Hilo McLaren-Honda F1 Team
Hilo McLaren-Honda F1 Team
-
Hola a todos.
@Richie, bien visto lo del número y luego los detalles apreciables del bólido. Conociendo el GP y el año
en el que están, no hay duda.
El casco no se distingue bien, casi siempre se ha podido reconocer fácilmente al piloto por su casco...
En aquellos años, no obstante, era habitual que cambiaran de número de vez en cuando en la misma temporada.
Esto es algo que siempre me he preguntado, ¿por qué lo hacían?.
Me parece que el único que no podía cambiarse el número era el campeón vigente, que tenía que llevar el nº1.
En fin, algún día daré con la respuesta, aunque creo que se ponían el número según les apetecía...
@gusFAST. ¡Qué tal va compañero!, espero que muy bien.
Pienso que todo depende de como se dé la temporada que viene en Ferrari.
Si el coche, principalmente, sigue en la misma línea de los últimos tiempos, creo probable que pueda cambiar
de aires en 2015; y si se diera el caso de ese cambio, McLaren de la mano de Honda podría ser la mejor opción.
Aún queda mucha tela que cortar para ver que pasa, así lo veo yo; y muchos rumores con mayor o menor
fundamento de por medio, pero todo es posible..., incluso que Ross Brawn vaya a McLaren (esto podría ser decisivo...).
De todas formas creo que es pronto para aventurar lo que puede suceder y más con la impredecible
temporada 2014 por disputar...
Las hipótesis van a buen ritmo y no carecen de sentido..., pero son prematuras.
Saludos
Hola a todos.
@Richie, bien visto lo del número y luego los detalles apreciables del bólido. Conociendo el GP y el año
en el que están, no hay duda.
El casco no se distingue bien, casi siempre se ha podido reconocer fácilmente al piloto por su casco...
En aquellos años, no obstante, era habitual que cambiaran de número de vez en cuando en la misma temporada.
Esto es algo que siempre me he preguntado, ¿por qué lo hacían?.
Me parece que el único que no podía cambiarse el número era el campeón vigente, que tenía que llevar el nº1.
En fin, algún día daré con la respuesta, aunque creo que se ponían el número según les apetecía...
@gusFAST. ¡Qué tal va compañero!, espero que muy bien.
Pienso que todo depende de como se dé la temporada que viene en Ferrari.
Si el coche, principalmente, sigue en la misma línea de los últimos tiempos, creo probable que pueda cambiar
de aires en 2015; y si se diera el caso de ese cambio, McLaren de la mano de Honda podría ser la mejor opción.
Aún queda mucha tela que cortar para ver que pasa, así lo veo yo; y muchos rumores con mayor o menor
fundamento de por medio, pero todo es posible..., incluso que Ross Brawn vaya a McLaren (esto podría ser decisivo...).
De todas formas creo que es pronto para aventurar lo que puede suceder y más con la impredecible
temporada 2014 por disputar...
Las hipótesis van a buen ritmo y no carecen de sentido..., pero son prematuras.
Saludos
.
Saludos @JBMturbo. trataré de responder la pregunta.
Los dos pilotos que ganaron su ultima carrera con McLaren antes de cambiar de equipo fueron:
1 - Gerhard Berger en el GP de Australia en 1992 con el Marlboro, McLaren Honda MP4 A.
Fuente: caranddriverthef1
.
Mañana continuaré la busqueda del otro piloto.
Saludos @JBMturbo. trataré de responder la pregunta.
Los dos pilotos que ganaron su ultima carrera con McLaren antes de cambiar de equipo fueron:
1 - Gerhard Berger en el GP de Australia en 1992 con el Marlboro, McLaren Honda MP4 A.
Fuente: caranddriverthef1
.
Mañana continuaré la busqueda del otro piloto.
.
Nota del día:
EXCLUSIVA 'F1 AL DÍA'
Fernando Alonso regresa con McLaren en 2015
Era un grito a voces. Las redes sociales hablaban de un posible regreso de Fernando Alonso a la
escudería que le vio coronarse casi como tricampeón. Según ha podido saber en exclusiva F1 al
día, el piloto español regresará a McLaren en la temporada 2015. A día de hoy, el acuerdo estaría
más que sellado entre ambas partes, lo que supondría un triunfo para Martin Whitmarsh, jefe del
equipo de Woking, quien este año ya había dejado claro en varias ocasiones que le gustaría contar
con el bicampeón entre sus filas. La identidad del compañero de Alonso sigue siendo un misterio,
aunque todo parece indicar que podría ser Jenson Button, quien explicó este año que sería un sueño
seguir en McLaren cuando Honda regrese en 2015.
