Hilo McLaren-Honda F1 Team
Hilo McLaren-Honda F1 Team
@Richie
Me parece amigo que este año vuelven a la "normalidad", espero que mis equipos preferidos logren buen ritmo así se sacan chispas todas las careras con McLaren, a pesar de las adversidades por las que está pasando Renault creo que vamos a tener un buen año nosotros los aficionados ya que todo va a ser parejo para los equipos de punta.
Saludos.
Me parece amigo que este año vuelven a la "normalidad", espero que mis equipos preferidos logren buen ritmo así se sacan chispas todas las careras con McLaren, a pesar de las adversidades por las que está pasando Renault creo que vamos a tener un buen año nosotros los aficionados ya que todo va a ser parejo para los equipos de punta.
Saludos.
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Buenas noches @tiger44, coincido con tus observaciones. sobre lo poco que mostraron los equipos
en estas primeras pruebas de temporada.
Me gustó ver equipo McLaren haciendo un grán trabajo a partir del 2o. día y mostrar una rápidez
mayor a la prevista.
Como menciona @Jazawitz, buenos resultados pero apenas son las primeras pruebas y no es mo-
mento de echar las campanas a volar. Aún falta ver en Barein como andan el RB 10 y el E22 y como
dices sería espectacular que McLaren pudiera darles la pelea esta temporada.
Por su parte Mercedes y también mostraron rápidez e hicieron un grán trabajo acumulando Kms. de
información.
Una lástima que los equipos con motor Renault no lograron estar listos para estas pruebas, hubiese
resultado más interesante verlos rodar.
Un gusto leerte.
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Buenas noches @tiger44, coincido con tus observaciones. sobre lo poco que mostraron los equipos
en estas primeras pruebas de temporada.
Me gustó ver equipo McLaren haciendo un grán trabajo a partir del 2o. día y mostrar una rápidez
mayor a la prevista.
Como menciona @Jazawitz, buenos resultados pero apenas son las primeras pruebas y no es mo-
mento de echar las campanas a volar. Aún falta ver en Barein como andan el RB 10 y el E22 y como
dices sería espectacular que McLaren pudiera darles la pelea esta temporada.
Por su parte Mercedes y también mostraron rápidez e hicieron un grán trabajo acumulando Kms. de
información.
Una lástima que los equipos con motor Renault no lograron estar listos para estas pruebas, hubiese
resultado más interesante verlos rodar.
Un gusto leerte.
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Estimados colegas, después de 4 días de pruebas, queda una buena impresión del equipo McLaren,
en este inicio, sorprendió con sus avances, tal parece que podrá estar entre los más rápidos, veremos
si se mantiene avanzando en las pruebas de Baréin.
...Jenson Button, facebook. 30 de enero
F1 Trolling, Hace 22 horas
What do you say Kevin Magnussen ?! = que dices Kevin ?
Saludos . . .
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Estimados colegas, después de 4 días de pruebas, queda una buena impresión del equipo McLaren,
en este inicio, sorprendió con sus avances, tal parece que podrá estar entre los más rápidos, veremos
si se mantiene avanzando en las pruebas de Baréin.
...Jenson Button, facebook. 30 de eneroF1 Trolling, Hace 22 horas
What do you say Kevin Magnussen ?! = que dices Kevin ?
Saludos . . .
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@gusFast y @JBMTurbo muy interesante la discusion de los tecnicos y sus pasos de un equipo a otro , pero os confieso que en algun punto me he perdido a pesar de poner atencion.
@gusFAST la respuesta de l Ferrari 166FL, Fangio y GP de Palermo del 49 es correcta, te toca preguntar.
Para los que no lo sepa los colores azul y amarillo de la maqueta son los que utilizaba el equipo Argentino en competiciones internacionales.
Y el GP de Palermo de diciembre del 49 era la primera carrera del campeonato del verano austral que se celebró en Argentina entre el 47 y el 52 promocionado por Peron consiguiendo que en el 49 se desplazara todo un elenco de equipos y pilotos profesionales de Europa entre los que se contaba Ferrai Alfa romeo y Maserati.
