Hilo de Sauber F1 Team. . .
Hilo de Sauber F1 Team. . .
Nico Hulkenberg: "El objetivo será conseguir un rendimiento constante"
El germano, preparado para esta nueva experiencia
Nico Hulkenberg ha comenzado su andadura en el equipo Sauber con la presentación del nuevo monoplaza para 2013, el C32. El alemán, que llega con buenas referencias de Force India, será uno de los hombres que centre muchas miradas al llegar a un equipo que progresa a pasos de gigante y al que su buen hacer al volante puede ayudar a dar otro salto cualitativo para luchar por buenos resultados esta temporada
Con una alineación totalmente renovada en Sauber, Nico Hulkenberg espera que continúen las buenas sensaciones que dejaron los de Monisha Kaltenborn con el C31 de 2012: "Espero que sigamos avanzando desde la buena base que hemos forjado el año pasado y podamos lograr buenos resultados. ¡Pero a nueva temporada, nuevo juego! Ahora debemos esperar hasta que estemos en el circuito, y entonces ya veremos", confiesa.
El joven alemán llega a un nuevo equipo donde todo será diferente a lo que tenía en Force India por lo que tendrá que adaptarse aunque no ve problema en ello: "Naturalmente intervienen diversos factores pero, para que todo encaje al detalle, se requiere un par de días. Para la primera carrera ya está uno preparado".
De momento, Nico solo está centrado en comenzar a rodar en los test de pretemporada que se iniciarán la próxima semana en Jerez con el objetivo claro de lograr consistencia: "De momento no hay nervios, estoy tranquilo. El pulso se me empezará a acelerar de verdad antes de la primera carrera en Melbourne. El objetivo para la temporada será conseguir un rendimiento constante y bueno en cada carrera".
Saludos!
El germano, preparado para esta nueva experiencia
Nico Hulkenberg ha comenzado su andadura en el equipo Sauber con la presentación del nuevo monoplaza para 2013, el C32. El alemán, que llega con buenas referencias de Force India, será uno de los hombres que centre muchas miradas al llegar a un equipo que progresa a pasos de gigante y al que su buen hacer al volante puede ayudar a dar otro salto cualitativo para luchar por buenos resultados esta temporada
Con una alineación totalmente renovada en Sauber, Nico Hulkenberg espera que continúen las buenas sensaciones que dejaron los de Monisha Kaltenborn con el C31 de 2012: "Espero que sigamos avanzando desde la buena base que hemos forjado el año pasado y podamos lograr buenos resultados. ¡Pero a nueva temporada, nuevo juego! Ahora debemos esperar hasta que estemos en el circuito, y entonces ya veremos", confiesa.
El joven alemán llega a un nuevo equipo donde todo será diferente a lo que tenía en Force India por lo que tendrá que adaptarse aunque no ve problema en ello: "Naturalmente intervienen diversos factores pero, para que todo encaje al detalle, se requiere un par de días. Para la primera carrera ya está uno preparado".
De momento, Nico solo está centrado en comenzar a rodar en los test de pretemporada que se iniciarán la próxima semana en Jerez con el objetivo claro de lograr consistencia: "De momento no hay nervios, estoy tranquilo. El pulso se me empezará a acelerar de verdad antes de la primera carrera en Melbourne. El objetivo para la temporada será conseguir un rendimiento constante y bueno en cada carrera".
Saludos!
Entrevista a Nico
Nico Hulkenberg, Sauber - Q & A
A pesar de que es una nueva adición al equipo Sauber F1, Nico Hülkenberg es un veterano piloto de grandes premios después de haber trabajado en los dos Williams y Force India - y espera aprovechar su experiencia.
Q:
Nico Hülkenberg, el inicio de la temporada de Fórmula Uno 2013 se está acercando. Es la adrenalina todavía?
Nico Hülkenberg:
No, todavía no. En el momento antes de la primera carrera en Melbourne será sin duda la de acelerar el pulso!
Q:
¿Cómo hicieron los preparativos de invierno ir?
Nico Hülkenberg:
Muy bueno. Fue la combinación ideal de un campo de entrenamiento de dos semanas de duración y entrenamiento físico intensivo.
Q:
¿Cuáles son sus expectativas del equipo Sauber F1?
Nico Hülkenberg:
Tenemos que construir sobre la base sólida del año pasado y alcanzar buenos resultados. Pero se trata de una nueva temporada entera:
Nuevo juego, nueva suerte! Realmente tenemos que esperar y ver qué pasa cuando salió a la pista por primera vez. Y luego vamos a tomar desde allí.
Q:
¿Se da cuenta de las estrechas relaciones de los nutre Sauber F1 Team con sus fans?
Nico Hülkenberg:
Los ventiladores son una parte esencial del deporte en general. Si recibe cartas de admirador tanto, que te toca personalmente. Realmente estoy tratando de responder a todo.
Q:
Las pruebas implican una gran cantidad de trabajo duro. ¿Cómo te preparas?
Nico Hülkenberg:
La aptitud física y el trabajo intensivo con los ingenieros. Pero en realidad sólo estoy esperando finalmente sentado en el coche.
Q:
¿Cuánto realmente tomar para adaptarse a un coche nuevo?
Nico Hülkenberg:
Es una mezcla de diferentes factores. Se tarda un par de días hasta que cada detalle es correcto. Por lo general, el proceso de ajuste se completa cuando la primera carrera está a punto de comenzar.
Q:
¿Qué tan bien conoce realmente su compañero de equipo?
Nico Hülkenberg:
No tienes que conocemos muy bien hasta ahora, pero nos encontramos en el paddock de vez en cuando y le valoramos como compañero de equipo.
Q:
¿Cuál será el mayor (deportivo) reto de la próxima temporada?
Nico Hülkenberg:
Para mostrar un buen desempeño consistente en todas las carreras.
Saludos!
