Hilo McLaren-Honda F1 Team
Hilo McLaren-Honda F1 Team
Yo creo que lo que queda claro con esa foto es que van a a estar los clásicos McLaren-Honda en la presentación, y tiene sentido por que es un poco la basa (mediática) sobre la que se asienta el nuevo proyecto, la alusión a los años gloriosos y la ilusión de revivirlos.
No creo que, necesariamente, la foto indique cómo van a ser los colores del coche.
:
No creo que, necesariamente, la foto indique cómo van a ser los colores del coche.
:
si mercedes ha sido capaz de hacer un motorazo a la primera porque honda no !!podromou hará un buen trabajo aunque haràn falta varias carreras para que todo encaje.Yo creo que la primera parte del campeonato estaràn acercandose al podium y hacia el final tocandole los eggs a los mercedes,convencido estoy,y lo mejor estará por llegar
Saludos @Lucio1, un placer compartir este tributo que está haciendo la propia Mclaren hacia Alonso.
Como ya dije, ojalá se animen a hacer uno igual de currado con Jenson, pues también ha tenido una carrera muy buena, no con tanto glamour como Fernando, pero una buena trayectoria.
Os dejo por aquí la primera parte, traducida al español, para los vaguetes
Fernando: La estrella en ascenso
Y también la segunda parte (quizás habrán tres o cuatro tomos, los subiré a medida que los publiquen).
Fernando: The young driver
Saludos a todos
Como ya dije, ojalá se animen a hacer uno igual de currado con Jenson, pues también ha tenido una carrera muy buena, no con tanto glamour como Fernando, pero una buena trayectoria.
Os dejo por aquí la primera parte, traducida al español, para los vaguetes
Fernando: La estrella en ascenso
Y también la segunda parte (quizás habrán tres o cuatro tomos, los subiré a medida que los publiquen).
Fernando: The young driver
Saludos a todos
Sería una fantástica noticia lo que nos comenta @MiamideIezo. De momento la FIA está dispuesta a negociar, veremos si los de Honda son perspicaces y logran que la FIA les permita evolucionar ese 48% de la UP durante la temporada.
Saludos a todos, y bienvenido @alonsomclaren al hilo. @Richie te dará un buen recibimiento.
PD: Me encanta que en el foro se puedan editar los comentarios
soy propenso a cometer errores graves a la hora de comentar
Saludos a todos, y bienvenido @alonsomclaren al hilo. @Richie te dará un buen recibimiento.
PD: Me encanta que en el foro se puedan editar los comentarios
soy propenso a cometer errores graves a la hora de comentar
Ya no quedo nada que discutir, el ultimo argumento de miami a mx a sido un ZAS!! EN TODA LA BOCA!!! bola, set y partido 
Y volviendo al tema ¿tanto miedo le tienen a Honda o a McLaren que no le dejan de poner trabas...? ah espera! que a lo mejor a lo que tienen miedo es al TRINOMIO
No, no es un nuevo elemento de la tabla periódica, es la suma de tres monomios McLaren+Honda+Alonso, si no es por eso no se por que tanto miedo
Edit: Por cierto la FIA y sus comisarios siempre andan estudiando, estudiando maniobras, estudiando reglas, estudiando la tabla del 1, joder tanto estudiar ya deberían ser la mitad de listos que Stephen Hawking para no tomar las decisiones de mierda que toman o por lo menos hacer unas reglas decentes que no sean tan fáciles de "hackear"
Y volviendo al tema ¿tanto miedo le tienen a Honda o a McLaren que no le dejan de poner trabas...? ah espera! que a lo mejor a lo que tienen miedo es al TRINOMIO
No, no es un nuevo elemento de la tabla periódica, es la suma de tres monomios McLaren+Honda+Alonso, si no es por eso no se por que tanto miedo
Edit: Por cierto la FIA y sus comisarios siempre andan estudiando, estudiando maniobras, estudiando reglas, estudiando la tabla del 1, joder tanto estudiar ya deberían ser la mitad de listos que Stephen Hawking para no tomar las decisiones de mierda que toman o por lo menos hacer unas reglas decentes que no sean tan fáciles de "hackear"
De verdad que no entiendo como es que a algunos aquí les molesta tanto que se hable de uno de los pilotos de McLaren. Vamos, es como sí ahora en el hilo de Ferrari hubiera gente que pusiera las maravillas que hace Vettel ¿me quejaría? Pues no.
