Hilo de RedBull Racing F1 Team
Hilo de RedBull Racing F1 Team
Informe estratégico previo: Gran Premio de Singapur F1 2014
CARACTERÍSTICAS DEL TRAZADO
Marina Bay- 5.073 kilómetros. Distancia de carrera 61 vueltas = 309.316 kilómetros. 23 curvas en total.
Setup aerodinámico: carga alta. Velocidad punta de 305 km/h (con DRS activado). 290 sin DRS.
Acelerador a fondo - 45,5% de la vuelta (bajo).
Tiempo frenando durante la vuelta - 21%. 16 zonas de frenado. Desgaste de los frenos - muy alto
Tiempo necesario en la parada: 29 segundos (muy alto)
CARACTERÍSTICAS DEL TRAZADO
Marina Bay- 5.073 kilómetros. Distancia de carrera 61 vueltas = 309.316 kilómetros. 23 curvas en total.
Setup aerodinámico: carga alta. Velocidad punta de 305 km/h (con DRS activado). 290 sin DRS.
Acelerador a fondo - 45,5% de la vuelta (bajo).
COMO GUÍA
El Gran Premio de Italia es la 14º ronda del Campeonato 2014. El piloto de Red Bull, Sebastian Vettel, es el hombre en Singapur ya que ha ganado aquí las últimas tres temporadas. El alemán aún tiene que ganar una carrera esta temporada, sin embargo, su compañero de equipo, Daniel Ricciardo, ha ganado tres veces, demostrando que Red Bull es lo suficientemente rápido para desafiar a Mercedes en ciertos trazados y circunstancias. Esta carrera podría ser una de esas. Vettel ha Ganado la carrera tres veces, Fernando Alonso vención en 2008 con Renault y en 2010 con Ferrari, Lewis Hamilton triunfó en la edición de 2009 para McLaren y estuvo en la pole en 2012.
PREVISIÓN METEOROLÓGICA
Las temperaturas son siempre altas en esta cita, rozan los 30 grados con una gran humedad, pero sorprendentemente en ninguna de las seis carreras en Singapur ha llovido. Llueve mucho durante todo el fin de semana, pero nunca a lo largo de la carrera.
POSIBILIDAD DE COCHE DE SEGURIDAD
A raíz de que el trazado está delimitado por muros, es difícil para los comisarios limpiar restos de accidents. ¡Hay un cien por cien de posibilidades de que salga el coche de seguridad en Singapur! Ha habido al menos un coche de seguridad en cada Gran Premio de Singapur hasta ahora, con una media de seis vueltas a recorrer.
Saludos
CARACTERÍSTICAS DEL TRAZADO
Marina Bay- 5.073 kilómetros. Distancia de carrera 61 vueltas = 309.316 kilómetros. 23 curvas en total.
Setup aerodinámico: carga alta. Velocidad punta de 305 km/h (con DRS activado). 290 sin DRS.
Acelerador a fondo - 45,5% de la vuelta (bajo).
Tiempo frenando durante la vuelta - 21%. 16 zonas de frenado. Desgaste de los frenos - muy alto
Tiempo necesario en la parada: 29 segundos (muy alto)
CARACTERÍSTICAS DEL TRAZADO
Marina Bay- 5.073 kilómetros. Distancia de carrera 61 vueltas = 309.316 kilómetros. 23 curvas en total.
Setup aerodinámico: carga alta. Velocidad punta de 305 km/h (con DRS activado). 290 sin DRS.
Acelerador a fondo - 45,5% de la vuelta (bajo).
COMO GUÍA
El Gran Premio de Italia es la 14º ronda del Campeonato 2014. El piloto de Red Bull, Sebastian Vettel, es el hombre en Singapur ya que ha ganado aquí las últimas tres temporadas. El alemán aún tiene que ganar una carrera esta temporada, sin embargo, su compañero de equipo, Daniel Ricciardo, ha ganado tres veces, demostrando que Red Bull es lo suficientemente rápido para desafiar a Mercedes en ciertos trazados y circunstancias. Esta carrera podría ser una de esas. Vettel ha Ganado la carrera tres veces, Fernando Alonso vención en 2008 con Renault y en 2010 con Ferrari, Lewis Hamilton triunfó en la edición de 2009 para McLaren y estuvo en la pole en 2012.
PREVISIÓN METEOROLÓGICA
Las temperaturas son siempre altas en esta cita, rozan los 30 grados con una gran humedad, pero sorprendentemente en ninguna de las seis carreras en Singapur ha llovido. Llueve mucho durante todo el fin de semana, pero nunca a lo largo de la carrera.
POSIBILIDAD DE COCHE DE SEGURIDAD
A raíz de que el trazado está delimitado por muros, es difícil para los comisarios limpiar restos de accidents. ¡Hay un cien por cien de posibilidades de que salga el coche de seguridad en Singapur! Ha habido al menos un coche de seguridad en cada Gran Premio de Singapur hasta ahora, con una media de seis vueltas a recorrer.
