Hilo de Mercedes AMG Petronas.
Hilo de Mercedes AMG Petronas.
Ross Brawn fue quien se percato que Massa estaba tocando la linea de la entrada a pits con las 4 ruedas, cosas como estas es que hacen de este señor uno de los mejores, lastima que Mercedes le deje ir, ojala para la próxima temporada logren un coche mas estable, y con mayor versatilidad en la puesta a punto, porque la velocidad esta ahí, 8 poles este año lo confirman, el segundo puesto en constructores se ve reflejado en que sumaron durante todo el año, ni un solo cero en la temporada demuestra la gran mejora de este coche
El bagaje final es muy bueno, hemos pasado de ser los cuartos a los segundos, a hacer una considerable cantidad de poles, y aun mas importante, de solucionar al menos en gran parte los problemas de ruedas, pudiendo mostrar un buen ritmo en muchas carreras. Se han conseguido 3 victorias(sino me equivoco). Por lo que la mejora es mas que considerable.
Las piezas para luchar por el mundial el año que viene estan puestas, aunque si pierden a Ross será, nunca mejor dicho, una gran perdida.
Aparte del bagaje por equipo, ¿como puntuais la temporada de nuestros pilotos?
Nico empezó muy fuerte, como suele ser habitual, luego Lewis estuvo mejor, Nico parecía acabar la temporada flojo pero en las últimas 3 carreras ha vuelto a ir rápido. ¿Opiniones?
Las piezas para luchar por el mundial el año que viene estan puestas, aunque si pierden a Ross será, nunca mejor dicho, una gran perdida.
Aparte del bagaje por equipo, ¿como puntuais la temporada de nuestros pilotos?
Nico empezó muy fuerte, como suele ser habitual, luego Lewis estuvo mejor, Nico parecía acabar la temporada flojo pero en las últimas 3 carreras ha vuelto a ir rápido. ¿Opiniones?
Mercedes, la única escudería que mantendrá a sus pilotos en 2014
Red Bull, Ferrari, Lotus, McLaren, Williams, Toro Rosso, Caterham y Marussia han cambiado o cambiarán algún piloto
Sauber y Force India todavía tienen que anunciar a su dúo de pilotos
Pese a que la parrilla aún no está complemente configurada, en el Mundial 2014 de Fórmula 1 habrá, como es habitual, un baile de pilotos, y de momento sólo Mercedes mantendrá su actual formación, con Lewis Hamilton y Nico Rosberg.
Sebastian Vettel seguirá como líder indiscutible de Red Bull, pero esta vez tendrá como compañero al australiano Daniel Ricciardo, procedente de la escudería filial, Toro Rosso. Ricciardo sustituirá a otro 'aussie', Mark Webber, que ha fichado por la marca alemana Porsche en un programa en el Mundial de Resistencia y con las 24 Horas de Le Mans como gran objetivo.
Fernando Alonso afrontará su quinta temporada como líder de Ferrari, del que después de ocho años vestido de rojo se despide el brasileño Felipe Massa, fichado por la escudería Williams. La plaza del paulista la ocupará en Ferrari el finlandés Kimi Räikkönen, que deja Lotus para regresar al equipo con el que en 2007 se proclamó campeón mundial, el último título de pilotos logrado por la Scuderia que lo despidió al final del 2009.
Massa ocupará en Williams el asiento del venezolano Pastor Maldonado, que aún no ha encontrado acomodo en el campeonato de 2014. Su compañero el año que viene será Valtteri Bottas, que sigue por segundo año como titular del equipo británico.
McLaren Mercedes volverá a contar con el británico Jenson Button, campeón del mundo en 2009 con un Brawn. Esta vez tendrá un nuevo compañero, el danés Kevin Magnussen, campeón este año de la Formula Renault 3.5 y que ocupará la vacante que ha dejado el mexicano Sergio Pérez, cuyo futuro en la Fórmula 1 sigue siendo incierto.
La marcha de Ricciardo a Red Bull será ocupada en Toro Rosso por el ruso Daniil Kvyat, ganador en 2013 de las GP3 Series. El filial del equipo austríaco seguirá contando como titular con el francés Jean-Éric Vergne.
Los franceses Charles Pic y Jules Bianchi continuarán un año más en Caterham y Marussia, respectivamente, pero ninguno de ellos sabe quién será su compañero en 2014.
Todavía tienen que anunciar sus formaciones las escuderías Lotus, Sauber y Force India. El francés Romain Grosjean presumiblemente seguirá en Lotus, y Sauber, en el que actualmente militan Nico Hülkenberg y Esteban Gutiérrez, aún debe anunciar su equipo titular para 2014.
Y lo mismo sucede con Force India, que aún no ha revelado el futuro de sus actuales dos pilotos, el alemán Adrian Sutil y el británico Paul di Resta.
