Hilo de Mercedes AMG Petronas.
Hilo de Mercedes AMG Petronas.
CONFIRMADO MCLAREN VA A USAR MOTORES HONDA EN EL 2015
:
McLaren vuelve utilizar motores Honda la compañía japonesa vuelve a la Fórmula 1 por primera vez desde 2008.
Honda se retiró de la F1 tras años de malos resultados con su propio equipo, que posteriormente ganó el campeonato como Brawn en 2009 y ahora es Mercedes.
Sin embargo, el fabricante del motor ha decidido regresar a causa de la introducción el año que viene de los motores turbo con tecnología de recuperación de energía.
McLaren primero se espera que corra con motores Honda en 2015.
«Estamos buscando una relación motor proveedor a largo plazo con McLaren-Mercedes"
Toto Wolff
Mercedes F1 director ejecutivo
Un portavoz de McLaren, dijo: "Nunca hablamos de los rumores de los medios de comunicación acerca de los posibles socios."
Mercedes, que actualmente suministra motores de McLaren, también dijo que no podía hacer comentarios, pero el director ejecutivo de Toto Wolff dijo: ". Estamos buscando una relación motor proveedor a largo plazo con McLaren-Mercedes"
McLaren tiene un contrato con Mercedes con opciones para renovar el equipo para el 2014 y el 2015. McLaren se espera que tome sólo la primera de esas opciones.
Honda Takanobu Ito presidente el 8 de febrero admitió que la compañía estaba "estudiando" la idea de un regreso F1.
La compañía aún no ha confirmado oficialmente sus planes para regresar.
El acuerdo McLaren-Honda revive una asociación que tuvo un éxito histórico.
McLaren, con Honda como proveedor de motores, dominó la F1 a finales de 1980 y principios de 1990, ganando los campeonatos con Ayrton Senna y Alain Prost, así como los años correspondientes "cuatro títulos consecutivos de pilotos del mundo de constructores.
En 1988, McLaren con Senna y Prost disfrutó de la temporada más exitosa en la historia de la F1, ganando 15 de las 16 carreras.
Honda también dominó la década de 1980 a mediados de Williams, ganadora del título "con Nelson Piquet y el 1986 y 1987 de constructores de 1987 conductores campeonatos.
Honda se convirtió en el cuarto taller de coches fabricante suministro de motores en la Fórmula 1, junto a Mercedes, Renault y Ferrari (Fiat).
Decisión de Honda de volver a entrar en la F1 reivindica el interruptor a la fórmula del nuevo motor, que ha sido criticado y rechazado por jefe de la F1 Bernie Ecclestone como un gasto innecesario.
Sus defensores, principalmente la FIA y los fabricantes de automóviles ya están en F1, han sostenido durante mucho tiempo que el deporte necesitaba abandonar la fórmula actual de 2.4 litros V8 de aspiración natural porque eran una tecnología fuera de fecha y fuera de tono con el requisito de la eficiencia energética.
Los nuevos motores cuentan con un amplio uso de sistemas de recuperación de energía, una tecnología que es cada vez más frecuente en los coches de carretera.
Mercedes ha dicho que es el objetivo de una eficiencia térmica del 40% con su nuevo motor turbo - una figura notablemente más eficiente que incluso los mejores motores diesel de automóviles de carreteras, que están en la región de 35%.
La fórmula promueve la eficiencia a través de un límite en la cantidad de combustible que puede ser utilizado y se espera avanzar en el desarrollo de dichos motores en vehículos de carretera.
El mes pasado, el director del equipo McLaren, Martin Whitmarsh, criticó la vacilación del deporte a través de los nuevos motores, los cuales estaban previstos inicialmente para ser introducido en el año 2013 antes de Ecclestone diseñado un retraso de un año.
"[CAR] Road-fabricantes tienen que ver que sucede ahora", dijo Whitmarsh.
"Incluso en las últimas semanas la gente [han estado diciendo]: 'Oh, ¿debemos realmente ir V6 año que viene?"
