Hilo McLaren-Honda F1 Team
Hilo McLaren-Honda F1 Team
En realidad yo puse la informacion del gp de Brasil que lei habia sido el motor en los dos carros, Keke con 6 vueltas y Prost con 30 y habia leido que lo de Alemania fue la suspension de Keke y accidente de Prost y como vi muy entero el auto que @mundojapo pone como referencia opte por el gp de Brasil. Entonces la informacion que lei es falsa. Y ahora @mundojapo tiene la ultima palabra.
Saludos!!
Saludos!!
-----------------------------Resultados GP GP de Abu Dhabi-----------------------------
-----------------------De acuerdo con la salida y llegada en pista---------------------
Porra McLaren F1 Team. Fecha 17 GP de Abu Dhabi 2013.
------------------------Sergio Pérez--------------Jenson Button
------------------------Sale--------Llega-----------Sale------llega--Puntos
@biospeedy............7................3......................8...........6..........x
@patoruzito.............8................6......................9...........8..........2
@Richie....................7................6.......................8...........9..........x
@Lucio1....................8................7.......................9...........8.........2
@tiburonblanco........8................6......................9...........7..........2
Participa, 2 puntos por acierto.
Requisito: inscribir la porra en el Hilo McLaren F1.
La Porra se cierra 12 hrs. antes de las pruebas de clasificación y los resultados serán
los que publique F1 al día.
.
.
...Porra del Hilo McLaren:
-----------------------------------¡ Patoruzito el lider aumenta su ventaja ¡-------------------------------------
Resultados acumulados a la Fecha: 17 GP de bu Dabi.
.................................................Puntos:
1.- @patoruzito.............................26
2.- @tiburonblanco.......................18
3.- @Richie...................................16
4.- @Lucio1...................................14
5.- @mundojapo...........................12
5.- @Lucio1...................................12
6.- @RAMOR................................10
7.- @sauberporahora.....................8
8.- @Alberts.....................................6
9.- @Nico Rojo.................................6
10- @biospeedy...............................6
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
Proxima Porra GP de Abu Dabi. Participa y gana 2 puntos por acierto.
Requisito: inscribir la porra en el Hilo McLaren F1 Team, 12 hrs. antes de las pruebas de calificación.
.
...Porra del Hilo McLaren: -----------------------------------¡ Patoruzito el lider aumenta su ventaja ¡-------------------------------------
Resultados acumulados a la Fecha: 17 GP de bu Dabi.
.................................................Puntos:
1.- @patoruzito.............................26
2.- @tiburonblanco.......................18
3.- @Richie...................................16
4.- @Lucio1...................................14
5.- @mundojapo...........................12
5.- @Lucio1...................................12
6.- @RAMOR................................10
7.- @sauberporahora.....................8
8.- @Alberts.....................................6
9.- @Nico Rojo.................................6
10- @biospeedy...............................6
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
Proxima Porra GP de Abu Dabi. Participa y gana 2 puntos por acierto.
Requisito: inscribir la porra en el Hilo McLaren F1 Team, 12 hrs. antes de las pruebas de calificación.
.
.
Saludos, @mundojapo, @JBMTurbo y @sauberporahora, interesante la pregunta y la respuesta.
conocemos que se han presentado en la F1 varios casos de pilotos que se quedan sin gasolina
y empujan hasta la meta.
No recuerdo si hubo un caso en que un piloto ganó la carrera F1, empujando su auto unos metros
para llegar a la meta.
Mientras tanto subo una imagen de la formación de salida del año anterior.
...Circuit of The Americas
2012
>> Get tickets: http://bit.ly/USGPTickets
Saludos, @mundojapo, @JBMTurbo y @sauberporahora, interesante la pregunta y la respuesta.
conocemos que se han presentado en la F1 varios casos de pilotos que se quedan sin gasolina
y empujan hasta la meta.
No recuerdo si hubo un caso en que un piloto ganó la carrera F1, empujando su auto unos metros
para llegar a la meta.
Mientras tanto subo una imagen de la formación de salida del año anterior.
...Circuit of The Americas 2012
>> Get tickets: http://bit.ly/USGPTickets
Correcto JBMTurbo. Tienes el turno:
La respuesta de @sauberporahora no es del todo correcta, ya que los McLaren no rompieron motores en ese GP
La única Pole de keke Rosberg con McLaren la obtuvo en el GP de Hockenheim de1986, seguido de Alain Prost.
