Hilo de RedBull Racing F1 Team
Hilo de RedBull Racing F1 Team
@Manticore @BETO56:
De a poco empiezan a tomar forma los rumores, Aparte la relación Red Bull Renault ya toco fondo, los franceses podrían volver a la F1 como constructor y si Ghosn le dio luz verde a Alain, es solo cuestión de tiempo y no olvidemos que Carlos Goshn es el capo de Nissan y Renault y RBR tendría que buscar un nuevo proveedor aún inexistente ya que los actuales no van. A lgo va a pasar esto es F1
RENAULT VUELVE A LA F11 MEDIANTE COMPRA DE TORO ROSSO
22-03-2015 12:30
Las cuentas saneadas de la escudería italiana le hacen ganar enteros para una futura compra, después de que los franceses hayan descartado a otros equipos como Lotus, Force India o Sauber al tener una economía más mermada.
Tras decir adiós a la Fórmula 1 en 2011, Renault contempla regresar como escudería en 2016 a la máxima categoría del automovilismo después de cuatro temporadas limitándose a suministrar motores a sus equipos clientes. Sin embargo, no lo harían desde cero, sino que comprarían a alguno de los competidores de la parrilla, aprovechando su personal y estructura. De convertirse esta situación en realidad, el equipo elegido por el fabricante francés sería Toro Rosso, ya que, después de las escuderías grandes, es el equipo con mejor situación económica, careciendo de deudas importantes.
De esta hipotética compra aún se sabe poco, pero Cyril Abiteboul, el director general de Renault Sport F1, confirma que están visitando las instalaciones de los de Faenza "de forma regular", pero matiza que lo hacen porque "son un equipo cliente". Además, parece que esto es algo que los galos no anunciarían pronto, ya que Abiteboul recalca que van "a trabajar en ello a lo largo del año, pero no en un futuro a corto plazo", dado que no es algo "para este año" y disponen de bastante tiempo.
INTERES DE TORO ROSSO DECICION DE RED BULL
Pese a que existe interés en las dos partes, será decisiva la voluntad de Red Bull, escudería propietaria de Toro Rosso. Preguntado por este asunto, Helmut Marko, asesor de los austríacos, admite que el equipo pequeño de los de Milton Keynes podría ser traspasado, pero que los tetracampeones del mundo no se ven obligados a ello. "Podríamos vender Toro Rosso, pero no tenemos por qué hacerlo", indicaba, aclarando, a su vez, que, de realizarse esta compra, el programa de jóvenes pilotos de Red Bull no estaría abocado a desaparecer pese a perder a su filial: "Incluso si Renault se hace cargo de Toro Rosso, tendremos cooperación".
La elección de la escudería italiana por parte de Renault como la base sobre la que desarrollar el equipo francés, de concretarse sus intenciones de volver a la parrilla, no se debe a una decisión aleatoria, sino al resultado final del análisis de los posibles candidatos, entre los que se encontraban Sauber, Force India y Lotus, pero la delicada situación económica de estos tres equipos contrasta con la ausencia de problemas financieros de Toro Rosso, algo que interesa a la marca del rombo para no tener que pagar deudas una vez adquirida la escudería.
Las posibilidades de ver esta unión aumentan cada día. Según el diario británico Autosport, el expiloto y cuatro veces campeón del mundo Alain Prost, embajador de Renault, habría convencido a Carlos Ghosn, el director ejecutivo de la compañía francesa, para realizar esta operación, argumentando que tener un equipo propio es la mejor manera de estar presente en el mundial, siendo más beneficioso que solamente suministrar motores a otros competidores.
La llegada a la Fórmula 1 mediante la adquisición de otra escudería de la categoría es algo muy común en esta competición. El propio equipo Toro Rosso entró a la parrilla gracias a la compra por parte de Red Bull de Minardi, y los austríacos llegaron comprando a la antigua escudería Jaguar. El último equipo que se incorporó comprando a otro es el actual campeón del mundo, Mercedes, absorbiendo a Brawn GP a finales de 2009.
