming from the tense packaging that goes on inside the engine. At this moment in time we don?t have exact understanding, but we've got some sensors that aren't talking correctly to other parts of the system. Therefore, whilst we can turn them off and circumvent them, this is what testing?s about so right now the guys are disassembling the car again to try and eliminate some short-circuiting on some sensors.
"Nothing?s overheating, which is normally what happens when you get it wrong on packaging, we?ve got no burning of heat shields. There is every indication that the mechanical design of the car has been well executed." Lo bueno es que afirma que no hay sobrecalentamiento...adios barbacoa
Detalles de la trasera y difusor....se ve impresionante....tiene que volar si...o..si
https://twitter.com/AMorteF/status/561958913399328768/photo/1
"The problems that we?re experiencing today are really stemming from the tense packaging that goes on inside the engine. At this moment in time we don?t have exact understanding, but we've got some sensors that aren't talking correctly to other parts of the system. Therefore, whilst we can turn them off and circumvent them, this is what testing?s about so right now the guys are disassembling the car again to try and eliminate some short-circuiting on some sensors.
"Nothing?s overheating, which is normally what happens when you get it wrong on packaging, we?ve got no burning of heat shields. There is every indication that the mechanical design of the car has been well executed." Lo bueno es que afirma que no hay sobrecalentamiento...adios barbacoa
Detalles de la trasera y difusor....se ve impresionante....tiene que volar si...o..si
https://twitter.com/AMorteF/status/561958913399328768/photo/1
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Saludos @Miamidelezo, gracias por el aporte donde Ron Dennis comenta que tendrán que desmontar
nuevamente el auto para encontrar o descartar un corto circuito en algunos sensores.
Subo la imagen del Detalle de la parte trasera y difusor del McLaren Honda. (F1technical) que comentas.
Esperemos que mañana logren mejorar, suerte.
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Saludos @Miamidelezo, gracias por el aporte donde Ron Dennis comenta que tendrán que desmontar
nuevamente el auto para encontrar o descartar un corto circuito en algunos sensores.
Subo la imagen del Detalle de la parte trasera y difusor del McLaren Honda. (F1technical) que comentas.
Esperemos que mañana logren mejorar, suerte.
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Si ya empezamos a estas alturas a hablar de 'decepción' mejor que os bajéis del barco. No sé qué os creíais antes de ver rodar a los coches, pero lo cierto es que todos o la gran mayoría teníamos claro antes de empezar a rodar que Mclaren este año no competirá por llevarse el campeonato y será un año de transición. Es un proyecto a medio/largo plazo, lo han dicho por activa y por pasiva. No sé cuantos comentarios he leído por twitter de adivinos hablando de fracaso y demás historias. Si alguno se pensaba que Mclaren iba a estar este año para aspirar al mundial es problema suyo, pero como mucho estarán para ganar alguna que otra carrera. Pasito a pasito, que Mercedes antes del cambio de normativa era un equipo que era raro verlo en podios. Saludos
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TRABAJO POR DELANTE
Eric Boullier: "Es alentador la forma en que los ingenieros y técnicos de McLaren y Honda están trabajando"
Por: MAITANE SANTIAGO MUNIOZGUREN
Complicado, pero esperado, inicio de pretemporada para McLaren Honda. Fernando Alonso tan solo ha podido completar seis vueltas antes de que el equipo se viene obligado a parar para inverstigar un pequeño problema que les ha llevado mucho tiempo solucionar. La evolución del Honda a lo largo de ésta pretemporada se irá viendo día a día. Jenson Button se subirá al coche mañana.
Fernando Alonso (7º- 1:40.738):
"Teniendo en cuenta la complejidad de la Fórmula 1 moderna, los problemas que nos hemos encontrado hoy no han sido demasiado sorprendentes. Son simplemente dificultades que te encuentras en el primer día de un test de Fórmula 1. Pero ha sido un día fantástico para mí: tener el privilegio de conducir el coche por primera vez - en el regreso de McLaren y Honda después de 23 años, me hace sentir muy orgulloso".
"Obviamente, no tengo una sensación real del coche todavía, sólo hice un puñado de vueltas, y la mayoría de ellas a baja velocidad, llevando a cabo las comprobaciones preliminares - así que necesito un poco más de tiempo para poder hablar con precisión al respecto. Pero todo parece estar respondiendo bien, y nos hemos encontrado lo que esperábamos".