Los McLaren ocupaban la primera fila de la parrilla
Lograron puntuar aun acabando sin combustible en un circuito donde premiaba la potencia del motor más que un buen chasis
Keke Rosberg iba tras la estela de Piquet en el últmo giro hasta que su depósito quedó vacío, y a Prost le paso lo mismo a pocos metros del final.
En esos años con motores turbo sin repostajes dieron lugar a imagenes como las que @JBMTurbo ha colgado (las de la foto de la pregunta)
Es posible que en la próxima temporada veamos imágenes como la de Alain Prost empujando su bólido
Clasificación del GP Hockenheim 1986
1 / Nelson Piquet / Williams-Honda / 44 Vueltas
2 / Ayrton Senna / Lotus-Renault / 44 Vueltas + 15.437
3 / Niguel Mansel / Williams-Honda / 44 Vueltas + 44.580
4 / Rene Arnoux / Ligier-Renault / 44 Vueltas + 1´15.176
5 / Keke Rosberg / McLaren-TAG / 43 Vueltas / Sin combustible
6 / Alain Prost / McLaren-TAG / 43 Vueltas / Sin combustible
Keke Rosberg en Hockenheim 1986 con el McLaren MP4/2C
:
La respuesta de @sauberporahora no es del todo correcta, ya que los McLaren no rompieron motores en ese GP
La única Pole de keke Rosberg con McLaren la obtuvo en el GP de Hockenheim de1986, seguido de Alain Prost.
Los McLaren ocupaban la primera fila de la parrilla
Lograron puntuar aun acabando sin combustible en un circuito donde premiaba la potencia del motor más que un buen chasis
Keke Rosberg iba tras la estela de Piquet en el últmo giro hasta que su depósito quedó vacío, y a Prost le paso lo mismo a pocos metros del final.
En esos años con motores turbo sin repostajes dieron lugar a imagenes como las que @JBMTurbo ha colgado (las de la foto de la pregunta)
Es posible que en la próxima temporada veamos imágenes como la de Alain Prost empujando su bólido
Clasificación del GP Hockenheim 1986
1 / Nelson Piquet / Williams-Honda / 44 Vueltas
2 / Ayrton Senna / Lotus-Renault / 44 Vueltas + 15.437
3 / Niguel Mansel / Williams-Honda / 44 Vueltas + 44.580
4 / Rene Arnoux / Ligier-Renault / 44 Vueltas + 1´15.176
5 / Keke Rosberg / McLaren-TAG / 43 Vueltas / Sin combustible
6 / Alain Prost / McLaren-TAG / 43 Vueltas / Sin combustible
Keke Rosberg en Hockenheim 1986 con el McLaren MP4/2C
:
He tenido unas semanas que no me han permitido ni entrar en el juego ni en la porra, apenas he podido leer algún día vuestras aportaciones, pero coloco la imagen de la maqueta del McLaren año86 de Prost.
En la foto donde Prost empuja su McLaren se ve un detalle que identifica la carrera, por esos años se empezaba a prohibir la propaganda de tabaco en Inglaterra y en Alemania, pero en Inglaterra que fueron los primeros se permitían trucos y el alerón trasero en lugar del letrero de Malboro, tenia uno de McLaren con la misma tipología de letras con lo que casi no notabas la diferencia, pero en Alemania no les permitieron ese truco con lo que el alerón trasero se quedó liso en rojo y blanco .
En la foto donde Prost empuja su McLaren se ve un detalle que identifica la carrera, por esos años se empezaba a prohibir la propaganda de tabaco en Inglaterra y en Alemania, pero en Inglaterra que fueron los primeros se permitían trucos y el alerón trasero en lugar del letrero de Malboro, tenia uno de McLaren con la misma tipología de letras con lo que casi no notabas la diferencia, pero en Alemania no les permitieron ese truco con lo que el alerón trasero se quedó liso en rojo y blanco .
-
@sauberporahora #2935
Sobre lo que dices que habías leído del GP de Alemania 1986, pasó en el siguiente Gran Premio, el de Hungría.
Prost, lo cierto es que no tuvo ningún accidente.
Fue algo que le detectaron a su MP4-2C en boxes, después de cambiar los neumáticos (vuelta 23).
Creo que algún problema con el alerón delantero.
Rosberg sí, tuvo un contratiempo con alguna de las suspensiones (vuelta 34).
Lo otro de Brasil es correcto ;)
@Richie
Que yo sepa, no hay ningún caso en la historia de la Fórmula 1 en que un piloto haya ganado una carrera empujando su coche hasta la meta.