Y como ya se comenta por aquí, cada vez veo más posible que al final Honda también se incluirá en el desarrollo durante la temporada, ya sabía yo que con la apuesta que han hecho en McLaren con los japos no van a desaprovecharla de ninguna forma. Aunque ya sabemos que la FIA siempre se suelen bajar los pantalones en casos como este, como ya hicieron con el test ilegal de Mercedes en su día.
Saludos de parte del Foxy F1 Team
Y como ya se comenta por aquí, cada vez veo más posible que al final Honda también se incluirá en el desarrollo durante la temporada, ya sabía yo que con la apuesta que han hecho en McLaren con los japos no van a desaprovecharla de ninguna forma. Aunque ya sabemos que la FIA siempre se suelen bajar los pantalones en casos como este, como ya hicieron con el test ilegal de Mercedes en su día.
Saludos de parte del Foxy F1 Team
MiamideIezo #4590 Me podrías indicar que parte de esta web indica que es de nacionalidad española? Pregunto porque hasta ahora jamas he visto en ninguna parte una sola alusión a que la pagina tenga nacionalidad.
Seria como decir que Facebook o Google son paginas nortemaericanas y por ende no podemos criticar a Obama.
Hoy en día Internet no tiene nacionalidad.
Seria como decir que Facebook o Google son paginas nortemaericanas y por ende no podemos criticar a Obama.
Hoy en día Internet no tiene nacionalidad.
@mxhunter15 Si no te gusta no entres, deja de ensuciar a unos de los mejores hilos del Foro porfavor.
Entendemos que te sientes invadido, por que fuiste de los primeros en comentar en este fantástico hilo, pero ahora en McLaren Honda está Fernando Alonso y los fans tenemos todo el derecho del mundo de comentar aquí, guste o no te guste!
@Richie saca la escoba que se esta ensuciando mucho esto, que el resentimiento antialonsista esta a flor de piel jeje.
@mxhunter15 Ya sabes donde esta la puertita, y si no puedes dejar de patalear te recomiendo un poco de Ajo y Agua, Ajoderse y Aguantarse
Entendemos que te sientes invadido, por que fuiste de los primeros en comentar en este fantástico hilo, pero ahora en McLaren Honda está Fernando Alonso y los fans tenemos todo el derecho del mundo de comentar aquí, guste o no te guste!
@Richie saca la escoba que se esta ensuciando mucho esto, que el resentimiento antialonsista esta a flor de piel jeje.
@mxhunter15 Ya sabes donde esta la puertita, y si no puedes dejar de patalear te recomiendo un poco de Ajo y Agua, Ajoderse y Aguantarse
Bueno señores, no merece la pena prestar atención a este tipo de situaciones con otros foreros. La verdad es que me parece una actuación de niño pequeño, como ahora no me haces caso y prestas más atención a otros foreros pues no participo y me voy. Tú sabrás lo que haces, @mxhunter, pero me parece que esa no es forma de arreglar nada, huyendo. Si tanto te molesta que estemos aquí no serás tan tolerante como dices. Cierra la puerta al salir, yo al menos no te echaré en falta. Saludos
Venga, borrón y cuenta nueva, dejémonos de tanta polémica por favor, en este hilo la gente es y debe ser respetuosa.