Nico Hulkenberg, Sauber - Q & A
A pesar de que es una nueva adición al equipo Sauber F1, Nico Hülkenberg es un veterano piloto de grandes premios después de haber trabajado en los dos Williams y Force India - y espera aprovechar su experiencia.
Q:
Nico Hülkenberg, el inicio de la temporada de Fórmula Uno 2013 se está acercando. Es la adrenalina todavía?
Nico Hülkenberg:
No, todavía no. En el momento antes de la primera carrera en Melbourne será sin duda la de acelerar el pulso!
Q:
¿Cómo hicieron los preparativos de invierno ir?
Nico Hülkenberg:
Muy bueno. Fue la combinación ideal de un campo de entrenamiento de dos semanas de duración y entrenamiento físico intensivo.
Q:
¿Cuáles son sus expectativas del equipo Sauber F1?
Nico Hülkenberg:
Tenemos que construir sobre la base sólida del año pasado y alcanzar buenos resultados. Pero se trata de una nueva temporada entera:
Nuevo juego, nueva suerte! Realmente tenemos que esperar y ver qué pasa cuando salió a la pista por primera vez. Y luego vamos a tomar desde allí.
Q:
¿Se da cuenta de las estrechas relaciones de los nutre Sauber F1 Team con sus fans?
Nico Hülkenberg:
Los ventiladores son una parte esencial del deporte en general. Si recibe cartas de admirador tanto, que te toca personalmente. Realmente estoy tratando de responder a todo.
Q:
Las pruebas implican una gran cantidad de trabajo duro. ¿Cómo te preparas?
Nico Hülkenberg:
La aptitud física y el trabajo intensivo con los ingenieros. Pero en realidad sólo estoy esperando finalmente sentado en el coche.
Q:
¿Cuánto realmente tomar para adaptarse a un coche nuevo?
Nico Hülkenberg:
Es una mezcla de diferentes factores. Se tarda un par de días hasta que cada detalle es correcto. Por lo general, el proceso de ajuste se completa cuando la primera carrera está a punto de comenzar.
Q:
¿Qué tan bien conoce realmente su compañero de equipo?
Nico Hülkenberg:
No tienes que conocemos muy bien hasta ahora, pero nos encontramos en el paddock de vez en cuando y le valoramos como compañero de equipo.
Q:
¿Cuál será el mayor (deportivo) reto de la próxima temporada?
Nico Hülkenberg:
Para mostrar un buen desempeño consistente en todas las carreras.
Saludos!
El Sauber F1 Team y Esteban lanzan el nuevo C32-Ferrari
Hinwil, Suiza, 2 de febrero de 2013.- El Sauber F1 Team presentó el nuevo Sauber C32-Ferrari a sus patrocinadores y medios de comunicación. Los pilotos Esteban Gutiérrez y Nico Hülkenberg fueron los encargados de destapar el auto en la base del equipo en Hinwil, Suiza.
El Sauber C32 rodará en el primer test de pretemporada, programado para la próxima semana en la pista de Jerez de la Frontera, España.
"2012 fue un año exitoso para nosotros", dijo Monisha Kaltenborn. "No sólo avanzamos del séptimo al sexto lugar en el campeonato de constructores, sino que mejoramos en el total de puntos, de 44 en 2011 a 126 la temporada pasada. Contamos con una sólida plataforma, en la que nuestro objetivo es construir y continuar nuestra curva ascendente".
La directora general del equipo es optimista respecto a la nueva pareja de pilotos. "Hemos observado a Nico Hülkenberg durante un buen tiempo y estamos impresionados por su desempeño. Es muy rápido, pero, más importante, es muy eficiente. Él entiende cómo lograr tanto puntos como sea posible en una situación particular de carrera".
Indicó que: "Esteban Gutiérrez es un piloto que conocemos muy bien como resultado de una relación de varios años, en los que ya ha tenido la oportunidad de probar nuestro auto. Además, siempre ha estado en contacto cercano con nuestros ingenieros, lo cual le ha permitido aprender más de Fórmula Uno. No tengo duda que está listo para dar el paso final y mostrar su gran talento".
Gutiérrez ha tenido éxito como piloto de pruebas y reserva al igual que el joven de 21 años de edad, el holandés Robin Frijns, quien será el piloto de pruebas. "Lo clasificaría como un joven extraordinariamente dotado, por lo que decidimos darle esta oportunidad", explicó Kaltenborn. "Ahora lo presentaremos paso a paso en el mundo de la Fórmula Uno".
Hulkenberg, a su vez, estará en su tercera temporada en Fórmula Uno. El alemán pasó 2010 ?su año de novato- en el equipo Williams y en 2012 en Force India. "El Sauber F1 Team hizo un significativo progreso el año pasado respecto a 2011", reconoció el piloto germano. "Ahora el equipo está listo para dar el siguiente paso, y quero jugar mi parte para que eso suceda. Mi objetivo es tener una temporada consistente".
Esteban Gutiérrez fue campeón de la GP3 en 2010. De inmediato dio el salto a la GP2, donde terminó tercero general el año pasado. Ahora el mexicano está concentrado en el futuro. "Estoy ansioso de correr mi primera temporada en Fórmula Uno. Mi larga asociación con el Sauber F1 Team me ha dado la oportunidad de comprender la complejidad de la Fórmula Uno. Pero también doy cuenta, por supuesto, que aún tengo mucho que aprender. Voy a estar trabajando a marchas forzadas para adaptarse al entorno F1 lo más rápidamente posible y, si las cosas se abren durante las carreras, quiero asegurarme de que estoy listo para aprovechar al máximo".
El reserva Robin Frijns corrió el año pasado en la World Series by Renault, coronando la temporada con el título. "Estoy muy contento de que el equipo Sauber F1 me dé esta oportunidad. Haré todo lo que pueda para apoyar al equipo de la manera más eficaz posible y, al mismo tiempo, aprender cómo funcionan las cosas en el mundo profesional de la Fórmula Uno ", dijo el joven holandés.