"Tenemos mucho que aprender todavía, pero no nos olvidemos de lo difícil que fue para muchos equipos el año pasado. No va a ser diferente para nosotros. Cada vuelta que hacemos, aprendemos algo, así que espero llegar a Australia con una buena comprensión del coche".
"Por ahora, todo es muy emocionante, hay muchas sensaciones positivas en el interior del garaje, y estoy muy feliz de ser parte de este proyecto".
Eric Boullier?Director de carreras de McLaren-Honda?"
"Hoy ha sido un día difícil, pero no ha sido una sorpresa para nosotros ya que nuestro coche ha sido diseñado bajo una nueva y radical filosofía que parte de cero. De hecho, todavía estamos en el proceso de análisis de los problemas técnicos de esta tarde, sistemática y metódicamente, para lograr aumentar el número de kilómetros en los próximos días".
"Lo que es particularmente alentador es la forma en que los ingenieros y técnicos de McLaren y Honda están trabajando de manera conjunta colaborando en su ambición compartida para alcanzar un nuevo coche revolucionario tan pronto como sea posible".
"Esta noche será larga y no dormiremos, pero no lo conseguiremos de otra manera. Vamos!"
Yasuhisa Arai?Director del departamento de I+D director del área de motorsport?
"Esta mañana hemos hecho un favorable y constante chequeo del coche vuelta a vuelta, y hemos recibido buenos comentarios del MP4-30".
"Esta es la primera prueba de nuestro coche que cuenta con un diseño radical, así que esperábamos encontrarnos con algunos problemas, y estamos deseando hacer tandas más largas en un futuro cercano".
"Por último, este ha sido un primer día muy emocionante de un proyecto muy excitante. ¡Es genial estar dentro, por fin, en lugar de mirar desde las gradas!"
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TRABAJO POR DELANTE
Eric Boullier: "Es alentador la forma en que los ingenieros y técnicos de McLaren y Honda están trabajando"
Por: MAITANE SANTIAGO MUNIOZGUREN
Complicado, pero esperado, inicio de pretemporada para McLaren Honda. Fernando Alonso tan solo ha podido completar seis vueltas antes de que el equipo se viene obligado a parar para inverstigar un pequeño problema que les ha llevado mucho tiempo solucionar. La evolución del Honda a lo largo de ésta pretemporada se irá viendo día a día. Jenson Button se subirá al coche mañana.
Fernando Alonso (7º- 1:40.738):
"Teniendo en cuenta la complejidad de la Fórmula 1 moderna, los problemas que nos hemos encontrado hoy no han sido demasiado sorprendentes. Son simplemente dificultades que te encuentras en el primer día de un test de Fórmula 1. Pero ha sido un día fantástico para mí: tener el privilegio de conducir el coche por primera vez - en el regreso de McLaren y Honda después de 23 años, me hace sentir muy orgulloso".
"Obviamente, no tengo una sensación real del coche todavía, sólo hice un puñado de vueltas, y la mayoría de ellas a baja velocidad, llevando a cabo las comprobaciones preliminares - así que necesito un poco más de tiempo para poder hablar con precisión al respecto. Pero todo parece estar respondiendo bien, y nos hemos encontrado lo que esperábamos".
"Tenemos mucho que aprender todavía, pero no nos olvidemos de lo difícil que fue para muchos equipos el año pasado. No va a ser diferente para nosotros. Cada vuelta que hacemos, aprendemos algo, así que espero llegar a Australia con una buena comprensión del coche".
"Por ahora, todo es muy emocionante, hay muchas sensaciones positivas en el interior del garaje, y estoy muy feliz de ser parte de este proyecto".
Eric Boullier?Director de carreras de McLaren-Honda?"
"Hoy ha sido un día difícil, pero no ha sido una sorpresa para nosotros ya que nuestro coche ha sido diseñado bajo una nueva y radical filosofía que parte de cero. De hecho, todavía estamos en el proceso de análisis de los problemas técnicos de esta tarde, sistemática y metódicamente, para lograr aumentar el número de kilómetros en los próximos días".
"Lo que es particularmente alentador es la forma en que los ingenieros y técnicos de McLaren y Honda están trabajando de manera conjunta colaborando en su ambición compartida para alcanzar un nuevo coche revolucionario tan pronto como sea posible".
"Esta noche será larga y no dormiremos, pero no lo conseguiremos de otra manera. Vamos!"
Yasuhisa Arai?Director del departamento de I+D director del área de motorsport?