@gusFAST la respuesta de l Ferrari 166FL, Fangio y GP de Palermo del 49 es correcta, te toca preguntar.
Para los que no lo sepa los colores azul y amarillo de la maqueta son los que utilizaba el equipo Argentino en competiciones internacionales.
Y el GP de Palermo de diciembre del 49 era la primera carrera del campeonato del verano austral que se celebró en Argentina entre el 47 y el 52 promocionado por Peron consiguiendo que en el 49 se desplazara todo un elenco de equipos y pilotos profesionales de Europa entre los que se contaba Ferrai Alfa romeo y Maserati.
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Saludos @mundojapo, #3266, excelente enlace sobre los detalles de la nueva suspensión del
MP4-29. subo algo de la información para comentar con los colegas.
El MP4-29 esquiva la ilegalidad
La F1 a tu alcance: McLaren y las suspensiones
Esta era la sorpresita que os tenía preparada. Con ayuda de la gente que tenemos en Jerez, no
sólo vamos a dar cuenta de las presentaciones, también hablaremos de los inventos más curiosos
que vayan apareciendo.
Así que vamos con lo más sonado de los primeros días ?porque los motores no han sido-, la inno-
vadora suspensión trasera del McLaren. Como siempre, se guardan su gran invento para lo serio.
Los de Woking se han sacado de la manga una suspensión con claro efecto aerodinámico, pero que
entra en la normativa. Se valen de la extraña configuración que tiene al ser tan corto el triángulo -
superior, y han extendido el brazo trasero de ambos hacia atrás. Le han dado una forma que la gente
ya empieza a llamar de 'mariposa'.
Lo que han hecho ha sido aumentar la superficie de las barras de suspensión manteniendo la relación
de tamaño que deben guardar y la inclinación de 5 grados necesaria. La forma es bien compleja, poco
o nada tiene que ver con una suspensión convencional, pero la FIA le ha dado el visto bueno.
¿Qué obtenemos con esto? Lejos de echar de menos el beam wing, lo han mejorado. Ahora se trata de
aerodinámica activa, que varía su efecto dependiendo de la compresión de las suspensiones, y por tanto,
de la velocidad. No es ilegal porque cumple con la definición de suspensión que viene en el reglamento, y
una suspensión obviamente se mueve.
En curva, a baja velocidad, generan carga aerodinámica ayudando al correcto funcionamiento del difusor.
A alta velocidad, con la suspensión comprimida por el efecto de la carga aerodinámica, se abre un hueco
entre las barras y el difusor, disminuyendo el drag. Todo esto sin tener en cuenta posibles deformaciones
térmicas controladas, por estar en la zona que está.
Y ya que estamos con el coche cromado, destacar las curiosas salidas de aire montadas en los pontones,
una suerte de chimeneas como las que veíamos antes de 2009, pero en la zona permitida para poner
aletines y demás.
¡Seguiremos vigilando!
Enlace: http://www.laf1.es/articulos/la-f1-tu-alcance
.
Saludos @mundojapo, #3266, excelente enlace sobre los detalles de la nueva suspensión del
MP4-29. subo algo de la información para comentar con los colegas.
El MP4-29 esquiva la ilegalidad
La F1 a tu alcance: McLaren y las suspensiones
Esta era la sorpresita que os tenía preparada. Con ayuda de la gente que tenemos en Jerez, no
sólo vamos a dar cuenta de las presentaciones, también hablaremos de los inventos más curiosos
que vayan apareciendo.
Así que vamos con lo más sonado de los primeros días ?porque los motores no han sido-, la inno-
vadora suspensión trasera del McLaren. Como siempre, se guardan su gran invento para lo serio.
Los de Woking se han sacado de la manga una suspensión con claro efecto aerodinámico, pero que
entra en la normativa. Se valen de la extraña configuración que tiene al ser tan corto el triángulo -
superior, y han extendido el brazo trasero de ambos hacia atrás. Le han dado una forma que la gente
ya empieza a llamar de 'mariposa'.
Lo que han hecho ha sido aumentar la superficie de las barras de suspensión manteniendo la relación
de tamaño que deben guardar y la inclinación de 5 grados necesaria. La forma es bien compleja, poco
o nada tiene que ver con una suspensión convencional, pero la FIA le ha dado el visto bueno.