Los tres pilotos y el nuevo Sauber C32-Ferrari sin duda serán una gran combinación para afrontar la temporada 2013 de la máxima categoría.
Sauber C32-Ferrari ? detalles técnicos
El reglamento técnico de la F1 apenas ha cambiado para este 2013 pero el Sauber C32-Ferrari es muy diferente visualmente que su predecesor gracias a una ligera inclinación en la nariz y pontones más delgados.
"El C31 es extremadamente competitivo con muchas fortalezas", explicó Matt Morris, diseñador en jefe del equipo. "Nuestra meta era mejorar estas fortalezas y eliminar algunas debilidades".
Los pontones del C32 son notablemente más delgados que la norma de Fórmula Uno hasta ahora y son los responsables de darle al auto una imagen distintiva. ""El flujo de aire en esta zona tiene una gran influencia sobre todo lo que sucede en la parte trasera del coche", dijo Morris al dar una visión sobre el nuevo auto.
Un parte trasera extremadamente delgada estaba en lo alto de la lista de prioridades de los ingenieros. Uno de los aspectos clave es la disposición de los radiadores, que es muy diferente de la de la C31. Un vistazo a la parte trasera del coche revela el trabajo riguroso de los ingenieros en esta área.
De igual forma, el KERS (sistema de recuperación de energía kinética), motor y caja de velocidad serán provistos por Ferrari. El KERS se basa en la versión del año pasado, pero su peso y volumen ha sido optimizado.
El eje trasero es un desarrollo totalmente nuevo. Aunque todavía funciona según el principio de barra de tracción, se ha diseñado para interactuar mejor con el flujo de aire alrededor de la parte trasera del vehículo, mejorando al mismo tiempo la gestión de los neumáticos.
También era factible mejorar la forma en que los neumáticos se utilizan en la clasificación, como Morris explicó: "Nuestro auto se veía bien de los neumáticos durante las carreras el año pasado. Sin embargo, tuvimos problemas cuando se trataba de conseguir el máximo de ellos en la clasificación. Hemos visto este fenómeno de cerca e hicimos los ajustes necesarios".
Otra prioridad era reducir el peso total del vehículo, para permitir una mejor distribución del lastre, manteniendo al mismo tiempo sus requisitos estructurales y flexibilidad de configuración mecánica. "Mis colegas han hecho un excelente trabajo e incluso hemos superado nuestros objetivos originales", elogió Morris.
Como el año pasado, el equipo Sauber F1 usará una versión básica del coche para su evento de lanzamiento e introducirá una importante actualización antes de la primera carrera de la temporada.
"Nos hemos fijado metas altas con el Sauber C32-Ferrari, y estoy seguro de que vamos a ser capaces de hacerles frente. El C31 nos dio una muy buena base, a la que hemos hecho mejoras. Nuestro objetivo es correr en 2013 con un coche que sea competitivo desde la primera carrera, pero que también ofrezca amplias posibilidades de desarrollo futuro ", resumió Morris.
Saludos!
Hinwil, Suiza, 2 de febrero de 2013.- El Sauber F1 Team presentó el nuevo Sauber C32-Ferrari a sus patrocinadores y medios de comunicación. Los pilotos Esteban Gutiérrez y Nico Hülkenberg fueron los encargados de destapar el auto en la base del equipo en Hinwil, Suiza.
El Sauber C32 rodará en el primer test de pretemporada, programado para la próxima semana en la pista de Jerez de la Frontera, España.
"2012 fue un año exitoso para nosotros", dijo Monisha Kaltenborn. "No sólo avanzamos del séptimo al sexto lugar en el campeonato de constructores, sino que mejoramos en el total de puntos, de 44 en 2011 a 126 la temporada pasada. Contamos con una sólida plataforma, en la que nuestro objetivo es construir y continuar nuestra curva ascendente".
La directora general del equipo es optimista respecto a la nueva pareja de pilotos. "Hemos observado a Nico Hülkenberg durante un buen tiempo y estamos impresionados por su desempeño. Es muy rápido, pero, más importante, es muy eficiente. Él entiende cómo lograr tanto puntos como sea posible en una situación particular de carrera".
Indicó que: "Esteban Gutiérrez es un piloto que conocemos muy bien como resultado de una relación de varios años, en los que ya ha tenido la oportunidad de probar nuestro auto. Además, siempre ha estado en contacto cercano con nuestros ingenieros, lo cual le ha permitido aprender más de Fórmula Uno. No tengo duda que está listo para dar el paso final y mostrar su gran talento".
Gutiérrez ha tenido éxito como piloto de pruebas y reserva al igual que el joven de 21 años de edad, el holandés Robin Frijns, quien será el piloto de pruebas. "Lo clasificaría como un joven extraordinariamente dotado, por lo que decidimos darle esta oportunidad", explicó Kaltenborn. "Ahora lo presentaremos paso a paso en el mundo de la Fórmula Uno".
Hulkenberg, a su vez, estará en su tercera temporada en Fórmula Uno. El alemán pasó 2010 ?su año de novato- en el equipo Williams y en 2012 en Force India. "El Sauber F1 Team hizo un significativo progreso el año pasado respecto a 2011", reconoció el piloto germano. "Ahora el equipo está listo para dar el siguiente paso, y quero jugar mi parte para que eso suceda. Mi objetivo es tener una temporada consistente".
Esteban Gutiérrez fue campeón de la GP3 en 2010. De inmediato dio el salto a la GP2, donde terminó tercero general el año pasado. Ahora el mexicano está concentrado en el futuro. "Estoy ansioso de correr mi primera temporada en Fórmula Uno. Mi larga asociación con el Sauber F1 Team me ha dado la oportunidad de comprender la complejidad de la Fórmula Uno. Pero también doy cuenta, por supuesto, que aún tengo mucho que aprender. Voy a estar trabajando a marchas forzadas para adaptarse al entorno F1 lo más rápidamente posible y, si las cosas se abren durante las carreras, quiero asegurarme de que estoy listo para aprovechar al máximo".
