Hilo de Mercedes AMG Petronas.
Hilo de Mercedes AMG Petronas.
BIEEEENNNN¡¡¡¡ que estupendo¡¡ me encanta este hombre jajaja, como nos ha sorprendido, para que vea mercedes lo que han desperdiciado¡.
Por estas cosas, aunque pasen los años a michael no se le olvidara JAMAS, para mi sera como si siguiera compitiendo porque vere estas cosas miles de veces, que contenta estoy, mañana espero que siga asi...
por cierto, que raro lo de massa y alonso verdad?, cuando dijo alonso que simplemente massa lo hizo mejor, me quede que no me lo creia.
Y Red Bull formidable, como nos tiene acostumbrados ultimamente...simpre me quedara esa espinita de imaginarme a michael en red bull jajajaja, hubiese montado una religion para adorarle :) y yo hubiese ido a todas las misas jajajaja
Por estas cosas, aunque pasen los años a michael no se le olvidara JAMAS, para mi sera como si siguiera compitiendo porque vere estas cosas miles de veces, que contenta estoy, mañana espero que siga asi...
por cierto, que raro lo de massa y alonso verdad?, cuando dijo alonso que simplemente massa lo hizo mejor, me quede que no me lo creia.
Y Red Bull formidable, como nos tiene acostumbrados ultimamente...simpre me quedara esa espinita de imaginarme a michael en red bull jajajaja, hubiese montado una religion para adorarle :) y yo hubiese ido a todas las misas jajajaja
Siempre una cal y una arena con los pilotos de Mercedes, y no por su culpa, sino de este miserable equipo...
Vueltón de Michael, yo pensé que no iba a salir en la Q3 para ahorrar neumático, pero se hizo un vueltón como en los viejos tiempos, por algo tiene el récord de poles, pero esta vez con esa chatarra plateada se clasificó sexto, y larga quinto y por el lado limpio...
Ojalá Michael nos regale una de sus fabulosas salidas mañana, y con un buen ritmo y gestión de neumáticos, el podio se puede soñar..
NIco dijo recién en español por Fox, que Michael llevaba el coche nuevo, es decir que tenían reglajes distintos...
Por cierto, no se que reclamaba Alonso a Michael, el tráfico forma parte de la clasificación, él no lo bloqueó intencionalmente. Sino que se alquile un circuito y corra sólo, a ver si así gana.
Vueltón de Michael, yo pensé que no iba a salir en la Q3 para ahorrar neumático, pero se hizo un vueltón como en los viejos tiempos, por algo tiene el récord de poles, pero esta vez con esa chatarra plateada se clasificó sexto, y larga quinto y por el lado limpio...
Ojalá Michael nos regale una de sus fabulosas salidas mañana, y con un buen ritmo y gestión de neumáticos, el podio se puede soñar..
NIco dijo recién en español por Fox, que Michael llevaba el coche nuevo, es decir que tenían reglajes distintos...
Por cierto, no se que reclamaba Alonso a Michael, el tráfico forma parte de la clasificación, él no lo bloqueó intencionalmente. Sino que se alquile un circuito y corra sólo, a ver si así gana.
Así es Káiser19,
se va de nuevo mostrando su clase, en la mas mínima posibilidad que le da la chatarra plateada saca a relucir sus cualidades, ahí esta sorprendiendo a todos nuevamente.
Pero mañana no creo que logremos un podio que seria fantástico, yo me quedo con la idea que el año pasado casi igualo a su compañero en puntos y este año logro vencerlo en clasificación donde Nico es excelente, por ende su rendimiento siempre fue ascendente. Es un pena que Mercedes le sacara las ganas de correr, creo que teníamos para un par de años tranquilamente, pero bueno hay que saber aceptar su decisión.
Todo el mundo esta pidiendo a la FIA que suban a Michael al podio para despedirlo del publico como se merece, será el regalo y el mas bonito que le puedan dar, un Monza 2006... pero varios años mas tarde.
se va de nuevo mostrando su clase, en la mas mínima posibilidad que le da la chatarra plateada saca a relucir sus cualidades, ahí esta sorprendiendo a todos nuevamente.
Pero mañana no creo que logremos un podio que seria fantástico, yo me quedo con la idea que el año pasado casi igualo a su compañero en puntos y este año logro vencerlo en clasificación donde Nico es excelente, por ende su rendimiento siempre fue ascendente. Es un pena que Mercedes le sacara las ganas de correr, creo que teníamos para un par de años tranquilamente, pero bueno hay que saber aceptar su decisión.
Todo el mundo esta pidiendo a la FIA que suban a Michael al podio para despedirlo del publico como se merece, será el regalo y el mas bonito que le puedan dar, un Monza 2006... pero varios años mas tarde.
