Hilo de Mercedes AMG Petronas.
Hilo de Mercedes AMG Petronas.
Nada de eso mi estimado "Sin Nombre" lo que pasa es que el @meriendapollas se ha ardido porque lo encueré con su nuevo nick y como buen hijo del perico locutor Lobato pensó que intentando clonar mi nick se desquitaría 
y para confirmar lo que digo aquí va una pregunta para "mi otro yo": ¿De cual Estado es originario el amigo @NATOF1? Te apuesto lo que quieras que el idiota alonsero se va a desaparecer
y para confirmar lo que digo aquí va una pregunta para "mi otro yo": ¿De cual Estado es originario el amigo @NATOF1? Te apuesto lo que quieras que el idiota alonsero se va a desaparecer
Mercedes descarta una unión entre Aston Martin y Red Bull
Mercedes ha desechado las sugerencias que indican que una asociación entre Aston Martin y Red Bull los ayudaría a asegurarse contar con sus motores.
Un reporte en la publicación Autocar sugirió que Aston Martin se encuentra evaluando un regreso a la Fórmula 1 con Red Bull para 2016, en un acuerdo que daría motores Mercedes al equipo con base en Milton Keynes.
Esto a pesar de que Mercedes se ha resistido recientemente a las insinuaciones de una asociación con Red Bull.
Pero si bien Andy Palmer, CEO de Aston Martin, y Simon Sproule, director de marketing, puede que estén ansiosos por lograr un acuerdo, habiendo trabajado en una unión similar con Red Bull cuando ellos estaban en Infiniti, Mercedes insiste en que no existe ninguna entidad de su parte en ninguna asociación.
Niki Lauda, consejero de Mercedes, le dijo a Motorsport.com: "Ni siquiera existe una discusión al respecto. Nada de nada. No he escuchado nada de parte de ellos y nunca hablamos al respecto. Desayuno cada mañana con Helmut (Marko) por lo que yo debería saberlo.
"Nunca lo pensamos porque tenemos cuatro equipos corriendo con nuestros motores, por lo que ni siquiera tenemos capacidad".
La cuestión Renault
Red Bull ha insistido previamente en que continuaría su contrato con Renault hasta el final de 2016, si bien la situación podría cambiar si el fabricante francés compra Lotus.
Ese acuerdo también liberaría un cupo de motores Mercedes, pero Lauda dijo que no era un tema que su compañía estuviera pensando.
"¿Quién sabe? Yo no tengo idea. Tenemos contratos con todos ellos. No podemos hacer más de lo que tenemos y eso es todo".
Fricción con Red Bull
Una unión de Mercedes con Red Bull ha sido descartada varias veces en los últimos años, lo que hizo que se vea sorprendente un posible acuerdo con Aston Martin.
Lauda reconoció que existía una animosidad personal entre Dietrich Mateschitz, jefe de Red Bull, y Mercedes, y una mayor reticencia para lograr cualquier acuerdo solamente ha crecido debido a las intensas críticas que la escudería de Milton Keynes tuvo hacia Renault.
"Todo comienza con Mateschitz", dijo Lauda. "Mateschitz ha sido la cuestión, por la razón que sea, no la conozco. No sé las razones, para ser honesto".
Otra fuente en Mercedes le dijo a Motorsport.com: "Red Bull ha estado pidiendo por motores desde febrero de 2014. ¡Llaman cada semana! Pero si observas cómo han tratado a Renault no son un buen socio para tener...".
Mercedes ha desechado las sugerencias que indican que una asociación entre Aston Martin y Red Bull los ayudaría a asegurarse contar con sus motores.
Un reporte en la publicación Autocar sugirió que Aston Martin se encuentra evaluando un regreso a la Fórmula 1 con Red Bull para 2016, en un acuerdo que daría motores Mercedes al equipo con base en Milton Keynes.
Esto a pesar de que Mercedes se ha resistido recientemente a las insinuaciones de una asociación con Red Bull.
Pero si bien Andy Palmer, CEO de Aston Martin, y Simon Sproule, director de marketing, puede que estén ansiosos por lograr un acuerdo, habiendo trabajado en una unión similar con Red Bull cuando ellos estaban en Infiniti, Mercedes insiste en que no existe ninguna entidad de su parte en ninguna asociación.