El reserva Robin Frijns corrió el año pasado en la World Series by Renault, coronando la temporada con el título. "Estoy muy contento de que el equipo Sauber F1 me dé esta oportunidad. Haré todo lo que pueda para apoyar al equipo de la manera más eficaz posible y, al mismo tiempo, aprender cómo funcionan las cosas en el mundo profesional de la Fórmula Uno ", dijo el joven holandés.
Los tres pilotos y el nuevo Sauber C32-Ferrari sin duda serán una gran combinación para afrontar la temporada 2013 de la máxima categoría.
Sauber C32-Ferrari ? detalles técnicos
El reglamento técnico de la F1 apenas ha cambiado para este 2013 pero el Sauber C32-Ferrari es muy diferente visualmente que su predecesor gracias a una ligera inclinación en la nariz y pontones más delgados.
"El C31 es extremadamente competitivo con muchas fortalezas", explicó Matt Morris, diseñador en jefe del equipo. "Nuestra meta era mejorar estas fortalezas y eliminar algunas debilidades".
Los pontones del C32 son notablemente más delgados que la norma de Fórmula Uno hasta ahora y son los responsables de darle al auto una imagen distintiva. ""El flujo de aire en esta zona tiene una gran influencia sobre todo lo que sucede en la parte trasera del coche", dijo Morris al dar una visión sobre el nuevo auto.
Un parte trasera extremadamente delgada estaba en lo alto de la lista de prioridades de los ingenieros. Uno de los aspectos clave es la disposición de los radiadores, que es muy diferente de la de la C31. Un vistazo a la parte trasera del coche revela el trabajo riguroso de los ingenieros en esta área.
De igual forma, el KERS (sistema de recuperación de energía kinética), motor y caja de velocidad serán provistos por Ferrari. El KERS se basa en la versión del año pasado, pero su peso y volumen ha sido optimizado.
El eje trasero es un desarrollo totalmente nuevo. Aunque todavía funciona según el principio de barra de tracción, se ha diseñado para interactuar mejor con el flujo de aire alrededor de la parte trasera del vehículo, mejorando al mismo tiempo la gestión de los neumáticos.
También era factible mejorar la forma en que los neumáticos se utilizan en la clasificación, como Morris explicó: "Nuestro auto se veía bien de los neumáticos durante las carreras el año pasado. Sin embargo, tuvimos problemas cuando se trataba de conseguir el máximo de ellos en la clasificación. Hemos visto este fenómeno de cerca e hicimos los ajustes necesarios".
Otra prioridad era reducir el peso total del vehículo, para permitir una mejor distribución del lastre, manteniendo al mismo tiempo sus requisitos estructurales y flexibilidad de configuración mecánica. "Mis colegas han hecho un excelente trabajo e incluso hemos superado nuestros objetivos originales", elogió Morris.
Como el año pasado, el equipo Sauber F1 usará una versión básica del coche para su evento de lanzamiento e introducirá una importante actualización antes de la primera carrera de la temporada.
"Nos hemos fijado metas altas con el Sauber C32-Ferrari, y estoy seguro de que vamos a ser capaces de hacerles frente. El C31 nos dio una muy buena base, a la que hemos hecho mejoras. Nuestro objetivo es correr en 2013 con un coche que sea competitivo desde la primera carrera, pero que también ofrezca amplias posibilidades de desarrollo futuro ", resumió Morris.
Saludos!
El choque en el GP de Monaco motivo los nuevos pontones del C32
Sauber F1 jefe diseñador Matt Morris dice que durante el lanzamiento de la nueva máquina C32, accidentes motivados nuevos pontones Sergio Pérez Sauber C32 para el Checo bloquea en gran medida en la calificación, Mónaco 2011.
Monaco GP accidente resultó; pontones de C31 se estrelló pesadamente en poco más de 60 mph, siguiendo equipo a entender que era factible para reducir la anchura de los pontones en casi un 50 por ciento.
Pontones reducidos New C32 es las claras diferencias entre el último año retador C31. Nueva Sauber C32 muestra lindos pontones laterales estrechas y Morris dice que "uno de los grandes retos para nosotros es todo en el empaquetado de los radiadores y cajas para estos pontones pequeños.
"Checo tuvo un accidente muy malo en Mónaco hace unos años y cuando llegamos el coche de vuelta y vimos el pontón lateral todo aplastado, nos pareció" Me pregunto si podríamos hacer eso? '", Dijo Matt Morris durante el lanzamiento del nuevo C32 .
"Los pontones son un paso valiente, un diseño audaz, pero estamos bastante seguros. Uno de los grandes retos para nosotros es en el empaquetado de todos los radiadores y cajas. Como casi todo en Suiza, lo tenemos justo a tiempo!"
"Tenemos un nuevo sistema de frenado que estábamos desarrollando el año pasado", dijo Morris.
"El escape no es enormemente diferente a lo que terminó con el año pasado, acabamos de mejorar aún más la misma. El alerón delantero es predominantemente un remanente del año pasado.
"Uno de los pequeños cambios en el reglamento es una legalidad adicional comprobar en el alerón delantero, así que hemos tenido que pasar mucho tiempo en cambios en la estructura del ala para asegurarnos de que pase eso. Eso es algo que nos pasamos un montón de tiempo en el el invierno en desarrollo. "
"Passive DRS está permitido, por lo que esta es un área que estamos tratando de elaborar en el transcurso de las pruebas de invierno", dijo.
Saludos!
Sauber F1 jefe diseñador Matt Morris dice que durante el lanzamiento de la nueva máquina C32, accidentes motivados nuevos pontones Sergio Pérez Sauber C32 para el Checo bloquea en gran medida en la calificación, Mónaco 2011.