De ser así, no te quepa duda de que sería súper conocido.
En ese GP de Alemania, como puso @mundojapo, quedaron Rosberg (5º) y Prost (6º) por lo tanto puntuaron, a pesar de no haber cruzado la línea de meta ninguno de los dos.
Esto es, porque los demás habían sido doblados y al acabar la carrera llevaban menos vueltas.
@mundojapo
Muy bueno todo lo que pusiste.
En cuanto a la próxima temporada, las estrategias van a ser muy importantes por el tema del límite de gasolina. Seguro que habrá muchos momentos en que los pilotos tengan que ir en "modo ahorro", vamos, con un mapa motor menos exigente.
Me parece que al principio de temporada va a haber sorpresas en alguna carrera por este tema. Además, creo que veremos a más de uno quedándose tirado por ello...
Si por un casual es faltando pocos metros para terminar la carrera y va en posición de puntos, a empujar tocan, jeje.
Le añadiremos a la lista junto a Prost, Mansell...
@jazawitz
Curioso lo que comentas de la propaganda, buen aporte.
Mañana pongo la pregunta compañeros.
Saludos
@sauberporahora #2935
Sobre lo que dices que habías leído del GP de Alemania 1986, pasó en el siguiente Gran Premio, el de Hungría.
Prost, lo cierto es que no tuvo ningún accidente.
Fue algo que le detectaron a su MP4-2C en boxes, después de cambiar los neumáticos (vuelta 23).
Creo que algún problema con el alerón delantero.
Rosberg sí, tuvo un contratiempo con alguna de las suspensiones (vuelta 34).
Lo otro de Brasil es correcto ;)
@Richie
Que yo sepa, no hay ningún caso en la historia de la Fórmula 1 en que un piloto haya ganado una carrera empujando su coche hasta la meta.
De ser así, no te quepa duda de que sería súper conocido.
En ese GP de Alemania, como puso @mundojapo, quedaron Rosberg (5º) y Prost (6º) por lo tanto puntuaron, a pesar de no haber cruzado la línea de meta ninguno de los dos.
Esto es, porque los demás habían sido doblados y al acabar la carrera llevaban menos vueltas.
@mundojapo
Muy bueno todo lo que pusiste.
En cuanto a la próxima temporada, las estrategias van a ser muy importantes por el tema del límite de gasolina. Seguro que habrá muchos momentos en que los pilotos tengan que ir en "modo ahorro", vamos, con un mapa motor menos exigente.
Me parece que al principio de temporada va a haber sorpresas en alguna carrera por este tema. Además, creo que veremos a más de uno quedándose tirado por ello...
Si por un casual es faltando pocos metros para terminar la carrera y va en posición de puntos, a empujar tocan, jeje.
Le añadiremos a la lista junto a Prost, Mansell...
@jazawitz
Curioso lo que comentas de la propaganda, buen aporte.
Mañana pongo la pregunta compañeros.
Saludos
.
Saludos, @mundojapo, muy buena información en tu respuesta. @Jazawitz que bueno que
te dás un tiempo para participar en este final de temporada. Un gusto leerlos.
@JBMTurbo, muy buena observación quizá el vago recuerdo que tenía corresponde a una pelicula
o alguna otra categoría. gracias por tu comentario.
La temporada mayor de rumores está tomando los encabezados en los medios de comunicación
relacionados con la F1. y Sergio Pérez no ha escapado de ellos.
En lo personal estoy confiado en que Jenson y Sergio serán los pilotos titulares McLaren 2014.
Subo la nota del dia:
REPASO DE LA TEMPORADA
Análisis: ¿Merece Sergio Pérez continuar en McLaren?
Por: HECTOR GÓMEZ
No es la primera vez que ocurre, ni tampoco será la última. En muchas ocasiones vemos a pilotos destacar
en la parte media o baja de la tabla, pero una vez logran subir a un gran equipo, la presión les puede y no
dan la talla. Heikki Kovalainen es un claro ejemplo y además sintió vértigo en ese mismo asiento. ¿Es esta
razón suficiente para dejar de confiar en un piloto? En el caso del finlandés, McLaren ni se lo pensó, pero
actualmente hay dudas en Woking.
La Fórmula 1 se dirige a los Estados Unidos, al circuito más mexicano del campeonato por la alta asistencia
de espectadores que se dirigen a Austin para presenciar en directo a su compatriota. Pero esta cita del cam-
peonato llega con polémica, ya que McLaren continúa sin asegurar la presencia de Sergio Pérez en Woking
para la próxima temporada.