Niki Lauda, consejero de Mercedes, le dijo a Motorsport.com: "Ni siquiera existe una discusión al respecto. Nada de nada. No he escuchado nada de parte de ellos y nunca hablamos al respecto. Desayuno cada mañana con Helmut (Marko) por lo que yo debería saberlo.
"Nunca lo pensamos porque tenemos cuatro equipos corriendo con nuestros motores, por lo que ni siquiera tenemos capacidad".
La cuestión Renault
Red Bull ha insistido previamente en que continuaría su contrato con Renault hasta el final de 2016, si bien la situación podría cambiar si el fabricante francés compra Lotus.
Ese acuerdo también liberaría un cupo de motores Mercedes, pero Lauda dijo que no era un tema que su compañía estuviera pensando.
"¿Quién sabe? Yo no tengo idea. Tenemos contratos con todos ellos. No podemos hacer más de lo que tenemos y eso es todo".
Fricción con Red Bull
Una unión de Mercedes con Red Bull ha sido descartada varias veces en los últimos años, lo que hizo que se vea sorprendente un posible acuerdo con Aston Martin.
Lauda reconoció que existía una animosidad personal entre Dietrich Mateschitz, jefe de Red Bull, y Mercedes, y una mayor reticencia para lograr cualquier acuerdo solamente ha crecido debido a las intensas críticas que la escudería de Milton Keynes tuvo hacia Renault.
"Todo comienza con Mateschitz", dijo Lauda. "Mateschitz ha sido la cuestión, por la razón que sea, no la conozco. No sé las razones, para ser honesto".
Otra fuente en Mercedes le dijo a Motorsport.com: "Red Bull ha estado pidiendo por motores desde febrero de 2014. ¡Llaman cada semana! Pero si observas cómo han tratado a Renault no son un buen socio para tener...".
Yo siempre he pensado que Hamilton es un piloto bastante normal, lo que sucede es que es muy agresivo y esto le hace parecer que es un talentoso, pero como digo no me parece, a mi recuerda a Boutsen, solo que el belga nunca contó con un coche con la ventaja de los Mercedes
Rosberg demuestra que lo pone mas nervioso tener a Hamilton lejos que tenerlo cerca, no sabe aprovechar las oportunidades de descontarle puntos, cometio un error bastante tonto, se abrio hasta el borde de la pista pensando que Ricciardo frenaria, no es nada inteligente (al igual que Hamilton) era mejor el 3° a nada, esto no quiere decir que no peleara por mantener la segunda posición, o por la victoria, pero con inteligencia. Le pesa mucho la presión
Rosberg demuestra que lo pone mas nervioso tener a Hamilton lejos que tenerlo cerca, no sabe aprovechar las oportunidades de descontarle puntos, cometio un error bastante tonto, se abrio hasta el borde de la pista pensando que Ricciardo frenaria, no es nada inteligente (al igual que Hamilton) era mejor el 3° a nada, esto no quiere decir que no peleara por mantener la segunda posición, o por la victoria, pero con inteligencia. Le pesa mucho la presión
Por favor FINIQUITO PARA ROSBERG YA,NO SE PUEDE SER MÁS MALO........le regaló la carrera a ferrari
1° Coge la primera posición, se acobarda en la primera curva, y deja pasar a Vettel
2° Se deja adelantar por Raikkonen en la 2° curva
3° corrige a hamilton que tiene que blocar ruedas y se sale de la pista quedando 10°
4° Está tercero y deja que Vettel se vaya 20 segundos!!!!! y es incapaz de llegar a raikkonen
5°Tras el safety car ,y con Vettel a 1 segundo ni le mete el morro para intentar adelantarlo
6° Llega Ricciardo que tenia ritmo para superar a Vettel, le adelanta pero muy pasado, se rehace tira de tracción y rosberg en vez de ponerse paralelo ,intenta cerrarle en diagonal,y le jode el alerón con su rueda trasera, dejándole a ferrari el triunfo en bandeja.
FINIQUITO,NO SE PUEDE SER MÁS MALO!!!!!!!!
