Hilo de Sauber F1 Team. . .
Hilo de Sauber F1 Team. . .
Complemento la imagen que nos compartio la linda @esgiro
Raza novato F1 para correr en la playa
Dentro de dos días en la Fórmula 1 va al primer entrenamiento pasando en Melbourne. El equipo y los pilotos disfrutar en la ciudad australiana en los últimos días antes del comienzo de la carrera de estrés.
Esto es especialmente cierto para los cinco debutantes, que será la primera vez en la categoría reina en la salida. El miércoles, Guido van der Garde (Caterham), Esteban Gutiérrez (Sauber), Max Chilton (Marussia), Jules Bianchi (Marussia) y Valtteri Bottas (Williams) se reunieron en la playa.
La diversión estaba en el primer plano. Los pilotos posaron para los fotógrafos y se encontró con un poco de competencia a la apuesta. Clean-Gutiérrez también llevó al club y jugó un partido de tenis playa.
Los mexicanos hicieron por la mañana y un viaje al acuario de Melbourne, admirando los peces y tiburones - detrás de un vidrio. Gutiérrez hará en el conocido camino muy pronto con el "tanque de tiburones" Fórmula 1.
Mientras que los novatos se preparan para su debut, es spekukliert quién va a ganar el primer Gran Premio del año. La mayoría de los expertos esperan una pelea Ferrari de tres vías - de Mercedes - Red Bull.
Sky comentarista y ex piloto Marc Surer esperaba al principio, pero sin victorias de la serie de mundo campeón Vettel y su equipo Red Bull. Él dice con respecto a los últimos resultados de la prueba: "Red Bull tiene obviamente Nachholbdarf." (Costilla)
Saludos!
Raza novato F1 para correr en la playa
Dentro de dos días en la Fórmula 1 va al primer entrenamiento pasando en Melbourne. El equipo y los pilotos disfrutar en la ciudad australiana en los últimos días antes del comienzo de la carrera de estrés.
Esto es especialmente cierto para los cinco debutantes, que será la primera vez en la categoría reina en la salida. El miércoles, Guido van der Garde (Caterham), Esteban Gutiérrez (Sauber), Max Chilton (Marussia), Jules Bianchi (Marussia) y Valtteri Bottas (Williams) se reunieron en la playa.
La diversión estaba en el primer plano. Los pilotos posaron para los fotógrafos y se encontró con un poco de competencia a la apuesta. Clean-Gutiérrez también llevó al club y jugó un partido de tenis playa.
Los mexicanos hicieron por la mañana y un viaje al acuario de Melbourne, admirando los peces y tiburones - detrás de un vidrio. Gutiérrez hará en el conocido camino muy pronto con el "tanque de tiburones" Fórmula 1.
Mientras que los novatos se preparan para su debut, es spekukliert quién va a ganar el primer Gran Premio del año. La mayoría de los expertos esperan una pelea Ferrari de tres vías - de Mercedes - Red Bull.
Sky comentarista y ex piloto Marc Surer esperaba al principio, pero sin victorias de la serie de mundo campeón Vettel y su equipo Red Bull. Él dice con respecto a los últimos resultados de la prueba: "Red Bull tiene obviamente Nachholbdarf." (Costilla)
Saludos!
Video entrevista a Guti previo al GP de Australia
Sauber's Gutierrez prepares for opening Grand Prix in Australia - video
Saludos!
Sauber's Gutierrez prepares for opening Grand Prix in Australia - video
Saludos!
-
Notas del día:
Esteban Gutierrez. Hace 9 horas
Visiting the Melbourne Aquarium with Sauber F1 Team and the Media!
Visitando el Acuario en Melbourne con mi equipo y los medios!
Sauber F1 Team compartió la foto de F1 Games from Codemasters.
Hace 4 horas
Cool stuff from F1 Games from Codemasters! Can you guess the winner?
Cast your vote in our brand new Facebook app!
https://www.facebook.com/formula1game/app_459442980791483
Alcanzando un sueño, Video Sauber F1 Team.
Mucha suerte para el equipo Sauber en el GP de Aiustralia. Saludos . . .
Notas del día:
Esteban Gutierrez. Hace 9 horas
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Hace 4 horas
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Alcanzando un sueño, Video Sauber F1 Team.
Mucha suerte para el equipo Sauber en el GP de Aiustralia. Saludos . . .
Si eres rival de mi piloto, eres mi enemigo ¿somos demasiado radicales?
Nos pasa mucho, quizá demasiado. Cada vez que uno de nuestros deportistas lucha por ganar algo automáticamente sus rivales se convierten en nuestros principales enemigos, traspasando incluso lo que sucede fuera de las carreras, y simplemente por ser rival de nuestro piloto se llega a ese punto en el que si eres rival de mi piloto, te conviertes en mi enemigo.
Esto que a veces no le damos la suficiente importancia nos impide ver desde un prisma global todo lo que sucede en las carreras. Hace unos años era Lewis Hamilton el enemigo número uno de la afición española, ahora poco a poco el británico está perdiendo ese puesto en favor de Sebastian Vettel, por ganar sus tres títulos mundiales por delante del piloto favorito.
Esto deja huella en los pilotos, como ha señalado recientemente Lewis Hamilton en una entrevista para el periódico Daily Mail. El piloto de Mercedes admite que cuando viaja a España siente como la gente le odia, y cree que los españoles no olvidan lo que haya podido haber hecho. Desde luego lo sucedido en la temporada 2007 es el principal motivo, aquel año muchas personas no hicieron las cosas bien, pero si hemos de señalar a alguien es al equipo McLaren, principales culpables de toda esa polémica por no haber sabido gestionar a sus dos pilotos.
Pero Lewis Hamilton también admite errores en su etapa inicial en la F1:
Lamentablemente, cuando llegué a la Fórmula 1 no siempre acerté con lo que decía. En algunas ocasiones se me interpretó mal y la gente tiene una imagen equivocada de mí. Y eso no se olvida?
Además señala que la inexperiencia le llevó a ser demasiado impaciente, algo que el tiempo ha corregido. La madurez ha hecho que el británico haya cambiado y ahora busca cambiar la imagen que tienen de él.
