Hilo de Mercedes AMG Petronas.
Hilo de Mercedes AMG Petronas.
Ya que el gordito habla de los 111 ggpp de Mercedes y Nico y que se yo...
Schumacher lleva 296 ggpp corridos hasta el momento. En Monza cumpliría los 300.
Vaya circuito para festejar semejante logro.
Ojalá lo festeje de la mejor forma los 300 ggpp corridos. Una victoria no estaría mal
Pero bueno, la realidad es que este se la aguanta como los de la película 300 jaja. Y el gordo puto que se de cuenta que ni su piloto, ni su escudería pueden tapar el sol con el dedo. 111 no gordo, 300 cumplimos en Monza. Que la sigan mamando, como dijo el Diego.
Saludo
Schumacher lleva 296 ggpp corridos hasta el momento. En Monza cumpliría los 300.
Vaya circuito para festejar semejante logro.
Ojalá lo festeje de la mejor forma los 300 ggpp corridos. Una victoria no estaría mal
Pero bueno, la realidad es que este se la aguanta como los de la película 300 jaja. Y el gordo puto que se de cuenta que ni su piloto, ni su escudería pueden tapar el sol con el dedo. 111 no gordo, 300 cumplimos en Monza. Que la sigan mamando, como dijo el Diego.
Saludo
Gracias por sus comentarios , @YoliWyvernMSC #5836 y @feaR1, #5840, también disfruto
leer las opiniones de ustedes siempre mostrando su pasión y apoyo a Michael Schumacher
por sobre el equipo Mercedes y Rosberg.
Lo entiendo perfecto, Michael por lejos es el Piloto con los máximos records en la F1 y dudo
que en esta década alguien pudiera igualarlo.
Mucha suerte para el equipo Mercedes y esperemos que ahora sí funcione todo bién en sus
autos para que Nico y Michael suban al podio en el GP de Alemania.
De preferencia que Michael sea el 1o. Saludos . . .
leer las opiniones de ustedes siempre mostrando su pasión y apoyo a Michael Schumacher
por sobre el equipo Mercedes y Rosberg.
Lo entiendo perfecto, Michael por lejos es el Piloto con los máximos records en la F1 y dudo
que en esta década alguien pudiera igualarlo.
Mucha suerte para el equipo Mercedes y esperemos que ahora sí funcione todo bién en sus
autos para que Nico y Michael suban al podio en el GP de Alemania.
De preferencia que Michael sea el 1o. Saludos . . .
Como dicen en plan cachondeo por varios foros, serán "mejoras invisibles e impercetibles", aunque espero que todos nos equivoquemos esta vez.
Habrá buenas temperaturas para el WO3 asi que algo mejor deberían andar, aunque el que llueva en los libres no viene bien si no lo hace en la carrera.
Habrá buenas temperaturas para el WO3 asi que algo mejor deberían andar, aunque el que llueva en los libres no viene bien si no lo hace en la carrera.
viendo los resultados de los libres 1 parece ser que el W03 se comporta decente pero tendremos que estar a la espectativa para ver que sucede en los Libres 2 y hacerse una idea mas clara de donde estará cada equipo mañana.
Una pena lo del accidente de Schumi, el tambien comete errores. Me quedo con que al principio de la sesión estaba delante y era rapido. Ademas en los L1 ha estado delante asi que el coche parece no ir mal, claro que iría mejor si metieran UNA PUÑETERA ACTUALIZACION DE CALADO, vease Mclaren.
ya y justo en el final , no se separaba del coche y como se notaba que allí lo quieren, tenemos que ir todos a valencia o a montmelo el año que viene ( si dios quiere, asi que en mi caso seria, si michael quiere xd) y gritar cuando salga jajajaja.
Bueno los pobres mecanicos trabajaran duro para mañana pero oye mejor esto en los entrenamientos que en pole/carrera ( aunque es mejor no verlo nunca), alguien entendio lo que hablo schumi por la radio antes de darse el golpe??
Bueno los pobres mecanicos trabajaran duro para mañana pero oye mejor esto en los entrenamientos que en pole/carrera ( aunque es mejor no verlo nunca), alguien entendio lo que hablo schumi por la radio antes de darse el golpe??
Ferroso, lo dije porque tenía muchísimo tiempo que no leía ese tipo de comentarios y mas viniendo de una página española como TheF1.com y es mas que obvio lo que dices asi como Fernando en España.
Por cierto mala suerte para Rosberg con su problema de cajas será penalizado 5 posiciones para el domingo pero bueno confiemos que en carrera pueda remontar y haga una gran carrera con Michael.
Un saludo.
Por cierto mala suerte para Rosberg con su problema de cajas será penalizado 5 posiciones para el domingo pero bueno confiemos que en carrera pueda remontar y haga una gran carrera con Michael.
Un saludo.
Nico Rosberg, P1 - 1:17.915, 7th; P2 - 1:27.564, 2nd
"We learned a lot today as we were able to test in the different track conditions, and use the wet, intermediate and dry tyres. So I guess we are well prepared for whatever the weekend brings. Unfortunately we have to change my race gearbox here as a precaution after discovering an issue after Silverstone. So I will receive a five-place penalty which is a shame for our home race but I will push hard to gain a good result. As we have seen this season, a lot can happen in the race."
Michael Schumacher, P1 - 1:17.382, 4th; P2 - 1:32.777, 23rd
"The way I ended the second session was obviously not part of the plan and I'm sorry that my mistake has given my guys even more work to do this evening. I simply slid off track because I lost a little concentration: we were talking on the radio and I was altering some settings at the same time. But that's all part of the game. Overall, the session went ok, even though we didn't do too much running in the first session because the conditions were a bit too inconsistent. I think that qualifying will probably be wet tomorrow, so today's weather was useful in that respect. Now we need to do more work on the computer to tease out the insights we weren't able to get from our track running."