"Cristo, estamos comprometidos con ella. Bueno, malo o indiferente que tenemos que hacer ahora. Hemos estado diciendo por mucho tiempo, lo hemos retrasado mucho tiempo, hemos hecho llegamos a condenadamente bien hacerlo.
"Si yo estuviera en el consejo de un gran OEM [fabricante carretera coche], estaría diciendo: 'Vamos a esperar un par de años y ver si F1 realmente hace lo que dice que va a hacer un cambio."
"Así que [la] combinación de la economía mundial, la mayor recesión de la historia OEM, la incertidumbre sobre si realmente hemos hecho, pero la F1 sigue siendo un entorno fantástico para la exposición de la marca para el OEM y predigo que dentro de cuatro y cinco años que Vuelvo en un máximo de cuatro o cinco fabricantes de equipos originales en el deporte.
"Vas a tener una constante pérdida de clientes. Para algunos de nosotros F1 es nuestro negocio principal. OEMs estará aquí cuando les conviene y les ayuda a vender coches o les ayuda a diferenciar los coches para que puedan vender a un precio más alto. Hay hay amor por el deporte.
"Tienen que estar allí por motivos de negocios racionales. Así que la creación de tecnologías que son de relevancia social, son apropiados para la industria del automóvil [Es importante].
"Pero ahora tenemos que demostrar que tenemos la gobernabilidad en nuestro deporte, que es consistente y estable, que no todos van a ir a la quiebra. Me contener un poco si yo fuera un OEM".
:McLaren vuelve utilizar motores Honda la compañía japonesa vuelve a la Fórmula 1 por primera vez desde 2008.
Honda se retiró de la F1 tras años de malos resultados con su propio equipo, que posteriormente ganó el campeonato como Brawn en 2009 y ahora es Mercedes.
Sin embargo, el fabricante del motor ha decidido regresar a causa de la introducción el año que viene de los motores turbo con tecnología de recuperación de energía.
McLaren primero se espera que corra con motores Honda en 2015.
«Estamos buscando una relación motor proveedor a largo plazo con McLaren-Mercedes"
Toto Wolff
Mercedes F1 director ejecutivo
Un portavoz de McLaren, dijo: "Nunca hablamos de los rumores de los medios de comunicación acerca de los posibles socios."
Mercedes, que actualmente suministra motores de McLaren, también dijo que no podía hacer comentarios, pero el director ejecutivo de Toto Wolff dijo: ". Estamos buscando una relación motor proveedor a largo plazo con McLaren-Mercedes"
McLaren tiene un contrato con Mercedes con opciones para renovar el equipo para el 2014 y el 2015. McLaren se espera que tome sólo la primera de esas opciones.
Honda Takanobu Ito presidente el 8 de febrero admitió que la compañía estaba "estudiando" la idea de un regreso F1.
La compañía aún no ha confirmado oficialmente sus planes para regresar.
El acuerdo McLaren-Honda revive una asociación que tuvo un éxito histórico.
McLaren, con Honda como proveedor de motores, dominó la F1 a finales de 1980 y principios de 1990, ganando los campeonatos con Ayrton Senna y Alain Prost, así como los años correspondientes "cuatro títulos consecutivos de pilotos del mundo de constructores.
En 1988, McLaren con Senna y Prost disfrutó de la temporada más exitosa en la historia de la F1, ganando 15 de las 16 carreras.
Honda también dominó la década de 1980 a mediados de Williams, ganadora del título "con Nelson Piquet y el 1986 y 1987 de constructores de 1987 conductores campeonatos.
Honda se convirtió en el cuarto taller de coches fabricante suministro de motores en la Fórmula 1, junto a Mercedes, Renault y Ferrari (Fiat).
Decisión de Honda de volver a entrar en la F1 reivindica el interruptor a la fórmula del nuevo motor, que ha sido criticado y rechazado por jefe de la F1 Bernie Ecclestone como un gasto innecesario.
