Hilo McLaren-Honda F1 Team
Hilo McLaren-Honda F1 Team
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Buenas noches @Indy500, bienvenido al Hilo McLaren F1 Team.
Este es un sitio en el que participamos los colegas, para compartir en un buén ambiente puntos
de vista sobre todo lo que acontece con el equipo McLaren y sus Pilotos Sergio Pérez y Jenson
Button, sus carreras, así como las noticias de la F1.
Nos dará gusto leerte por aquí, en las primeras paginas del hilo se encuentran los perfiles de las
leyendas McLaren
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Buenas noches @Indy500, bienvenido al Hilo McLaren F1 Team.
Este es un sitio en el que participamos los colegas, para compartir en un buén ambiente puntos
de vista sobre todo lo que acontece con el equipo McLaren y sus Pilotos Sergio Pérez y Jenson
Button, sus carreras, así como las noticias de la F1.
Nos dará gusto leerte por aquí, en las primeras paginas del hilo se encuentran los perfiles de las
leyendas McLaren
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RESPUESTA A LA PREGUNTA
Cevert y Scheckter( Que tenia un McLaren) chocaron y se utilizo por primera vez el auto de seguridad, tambuiien fue la primera vez que un piloto utilizo el numero 0 en carrera oficial. Dejo una minireseña del accidente
Llovía el día de carrera y al inicio Peterson tomó la delantera con chasing Scheckter y luego un rápido startring Lauda. Emerson Fittipaldi fue cuarto por delante de Stewart, Reutemann, Revson y el resto. En las primeras vueltas Lauda fue el hombre en movimiento y se trasladó a la delantera en la tercera vuelta, dejando Peterson y Scheckter para pelean por segundo, lo que hicieron hasta que Peterson se estrelló en la vuelta 17. Para entonces Scheckter había caído detrás de Fittipaldi y Carlos Pace (Surtees). En la vuelta 20 Lauda enfrentó a un cambio de neumáticos y que Fittipaldi izquierda a la cabeza con Jack Oliver ( Shadow ), segundo y tercero Cevert. Hubo una gran confusión después Cevert y Scheckter chocaron en la vuelta 33 después de lo cual fue fallido ritmo interludio coche después de que las cosas se hicieron muy confusas, ya que no pudo recoger el líder y permitió los que van delante para ganar casi una vuelta. Todo esto hizo que Oliver terminó en el liderato con Revson segunda y tercera Beltoise. De estos tres Revson tenía el coche más competitivo y por lo que finalmente se trasladó a la iniciativa y llevó todo el camino hasta la bandera, mientras que Fittipaldi acusado de tratar de recuperar el terreno perdido y superó a Oliver y Beltoise en las últimas vueltas para captar la segunda. Durante horas después de la confusión reinó carrera, pero finalmente se confirmó que Revson fue el ganador - gracias a un golpe de suerte cuando el coche de seguridad salió.
Cevert y Scheckter( Que tenia un McLaren) chocaron y se utilizo por primera vez el auto de seguridad, tambuiien fue la primera vez que un piloto utilizo el numero 0 en carrera oficial. Dejo una minireseña del accidente
Llovía el día de carrera y al inicio Peterson tomó la delantera con chasing Scheckter y luego un rápido startring Lauda. Emerson Fittipaldi fue cuarto por delante de Stewart, Reutemann, Revson y el resto. En las primeras vueltas Lauda fue el hombre en movimiento y se trasladó a la delantera en la tercera vuelta, dejando Peterson y Scheckter para pelean por segundo, lo que hicieron hasta que Peterson se estrelló en la vuelta 17. Para entonces Scheckter había caído detrás de Fittipaldi y Carlos Pace (Surtees). En la vuelta 20 Lauda enfrentó a un cambio de neumáticos y que Fittipaldi izquierda a la cabeza con Jack Oliver ( Shadow ), segundo y tercero Cevert. Hubo una gran confusión después Cevert y Scheckter chocaron en la vuelta 33 después de lo cual fue fallido ritmo interludio coche después de que las cosas se hicieron muy confusas, ya que no pudo recoger el líder y permitió los que van delante para ganar casi una vuelta. Todo esto hizo que Oliver terminó en el liderato con Revson segunda y tercera Beltoise. De estos tres Revson tenía el coche más competitivo y por lo que finalmente se trasladó a la iniciativa y llevó todo el camino hasta la bandera, mientras que Fittipaldi acusado de tratar de recuperar el terreno perdido y superó a Oliver y Beltoise en las últimas vueltas para captar la segunda. Durante horas después de la confusión reinó carrera, pero finalmente se confirmó que Revson fue el ganador - gracias a un golpe de suerte cuando el coche de seguridad salió.