Enlace:
https://www.f1aldia.com/21228/analisis-merece-sergio-perez-continuar-mclaren/
.
Saludos, @mundojapo, muy buena información en tu respuesta. @Jazawitz que bueno que
te dás un tiempo para participar en este final de temporada. Un gusto leerlos.
@JBMTurbo, muy buena observación quizá el vago recuerdo que tenía corresponde a una pelicula
o alguna otra categoría. gracias por tu comentario.
La temporada mayor de rumores está tomando los encabezados en los medios de comunicación
relacionados con la F1. y Sergio Pérez no ha escapado de ellos.
En lo personal estoy confiado en que Jenson y Sergio serán los pilotos titulares McLaren 2014.
Subo la nota del dia:
REPASO DE LA TEMPORADA
Análisis: ¿Merece Sergio Pérez continuar en McLaren?
Por: HECTOR GÓMEZ
No es la primera vez que ocurre, ni tampoco será la última. En muchas ocasiones vemos a pilotos destacar
en la parte media o baja de la tabla, pero una vez logran subir a un gran equipo, la presión les puede y no
dan la talla. Heikki Kovalainen es un claro ejemplo y además sintió vértigo en ese mismo asiento. ¿Es esta
razón suficiente para dejar de confiar en un piloto? En el caso del finlandés, McLaren ni se lo pensó, pero
actualmente hay dudas en Woking.
La Fórmula 1 se dirige a los Estados Unidos, al circuito más mexicano del campeonato por la alta asistencia
de espectadores que se dirigen a Austin para presenciar en directo a su compatriota. Pero esta cita del cam-
peonato llega con polémica, ya que McLaren continúa sin asegurar la presencia de Sergio Pérez en Woking
para la próxima temporada.
Enlace:
https://www.f1aldia.com/21228/analisis-merece-sergio-perez-continuar-mclaren/
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@f1gdlmx
La respuesta es correcta, por lo tanto te toca hacer la siguiente pregunta.
Sólo añadir que en este GP de Portugal de 1984, Niki Lauda se proclamó campeón por tercera vez.
En la imagen de la pregunta, los dos pilotos de McLaren con Senna en Toleman.
El otro podio, GP de Países Bajos (Zandvoort) 1985. Senna ya en Lotus.
(No conseguí una imagen mejor)
Amigos del juego y del hilo
Si tenéis alguna sugerencia adelante con ella, nos leemos, saludos.
-
@f1gdlmx
La respuesta es correcta, por lo tanto te toca hacer la siguiente pregunta.
Sólo añadir que en este GP de Portugal de 1984, Niki Lauda se proclamó campeón por tercera vez.
En la imagen de la pregunta, los dos pilotos de McLaren con Senna en Toleman.
El otro podio, GP de Países Bajos (Zandvoort) 1985. Senna ya en Lotus.
(No conseguí una imagen mejor)
Amigos del juego y del hilo
Si tenéis alguna sugerencia adelante con ella, nos leemos, saludos.
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Estimados @mudojapo, @Jazawitz, @mxhunter15..., a todos los @colegas que participan en el juego.
Compañero @f1gdlmx, no sé si tienes intención de seguir el juego..., si no das señales de vida en
48 horas, por ejemplo, haré una nueva pregunta.
De Fórmula 1 en general, no sólo de McLaren, si os parece bien...¿?
Creo que es oportuno que los que no participan habitualmente comenten algo, si realmente van a seguir el juego
o lo dejarán en punto muerto.
Por mi parte no daré por válidas respuestas, de los que tenga dudas razonables, que no vayan a continuar la dinámica del mismo.
No me mal interpretéis, siempre estoy abierto a sugerencias, saludos ;)
-
Estimados @mudojapo, @Jazawitz, @mxhunter15..., a todos los @colegas que participan en el juego.
Compañero @f1gdlmx, no sé si tienes intención de seguir el juego..., si no das señales de vida en
48 horas, por ejemplo, haré una nueva pregunta.
De Fórmula 1 en general, no sólo de McLaren, si os parece bien...¿?
Creo que es oportuno que los que no participan habitualmente comenten algo, si realmente van a seguir el juego
o lo dejarán en punto muerto.
Por mi parte no daré por válidas respuestas, de los que tenga dudas razonables, que no vayan a continuar la dinámica del mismo.