Como señalo anteriormente buena parte de la culpa de esta visión que puede tener la gente sobre Lewis Hamilton es por lo sucedido en la temporada 2007. Y también tenemos culpa los medios por como tratamos cada cosa, y el principal problema es hacer retransmisiones que más de Fórmula 1 parecen de Fórmula Alonso, donde un piloto se convierte en rival o aliado en base a si su posición en una carrera puede favorecer al piloto español o no. Esto siempre me ha parecido mal, me parece una visión a corto plazo, buscando rentabilidad inmediata, aplaudiendo el forofismo más allá que crear una pasión por la Fórmula 1. Algo que lleva a esa visión tan cerrada de si es rival de mi piloto, se convierte en tu enemigo. Tampoco es algo que nos pase exclusivamente a los hispanos, en el mundo anglosajón también pasa, con la única diferencia que ellos olvidan más rápido.
Afortunadamente no toda la gente es así y hay muchas personas que desde su posición, por pequeña que sea, contribuye a que haya una mejor afición a la Fórmula 1 intentando dejar a un lado los fanatismos, buscando aportar algo más a este deporte tan complejo como es la Fórmula 1. Y es que creo que una visión mucho más amplia, sin demasiadas limitaciones, es mucho más enriquecedora y nos puede hacer disfrutar mucho más de lo que suceden en las carreras.
Saludos!
Nos pasa mucho, quizá demasiado. Cada vez que uno de nuestros deportistas lucha por ganar algo automáticamente sus rivales se convierten en nuestros principales enemigos, traspasando incluso lo que sucede fuera de las carreras, y simplemente por ser rival de nuestro piloto se llega a ese punto en el que si eres rival de mi piloto, te conviertes en mi enemigo.
Esto que a veces no le damos la suficiente importancia nos impide ver desde un prisma global todo lo que sucede en las carreras. Hace unos años era Lewis Hamilton el enemigo número uno de la afición española, ahora poco a poco el británico está perdiendo ese puesto en favor de Sebastian Vettel, por ganar sus tres títulos mundiales por delante del piloto favorito.
Esto deja huella en los pilotos, como ha señalado recientemente Lewis Hamilton en una entrevista para el periódico Daily Mail. El piloto de Mercedes admite que cuando viaja a España siente como la gente le odia, y cree que los españoles no olvidan lo que haya podido haber hecho. Desde luego lo sucedido en la temporada 2007 es el principal motivo, aquel año muchas personas no hicieron las cosas bien, pero si hemos de señalar a alguien es al equipo McLaren, principales culpables de toda esa polémica por no haber sabido gestionar a sus dos pilotos.
Pero Lewis Hamilton también admite errores en su etapa inicial en la F1:
Lamentablemente, cuando llegué a la Fórmula 1 no siempre acerté con lo que decía. En algunas ocasiones se me interpretó mal y la gente tiene una imagen equivocada de mí. Y eso no se olvida?
Además señala que la inexperiencia le llevó a ser demasiado impaciente, algo que el tiempo ha corregido. La madurez ha hecho que el británico haya cambiado y ahora busca cambiar la imagen que tienen de él.
Como señalo anteriormente buena parte de la culpa de esta visión que puede tener la gente sobre Lewis Hamilton es por lo sucedido en la temporada 2007. Y también tenemos culpa los medios por como tratamos cada cosa, y el principal problema es hacer retransmisiones que más de Fórmula 1 parecen de Fórmula Alonso, donde un piloto se convierte en rival o aliado en base a si su posición en una carrera puede favorecer al piloto español o no. Esto siempre me ha parecido mal, me parece una visión a corto plazo, buscando rentabilidad inmediata, aplaudiendo el forofismo más allá que crear una pasión por la Fórmula 1. Algo que lleva a esa visión tan cerrada de si es rival de mi piloto, se convierte en tu enemigo. Tampoco es algo que nos pase exclusivamente a los hispanos, en el mundo anglosajón también pasa, con la única diferencia que ellos olvidan más rápido.
Afortunadamente no toda la gente es así y hay muchas personas que desde su posición, por pequeña que sea, contribuye a que haya una mejor afición a la Fórmula 1 intentando dejar a un lado los fanatismos, buscando aportar algo más a este deporte tan complejo como es la Fórmula 1. Y es que creo que una visión mucho más amplia, sin demasiadas limitaciones, es mucho más enriquecedora y nos puede hacer disfrutar mucho más de lo que suceden en las carreras.
Saludos!
.
Saludos @Alberts y amigos del Hilo de Sauber F1 Team. . .
Un gusto que ya estamos por tener acción en unas hrs. con los entrenamientos libres de
Australia.
A continuación un video informativo de como comunicarse con el equipo Sauber y sus
pilotos Esteban Gutíerrez y Nico Hulkenberg.
Don't forget that the Malaysian Grand Prix will already be held next week! If you have a question
for Nico Hülkenberg or Esteban Gutierrez, send it to us now! Simply follow the instructions in this
video.
No olviden que el Gran premio de Malasia será la proxima semana, si tienes alguna pregunta para
Nico Hülkenberg o Esteban Gutierrez, envianosla ahora ¡ solo sigue las instrucciones del video.
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Saludos @Alberts y amigos del Hilo de Sauber F1 Team. . .
Un gusto que ya estamos por tener acción en unas hrs. con los entrenamientos libres de
Australia.
A continuación un video informativo de como comunicarse con el equipo Sauber y sus
pilotos Esteban Gutíerrez y Nico Hulkenberg.
Don't forget that the Malaysian Grand Prix will already be held next week! If you have a question
for Nico Hülkenberg or Esteban Gutierrez, send it to us now! Simply follow the instructions in this
video.
No olviden que el Gran premio de Malasia será la proxima semana, si tienes alguna pregunta para
Nico Hülkenberg o Esteban Gutierrez, envianosla ahora ¡ solo sigue las instrucciones del video.
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Linda @esgiro, para serte sincero nunca he visto una entrevista de Natalie, en cuanto salga alguna espero nos la puedas compartir.
Estimado @taitaglider, a pesar que soy más fan de Checo que de Guti, me inclino mas por el casco de Guti, el de Checo no me agrado del todo, como que perdió el estilo de las dos temporadas anteriores.