Saludos
Muy buenas a todos!!!!!
Estaba pensando que con el cambio que va a haber en el reglamento debido a los mensajes por radio; los equipos que tengan un volante sin pantalla informativa van a tener más difícil la comunicación con sus pilotos.
Lo digo porque Red Bull y Williams, creo así de memoria; son los dos equipos que montan volantes más minimalistas.
Los tendrán que cambiar supongo, vosotros que pensais???
Sabeis algo de esto, o es una parida que se me ha ocurrido y no tendrá ninguna relevancia?????
Saludos!!!!!!!
Estaba pensando que con el cambio que va a haber en el reglamento debido a los mensajes por radio; los equipos que tengan un volante sin pantalla informativa van a tener más difícil la comunicación con sus pilotos.
Lo digo porque Red Bull y Williams, creo así de memoria; son los dos equipos que montan volantes más minimalistas.
Los tendrán que cambiar supongo, vosotros que pensais???
Sabeis algo de esto, o es una parida que se me ha ocurrido y no tendrá ninguna relevancia?????
Saludos!!!!!!!
Hola tiger si había leido tu comentario sobre la posibilidad del cambio entre Vettel y Alonso por eso coloque este articulo reciente, aunque también pienso que es algo muy dificil como bién dices en F1 todo puede pasar y de un momento a otro cambian las cosas, sin ir muy lejos podemos ver lo ocurrido en Monza dónde Montezemolo ofrece una conferencia de prensa para decir que se queda en la Escudería y al otro día Marchione lo desmiente para el martes enterarnos que estaba renunciado.Saludos y suerte a todos en Singapur
Saludos @BETO56 y colegas:
Así es el tema de los rumores amigo y como menciona @Manticore, se repite la historia del pasado año, coincido con lo mencionado por la gente de la escudería que dice que Seb es el mas preciado tesoro que tiene RBR y no lo van a perder tan fácilmente. Que está pasando por un mal momento, no lo dudo pero estoy SEGURO que va a recuperar su nivel.
Un abrazo
Así es el tema de los rumores amigo y como menciona @Manticore, se repite la historia del pasado año, coincido con lo mencionado por la gente de la escudería que dice que Seb es el mas preciado tesoro que tiene RBR y no lo van a perder tan fácilmente. Que está pasando por un mal momento, no lo dudo pero estoy SEGURO que va a recuperar su nivel.
Un abrazo
Esto me quedó en el tintero, no me había fijado en la velocidad final de Nico.....
El piloto australiano Daniel Ricciardo obtuvo ayer en el Circuito de Monza, la velocidad final más alta. Con 362.1 km/h, el talentoso piloto de la escudería Red Bull, dejó a la unidad de potencia Renault como la más veloz en el legendario trazado italiano.
Junto a la unidad de potencia, fue clave alcanzar esta velocidad una buena eficiencia aerodinámica, que para esta pista fue la carga más baja de toda la temporada, junto con la activación del DRS (Drag Reduction System). También llama la atención que se logre con motores V6 de 1.600 cc, demostrando una gran eficiencia.
Ésta es una muy buena noticia para Renault, ya que evidentemente se ha optimizado su unidad de potencia y le brinda un importante respaldo a sus equipos para los seis Grandes Premios que restan de la temporada.
El récord absoluto de velocidad final en la Fórmula 1, lo tiene el piloto colombiano Juan Pablo Montoya, quien allí mismo, en el Circuito de Monza en 2005, registró 372.6 km/h a bordo del McLaren MP4-22 con motor V10 de 3.000 cc.
A continuación el listado completo del GP de Italia 2014:
1. Daniel Ricciardo - (Red Bull/Renault) - 362.1 km/h
2. Valtteri Bottas - (Williams/Mercedes) - 360.8 km/h
3. Lewis Hamilton - (Mercedes/Mercedes) - 358.6 km/h
4. Jean-Eric Vergne - (Toro Rosso/Renault) - 357.6 km/h
5. Felipe Massa - (Williams/Mercedes) - 356.5 km/h
6. Jenson Button - (McLaren/Mercedes) - 355.1 km/h
7. Daniil Kvyat - (Toro Rosso/Renault) - 354.2 km/h
8. Sergio Pérez - (Force India/Mercedes) - 353.1 km/h
9. Kevin Magnussen - (McLaren/Mercedes) - 349.2 km/h
10. Fernando Alonso - (Ferrari/Ferrari) - 347.0 km/h
11. Esteban Gutiérrez - (Sauber/Ferrari) - 346.1 km/h
12. Nico Hülkenberg - (Force India/Mercedes) - 343.0 km/h
13. Sebastian Vettel - (Red Bull/Renault) - 339.9 km/h
14. Kimi Räikkönen - (Ferrari/Ferrari) - 338.9 km/h
15. Romain Grosjean - Lotus/Renault) - 338.6 km/h
16. Kamui Kobayashi - (Caterham/Renault) - 337.6 km/h
17. Marcus Ericsson - (Caterham/Renault) - 334.8 km/h
18. Pastor Maldonado - (Lotus/Renault) - 334.2 km/h
19. Max Chilton - (Marussia/Ferrari) - 333.0 km/h
20. Jules Bianchi - (Marussia/Ferrari) - 331.8 km/h
21. Nico Rosberg - (Mercedes/Mercedes) - 331.0 km/h _____________________
22. Adrian Sutil - (Sauber/Ferrari) - 329.1 km/h
Conclusión: para ganar es obvio que no hace falta ser el más veloz.....