No me mal interpretéis, siempre estoy abierto a sugerencias, saludos ;)
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Estimado @Jazawitz, ¿sabes a que se debe el cambio en la decoración de la parte trasera en ese GP?
Ese año usaron dos modelos de Toleman: el TG183B (en las cuatro primeras carreras) y el TG184.
Con el diseño de colores (rayas rojas en la parte trasera) del GP de Portugal, contabilizo hasta cuatro diseños diferentes ese año.
Senna con el TG183B en Brasil 1984 (primer GP del año).
Senna con el TG184 en Mónaco 1984.
Senna con otro diseño del TG184.
El TG184 en Brands Hatch con el añadido de Sergio Tacchini y diferente tipo de alerón trasero.
El TG184 de Estoril.
En cuanto al alerón trasero, llevaba diferentes patrocinadores en el mismo, aunque ese tipo de doble alerón lo usaron todo el año con variaciones según la pista.
Saludos compañero.
Estimado @Jazawitz, ¿sabes a que se debe el cambio en la decoración de la parte trasera en ese GP?
Ese año usaron dos modelos de Toleman: el TG183B (en las cuatro primeras carreras) y el TG184.
Con el diseño de colores (rayas rojas en la parte trasera) del GP de Portugal, contabilizo hasta cuatro diseños diferentes ese año.
Senna con el TG183B en Brasil 1984 (primer GP del año).
Senna con el TG184 en Mónaco 1984.
Senna con otro diseño del TG184.
El TG184 en Brands Hatch con el añadido de Sergio Tacchini y diferente tipo de alerón trasero.
El TG184 de Estoril.
En cuanto al alerón trasero, llevaba diferentes patrocinadores en el mismo, aunque ese tipo de doble alerón lo usaron todo el año con variaciones según la pista.
Saludos compañero.
.
Saludos @f1gdlmx, #2945
Felicitaciones por tu respuesta correcta, me dá gusto darte la bienvenida al hilo donde participamos
algunos fans con opiniones y puntos de vista del acontecer de la F1 y del equipo McLaren y sus
pilotos en particular. por aca te esperamos.
El juego de las preguntas se está manejando muy rápido en el hilo y por lo general se espera pregunta
nueva cada 2 - 3 días máximo para no romper el ritmo.
La persona que responde correctamente la pregunta gana el derecho de hacer una nueva pregunta
que varios de los que participamos estamos esperando para también participar y por lo general
adornamos la respuesta con la información correspondiente para aportar al hilo los detalles e ima-
genes para que todos conozcamos un poco más.
Te corresponde hacer la pregunta, puede ser sencilla o como te guste, y ahora que de acuerdo con
JBMTurbo abriremos el juego a toda la F1, será más fácil hacer la pregunta.
Es importante recordar que el juego de preguntas es para compartir, si se se exagera, es como las
escondidas en el armario corren el riesgo de que nadie las encuentra y dejan de buscar incluso en
el sotano de la minerva.
.
Te esperamos, mucha suerte.
Saludos @f1gdlmx, #2945
Felicitaciones por tu respuesta correcta, me dá gusto darte la bienvenida al hilo donde participamos
algunos fans con opiniones y puntos de vista del acontecer de la F1 y del equipo McLaren y sus
pilotos en particular. por aca te esperamos.
El juego de las preguntas se está manejando muy rápido en el hilo y por lo general se espera pregunta
nueva cada 2 - 3 días máximo para no romper el ritmo.
La persona que responde correctamente la pregunta gana el derecho de hacer una nueva pregunta
que varios de los que participamos estamos esperando para también participar y por lo general
adornamos la respuesta con la información correspondiente para aportar al hilo los detalles e ima-
genes para que todos conozcamos un poco más.
Te corresponde hacer la pregunta, puede ser sencilla o como te guste, y ahora que de acuerdo con
JBMTurbo abriremos el juego a toda la F1, será más fácil hacer la pregunta.
Es importante recordar que el juego de preguntas es para compartir, si se se exagera, es como las
escondidas en el armario corren el riesgo de que nadie las encuentra y dejan de buscar incluso en
el sotano de la minerva.
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Te esperamos, mucha suerte.