Monaco GP accidente resultó; pontones de C31 se estrelló pesadamente en poco más de 60 mph, siguiendo equipo a entender que era factible para reducir la anchura de los pontones en casi un 50 por ciento.
Pontones reducidos New C32 es las claras diferencias entre el último año retador C31. Nueva Sauber C32 muestra lindos pontones laterales estrechas y Morris dice que "uno de los grandes retos para nosotros es todo en el empaquetado de los radiadores y cajas para estos pontones pequeños.
"Checo tuvo un accidente muy malo en Mónaco hace unos años y cuando llegamos el coche de vuelta y vimos el pontón lateral todo aplastado, nos pareció" Me pregunto si podríamos hacer eso? '", Dijo Matt Morris durante el lanzamiento del nuevo C32 .
"Los pontones son un paso valiente, un diseño audaz, pero estamos bastante seguros. Uno de los grandes retos para nosotros es en el empaquetado de todos los radiadores y cajas. Como casi todo en Suiza, lo tenemos justo a tiempo!"
"Tenemos un nuevo sistema de frenado que estábamos desarrollando el año pasado", dijo Morris.
"El escape no es enormemente diferente a lo que terminó con el año pasado, acabamos de mejorar aún más la misma. El alerón delantero es predominantemente un remanente del año pasado.
"Uno de los pequeños cambios en el reglamento es una legalidad adicional comprobar en el alerón delantero, así que hemos tenido que pasar mucho tiempo en cambios en la estructura del ala para asegurarnos de que pase eso. Eso es algo que nos pasamos un montón de tiempo en el el invierno en desarrollo. "
"Passive DRS está permitido, por lo que esta es un área que estamos tratando de elaborar en el transcurso de las pruebas de invierno", dijo.
Saludos!
Monisha Kaltenborn: "Puedo decir que estamos bien preparados"
Mejorar los buenos resultados de la pasada temporada es el objetivo primordial de Sauber
Monisha Kaltenborn afronta su primera temporada completa como directora del equipo Sauber y lo hace con la esperanza de que los cuatro podios y 126 puntos de 2012 sean tan solo el principio y que el equipo pueda seguir mejorando esta temporada. Con dos nuevos pilotos aportando juventud, rapidez y explosividad, Sauber volverá a ser un equipo que centre muchas miradas en los circuitos.
El C32 presentado en el día de hoy, ha dado una buena primera impresión pero no se sabrá hasta que punto han hecho bien su trabajo en Hinwil hasta que los monoplazas no echen a rodar la semana que viene en Jerez. Al respecto, Monisha Kaltenborn está entusiasmada y espera que todo salga como se espera.
"Estoy muy emocionada. El primer rodaje del coche es un momento muy especial todos los años. Es algo por lo que se ha estado trabajando durante casi un año y es cuando se obtiene una primera impresión para valorar si se ha hecho un buen trabajo. Lo que puedo decir es que estamos bien preparados; que hemos terminado el nuevo coche sin presiones de tiempo, conforme a los plazos, y hemos cumplido con los objetivos de rendimiento que nos habíamos establecido internamente. Así que abordamos este momento con confianza. Pero realmente, será en la primera carrera de la temporada en Melbourne, cuando podamos hacer una valoración certera?, asegura.
Kaltenborn tendrá una alineación completamente renovada en Sauber para 2013 con la llegada de Nico Hulkenberg, Esteban Gutiérrez y Robin Frijns. Ante tantas novedades, no solo no está preocupada sino que confía en que tendrán una pareja muy sólida y llena de talento en los circuitos, mientras que el reserva holandés -que en principio no rodará ni en pretemporada ni en ninguno de los viernes de Gran Premio- tendrá un 2013 de aprendizaje
"La relación de Esteban Gutiérrez con el equipo se remonta a 2010, lo hemos ido introduciendo de manera continua en el mundo de la Fórmula 1. Ahora está listo para dar el último paso. Esperamos que aprenda rápido y convierta su talento en buenos resultados", afirma. "Nico Hulkenberg nos ha impresionado en muchas ocasiones, no sólo con su velocidad, también con su eficiencia de conducción. Y es ese elevado nivel de eficiencia el que esperamos ver este año. Por supuesto, esperamos que aporte también su experiencia técnica. No me cabe duda de que tenemos una pareja de pilotos sólida. En cuanto a Robin Frijns, nuestro piloto de pruebas y reserva, este año lo fundamental es que aprenda todo lo posible"
Por último, los objetivos del equipo son claros para Kaltenborn: "El año pasado establecimos unas buenas bases. Y ahora queremos reforzarlas y seguir mejorando como equipo", afirma con aspiraciones a mejorar su sexta plaza de 2012 en el Campeonato de Constructores.
Saludos!
Mejorar los buenos resultados de la pasada temporada es el objetivo primordial de Sauber
Monisha Kaltenborn afronta su primera temporada completa como directora del equipo Sauber y lo hace con la esperanza de que los cuatro podios y 126 puntos de 2012 sean tan solo el principio y que el equipo pueda seguir mejorando esta temporada. Con dos nuevos pilotos aportando juventud, rapidez y explosividad, Sauber volverá a ser un equipo que centre muchas miradas en los circuitos.
El C32 presentado en el día de hoy, ha dado una buena primera impresión pero no se sabrá hasta que punto han hecho bien su trabajo en Hinwil hasta que los monoplazas no echen a rodar la semana que viene en Jerez. Al respecto, Monisha Kaltenborn está entusiasmada y espera que todo salga como se espera.
"Estoy muy emocionada. El primer rodaje del coche es un momento muy especial todos los años. Es algo por lo que se ha estado trabajando durante casi un año y es cuando se obtiene una primera impresión para valorar si se ha hecho un buen trabajo. Lo que puedo decir es que estamos bien preparados; que hemos terminado el nuevo coche sin presiones de tiempo, conforme a los plazos, y hemos cumplido con los objetivos de rendimiento que nos habíamos establecido internamente. Así que abordamos este momento con confianza. Pero realmente, será en la primera carrera de la temporada en Melbourne, cuando podamos hacer una valoración certera?, asegura.