Un abrazo
El piloto australiano Daniel Ricciardo obtuvo ayer en el Circuito de Monza, la velocidad final más alta. Con 362.1 km/h, el talentoso piloto de la escudería Red Bull, dejó a la unidad de potencia Renault como la más veloz en el legendario trazado italiano.
Junto a la unidad de potencia, fue clave alcanzar esta velocidad una buena eficiencia aerodinámica, que para esta pista fue la carga más baja de toda la temporada, junto con la activación del DRS (Drag Reduction System). También llama la atención que se logre con motores V6 de 1.600 cc, demostrando una gran eficiencia.
Ésta es una muy buena noticia para Renault, ya que evidentemente se ha optimizado su unidad de potencia y le brinda un importante respaldo a sus equipos para los seis Grandes Premios que restan de la temporada.
El récord absoluto de velocidad final en la Fórmula 1, lo tiene el piloto colombiano Juan Pablo Montoya, quien allí mismo, en el Circuito de Monza en 2005, registró 372.6 km/h a bordo del McLaren MP4-22 con motor V10 de 3.000 cc.
A continuación el listado completo del GP de Italia 2014:
1. Daniel Ricciardo - (Red Bull/Renault) - 362.1 km/h
2. Valtteri Bottas - (Williams/Mercedes) - 360.8 km/h
3. Lewis Hamilton - (Mercedes/Mercedes) - 358.6 km/h
4. Jean-Eric Vergne - (Toro Rosso/Renault) - 357.6 km/h
5. Felipe Massa - (Williams/Mercedes) - 356.5 km/h
6. Jenson Button - (McLaren/Mercedes) - 355.1 km/h
7. Daniil Kvyat - (Toro Rosso/Renault) - 354.2 km/h
8. Sergio Pérez - (Force India/Mercedes) - 353.1 km/h
9. Kevin Magnussen - (McLaren/Mercedes) - 349.2 km/h
10. Fernando Alonso - (Ferrari/Ferrari) - 347.0 km/h
11. Esteban Gutiérrez - (Sauber/Ferrari) - 346.1 km/h
12. Nico Hülkenberg - (Force India/Mercedes) - 343.0 km/h
13. Sebastian Vettel - (Red Bull/Renault) - 339.9 km/h
14. Kimi Räikkönen - (Ferrari/Ferrari) - 338.9 km/h
15. Romain Grosjean - Lotus/Renault) - 338.6 km/h
16. Kamui Kobayashi - (Caterham/Renault) - 337.6 km/h
17. Marcus Ericsson - (Caterham/Renault) - 334.8 km/h
18. Pastor Maldonado - (Lotus/Renault) - 334.2 km/h
19. Max Chilton - (Marussia/Ferrari) - 333.0 km/h
20. Jules Bianchi - (Marussia/Ferrari) - 331.8 km/h
21. Nico Rosberg - (Mercedes/Mercedes) - 331.0 km/h _____________________
22. Adrian Sutil - (Sauber/Ferrari) - 329.1 km/h
Conclusión: para ganar es obvio que no hace falta ser el más veloz.....
Un abrazo
Van a ser más permisivos con los mensajes.
Ya me parecia a mí.
Pues una de las razones que han dado ha sido, precisamente, el cambio de volante que algunos equipos deberían hacer.
En realidad me parece un cambio bastante grande en el monoplaza y en el tipo de conduccion de los pilotos, pasan de que se lo pien todo por la oreja, a tener que estar fijandose en lo que dice el display. La noche y el día.
Saludos!!!!!!!!!
Ya me parecia a mí.
Pues una de las razones que han dado ha sido, precisamente, el cambio de volante que algunos equipos deberían hacer.
En realidad me parece un cambio bastante grande en el monoplaza y en el tipo de conduccion de los pilotos, pasan de que se lo pien todo por la oreja, a tener que estar fijandose en lo que dice el display. La noche y el día.
Saludos!!!!!!!!!
ya que hasta ahora vengo invicto....