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Hola @angeluam, me pillaste de casualidad (acabo de terminar una guardia en el trabajo).
La respuesta es correcta.
Tienes el turno
Muy buena la reseña que pusiste.
Excelente también lo del #2661.
Lástima que por mi parte no pueda revisar ahora lo que dices de Marlboro, lo revisaré mañana.
Si lo encuentras antes, sería bueno que lo pusieras.
Saludos!!!
P.D.: Repetí la confirmación a tu respuesta en este comentario, por si no viste el de la otra página.
Hola @angeluam, me pillaste de casualidad (acabo de terminar una guardia en el trabajo).
La respuesta es correcta.
Tienes el turno
Muy buena la reseña que pusiste.
Excelente también lo del #2661.
Lástima que por mi parte no pueda revisar ahora lo que dices de Marlboro, lo revisaré mañana.
Si lo encuentras antes, sería bueno que lo pusieras.
Saludos!!!
P.D.: Repetí la confirmación a tu respuesta en este comentario, por si no viste el de la otra página.
RESPUESTA
Bruno Giacomelli (Uno de los dos Italianos que han corrido para McLaren a lo largo de la historia)
Corrió con McLaren 6 GP
En 1977 con M23 1 GP (Monza)
En 1978 con M26 5 GP (Zolder - Paul Ricard - Brands Hatch - Zandvoort - Monza)
M23 debut en la F1 con McLaren en 1977 GP de Italia - Monza
M26 en 1978 GP Gran Bretaña - Brands Hatch
Bruno Giacomelli debutó en 1977 con un tercer McLaren en 1977 en Monza; el mismo que fue asignado a Gilles Villeneuve en Silverstone. Gustó tanto a la gente de McLaren, que se quedó con ellos para la temporada de 1978 en calidad de piloto de pruebas y reserva. Disputó el Gran Premio de Bélgica en lugar de Patrick Tambay y convenció a los jefes de equipo. Recibió un M26 para competir en cuatro carreras más, como tercer piloto de la escudería, junto a James Hunt y Patrick Tambay.
Las carreras elegidas serían los grandes premios de Francia, Gran Bretaña, Holanda e Italia, terminando su programa anual en la Fórmula 1 en casa. En esas tres carreras no logró marcar ningún punto, aunque estuvo a punto de hacerlo en Gran Bretaña, donde terminó en séptima posición, justo detrás de Patrick Tambay, a quien superó en la sesión clasificatoria. Fue allí, donde obtuvo el mejor resultado y rendimiento con McLaren durante la temporada de 1978, puesto que en general fue superado por sus dos compañeros.
Bruno Giacomelli (Uno de los dos Italianos que han corrido para McLaren a lo largo de la historia)
Corrió con McLaren 6 GP
En 1977 con M23 1 GP (Monza)
En 1978 con M26 5 GP (Zolder - Paul Ricard - Brands Hatch - Zandvoort - Monza)
M23 debut en la F1 con McLaren en 1977 GP de Italia - Monza
M26 en 1978 GP Gran Bretaña - Brands Hatch
Bruno Giacomelli debutó en 1977 con un tercer McLaren en 1977 en Monza; el mismo que fue asignado a Gilles Villeneuve en Silverstone. Gustó tanto a la gente de McLaren, que se quedó con ellos para la temporada de 1978 en calidad de piloto de pruebas y reserva. Disputó el Gran Premio de Bélgica en lugar de Patrick Tambay y convenció a los jefes de equipo. Recibió un M26 para competir en cuatro carreras más, como tercer piloto de la escudería, junto a James Hunt y Patrick Tambay.