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Checo Pérez: "Nada se puede con un coche tan malo"
Enlace:
http://www.foxsportsla.com/noticias/129069-sergio-checo-perez-%E2%80%9Cnada-se-puede-con-un-coche-tan-malo%E2%80%9D
El piloto mexicano de la escudería McLaren, Sergio 'Checo' Pérez, definió hoy el 2013, que coincide
con su tercera temporada en la Fórmula 1 como el más difícil y decepcionante en su carrera."Es mi
tercer año en Fórmula 1 y ha sido mi año más difícil, más decepcionante en toda mi carrera", declaró
a periodistas en Toluca, unos 50 kilómetros al oeste de la capital mexicana.Pérez, quien este año fue
contratado por la escudería británica, marcha en el duodécimo puesto del campeonato de pilotos con
apenas 35 unidades.Admitió que la temporada ha sido "muy frustrante" y consideró que para McLaren
"probablemente sea la peor temporada en toda la historia".Se adjudicó "gran parte de responsabilidad"
por los decepcionantes resultados del equipo, pero matizó que nada se puede hacer "con un coche tan
malo"."El coche ha sido decepcionante para todos", precisó el piloto, que también debió necesitar un
largo periodo de adaptación al equipo.
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Checo Pérez: "Nada se puede con un coche tan malo"
Enlace:
http://www.foxsportsla.com/noticias/129069-sergio-checo-perez-%E2%80%9Cnada-se-puede-con-un-coche-tan-malo%E2%80%9D
El piloto mexicano de la escudería McLaren, Sergio 'Checo' Pérez, definió hoy el 2013, que coincide
con su tercera temporada en la Fórmula 1 como el más difícil y decepcionante en su carrera."Es mi
tercer año en Fórmula 1 y ha sido mi año más difícil, más decepcionante en toda mi carrera", declaró
a periodistas en Toluca, unos 50 kilómetros al oeste de la capital mexicana.Pérez, quien este año fue
contratado por la escudería británica, marcha en el duodécimo puesto del campeonato de pilotos con
apenas 35 unidades.Admitió que la temporada ha sido "muy frustrante" y consideró que para McLaren
"probablemente sea la peor temporada en toda la historia".Se adjudicó "gran parte de responsabilidad"
por los decepcionantes resultados del equipo, pero matizó que nada se puede hacer "con un coche tan
malo"."El coche ha sido decepcionante para todos", precisó el piloto, que también debió necesitar un
largo periodo de adaptación al equipo.
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@JBM Turbo: gracias por las aclaraciones, la realidad es que cuando conseguí la maqueta , como hago siempre busco fotografías para identificar exactamente a que carrera se corresponde y aunque ya lo tenia catalogado, ayer intente confirmarlo y tarde casi un cuarto de hora en localizar una foto real de Senna en Estoril , porque hay paginas que ponen fotos que no se corresponden, por supuesto me tope con todas las variantes de ese doble alerón trasero que Toleman utilizo ese año.
En realidad ese ultimo aleron se parece mas al que utilizo Niki Lauda con el McLaren para ganar el campeonato del mundo del 84
Por supuesto también tengo esta maqueta
En realidad ese ultimo aleron se parece mas al que utilizo Niki Lauda con el McLaren para ganar el campeonato del mundo del 84
Por supuesto también tengo esta maqueta
-
@Jazawitz, muy bien visto lo del alerón del McLaren de 1984.
Revisando un poco más, en la siguiente imagen se aprecian lo similares que eran todos los alerones traseros
de las diferentes escuderías.
GP de Portugal 1984
Descripción de la foto según el orden en que aparecen:
Keke Rosberg (Williams), Nigel Mansell (Lotus), Alain Prost (McLaren), Nelson Piquet (Brabham), Ayrton Senna (Toleman), Michele Alboreto (Ferrari) y Patrick Tambay (Renault).
Revisando aquella carrera, vi que sólo el Toleman de Senna llevaba el diseño con las franjas rojas.
El otro, el del sueco Stefan Johansson, tenía los colores habituales, curioso.
Aquí vemos a Senna y al 3º de la imagen, el otro Toleman, sin el rayado rojo.
Para rematar el tema, pongo este vídeo del inicio del GP.
El cámara hace un recorrido por la parrilla de salida y se ve durante unos segundos, a partir del 6' 14",
el segundo Toleman.
Desde el 10' 47" la cámara va hacia Senna...
Por no extenderme más, viendo el vídeo se aprecian bastante bien los alerones.
Recordar finalmente, que en este último Gran Premio de 1984 se jugaban el título los dos pilotos de McLaren
(Lauda y Prost).
(La imagen de la derecha es de Brands Hatch, pero bien podría ser de Estoril...)
Saludos
@Jazawitz, muy bien visto lo del alerón del McLaren de 1984.
