Hilo de Mercedes AMG Petronas.
Hilo de Mercedes AMG Petronas.
@STELIOS
Cada vez que entro aquí y leo esto que tu mismo has escrito..." Pues nada, un hilo donde los fans de esta nueva escudería con su mítica marca y sus excelentes pilotos, puedan opinar al respecto y compartir información." me da la risa.
Aun recuerdo cuando Michael anunció que se retiraba...me metí en este hiilo y lo primero que leía eran comentarios pidiendo que hicieras un hilo llamado " Fans de Schumacher o Schumacher y sus fans" no me acuerdo...
Pero me gusta tu estilo, eso de fingir que eres un fan del equipo alemán cuando no te importa ni los mas mínimo ni Mercedes ni Nico ni Brawn llegando incluso a criticarlos...
Un verdadero fan del equipo Mercedes criticando a Nico y a Brawn?? pero que ven mis ojos.
Cada vez que entro aquí y leo esto que tu mismo has escrito..." Pues nada, un hilo donde los fans de esta nueva escudería con su mítica marca y sus excelentes pilotos, puedan opinar al respecto y compartir información." me da la risa.
Aun recuerdo cuando Michael anunció que se retiraba...me metí en este hiilo y lo primero que leía eran comentarios pidiendo que hicieras un hilo llamado " Fans de Schumacher o Schumacher y sus fans" no me acuerdo...
Pero me gusta tu estilo, eso de fingir que eres un fan del equipo alemán cuando no te importa ni los mas mínimo ni Mercedes ni Nico ni Brawn llegando incluso a criticarlos...
Un verdadero fan del equipo Mercedes criticando a Nico y a Brawn?? pero que ven mis ojos.
viendo el video que puso gs34, decir que bien por Dyer quien regreso a Europa a trabajar con BMW y esta tarde a celebrado los titulos de pilotos y constructores en el DTM, luego de que lo echaran de Ferrari, a ver a quien echan esta temporada si no consiguen ganar luego de tener 49 puntos de ventaja
stelios
la suspensión interconectada de Mercedes, es parecida a una que probo Williams hace unas 3 o 4 temporadas, que interconectaba a las cuatro ruedas, y en esa misma temporada se dieron cuenta que era un fracaso y no volvieron a trabajar con ese sistema, el tipo de suspensión que utilizan en otros equipos actualmente solo conecta 2 ruedas y su funcionamiento es muy distinto
stelios
la suspensión interconectada de Mercedes, es parecida a una que probo Williams hace unas 3 o 4 temporadas, que interconectaba a las cuatro ruedas, y en esa misma temporada se dieron cuenta que era un fracaso y no volvieron a trabajar con ese sistema, el tipo de suspensión que utilizan en otros equipos actualmente solo conecta 2 ruedas y su funcionamiento es muy distinto
@Kaiser19
Nadie ha dicho eso, pero sacas las palabras de contexto para llevarte la razón, cuando en realidad solo he dicho que sin el presupuesto de Luca Ferrari no habría sido lo que fue... esta muy claro que se hicieron las cosas bien en el ámbito de trabajo los 5 títulos así lo indican... pero hacer test cuesta dinero, un túnel moderno nuevo, personal que se llevo Michael de Benneton valió dinero, cada pieza que llego al coche valió dinero.... digo yo que algo de mérito tendrá Luca.
Nadie ha dicho eso, pero sacas las palabras de contexto para llevarte la razón, cuando en realidad solo he dicho que sin el presupuesto de Luca Ferrari no habría sido lo que fue... esta muy claro que se hicieron las cosas bien en el ámbito de trabajo los 5 títulos así lo indican... pero hacer test cuesta dinero, un túnel moderno nuevo, personal que se llevo Michael de Benneton valió dinero, cada pieza que llego al coche valió dinero.... digo yo que algo de mérito tendrá Luca.
Maxrpm, no sé hasta donde llega el parecido con las suspensiones que montan las demás escuderías, pero está claro que el objetivo que han estado buscando con este tipo de suspensión es que sus neumáticos se calienten y desgasten por igual, pero nunca les ha llegado a funcionar del todo bien. Han invertido muchísimo dinero en desarrollar esta suspensión y al final seguro que acaban descartándola igual que hizo Williams. 3 años usando y desarrollando esta suspensión y tres años sin comprender el funcionamiento de los neumáticos, y eso que la Formula1 ha cambiado hasta de fabricante de gomas.