Sí, últimamente han entrado en el hilo una buena proporción de alonsistas, pero y qué? Estamos siendo educados y respetuosos, tal cual pone en el comentario principal del bueno de @Richie. @mxhunter15, tampoco entiendo tu enfado por esto, estamos portando noticias, datos curiosos y opiniones sinceras sobre lo que ocurrirá en Mclaren a partir de ahora. Yo al menos te echaré en falta, pues tus aportes eran interesantes (y deberían de seguir siéndolo), junto a tus preguntas del juego que se hace aquí. Haz lo que quieras, pero no puedes irte por una mera rabieta al más puro estilo infantil.
En fin... Stoffel Vandoorne continuará en el equipo ART de la GP2, esperemos que siga fogueándose entre los huesos duros de la categoría, y siga mostrando señas de talento.
Y Kevin Magnussen elegido el mejor danés del año. Felicidades
Sí, últimamente han entrado en el hilo una buena proporción de alonsistas, pero y qué? Estamos siendo educados y respetuosos, tal cual pone en el comentario principal del bueno de @Richie. @mxhunter15, tampoco entiendo tu enfado por esto, estamos portando noticias, datos curiosos y opiniones sinceras sobre lo que ocurrirá en Mclaren a partir de ahora. Yo al menos te echaré en falta, pues tus aportes eran interesantes (y deberían de seguir siéndolo), junto a tus preguntas del juego que se hace aquí. Haz lo que quieras, pero no puedes irte por una mera rabieta al más puro estilo infantil.
En fin... Stoffel Vandoorne continuará en el equipo ART de la GP2, esperemos que siga fogueándose entre los huesos duros de la categoría, y siga mostrando señas de talento.
Y Kevin Magnussen elegido el mejor danés del año. Felicidades
#beliveinKevin
-
Algunas ocasiones siento un grán desencanto al leer a algunos colegas que se permiten a si mismos
trollear a los demás.
No entiendo, teniendo la capacidad y el raciocinio para comentar en forma interesante con cualquier colega,
prefieren comportarse como niños en berrinche, ensuciando los sitios que utilizamos para compartir en
camaradería.
Ya antes hemos mantenido el buen nivel de participación en los hilos, con solo evitar responder o comentar
con los trolls, no lo merecen. Regresemos a nuestro enfoque y evitemos darles la cortesía de intentar
dialogar con ellos.
Ni una palabra o mención a los trolls. Mucha suerte para el Hilo McLaren-Honda F1 Team y todos los colegas
que disfrutan este espacio.
Saludos . . .
-
Algunas ocasiones siento un grán desencanto al leer a algunos colegas que se permiten a si mismos
trollear a los demás.
No entiendo, teniendo la capacidad y el raciocinio para comentar en forma interesante con cualquier colega,
prefieren comportarse como niños en berrinche, ensuciando los sitios que utilizamos para compartir en
camaradería.
Ya antes hemos mantenido el buen nivel de participación en los hilos, con solo evitar responder o comentar
con los trolls, no lo merecen. Regresemos a nuestro enfoque y evitemos darles la cortesía de intentar
dialogar con ellos.
Ni una palabra o mención a los trolls. Mucha suerte para el Hilo McLaren-Honda F1 Team y todos los colegas
que disfrutan este espacio.
Saludos . . .
-
Häkkinen se nos hizo bloguero Mika on new season emotions
Saludos a todos, a ver si terminamos las disputas y los trolleos de una vez por todas, hombre
Mika on new season emotionsSaludos a todos, a ver si terminamos las disputas y los trolleos de una vez por todas, hombre
Interesante artículo:
Pirelli cree que unos neumáticos más anchos beneficiarían a la F1
El proveedor italiano de neumáticos Pirelli está en conversaciones con Charlie Whiting para aumentar el ancho de los neumáticos de la F1 y llegar hasta los 400mm. Con esta nueva fórmula se pretende revitalizar la competición ya que esto se traduciría en mayor espectáculo en pista.
Los diferentes jefes de equipo de la F1 han discutido en varias ocasiones con la FIA la manera de buscar un componente extra para hacer más atractivas y emocionantes las carreras tanto para los pilotos como para los espectadores. Pirelli cree que el regreso en los próximos años de unos neumáticos más anchos a la Fórmula 1 podría revitalizar la competición, lo que se traduciría en un "factor sorpresa" para los equipos.