Sus defensores, principalmente la FIA y los fabricantes de automóviles ya están en F1, han sostenido durante mucho tiempo que el deporte necesitaba abandonar la fórmula actual de 2.4 litros V8 de aspiración natural porque eran una tecnología fuera de fecha y fuera de tono con el requisito de la eficiencia energética.
Los nuevos motores cuentan con un amplio uso de sistemas de recuperación de energía, una tecnología que es cada vez más frecuente en los coches de carretera.
Mercedes ha dicho que es el objetivo de una eficiencia térmica del 40% con su nuevo motor turbo - una figura notablemente más eficiente que incluso los mejores motores diesel de automóviles de carreteras, que están en la región de 35%.
La fórmula promueve la eficiencia a través de un límite en la cantidad de combustible que puede ser utilizado y se espera avanzar en el desarrollo de dichos motores en vehículos de carretera.
El mes pasado, el director del equipo McLaren, Martin Whitmarsh, criticó la vacilación del deporte a través de los nuevos motores, los cuales estaban previstos inicialmente para ser introducido en el año 2013 antes de Ecclestone diseñado un retraso de un año.
"[CAR] Road-fabricantes tienen que ver que sucede ahora", dijo Whitmarsh.
"Incluso en las últimas semanas la gente [han estado diciendo]: 'Oh, ¿debemos realmente ir V6 año que viene?"
"Cristo, estamos comprometidos con ella. Bueno, malo o indiferente que tenemos que hacer ahora. Hemos estado diciendo por mucho tiempo, lo hemos retrasado mucho tiempo, hemos hecho llegamos a condenadamente bien hacerlo.
"Si yo estuviera en el consejo de un gran OEM [fabricante carretera coche], estaría diciendo: 'Vamos a esperar un par de años y ver si F1 realmente hace lo que dice que va a hacer un cambio."
"Así que [la] combinación de la economía mundial, la mayor recesión de la historia OEM, la incertidumbre sobre si realmente hemos hecho, pero la F1 sigue siendo un entorno fantástico para la exposición de la marca para el OEM y predigo que dentro de cuatro y cinco años que Vuelvo en un máximo de cuatro o cinco fabricantes de equipos originales en el deporte.
"Vas a tener una constante pérdida de clientes. Para algunos de nosotros F1 es nuestro negocio principal. OEMs estará aquí cuando les conviene y les ayuda a vender coches o les ayuda a diferenciar los coches para que puedan vender a un precio más alto. Hay hay amor por el deporte.
"Tienen que estar allí por motivos de negocios racionales. Así que la creación de tecnologías que son de relevancia social, son apropiados para la industria del automóvil [Es importante].
"Pero ahora tenemos que demostrar que tenemos la gobernabilidad en nuestro deporte, que es consistente y estable, que no todos van a ir a la quiebra. Me contener un poco si yo fuera un OEM".
Grandísima noticia el regreso de Honda como fabricante de motores. Se echaba en falta más fabricantes. Vuelve una dupla histórica que dejó grandes coches, Mclaren Honda. A ver que se sacan de la manga los japoneses, en estos temas son de los mejores. Pero no entiendo porque no entran ya en 2014, sería lo más lógico, digo yo. Sea como fuere parece que cada vez la F1 recupera las grandes marcas del pasado. Saludos
por contratos actuales que tienen me parece y quizas le falta algo mas para que se concrete,pero tu pregunta tiene sentido claro, porque basar un chasis a un motor x y despues en la siguiente cambiar de nuevo el chasis para otro motor y, son gastos adicionales pero mclaren lo puede hacer, asi que me imagino que hay detalles por pulir, esta noticia de honda fue publicada hoy por la bbc,asi que debe ser cierto.
Ostras no me acordaba del tema de los mapas motores, esto si que ha podido dañar a Rb y tambien a Lotus.
Y entonces las quejas de Vettel serían algo mas que una estratagema para despistar.