Revisando un poco más, en la siguiente imagen se aprecian lo similares que eran todos los alerones traseros
de las diferentes escuderías.
GP de Portugal 1984
Descripción de la foto según el orden en que aparecen:
Keke Rosberg (Williams), Nigel Mansell (Lotus), Alain Prost (McLaren), Nelson Piquet (Brabham), Ayrton Senna (Toleman), Michele Alboreto (Ferrari) y Patrick Tambay (Renault).
Revisando aquella carrera, vi que sólo el Toleman de Senna llevaba el diseño con las franjas rojas.
El otro, el del sueco Stefan Johansson, tenía los colores habituales, curioso.
Aquí vemos a Senna y al 3º de la imagen, el otro Toleman, sin el rayado rojo.
Para rematar el tema, pongo este vídeo del inicio del GP.
El cámara hace un recorrido por la parrilla de salida y se ve durante unos segundos, a partir del 6' 14",
el segundo Toleman.
Desde el 10' 47" la cámara va hacia Senna...
Por no extenderme más, viendo el vídeo se aprecian bastante bien los alerones.
Recordar finalmente, que en este último Gran Premio de 1984 se jugaban el título los dos pilotos de McLaren
(Lauda y Prost).
(La imagen de la derecha es de Brands Hatch, pero bien podría ser de Estoril...)
Saludos
-
Bueno, ya hay muchas informaciones al respecto.
Parece confirmarse, según pasan las horas, estar hecho que en McLaren sustituyen a Sergio Pérez por el danés
Kevin Magnussen para el 2014. Sergio Pérez pasaría a Force India.
El redactor jefe de la F1 en la BBC, Andrew Benson, ha publicado lo siguiente:
McLaren ha decidido firmar al novato Kevin Magnussen como compañero de equipo de Jenson Button para
el próximo año.
El contrato del danés no está firmado, pero el director del equipo, Martin Whitmarsh, se propone darle el
segundo coche.
McLaren ha optado por promover al piloto de 21 años de edad, en lugar de Sergio Pérez, quien se unió antes de la temporada actual, tras llevar a cabo un amplio análisis.
"No hemos confirmado nuestra alineación de pilotos. Todavía estamos hablando de eso y aún no hemos firmado contratos con ellos", dijo Whitmarsh.
Magnussen, es el ganador de este año de la categoría antesala, la Fórmula Renault 3.5, y está dispuesto a ser el primer piloto novato asumido por McLaren desde Lewis Hamilton en 2007.
Pérez ha sido vinculado con un traspaso potencial a Force India en 2014. Se unió a McLaren para esta temporada
en sustitución de Hamilton, pero el equipo considera que sus actuaciones han sido insuficientes.
En una temporada de McLaren en la que no han podido marcar un podio por primera vez desde 1980, Pérez lleva 35 puntos por los 60 de Button.
Pérez de 23 años de edad, ha puntuado en las dos últimas carreras, incluyendo un quinto lugar en la India que coincide con el mejor resultado de la temporada de Button.
Pero el equipo ha pasado la semana, desde la última carrera en Abu Dabi, analizando sus actuaciones, y concluyó
que "Checo" tiene un déficit de velocidad frente a Button que probablemente nunca será capaz de superar.
(En este momento analiza lo de Abu Dabi el artículo...)
Preguntado si Pérez había hecho un buen trabajo para poder seguir en 2014, Whitmarsh dijo :
"Ha hecho un buen trabajo, todavía contamos con él."
"No hemos proporcionado un buen coche a nuestros pilotos. En estas circunstancias, Sergio ha sido un gran miembro del equipo, que hizo una contribución enérgica. Ha hecho algunas carreras emocionantes, algunas realmente muy buenas, y también un gran trabajo a fondo todo el año."
"Abu Dabi fue difícil. No fue el resultado que él y nosotros queríamos, pero los fines de semana difíciles suceden."
"Es un hombre inteligente y un buen conductor para cualquier equipo el próximo año, incluyendo a nosotros mismos."
El análisis de la actuación de Magnussen, en su simulador de McLaren, sugiere que ya es más rápido que Pérez y ha sido muy impresionante en sus dos pruebas de F1 con McLaren, en Abu Dabi en noviembre de 2012 y en Silverstone en julio de 2013.
Por otro lado.
Magnussen tiene más experiencia que Vandoorne, quien McLaren cree que aún no está listo para la F1.
Whitmarsh ha insinuado que McLaren encontrará un asiento para él en la antesala de la GP2 en 2014.