Estimado @Richie, gracias por el video. Ya veremos que tal responden a la dinámica los seguidores de Sauber, Nico y Guti.
Estimado @JONAS83, gracias por el artículo, muy bueno! Animo, a casi 24 horas de las primeras practicas. . .
Saludos!
Estimado @taitaglider, a pesar que soy más fan de Checo que de Guti, me inclino mas por el casco de Guti, el de Checo no me agrado del todo, como que perdió el estilo de las dos temporadas anteriores.
Estimado @Richie, gracias por el video. Ya veremos que tal responden a la dinámica los seguidores de Sauber, Nico y Guti.
Estimado @JONAS83, gracias por el artículo, muy bueno! Animo, a casi 24 horas de las primeras practicas. . .
Saludos!
Muy buenas fotos estimado @JONAS83, por la noche tratare de subir mas fotos a las paginas de Facebook.
Linda @esgiro, este articulo es para ti solita jajaja!!! Vale la pena destacar que Nico y Guti estan incluidos en el Top Ten. . .
Perspectiva femenina
Inicia la temporada 2013 de la Fórmula Uno y al parecer las expectativas tanto de escuderías como de los pilotos son muy altas. Pero, ¿qué pasa con las mujeres aficionadas al deporte automotor? Tenemos expectativas muy altas también, pues además de esperar que nuestros pilotos favoritos sean aguerridos y veloces, dominen su monoplaza y las pistas en las que corren, también queremos que, por supuesto, sean guapos.
En la temporada pasada, pilotos como Mark Webber, Sebastian Vettel, Jenson Button, Lewis Hamilton, Nico Rosberg y, por supuesto, Michael Schumacher, robaron no solo los gritos de euforia de los aficionados, sino también los suspiros y pensamientos de todas aquellas a quienes sin duda alguna, un hombre al volante nos acelera el corazón a 1,000 km por segundo. Si bien el talento de un piloto radica en ser el más rápido, el carisma, la actitud, una linda sonrisa, la personalidad, el atlético cuerpo y las hábiles manos al volante, son elementos que determinan que éste sea recordado no solo como el mejor corredor de autos de Fórmula Uno, sino también como el galán de ensueño al puro estilo estrella de Holywood.
Dicen que en gustos se rompen géneros, y en este caso, el dicho se cumple a la perfección, pues entre los pilotos más seguidos por el genero femenino, se encuentran aquellos cuyas facciones físicas, personalidades y actitudes difieren bastante; sin embargo, para cada uno existe un considerable grupo de mujeres interesadas en ser sus copilotos.
De entrada, tenemos a Mark Webber quien a sus 37 años de edad es como el buen vino que mejora con los años; Sebastian Vettel, de 25 años, si bien con su cara de niño parece que no rompe ni un plato sorprendía a todos bañando a las edecanes con la champaña de sus victorias; Fernando Alonso, quien a sus 31 años con un gesto varonil y hasta cierto punto tosco, pero cautivador en exceso, es la imagen de una loción para caballero; tenemos también a Lewis Hamilton el típico chico malo, pero muy bueno; por último, pero no menos atractivos, Jenson Button, el espigado piloto de McLaren y su coequipero, nuestro querido ?Checo? Pérez, a quién no podemos dejar fuera de nuestra selección de guapos, con una mirada seductora como buen tapatío.
Pero ellos son, apenas, la punta del iceberg del atractivo de la F1, pues con un total de 22 volantes de todas las nacionalidades, los suspiros de las fanáticas de la velocidad no se acaban. Por ello, decidimos hacer una encuesta informal para sacar el listado de los 10 mejores pilotos desde la perspectiva femenina.
En la décima posición, pero con un considerable número de votos a favor se encuentra el francés con tipo de guapo arrabalero, Jean Eric Vergne.
En la novena posición viene nuestro orgullo mexicano y futuro novato del año, Esteban Gutiérrez, muy apapachable.
En octavo lugar se encuentra la rubia cabellera de Nico Hulkenberg, perfecta para ondearla al viento en un día de playa.
El séptimo lugar lo ocupa Giedo van der Garde, otro debutante, pero más madurito.
Sebastian Vettel, a pesar de estar en el sexto lugar, no deja de robar suspiros de nuestras fans encuestadas con su cara de bebé.
Lewis Hamilton fue quinto, apenas a dos puntos del cuarto, y a seis de coronarse campeón guapo de la temporada.
En cuarto se ubicó Charles Pic, otro rubio, francés, de cabellera de ensueño.
El bronce es para Mark Webber, quién tiene la promesa de la experiencia y la madurez cincelada en su rostro pétreo.
La plata es para el piloto español Fernando Alonso, de gesto adusto, pero sabedor de lo que se necesita para ser un ganador.
Finalmente, encabezando la lista de los pilotos más guapos de la Fórmula 1 la presea de oro es para el británico Jenson Button, y no protesten, nada más véanlo y suspiren.
¡Arriba corazones! No se sientan mal mis queridas lectoras si alguno de sus pilotos favoritos quedó fuera de los 10 mejores, pues esto no significa no tengan sus encantos. Como ya dije antes, ?en gustos se rompen géneros?, ¡y tenemos suspiros y porras para todos!
Saludos!
Linda @esgiro, este articulo es para ti solita jajaja!!! Vale la pena destacar que Nico y Guti estan incluidos en el Top Ten. . .
Perspectiva femenina
Inicia la temporada 2013 de la Fórmula Uno y al parecer las expectativas tanto de escuderías como de los pilotos son muy altas. Pero, ¿qué pasa con las mujeres aficionadas al deporte automotor? Tenemos expectativas muy altas también, pues además de esperar que nuestros pilotos favoritos sean aguerridos y veloces, dominen su monoplaza y las pistas en las que corren, también queremos que, por supuesto, sean guapos.
En la temporada pasada, pilotos como Mark Webber, Sebastian Vettel, Jenson Button, Lewis Hamilton, Nico Rosberg y, por supuesto, Michael Schumacher, robaron no solo los gritos de euforia de los aficionados, sino también los suspiros y pensamientos de todas aquellas a quienes sin duda alguna, un hombre al volante nos acelera el corazón a 1,000 km por segundo. Si bien el talento de un piloto radica en ser el más rápido, el carisma, la actitud, una linda sonrisa, la personalidad, el atlético cuerpo y las hábiles manos al volante, son elementos que determinan que éste sea recordado no solo como el mejor corredor de autos de Fórmula Uno, sino también como el galán de ensueño al puro estilo estrella de Holywood.