Enlace:
https://www.f1aldia.com/20843/exclusiva-fernando-alonso-regresa-mclaren-2015/
.
Nota del día:
EXCLUSIVA 'F1 AL DÍA'
Fernando Alonso regresa con McLaren en 2015
Era un grito a voces. Las redes sociales hablaban de un posible regreso de Fernando Alonso a la
escudería que le vio coronarse casi como tricampeón. Según ha podido saber en exclusiva F1 al
día, el piloto español regresará a McLaren en la temporada 2015. A día de hoy, el acuerdo estaría
más que sellado entre ambas partes, lo que supondría un triunfo para Martin Whitmarsh, jefe del
equipo de Woking, quien este año ya había dejado claro en varias ocasiones que le gustaría contar
con el bicampeón entre sus filas. La identidad del compañero de Alonso sigue siendo un misterio,
aunque todo parece indicar que podría ser Jenson Button, quien explicó este año que sería un sueño
seguir en McLaren cuando Honda regrese en 2015.
Enlace:
https://www.f1aldia.com/20843/exclusiva-fernando-alonso-regresa-mclaren-2015/
.
@JBMTurbo la respuesta ya esta completa entre @elALIENveloz y @Richie han dado las dos respuestas
1992 Gerhard Berger gana su ultima carrera con McLaren en el GP de Australia con el MP4-7A motor Honda 3.5 V12
1993 Ayrton Senna gana sus dos últimos GP´s con McLaren en Japon y Australia ambbos con el modelo MP4-8 motor Ford HB 3.5 V8
Dale la respuesta a quien quieras porque yo lo unico que he hecho es completar las dos respuestas.
Pongo la foto de la única maqueta que tengo de McLaren Senna (1990 1º GP de Hockenheim)
1992 Gerhard Berger gana su ultima carrera con McLaren en el GP de Australia con el MP4-7A motor Honda 3.5 V12
1993 Ayrton Senna gana sus dos últimos GP´s con McLaren en Japon y Australia ambbos con el modelo MP4-8 motor Ford HB 3.5 V8
Dale la respuesta a quien quieras porque yo lo unico que he hecho es completar las dos respuestas.
Pongo la foto de la única maqueta que tengo de McLaren Senna (1990 1º GP de Hockenheim)
-
@Jazawitz
Tú la diste completa, Tienes el turno
Me parece que es lo que procede y lo más lógico...
Sigo con el que le faltó a @Richie y que había dicho @elALIEN:
Además de ser la última victoria con McLaren, fue la última de su vida.
Ayrton Senna con el MP4-8 celebrando aquella victoria el 7 de noviembre de 1993 en el GP de Australia (Adelaida).
Videoclip del GP de Australia 1993 (Quitado por mí).
Fue el último podio de Prost y también de Senna.
Alain Prost se retiró tras este Gran Premio.
Ayrton Senna pasó a ocupar el puesto de Prost en Williams.
En esta última carrera de 1993, Senna obtuvo la pole además de la victoria.
Comenzó 1994 con su nuevo equipo, logrando la pole en las tres carreras siguientes: GP de Brasil (Interlagos),
GP del Pacífico (circuito de Aïda en Okayama, Japón) y GP de San Marino (Ímola).
En los dos primeros tuvo que abandonar la carrera y en Ímola... ya conocemos el fatídico desenlace...
Te toca pregunta @Jazawitz
Saludos
@Jazawitz
Tú la diste completa, Tienes el turno
Me parece que es lo que procede y lo más lógico...
Sigo con el que le faltó a @Richie y que había dicho @elALIEN:
Además de ser la última victoria con McLaren, fue la última de su vida.
Ayrton Senna con el MP4-8 celebrando aquella victoria el 7 de noviembre de 1993 en el GP de Australia (Adelaida).
Videoclip del GP de Australia 1993 (Quitado por mí).
Fue el último podio de Prost y también de Senna.
Alain Prost se retiró tras este Gran Premio.
Ayrton Senna pasó a ocupar el puesto de Prost en Williams.