Quedan cuatro carreras para el retiro del más grande en números de toda la historia de la F1 y uno de los más grandes del automovilismo. Da la casualidad que se retira también Sebastian Loeb. Será que los grandes se retiran juntos. Os doy un consejo y es que disfruteis de cada segundo que restan de estas cuatro carreras. NO quejas de Mercedes, disfrutad porque cuando no esté vereis que os daría igual que pilotase para HRT con tal de verlo una vez más. Y seguro después emprenderá nuevos retos. ¿Os lo imaginas en el DTM? jujuju. Saludos
Quedan cuatro carreras para el retiro del más grande en números de toda la historia de la F1 y uno de los más grandes del automovilismo. Da la casualidad que se retira también Sebastian Loeb. Será que los grandes se retiran juntos. Os doy un consejo y es que disfruteis de cada segundo que restan de estas cuatro carreras. NO quejas de Mercedes, disfrutad porque cuando no esté vereis que os daría igual que pilotase para HRT con tal de verlo una vez más. Y seguro después emprenderá nuevos retos. ¿Os lo imaginas en el DTM? jujuju. Saludos
stelios
pues yo siempre tuve mis dudas sobre esa suspensión, por el hecho de ya haber sido descartada por otro equipo, pero por otro lado tenia la esperanza de que sucediera algo parecido a los escapes soplados, pero cada dia es mas evidente que no funciona, mas cuando nos damos cuenta que el W03 fue diseñado con esta suspensión y mejoras que funcionan en todos los equipos en este no funcionan, como los escapes coanda, y varios seguidores de Hamilton están ilusionados porque ya están trabajando en el W04, ese cuento ya lo oímos y esa misma ilusión ya la sentimos nosotros, por el bien del espectáculo espero que no les pase lo que a nosotros, por el mal trabajo de Mercedes ya dejamos de ver a Schumi peleando adelante, como para ahora perdernos a Hamilton uno de los pilotos que da espectáculo
a propósito de abandonar el desarrollo del W03, yo no lo entiendo, sí el coche del próximo año va a ser una evolución del W03, por qué abandonar el desarrollo de este coche, acaso van a hacer un coche nuevo solo para 2013, ya que en 2014 tendrían que hacer de nuevo un coche prácticamente desde cero, o sera que Mercedes ya sabe algo sobre el nuevo reglamento de 2014 y las bases para el diseño y el W04 sera una base para desarrollar el coche de 2014, y este fue el gran proyecto que le presentaron a Hamilton ?
mini pertur
Schumi no regresara nunca al DTM, ya lo he dicho por aqui, a él no le gustan los turismos
pues yo siempre tuve mis dudas sobre esa suspensión, por el hecho de ya haber sido descartada por otro equipo, pero por otro lado tenia la esperanza de que sucediera algo parecido a los escapes soplados, pero cada dia es mas evidente que no funciona, mas cuando nos damos cuenta que el W03 fue diseñado con esta suspensión y mejoras que funcionan en todos los equipos en este no funcionan, como los escapes coanda, y varios seguidores de Hamilton están ilusionados porque ya están trabajando en el W04, ese cuento ya lo oímos y esa misma ilusión ya la sentimos nosotros, por el bien del espectáculo espero que no les pase lo que a nosotros, por el mal trabajo de Mercedes ya dejamos de ver a Schumi peleando adelante, como para ahora perdernos a Hamilton uno de los pilotos que da espectáculo
a propósito de abandonar el desarrollo del W03, yo no lo entiendo, sí el coche del próximo año va a ser una evolución del W03, por qué abandonar el desarrollo de este coche, acaso van a hacer un coche nuevo solo para 2013, ya que en 2014 tendrían que hacer de nuevo un coche prácticamente desde cero, o sera que Mercedes ya sabe algo sobre el nuevo reglamento de 2014 y las bases para el diseño y el W04 sera una base para desarrollar el coche de 2014, y este fue el gran proyecto que le presentaron a Hamilton ?
mini pertur
Schumi no regresara nunca al DTM, ya lo he dicho por aqui, a él no le gustan los turismos
Maxrpm, es difícil saber qué planea Mercedes con respecto al futuro, pero lo que está claro es que algo falla en su departamento técnico y no les será fácil ganar. Hasta incluso dudo de que el motor Mercedes, considerado el mejor de todos, sea tan bueno como dicen. Creo que los motores Renault, aunque no sean tan potentes, tienen la ventaja de consumir poco y estar bien equilibrados. Mercedes incluso llegó a preguntarse si era culpa de la geometría del motor la que provocaba que la degradación de las ruedas fuese tan pronunciada.
Con respecto a lo de M.Schumacher en la DTM, yo tampoco creo que compita en esa categoría, pues me acuerdo de cuando su hermano Ralf abandonó la F1 para correr en la DTM, Michael declaró que había hablado con él para advertirle de que el pilotaje de ese tipo de coches era muy distinto a pilotar un F1. Creo recordar que comentó esto a los medios: "Los monoplazas de F1 perdonan algunos errores de pilotaje, los prototipos de la DTM no lo hacen."
Con respecto a lo de M.Schumacher en la DTM, yo tampoco creo que compita en esa categoría, pues me acuerdo de cuando su hermano Ralf abandonó la F1 para correr en la DTM, Michael declaró que había hablado con él para advertirle de que el pilotaje de ese tipo de coches era muy distinto a pilotar un F1. Creo recordar que comentó esto a los medios: "Los monoplazas de F1 perdonan algunos errores de pilotaje, los prototipos de la DTM no lo hacen."