Dicen que en gustos se rompen géneros, y en este caso, el dicho se cumple a la perfección, pues entre los pilotos más seguidos por el genero femenino, se encuentran aquellos cuyas facciones físicas, personalidades y actitudes difieren bastante; sin embargo, para cada uno existe un considerable grupo de mujeres interesadas en ser sus copilotos.
De entrada, tenemos a Mark Webber quien a sus 37 años de edad es como el buen vino que mejora con los años; Sebastian Vettel, de 25 años, si bien con su cara de niño parece que no rompe ni un plato sorprendía a todos bañando a las edecanes con la champaña de sus victorias; Fernando Alonso, quien a sus 31 años con un gesto varonil y hasta cierto punto tosco, pero cautivador en exceso, es la imagen de una loción para caballero; tenemos también a Lewis Hamilton el típico chico malo, pero muy bueno; por último, pero no menos atractivos, Jenson Button, el espigado piloto de McLaren y su coequipero, nuestro querido ?Checo? Pérez, a quién no podemos dejar fuera de nuestra selección de guapos, con una mirada seductora como buen tapatío.
Pero ellos son, apenas, la punta del iceberg del atractivo de la F1, pues con un total de 22 volantes de todas las nacionalidades, los suspiros de las fanáticas de la velocidad no se acaban. Por ello, decidimos hacer una encuesta informal para sacar el listado de los 10 mejores pilotos desde la perspectiva femenina.
En la décima posición, pero con un considerable número de votos a favor se encuentra el francés con tipo de guapo arrabalero, Jean Eric Vergne.
En la novena posición viene nuestro orgullo mexicano y futuro novato del año, Esteban Gutiérrez, muy apapachable.
En octavo lugar se encuentra la rubia cabellera de Nico Hulkenberg, perfecta para ondearla al viento en un día de playa.
El séptimo lugar lo ocupa Giedo van der Garde, otro debutante, pero más madurito.
Sebastian Vettel, a pesar de estar en el sexto lugar, no deja de robar suspiros de nuestras fans encuestadas con su cara de bebé.
Lewis Hamilton fue quinto, apenas a dos puntos del cuarto, y a seis de coronarse campeón guapo de la temporada.
En cuarto se ubicó Charles Pic, otro rubio, francés, de cabellera de ensueño.
El bronce es para Mark Webber, quién tiene la promesa de la experiencia y la madurez cincelada en su rostro pétreo.
La plata es para el piloto español Fernando Alonso, de gesto adusto, pero sabedor de lo que se necesita para ser un ganador.
Finalmente, encabezando la lista de los pilotos más guapos de la Fórmula 1 la presea de oro es para el británico Jenson Button, y no protesten, nada más véanlo y suspiren.
¡Arriba corazones! No se sientan mal mis queridas lectoras si alguno de sus pilotos favoritos quedó fuera de los 10 mejores, pues esto no significa no tengan sus encantos. Como ya dije antes, ?en gustos se rompen géneros?, ¡y tenemos suspiros y porras para todos!
Saludos!
Pues la verdad no hay favorito, los 2 son Santos de mi Devoción.
Y el casco de Esteban lucia mucho mejor con el Metálico arriba, que ahora es Amarillo.
Siempre me han gustado esos colores Metálicos, los primeros que vi, fueron el de Greg Moore Q.P.D.
Diseños de Troy Lee
Y tambien de otro Canadience , pero este LOCO el Paul Crazy.
Saludos
Y el casco de Esteban lucia mucho mejor con el Metálico arriba, que ahora es Amarillo.
Siempre me han gustado esos colores Metálicos, los primeros que vi, fueron el de Greg Moore Q.P.D.
Diseños de Troy Lee
Y tambien de otro Canadience , pero este LOCO el Paul Crazy.
Saludos
Nicolas 'Nico' Hülkenberg - Sauber
Su nombre sale en casi todas las quinielas para los 'futuribles' campeones. Nico Hülkenberg está considerado uno de los diamantes de la cantera germana, cuyo máximo exponente representa hoy en día Sebastian Vettel y cuyas raíces beben del inmediato Michael Schumacher. Este joven alemán de casi 1,90 se crió en el karting antes de dar el salto a la Fórmula BMW alemana en 2005, que ganó con nueve victorias de veinte carreras posibles. El salto a la F3 y al A1 Grand Prix fue prácticamente igual de exitoso. En este último caso, fue campeón con nueve triunfos en diez carreras. Campeón de las F3 Euroseries en 2008 y de la GP2 en 2009, su llegada a la Fórmula 1 era un hecho irremediable e irrefrenable.
El veterano Frank Williams, que sabe bien separar el grano de la paja entre los jóvenes talentos, se fijó en este espigado piloto para darle la oportunidad de subirse a su Williams en 2007, después de ganarle el pulso a Flavio Briatore que también le quería para Renault. Representado por Willi Weber, que también llevaba al propio Schumacher, firmó como piloto de pruebas con Williams para, tras ganar la GP2, formar pareja en 2010 con el veterano Rubens Barrichello. Para el recuerdo, su épica pole position que consiguió en el lluvioso GP de Brasil.
La irrupción de Pastor Maldonado y sus petrodólares le sacaron del Williams, y Hülkenberg tuvo que conformarse con ser piloto probador de Force India en 2011. La abrupta salida de Adrian Sutil le abrió las puertas al monoplaza indio, y pasó la campaña 2012 como piloto oficial formando dúo con un Paul di Resta al que acabó venciendo.
Sauber llamó a su puerta y Hülkenberg no se lo pensó. Ahora, ejercerá por fin de primer piloto en un equipo de Fórmula 1, al lado del 'rookie' Esteban Gutiérrez. Si el monoplaza suizo resulta tan fiable y positivo como el de la campaña 2012, no sería raro ver a Nico estrenarse, por fin, en el podio en este 2013. Por talento, sin duda, lo merece.