Ross Brawn, Mercedes team principal
"We had two very productive sessions here at Hockenheim today to start our home Grand Prix weekend. We had some new things to try on the car which we had the opportunity to try in the dry and the wet. The car seems reasonably well balanced but we will have a good look at all of the data tonight to see how we want to proceed tomorrow. Michael's incident on the wet track at the end was a little unfortunate but it didn't cost us any running time."
Norbert Haug, vice-president, Mercedes-Benz Motorsport
"Not typical Hockenheim conditions for the first day of our home Grand Prix. We looked ok as far as today's lap times can be judged, however they are certainly not a full reflection of the competitive order. Unfortunately, Michael had an off during the closing stages of the session, which is not ideal but better today than tomorrow or on race day. Our team will work hard this evening to repair his car. The forecast also predicts rain for tomorrow and a nice, sunny day on Sunday. It looks like what we had in Silverstone could be repeated in Hockenheim - two days of rain followed by sun."
"We learned a lot today as we were able to test in the different track conditions, and use the wet, intermediate and dry tyres. So I guess we are well prepared for whatever the weekend brings. Unfortunately we have to change my race gearbox here as a precaution after discovering an issue after Silverstone. So I will receive a five-place penalty which is a shame for our home race but I will push hard to gain a good result. As we have seen this season, a lot can happen in the race."
Michael Schumacher, P1 - 1:17.382, 4th; P2 - 1:32.777, 23rd
"The way I ended the second session was obviously not part of the plan and I'm sorry that my mistake has given my guys even more work to do this evening. I simply slid off track because I lost a little concentration: we were talking on the radio and I was altering some settings at the same time. But that's all part of the game. Overall, the session went ok, even though we didn't do too much running in the first session because the conditions were a bit too inconsistent. I think that qualifying will probably be wet tomorrow, so today's weather was useful in that respect. Now we need to do more work on the computer to tease out the insights we weren't able to get from our track running."
Ross Brawn, Mercedes team principal
"We had two very productive sessions here at Hockenheim today to start our home Grand Prix weekend. We had some new things to try on the car which we had the opportunity to try in the dry and the wet. The car seems reasonably well balanced but we will have a good look at all of the data tonight to see how we want to proceed tomorrow. Michael's incident on the wet track at the end was a little unfortunate but it didn't cost us any running time."
Norbert Haug, vice-president, Mercedes-Benz Motorsport
"Not typical Hockenheim conditions for the first day of our home Grand Prix. We looked ok as far as today's lap times can be judged, however they are certainly not a full reflection of the competitive order. Unfortunately, Michael had an off during the closing stages of the session, which is not ideal but better today than tomorrow or on race day. Our team will work hard this evening to repair his car. The forecast also predicts rain for tomorrow and a nice, sunny day on Sunday. It looks like what we had in Silverstone could be repeated in Hockenheim - two days of rain followed by sun."
Ya que Mercedes no tiene mejoras importantes al menos al la vista queria comentarles algo sobre el escape que monto Red Bull.
Dicen que instalo un sistema renovado de camara de tubo escape llamada Helmholtz. Basicamente este agrega una camara ciega adicional que acumula gases por diferencia de presion controlando asi un flujo mas constante permitiendo una mayor carga aerodinamica trasera. En esencia la posicion y la dimension del caño de escape mas la presion de los gases que alli se aplica permite una mayor performance en cierto regimen de RPM.
Ferrari tambien adopto este mismo sisema de escape, se lo copio a Red Bull el año pasado y en los ultimos meses lo fue mejorando. Otro equipo que lo adopto es Williams, lo interesante es que los resultados parecen ser muy positivos.
No es de extrañarse que todos estos equipos esten hoy por hoy superando a Mercedes.
Ojala que bajo los pontones los Mercedes tengan algunas mejoras o al menos logren una buena gestion de neumaticos y es de esperar que no tengamos un buen trabajo en el box y en las estrategias.
Dicen que instalo un sistema renovado de camara de tubo escape llamada Helmholtz. Basicamente este agrega una camara ciega adicional que acumula gases por diferencia de presion controlando asi un flujo mas constante permitiendo una mayor carga aerodinamica trasera. En esencia la posicion y la dimension del caño de escape mas la presion de los gases que alli se aplica permite una mayor performance en cierto regimen de RPM.
Ferrari tambien adopto este mismo sisema de escape, se lo copio a Red Bull el año pasado y en los ultimos meses lo fue mejorando. Otro equipo que lo adopto es Williams, lo interesante es que los resultados parecen ser muy positivos.
No es de extrañarse que todos estos equipos esten hoy por hoy superando a Mercedes.
Ojala que bajo los pontones los Mercedes tengan algunas mejoras o al menos logren una buena gestion de neumaticos y es de esperar que no tengamos un buen trabajo en el box y en las estrategias.
Perdon ... lo que queria poner es que "tengamos una buena gestion en el box y en las estrategias"
Agrego que el clima no nos juegue una mala pasada.
Que lindo lugar para que Schumi logre la victoria..jajaja, paso otro chivo parece que el Monza anunciara su renovacion esa tambien es su casa.
Una mala por Nico, problemas de caja .... si dieran premios por fallos mecanicos y de los otros eramos Campeones por lejos!
Agrego que el clima no nos juegue una mala pasada.
Que lindo lugar para que Schumi logre la victoria..jajaja, paso otro chivo parece que el Monza anunciara su renovacion esa tambien es su casa.
Una mala por Nico, problemas de caja .... si dieran premios por fallos mecanicos y de los otros eramos Campeones por lejos!