El equipo está decidido a encontrar un lugar para que el piloto de 21 años de edad esté en la F1 en un futuro próximo, en un par de temporadas...
En McLaren siguen comprometidos en tratar de fichar al doble campeón del mundo Fernando Alonso, si este abandona Ferrari para 2015.
Si tienen éxito, la próxima temporada será un tiroteo entre Button y Magnussen para ver quién se asociaría a la eficacia del piloto español.
Hasta aquí el artículo de Benson en la BBC.
Si se hace oficial, es una pena para Sergio Pérez y sus muchos seguidores.
Aunque, quién sabe lo que nos deparará el futuro...
Saludos
Bueno, ya hay muchas informaciones al respecto.
Parece confirmarse, según pasan las horas, estar hecho que en McLaren sustituyen a Sergio Pérez por el danés
Kevin Magnussen para el 2014. Sergio Pérez pasaría a Force India.
El redactor jefe de la F1 en la BBC, Andrew Benson, ha publicado lo siguiente:
McLaren ha decidido firmar al novato Kevin Magnussen como compañero de equipo de Jenson Button para
el próximo año.
El contrato del danés no está firmado, pero el director del equipo, Martin Whitmarsh, se propone darle el
segundo coche.
McLaren ha optado por promover al piloto de 21 años de edad, en lugar de Sergio Pérez, quien se unió antes de la temporada actual, tras llevar a cabo un amplio análisis.
"No hemos confirmado nuestra alineación de pilotos. Todavía estamos hablando de eso y aún no hemos firmado contratos con ellos", dijo Whitmarsh.
Magnussen, es el ganador de este año de la categoría antesala, la Fórmula Renault 3.5, y está dispuesto a ser el primer piloto novato asumido por McLaren desde Lewis Hamilton en 2007.
Pérez ha sido vinculado con un traspaso potencial a Force India en 2014. Se unió a McLaren para esta temporada
en sustitución de Hamilton, pero el equipo considera que sus actuaciones han sido insuficientes.
En una temporada de McLaren en la que no han podido marcar un podio por primera vez desde 1980, Pérez lleva 35 puntos por los 60 de Button.
Pérez de 23 años de edad, ha puntuado en las dos últimas carreras, incluyendo un quinto lugar en la India que coincide con el mejor resultado de la temporada de Button.
Pero el equipo ha pasado la semana, desde la última carrera en Abu Dabi, analizando sus actuaciones, y concluyó
que "Checo" tiene un déficit de velocidad frente a Button que probablemente nunca será capaz de superar.
(En este momento analiza lo de Abu Dabi el artículo...)
Preguntado si Pérez había hecho un buen trabajo para poder seguir en 2014, Whitmarsh dijo :
"Ha hecho un buen trabajo, todavía contamos con él."
"No hemos proporcionado un buen coche a nuestros pilotos. En estas circunstancias, Sergio ha sido un gran miembro del equipo, que hizo una contribución enérgica. Ha hecho algunas carreras emocionantes, algunas realmente muy buenas, y también un gran trabajo a fondo todo el año."
"Abu Dabi fue difícil. No fue el resultado que él y nosotros queríamos, pero los fines de semana difíciles suceden."
"Es un hombre inteligente y un buen conductor para cualquier equipo el próximo año, incluyendo a nosotros mismos."
El análisis de la actuación de Magnussen, en su simulador de McLaren, sugiere que ya es más rápido que Pérez y ha sido muy impresionante en sus dos pruebas de F1 con McLaren, en Abu Dabi en noviembre de 2012 y en Silverstone en julio de 2013.
Por otro lado.
Magnussen tiene más experiencia que Vandoorne, quien McLaren cree que aún no está listo para la F1.
Whitmarsh ha insinuado que McLaren encontrará un asiento para él en la antesala de la GP2 en 2014.
El equipo está decidido a encontrar un lugar para que el piloto de 21 años de edad esté en la F1 en un futuro próximo, en un par de temporadas...
En McLaren siguen comprometidos en tratar de fichar al doble campeón del mundo Fernando Alonso, si este abandona Ferrari para 2015.
Si tienen éxito, la próxima temporada será un tiroteo entre Button y Magnussen para ver quién se asociaría a la eficacia del piloto español.
Hasta aquí el artículo de Benson en la BBC.
Si se hace oficial, es una pena para Sergio Pérez y sus muchos seguidores.
Aunque, quién sabe lo que nos deparará el futuro...
Saludos