Calificación GP de Estados Unidos F1 2012 - equipo Mercedes
Nico Rosberg ha montado el antiguo sistema de escapes como parte "del programa de evaluación para el próximo año"
Todo viento a favor de Michael Schumacher que, si ya estaba contento con su sexto lugar en la parrilla de salida en Austin, la penalización de Romain Grosjean le deja quinto, en la parte limpia de la pista, por lo que promete una buena arrancada. Por su parte, Nico Rosberg se quedó 17º en la segunda tanda porque montó los escapes estándar para hacer comparaciones y lograr datos importantes, ya pensando en la pretemporada invernal. En Mercedes prefieren comprometer el resultado de esta carrera para mejorar a medio plazo. Pero, aseguran, quizá a largas tandas, en la carrera, Rosberg pueda mejorar su rendimiento y adelantar posiciones.
Michael Schumacher (5º): "La clasificatoria ha ido mejor de lo que esperábamos, especialmente porque habíamos sufrido a lo largo de todo el fin de semana, y ha sido duro hacer progresos y lograr un trabajo tan sólido hoy. Clasificarme sexto es una posición buena e importante para nosotros como equipo. Tuve una buena vuelta en la tercera tanda, y todo parecía bien con el coche, así que pudimos maximizar el potencial. Marcará una gran diferencia aquí arrancar por la parte sucia o limpia de la pista, sea donde sea donde uno comience en la parrilla, así que ganar un lugar extra por la penalización de Grosjean ha sido una buena sorpresa. El coche parece razonablemente bueno, consistente para la carrera, y me gustaría lograr el mejor resultado posible mañana".
Nico Rosberg (17º): "Tenía nuestro antiguo sistema de escapes en la clasificatoria de hoy como parte de nuestro programa de evaluación para el próximo año. Ya lo usamos ayer y tomamos la decisión de continuar el resto del fin de semana para ayudar en el proceso de aprendizaje. El coche parecía bueno esta mañana con temperaturas frías, pero la diferencia con el coche de Michael me ha sorprendido esta tarde. Así que espero que el ritmo de carrera sea mejor mañana, y el cambio merecerá la pena. Definitivamente lucharé por sumar puntos".
Ross Brawn, jefe de equipo: "Hoy era cuestión de hacer que los neumáticos funcionaran correctamente, y el número inusual de vueltas que todo el mundo dio en la clasificatoria lo refleja. Con Michael funcionó muy bien. Ha sido capaz de que sus neumáticos trabajaran exactamente como quería, y ha sido un gran esfuerzo de Michael y el equipo marcar el sexto mejor tiempo. El lugar extra ganado por la penalización de Grosjean significa que estamos en el lado limpio de la pista. Nico montó el escape estándar esta tarde como parte de nuestro programa para asegurar que llegamos al invierno entendiendo completamente nuestro sistema de escapes. Consecuentemente, le costó que los neumáticos funcionaran, y le dejó el resultado que tuvimos. Mientras que es decepcionante clasificarse 17º, y sabemos que Nico podría haberlo hecho mejor con un coche diferente, tendremos una visión amplia de los cambios que hicimos en el coche mañana, y luego tendremos los datos lo que queríamos recopilar".
Norbert Haug, vicepresidente de Mercedes-Benz: "Un buen rendimiento de Michael, que ha marcado el sexto mejor tiempo y saldrá quinto en la parrilla. Desgraciadamente, Nico no tenía el reglaje en la clasificatoria con el que pudiera haber logrado un resultado similar o mejor. Pero veamos si es mejor en la distancia de la carrera".
Nico Rosberg ha montado el antiguo sistema de escapes como parte "del programa de evaluación para el próximo año"
Todo viento a favor de Michael Schumacher que, si ya estaba contento con su sexto lugar en la parrilla de salida en Austin, la penalización de Romain Grosjean le deja quinto, en la parte limpia de la pista, por lo que promete una buena arrancada. Por su parte, Nico Rosberg se quedó 17º en la segunda tanda porque montó los escapes estándar para hacer comparaciones y lograr datos importantes, ya pensando en la pretemporada invernal. En Mercedes prefieren comprometer el resultado de esta carrera para mejorar a medio plazo. Pero, aseguran, quizá a largas tandas, en la carrera, Rosberg pueda mejorar su rendimiento y adelantar posiciones.
Michael Schumacher (5º): "La clasificatoria ha ido mejor de lo que esperábamos, especialmente porque habíamos sufrido a lo largo de todo el fin de semana, y ha sido duro hacer progresos y lograr un trabajo tan sólido hoy. Clasificarme sexto es una posición buena e importante para nosotros como equipo. Tuve una buena vuelta en la tercera tanda, y todo parecía bien con el coche, así que pudimos maximizar el potencial. Marcará una gran diferencia aquí arrancar por la parte sucia o limpia de la pista, sea donde sea donde uno comience en la parrilla, así que ganar un lugar extra por la penalización de Grosjean ha sido una buena sorpresa. El coche parece razonablemente bueno, consistente para la carrera, y me gustaría lograr el mejor resultado posible mañana".