Kaltenborn tendrá una alineación completamente renovada en Sauber para 2013 con la llegada de Nico Hulkenberg, Esteban Gutiérrez y Robin Frijns. Ante tantas novedades, no solo no está preocupada sino que confía en que tendrán una pareja muy sólida y llena de talento en los circuitos, mientras que el reserva holandés -que en principio no rodará ni en pretemporada ni en ninguno de los viernes de Gran Premio- tendrá un 2013 de aprendizaje
"La relación de Esteban Gutiérrez con el equipo se remonta a 2010, lo hemos ido introduciendo de manera continua en el mundo de la Fórmula 1. Ahora está listo para dar el último paso. Esperamos que aprenda rápido y convierta su talento en buenos resultados", afirma. "Nico Hulkenberg nos ha impresionado en muchas ocasiones, no sólo con su velocidad, también con su eficiencia de conducción. Y es ese elevado nivel de eficiencia el que esperamos ver este año. Por supuesto, esperamos que aporte también su experiencia técnica. No me cabe duda de que tenemos una pareja de pilotos sólida. En cuanto a Robin Frijns, nuestro piloto de pruebas y reserva, este año lo fundamental es que aprenda todo lo posible"
Por último, los objetivos del equipo son claros para Kaltenborn: "El año pasado establecimos unas buenas bases. Y ahora queremos reforzarlas y seguir mejorando como equipo", afirma con aspiraciones a mejorar su sexta plaza de 2012 en el Campeonato de Constructores.
Saludos!
Aun no se ha negociado el nuevo motor V6 con Ferrari, pero tampoco hay planes de división
Sauber no está hablando de cualquier otro fabricante de Ferrari sobre un suministro de motores 2014, pero admite que no se ha asegurado un acuerdo para la nueva era técnico de la Fórmula 1.
Con algunos detalles de los motores del próximo año V6 turbo aún no se ha finalizado, el jefe del equipo Sauber Monisha Kaltenborn dijo que su equipo estaba en el limbo en cuanto a su fuente de energía en el futuro.
"Es una situación muy interesante para los equipos de los clientes por el momento. Hay tanto que, a nuestro entender, que no está claro en este momento, así que es muy difícil comprometerse en este tipo de negociaciones", dijo.
"Para nosotros, hemos tenido una asociación con Ferrari durante más de 10 años, por lo que es el enlace natural para nosotros para ir.
"Pero también tienen dificultades, porque no se ha aclarado hasta el último detalle.
"Es un gran desafío, y un miedo que tenemos como equipo privado es para asegurarse de que no tienen ninguna desventaja en comparación con los equipos del fabricante.
"Todo se reduce a encontrar el motor, conocer los detalles técnicos de la misma y saber cuál es el impacto que tiene sobre nuestro diseño".
Ella rechazó la idea de que Sauber podría estar buscando a un cambio a motores Mercedes.
"Para ser muy claro en esto, no estamos hablando con nadie más, a diferencia de lo que se informó," insistió Kaltenborn.
Saludos!
Sauber no está hablando de cualquier otro fabricante de Ferrari sobre un suministro de motores 2014, pero admite que no se ha asegurado un acuerdo para la nueva era técnico de la Fórmula 1.
Con algunos detalles de los motores del próximo año V6 turbo aún no se ha finalizado, el jefe del equipo Sauber Monisha Kaltenborn dijo que su equipo estaba en el limbo en cuanto a su fuente de energía en el futuro.
"Es una situación muy interesante para los equipos de los clientes por el momento. Hay tanto que, a nuestro entender, que no está claro en este momento, así que es muy difícil comprometerse en este tipo de negociaciones", dijo.
"Para nosotros, hemos tenido una asociación con Ferrari durante más de 10 años, por lo que es el enlace natural para nosotros para ir.
"Pero también tienen dificultades, porque no se ha aclarado hasta el último detalle.
"Es un gran desafío, y un miedo que tenemos como equipo privado es para asegurarse de que no tienen ninguna desventaja en comparación con los equipos del fabricante.
"Todo se reduce a encontrar el motor, conocer los detalles técnicos de la misma y saber cuál es el impacto que tiene sobre nuestro diseño".
Ella rechazó la idea de que Sauber podría estar buscando a un cambio a motores Mercedes.
"Para ser muy claro en esto, no estamos hablando con nadie más, a diferencia de lo que se informó," insistió Kaltenborn.
Saludos!
.
Saludos @Alberts y @amigos del equipo Sauber.
¡¡ Felicitaciones por el nuevo Sauber C32, estamos listos para verlo sobresalir en la temporada ¡¡
Presentación del Sauber 2013: C32
El equipo revelación de 2012, presentó su máquina para la próxima temporada con sus dos pilotos,
el alemán Nico Hülkenberg y el debutante mexicano Esteban Gutiérrez.
Esteban Gutiérrez.
Nico Hülkenberg
Mucha suerte y que lleguen muchas Victorias y podios esta temporada.
Saludos @Alberts y @amigos del equipo Sauber.
¡¡ Felicitaciones por el nuevo Sauber C32, estamos listos para verlo sobresalir en la temporada ¡¡
Presentación del Sauber 2013: C32
El equipo revelación de 2012, presentó su máquina para la próxima temporada con sus dos pilotos,
el alemán Nico Hülkenberg y el debutante mexicano Esteban Gutiérrez.
Esteban Gutiérrez.
Nico Hülkenberg
Mucha suerte y que lleguen muchas Victorias y podios esta temporada.
@granAlberts, viendo las diferencias visuales de los autos presentados hasta ahora, todos muy bonitos... el que para mi gusto bajo una raya es el Lotus con ese rojo que le pusieron pero hasta el de Force India se me hace una mezcla de colores muy padres.