1° Coge la primera posición, se acobarda en la primera curva, y deja pasar a Vettel
2° Se deja adelantar por Raikkonen en la 2° curva
3° corrige a hamilton que tiene que blocar ruedas y se sale de la pista quedando 10°
4° Está tercero y deja que Vettel se vaya 20 segundos!!!!! y es incapaz de llegar a raikkonen
5°Tras el safety car ,y con Vettel a 1 segundo ni le mete el morro para intentar adelantarlo
6° Llega Ricciardo que tenia ritmo para superar a Vettel, le adelanta pero muy pasado, se rehace tira de tracción y rosberg en vez de ponerse paralelo ,intenta cerrarle en diagonal,y le jode el alerón con su rueda trasera, dejándole a ferrari el triunfo en bandeja.
FINIQUITO,NO SE PUEDE SER MÁS MALO!!!!!!!!
Después de lo que vimos el pasado domingo es más que evidente que los misiles plateados contribuyen con el 99% para obtener una victoria y los dos que los conducen con apenas un 1%. Aquí no hay pilotos genios ni maravillas como ha quedado al descubierto, solo dos simples niñatos entrenados en un xBox 
TOTO WOLF car and driver fuente
En Mercedes siguen con ansias por ganar títulos pese a su dominio
La constante pelea en la que viven sumidos Lewis Hamilton y Nico Rosberg en busca del título desde 2014 ha hecho, en palabras de Toto Wolff, que se hayan acostumbrado a ello y ya no exista tanta tensión como la que se vivió dentro del equipo el año pasado. El austríaco señala que en Mercedes trabajan con la misma intensidad y ganas de seguir dominando en Fórmula 1, por lo que intentan mantener sus fortalezas y corregir sus errores sin culparse entre ellos sino con trabajo en equipo. 7 Ago 2015 - 15:46
Toto Wolff siente que los ánimos están mucho más calmados en Mercedes esta temporada ya que ve como sus dos pilotos, Lewis Hamilton y Nico Rosberg ya parecen haberse acostumbrado a la batalla interna entre ambos en busca del ansiado título.
Al contrario de lo que se viese en 2014 con roces grandes entre ellos como el de la clasificación en mónaco o el toque en Bélgica, este año la paz reina en el conjunto alemán aunque la pelea por el título permanezca intacta y tengan, además, un invitado como Sebastian Vettel.
"Hemos estado trabajando con cada uno otro año más y hemos pasado por la experiencia de tener un coche lo suficientemente competitivo como para ganar carreras y campeonatos. Nos hemos adaptado los unos a los otros y los pilotos se han acostumbrado el uno al otro en una situación competitiva, en la que aprendes y discutes bastante. También hay mucha comunicación dentro del equipo y tenemos una cultura de explorar nuestras debilidades y errores sin culpar y sin apuntarnos con el dedo unos a otros", ha proseguido.
"Trabajar juntos -sumado al título- nos ha dado calma, el enfoque adecuado, conociendo nuestras fortalezas y sabiendo que no faltarán las debilidades y trabajamos continuamente en ello".
Así, Wolff mantiene que la filosofía general en Mercedes no ha cambiado en relación al año pasado, cuando ganar la primera corona como equipo era primordial para ellos. Las ganas de ganarlo todo siguen intactas en el conjunto de Brackley.
"No hemos perdido nuestro afán, nuestra competitividad", ha agregado el austríaco. "Ganamos el campeonato el año pasado y estamos tan ansiosos de hacerlo de nuevo que nuestro enfoque y mentalidad no ha cambiado mucho"
Lo que sí que afirma Wolff es que ve algo más de animadversión hacia el equipo visto el dominio actual que tienen en el campeonato, aunque cree que se ha de poner en perspectiva con respecto a otras épocas de dominio en Fórmula 1, como la de Michael Schumacher y Ferrari, para hablar con propiedad.
"A veces hace que te hagas preguntas, pero es normal y era de esperar", ha señalado. "Hemos visto en el pasado que cuando los equipos ganaban con superioridad, luego han sido criticados. Pero hay que ponerlo en contexto, porque alguien me dijo recientemente que cuando Michael Schumacher estaba corriendo para Ferrari ganó uno de sus títulos en Hungría, así que eso es dominio. Está bien que la gente hable y critique. Tenemos que seguir adelante con nuestro trabajo y hablar en el circuito", ha concluido.