En esta última carrera de 1993, Senna obtuvo la pole además de la victoria.
Comenzó 1994 con su nuevo equipo, logrando la pole en las tres carreras siguientes: GP de Brasil (Interlagos),
GP del Pacífico (circuito de Aïda en Okayama, Japón) y GP de San Marino (Ímola).
En los dos primeros tuvo que abandonar la carrera y en Ímola... ya conocemos el fatídico desenlace...
Te toca pregunta @Jazawitz
Saludos
.
------------------------------Porra GP de Japón-----------------------------
Porra McLaren F1 Team. Fecha 15 GP de Japón 2013.
------------------------Sergio Pérez----------------Jenson Button.........
------------------------Sale--------Llega-----------Sale------llega--------Puntos
@sauberporahora.8.................4.......................9..........5......x
@Richie..................9.................8.......................8...........9.....x
@Lucio1..................8.................7.......................9...........8.....x
@mundojapo..........11................10.....................8............7.....2
@Jazawitz...............15................8.......................5............7.....x
@tiburonblanco........9..................7.....................11..........10.....x
@biospeedy..............8..................5......................9............8.....x
@NicoRojo................9.................12......................7............8.....x
@patoruzito..............11.................7.......................9............9.....4
Participa, 2 puntos por acierto.
Requisito: inscribir la porra en el Hilo McLaren F1.
La Porra se cierra 12 hrs. antes de las pruebas de clasificación y los resultados serán
los que publique F1 al día.
.
------------------------------Porra GP de Japón-----------------------------
Porra McLaren F1 Team. Fecha 15 GP de Japón 2013.
------------------------Sergio Pérez----------------Jenson Button.........
------------------------Sale--------Llega-----------Sale------llega--------Puntos
@sauberporahora.8.................4.......................9..........5......x
@Richie..................9.................8.......................8...........9.....x
@Lucio1..................8.................7.......................9...........8.....x
@mundojapo..........11................10.....................8............7.....2
@Jazawitz...............15................8.......................5............7.....x
@tiburonblanco........9..................7.....................11..........10.....x
@biospeedy..............8..................5......................9............8.....x
@NicoRojo................9.................12......................7............8.....x
@patoruzito..............11.................7.......................9............9.....4
Participa, 2 puntos por acierto.
Requisito: inscribir la porra en el Hilo McLaren F1.
La Porra se cierra 12 hrs. antes de las pruebas de clasificación y los resultados serán
los que publique F1 al día.
.
-
María de Villota se nos fue a toda velocidad, con 33 años.
Era hija del ex piloto español Emilio de Villota, que llegó a disputar dos carreras de Fórmula 1, ambas
con un McLaren M23, en un equipo privado, en 1977.
(Estuvo en más pero no pudo clasificarse).
Descansa en paz, ahora estarás con Senna y compañía.
María de Villota se nos fue a toda velocidad, con 33 años.
Era hija del ex piloto español Emilio de Villota, que llegó a disputar dos carreras de Fórmula 1, ambas
con un McLaren M23, en un equipo privado, en 1977.
(Estuvo en más pero no pudo clasificarse).
Descansa en paz, ahora estarás con Senna y compañía.
Pregunta del conocimiento McLaren:
¿Que exitoso directivo actual de la F1, que fué piloto ocasional de la F1 en su juventud, participo una sola vez con McLaren, pero no llego a clasificarse, para la parrilla?
La pregunta incluye: al personaje, el modelo de McLaren y la carrera.
Una pista, ese año también participo en las 24h de Le Mans.
Si sabes en qué posición quedo, también lo puedes incluir en la respuesta.
¿Que exitoso directivo actual de la F1, que fué piloto ocasional de la F1 en su juventud, participo una sola vez con McLaren, pero no llego a clasificarse, para la parrilla?
La pregunta incluye: al personaje, el modelo de McLaren y la carrera.
Una pista, ese año también participo en las 24h de Le Mans.
Si sabes en qué posición quedo, también lo puedes incluir en la respuesta.
-
RESPUESTA del JUEGO
El austríaco Helmut Marko (asesor de Infiniti Red Bull Racing).
Intentó disputar el Gran Premio de Alemania de 1971 en Nürburgring, con un McLaren M7C - Ford Cosworth V8,
inscrito con el equipo privado Ecurie Bonnier, pero no se pudo clasificar.