"Hemos tenido varias conversaciones con Charlie Whiting sobre ello, y siempre hemos dicho que estamos abiertos a hacer lo que necesite este deporte", comentó Paul Hembery.
Aumentar la anchura de los neumáticos -ayudaría a un mayor agarre en las curvas-, es una de las líneas en las que se está trabajando. Así lo ha confirmado el director deportivo de Pirelli, quién cree que agrandar el tamaño de los neumáticos sería bueno para el espectáculo en la pista.
"¿Neumáticos anchos? Nos atrae la idea. Cuando veo las imágenes los coches de la década de 1970 no es tan extremo. Actualmente los neumáticos son bastantes pequeños desde muchos puntos de vista. Estamos abiertos a discutirlo. Solo tenemos necesitamos un poco de previsión".
Hembery considera que de hacerse este cambio en los neumáticos sería para dentro de dos temporadas, en 2017, ya que las escuderías de Fórmula 1 necesitarían hacer varios cambios en los monoplazas, como una mayor carga aerodinámica así como ajustar el diseño de sus chasis
"Para 2016 sería muy difícil de lograr, tendría que ser para 2017", señaló.
Desde el proveedor de neumáticos Pirelli apuntan que el objetivo a alcanzar sería un incremento de los neumáticos traseros hasta el 400mm.
"Los neumáticos actuales de la F1 son de 245mm de ancho en la parte delantera y 325mm de ancho en la parte trasera. Me encantaría hacer neumáticos más anchos de 400mm porque suena mejor. Es como si llegamos a los 1000 CV de potencia, también suena genial. Creo que es un elemento de nuestro deporte que necesita volver a tener grandes números", sentenció Hembery.
El contrato actual entre la Fórmula 1 y Pirelli termina a finales de 2016, por lo que si ambos llegasen a un acuerdo para incrementar la anchura de los neumáticos Pirelli, sería decisivo para renovar dicho contrato.
Saludos
Pirelli cree que unos neumáticos más anchos beneficiarían a la F1
El proveedor italiano de neumáticos Pirelli está en conversaciones con Charlie Whiting para aumentar el ancho de los neumáticos de la F1 y llegar hasta los 400mm. Con esta nueva fórmula se pretende revitalizar la competición ya que esto se traduciría en mayor espectáculo en pista.
Los diferentes jefes de equipo de la F1 han discutido en varias ocasiones con la FIA la manera de buscar un componente extra para hacer más atractivas y emocionantes las carreras tanto para los pilotos como para los espectadores. Pirelli cree que el regreso en los próximos años de unos neumáticos más anchos a la Fórmula 1 podría revitalizar la competición, lo que se traduciría en un "factor sorpresa" para los equipos.
"Hemos tenido varias conversaciones con Charlie Whiting sobre ello, y siempre hemos dicho que estamos abiertos a hacer lo que necesite este deporte", comentó Paul Hembery.
Aumentar la anchura de los neumáticos -ayudaría a un mayor agarre en las curvas-, es una de las líneas en las que se está trabajando. Así lo ha confirmado el director deportivo de Pirelli, quién cree que agrandar el tamaño de los neumáticos sería bueno para el espectáculo en la pista.
"¿Neumáticos anchos? Nos atrae la idea. Cuando veo las imágenes los coches de la década de 1970 no es tan extremo. Actualmente los neumáticos son bastantes pequeños desde muchos puntos de vista. Estamos abiertos a discutirlo. Solo tenemos necesitamos un poco de previsión".
Hembery considera que de hacerse este cambio en los neumáticos sería para dentro de dos temporadas, en 2017, ya que las escuderías de Fórmula 1 necesitarían hacer varios cambios en los monoplazas, como una mayor carga aerodinámica así como ajustar el diseño de sus chasis
"Para 2016 sería muy difícil de lograr, tendría que ser para 2017", señaló.