Nico Rosberg (17º): "Tenía nuestro antiguo sistema de escapes en la clasificatoria de hoy como parte de nuestro programa de evaluación para el próximo año. Ya lo usamos ayer y tomamos la decisión de continuar el resto del fin de semana para ayudar en el proceso de aprendizaje. El coche parecía bueno esta mañana con temperaturas frías, pero la diferencia con el coche de Michael me ha sorprendido esta tarde. Así que espero que el ritmo de carrera sea mejor mañana, y el cambio merecerá la pena. Definitivamente lucharé por sumar puntos".
Ross Brawn, jefe de equipo: "Hoy era cuestión de hacer que los neumáticos funcionaran correctamente, y el número inusual de vueltas que todo el mundo dio en la clasificatoria lo refleja. Con Michael funcionó muy bien. Ha sido capaz de que sus neumáticos trabajaran exactamente como quería, y ha sido un gran esfuerzo de Michael y el equipo marcar el sexto mejor tiempo. El lugar extra ganado por la penalización de Grosjean significa que estamos en el lado limpio de la pista. Nico montó el escape estándar esta tarde como parte de nuestro programa para asegurar que llegamos al invierno entendiendo completamente nuestro sistema de escapes. Consecuentemente, le costó que los neumáticos funcionaran, y le dejó el resultado que tuvimos. Mientras que es decepcionante clasificarse 17º, y sabemos que Nico podría haberlo hecho mejor con un coche diferente, tendremos una visión amplia de los cambios que hicimos en el coche mañana, y luego tendremos los datos lo que queríamos recopilar".
Norbert Haug, vicepresidente de Mercedes-Benz: "Un buen rendimiento de Michael, que ha marcado el sexto mejor tiempo y saldrá quinto en la parrilla. Desgraciadamente, Nico no tenía el reglaje en la clasificatoria con el que pudiera haber logrado un resultado similar o mejor. Pero veamos si es mejor en la distancia de la carrera".
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Un gusto ver de nuevo a Michael luchando por una buena posición de salida en la inauguración
del circuito de las Americas en donde mañana partira 5o.
Noticias sobre el GP de Estados Unidos:
Michael Schumacher: "La clasificación ha salido mejor de lo esperado"
Nico Rosberg:
Nico Rosberg más que competir está probando novedades para 2013.
"Utilicé el antiguo sistema de escapes en la clasificación de hoy como parte de nuestro programa
de pruebas de cara al año que viene. Ya lo habíamos empleado ayer y tomamos la decisión de -
continuar con él el resto del fin de semana para ayudar al proceso de aprendizaje.
Mucha suerte para el equipo en la carrera de mañana, saludos . . .
Un gusto ver de nuevo a Michael luchando por una buena posición de salida en la inauguración
del circuito de las Americas en donde mañana partira 5o.
Noticias sobre el GP de Estados Unidos:
Michael Schumacher: "La clasificación ha salido mejor de lo esperado"
Nico Rosberg:
Nico Rosberg más que competir está probando novedades para 2013.
"Utilicé el antiguo sistema de escapes en la clasificación de hoy como parte de nuestro programa
de pruebas de cara al año que viene. Ya lo habíamos empleado ayer y tomamos la decisión de -
continuar con él el resto del fin de semana para ayudar al proceso de aprendizaje.
Mucha suerte para el equipo en la carrera de mañana, saludos . . .
La diferencia ha sido gracias a los escapes como bien comentan los 2 pilotos luego de la clasificación,lastima que no pude ver la pole pero para la carrera estare "READY UP" 
.
A ver como nos sorprende este GP de USA aunque siendo sincero no podemos esperar mucho gracias a la cúpula de Mercedes a ver que pueden hacer Nico y Michael con este SCOOTER.
Un saludo.
.A ver como nos sorprende este GP de USA aunque siendo sincero no podemos esperar mucho gracias a la cúpula de Mercedes a ver que pueden hacer Nico y Michael con este SCOOTER.
Un saludo.
Grande grande, el mas grande, lo mejor de lo mejor, son las palabras que se me pasan hoy por la cabeza al pensar en michael, cruzemos los dedos para que no pase nada mañana porque ya seria pa pegarse un tiro.
Lo de alonso es quejarse por vicio era la vuelta de calentamiento no le costaba nada esperar un rato porque michael tampoco iba lento que digamos, pero parece que se cree alguien superior para que le tengan que dejar pasar. En fin y lobato echando espumarajos por la boca que asco de comentarista dios mio.