PD
Carlos Ghosn (oerfil)
Carlos Ghosn, KBE es presidente y gerente general de Nissan Motor Co. Ltd., un fabricante japonés de automóviles. Desde el 29 de abril del 2005 Ghosn es también presidente de Renault S.A. manteniendo sus cargos en Nissan. Wikipedia
Fecha de nacimiento: 9 de marzo de 1954 (edad 61), Porto Velho, Rondonia, Brasil
Cónyuge: Rita Ghosn
Padres: Jorge Ghosn
Hijos: Caroline Ghosn, Anthony Ghosn, Nadine Ghosn, Maya Ghosn
Educación: Escuela Superior de Minas de París, Collège Stanislas de Paris, École polytechnique
Saludos
De a poco empiezan a tomar forma los rumores, Aparte la relación Red Bull Renault ya toco fondo, los franceses podrían volver a la F1 como constructor y si Ghosn le dio luz verde a Alain, es solo cuestión de tiempo y no olvidemos que Carlos Goshn es el capo de Nissan y Renault y RBR tendría que buscar un nuevo proveedor aún inexistente ya que los actuales no van. A lgo va a pasar esto es F1
RENAULT VUELVE A LA F11 MEDIANTE COMPRA DE TORO ROSSO
22-03-2015 12:30
Las cuentas saneadas de la escudería italiana le hacen ganar enteros para una futura compra, después de que los franceses hayan descartado a otros equipos como Lotus, Force India o Sauber al tener una economía más mermada.
Tras decir adiós a la Fórmula 1 en 2011, Renault contempla regresar como escudería en 2016 a la máxima categoría del automovilismo después de cuatro temporadas limitándose a suministrar motores a sus equipos clientes. Sin embargo, no lo harían desde cero, sino que comprarían a alguno de los competidores de la parrilla, aprovechando su personal y estructura. De convertirse esta situación en realidad, el equipo elegido por el fabricante francés sería Toro Rosso, ya que, después de las escuderías grandes, es el equipo con mejor situación económica, careciendo de deudas importantes.
De esta hipotética compra aún se sabe poco, pero Cyril Abiteboul, el director general de Renault Sport F1, confirma que están visitando las instalaciones de los de Faenza "de forma regular", pero matiza que lo hacen porque "son un equipo cliente". Además, parece que esto es algo que los galos no anunciarían pronto, ya que Abiteboul recalca que van "a trabajar en ello a lo largo del año, pero no en un futuro a corto plazo", dado que no es algo "para este año" y disponen de bastante tiempo.
INTERES DE TORO ROSSO DECICION DE RED BULL
Pese a que existe interés en las dos partes, será decisiva la voluntad de Red Bull, escudería propietaria de Toro Rosso. Preguntado por este asunto, Helmut Marko, asesor de los austríacos, admite que el equipo pequeño de los de Milton Keynes podría ser traspasado, pero que los tetracampeones del mundo no se ven obligados a ello. "Podríamos vender Toro Rosso, pero no tenemos por qué hacerlo", indicaba, aclarando, a su vez, que, de realizarse esta compra, el programa de jóvenes pilotos de Red Bull no estaría abocado a desaparecer pese a perder a su filial: "Incluso si Renault se hace cargo de Toro Rosso, tendremos cooperación".
La elección de la escudería italiana por parte de Renault como la base sobre la que desarrollar el equipo francés, de concretarse sus intenciones de volver a la parrilla, no se debe a una decisión aleatoria, sino al resultado final del análisis de los posibles candidatos, entre los que se encontraban Sauber, Force India y Lotus, pero la delicada situación económica de estos tres equipos contrasta con la ausencia de problemas financieros de Toro Rosso, algo que interesa a la marca del rombo para no tener que pagar deudas una vez adquirida la escudería.
Las posibilidades de ver esta unión aumentan cada día. Según el diario británico Autosport, el expiloto y cuatro veces campeón del mundo Alain Prost, embajador de Renault, habría convencido a Carlos Ghosn, el director ejecutivo de la compañía francesa, para realizar esta operación, argumentando que tener un equipo propio es la mejor manera de estar presente en el mundial, siendo más beneficioso que solamente suministrar motores a otros competidores.