¿Qué obtenemos con esto? Lejos de echar de menos el beam wing, lo han mejorado. Ahora se trata de
aerodinámica activa, que varía su efecto dependiendo de la compresión de las suspensiones, y por tanto,
de la velocidad. No es ilegal porque cumple con la definición de suspensión que viene en el reglamento, y
una suspensión obviamente se mueve.
En curva, a baja velocidad, generan carga aerodinámica ayudando al correcto funcionamiento del difusor.
A alta velocidad, con la suspensión comprimida por el efecto de la carga aerodinámica, se abre un hueco
entre las barras y el difusor, disminuyendo el drag. Todo esto sin tener en cuenta posibles deformaciones
térmicas controladas, por estar en la zona que está.
Y ya que estamos con el coche cromado, destacar las curiosas salidas de aire montadas en los pontones,
una suerte de chimeneas como las que veíamos antes de 2009, pero en la zona permitida para poner
aletines y demás.
¡Seguiremos vigilando!
Enlace: http://www.laf1.es/articulos/la-f1-tu-alcance
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Saludos @mxhunter15, #3268.
Que gusto que ya estás de regreso nuevamente, estuvimos preocupados por tí, pero que bueno
leer que estás participando y por tus palabras se nota que también regresó tu entusiasmo y alegría.
Efectivamente resultaste el ganador de la Porra McLaren 2013, por amplio margen pese a que
no participaste en las ultimas carreras, de haberlo hecho quién sabe cuantos puntos más habrías
logrado.
¡ Felicidades por tus aciertos en la porra y por tu regreso, un fuerte abrazo. ¡
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Saludos @mxhunter15, #3268.
Que gusto que ya estás de regreso nuevamente, estuvimos preocupados por tí, pero que bueno
leer que estás participando y por tus palabras se nota que también regresó tu entusiasmo y alegría.
Efectivamente resultaste el ganador de la Porra McLaren 2013, por amplio margen pese a que
no participaste en las ultimas carreras, de haberlo hecho quién sabe cuantos puntos más habrías
logrado.
¡ Felicidades por tus aciertos en la porra y por tu regreso, un fuerte abrazo. ¡
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¡¡ El equipo McLaren está haciendo un grán acuerdo con Honda, por lo pronto 100 millones
y motores sin costo en 2015. ¡¡
RESPALDO
Honda cubriría el vacío económico de McLaren en 2014
Por: PABLO GRAU
Honda llenará cualquier hueco económico en el equipo McLaren, después de que la escudería de
Woking desvelara su nuevo monoplaza, el MP4-29, sin ningún patrocinador principal que sustituya
a Vodafone, que decidió no renovar con McLaren después de la temporada 2013. Tanto McLaren
como Lotus están tratando de buscar un gran patrocinador para este año, y muchos rumores apuntan
a que la gran marca escogida podría ser la empresa japonesa Sony PlayStation.
Pero, aún incluso si McLaren, cuyo precio de patrocinio sea probablemente más elevado, no consigue
asegurar el acuerdo, el corresponsal de la publicación alemana Auto Motor und Sport, Michael Schmidt,
señala que el equipo seguiría teniendo un buen respaldo económico. Esto se debe a que el motorista
nipón, que suministrará los motores al equipo en 2015, llegaría con 100 millones de euros anuales. Ese
paquete incluye motores gratis, 50 millones de euros en metálico y un 50% de retribución en el sueldo
de los pilotos. "Aparentemente, el dinero ya empezaría a correr en esta temporada", señaló Schmidt.
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¡¡ El equipo McLaren está haciendo un grán acuerdo con Honda, por lo pronto 100 millones
y motores sin costo en 2015. ¡¡
RESPALDO
Honda cubriría el vacío económico de McLaren en 2014
Por: PABLO GRAU
Honda llenará cualquier hueco económico en el equipo McLaren, después de que la escudería de
Woking desvelara su nuevo monoplaza, el MP4-29, sin ningún patrocinador principal que sustituya
a Vodafone, que decidió no renovar con McLaren después de la temporada 2013. Tanto McLaren
como Lotus están tratando de buscar un gran patrocinador para este año, y muchos rumores apuntan
a que la gran marca escogida podría ser la empresa japonesa Sony PlayStation.