Que largas se van a hacer estas semanas, a pesar de que la F1 no sea lo mismo para mi sin Michael estoy con el mono de ver carreras. Espero que los Mercedes esten arriba, aunque tambien apoyaré a Maldonado porque me gusta su estilo de pilotaje agreseivo y siempre es bueno tener a Williams delante.
Y entonces las quejas de Vettel serían algo mas que una estratagema para despistar.
Que largas se van a hacer estas semanas, a pesar de que la F1 no sea lo mismo para mi sin Michael estoy con el mono de ver carreras. Espero que los Mercedes esten arriba, aunque tambien apoyaré a Maldonado porque me gusta su estilo de pilotaje agreseivo y siempre es bueno tener a Williams delante.
Cada vez mas equipos nombran a Mercedes como posibles sorpresas pero sigo siendo cauto, el año pasado fue asi y mirad lo que ocurrió, de todas maneras los datos de vueltas invitan a un ligero optimismo.
Y ver por fin un alerón actualizado y complejo debe ser una de las novedades mas importantes en Mercedes jaja.
Y ver por fin un alerón actualizado y complejo debe ser una de las novedades mas importantes en Mercedes jaja.
El coche no es mas rápido porque este Hamilton, estoy harto de leer semejante tonteria, el coche será mas rapido por Aldo ha hehco un buen trabajo y es mas equilibrado. Obviamenet Lewis pondrá su velocidad pero darle el coche de Austin y veremos que hace.
Semana y poco y saldremos de dudas, que ganas de que empiece.
Semana y poco y saldremos de dudas, que ganas de que empiece.
Primeros comentarios de la temporada. Por cierto, podría alguna opción de lluvia para el fnde, veremos...
Lewis Hamilton, Mercedes
2012 Qualifying - 1st, 2012 Race - 3rd
?It's the start of a new season and the beginning of a new adventure for me with Mercedes AMG Petronas. I can't wait to get to Melbourne, get out on track and find out where we stand. The Australian Grand Prix is always an exciting race: the teams don't know how they compare in terms of performance, the fans are fantastic and, with big changes to the tyres again this year, we just don't know what will happen in the race. I love the circuit. It's a street track with a really bumpy surface so you try and put as much downforce on the car as possible and it really puts the drivers to the test. We had a good, reliable car during winter testing so that's the positive we can take with us into the weekend but we know that in terms of performance, everything begins again from zero in Friday practice. So let's get Down Under, get racing and see how things turn out.?
Nico Rosberg, Mercedes
2012 Qualifying - 6th, 2012 Race - 12th
?Melbourne is a great place to kick off the new Formula One season. I really like the city and the Australian fans at the circuit are always fantastic and so supportive. The first Grand Prix is where everyone finds out where they really are and we can judge how well we have done against our competition as the times in winter testing just don't tell the full story. The weather in Melbourne looks very hot at the moment which is going to be a tough challenge as we have no experience with the F1 W04 in those conditions. Tyre degradation will be the biggest issue for everyone so we need to look at that carefully and do a good job in managing it. I'm really looking forward to next weekend and getting the season underway.?
Ross Brawn, Mercedes team principal
?The start of a new Formula One season is always an intense but exciting time for the team. Our factories in Brackley and Brixworth have been buzzing with activity with both Nico and Lewis visiting to complete their final preparations on the simulator, and the team working to finish the cars, engines and pack the freight for the four flyaway races coming up. The first race is where we can really begin to assess our competitive position and how much of a step forward we have made with our new Silver Arrow. We had a successful pre-season testing programme and personally, I am pleased with the progress we have made, both with the car and in terms of how we operate as a team. However, testing is simply that; racing is a completely different situation and Melbourne will see much higher track temperatures and more varied conditions than we have experienced so far. We're looking forward to the challenge and to the action starting in Melbourne next weekend.?