Entrando en boxes en aquel GP
Su debut en la Fórmula 1 fue en el Gran Premio de Austria en 1971, que tuvo lugar en la pista de Österreichring,
al volante de un BRM P153-B.
(Esto sucedió dos semanas después del intento de participar con el McLaren del equipo de Bonnier).
En ese mismo año ganó las 24 Horas de Le Mans, con el Martini-Porsche 917 Kurzheck (nº 22)
de chasis multitubular fabricado en magnesio, formando equipo con el holandés Gigs Van Leenep.
(Acabó un poco tocado el Porsche...)
En el último minuto del vídeo se les ve muy bien celebrando la victoria.
Un video-montaje de Porsche. "La carrera de los records".
Saludos
RESPUESTA del JUEGO
El austríaco Helmut Marko (asesor de Infiniti Red Bull Racing).
Intentó disputar el Gran Premio de Alemania de 1971 en Nürburgring, con un McLaren M7C - Ford Cosworth V8,
inscrito con el equipo privado Ecurie Bonnier, pero no se pudo clasificar.
Entrando en boxes en aquel GP
Su debut en la Fórmula 1 fue en el Gran Premio de Austria en 1971, que tuvo lugar en la pista de Österreichring,
al volante de un BRM P153-B.
(Esto sucedió dos semanas después del intento de participar con el McLaren del equipo de Bonnier).
En ese mismo año ganó las 24 Horas de Le Mans, con el Martini-Porsche 917 Kurzheck (nº 22)
de chasis multitubular fabricado en magnesio, formando equipo con el holandés Gigs Van Leenep.
(Acabó un poco tocado el Porsche...)
En el último minuto del vídeo se les ve muy bien celebrando la victoria.
Un video-montaje de Porsche. "La carrera de los records".
Saludos
@JBMTurbo la respuesta es correcta, y quería destacar que el Porsche 917 K era una autentica bestia con un motor Flat 12 de 4.907 cc, y el record que establecieron Marko y Van Lennpe fue recorrer en 24 horas 5.335 kms, dicho record solamente fue superado en el 2010 casi 40 años después en el que el Audi R15 TDI #9 recorrió 5410 kms
1971 coche nº22 PORSCHE 917 K motor PORSCHE 4907 cc F12 pilotos: MARKO,VAN LENNEP
2010 coche nº9 AUDI R15 TDI motor AUDI 5.499 ccTV10 D Pilotos: BERNHARD, DUMAS, ROCKENFELLER
1971 coche nº22 PORSCHE 917 K motor PORSCHE 4907 cc F12 pilotos: MARKO,VAN LENNEP
2010 coche nº9 AUDI R15 TDI motor AUDI 5.499 ccTV10 D Pilotos: BERNHARD, DUMAS, ROCKENFELLER
@[email protected] los invito a ponerse de pie y hacer reverencias, se ha nombrado a la bestia mas salvaje de los circuitos . El 917. Honor y gloria. Sus batallas en Sport Prototipos contra los Ferrari fueron de leyenda, y las retransmisiones de LeMans eran algo electrizante. Que pedazo de recuerdos y desde ya envidio profundamente los conocimientos de informatica para poder subir y ofrecernos fotos y datos tan apasionantes, mi ciencia a duras penas me da para conectarme. Como Ferrarista de toda la vida recuerdo a su competidor directo, el 512, que era una evolucion del 312, en aquel entonces la gran mayoria de los pilotos de F1 se hacian unas cuantas carreritas de Sport Prototipo. y empalmaban los dos campeonatos , hoy en dia estos maricones de pilotos dicen que un calendario de 20 carreras es agotador. Un gran saludo y gracias por los recuerdos.
-
Peter Prodromou firma con McLaren.
Había rumores antes sobre Peter Prodromou, pero Martin Whitmarsh, director del equipo McLaren, ha confirmado
en Suzuka a la agencia de noticias Reuters que la firma es un hecho.
"Ha firmado un contrato con nosotros", dijo Martin Whitmarsh.
El primer fichaje es el de un auténtico primer espada.
Peter Prodromou, el responsable de aerodinámica de Red Bull.
El ingeniero británico de 44 años, salido de las hornadas del Imperial College, vuelve así a casa. Comenzó en F1
en McLaren en 1991 y estuvo allí hasta finales de 2006 cuando dejó el equipo de Woking para seguir a Adrian Newey en la aventura de Red Bull.