La llegada a la Fórmula 1 mediante la adquisición de otra escudería de la categoría es algo muy común en esta competición. El propio equipo Toro Rosso entró a la parrilla gracias a la compra por parte de Red Bull de Minardi, y los austríacos llegaron comprando a la antigua escudería Jaguar. El último equipo que se incorporó comprando a otro es el actual campeón del mundo, Mercedes, absorbiendo a Brawn GP a finales de 2009.
PD
Carlos Ghosn (oerfil)
Carlos Ghosn, KBE es presidente y gerente general de Nissan Motor Co. Ltd., un fabricante japonés de automóviles. Desde el 29 de abril del 2005 Ghosn es también presidente de Renault S.A. manteniendo sus cargos en Nissan. Wikipedia
Fecha de nacimiento: 9 de marzo de 1954 (edad 61), Porto Velho, Rondonia, Brasil
Cónyuge: Rita Ghosn
Padres: Jorge Ghosn
Hijos: Caroline Ghosn, Anthony Ghosn, Nadine Ghosn, Maya Ghosn
Educación: Escuela Superior de Minas de París, Collège Stanislas de Paris, École polytechnique
Saludos
Aparte amigos, esto viene mal de hace rato, En este caso y conociendo la política de los austríacos( quieren todo ya) pienso que los del rombo tienen un poco de razón, pero ellos se dejaron llevar por delante y les cumplieron todos sus mandatos y el resultado está a la vista (faltó banco de pruebas y testear el producto), ahora esos hp que le sacaron se los pierden en el c..o ; y por otro lado a favor de RBR no olvidemos que "pagan" por una UP que no anda (sea por presión, negligencia ,etc).
Pero esto recién empieza y los ánimos están demasiado calientes para emitir juicios certeros, hay que esperar que se enfríen y quien dice que con un buen resultado las cosas se apacigüen.
Saludos
Pero esto recién empieza y los ánimos están demasiado calientes para emitir juicios certeros, hay que esperar que se enfríen y quien dice que con un buen resultado las cosas se apacigüen.
Saludos
De acuerdo a AMuS, Red Bull habría ordenado su propio "Virtual Test Track". Un simulador en tiempo real que se se usa para el desarrollo del motor y chasis en una ambiente virtual. Se trata de un sistema bastante complejo que sólo Mercedes, Honda y AVL tienen en sus propias fábricas... entonces, ¿Para qué querría un equipo algo como esto? Pues para construir su propio motor...
Hay tanto que se dice de RB en estos días...
Hay tanto que se dice de RB en estos días...
Watson: "Horner ha mordido la mano que le da de comer"
El comentarista respalda a Renault y asegura que los franceses están invirtiendo mucho dinero en Red Bull
Una carrera ha sido suficiente para que la relación entre Red Bull y Renault volviera a ser el asunto del que más se habla en el paddock de la Fórmula 1. El parón entre el Gran Premio de Australia y el Gran Premio de Malasia ha servido para que desde el equipo de Milton Keynes y desde la marca del rombo se lancen dardos de forma continua.
Por Víctor Bolea
25 Mar 2015 - 12:21
El equipo Red Bull fue el único capaz de plantarles cara a los Mercedes la temporada pasada, pero este objetivo queda extremadamente lejos este año después de ver los grandes problemas que tiene el motor Renault y, sobre todo, tras ver la gran evolución del motor Ferrari.
En el equipo de Christian Horner han estallado al comprobar que no tienen una unidad de potencia competitiva y que les será prácticamente imposible ganar carreras esta temporada. Pero desde la marca francesa apuntan que no son los únicos culpables, ya que Toro Rosso, dispone del mismo motor y ha progresado excelentemente, incluso se ha acercado hasta llegar al mismo nivel que su hermano mayor.