Saludos!
Su nombre sale en casi todas las quinielas para los 'futuribles' campeones. Nico Hülkenberg está considerado uno de los diamantes de la cantera germana, cuyo máximo exponente representa hoy en día Sebastian Vettel y cuyas raíces beben del inmediato Michael Schumacher. Este joven alemán de casi 1,90 se crió en el karting antes de dar el salto a la Fórmula BMW alemana en 2005, que ganó con nueve victorias de veinte carreras posibles. El salto a la F3 y al A1 Grand Prix fue prácticamente igual de exitoso. En este último caso, fue campeón con nueve triunfos en diez carreras. Campeón de las F3 Euroseries en 2008 y de la GP2 en 2009, su llegada a la Fórmula 1 era un hecho irremediable e irrefrenable.
El veterano Frank Williams, que sabe bien separar el grano de la paja entre los jóvenes talentos, se fijó en este espigado piloto para darle la oportunidad de subirse a su Williams en 2007, después de ganarle el pulso a Flavio Briatore que también le quería para Renault. Representado por Willi Weber, que también llevaba al propio Schumacher, firmó como piloto de pruebas con Williams para, tras ganar la GP2, formar pareja en 2010 con el veterano Rubens Barrichello. Para el recuerdo, su épica pole position que consiguió en el lluvioso GP de Brasil.
La irrupción de Pastor Maldonado y sus petrodólares le sacaron del Williams, y Hülkenberg tuvo que conformarse con ser piloto probador de Force India en 2011. La abrupta salida de Adrian Sutil le abrió las puertas al monoplaza indio, y pasó la campaña 2012 como piloto oficial formando dúo con un Paul di Resta al que acabó venciendo.
Sauber llamó a su puerta y Hülkenberg no se lo pensó. Ahora, ejercerá por fin de primer piloto en un equipo de Fórmula 1, al lado del 'rookie' Esteban Gutiérrez. Si el monoplaza suizo resulta tan fiable y positivo como el de la campaña 2012, no sería raro ver a Nico estrenarse, por fin, en el podio en este 2013. Por talento, sin duda, lo merece.
Saludos!
Esteban Gutiérrez, a la alargada sombra de 'Checo'
La carrera de Esteban Gutiérrez ha rodado muy pareja a la de su compatriota Sergio Pérez. Este joven de Monterrey forma parte de la nueva hornada de pilotos hispanos que, como el 'Checo', ha brillado bajo el manto económico del imperio de Carlos Slim y la estructura de Telmex. No obstante, decir que Gutiérrez es sólo un piloto de pago sería faltar a la realidad.
Desde sus inicios en el automovilismo, Gutiérrez mostró que podía tener una larga carrera en el automovilismo. En 2007, su primer año, se quedó muy cerca de ganar el campeonato de Fórmula BMW de Estados Unidos, y se tuvo que conformar con el subcampeonato, tras lograr cuatro victorias y nueve poles en catorce carreras. El salto a Europa no se hizo esperar y, pese a que era Sergio Pérez el que se llevaba la mayor parte de los titulares y los elogios, Gutiérrez supo moverse a su sombra para brillar a su manera. En 2008 confirmó su buen hacer con la Fórmula BMW llevándose el título europeo, para dos años después, en su debut en GP3, hacerse también con este campeonato.
Las puertas de la Fórmula 1 se le abrieron, vía Sauber y como piloto de pruebas. En 2011 estuvo a punto de subirse al monoplaza sustituyendo a su buen amigo Pérez, accidentado en Mónaco, en el GP de Canadá pero la escudería prefirió llamar a Pedro de la Rosa, que había corrido con ellos en 2010. La decisión, aceptaba con estoicismo por Gutiérrez, no le restó ni un ápice de decisión: iba a acabar participando en el campeonato del mundo de Fórmula 1 sí o sí. Después de otro año entre bambalinas en Sauber, que compaginó con una digna participación en GP2 que culminó con un tercer puesto final, fue promocionado para sustituir, cómo no, a Sergio Pérez, que ha puesto rumbo a McLaren. ¿Podrá sacudirse de encima la alargada sombra del 'Checo' en su año de debut?
Saludos!
La carrera de Esteban Gutiérrez ha rodado muy pareja a la de su compatriota Sergio Pérez. Este joven de Monterrey forma parte de la nueva hornada de pilotos hispanos que, como el 'Checo', ha brillado bajo el manto económico del imperio de Carlos Slim y la estructura de Telmex. No obstante, decir que Gutiérrez es sólo un piloto de pago sería faltar a la realidad.
Desde sus inicios en el automovilismo, Gutiérrez mostró que podía tener una larga carrera en el automovilismo. En 2007, su primer año, se quedó muy cerca de ganar el campeonato de Fórmula BMW de Estados Unidos, y se tuvo que conformar con el subcampeonato, tras lograr cuatro victorias y nueve poles en catorce carreras. El salto a Europa no se hizo esperar y, pese a que era Sergio Pérez el que se llevaba la mayor parte de los titulares y los elogios, Gutiérrez supo moverse a su sombra para brillar a su manera. En 2008 confirmó su buen hacer con la Fórmula BMW llevándose el título europeo, para dos años después, en su debut en GP3, hacerse también con este campeonato.
Las puertas de la Fórmula 1 se le abrieron, vía Sauber y como piloto de pruebas. En 2011 estuvo a punto de subirse al monoplaza sustituyendo a su buen amigo Pérez, accidentado en Mónaco, en el GP de Canadá pero la escudería prefirió llamar a Pedro de la Rosa, que había corrido con ellos en 2010. La decisión, aceptaba con estoicismo por Gutiérrez, no le restó ni un ápice de decisión: iba a acabar participando en el campeonato del mundo de Fórmula 1 sí o sí. Después de otro año entre bambalinas en Sauber, que compaginó con una digna participación en GP2 que culminó con un tercer puesto final, fue promocionado para sustituir, cómo no, a Sergio Pérez, que ha puesto rumbo a McLaren. ¿Podrá sacudirse de encima la alargada sombra del 'Checo' en su año de debut?
Saludos!