La llegada de Prodromou no será inminente. El ingeniero tiene contrato con Red Bull hasta finales del próximo año
y los austriacos no quieren soltarlo antes de tiempo ni siquiera a cambio de una compensación económica.
"Hemos fichado a Peter y estamos muy excitados por ello. Pero no será el único fichaje. Habrá otros más
para reforzar de verdad el equipo antes de 2015. Queremos estar seguros de estar en las primeras posiciones
de parrilla y recuperar la senda de la victoria", dijo Jonathan Neale, team manager de McLaren, quien precisó
que algunas de estas sorpresas llegarán en un plazo muy corto.
McLaren y Honda van a por todas a partir del 2015...
Veremos cuales son esas sorpresas. ¿Ross Brawn? es muy probable y alguna más...
Saludos compañeros.
Peter Prodromou firma con McLaren.
Había rumores antes sobre Peter Prodromou, pero Martin Whitmarsh, director del equipo McLaren, ha confirmado
en Suzuka a la agencia de noticias Reuters que la firma es un hecho.
"Ha firmado un contrato con nosotros", dijo Martin Whitmarsh.
El primer fichaje es el de un auténtico primer espada.
Peter Prodromou, el responsable de aerodinámica de Red Bull.
El ingeniero británico de 44 años, salido de las hornadas del Imperial College, vuelve así a casa. Comenzó en F1
en McLaren en 1991 y estuvo allí hasta finales de 2006 cuando dejó el equipo de Woking para seguir a Adrian Newey en la aventura de Red Bull.
La llegada de Prodromou no será inminente. El ingeniero tiene contrato con Red Bull hasta finales del próximo año
y los austriacos no quieren soltarlo antes de tiempo ni siquiera a cambio de una compensación económica.
"Hemos fichado a Peter y estamos muy excitados por ello. Pero no será el único fichaje. Habrá otros más
para reforzar de verdad el equipo antes de 2015. Queremos estar seguros de estar en las primeras posiciones
de parrilla y recuperar la senda de la victoria", dijo Jonathan Neale, team manager de McLaren, quien precisó
que algunas de estas sorpresas llegarán en un plazo muy corto.
McLaren y Honda van a por todas a partir del 2015...
Veremos cuales son esas sorpresas. ¿Ross Brawn? es muy probable y alguna más...
Saludos compañeros.
@Jazawitz ....Amigo, agradecerte profundamente las fotos, es todo un detalle y como veras, no era ningun juego esas bestias para domarlas. El año pasado estuve de visita en el Museo Ferrari y tenian un 512 en exposicion , fue algo realmente emocionante. Una hermosa epoca del automovilismo, y tambien en aquel entonces entre las pruebas de resistencia estaban los 1000 km de Buenos Aires, y por supuesto ahi estabamos todos los fierreros dispuestos a pasarlo genial. Te agradezco nuevamente y ojala hayas visto la carrera y puedas haber disfrutado. Un gran saludo
RESPUESTA del JUEGO
15 Victorias en el GP de Mónaco (+ 1 si cuenta la Victoria que consiguió el "fundador" con el Cooper-Climax ......... Jejejejje)
Alain Prost en 1984 fue el primero para los de Woking
Sabía que era Mónaco y que fué Alain Prost el primero en lograrlo para McLaren, pero el año en que lo consiguió y las veces que lo ha conseguido McLaren confieso que lo he tenido que buscar
Jazawitz, ... no des tregua ..... Jejejejeeee. .. y responde siempre que lo sepas, a mí no me desagrada que sea un tandem entre tú y JBMTurbo, os leo con interés de todas formas, ok?
Saludos a todos
15 Victorias en el GP de Mónaco (+ 1 si cuenta la Victoria que consiguió el "fundador" con el Cooper-Climax ......... Jejejejje)
Alain Prost en 1984 fue el primero para los de Woking
Sabía que era Mónaco y que fué Alain Prost el primero en lograrlo para McLaren, pero el año en que lo consiguió y las veces que lo ha conseguido McLaren confieso que lo he tenido que buscar
Jazawitz, ... no des tregua ..... Jejejejeeee. .. y responde siempre que lo sepas, a mí no me desagrada que sea un tandem entre tú y JBMTurbo, os leo con interés de todas formas, ok?
Saludos a todos