El ex piloto de Fórmula 1 y comentarista John Watson no entiende las protestas de Red Bull y defiende a la marca francesa. "Renault se está gastando una fortuna suministrando tecnología y hardware a Red Bull para que puedan continuar con el éxito que han disfrutado durante años. Si fuera Renault, me sentiría muy cabreado porque Christian (Horner) ha mordido la mano que le da de comer. La relación parece que se está desintegrando muy rápidamente", cuenta para el diario británico The Guardian.
Estas discusiones públicas son contraproducentes para ambas partes y deben intentar reflejar un buen ambiente, al menos de cara al público. Un claro ejemplo de esta muestra pública de la mala relación no son solo las declaraciones en sí, sino también los comentarios personales que cada uno hace por las redes sociales.
Por ejemplo, Cyril Abiteboul ha publicado esta mañana una divertida fotografía en su cuenta oficial de Twitter. "Empaquetando todo para Malasia. Carrera (¿asalto?) 2", ha bromeado
Cyril ABITEBOUL @Cyroul
Seguir
Packing up to Malaysia. Race (round?) 2.
16:52 - 24 mar 2015
Parece distendido el francés
El comentarista respalda a Renault y asegura que los franceses están invirtiendo mucho dinero en Red Bull
Una carrera ha sido suficiente para que la relación entre Red Bull y Renault volviera a ser el asunto del que más se habla en el paddock de la Fórmula 1. El parón entre el Gran Premio de Australia y el Gran Premio de Malasia ha servido para que desde el equipo de Milton Keynes y desde la marca del rombo se lancen dardos de forma continua.
Por Víctor Bolea
25 Mar 2015 - 12:21
El equipo Red Bull fue el único capaz de plantarles cara a los Mercedes la temporada pasada, pero este objetivo queda extremadamente lejos este año después de ver los grandes problemas que tiene el motor Renault y, sobre todo, tras ver la gran evolución del motor Ferrari.
En el equipo de Christian Horner han estallado al comprobar que no tienen una unidad de potencia competitiva y que les será prácticamente imposible ganar carreras esta temporada. Pero desde la marca francesa apuntan que no son los únicos culpables, ya que Toro Rosso, dispone del mismo motor y ha progresado excelentemente, incluso se ha acercado hasta llegar al mismo nivel que su hermano mayor.
El ex piloto de Fórmula 1 y comentarista John Watson no entiende las protestas de Red Bull y defiende a la marca francesa. "Renault se está gastando una fortuna suministrando tecnología y hardware a Red Bull para que puedan continuar con el éxito que han disfrutado durante años. Si fuera Renault, me sentiría muy cabreado porque Christian (Horner) ha mordido la mano que le da de comer. La relación parece que se está desintegrando muy rápidamente", cuenta para el diario británico The Guardian.
Estas discusiones públicas son contraproducentes para ambas partes y deben intentar reflejar un buen ambiente, al menos de cara al público. Un claro ejemplo de esta muestra pública de la mala relación no son solo las declaraciones en sí, sino también los comentarios personales que cada uno hace por las redes sociales.
Por ejemplo, Cyril Abiteboul ha publicado esta mañana una divertida fotografía en su cuenta oficial de Twitter. "Empaquetando todo para Malasia. Carrera (¿asalto?) 2", ha bromeado
Cyril ABITEBOUL @Cyroul
Seguir
Packing up to Malaysia. Race (round?) 2.