Las carreras elegidas serían los grandes premios de Francia, Gran Bretaña, Holanda e Italia, terminando su programa anual en la Fórmula 1 en casa. En esas tres carreras no logró marcar ningún punto, aunque estuvo a punto de hacerlo en Gran Bretaña, donde terminó en séptima posición, justo detrás de Patrick Tambay, a quien superó en la sesión clasificatoria. Fue allí, donde obtuvo el mejor resultado y rendimiento con McLaren durante la temporada de 1978, puesto que en general fue superado por sus dos compañeros.
Hola a todos , muy interesante el juego del conocimiento , pero va tan rápido que cuando entro cada día ya hay varias contestadas y nunca pillo una con tiempo para investigar.
Doy mi pronostico para la porra
Button ..........sale 8....................llega 5
Perez.............sale 12..................llega 7
Doy mi pronostico para la porra
Button ..........sale 8....................llega 5
Perez.............sale 12..................llega 7
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@angeluam #2661.
En 2003 la Unión Europea y 28 países acordaron eliminar totalmente la publicidad del tabaco en eventos deportivos
a partir del verano de 2005.
En 1972, la empresa Philip Morris (Marlboro) apareció en el "Gran Circo" unida al equipo BRM.
Desde entonces, han pasado otras empresas de cigarrillos como Golden Leaf (pionera en 1968), West (McLaren), Lucky Strike (BAR-Honda), Mild Seven (Benetton, Renault), Benson and Hedges (Jordan), Rothmans (Williams) o
John Player Special (Lotus).
Las tabacaleras, fueron desapareciendo de los circuitos paulatinamente desde 2003 hasta 2005, cuando generaban más de 300 millones de euros a las escuderías (en 2000 se estimó que repartieron en el paddock más de 600 millones
de euros).
Algo del 2011 (de Ferrari) Ferrari renovó con Marlboro hasta 2015 por 500 millones de dólares
@mudojapo.
Muy buena respuesta con esos aportes.
@Jazawitz.
Dejé un comentario, el #2642, por si querías subir imágenes.
(Si todo va bien, abriremos un hilo del juego un poco más amplio, además de seguir aquí, para que tengamos más opciones).
Saludos a tod@s.
@angeluam #2661.
En 2003 la Unión Europea y 28 países acordaron eliminar totalmente la publicidad del tabaco en eventos deportivos
a partir del verano de 2005.
En 1972, la empresa Philip Morris (Marlboro) apareció en el "Gran Circo" unida al equipo BRM.
Desde entonces, han pasado otras empresas de cigarrillos como Golden Leaf (pionera en 1968), West (McLaren), Lucky Strike (BAR-Honda), Mild Seven (Benetton, Renault), Benson and Hedges (Jordan), Rothmans (Williams) o
John Player Special (Lotus).
Las tabacaleras, fueron desapareciendo de los circuitos paulatinamente desde 2003 hasta 2005, cuando generaban más de 300 millones de euros a las escuderías (en 2000 se estimó que repartieron en el paddock más de 600 millones
de euros).
Algo del 2011 (de Ferrari) Ferrari renovó con Marlboro hasta 2015 por 500 millones de dólares
@mudojapo.
Muy buena respuesta con esos aportes.
@Jazawitz.
Dejé un comentario, el #2642, por si querías subir imágenes.
(Si todo va bien, abriremos un hilo del juego un poco más amplio, además de seguir aquí, para que tengamos más opciones).
Saludos a tod@s.
-
RESPUESTA del JUEGO
- Lewis Hamilton - 22 años, 154 días.
1ª victoria y 1ª pole (ambas con McLaren), en el GP de Canadá 2007.
(Nació el 7 de enero de 1985 y la carrera se disputó el 10 de junio del 2007).
Hamilton en el Circuito Gilles Villeneuve, con el McLaren MP4-22 - Mercedes V8
- Bruce McLaren - 22 años, 104 días.
1ª victoria en el GP de los Estados Unidos de 1959.
(Nació el 30 de agosto de 1937 y la carrera se disputó el 12 de diciembre de 1959).
Bruce en el Circuito de Sebring, Florida (sólo se compitió esa vez en F1), con el Cooper T51 - Climax FPF L4 2.5 litros.
El neozelandés quedaría en el libro de los records por casi 44 años, al ser el vencedor mas joven de un GP de F1, hasta que Fernando Alonso mejoró esta marca en el GP de Hungría del 2003...
Saludos
RESPUESTA del JUEGO
- Lewis Hamilton - 22 años, 154 días.