Desde el proveedor de neumáticos Pirelli apuntan que el objetivo a alcanzar sería un incremento de los neumáticos traseros hasta el 400mm.
"Los neumáticos actuales de la F1 son de 245mm de ancho en la parte delantera y 325mm de ancho en la parte trasera. Me encantaría hacer neumáticos más anchos de 400mm porque suena mejor. Es como si llegamos a los 1000 CV de potencia, también suena genial. Creo que es un elemento de nuestro deporte que necesita volver a tener grandes números", sentenció Hembery.
El contrato actual entre la Fórmula 1 y Pirelli termina a finales de 2016, por lo que si ambos llegasen a un acuerdo para incrementar la anchura de los neumáticos Pirelli, sería decisivo para renovar dicho contrato.
Saludos
.
Comienza a abrirse un mejor panorama para el equipo.
ESTE AÑO
La FIA considera conceder a Honda los mismos permisos con el motor que al resto
Por: PABLO GRAU
La FIA está considerando conceder posibles permisos a Honda después de la preocupación surgida por
parte de los japoneses, que reclamaron por verse en una situación injusta frente a sus rivales. Una laguna
en el reglamento de la F1 provocó que la federación indicara que los actuales motores no han de contar
con una fecha de homologación en 2015 y, por tanto, podrán ser mejorados durante el transcurso de la
temporada. Sin embargo, como Honda entra nuevo este año, tendrá que presentar su unidad homologada
antes del 28 de febrero, y quedará congelada para el resto del año.
El fabricante nipón cree que esa situación será una desventaja en comparación a sus rivales Mercedes,
Renault y Ferrari, y dejó claro a la FIA que, por eso, la situación actual es injusta. Un portavoz de Honda
comentó la semana pasada: "Honda cree en la competición justa por el bien del deporte y por el de nuestros
aficionados". Así pues, tras conversaciones entre la FIA y Honda a comienzos de esta semana, la federación
considerará la petición del fabricante de motores para mantener más conversaciones de cara a la fecha de
homologación original. "La reunión fue bien y estamos discutiendo los asuntos que surgirán", dijo el mismo
portavoz en la BBC.
A pesar de que la FIA creyó en un primer momento que Honda debería homologar y congelar su motor de cara
a su primera temporada, ya que el resto de motoristas lo hicieron el año pasado, la marca japonesa no está
contenta por tener que completar veinte Grandes Premios con solamente cuatro motores por coches. En 2014,
debido a las preocupaciones por la fiabilidad de la nueva tecnología, se permitieron cinco motores para 19 carreras.
.
Comienza a abrirse un mejor panorama para el equipo.
ESTE AÑO
La FIA considera conceder a Honda los mismos permisos con el motor que al resto
Por: PABLO GRAU
La FIA está considerando conceder posibles permisos a Honda después de la preocupación surgida por
parte de los japoneses, que reclamaron por verse en una situación injusta frente a sus rivales. Una laguna
en el reglamento de la F1 provocó que la federación indicara que los actuales motores no han de contar
con una fecha de homologación en 2015 y, por tanto, podrán ser mejorados durante el transcurso de la
temporada. Sin embargo, como Honda entra nuevo este año, tendrá que presentar su unidad homologada
antes del 28 de febrero, y quedará congelada para el resto del año.
El fabricante nipón cree que esa situación será una desventaja en comparación a sus rivales Mercedes,
Renault y Ferrari, y dejó claro a la FIA que, por eso, la situación actual es injusta. Un portavoz de Honda
comentó la semana pasada: "Honda cree en la competición justa por el bien del deporte y por el de nuestros
aficionados". Así pues, tras conversaciones entre la FIA y Honda a comienzos de esta semana, la federación
considerará la petición del fabricante de motores para mantener más conversaciones de cara a la fecha de
homologación original. "La reunión fue bien y estamos discutiendo los asuntos que surgirán", dijo el mismo
portavoz en la BBC.