Bienvenido a la F1
Melbourne, Australia ? Esteban Gutiérrez va tranquilo en su primer fin de semana dentro de la Fórmula Uno. Sonriente y platicador, no parece ser un novato que en menos de 24 horas hará su aparición en la máxima categoría del automovilismo como piloto oficial del equipo Sauber y escribirá historia al convertirse en el primer regiomontano en llegar a estas instancias.
Y es que si bien este fin de semana en Australia disputará su primer Gran Premio, él ya cuenta con experiencia a bordo de un monoplaza así. La ha acumulado en los últimos años, especialmente desde 2009, cuando comenzó a realizar al menos una vez cada temporada un test sobre un coche Sauber, al grado de que en 2012 debutó en el primer entrenamiento libre del Gran Premio de India. Tal vez por eso tiene confianza y no ve este fin de semana con un factor extra de presión.
?Este es un evento especial para mí al ser mi primera carrera. Trataré de enfocarme en lo que es importante, manteniendo a un lado las distracciones. Se tienen que poner las emociones de lado para ver esto de forma natural. Ha sido una carrera corta antes de llegar a la F-1, pero creo que se ha aprovechado de buena manera y es hora de utilizar todo esa experiencia adquirida?, expresó el regiomontano en una visita al acuario de Melbourne la tarde del miércoles, cuando recién llegaba procedente de Sídney.
Si se observa la trayectoria del nuevo piloto oficial de Sauber, no hace más de tres años que conquistaba el título de la GP3 Series, no hace más de cinco campañas en que se alzaba con la corona de la Fórmula BMW Europea, es más, no hace más de seis años cuando obtuvo una importante victoria en el circuito de Indianápolis, junto a la Fórmula Uno, y que le valió llamar la atención de diversos jefes de equipo de la máxima categoría.
Su estrategia a lo largo de los años ha sido simple pero segura ?vivir el presente?, y es que en su mente rara vez está lo que sucederá en el futuro, de eso casi nunca habla hasta no tenerlo asegurado. Del pasado prefiere tomar lo mejor y continuar adelante. Así se ha manejado dentro de la pista donde los años difíciles, como la F3 Euroseries o su primera campaña dentro de la GP2 Series, no hicieron más que fortalecerlo.
Con ello, tiene una meta clara para cuando cruce la bandera de cuadros del Gran Premio de Brasil en noviembre próximo. ?A mí me gustaría haber terminado la mayoría de los grandes premios, en un resultado constante, con puntos. Simplemente con una buena conclusión general?.
Y de hecho pide no poner altas metas. Él mismo parece consciente de su situación como novato. ?Creo que tenemos que ser muy cautelosos, ir poco a poco, no podemos ir ahorita por podios o victorias. Tenemos que ir viviendo el proceso. Si existe la posibilidad, lo vamos a tomar, pero solo así?.
En Melbourne tiene el primer reto
El circuito de Albert Park, enclavado en Melbourne, no es uno de los más sencillos del calendario. Estrecho, con poco uso, es una pista donde el manejo debe ser preciso desde el primer momento. La baja adherencia por su falta de uso se convierte en el primer factor a vencer para cada piloto, y aunque apenas está en su primer año, eso lo sabe el mexicano Esteban Gutiérrez.
?Creo que en un principio voy a aprovechar para irme acoplando al circuito. Una vez que se empiece a mejorar comenzaré a trabajar en la puesta a punto del auto?, señaló el regiomontano que sabe cuál es su trabajo este fin de semana ?terminar la carrera y llevar el coche completo a casa?.
Para el equipo de Peter Sauber es necesario que el mexicano se acople lo antes posible a la Fórmula Uno. La pelea por el sexto sitio del campeonato de constructores será de nueva cuenta dura, con Force India presionando a los suizos, así como Williams F1 y Toro Rosso, quienes contrataron al diseñador James Key, que hasta hace un año trabajó con el equipo Sauber y fue el artífice del exitoso C32 con el que Sergio Pérez logró tres podios.
Dentro de Sauber existe confianza. En los entrenamientos parecen haber cumplido las expectativas, claro, a Gutiérrez le hubiera gustado ?tener un poco más de tiempo sobre el coche, pero creo que seis días fueron importantes?, y por ahora ya solo piensa en la clasificación, su primera dentro de la Fórmula Uno y donde reconoció ?se conocerá el potencial del monoplaza?.
Y es que si bien algunos consideran que Esteban Gutiérrez tendrá un duro rival dentro de Sauber, con el alemán Nico Hülkenberg como coequipero, él prefiere verlo como un aliado. ?Creo que tenemos que trabajar como equipo. Él tiene una gran experiencia. No se puede comprar los tres años que tiene dentro de la Fórmula Uno con los míos. Tengo como objetivo consolidarme en F1, crear una buena base y tratar de llegar en la temporada a su nivel?.
Por ahora dice no sentir nervios ante todos los temas que surgen previo a su debut y, de hecho, parece más concentrado en él disfrutar su fin de semana de competencia que en las constantes preguntas de los medios que incluso lo quieren comparar con Sergio Pérez.
?Todos en mi familia estamos tratando de disfrutar este momento. Mis padres están conmigo en Australia. Para todos nosotros esto es algo especial, he recibido mucho apoyo de ellos. Es un gran momento?, finalizó el mexicano que es considerado una de las mayores promesas del automovilismo mundial.
Saludos!
Melbourne, Australia ? Esteban Gutiérrez va tranquilo en su primer fin de semana dentro de la Fórmula Uno. Sonriente y platicador, no parece ser un novato que en menos de 24 horas hará su aparición en la máxima categoría del automovilismo como piloto oficial del equipo Sauber y escribirá historia al convertirse en el primer regiomontano en llegar a estas instancias.
Y es que si bien este fin de semana en Australia disputará su primer Gran Premio, él ya cuenta con experiencia a bordo de un monoplaza así. La ha acumulado en los últimos años, especialmente desde 2009, cuando comenzó a realizar al menos una vez cada temporada un test sobre un coche Sauber, al grado de que en 2012 debutó en el primer entrenamiento libre del Gran Premio de India. Tal vez por eso tiene confianza y no ve este fin de semana con un factor extra de presión.