Bueno aver que ocurre mañana señores. Yo por lo menos ya me compre algo para despedirme de michael como se merece
Lo de alonso es quejarse por vicio era la vuelta de calentamiento no le costaba nada esperar un rato porque michael tampoco iba lento que digamos, pero parece que se cree alguien superior para que le tengan que dejar pasar. En fin y lobato echando espumarajos por la boca que asco de comentarista dios mio.
Bueno aver que ocurre mañana señores. Yo por lo menos ya me compre algo para despedirme de michael como se merece
Bueno, al menos parece que el equipo no ha querido negar a Michael la oportunidad de hacer algo antes de su retirada.
Si le llegan a hacer cargar a él con el "paquete antiguo", hubiera sido escandaloso (y lo digo como seguidor de Nico, pero lo que es justo, es justo).
Y las actualizaciones parecen funcionar razonablemente...
...mangasverdes.
Saludos!
Si le llegan a hacer cargar a él con el "paquete antiguo", hubiera sido escandaloso (y lo digo como seguidor de Nico, pero lo que es justo, es justo).
Y las actualizaciones parecen funcionar razonablemente...
...mangasverdes.
Saludos!
Pero ayer Michael llevaba los nuevos y andubo mucho peor sino me equivoco asi que creo que Nico tampoco ha hecho muy buenas vueltas.
¿Sabeis? creo que la razón de que Michael haya estado fuerte es que hemos visto una clasificación al modo de principios de decada del 2000, donde todos daban muchas vueltas y tenían opciones de conseguir el mejor tiempo en varias fases de la clasificación. El no tener que exprimir el coche a 1 sola vuelta en el últiimo momento ha dado a Michael la opción de "trabajarse" los neumaticos durante varias vueltas para conseguir el ritmo que quería. ¿No creeis?
Hoy si acaba 7 u 8 nos deberíamos dar con un canto en los dientes, pero que nadie nos robe la posibilidad de soñar.
¿Sabeis? creo que la razón de que Michael haya estado fuerte es que hemos visto una clasificación al modo de principios de decada del 2000, donde todos daban muchas vueltas y tenían opciones de conseguir el mejor tiempo en varias fases de la clasificación. El no tener que exprimir el coche a 1 sola vuelta en el últiimo momento ha dado a Michael la opción de "trabajarse" los neumaticos durante varias vueltas para conseguir el ritmo que quería. ¿No creeis?
Hoy si acaba 7 u 8 nos deberíamos dar con un canto en los dientes, pero que nadie nos robe la posibilidad de soñar.
Gracias patoruzito!!! 
En cuanto a lo que comenta rklx puede que si y puede que no en realidad ya con este coche poco que hacer, lo que si me sorprende es que Nico fué siempre mas rapido que Michael en los Libres y la diferencia rondaba entre 0.8 a 0.5 milésimas si no me equivoco y luego en qualy a Nico le tocó sufrir, de verdad que fué muy raro.
Un saludo.
En cuanto a lo que comenta rklx puede que si y puede que no en realidad ya con este coche poco que hacer, lo que si me sorprende es que Nico fué siempre mas rapido que Michael en los Libres y la diferencia rondaba entre 0.8 a 0.5 milésimas si no me equivoco y luego en qualy a Nico le tocó sufrir, de verdad que fué muy raro.Un saludo.
Impresionante Michael!!!
Me deja alucinado una vez más, delante de coches mejores, es un lujo poderle ver quinto en parrilla en pleno 2012.
Ayer volvía a decir "Michael quédate!!!" y volví a pensar que incluso a sus 43 años podría ser ya campeón a estas alturas si hubiera estado en algún otro equipo. Pero bueno, tambien ha sido un lujo ver estos 3 años a Michael y no creo que haya más pilotos que se marquen una pole con 43 años.
La carrera será otra cosa, a pesar del frío me temo que veremos una chicane móvil plateada. El que sí puede progresar bastante es Nico si es que le funciona bien lo sacrificado ayer...
Me deja alucinado una vez más, delante de coches mejores, es un lujo poderle ver quinto en parrilla en pleno 2012.
Ayer volvía a decir "Michael quédate!!!" y volví a pensar que incluso a sus 43 años podría ser ya campeón a estas alturas si hubiera estado en algún otro equipo. Pero bueno, tambien ha sido un lujo ver estos 3 años a Michael y no creo que haya más pilotos que se marquen una pole con 43 años.
La carrera será otra cosa, a pesar del frío me temo que veremos una chicane móvil plateada. El que sí puede progresar bastante es Nico si es que le funciona bien lo sacrificado ayer...
No sé, hay algo raro en todo esto. Desde que montan el nuevo sistema de escapes coanda han tenido siempre problemas para meterse en la Q3, y ambos pilotos no han sumado ni un sólo punto desde que montan este tipo de escapes, un total de 4 Grandes Premios. Y ahora resulta que la configuración antigua es mucho menos competitiva que el sistema coanda. No entiendo nada.