Lewis Hamilton, Mercedes
2012 Qualifying - 1st, 2012 Race - 3rd
?It's the start of a new season and the beginning of a new adventure for me with Mercedes AMG Petronas. I can't wait to get to Melbourne, get out on track and find out where we stand. The Australian Grand Prix is always an exciting race: the teams don't know how they compare in terms of performance, the fans are fantastic and, with big changes to the tyres again this year, we just don't know what will happen in the race. I love the circuit. It's a street track with a really bumpy surface so you try and put as much downforce on the car as possible and it really puts the drivers to the test. We had a good, reliable car during winter testing so that's the positive we can take with us into the weekend but we know that in terms of performance, everything begins again from zero in Friday practice. So let's get Down Under, get racing and see how things turn out.?
Nico Rosberg, Mercedes
2012 Qualifying - 6th, 2012 Race - 12th
?Melbourne is a great place to kick off the new Formula One season. I really like the city and the Australian fans at the circuit are always fantastic and so supportive. The first Grand Prix is where everyone finds out where they really are and we can judge how well we have done against our competition as the times in winter testing just don't tell the full story. The weather in Melbourne looks very hot at the moment which is going to be a tough challenge as we have no experience with the F1 W04 in those conditions. Tyre degradation will be the biggest issue for everyone so we need to look at that carefully and do a good job in managing it. I'm really looking forward to next weekend and getting the season underway.?
Ross Brawn, Mercedes team principal
?The start of a new Formula One season is always an intense but exciting time for the team. Our factories in Brackley and Brixworth have been buzzing with activity with both Nico and Lewis visiting to complete their final preparations on the simulator, and the team working to finish the cars, engines and pack the freight for the four flyaway races coming up. The first race is where we can really begin to assess our competitive position and how much of a step forward we have made with our new Silver Arrow. We had a successful pre-season testing programme and personally, I am pleased with the progress we have made, both with the car and in terms of how we operate as a team. However, testing is simply that; racing is a completely different situation and Melbourne will see much higher track temperatures and more varied conditions than we have experienced so far. We're looking forward to the challenge and to the action starting in Melbourne next weekend.?
Para los seguidores de Schumi... este tipo sigue con la gasolina en las venas!! . Esta semana va al circuito Ricado Tormo a probar una HONDA CBR 1000RR es similar a las Superbikes. En realidad fue toda una sorpresa y se desconoce el motivo, aunque en el pasado ya se presento con la Ducati Desmosedici en 2007 junto a Casey Stonner donde fue muy rapido incluso con tiempos similares a Vittoriano Guareschi (piloto de Superbike(que en el 2009 fue director de Ducatti).
En esta misma moto se hizo una leccion grabe en en cuello en una caida, todos sabemos la peligrosidad de las 2 ruedas y aun asi arriesga la vida, no era que queria estar tranquilo y en familia?... la verdad que no entiendo para que dejo la F1.
No estará haciendo un año sandwich en Kart y en Superbike para regresar el 2014?. Como dijo Horner que lo veía muy en forma y que aun lo volveriamos a ver, no sera que Webber le deja su asiento?, soñar es gratis no?..JAJA
En esta misma moto se hizo una leccion grabe en en cuello en una caida, todos sabemos la peligrosidad de las 2 ruedas y aun asi arriesga la vida, no era que queria estar tranquilo y en familia?... la verdad que no entiendo para que dejo la F1.
No estará haciendo un año sandwich en Kart y en Superbike para regresar el 2014?. Como dijo Horner que lo veía muy en forma y que aun lo volveriamos a ver, no sera que Webber le deja su asiento?, soñar es gratis no?..JAJA
Complementando lo que les comentaba del pasaje de Schumi por las 2 ruedas, en esa HONDA CBR 1000 RR que tiene 220 CV.. solo de escribir se me pone la piel de gallina!!! llego a estar a 4 segundos del mejor tiempo del circuito... segun los entendidos es un tiempo impresionante para alguien que no entrena en esta especialidad.