?Este es un evento especial para mí al ser mi primera carrera. Trataré de enfocarme en lo que es importante, manteniendo a un lado las distracciones. Se tienen que poner las emociones de lado para ver esto de forma natural. Ha sido una carrera corta antes de llegar a la F-1, pero creo que se ha aprovechado de buena manera y es hora de utilizar todo esa experiencia adquirida?, expresó el regiomontano en una visita al acuario de Melbourne la tarde del miércoles, cuando recién llegaba procedente de Sídney.
Si se observa la trayectoria del nuevo piloto oficial de Sauber, no hace más de tres años que conquistaba el título de la GP3 Series, no hace más de cinco campañas en que se alzaba con la corona de la Fórmula BMW Europea, es más, no hace más de seis años cuando obtuvo una importante victoria en el circuito de Indianápolis, junto a la Fórmula Uno, y que le valió llamar la atención de diversos jefes de equipo de la máxima categoría.
Su estrategia a lo largo de los años ha sido simple pero segura ?vivir el presente?, y es que en su mente rara vez está lo que sucederá en el futuro, de eso casi nunca habla hasta no tenerlo asegurado. Del pasado prefiere tomar lo mejor y continuar adelante. Así se ha manejado dentro de la pista donde los años difíciles, como la F3 Euroseries o su primera campaña dentro de la GP2 Series, no hicieron más que fortalecerlo.
Con ello, tiene una meta clara para cuando cruce la bandera de cuadros del Gran Premio de Brasil en noviembre próximo. ?A mí me gustaría haber terminado la mayoría de los grandes premios, en un resultado constante, con puntos. Simplemente con una buena conclusión general?.
Y de hecho pide no poner altas metas. Él mismo parece consciente de su situación como novato. ?Creo que tenemos que ser muy cautelosos, ir poco a poco, no podemos ir ahorita por podios o victorias. Tenemos que ir viviendo el proceso. Si existe la posibilidad, lo vamos a tomar, pero solo así?.
En Melbourne tiene el primer reto
El circuito de Albert Park, enclavado en Melbourne, no es uno de los más sencillos del calendario. Estrecho, con poco uso, es una pista donde el manejo debe ser preciso desde el primer momento. La baja adherencia por su falta de uso se convierte en el primer factor a vencer para cada piloto, y aunque apenas está en su primer año, eso lo sabe el mexicano Esteban Gutiérrez.
?Creo que en un principio voy a aprovechar para irme acoplando al circuito. Una vez que se empiece a mejorar comenzaré a trabajar en la puesta a punto del auto?, señaló el regiomontano que sabe cuál es su trabajo este fin de semana ?terminar la carrera y llevar el coche completo a casa?.
Para el equipo de Peter Sauber es necesario que el mexicano se acople lo antes posible a la Fórmula Uno. La pelea por el sexto sitio del campeonato de constructores será de nueva cuenta dura, con Force India presionando a los suizos, así como Williams F1 y Toro Rosso, quienes contrataron al diseñador James Key, que hasta hace un año trabajó con el equipo Sauber y fue el artífice del exitoso C32 con el que Sergio Pérez logró tres podios.
Dentro de Sauber existe confianza. En los entrenamientos parecen haber cumplido las expectativas, claro, a Gutiérrez le hubiera gustado ?tener un poco más de tiempo sobre el coche, pero creo que seis días fueron importantes?, y por ahora ya solo piensa en la clasificación, su primera dentro de la Fórmula Uno y donde reconoció ?se conocerá el potencial del monoplaza?.
Y es que si bien algunos consideran que Esteban Gutiérrez tendrá un duro rival dentro de Sauber, con el alemán Nico Hülkenberg como coequipero, él prefiere verlo como un aliado. ?Creo que tenemos que trabajar como equipo. Él tiene una gran experiencia. No se puede comprar los tres años que tiene dentro de la Fórmula Uno con los míos. Tengo como objetivo consolidarme en F1, crear una buena base y tratar de llegar en la temporada a su nivel?.
Por ahora dice no sentir nervios ante todos los temas que surgen previo a su debut y, de hecho, parece más concentrado en él disfrutar su fin de semana de competencia que en las constantes preguntas de los medios que incluso lo quieren comparar con Sergio Pérez.
?Todos en mi familia estamos tratando de disfrutar este momento. Mis padres están conmigo en Australia. Para todos nosotros esto es algo especial, he recibido mucho apoyo de ellos. Es un gran momento?, finalizó el mexicano que es considerado una de las mayores promesas del automovilismo mundial.
Saludos!
Estimados amig@s, les recuerdo que para participar en el pronóstico de Sauber F1 Team, es necesario que publiquen su predicción antes del inicio de las primeras practicas a celebrarse el dia de hoy a las 19:30 hrs. . .
Pronóstico GP Australia -Marzo 15-17, 2013-
Sauber F1 Team 2013>>>>>>>>>>>>>>>Esteban Gutiérrez>>>>>>>>>>>>>>>Nico Hulkenberg>>>>>>>>>>>>>>>
Participante>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>Clasifica>>>>>Termina>>>>>>>>>>Clasifica>>>>>Termina>>>>>>>>>>>>>
01>@JONAS83>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>15>>>>>>>>>>10>>>>>>>>>>>>>>10>>>>>>>>>>6>>>>>>>>>>>>>>>
02>@Alberts>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>12>>>>>>>>>>10>>>>>>>>>>>>>>>9>>>>>>>>>>7>>>>>>>>>>>>>>>>
03>@rebaror>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>13>>>>>>>>>>7>>>>>>>>>>>>>>>11>>>>>>>>>>8>>>>>>>>>>>>>>>>
04>@RAMOR>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>11>>>>>>>>>>7>>>>>>>>>>>>>>>>8>>>>>>>>>>5>>>>>>>>>>>>>>>>
05>@tiburonblanco>>>>>>>>>>>>>>>>>14>>>>>>>>>>10>>>>>>>>>>>>>>>10>>>>>>>>>>8>>>>>>>>>>>>>>>>
06>@elbarreth>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>7>>>>>>>>>>>5>>>>>>>>>>>>>>>11>>>>>>>>>>9>>>>>>>>>>>>>>>>
07>@checochamp>>>>>>>>>>>>>>>>>>16>>>>>>>>>>12>>>>>>>>>>>>>>12>>>>>>>>>>10>>>>>>>>>>>>>>>>
08>@foxmoy6>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>14>>>>>>>>>>10>>>>>>>>>>>>>>>9>>>>>>>>>>8>>>>>>>>>>>>>>>>
09>@esgiro>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>15>>>>>>>>>>12>>>>>>>>>>>>>>>9>>>>>>>>>>5>>>>>>>>>>>>>>>>
2 puntos por acierto en la clasificación inicial
4 puntos por acierto en la clasificación final
Saludos!