Pero, aún incluso si McLaren, cuyo precio de patrocinio sea probablemente más elevado, no consigue
asegurar el acuerdo, el corresponsal de la publicación alemana Auto Motor und Sport, Michael Schmidt,
señala que el equipo seguiría teniendo un buen respaldo económico. Esto se debe a que el motorista
nipón, que suministrará los motores al equipo en 2015, llegaría con 100 millones de euros anuales. Ese
paquete incluye motores gratis, 50 millones de euros en metálico y un 50% de retribución en el sueldo
de los pilotos. "Aparentemente, el dinero ya empezaría a correr en esta temporada", señaló Schmidt.
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MÁS IGUALDAD
Jenson Button: "Los coches de GP2 van a estar más cerca en ciertos circuitos"
Por: PABLO GRAU
Los nuevos cambios en la reglamentación técnica de esta temporada ya han comenzado a generar
críticas y comentarios. Y es que en los test de la semana pasada, que se celebraron en Jerez, los
equipos pudieron probar por primera vez las nuevas unidades de potencia y los nuevos bólidos con
los que competirán durante esta temporada por el título mundial.
En la primera semana, solamente tres pilotos de F1 lograron marcar un crono más bajo que el mejor
tiempo que se registró en los test de pretemporada de la GP2 en 2013 en el mismo trazado. Es cierto
que las condiciones no fueron las mismas, pero el mejor crono de la semana, obtenido por Kevin
Magnussen, fue 0,724 segundos más rápido que el mejor en GP2 en 2013, y 4,397 segundos más
lento que el mejor tiempo en el último test de F1 del año pasado.
Enlace: https://www.f1aldia.com/22176/jenson-button-coches-gp2-van-estar-mas-cerca-ciertos-circuitos/
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MÁS IGUALDAD
Jenson Button: "Los coches de GP2 van a estar más cerca en ciertos circuitos"
Por: PABLO GRAU
Los nuevos cambios en la reglamentación técnica de esta temporada ya han comenzado a generar
críticas y comentarios. Y es que en los test de la semana pasada, que se celebraron en Jerez, los
equipos pudieron probar por primera vez las nuevas unidades de potencia y los nuevos bólidos con
los que competirán durante esta temporada por el título mundial.
En la primera semana, solamente tres pilotos de F1 lograron marcar un crono más bajo que el mejor
tiempo que se registró en los test de pretemporada de la GP2 en 2013 en el mismo trazado. Es cierto
que las condiciones no fueron las mismas, pero el mejor crono de la semana, obtenido por Kevin
Magnussen, fue 0,724 segundos más rápido que el mejor en GP2 en 2013, y 4,397 segundos más
lento que el mejor tiempo en el último test de F1 del año pasado.
Enlace: https://www.f1aldia.com/22176/jenson-button-coches-gp2-van-estar-mas-cerca-ciertos-circuitos/
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Nota del día.
PRIMER AÑO EN F1
Kevin Magnussen: "Tengo fe absoluta en los ingenieros y mecánicos de McLaren"
Por: PABLO GRAU
El nuevo piloto del equipo McLaren para 2014, Kevin Magnussen, ha admitido estar decidido a justificar
la fe que el equipo de Woking puso en él después de ofrecerle un asiento como debutante para esta -
temporada junto a Jenson Button. El joven danés llegó como sustituto de Sergio Pérez tras una decep-
cionante temporada del mexicano, y será el primer debutante en McLaren desde Lewis Hamilton en 2007.
Sin embargo, lejos de amilanarse, Magnussen completó un comienzo fuerte en la F1 durante la primera
semana de entrenamientos oficiales en Jerez, pero admitió estar nervioso cuando se su subió por primera
vez en el MP4-29.
Enlace:
https://www.f1aldia.com/22189/kevin-magnussen-tengo-fe-absoluta-ingenieros-mecanicos-mclaren/
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Nota del día.