A pesar de que la FIA creyó en un primer momento que Honda debería homologar y congelar su motor de cara
a su primera temporada, ya que el resto de motoristas lo hicieron el año pasado, la marca japonesa no está
contenta por tener que completar veinte Grandes Premios con solamente cuatro motores por coches. En 2014,
debido a las preocupaciones por la fiabilidad de la nueva tecnología, se permitieron cinco motores para 19 carreras.
.
.
Grupo de Tecnología McLaren.
McLaren pone de relieve su lado más tecnológico: http://ow.ly/Hi4rp
El grupo McLaren, presidido por Ron Dennis, pasará a llamarse, a partir de ahora, Grupo de Tecnología
McLaren. Con este cambio, la estructura británica pretende reflejar, ya en su denominación, su compromiso
con la tecnología más innovadora, que conforma la distinción de sus productos.
El legendario grupo McLaren, presidido por Ron Dennis, ha cambiado de nombre. A partir de ahora, esta
estructura será denominada como Grupo de Tecnología McLaren, nombre con el que la empresa británica
pretende resaltar su compromiso con la tecnología punta y la aplicación de ésta a los productos que ofrece
al público.
Dennis, presidente y director Ejecutivo de una compañía que en Fórmula 1 ha conseguido 12 títulos de pilotos
y ocho de constructores, ha explicado que su empresa busca tener un impacto beneficioso en el mundo
mediante la búsqueda de la constante innovación. Para ello, su participación en el Gran Circo es fundamental,
ya que la competición les permite trabajar con los mejores ingenieros del mundo y progresar ininterrumpidamente.
"McLaren es una empresa con la experiencia y la cultura innovadora requerida para hacer un impacto positivo
en el mundo. Durante mucho tiempo hemos demostrado nuestra capacidad en los circuitos del mundo, y la
Fórmula 1 es y siempre será un área nuclear de actividad para nosotros. Competir alimenta nuestro espíritu
competitivo, es nuestro espíritu de la innovación, que nos permite atraer a los mejores ingenieros, científicos
y analistas de datos del mundo, y la enorme popularidad de la Fórmula 1 proporciona una plataforma de
marketing global única. Existimos para ganar, y nada volverá a desviar la atención de McLaren Racing lejos
de esa ambición", afirmó.
Pero en Woking han buscado ser más que una escudería de F1, y desde que iniciaron un profundo proceso
de diversificación, han ido ampliando su oferta de productos y ahondando, tal y como ha señalado el directivo
británico, en el conocimiento de todo tipo de sistemas y elementos innovadores. Es por ello que este nuevo
nombre de la formación, que en 1993 sacó a la calle el icónico superdeportivo McLaren F1, pretende hacer
hincapié en su papel de estandarte de la tecnología punta.
"Hace algún tiempo nos propusimos en McLaren un camino de diversificación, y como resultado somos hoy
mucho más que un equipo de carreras. Las empresas de McLaren ahora emplean a más de 3.000 personas,
tres cuartas partes de los que no están involucrados en los deportes de motor. La tecnología impulsa todo lo
que hacemos. La creación de los coches de calle más avanzados del mundo, trabajando con empresas de
primera línea para mejorar su rendimiento y sus productos, y el desarrollo de los sistemas de control electró-
nico más sólidos del mundo. Por consiguiente, nuestro nuevo nombre refleja nuestro creciente enfoque en la
innovación y la creación de tecnologías disruptivas que tendrán un impacto positivo y de largo alcance", apuntó.
Para seguir aumentando los más de 1.600 coches que se han producido en 2014, concretamente 1.648, y su
presencia en más de 30 países, Dennis ha garantizado que McLaren siempre contará con una fuerte unión de
accionistas que apoyará económicamente a la estructura para seguir evolucionando hacia nuevas cotas dentro
del sector.
"McLaren Tecnologías Aplicadas ya ha establecido una envidiable reputación como una de las compañías tec-
nológicas más innovadoras del mundo, y sus accionistas continuarán proporcionando la inversión y el apoyo
que necesita para crecer, y crecer rápidamente. Con ese apoyo y dirección, estamos seguros de que todo el
Grupo de Tecnología McLaren puede marcar la diferencia en los próximos años", concluyó.