Quien le dara un numero de cuenta 
Wolff ve normal que Honda se fije en personal de Mercedes para su regreso
La vuelta del proveedor de motores japonés en 2015 saca a la luz la competitividad existente en la parrilla
Menos de dos años tiene Honda para reunir a una plantilla con talento y experiencia en la Fórmula 1. Tras un par de temporadas desastrosas en 2007 y 2008, la marca japonesa ha decidido volver a este deporte como proveedor de motores de la mano de McLaren. No han tardado en comenzar a reclutar personal y parte del mismo proviene de Mercedes, algo que ha desatado las primeras reacciones por parte de uno de sus hombres importantes:Toto Wolff. El austríaco observa con normalidad los movimientos de Honda en un mercado competitivo aunque no descarta que éstos puedan llegar a ser más agresivos en el futuro.
Tras anunciar su regreso en 2015 como proveedor de motores de McLaren, los primeros esfuerzos por parte de Honda para conseguir trabajadores ya han comenzado. Los japoneses no han dudado y han ido directamente a por Mercedes. Esta marca, según ha afirmado Toto Wolff, ?busca personal de la F1 con talento y experiencia". Nada fuera de lo común, a juicio de una de las cabezas visibles de la escudería alemana, quién declaró para la publicación alemana Auto Bild que califica esta situación como "bastante normal".
Así, no es inesperado para Wolff que Honda haya empezado a buscar gente que forme parte de su equipo y quieran a los mejores: ?Funcionamos en un entorno competitivo y creo que todo el mundo busca a los mejores ingenieros", explicó.
Sin embargo, las ?civilizadas? gestiones que está haciendo Honda por ahora han puesto sobre aviso a los alemanes, ya que si a sus ingenieros se marchan a la competencia, tendrán que contraatacar con nuevas contrataciones de forma inmediata.
Por ahora no existe preocupación en demasía por parte de los empleados de Mercedes, donde aún no se conoce el futuro de su cúpula con Ross Brawn en el limbo. De todos modos, Wolff sabe que en cualquier momento del montaje del puzzle de Honda, su equipo podría verse afectado. Es por eso que aunque las negociaciones están yendo bien, el austríaco no se atreve a descartar "que los esfuerzos de sus rivales de creación de personal sean más agresivos y vayan en contra de los suyos", concluyó.
La vuelta del proveedor de motores japonés en 2015 saca a la luz la competitividad existente en la parrilla
Menos de dos años tiene Honda para reunir a una plantilla con talento y experiencia en la Fórmula 1. Tras un par de temporadas desastrosas en 2007 y 2008, la marca japonesa ha decidido volver a este deporte como proveedor de motores de la mano de McLaren. No han tardado en comenzar a reclutar personal y parte del mismo proviene de Mercedes, algo que ha desatado las primeras reacciones por parte de uno de sus hombres importantes:Toto Wolff. El austríaco observa con normalidad los movimientos de Honda en un mercado competitivo aunque no descarta que éstos puedan llegar a ser más agresivos en el futuro.
Tras anunciar su regreso en 2015 como proveedor de motores de McLaren, los primeros esfuerzos por parte de Honda para conseguir trabajadores ya han comenzado. Los japoneses no han dudado y han ido directamente a por Mercedes. Esta marca, según ha afirmado Toto Wolff, ?busca personal de la F1 con talento y experiencia". Nada fuera de lo común, a juicio de una de las cabezas visibles de la escudería alemana, quién declaró para la publicación alemana Auto Bild que califica esta situación como "bastante normal".
Así, no es inesperado para Wolff que Honda haya empezado a buscar gente que forme parte de su equipo y quieran a los mejores: ?Funcionamos en un entorno competitivo y creo que todo el mundo busca a los mejores ingenieros", explicó.
Sin embargo, las ?civilizadas? gestiones que está haciendo Honda por ahora han puesto sobre aviso a los alemanes, ya que si a sus ingenieros se marchan a la competencia, tendrán que contraatacar con nuevas contrataciones de forma inmediata.
Por ahora no existe preocupación en demasía por parte de los empleados de Mercedes, donde aún no se conoce el futuro de su cúpula con Ross Brawn en el limbo. De todos modos, Wolff sabe que en cualquier momento del montaje del puzzle de Honda, su equipo podría verse afectado. Es por eso que aunque las negociaciones están yendo bien, el austríaco no se atreve a descartar "que los esfuerzos de sus rivales de creación de personal sean más agresivos y vayan en contra de los suyos", concluyó.
Brawn en Ferrari no suena mal, pero habría mucha presión por poner todo al 100% ya. Sin embargo a nivel profesional me parece mucho mas interesante Mclaren, fichar para el 2014 en vista a planificar todo en relación a la llegada de Honda, y posiblemente de un fichaje de relumbron(Alonso quizas???).
Además de que Mclaren ha fichado al lugarteniente de Newey, Brawn sería la guinda perfecta.
Además de que Mclaren ha fichado al lugarteniente de Newey, Brawn sería la guinda perfecta.
Miller, puede ser que sea ese su destino pero Brawn supongo que primero deberá analizar muy bien todo, si vamos a lo mas seguro considero que Mclaren y/o Ferrari sería lo mas fácil a la hora de decidir un destino, pero volver a comenzar desde 0 en un equipo pequeño y hacerlo ganador es mas complicado aunque este tipo de cosas al parecer le gustan a Brawn.
Un saludo.
Un saludo.