Ahora si se lucieron don Pedro y Monica con el Sauber. Esperemos que asi como se ve, ande en la pista.
Y obviamente apoyando a los 2 pilotos de Sauber pero mas a Esteban, ojala y de sus campanazos como lo hacia checo pero como ya lo comente, Esteban es mas paciente y posiblemente tenga un poco menos de errores que los que tuvo checo (y fueron pocos) en su primer año pero haciendo igual un gran trabajo y demostrando su habilidad tras el volante.
Leyendo las entrevistas que nos hiciste favor de poner @granAlberts, checo puso su granito de arena para desarrollar esos pontones mas estrechos y literal a base de golpes de la vida jeje, se desarrollaron esos nuevos pontones del C32.
Saludos desde los Leones, Guanajuatos!
Ahora si se lucieron don Pedro y Monica con el Sauber. Esperemos que asi como se ve, ande en la pista.
Y obviamente apoyando a los 2 pilotos de Sauber pero mas a Esteban, ojala y de sus campanazos como lo hacia checo pero como ya lo comente, Esteban es mas paciente y posiblemente tenga un poco menos de errores que los que tuvo checo (y fueron pocos) en su primer año pero haciendo igual un gran trabajo y demostrando su habilidad tras el volante.
Leyendo las entrevistas que nos hiciste favor de poner @granAlberts, checo puso su granito de arena para desarrollar esos pontones mas estrechos y literal a base de golpes de la vida jeje, se desarrollaron esos nuevos pontones del C32.
Saludos desde los Leones, Guanajuatos!
Ese Gris Grafito se esta haciendo una marca caracteristica de Sauber asi como el rojo de Ferrari y el negro de Lotus, eso es bueno porque la gente se casa con los colores de sus equipos y crea mas fanaticos, a mi me encanto y ya voy a buscar donde me borden mi playera tipo polo y mi gorra con los logos de Sauber y Mclaren con los numeros de ellos, saludos.
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Felicidades para todos los fans del equipo Sauber F1, el C38 luce elegante y con
un diseño aerodinamico diferente..
Sus pilotos Esteban Gutíerrez y Nico Hulkenberg, seguramente sabrán aprovecharlo
para realizar una excelente temporada 2013.
C32, el Sauber de 2013
Peter Sauber, Monisha Kaltenborn y sus pilotos en Hinwil durante la presentación
Monisha Kaltenborn: "Tenemos una pareja de pilotos sólida" y un auto mejorado para
competir en la temporada 2013.
Mucha suerte y saludos . . .
Felicidades para todos los fans del equipo Sauber F1, el C38 luce elegante y con
un diseño aerodinamico diferente..
Sus pilotos Esteban Gutíerrez y Nico Hulkenberg, seguramente sabrán aprovecharlo
para realizar una excelente temporada 2013.
C32, el Sauber de 2013
Peter Sauber, Monisha Kaltenborn y sus pilotos en Hinwil durante la presentación
Monisha Kaltenborn: "Tenemos una pareja de pilotos sólida" y un auto mejorado para
competir en la temporada 2013.
Mucha suerte y saludos . . .
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Estimado gran @Alberts, después de ver en la FOX espero que Sauber le haya atinado con el diseño que segun dicen es bastante agresivo y puedan de ese modo obtener mejores resultados que la pasada temporada. En cuanto a Esteban fue bastante claro, ir paso a paso, primero adaptarse al monoplaza, ser constante y finalmente terminar batiendo a Nico. También dejó en claro que Nico por ser el de mas experiencia en será quien lleve la batuta y se dedique un poco mas en evolucionar el auto.
Saludos desde México y todo el éxito del mundo para Esteban y Sauber.
Saludos desde México y todo el éxito del mundo para Esteban y Sauber.
Me da mucho gusto que Esteban este en la F1, la primera vez que lo vi fue en 2007 cuando corria la F-Bmw y haciendo test en A1 GP.
Ya en ese entonces era observado por jefes de equipo, BMW-Sauber sobretodo, y que bueno es que ya este en la F1, esta cumplio una de esas metas y casi casi deber que tenia desde hace años, fue señalado como la proxima estrella mexiccana en la F1 incluso por encima de Checo
Que bueno que de verlo conduciedo esto
Ahora tenga de tiempo completo esto
Veo que comparan el Sauber con el hispania f1 pero me parece que la decoracion va mas en una onda retro de cuando el equipo entro de la mano de su socio Mercedes Bens a la categoria reina
Dejo estas fotos del Sauber C12, primer f1 de los suizos y el C32
Ya en ese entonces era observado por jefes de equipo, BMW-Sauber sobretodo, y que bueno es que ya este en la F1, esta cumplio una de esas metas y casi casi deber que tenia desde hace años, fue señalado como la proxima estrella mexiccana en la F1 incluso por encima de Checo
Que bueno que de verlo conduciedo esto
Ahora tenga de tiempo completo esto
Veo que comparan el Sauber con el hispania f1 pero me parece que la decoracion va mas en una onda retro de cuando el equipo entro de la mano de su socio Mercedes Bens a la categoria reina
Dejo estas fotos del Sauber C12, primer f1 de los suizos y el C32
Estimado @Richie, gracias por tu post y en efecto, esperemos que por lo menos el C32 logre estar a la altura de la temporada pasada y luchar por pódiums no solo en algunos circuitos, si no en toda la temporada.
Estimado @rebaror, coincido contigo, si como se ve visualmente el C32, competirá en pista, esperemos que haya muchas satisfacciones. Desde mi punto de vista el primer año de Guti será de adaptación y aprendizaje (al igual que lo fue con Checo), muchos dicen que por ser probador de Sauber durante 3 años ya tiene la suficiente experiencia, pero creo que eso solo le ayudo hasta cierto punto, considero que lo importante es que un piloto este la mayor parte del tiempo posible en pista (tipo Valtteri Bottas, el cual pilotaba los viernes 1:30 de los GP en 2012); eso si, por lo menos Guti tiene la obligación de luchar por puntos y mantenerse ligeramente por detrás de Nico este año. Síguela pasando bien en León estimado y te encargo una "Guacamaya" la cual me recomendó @Potrorosso.