.
Grupo de Tecnología McLaren.
McLaren pone de relieve su lado más tecnológico: http://ow.ly/Hi4rp
El grupo McLaren, presidido por Ron Dennis, pasará a llamarse, a partir de ahora, Grupo de Tecnología
McLaren. Con este cambio, la estructura británica pretende reflejar, ya en su denominación, su compromiso
con la tecnología más innovadora, que conforma la distinción de sus productos.
El legendario grupo McLaren, presidido por Ron Dennis, ha cambiado de nombre. A partir de ahora, esta
estructura será denominada como Grupo de Tecnología McLaren, nombre con el que la empresa británica
pretende resaltar su compromiso con la tecnología punta y la aplicación de ésta a los productos que ofrece
al público.
Dennis, presidente y director Ejecutivo de una compañía que en Fórmula 1 ha conseguido 12 títulos de pilotos
y ocho de constructores, ha explicado que su empresa busca tener un impacto beneficioso en el mundo
mediante la búsqueda de la constante innovación. Para ello, su participación en el Gran Circo es fundamental,
ya que la competición les permite trabajar con los mejores ingenieros del mundo y progresar ininterrumpidamente.
"McLaren es una empresa con la experiencia y la cultura innovadora requerida para hacer un impacto positivo
en el mundo. Durante mucho tiempo hemos demostrado nuestra capacidad en los circuitos del mundo, y la
Fórmula 1 es y siempre será un área nuclear de actividad para nosotros. Competir alimenta nuestro espíritu
competitivo, es nuestro espíritu de la innovación, que nos permite atraer a los mejores ingenieros, científicos
y analistas de datos del mundo, y la enorme popularidad de la Fórmula 1 proporciona una plataforma de
marketing global única. Existimos para ganar, y nada volverá a desviar la atención de McLaren Racing lejos
de esa ambición", afirmó.
Pero en Woking han buscado ser más que una escudería de F1, y desde que iniciaron un profundo proceso
de diversificación, han ido ampliando su oferta de productos y ahondando, tal y como ha señalado el directivo
británico, en el conocimiento de todo tipo de sistemas y elementos innovadores. Es por ello que este nuevo
nombre de la formación, que en 1993 sacó a la calle el icónico superdeportivo McLaren F1, pretende hacer
hincapié en su papel de estandarte de la tecnología punta.
"Hace algún tiempo nos propusimos en McLaren un camino de diversificación, y como resultado somos hoy
mucho más que un equipo de carreras. Las empresas de McLaren ahora emplean a más de 3.000 personas,
tres cuartas partes de los que no están involucrados en los deportes de motor. La tecnología impulsa todo lo
que hacemos. La creación de los coches de calle más avanzados del mundo, trabajando con empresas de
primera línea para mejorar su rendimiento y sus productos, y el desarrollo de los sistemas de control electró-
nico más sólidos del mundo. Por consiguiente, nuestro nuevo nombre refleja nuestro creciente enfoque en la
innovación y la creación de tecnologías disruptivas que tendrán un impacto positivo y de largo alcance", apuntó.
Para seguir aumentando los más de 1.600 coches que se han producido en 2014, concretamente 1.648, y su
presencia en más de 30 países, Dennis ha garantizado que McLaren siempre contará con una fuerte unión de
accionistas que apoyará económicamente a la estructura para seguir evolucionando hacia nuevas cotas dentro
del sector.
"McLaren Tecnologías Aplicadas ya ha establecido una envidiable reputación como una de las compañías tec-
nológicas más innovadoras del mundo, y sus accionistas continuarán proporcionando la inversión y el apoyo
que necesita para crecer, y crecer rápidamente. Con ese apoyo y dirección, estamos seguros de que todo el
Grupo de Tecnología McLaren puede marcar la diferencia en los próximos años", concluyó.
.