PRIMER AÑO EN F1
Kevin Magnussen: "Tengo fe absoluta en los ingenieros y mecánicos de McLaren"
Por: PABLO GRAU
El nuevo piloto del equipo McLaren para 2014, Kevin Magnussen, ha admitido estar decidido a justificar
la fe que el equipo de Woking puso en él después de ofrecerle un asiento como debutante para esta -
temporada junto a Jenson Button. El joven danés llegó como sustituto de Sergio Pérez tras una decep-
cionante temporada del mexicano, y será el primer debutante en McLaren desde Lewis Hamilton en 2007.
Sin embargo, lejos de amilanarse, Magnussen completó un comienzo fuerte en la F1 durante la primera
semana de entrenamientos oficiales en Jerez, pero admitió estar nervioso cuando se su subió por primera
vez en el MP4-29.
Enlace:
https://www.f1aldia.com/22189/kevin-magnussen-tengo-fe-absoluta-ingenieros-mecanicos-mclaren/
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Saludos @Rodree8, #3277, un gusto leer tu comentario, bienvenido al Hilo de McLaren F1 Team
Muy interesante el enlace que subiste del Análisis numérico del rendimiento de las unidades de -
potencia: Renault vs. Mercedes vs. Ferrari.
Record motores V6 en Jerez ? 1:23.276, K. Magnussen, 2014.
Nos dará gusto leerte en este espacio.
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Saludos @Rodree8, #3277, un gusto leer tu comentario, bienvenido al Hilo de McLaren F1 Team
Muy interesante el enlace que subiste del Análisis numérico del rendimiento de las unidades de -
potencia: Renault vs. Mercedes vs. Ferrari.
Record motores V6 en Jerez ? 1:23.276, K. Magnussen, 2014.
Nos dará gusto leerte en este espacio.
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Saludos @Veloz, #3280. gracias por tus aportes, interesantes imagenes.
El proposito de este hilo es divertirnos compartiendo las opiniones de la temporada sobre el acontecer
de la F1.
Buscamos mantener un ambiente de camaradería que facilite el dialogo entre colegas, incluso al debatir
puntos de vista diferentes. Los insultos a foreros, equipos, pilotos o naciones, no son apreciados en este
sitio.
Suerte.
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Saludos @Veloz, #3280. gracias por tus aportes, interesantes imagenes.
El proposito de este hilo es divertirnos compartiendo las opiniones de la temporada sobre el acontecer
de la F1.
Buscamos mantener un ambiente de camaradería que facilite el dialogo entre colegas, incluso al debatir
puntos de vista diferentes. Los insultos a foreros, equipos, pilotos o naciones, no son apreciados en este
sitio.
Suerte.
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Saludos @Richie y colegas del hilo.
Te dejo algún dato por si te sirve para actualizar la portada.
Motor: Mercedes-Benz PU106A V6 turbo Híbrido.
Grandes Premios disputados: 742 (lo de 607 que tienes puesto creo que no es un dato válido).
Vueltas rápidas: 152
Podios: 483
Dobletes: 47
@Jazawitz
Si quieres que sigamos con el juego haz una nueva pregunta, ya que con la anterior que hiciste, nos dejaron en la estacada.
Lo dicho, si quieres seguir con ello, pues eso.
Saludos
Te dejo algún dato por si te sirve para actualizar la portada.
Motor: Mercedes-Benz PU106A V6 turbo Híbrido.
Grandes Premios disputados: 742 (lo de 607 que tienes puesto creo que no es un dato válido).
Vueltas rápidas: 152
Podios: 483
Dobletes: 47
@Jazawitz
Si quieres que sigamos con el juego haz una nueva pregunta, ya que con la anterior que hiciste, nos dejaron en la estacada.
Lo dicho, si quieres seguir con ello, pues eso.
Saludos
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Saludos amigos del Hilo McLaren F1 Team.
@JBMTurbo, @Jazawitz, @mxhunter15, @gusFAST. al parecer estamos varados con el juego
de preguntas, por lo que requerimos reactivarlo, no recuerdo si fué @gusFAST el ultimo en
responder, antes del accidente en su mano. sin embargo dado que @Jazawitz es uno de los
participantes más avocados, le propongo que sea el quién coloque la siguiente pregunta y ya
todos lo seguimos.