16:52 - 24 mar 2015
Parece distendido el francés
Este año Red Bull tiene mucho que callar , porque cuando reinaba sin nadie que le hiciese sombra, la FIA y el reglamento eran perfectos he intocables pero ahora... claro. A no tener el dominio bajo el brazo cualquier excusa es valida para poder quejarse ante cualquiera y pedir cambios para que se acorten las distancias entre equipos. Mirad lo que comentamos nosotros
Buenas a todos los miembros del hilo de Red Bull, les informó que acabo de abrir una nueva convocatoria para mandarme preguntas, les dejo el enlace, espero su participación 
:
https://www.f1aldia.com/foros/off-topic/2/6264/preguntale-al-foxy-f1-team-5-convocatoria/
Saludos de parte del Foxy F1 Team
:https://www.f1aldia.com/foros/off-topic/2/6264/preguntale-al-foxy-f1-team-5-convocatoria/
Saludos de parte del Foxy F1 Team
Lo que no queria decir lo ha dicho Renault, que es probable que se retiren de la F1, mucho se ha dicho de que Renault quiere adquirir un equipo, especialmente Toro Rosso, pienso que es muy dificil, siempre se supo que Carlos Ghosn no queria el equipo de F1 y se lo termino vendiendo a Genii, no creo que haya cambiado de ideas, para mi es mas posible que Renault se marche a que compre un equipo, sobre todo con los problemas en su UP y la poca posibilidad de llegar a dominar
Un par de imagenes interesantes
UP Honda
Un par de imagenes interesantes
UP Honda
maxrpm. Renault tiene una trayectoria en la F1 que no tiene RBR, los austriacos buscan el negocio. en cambio los franceses venden autos y estos actos de soberbia echándole el100 x ciento de la culpa al motorista en todos los medios, no cabe (no niego q tengan gran parte de la responsabilidad,).
Aparte es solo una pulseada armada entre ellos lo de la conferencia, y Carlos Ghosn le dio luz verde a Alain ya que el era el escollo para el regreso del rombo como constructor ya que el fue el responsable de la salida de R F1 Team del gran circo aprobando la venta a Genii como mencionaste..
Veremos que pasa en el futuro mediato
Aparte es solo una pulseada armada entre ellos lo de la conferencia, y Carlos Ghosn le dio luz verde a Alain ya que el era el escollo para el regreso del rombo como constructor ya que el fue el responsable de la salida de R F1 Team del gran circo aprobando la venta a Genii como mencionaste..
Veremos que pasa en el futuro mediato
tiger
exacto Renault vende coches, y resulta que Ghosn ha demostrado que no se necesita un programa deportivo para venderlos, menos aun, uno tan costoso como la F1, cuando este señor tomo las riendas de Nissan lo primero que hizo fue cerrar el programa de resistencia que tenían los nipones y que venían en acenso para ganar Le Mans con el precioso R391, solo hasta ahora que Nissan regresa al LMP1 a intentar ganar algo que pudieron lograr hace 15 años, solo porque este señor sabe que es necesario para los negocios, y las carreras no son lo mas prioritario
no quiero ser pesimista, pero viendo la forma de dirigir de este señor dudo mucho que Renault vuelva como constructor a la F1, espero por lo menos que sigan como motorista
exacto Renault vende coches, y resulta que Ghosn ha demostrado que no se necesita un programa deportivo para venderlos, menos aun, uno tan costoso como la F1, cuando este señor tomo las riendas de Nissan lo primero que hizo fue cerrar el programa de resistencia que tenían los nipones y que venían en acenso para ganar Le Mans con el precioso R391, solo hasta ahora que Nissan regresa al LMP1 a intentar ganar algo que pudieron lograr hace 15 años, solo porque este señor sabe que es necesario para los negocios, y las carreras no son lo mas prioritario
no quiero ser pesimista, pero viendo la forma de dirigir de este señor dudo mucho que Renault vuelva como constructor a la F1, espero por lo menos que sigan como motorista
Saludos @Richie, vos siempre tan amable y yo te tengo olvidado. prometo visitarte más seguido.
Un abrazo
Amigo @ maxrpm, el tiempo aclarará el panorama, ahora a disfrutar la carrera y ojalá que compense las trasnochadas que me hacen pegar estos GP.
Saludos y suerte para Seb, Fer, Kimi y todos los monoplazas motorizados por Renault.
Un abrazo
Amigo @ maxrpm, el tiempo aclarará el panorama, ahora a disfrutar la carrera y ojalá que compense las trasnochadas que me hacen pegar estos GP.
Saludos y suerte para Seb, Fer, Kimi y todos los monoplazas motorizados por Renault.