1ª victoria y 1ª pole (ambas con McLaren), en el GP de Canadá 2007.
(Nació el 7 de enero de 1985 y la carrera se disputó el 10 de junio del 2007).
Hamilton en el Circuito Gilles Villeneuve, con el McLaren MP4-22 - Mercedes V8
- Bruce McLaren - 22 años, 104 días.
1ª victoria en el GP de los Estados Unidos de 1959.
(Nació el 30 de agosto de 1937 y la carrera se disputó el 12 de diciembre de 1959).
Bruce en el Circuito de Sebring, Florida (sólo se compitió esa vez en F1), con el Cooper T51 - Climax FPF L4 2.5 litros.
El neozelandés quedaría en el libro de los records por casi 44 años, al ser el vencedor mas joven de un GP de F1, hasta que Fernando Alonso mejoró esta marca en el GP de Hungría del 2003...
Saludos
.
Porra McLaren F1 Team. Fecha 13 GP de Singapur 2013.
---------------------Sergio Pérez----------------Jenson Button.........
----------------------Sale--------Llega-------------Sale------llega
@Richie...............9.................8.......................8...........9
@tiburonblanco.....9.................8.......................10.........7
@Lucio1................9 ................7.......................10.........8
@mundojapo........11................9........................8...........7
@Jazawitz.............12...............7.........................8...........5
Porra GP de Singapur. participa, 2 puntos por acierto.
Requisito: inscribir la porra en el Hilo McLaren F1.
La Porra se cierra 12 hrs. antes de las pruebas de clasificación y los resultados serán
los que publique F1 al día.
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Porra McLaren F1 Team. Fecha 13 GP de Singapur 2013.
---------------------Sergio Pérez----------------Jenson Button.........
----------------------Sale--------Llega-------------Sale------llega
@Richie...............9.................8.......................8...........9
@tiburonblanco.....9.................8.......................10.........7
@Lucio1................9 ................7.......................10.........8
@mundojapo........11................9........................8...........7
@Jazawitz.............12...............7.........................8...........5
Porra GP de Singapur. participa, 2 puntos por acierto.
Requisito: inscribir la porra en el Hilo McLaren F1.
La Porra se cierra 12 hrs. antes de las pruebas de clasificación y los resultados serán
los que publique F1 al día.
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Saludos @angeluam excelentes imagenes de los autos Mclaren en su cincuentenario.
se aprecia el detalle.
Subo una nota del día.
HABRÁ CAMBIOS?
McLaren, cerca de anunciar su alineación de pilotos para 2014
El pasado miércoles, el equipo McLaren arrojó algo de luz sobre uno de los asuntos que más está
dando que hablar durante esta 'silly season': su alineación de pilotos para la próxima temporada.
Respecto a esto, la escudería de Woking parece que se decantaría por una elección conservadora,
ya que mandtendría a sus dos pilotos actuales, Jenson Button y Sergio Pérez. No obstante, hay -
rumores que señalan que el duo de pilotos de McLaren podría sufrir alguna ligera modificación, ya
que la alternativa de fichar a Felipe Massa es una de las que suenan por el 'paddock' de la F1.
Enlace.
https://www.f1aldia.com/20517/mclaren-cerca-anunciar-alineacion-pilotos-2014/
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Saludos @angeluam excelentes imagenes de los autos Mclaren en su cincuentenario.
se aprecia el detalle.
Subo una nota del día.
HABRÁ CAMBIOS?
McLaren, cerca de anunciar su alineación de pilotos para 2014
El pasado miércoles, el equipo McLaren arrojó algo de luz sobre uno de los asuntos que más está
dando que hablar durante esta 'silly season': su alineación de pilotos para la próxima temporada.
Respecto a esto, la escudería de Woking parece que se decantaría por una elección conservadora,
ya que mandtendría a sus dos pilotos actuales, Jenson Button y Sergio Pérez. No obstante, hay -
rumores que señalan que el duo de pilotos de McLaren podría sufrir alguna ligera modificación, ya
que la alternativa de fichar a Felipe Massa es una de las que suenan por el 'paddock' de la F1.
Enlace.
https://www.f1aldia.com/20517/mclaren-cerca-anunciar-alineacion-pilotos-2014/
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