Estimado @telmex, gracias por todos tus post e imágenes, como siempre un gusto poder intercambiar y subir información en los respectivos foros. La imagen del tiburón, muy padre! ¿Ya listo para los primeros test? No sabía que la página de Esteban estaba en "remodelación" jajaja. Que estés bien!
Estimado @Oscareliud, un gusto leerte nuevamente! Te doy la razón en cuanto a los colores, he visto que algunos comentan que es igual al de HRT, sin embargo el color gris de Sauber es muchísimo más profesional, trabajado y fino que el de HRT en su momento, esperemos que Sauber siga con ese color en adelante, lo que es un hecho es que desde que Peter Sauber tomo el control después de la salida de BMW, han ido mejorando año con año el diseño de pintura del monoplaza. Suerte con el bordado de tu playera, cuando la tengas esperamos que nos compartas algunas imágenes.
Estimado @Lucio1, como siempre gracias por tu positivismo hacia Sauber, mmm creo que ya te adelantaste demasiado con el C32 (Pusiste C38) anticípanos de favor que tan bonitos y rápidos son los C33, C34, C35, C36 y C37 jajaja, no te creas!
Estimado @JONAS83, sin duda el mejor Sauber que he visto visualmente desde que la F1 es mi deporte favorito (2007).
Estimado @elbarreth, un gusto que nos visites nuevamente! completamente de acuerdo contigo, muy bonito diseño del C32, espero que como dicen por ahí "Tengas voz de profeta" y que en la presente temporada el equipo supere los 150 puntos.
Estimado @tiburonblanco, tu también ya me dices "gran" jajaja me hiciste reir. . . Siempre he pensado que Esteban es muy maduro en su forma de pensar y eso le ayudara a obtener mas éxitos en su carrera. Saludos desde la Ciudad de México hasta Mérida, para serte sincero no conozco por allá, pero en un futuro cercano me gustaría ir, ya te avisare. . .
Estimado @angeluam, yo me entere que Esteban participaba en la Formula BMW por medio de las noticias en internet, pero en ese momento aún no era tan conocido porque no lo patrocinaba Escuderia Telmex, posteriormente a partir de la F3 fue cuando ya se dio a conocer bastante. ¿Al día de hoy consideras que alcanzara mejores cosas que Checo? Gracias por las imágenes!
Por ultimo, les comento que el nuevo diseño de Sauber, me recuerda este render que subi cuando se inicio con el hilo (Pag. 1)
Saludos!
Estimado @rebaror, coincido contigo, si como se ve visualmente el C32, competirá en pista, esperemos que haya muchas satisfacciones. Desde mi punto de vista el primer año de Guti será de adaptación y aprendizaje (al igual que lo fue con Checo), muchos dicen que por ser probador de Sauber durante 3 años ya tiene la suficiente experiencia, pero creo que eso solo le ayudo hasta cierto punto, considero que lo importante es que un piloto este la mayor parte del tiempo posible en pista (tipo Valtteri Bottas, el cual pilotaba los viernes 1:30 de los GP en 2012); eso si, por lo menos Guti tiene la obligación de luchar por puntos y mantenerse ligeramente por detrás de Nico este año. Síguela pasando bien en León estimado y te encargo una "Guacamaya" la cual me recomendó @Potrorosso.
Estimado @telmex, gracias por todos tus post e imágenes, como siempre un gusto poder intercambiar y subir información en los respectivos foros. La imagen del tiburón, muy padre! ¿Ya listo para los primeros test? No sabía que la página de Esteban estaba en "remodelación" jajaja. Que estés bien!
Estimado @Oscareliud, un gusto leerte nuevamente! Te doy la razón en cuanto a los colores, he visto que algunos comentan que es igual al de HRT, sin embargo el color gris de Sauber es muchísimo más profesional, trabajado y fino que el de HRT en su momento, esperemos que Sauber siga con ese color en adelante, lo que es un hecho es que desde que Peter Sauber tomo el control después de la salida de BMW, han ido mejorando año con año el diseño de pintura del monoplaza. Suerte con el bordado de tu playera, cuando la tengas esperamos que nos compartas algunas imágenes.
Estimado @Lucio1, como siempre gracias por tu positivismo hacia Sauber, mmm creo que ya te adelantaste demasiado con el C32 (Pusiste C38) anticípanos de favor que tan bonitos y rápidos son los C33, C34, C35, C36 y C37 jajaja, no te creas!
Estimado @JONAS83, sin duda el mejor Sauber que he visto visualmente desde que la F1 es mi deporte favorito (2007).
Estimado @elbarreth, un gusto que nos visites nuevamente! completamente de acuerdo contigo, muy bonito diseño del C32, espero que como dicen por ahí "Tengas voz de profeta" y que en la presente temporada el equipo supere los 150 puntos.
Estimado @tiburonblanco, tu también ya me dices "gran" jajaja me hiciste reir. . . Siempre he pensado que Esteban es muy maduro en su forma de pensar y eso le ayudara a obtener mas éxitos en su carrera. Saludos desde la Ciudad de México hasta Mérida, para serte sincero no conozco por allá, pero en un futuro cercano me gustaría ir, ya te avisare. . .
Estimado @angeluam, yo me entere que Esteban participaba en la Formula BMW por medio de las noticias en internet, pero en ese momento aún no era tan conocido porque no lo patrocinaba Escuderia Telmex, posteriormente a partir de la F3 fue cuando ya se dio a conocer bastante. ¿Al día de hoy consideras que alcanzara mejores cosas que Checo? Gracias por las imágenes!
Por ultimo, les comento que el nuevo diseño de Sauber, me recuerda este render que subi cuando se inicio con el hilo (Pag. 1)
Saludos!