Aprovecho para dar las gracias a @JBMTurbo por la información para actualizar la entrada del
hilo. procedo a incluirla.
Mucha suerte.
Saludos amigos del Hilo McLaren F1 Team.
@JBMTurbo, @Jazawitz, @mxhunter15, @gusFAST. al parecer estamos varados con el juego
de preguntas, por lo que requerimos reactivarlo, no recuerdo si fué @gusFAST el ultimo en
responder, antes del accidente en su mano. sin embargo dado que @Jazawitz es uno de los
participantes más avocados, le propongo que sea el quién coloque la siguiente pregunta y ya
todos lo seguimos.
Aprovecho para dar las gracias a @JBMTurbo por la información para actualizar la entrada del
hilo. procedo a incluirla.
Mucha suerte.
Estimados Colegas de hilo
Como veran hace un par de dias que he estado desconectado y ayer retome un poco los hilos, pero no estoy en un buen momento de salud, y no me siento muy en condiciones por eso la demora , estimado @JBMTurbo no es mi intencion dejar a nadie en la estacada, por lo que pido disculpas, y creo que como dice el amigo @Richie, prosigan ustedes con el juego.
Reitero las disculpas.
Un gran saludo compañeros
Como veran hace un par de dias que he estado desconectado y ayer retome un poco los hilos, pero no estoy en un buen momento de salud, y no me siento muy en condiciones por eso la demora , estimado @JBMTurbo no es mi intencion dejar a nadie en la estacada, por lo que pido disculpas, y creo que como dice el amigo @Richie, prosigan ustedes con el juego.
Reitero las disculpas.
Un gran saludo compañeros
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CREE EN LA RECUPERACIÓN
Jenson Button, contento con la llegada de Boullier: "Es bueno tener ideas nuevas"
Por: PABLO GRAU
Jenson Button tiene en fe en que la reestructuración que ha llevado a cabo Ron Dennis en el equipo
McLaren dé sus frutos, después de haber fichado a Eric Boullier una vez que el francés anunció su
salida de la escudería Lotus. A principios de este año, Dennis fue nombrado director ejecutivo del
McLaren Group, y estará al frente para revisar las operaciones del equipo de F1 para prepararlo mejor
de cara al futuro en el deporte.
De hecho, Dennis ya ha comenzado su trabajo y ha fichado a Boullier como director de carrera, además
de decidir que el equipo de F1 escogerá a su propio director ejecutivo en algún momento. De momento,
Jonathan Neale es el director ejecutivo temporal, mientras que el futuro del jefe del equipo, Martin Whitmarsh,
está en duda, a pesar de que no haya habido noticias oficiales sobre él.
Enlace:
https://www.f1aldia.com/22243/jenson-button-contento-llegada-boullier-es-bueno-tener-ideas-nuevas/
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CREE EN LA RECUPERACIÓN
Jenson Button, contento con la llegada de Boullier: "Es bueno tener ideas nuevas"
Por: PABLO GRAU
Jenson Button tiene en fe en que la reestructuración que ha llevado a cabo Ron Dennis en el equipo
McLaren dé sus frutos, después de haber fichado a Eric Boullier una vez que el francés anunció su
salida de la escudería Lotus. A principios de este año, Dennis fue nombrado director ejecutivo del
McLaren Group, y estará al frente para revisar las operaciones del equipo de F1 para prepararlo mejor
de cara al futuro en el deporte.
De hecho, Dennis ya ha comenzado su trabajo y ha fichado a Boullier como director de carrera, además
de decidir que el equipo de F1 escogerá a su propio director ejecutivo en algún momento. De momento,
Jonathan Neale es el director ejecutivo temporal, mientras que el futuro del jefe del equipo, Martin Whitmarsh,
está en duda, a pesar de que no haya habido noticias oficiales sobre él.
Enlace:
https://www.f1aldia.com/22243/jenson-button-contento-llegada-boullier-es-bueno-tener-ideas-nuevas/
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