Pronóstico GP Australia -Marzo 15-17, 2013-
Sauber F1 Team 2013>>>>>>>>>>>>>>>Esteban Gutiérrez>>>>>>>>>>>>>>>Nico Hulkenberg>>>>>>>>>>>>>>>
Participante>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>Clasifica>>>>>Termina>>>>>>>>>>Clasifica>>>>>Termina>>>>>>>>>>>>>
01>@JONAS83>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>15>>>>>>>>>>10>>>>>>>>>>>>>>10>>>>>>>>>>6>>>>>>>>>>>>>>>
02>@Alberts>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>12>>>>>>>>>>10>>>>>>>>>>>>>>>9>>>>>>>>>>7>>>>>>>>>>>>>>>>
03>@rebaror>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>13>>>>>>>>>>7>>>>>>>>>>>>>>>11>>>>>>>>>>8>>>>>>>>>>>>>>>>
04>@RAMOR>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>11>>>>>>>>>>7>>>>>>>>>>>>>>>>8>>>>>>>>>>5>>>>>>>>>>>>>>>>
05>@tiburonblanco>>>>>>>>>>>>>>>>>14>>>>>>>>>>10>>>>>>>>>>>>>>>10>>>>>>>>>>8>>>>>>>>>>>>>>>>
06>@elbarreth>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>7>>>>>>>>>>>5>>>>>>>>>>>>>>>11>>>>>>>>>>9>>>>>>>>>>>>>>>>
07>@checochamp>>>>>>>>>>>>>>>>>>16>>>>>>>>>>12>>>>>>>>>>>>>>12>>>>>>>>>>10>>>>>>>>>>>>>>>>
08>@foxmoy6>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>14>>>>>>>>>>10>>>>>>>>>>>>>>>9>>>>>>>>>>8>>>>>>>>>>>>>>>>
09>@esgiro>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>15>>>>>>>>>>12>>>>>>>>>>>>>>>9>>>>>>>>>>5>>>>>>>>>>>>>>>>
2 puntos por acierto en la clasificación inicial
4 puntos por acierto en la clasificación final
Saludos!
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Saludos @Alberts, Felicitaciones por el nuevo escudo del Hilo.
Respecto a mi solicitud a Jacobo Vidal, considerando que el Hilo de Sauber F1 Team. . .
ya tiene más de 1000 comentarios, me pareció prudente por el momento que se encuentra
la temporada a punto de comenzar. ojalá que Jacobo lo ponga fijo.
Hoy Esteban visitó los pits de Australia.
Esteban Gutierrez
Hace aproximadamente una hora.Getting on board my Gutimovil12 for the 1st time
this week! /
Subiendome a mi Gutimovil12 por primera vez esta semana!
Saludos @Alberts, Felicitaciones por el nuevo escudo del Hilo.
Respecto a mi solicitud a Jacobo Vidal, considerando que el Hilo de Sauber F1 Team. . .
ya tiene más de 1000 comentarios, me pareció prudente por el momento que se encuentra
la temporada a punto de comenzar. ojalá que Jacobo lo ponga fijo.
Hoy Esteban visitó los pits de Australia.
Esteban Gutierrez
Hace aproximadamente una hora.Getting on board my Gutimovil12 for the 1st time
this week! /
Subiendome a mi Gutimovil12 por primera vez esta semana!
Estimado @granAlberts, ya falta poco para iniciar esto y esperando que tanto Esteban como checo realicen una muy buena carrera.
Muy buena la información sobre Hulk y esteban y si, gracias a los petrodolares de aquel, Hulk se tuvo que ir de Williams pero ahora si tiene la oportunidad de destacar.
Y Esteban como siempre, sereno en sus comentarios y declaraciones y disfrutando cada momento que tiene en la F1
@Taitaglider esos cascos de Moore y Tracy muy bonitos, y estoy de acuerdo con @granAlberts, me gustaba mas el diseño del casco de checo del año pasado/antepasado que el actual.
Los colores que maneja Gutierrez en su casco me hacen recordar de cuando antes en la F1 se sabia de que país era el auto y/o el piloto que lo manejaba; Alemania: plata, Inglaterra:Verde, Italia:rojo, Francia:Azul y México era el Azul y oro.
Estimado @Richie que bien que hiciste la solicitud para que el Hilo de Sauber sea fijo, el estimado @granAlberts se lo merece por la dedicación que le imprime al hilo y la calidad de las noticias que se maneja (y ademas de las fotos de las chicas) que por cierto @granAlberts, ¿que paso con las de esta semana?
Saludos!
Muy buena la información sobre Hulk y esteban y si, gracias a los petrodolares de aquel, Hulk se tuvo que ir de Williams pero ahora si tiene la oportunidad de destacar.
Y Esteban como siempre, sereno en sus comentarios y declaraciones y disfrutando cada momento que tiene en la F1
@Taitaglider esos cascos de Moore y Tracy muy bonitos, y estoy de acuerdo con @granAlberts, me gustaba mas el diseño del casco de checo del año pasado/antepasado que el actual.
Los colores que maneja Gutierrez en su casco me hacen recordar de cuando antes en la F1 se sabia de que país era el auto y/o el piloto que lo manejaba; Alemania: plata, Inglaterra:Verde, Italia:rojo, Francia:Azul y México era el Azul y oro.
Estimado @Richie que bien que hiciste la solicitud para que el Hilo de Sauber sea fijo, el estimado @granAlberts se lo merece por la dedicación que le imprime al hilo y la calidad de las noticias que se maneja (y ademas de las fotos de las chicas) que por cierto @granAlberts, ¿que paso con las de esta semana?
Saludos!