"Esta mañana hemos hecho un favorable y constante chequeo del coche vuelta a vuelta, y hemos recibido buenos comentarios del MP4-30".
"Esta es la primera prueba de nuestro coche que cuenta con un diseño radical, así que esperábamos encontrarnos con algunos problemas, y estamos deseando hacer tandas más largas en un futuro cercano".
"Por último, este ha sido un primer día muy emocionante de un proyecto muy excitante. ¡Es genial estar dentro, por fin, en lugar de mirar desde las gradas!"
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Que ganarán carreras este año, pues yo apuesto por ello también. Pero de ahí a ganar el mundial como creía más de uno... Hay gente que se pregunta que porqué si Mercedes dio la campanada con su motor, no iba a poder pasar lo mismo con Honda. Puede ser que pase, pero lo cierto es que Mercedes llevaba dos años trabajando en ese motor, metiendo muchísimo dinero y desarrollo. Las épocas de dominación en la F1 se producen con cambios drásticos de normativa. Pasó con Ferrari, con Red Bull y ahora con Mercedes. Estoy convencido de que el proyecto Mclaren-Honda dará sus frutos y se ganarán campeonatos. Pero a su debido tiempo. No solo cambia el motor, con la llegada de Prodromou y muchos ingenieros también cambia la filosofía de diseño y eso necesita más de un año para funcionar. Paciencia, que lo mejor está por llegar. Pero mientras tanto, a remangarse y sufrir. Saludos
Buenas noches!!
Paciencia amigos, quién no se esperaba esto? Yo aposté por 14 vueltas y unas barbacoas! Es lo normal, pero paciencia; como ha dicho Alonso a una pregunta ... algo así que si viendo cómo ha ido el día tendrá paciencia y ha dicho que ha tenido 5 años, que sin problema ZAS!!
Que Vettel rueda 1º? Bien por el, por mi como si llueve en Huesca ... es que me la sopla. Miedo da Mercedes, que si podéis confirmarme que usaron motor 2014. Sauber bien. Williams bien. ToroRosso bien. De todo un poco.
Hablar de decepción de manejo de Alonso y McLaren es un comentario respetable pero sin conocimiento, hablando en plata una gilipollez. Qué culpa o fallo de manejo cabe ahí? Es que no entiendo la crítica fácil, pero vamos que cada uno ... Ya estamos acostumbrados, en fin ...
Mañana Button se marcará 60 vueltas y ya está, mañana todo cambia, y pasado más ... paso a paso señores. Que nos gustaría que dieran 200 vueltas y fueran tiempazos? Si, pero pisemos suelo y pensemos con la cabeza. Ej.: el año pasado Redbull no rodó casi y terminó con 3 victorias, y Kimi hizo el tiempo más rápido y Alonso le triplicó a puntos. Ganamos un mojón en tests y Gps; y estos tests sólo valen para probar y si puede ser mucho mejor para preparar el coche de cara al mundial a partir de marzo, pero hay tiempo y somos "nuevos".
Saludos
Paciencia amigos, quién no se esperaba esto? Yo aposté por 14 vueltas y unas barbacoas!
Es lo normal, pero paciencia; como ha dicho Alonso a una pregunta ... algo así que si viendo cómo ha ido el día tendrá paciencia y ha dicho que ha tenido 5 años, que sin problema ZAS!!Que Vettel rueda 1º? Bien por el, por mi como si llueve en Huesca ... es que me la sopla. Miedo da Mercedes, que si podéis confirmarme que usaron motor 2014. Sauber bien. Williams bien. ToroRosso bien. De todo un poco.
Hablar de decepción de manejo de Alonso y McLaren es un comentario respetable pero sin conocimiento, hablando en plata una gilipollez. Qué culpa o fallo de manejo cabe ahí? Es que no entiendo la crítica fácil, pero vamos que cada uno ... Ya estamos acostumbrados, en fin ...
Mañana Button se marcará 60 vueltas y ya está, mañana todo cambia, y pasado más ... paso a paso señores. Que nos gustaría que dieran 200 vueltas y fueran tiempazos? Si, pero pisemos suelo y pensemos con la cabeza. Ej.: el año pasado Redbull no rodó casi y terminó con 3 victorias, y Kimi hizo el tiempo más rápido y Alonso le triplicó a puntos. Ganamos un mojón en tests y Gps; y estos tests sólo valen para probar y si puede ser mucho mejor para preparar el coche de cara al mundial a partir de marzo, pero hay tiempo y somos "nuevos".
Saludos