Se imaginan que los rumores de la competicion oficial en 2 ruedas andan en todos los rincones a tal punto que Sabine salio a desmentir que esto NO va a ocurrir, pero tambien es cierto que Michael luego del accidente dijo que jamaz volveria a conducir una moto en pista, y sin embargo... ya vimo que no se aguanta en el sillon de su casa mirando la TV..je
Se imaginan que los rumores de la competicion oficial en 2 ruedas andan en todos los rincones a tal punto que Sabine salio a desmentir que esto NO va a ocurrir, pero tambien es cierto que Michael luego del accidente dijo que jamaz volveria a conducir una moto en pista, y sin embargo... ya vimo que no se aguanta en el sillon de su casa mirando la TV..je
Sí, soñar es gratis pero no creo que vuelva a la F1 y ni de coña va a competir en motos. Como muchos otros pilotos, se lo pasa bien disfrutando de su tiempo libre conduciendo unas máquinas increíbles. Tampoco vamos a prestar mucha atención a los tiempos, pues Rossi también hizo muy buenos tiempos con un F1. En fin, que este retiro es el que todos soñamos. ¿Hoy me aburro?, pues cojo la moto y me voy al circuito 
. Saludos
. Saludos
Mini Pertur.
Soñar será gratis, pero el talento NO.
Aun recuerdo los comentarios de Casey Stoner sobre los test de Michael en el pasado con una Ducatti Desmosedici, se quedo de boca abierta, y Dani Pedrosa lo mismo no entendía como un piloto de F1 retirado se quedo a 5s del record del circuito.
Lo mismo la semana pasada con un Tony Kart fue a probar y se llevo el record del circuito, donde corrían pilotos especialistas en la categoría.
Se canso de ganar en el Race of Champion, haciendo las delicias de los espectadores con todo tipo de prototipo de auto.
Este talento innato para cualquier cosa que funcione a gasolina no lo veo en ningún piloto de la F1 actual o pasada, ni que hablar de la parrilla actual y todo esto con 44 años, jamás volveremos a ver en una pista algo semejante.
El que no esta convencido de su retiro es Cristian Horner que aseguro que aun esta entero y lo volveremos a ver... será algún mensaje codificado?. Tal vez si o tal vez no eso es cosa de Michael yo igual tengo 20 años de F1 disfrutándole así que me doy por satisfecho.
Soñar será gratis, pero el talento NO.
Aun recuerdo los comentarios de Casey Stoner sobre los test de Michael en el pasado con una Ducatti Desmosedici, se quedo de boca abierta, y Dani Pedrosa lo mismo no entendía como un piloto de F1 retirado se quedo a 5s del record del circuito.
Lo mismo la semana pasada con un Tony Kart fue a probar y se llevo el record del circuito, donde corrían pilotos especialistas en la categoría.
Se canso de ganar en el Race of Champion, haciendo las delicias de los espectadores con todo tipo de prototipo de auto.
Este talento innato para cualquier cosa que funcione a gasolina no lo veo en ningún piloto de la F1 actual o pasada, ni que hablar de la parrilla actual y todo esto con 44 años, jamás volveremos a ver en una pista algo semejante.
El que no esta convencido de su retiro es Cristian Horner que aseguro que aun esta entero y lo volveremos a ver... será algún mensaje codificado?. Tal vez si o tal vez no eso es cosa de Michael yo igual tengo 20 años de F1 disfrutándole así que me doy por satisfecho.
Pues no estaría nada mal un segundo retorno de Schumi y además con Red Bull. Después de Brasil el año pasado tengo clarísimo que Webber no seguirá en Red Bull en 2014 (no debería) y fichar a Schumacher sería un golpe publicitario tremendo. Además aunque fue superado por Rosberg no lo hizo mal estos 3 años, hay que recordar que no consiguió mejores resultados por varias averías y que Rosberg es un piloto muy bueno pero subvalorado, por lo que como sustituo de Webber en Red Bull creo que no desentonaría o más mínimo, además de que compartiría equipo con su "protegido".
